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FICHE N°: 660534A
Date:
TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS
A
Vaporisateur-Détendeur VSI
B
Unité filtre gaz
C
Rampe d’injecteurs
D
Calculateur GPI-S
E
Emulateur d’injecteur
F
G
Durits pour la circulation du liquide de
réchauffage du VaporisateurDétendeur VSI
Raccordement + après contact (13)
H
Raccordement signal régime (40)
I
Raccordement sonde Lambda (46)
J
Coupure de l’alimentation injecteur
essence
K
coupure et raccordement négatif
injecteurs essence
Ce document est confidentiel. Il ne peut être utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit, sans l’autorisation préalable
écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites.
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FICHE N°: 660534A
Date:
TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
MONTAGE DU VAPORISATEUR DETENDEUR
Raccordement de la durite de surpression: Connecter avec un T à une durite de dépression d’origine.
Raccordement d’eau: Se mettre en parallèle avec le circuit de chauffage interne à l’aide de 2 tés d’eau..
Utiliser du frein filets lors du montage des raccords de gaz. Assurez-vous que les 2 boulons de fixations de l’électrovanne
sont bien serrés.
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Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
MONTAGE DES BUSES D’INJECTION SUR LE COLLECTEURS D’ADMISSION
Déposer le collecteur d’admission.
Percer 8 trous de 4,5 mm dans celui-ci. Tarauder à M6 chacun des trous.
Positionner les 8 buses d’injection avec du frein filet.
Monter les durites GPL sur les buses avec des colliers et remonter le collecteur d’admission
IMPORTANT : Toujours vérifier l’étanchéité au niveau des buses d’injection GPL.
Pour cela, pulvériser de la bombe de démarrage facile sur les buses et vérifier que le régime moteur ne varie pas.
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Chevrolet Avalanche 5.3 V8
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Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
MONTAGE DES RAMPES D’INJECTEUR
Fixer les rampes d’injecteurs comme sur le schéma ci-dessous
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Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
MONTAGE DU FILTRE GPL
Monter le filtre a l’emplacement indiqué sur la photo
Longueur durite A,
Longueur durite B,
Longueur durite C,
Longueur durite D,
Longueur durite E,
Longueur durite F,
Longueur durite G,
Longueur durite H,
Longueur durite I,
Longueur durite J,
Longueur durite K,
Longueur durite L,
ø 16 mm
ø 6 mm
ø 11 mm
ø 11mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
ø 6 mm
TUYAUX
=
5
=
110
=
60
=
100
=
30
=
30
=
30
=
30
=
30
=
30
=
30
=
30
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
Utiliser des colliers pour chaque connexion.
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Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
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CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
C
E
F
G
H
D
A
B
I
J
K
L
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5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
39
VSI COMPUTER
cylinder 1
38
cylinder 2
37
cylinder 3
BATTERY
+
-
CONNECTIONS LPG TANK
35
53
P RINS
Not used
18
25-51
Not used
16
50
Not used
42
5 Amp (1-4)
0
FILTER UNIT
BEEPER
34
12
EVAPORATOR
ECT SENSOR
1
2
1
SWITCH
LPG VALVE
INJECTOR RAIL VSI
ENGINE ECU
FUSE LPG INJECTORS
Not used
44
15 Amp
13
IGNITION +
RPM
36
cylinder 4
46
40
LAMBDA SONDE
PERSONAL COMPUTER
PETROL INJECTOR
+
54
INJECTOR
SIMULATOR
-
27 26
SCHEMA ELECTRIQUE DE BASE
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FICHE N°: 660534A
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TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
MONTAGE DU COMMUTATEUR
Positionner le commutateur à l’endroit représenté par le schéma ci-dessous.
Attention:
Lors du montage du commutateur, ne pas pousser celui-ci au centre mais sur les cotés, cela pourrait l’endommager.
