La Course de Côte de Mont Saint-Aubert

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des courses de côte
Course de côte de Mont-Saint-Aubert, 3 avril 2016
Philippe Dewulf (D123) et Julien Vandeputte (D4)
célèbrent en beauté la 30e édition !
Près du double de concurrents de l'an passé avaient rallié, ce dimanche, la proche région de Tournai pour y
disputer la 30e édition de la course de côte du Mont-Saint-Aubert, manche d'ouverture du championnat FWB
de la spécialité. Un plateau digne d'intérêt duquel ont émergé Philippe Dewulf du côté des voitures de
« tourisme » (D1-2-3) et Julien Vandeputte, du côté des véhicules réservés à la compétition (D4) !
« Ouf, on a enfin la tête hors de l'eau ! », commentait François-Xavier Bruneau, le directeur de
course et secrétaire du club organisateur à l'issue de l'épreuve. « Du soleil, pas de sortie, du public,
ça change par rapport aux trois dernières éditions. Mais nous sommes surtout contents parce que
les pilotes, venus en nombre eux aussi, sont repartis satisfaits. C'est la plus belle récompense pour
notre petite équipe, certes motivée mais qui commençait à douter. Heureusement, nos fidèles
sponsors nous ont soutenu et le bilan largement positif de cette journée nous permet d'enfin
envisager l'avenir avec sérénité ! »
Face au maigre plateau de 28 pilotes enregistré l'an passé, l'ASA Tornacum a en effet accueilli, ce
dimanche, pas moins de 49 participants incluant quelques inscrits en Histo Démo : « C'est une
bonne idée de l'Asaf », confirmait-on également du côté de l'organisation. « Ca permet à Monsieur
Toutlemonde de vivre la course de l'intérieur sans risques inconsidérés puisque ce n'est pas une
course mais une démonstration non chronométrée. On espère évidemment que ceux qui y ont goûté
reviendront l'an prochain mais pour disputer l'épreuve cette fois ! »
L'épreuve, la vraie, a vu un véritable récital de Philippe Dewulf dans les Divisions 1, 2 et 3 ainsi
qu'au « scratch officieux ». Au volant de sa Citroën Xsara WRC, l'homme a explosé les chronos,
reléguant le meilleur temps de l'ère moderne de l'épreuve détenu jusque-là par Jelle De Coninck
(50''46 au volant de son Opel Lotus en 2008) aux oubliettes pour s'approcher au plus près du record
de l'épreuve toujours détenu par Tony Gillet qui avait signé un 46''98 au début des années 80. En
réussissant 48''61, 48''77 et 48''25 lors de ses trois montées officielles, le fleuriste de Lasne a aussi
largement enterré le 51''28 signé ici-même en 2014 sous une météo semblable mais alors qu'il
poursuivait l'apprentissage de sa monture ex-Loeb !
Face à ce binôme parfaitement rôdé, le champion Asaf 2015 n'a pas démérité au volant d'une toute
nouvelle voiture avec laquelle il a pris le premier accessit, comme l'an passé : « C'est même une
bonne surprise », témoignait Olivier Dubois au moment de ranger cette Lotus Elise qui remplace
désormais la fameuse BMW M3 ex-DTM. « Elle est déjà efficace. Et mon père termine 5e ou 6e. En
fait, elle va déjà aussi bien que la BMW alors que nous ne l'avons pas encore en mains. Avec
quelques courses et un peu de mise au point, ça ira encore mieux. Ainsi, ce dimanche, on a vu que
la boîte n'était pas adaptée. La première est trop courte et, en cinquième, il n'y a plus rien. On va
retravailler la pignonnerie pour profiter au maximum des 315 ch du moteur Audi TT 1800 qui
l'équipe ! »
Entre le fils et le père, se sont glissés Peter Vanderhauwaert, très beau 3e général (et vainqueur en
D2 et en 2-6) avec sa Citroën Saxo, Manu Cantraine et sa légendaire Lancia Delta HF (1er en 2-8)
ainsi que le vainqueur de la D4 l'an passé, Jean-Louis De Roeck, au volant d'une BMW M3 cette
fois.
