Le nouveau Kia Carens : le monospace

Dossier de presse
Salon de Genève 2013
Le nouveau Kia Carens :
le monospace compact
adapté à tous les styles de vie
– Un monospace compact à la ligne dynamisée
– Disponible en version cinq ou sept places
– Un empattement allongé, gage d'un espace intérieur et d'une modularité de tout premier ordre
NB :
Vous pouvez consulter ce dossier de presse ainsi que toutes les illustrations du nouveau Kia Carens sur le site presse France,
à l'adresse suivante : https://press.kia.com.
Tous les équipements et caractéristiques techniques mentionnés sont disponibles pour la gamme Kia Carens en France.
Préambule
Kia réinterprète le monospace avec le tout nouveau Carens, dévoilé en première mondiale à l’occasion du
Mondial de l’Automobile 2012 en septembre dernier.
Reprenant l’orientation stylistique de la Marque, le nouveau Kia Carens affiche un design élégant et sportif
grâce notamment à sa ligne de pavillon fuyante qui le différencie nettement de la concurrence. Sous ses
lignes audacieuses et dynamiques, le nouveau monospace de Kia offre, à son bord, un habitacle à la fois
confortable, spacieux et fonctionnel pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes.
Compact et conçu autour du thème de « l’espace évolutif », le Carens conjugue parfaitement plaisir de
conduire et polyvalence ingénieuse.
« Prétendant de choix, le nouveau Carens permet à Kia de se repositionner sur l'un des segments les plus
concurrentiels et les plus importants du marché européen. Il bénéficie de lignes extérieures élégantes et
sportives, et également d'un intérieur spacieux – avec de vastes rangements disséminés dans tout l'habitacle
– et modulable, pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes. Ce modèle saura ainsi s’adapter au style de vie de
chaque famille. Le nouveau Carens constitue une nouvelle étape clé dans la stratégie de Kia qui entend se
classer parmi les dix plus grands constructeurs en Europe », explique Benny Oeyen, Vice-Président
Marketing et Planification Produit de Kia Motors Europe.
Long de 4,5 mètres, le nouveau Kia Carens est 20 mm plus court, 15 mm plus étroit et 40 mm plus bas que
son prédécesseur. Sa hauteur hors-tout (1 610 mm) est l'une des plus réduites de la catégorie, ce qui lui
confère une silhouette plus sportive. L'habitabilité est généreuse grâce à un empattement accru et à un
habitacle implanté très en avant qui repousse la base des montants A au-dessus de l'axe des roues avant.
« Grâce à ses faibles émissions de CO2, son prix compétitif, ses faibles coûts d'utilisation, sa garantie 7 ans
exclusive, sa forte valeur résiduelle et son capital séduction accru auprès des clients flotte, nous sommes
convaincus que le nouveau Carens saura attirer un nouveau groupe de clients dans les concessions Kia en
Europe et leur démontrer les avantages de posséder une Kia », ajoute Benny Oeyen.
Selon les marchés, le nouveau Kia Carens sera disponible dans sept coloris extérieurs – Clear White
(opaque), Bright Silver (métallisé), Titanium Silver (métallisé) et Black Cherry (métallisé) ainsi que trois teintes
métallisées inédites : Powder Newport Blue, Celestial Silver et Galaxy Brown.
5 ou 7 places : une modularité exceptionnelle
Fort de son empattement allongé et de son ingénieuse modularité, le nouveau Carens offre un habitacle
spacieux à même d'accueillir jusqu'à sept occupants dans le plus grand confort.
Pour garantir une capacité de chargement maximum, le dossier du siège passager avant peut être rabattu
vers l'avant ; la deuxième rangée se compose de trois sièges individuels coulissants/rabattables et
fractionnables 40/20/40 ; et les sièges de la troisième rangée (si présents) sont fractionnables 50/50 et
peuvent s’escamoter dans le plancher de coffre lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Le conducteur et ses passagers bénéficient, en outre, d'un environnement des plus confortables grâce à la
climatisation de série (manuelle ou automatique, selon versions), aux extracteurs d’air arrière et aux stores
des vitres latérales (selon versions). Un miroir grand-angle a été intégré au pavillon permettant ainsi aux
parents de surveiller leurs enfants en toute sécurité.