SCHEMA ELECTRIQUE DU FAISCEAU COMMUTATEUR
Programmation du bouton :
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TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
Contact coupé, dans les 5 secondes suivant l’insertion du fusible 7,5A, maintenir enfoncé le bouton jusqu'à
l’audition d’un bip sonore. Puis rappuyer une seule fois pour un emetteur 0-95 ohms ou deux fois pour un
emetteur a effet hall. Attendre la confirmation par un ou deux bip. Le bouton est maintenant programmé.
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TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS
Numéro de fil / inscriptions Couleur du fil
50 / MAIN GND
marron
25-51 / +12V BAT
rouge
50 / LPGVLV GND
marron
53 / + LPG VLV
42 / ECT GND
jaune / vert
marron
43 / ECT
22 / RS232 TxD
23 / RS232 RxD
50 / DIAGNOSE GND
51 / +12V DIAG
15 / T LPG
17 / Psys
18 / + 5V Psys
42 / Psys GND
33 / 33G INJ OUT1
34 / 34 G INJ A PLUS
32 / 32G INJ OUT2
34 / 34 G INJ A PLUS
31 / 31G INJ OUT3
34 / 34 G INJ A PLUS
30 / 30G INJ OUT4
34 / 34 G INJ A PLUS
5 / 5G INJ OUT5
6 / 34 G INJ A PLUS
4 / 4G INJ OUT6
6 / 34 G INJ A PLUS
3 / 3G INJ OUT7
6 / 34 G INJ A PLUS
2 / 2G INJ OUT8
6 / 34 G INJ A PLUS
13 / IGNITION +
gris
gris
gris
marron
rouge
gris
vert clair
rouge
marron
Blanc/jaune
rouge
Vert/jaune
rouge
Rose/jaune
rouge
Bleu/jaune
rouge
Gris/jaune
rouge
Marron/jaune
rouge
Bleu-gris/jaune
rouge
Rouge/jaune
rouge
gris / blanc
46 / LAMBDA 1-L
45 / LAMBDA 2-R
40 / RPM
Orange
Orange/blanc
violet / blanc
Faisceau 3 fils
Connexions à effectuer
Connecter fil noir/blanc borne 73 du connecteur J2 (gris) du calculateur
essence.
Connecter fil rouge/blanc borne 20 du connecteur J1 (noir) du calculateur
essence.
Positionner le fusible 7,5 A dans le porte fusible seulement lorsque toutes les
connexions sont effectuées.
Masse électrovanne GPL.
Connecteur 2 voies à connecter sur
l’électrovanne gaz.
Alimentation électrovanne GPL.
Masse capteur de température.
Connecteur 2 voies à connecter sur le
capteur de température du détendeur.
Alimentation capteur de température.
Connecteur noir 4 voies pour le câble de diagnostique GPI-S.
Connecteur noir 4 voies à connecter sur le filtre.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 1.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 2.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 3.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 4.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 5.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 6.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 7.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 8.
Effectuer la connexion sur un + après contact.
Couleur du fil : Rose
Position du fil : connecteur J1 borne 19.
Mesure de la tension de la sonde lambda avant catalyseur.
Connecter en parallèle à la sonde lambda, connecteur J2 :
Fil violet/blanc borne 57
Fil violet borne 59
Mesure du régime moteur.
Couleur du fil : Bleu/blanc
Position du fil : borne 64 du connecteur J2 du calculateur essence.
Connexion de la jauge GPL et de l’alimentation de l’électrovanne arrière
Fil ROUGE
Fil NOIR
Fil BLEU
Connecter à la borne + de l’électrovanne arrière
Masse de l’électrovanne arrière
Connecteur au fil d’information de jauge GPL
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FICHE N°: 660534A
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TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
Mesure des temps d’injection essence.
Connecter chaque fil jaune / blanc au niveau de la coupure de l’émulateur, coté
calculateur essenceet fil blanc coté injecteur.