Bror Lehoucq (7e) et Philippe Delatte (9e) ont, eux, rappelé que des Opel Manta bien menées
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restaient redoutables même face aux performantes tractions de la classe 2-7 comme la Peugeot
205 de Maxime Larivière (8e) et la Renault Clio de Thibault Janty qui complète le top 10.
Et puis, profitons de la jolie 13e place (et de la victoire en 2-5) décrochée par Arnaud Dewalque pour
vous conter une bien belle histoire. Celle de pilotes, amis et fans de Citroën AX, animés par un esprit
sportif qu'on aimerait retrouver partout. Dès sa première montée d'essai, Christophe Le Nouvel signe
un encourageant 57''12 qui pouvait légitimement lui valoir le podium final mais casse l'embrayage
de son AX volante joliment relookée. Prévoyant, le garçon emmène toujours avec lui un élément de
réserve et effectue la réparation pour son deuxième essai. Hélas, c'est cette fois un support de boîte
qui cède et un cardan dans la foulée. Abandon ? Que nenni, avec Arnaud Dewalque et JeanPhilippe Leblanc, ils parviennent à remonter la voiture et vont s'astreindre à de multiples
démontages/remontages de cardans sur leurs trois voitures durant toute l'après-midi pour permettre
à chacun d'effectuer au moins les deux montées nécessaires pour être classé (classement établi à
l'addition des deux meilleures des trois montées, ndlr) ! « C'est juste dommage que je n'ai pas pu
en profiter au bout du compte », concluait Christophe. « Il y a un problème dans la boîte. Impossible
d'aller au-delà du troisième rapport », ce qui explique sa très modeste 35e place finale, compensée
par la victoire de classe de Dewalque et la 2e place de Leblanc en 3-10 derrière... l'AX de Laurent
Morbois !
Dans les autres catégories, on citera encore les belles luttes qui ont animé la division 1 des véhicules
de série. D'abord celle qui a opposé Philippe Denis (22e) à Manu Cantraine (23e), cette fois au
volant d'une Fiat Tipo, en 1-3, la Ford Focus du premier nommé l'emportant finalement pour 3/10es
de seconde puis celle qui a opposé en 1-2 Patrick Scauflaire (31e) à Alexandre Vancoillie (32e),
séparés par... 4/10es de seconde ! Victoires isolées encore pour Serge Baltus (3-9) et Pierre
Couvreur (3-12).
Trois concurrents seulement en ont décousu dans la Division 4. Au volant de sa VW Super Fun,
Denis Durieu a fait illusion aux essais mais, malgré une monoplace Van Diemen aux réglages
« circuit » inadaptés au tracé qui l'ont poussé à n'effectuer que 2 des 3 montées officielles, Julien
Vandeputte a repris – de peu – son bien pour s'imposer avec 23/100es de seconde d'avance ! Sur
une autre Van Diemen, Jean Dejardin a pris, à distance, la 3e et dernière marche du podium.
Prochaine épreuve: course de côte de Vencimont, 10 avril 2016
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FICHE TECHNIQUE – Course de côte de Mont-Saint-Aubert
Inscrits: 43 (plus 6 Histo-Démo)
Classés: 43 (100%)
Partants: 43
Météo: temps sec et soleil
Classements complets: www.csaphainaut-live.be
Vainqueurs de catégories: 1-1: A. Moonen ; 1-2: P. Scauflaire; 1-3: Ph. Denis; 2-4: /; 2-5:
A. Dewalque; 2-6: P. Vanderhauwaert; 2-7: M. Larivière; 2-8: E. Cantraine; 3-9: S. Baltus;
3-10: L. Morbois; 3-11: N. Dejean; 3-12: P. Couvreur; 3-13: Ph. Dewulf; 4-14: /; 4-15: J.
Vandeputte; 4-16: / ; 4-17 : D. Durieu.
