escorte dans la poudreuse

ANALYSE Avalanches – l’équipement de sécurité
Avalanches – l’équipement de sécurité ANALYSE
Sécurité pour les freeriders et randonneurs
ESCORTE
DANS LA POUDREUSE
Chaque hiver, environ 25 personnes
perdent la vie dans les montagnes
­suisses –malgré un bulletin d’avalanche
de plus en plus précis, une meilleure
PHOTO Christian Brecheis/Ortovox
formation et un meilleur équipement
de sécurité. OUTDOOR GUIDE vous
présente l’équipement qui augmentera
réellement vos chances de survie en cas
d’avalanche.
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PHOTO Christian Brecheis/Ortovox
PHOTO Christian Brecheis/Ortovox
Une victime est souvent entièrement ensevelie par la
neige qui pèse lourdement sur tout son corps. Il fait subitement froid et sombre. Les avalanches sont puissantes
et volumineuses. Elles tuent. L’hiver passé il n’y a eu
« que » 14 morts dans des accidents d’avalanche – la moyenne multi-annuelle, selon le WSL Institut pour l’étude
de la neige et des avalanches SLF, est de 25 victimes.
Bien que le nombre d’adeptes des randonnées à ski, en
raquettes et de freeride a triplé depuis 30 ans, selon
l’institut de recherche pour la médecine d’urgence en
montagne de l’European Academy of Bozen (EURAC), le
nombre de victimes d’avalanches n’a pratiquement pas
bougé. On dénombre quatre explications :
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ANALYSE Avalanches – l’équipement de sécurité
1. La prévision des avalanches est en continuel développement et se fait de plus en plus précise. Elle permet
une estimation réaliste du risque.
2. Grâce aux nouvelles technologies de communication
et aux réseaux de téléphonie mobile, l’alerte peut être
donnée plus rapidement, rendant le sauvetage bien
plus efficace.
3. Le fonctionnement de l’équipement de sécurité (notamment des détecteurs de victimes d’avalanches
DVA) a été amélioré et de nouveaux produits sont
apparus.
4. Le niveau de formation des adeptes des sports d’hiver
est aujourd’hui en général meilleur.
Brugger, directeur de l’institut EURAC pour la médecine d’urgence en montagne à Bolzano, y voit un grand
défi pour le sauvetage en montagne : « De nombreux
skieurs hors-piste et randonneurs en raquettes sont mal
équipés et méconnaissent les risques qu’ils courent. Ce
sont ces personnes qu’on doit sensibiliser à l’avenir. »
Une préparation de course sérieuse commence en récoltant des informations dans le bulletin d’avalanches et
auprès d’autres sources, en évaluant le risque et en contrôlant l’équipement de sécurité dans son intégralité et
son fonctionnement. Il est impératif que les participants
sachent utiliser cet équipement.
Par contre les amateurs de sports de neige ne sont
pas tous suffisamment au point par rapport au risque
et à l’équipement de sécurité. Ils s’exposent eux-mêmes
au danger, mais aussi les autres personnes. Hermann
La mort blanche
LES PLUS
• Répandu internationalement, a fait ses preuves. Les fréquences d’émission des différents appareils sont compatibles.
• Grand choix de modèles.
• Fonctionne de manière passive et active : chercher et
être trouvé.
LES MOINS
• Tous les membres d’un groupe doivent être équipés d’un
DVA.
• Risque de fausses manipulations dans les situations de
stress.
• Entraînement indispensable pour obtenir un résultat
optimal.
SAC À DOS AIRBAG
LES PLUS
• Évite, dans la plupart des cas, un ensevelissement complet ou réduit la profondeur d’ensevelissement.
• Les tests ont montré qu’en cas d’ensevelissement partiel, les airbags gonflés sont très souvent visibles et permettent donc une localisation et un sauvetage rapide.
• Grandes chances de survie.
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LES MOINS
• Doit être déclenché par la personne, ce qui nécessite un
entraînement et d’avoir un peu de temps lors du déclenchement d’avalanche.
