Citroën, C5, RHR DW10BTED4 mit FAP, ab 2004

Citroën, C5, RHR DW10BTED4 mit FAP, ab 2004
Reparaturtipp vom 17.09.2010
Antrieb (Motor/Getriebe)
Marke:
Citroën
Model:
C5
Spezifikation:
-
Motor:
RHR DW10BTED4 mit FAP
Baujahr:
ab 2004
Ihr Reparaturtipp zum Abheften
Übertragbarkeit:
Dieser Fall kann auch bei Citroën C4, C8 und Peugeot 307, 407, 607 und 807 mit dieser
Motorisierung auftreten.
Problematik:
Der Kunde beanstandet plötzlichen Leistungsabfall und eine auf 80 km/h reduzierte
Höchstgeschwindigkeit. Die Diagnoselampe leuchtet und es erscheint die Anzeige 'Anomalie
Abgas'.
Fehlerspeicher:
Es ist der Fehlercode P2562, gleichbedeutend mit 'Rückmelde-Potentiometer
Ladedruckventil' hinterlegt.
Maßnahmen der Werkstatt:
Die Prüfung des Diesel-Partikelfilters FAP und des Harnstoffvorrats zeigte keine
Unregelmäßigkeiten bzw. Verstopfung.
Tipp des technischen Callcenters:
Der im Steuergerät gespeicherte Fehlercode bezüglich der Abgaswerte könnte sich auf das
Symptom, nicht die Ursache, beziehen. Als simple Ursache kommt u.a. der variable
Turbolader beziehungsweise sein Stellungssensor in Frage. Die Abfrage der Parameter für
den Turbolader zeigt unter dem Messwert 40 die Soll-Stellung des Turboladers und unter
dem Messwert 41 die Übertragung der prozentualen Turboladerstellung an. Nur durch die
Anbringung einer Unterdruckpumpe an der Turboladerdose und den Abgleich des
Unterdrucks mit der Stellung kann dessen korrekte Adaption an die Anforderungen geprüft
werden. Bei korrekter Arbeitsweise steigt die prozentuale Laderstellung mit steigendem
Unterdruck an der Unterdruckdose von 0 mbar und 0% auf etwa 500 mbar und 100%. Eine
ungleichmäßige Änderung der Werte deutet auf einen defekten Turbolader-Stellungssensor
hin.
Ursachenbehebung:
Die Ladedruckdose mit Stellungssensor muss ersetzt werden. Für die korrekte Montage und
die etwas knifflige Justierung mittels Ausgleichscheiben hält das Technische Callcenter eine
detaillierte Anleitung bereit.
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