Des rangements sont judicieusement disséminés dans tout le véhicule, parmi lesquels des tiroirs sous les
sièges, des casiers de rangement sous le plancher, de vaste vide-poches de console centrale et de grands
bacs de porte.
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Tous les modèles peuvent également être équipés, en option, de sièges avant et de deuxième rangée
chauffants, tandis que les modèles de haut de gamme proposent également des sièges avant ventilés avec
extension d'assise et support lombaire à commande électrique en option. Les clients peuvent également opter
pour le volant chauffant et les compteurs rétro-éclairés « Supervision » avec écran LCD TFT 4,2''.
L'intérieur se pare d'une sellerie noire ou bi-ton beige/noire, en tissu classique, tissé ou cuir – selon les
versions.
Un vaste choix d'équipements haut de gamme
Le nouveau Carens proposera aux clients une vaste gamme d'équipements de confort et d'agrément
combinant innovation et haute technologie.
Parmi les équipements disponibles en option figureront, l’ouverture et démarrage sans clé « Smart Key », un
système audio à 6 haut-parleurs avec amplificateur et caisson de basses, des lampes d'approche sur les
poignées extérieures des portes avant, ainsi que le toit panoramique ouvrant/entrebâillant électriquement.
Une puissance comprise entre 115 et 177 ch
Quatre motorisations seront disponibles dans la gamme Carens : deux blocs Diesel et deux blocs essence
offrent une plage de puissance allant de 115 ch à 177 ch et affichent une consommation de carburant ainsi
que des émissions de CO2 réduites.
Le moteur Diesel 1,7 litre, disponible sur d’autres modèles de la gamme, sera décliné en deux niveaux de
puissance. La version de 115 ch dispose d’un couple maximum de 260 Nm, une valeur poussée à 330 Nm sur
la version de 136 ch. Les modifications apportées à ces moteurs ont contribué à abaisser de manière
significative les émissions de CO2 des deux versions – avec 118 g/km pour la version 115 ch équipée du
système de coupure du moteur à l'arrêt ISG, soit une amélioration de 19 % par rapport à son prédécesseur.
Les deux moteurs essence sont équipés de l'injection directe afin de fournir davantage de puissance, tout en
abaissant les consommations. Le moteur GDi 1,6 litre, disponible sur le Sportage et la nouvelle gamme cee'd
(berline et break), développe une puissance maximum de 135 ch et 165 Nm. Le moteur 2,0 litres développe
177 ch pour un couple maximum de 211 Nm.
Une transmission à six rapports pour toutes les versions
Pour optimiser l'équilibre entre performances et sobriété, toutes les versions du nouveau Carens seront
équipées d'une transmission à six rapports. Les premier et deuxième rapports extrêmement courts favorisent
l'accélération à faible vitesse, tandis que le sixième rapport allongé permet de limiter le régime moteur à
vitesse élevée, réduisant les bruits mécaniques au sein de l'habitacle, améliorant le raffinement et limitant la
consommation de carburant.
Les moteurs Diesel et essence les plus puissants seront proposés en option avec une transmission
automatique conçue et fabriquée en interne par le Groupe Hyundai-Kia. Cette transmission à six rapports
propose un mode manuel avec palettes de sélection au volant et affiche des dimensions étonnamment
compactes, idéales pour un modèle traction.
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Une mise au point soignée des trains roulants
Les trains roulants du nouveau Carens ont été soigneusement mis au point pour offrir une tenue de route
plaisante, une excellente stabilité en ligne droite, ainsi qu'un confort de suspension et un raffinement de tout
premier ordre.
La direction à crémaillère à assistance électrique (MDPS) intègre un capteur de couple/d'inclinaison combiné
visant à corriger les écarts de trajectoire dues aux rafales de vent latéral. Elle offre un rapport de
démultiplication nécessitant 2,7 tours de volant de butée en butée, et le volant est réglable en hauteur et en
profondeur.
Le Carens est également équipé du tout nouveau système d’assistance de direction modulable Flex Steer™
profitant à l’agrément de conduite. Ce système permet ainsi au conducteur de faire varier le degré
d’assistance et la réactivité de la direction (selon les conditions de conduite et ses préférences), en
sélectionnant directement depuis une touche sur le volant, un des trois modes de fonctionnement – Confort,
Normal et Sport.