• Ne fonctionne que lorsque la neige est en mouvement,
donc pas pour les avalanches secondaires, les cuvettes
profondes ou les fonds de vallons.
• Des déclenchements multiples (p. ex. sur une course
d’une semaine) ne sont possibles qu’en emportant des
cartouches supplémentaires.
AVALUNG
LES PLUS
• Permet de respirer et d’éviter une intoxication au dioxyde de carbone.
• Construction simple qui n’est pas sujette aux
dysfonction­nements.
• Faible poids (dispositif respiratoire sans sac à dos :
265 g).
LES MOINS
• L’embout doit être mis rapidement dans la bouche, ce
qui nécessite un entraînement et d’avoir un minimum de
temps lors du déclenchement de l’avalanche.
• L’embout peut être arraché de la bouche lorsqu’on est
emporté par l’avalanche.
MODÈLES DVA
Il est difficile d’imaginer, pour une personne extérieure,
ce qui se passe quand une plaque de neige se ­déclenche
Avantages et inconvénients en un coup d’œil
DÉTECTEUR DE VICTIMES D’AVALANCHE (DVA)
Avalanches – l’équipement de sécurité ANALYSE
PIEPS «VECTOR»
PRIX CHF 690.–
POIDS 200 g (y c. batterie)
DESCRIPTION Le Pieps Vector est le premier DVA digital
avec un support GPS et un système à 4 antennes intégré.
Grâce au GPS, les coordonnées sont rapidement disponibles pour donner l’alarme aux secours. Mise sur le marché
prévue en automne 2012. Les deux autres modèles, « Pieps
DSP » et « Pieps DSP Tour », sont des appareils à trois antennes avec moins de fonctions, mais un prix plus abordable.
INFOS ACE Alpine & Climbing Equipment AG,
tél. 055 611 61 61
WWW pieps.com
BACKCOUNTRY ACCESS BCA «TRACKER 2»
PRIX CHF 299.–
POIDS 193 g (y c. batterie)
et quelles sont les forces en action à ce moment-là. La
survie de la personne dépend de différents facteurs.
Pour environ 20 pour cent des ensevelis, toute aide arrive trop tard parce qu’ils se sont fait emporter dans
un terrain peu favorable ou que les blessures, par chute
ou par impact contre un arbre ou un rocher, peuvent
être mortelles. La pression mécanique de la neige et
l’asphyxie sont deux autres causes de décès.
Le risque d’asphyxie survient dès l’arrêt de l’avalanche.
Environ 70 pour cent des ensevelis en meurent, parce
que leurs voies respiratoires se bouchent ou que la pression de la neige sur leur torse les empêche de respirer.
Dix pour cent des morts sont attribués au syndrome des
3 H : hypoxie (manque d’oxygène), hypercapnie (excès
de dioxyde de carbone, étant donné que la poche d’air
givre à cause de l’humidité de la respiration, et que la
victime expire et inspire toujours le même air) ou hypothermie (température corporelle trop basse, pour les
victimes qui restent longtemps ensevelies).
Le médecin urgentiste Brugger estime qu’en cas de
neige dense et sans poche d’air, l’asphyxie survient déjà
au bout de 10 à 20 minutes. Son expérience prouve que
la mort arrive aussi si les voies respiratoires sont libres,
et ceci par hypothermie. « Il faut néanmoins ajouter que
l’hypothermie a un effet positif : elle diminue le besoin
d’oxygène du corps, de sorte qu’un enseveli peut survivre sans dommage au cerveau, à condition d’avoir pu
respirer jusqu’au moment de l’hypothermie », précise
Brugger. Les produits de sauvetage fonctionnels doivent
avant tout être conçus pour éviter l’asphyxie. Les spécialistes distinguent deux catégories de produits :
DESCRIPTION Le Tracker 2 est le successeur du modèle
Tracker DTS. L’appareil à 3 antennes a une meilleure
portance que son prédécesseur. Affichage en temps réel,
recherche du point et affichage de plusieurs ensevelis –
un appareil polyvalent qui est également adapté pour les
débutants.