Leaders successifs:
D4: D. Durieu (essais) ; J. Vandeputte (montées officielles)
D1-2-3: Ph. Dewulf (essais & montées officielles)
Classements:
Le classement final des Divisions 1, 2 et 3 : 1. Ph. Dewulf (Citroën Xsara WRC-1er 3/13) 1.36.86 ;
2. O. Dubois (Lotus Elise-3/13) 1.52.23 ; 3. P. Vanderhauwaert (Citroën Saxo-1er 2/6) 1.54.75 ; 4.
E. Cantraine (Lancia Delta Integrale-1er 2/8) 1.56.38 ; 5. J-L. De Roeck (BMW M3-3/13) 1.56.51 ;
6. M. Dubois (Lotus Elise-3/13) 1.57.48 ; 7. B. Lehoucq (Opel Manta i240-3/13) 1.59.77 ; 8. M.
Larivière (Peugeot 205GTI-1er 2/7) 2.00.56 ; 9. Ph. Delatte (Opel Manta-2/8) 2.00.75 ; 10. Th.
Janty (Renault Clio-2/7) 2.01.32 ; 11. M. Bureau (Citroën Saxo-2/6) 2.01.61 ; 12. J. Turquin
(Citroën C2-2/6) 2.02.47 ; 13. A. Dewalque (Citroën AX-1er 2/5) 2.03.02 ; 14. J. Cantraine (Lancia
Delta HF-2/8) 2.03.14 ; 15. Ph. Talpe (Peugeot 205-2/7) 2.03.39 ; 16. T. Bride (Renault Clio-2/7)
2.06.72 ; 17. N. Vitrant (Renault Clio-2/7) 2.07.19 ; 18. J. Peirs (Alfa Roméo SZ-2/8) 2.08.58 ; 19.
F. Nicolas (Alfa Roméo 145-2/7) 2.09.13 ; 20. P. Couvreur (Peugeot 205-1er 3/12) 2.10.02 ; 21. L.
Morbois (Citroën AX GTI-1er 3/10) 2.10.49 ; 22. Ph. Denis (Ford Focus-1er 1/3) 2.11.89 ; 23. E.
Cantraine (Fiat Tipo 16C-1/3) 2.12.20 ; 24. Ch. Rocher (VW Polo-2/5) 2.12.39 ; 25. J. Halleux
(Ford Puma-2/7) 2.12.47 ; 26. N. Dejean (Citroën Visa-1er 3/11) 2.14.10 ; 27. Ch. Marin (Renault
Clio-2/7) 2.14.82 ; 28. A. Kerkhove (Ford Escort MK2-2/7) 2.15.80 ; 29. J. Bail (Renault Clio-2/7)
2.15.83 ; 30. J-P. Leblanc (Citroën AX GTI-3/10) 2.16.21 ; 31. P. Scauflaire (Opel Corsa-1er 1/2)
2.16.37 ; 32. A. Vancoillie (Citroën C2-1/2) 2.16.72 ; 33. B. Nicolas (Alfa Roméo 145-2/7) 2.17.50 ;
34. V. Theron (VW Golf-3/11) 2.18.10 ; 35. Ch. Le Nouvel (Citroën AX GTI-3/11) 2.19.75 ; 36. A.
Moonen (Opel Corsa-1er 1/1) 2.20.53 ; 37. O. Goguillon (Peugeot 106-2/6) 2.21.88 ; 38. H. Theron
(Peugeot 205-3/11) 2.25.22 ; 39. Ph. Boulanger (Opel Corsa-1/1) 2.35.20 ; 40. S. Baltus (Honda
S800-1er 3/9) 2.39.90. (40 classés)
Le classement final de la Division 4 : 1. J. Vandeputte (Van Diemen Suzuki-1er 4/15) 1.57.69 ; 2.
D. Durieu (VW Super Fun-1er 4/17) 1.57.92 ; 3. J. Dejardin (Ford Van Diemen-4/17) 2.15.04. (3
classés)
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