Position du faisceau injecteur : sur le connecteur J2 du calculateur essence.
jaune / blanc
jaune / vert
jaune / rose
jaune / bleu
jaune / gris
Jaune / marron
Jaune / bleu-gris
Jaune / rouge
39 / B INJ IN 1
38 / B INJ IN 2
37 / B INJ IN 3
36 / B INJ IN 4
11 / B INJ IN 5
10 / B INJ IN 6
9 / B INJ IN 7
8 / B INJ IN 8
Connecter au fil beige/blanc borne 20 correspondant au cylindre 1
Connecter au fil vert/noir borne 37 correspondant au cylindre 2
Connecter au fil rose/noir borne 38 correspondant au cylindre 3
Connecter au fil bleu/noir borne 39 correspondant au cylindre 4
Connecter au fil beige/blanc borne 18 correspondant au cylindre 5
Connecter au fil jaune/noir borne 19 correspondant au cylindre 6
Connecter au fil rouge/noir borne 40 correspondant au cylindre 7
Connecter au fil bleu/blanc borne 17 correspondant au cylindre 8
Attention:
Chaque fil jaune / blanc correspond à un injecteur GPL spécifique et à un
numéro de cylindre. Ne pas inter changer les câbles.
U
PARAMETRES DU CALCULATEUR
CHEVROLET
AVALANCHE
2007-**
5300 cc
16
5.3V8
Jaune
Marque
Type
Année
Cylindrée
Nombre de soupapes
Code moteur
Couleur des injecteurs
MIXTURE
3
4
19
20
11
12
13
14
22
I5
RC injector
Offset injector
Ti max fac
Ti max rpm
Lambda min
Lambda max
Ol max
Ol min
Cycles
Activate code
VEHICULE
160
-10
300
0
37
43
300
300
0
autom
SENSORS
1
RPM fac
5
8
9
I8
RPM flank
Lambdatype
TPS type
Press type
7
10
6
21
17
16
30
31
2
23
24
Cyl Banks
Cylinders
Low level
IdIe level
Temp.min(°C)
TSOwarm
TSOcoId
Double mix
TOL
ETL
DOL
8
170
230
35
100
1000
0
500
350
500
1000
2
SPARE
8
25
Start correction
Rising
disabled
disabled
3 = 0-4bar
26
27
28
29
32
33
34
Startcor 20C
Startcor 80C
Lambda boost bit
Lambda boost cyc.
DCY Lim.
RPM min
AFCO
15
15
10
8
0
0
0
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FICHE N°: 660534A
Date:
TYPE VEHICULE :
Chevrolet Avalanche 5.3 V8
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
5.3V8
ANNEE DE FABRICATION : 2007 -
03/09/2007
VERIFICATION APRES L’INSTALLATION
1.
Connecter le câble d’interface et démarrer le logiciel de diagnostique GPI-S Prins.
2.
Vous devez à présent activer le calculateur GPI-S Prins à l’aide du logiciel. Si le calculateur n’est pas activé, il continuera à
générer des codes d’erreur. Pour activer celui-ci, tapez sur la touche F11 (activate ECU).
3.
Vérifier que le programme contenu dans le calculateur GPI-S corresponde au véhicule à l’aide de la touche F2 du logiciel
de diagnostique.
4.
Le système commutera au GPL dès que la température du liquide de refroidissement (T-ect) deviendra supérieure à la Tmin programmée.
5.
Vérifier les fuites éventuelles d’eau et de gaz au niveau de chaque composant et connexion.
6.
Réglage de la pression du détendeur :
Laisser le véhicule au ralenti au gaz.
Se référer à la liste des paramètres pour obtenir la valeur de pression spécifique au véhicule.
Régler la pression du détendeur jusqu’à ce que la valeur P-sys soit égale à la valeur précédente.
Pour régler la pression, tourner la vis centrale du détendeur.
Un code erreur apparaîtra si la variation de pression est trop grande.
Enfin, positionner l’autocollant fournit sur la vis de réglage de pression afin d’interdire l’accès à celle-ci.
7.
Utiliser le logiciel de diagnostique pour vérifier tous les signaux d’entrée et de sortie.
8.
Vérifier qu’il n’y est pas de code défaut, résolvez ceux-ci si nécessaire.
9.
Faire un test routier d’une dizaine de kilomètres
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