Le nouveau Carens est équipé d'une suspension avant MacPherson montée sur un faux-châssis afin de
réduire le niveau de vibrations dans l’habitacle, tandis qu'à l'arrière, l’essieu rigide-déformable travaillant à la
torsion (CTBA) présente des liaisons ultra résistantes entre les bras tirés et les porte-fusées, et est conçu pour
réduire le sous-virage tout en proposant une souplesse et un confort de suspension optimum.
En Europe, toutes les versions du nouveau Carens sont équipées de série de freins à disques sur les quatre
roues – freins à disque ventilé de 300 ou 284 mm à l'avant, et freins à disque plein de 262 mm à l'arrière. Les
performances de freinage du Carens sont améliorées grâce au système ABS, la répartition électronique de la
force de freinage et l’aide au freinage d’urgence.
Le Carens est équipé de série de jantes 16 pouces acier ou alliage (selon versions) chaussées de pneus
205/55 R16 à faible résistance au roulement. De toutes nouvelles jantes en alliage de 17 et 18 pouces
chaussées de pneus taille basse seront également disponibles.
Des systèmes de sécurité active pour une protection renforcée
La toute nouvelle structure de caisse conçue pour le nouveau Carens intègre les toutes dernières techniques
de modélisation informatique et les enseignements tirés en la matière sur les récents modèles KIA. Fabriquée
avec un fort pourcentage d'acier haute résistance, cette nouvelle structure de caisse permettra au nouveau
Carens de décrocher les cinq étoiles aux crash-tests EuroNCAP.
Parmi les systèmes de sécurité active innovants du nouveau Carens figurent l’alerte de franchissement
involontaire de ligne (LDWS), qui avertit le conducteur en cas d’écart de trajectoire non signalé par
l’actionnement du clignotant, et le système actif d'aide au stationnement (SPAS).
Une caméra vidéo orientée vers l’avant constitue le cœur du système d’alerte de franchissement de ligne
(LDWS) de ce nouveau monospace. Elle contrôle la position du véhicule par rapport aux marquages au sol et
déclenche une alerte en cas de franchissement involontaire d’une ligne blanche, sans actionnement du
clignotant, à une vitesse supérieure à 60 km/h.
Le système actif d’aide au stationnement (SPAS) intègre une commande de braquage automatique pilotée par
des capteurs ultrasons et un calculateur embarqué afin de réaliser les créneaux en toute sécurité. Le
calculateur se charge du braquage tandis que le conducteur conserve la maîtrise de l'accélérateur et du frein.
Des radars de parking avant et arrière viennent faciliter les manœuvres tandis que la visibilité en conduite de
nuit peut être accrue grâce aux phares HID au Xénon en option.
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Caractéristiques techniques / Europe
Caisse et châssis
C-MPV 5 portes, 5 ou 7 places, avec caisse monocoque en acier. Choix de moteurs essence et Diesel en
position transversale entraînant les roues avant grâce à une transmission manuelle ou automatique à six
rapports (selon les modèles et les marchés).
Moteurs Diesel
1,7 litre 115 ch
Type/Cylindrée
Puissance/Couple
Alésage x course (mm)
Taux de compression
1,7 litre 136 ch
Type/Cylindrée
Puissance/Couple
Alésage x course (mm)
Taux de compression
U2, TCI, DACT, quatre cylindres,
16 soupapes avec turbocompresseur à soupape de décharge / 1 685 cm3
115 ch (84,6 kW) à 4 000 tr/min / 260 Nm entre 1 500 et 2 750 tr/min
77,2 x 90,0
17,0
U2, TCI, DACT, quatre cylindres,
16 soupapes avec turbocompresseur à géométrie variable / 1 685 cm3
136 ch (100 kW) à 4 000 tr/min / 330 Nm entre 1 900 et 750 tr/min
77,2 x 90.0
17,3
Moteurs essence
1,6 litre 135 ch
Type/Cylindrée
Puissance/Couple
Alésage x course (mm)
Taux de compression
Gamma, GDI, DACT, quatre cylindres, 16 soupapes / 1 591 cm3
135 ch (99 kW) à 6 300 tr/min / 165 Nm à 4 850 tr/min
77 x 85,4
11,0
2 litres 177 ch
Type/Cylindrée
Puissance/Couple
Alésage x course (mm)
Taux de compression
Nu, GDI, DACT, quatre cylindres, 16 soupapes / 1999 cm3
177 ch (130 kW) à 6 300 tr/min / 211 Nm à 4 850 tr/min
81,0 x 97,0
11,5
Transmissions
BVM
BVA
Diesel
1,7 (115)
6 rap.
-----
1,7 (136)
6 rap.
6 rap.
Essence
1,6 (135)
6 rap.
-----
2,0 (177)
6 rap.
6 rap.
Suspension et amortisseurs
Avant
Suspension indépendante MacPherson montée sur un faux-châssis,
ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz. Barre stabilisatrice antiroulis.
Arrière
Essieu rigide-déformable travaillant à la torsion, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz.
Direction
Type
Tours de volant
Direction assistée électrique MDPS avec système Flex Steer™
2,7 de butée en butée ; diamètre de braquage de 11 mètres
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Freins
Avant
Arrière
Diamètre servofrein
Jantes et pneus
De série
Option
Roue de secours
Disques ventilés, 300 x 28 mm
Disques pleins, 284 x 10 mm
11 pouces
Acier 16 x 6.5''
Alliage 16 x 6.5''*
Alliage 17 x 7.0''
Alliage 18 x 7.5''**
Kit anticrevaison
205 / 55 R16
205 / 55 R16
225 / 45 R17
225 / 45 R18
Dimensions (mm)
Extérieur
Longueur hors-tout
Largeur hors-tout
Hauteur hors-tout
Empattement
Voie avant
Voie arrière
Porte-à-faux avant
Porte-à-faux arrière
Garde au sol
Coefficient de traînée (Cx)
4 525
1 805 (hors rétroviseurs)
1 610 (hors barres de toit)
2 750
1563-1573 (selon la combinaison jantes/pneus)
1576-1586 (selon la combinaison jantes/pneus)
940
835
151
0,30
Intérieur
Garde au toit
Longueur aux jambes
Largeur aux épaules
Largeur aux hanches
Avant
1 028
1 034
x*
x*
Contenances (litres)
Réservoir de carburant
Aire de chargement
58
103
492
1 667
ème
2
rangée
991
970
x*
x*
ème
3
rangée
861
707
x*
x*
ème
derrière la 3
rangée de sièges, jusqu'aux vitres
ème
derrière la 2
rangée de sièges, jusqu'aux vitres
ère
derrière la 1 rangée de sièges, jusqu'au toit
Poids (5 personnes)
Poids à vide (kg)
Poids maximum (kg)
Diesel
1,7 (115)
1482
2110
1,7 (136) BM / BA
1492 / 1512
2110 / 2130
Essence
1,6 (135)
1383
2000
2,0 (177) BM / BA
1420 / 1445
2040 / 2060
Diesel
1,7 (115)
1506
2240
1,7 (136) BM / BA
1516 / 1525
2250 / 2270
Essence
1,6 (135)
1408
2140
2,0 (177) BM / BA
1444 / 1469
2180 / 2200
Poids (7 personnes)
Poids à vide (kg)
Poids maximum (kg)
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Performances
Diesel
1,7 (115)
181
13,0
1,7 (136) BM / BA
191 / 186
10,4 / 12,0
Essence
1,6 (135)
185
11,3
2,0 (177) BM / BA
203 / 200
9,7 / 10,8
Modèles standard
Consommations et émissions*
Diesel
1,7 (115)
Litres / 100 km
4,7
Emissions de CO2 (g/km) 124
1,7 (136) BM / BA
4,8 / 6,1
126 / 159
Essence
1,6 (135)
5,9
154
2,0 (177) BM / BA
6,4 / 6,8
167 / 179
Modèles avec ISG
Consommation et émissions*
Diesel
1,7 (115)
Litres / 100 km
4,5
Emissions de CO2 (g/km) 118
1,7 (136) BM / BA
4,6 / --120 / ---
Essence
1,6 (135)
5,5
145
2,0 (177) BM / BA
6,1 / --159 / ---
Vitesse maxi (km/h)
0 à 100 km/h (s.)
* En cycle mixte. Données à confirmer sous réserve d’homologation.
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