INFOS More Hohensinn gmbH, tél. 0043 6245 77385
WWW backcountryaccess.com
1. Les produits qui évitent un ensevelissement ou réduisent la profondeur d’ensevelissement.
2. L
es produits qui réduisent le temps de sauvetage.
3. Les produits qui prolongent le temps de survie en cas
d’ensevelissement complet.
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ANALYSE Avalanches – l’équipement de sécurité
Éviter un ensevelissement
Le premier objectif de chaque amateur de sports d’hiver
doit être d’éviter l’ensevelissement. L’analyse des accidents d’avalanche par le SLF le démontre clairement :
en cas d’ensevelissement complet en terrain ouvert, le
taux de mortalité s’élève à 51,3 pour cent. Le médecin
urgentiste Brugger dit : « En l’état actuel de la recherche,
on peut affirmer que le risque de décès des personnes
emportées par une avalanche est diminué de 91% en
portant un airbag. »
Les sacs à dos équipés d’un airbag fonctionnent selon
le principe de la ségrégation. Une avalanche en mouvement peut être comparée à une matière granuleuse. D’un
point de vue physique, dans une matière granuleuse, les
particules de grande surface sont toujours poussées vers
le haut. Les grandes particules (p. ex. un bloc de neige ou
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MAMMUT «PULSE BARRYVOX»
PRIX CHF 520.–
POIDS 210 g (y c. batterie)
DESCRIPTION Appareil combiné qui permet de commuter
entre le mode digital et analogique. Dispose de 3 antennes
et d’un affichage de la direction de 360 degrés. Particularité : deux différents profils d’utilisateur – Basic et Professional. Ce DVA est adapté autant aux débutants qu’aux professionnels qui ont de grandes exigences. Le « Barryvox
Element » est un nouvel appareil pour les débutants avec
moins de fonctions, mais aussi moins cher. (CHF 390.-).
INFOS Mammut Sports Group AG, tél. 062 769 81 81
WWW mammut.ch
ORTOVOX «ZOOM»
PRIX CHF 299.–
POIDS 200 g (y c. batterie)
DESCRIPTION DVA pour débutants. Ré­duit
à l’essentiel, limité à quelques fonctions qui
n’embrouillent pas l’utilisateur. La technologie
Smart-Antenna intégrée analyse la position des
antennes dans l’avalanche et commute automatiquement sur la meilleure antenne émettrice.
INFOS Sportco AG, tél. 031 924 15 15
WWW ortovox.de
une boule volumineuse et légère) resteront à la surface de
la neige en mouvement, alors que les petites seront tirées
vers le bas. Le ballon synthétique intégré dans l’airbag se
gonfle en deux à trois secondes après que le skieur ait tiré
sur une lanière, ce qui lui permet de gagner en volume,
donc en portance. Une personne sans volume supplémentaire n’aura que peu de chances de rester en surface.
Deux systèmes d’airbag sont disponibles sur le
marché : le système ABS comportant un double air­
bag ressemblant à des ailes, et celui du producteur suisse Snow Pulse, avec un seul ballon. Différents fabricants proposent des sacs à dos avec airbag intégré. Les
marques telles que Salewa, Evoc et Arva travaillent actuellement avec le système ABS, dès 2013 il y aura également The North Face, Ortovox, Dakine et Chimsee. En
collaboration avec Snow Pulse, Mammut a développé
le sac à dos Ride R.A.S (Removable Airbag System), qui
permet d’enlever l’airbag et l’unité de déclenchement
et de les combiner avec d’autres modèles de sacs à dos
Mammut. Dès la saison d’hiver 2012/13 Scott propose
son propre sac à dos R.A.S. Quant au confort de portage,
la nouvelle génération de sacs à dos avec airbag est tout
à fait comparable aux sacs à dos « normaux » et le poids
n’est plus un facteur limitatif.
SACS À DOS AVEC AIRBAG
ARVA «LINK»
PRIX CHF 499.–
POIDS 260 g (y c. batterie)
DESCRIPTION Cette année, Arva présente deux nouveaux
appareils. Le modèle haut de gamme se nomme « Link »,
dispose de flèches de direction 360 degrés, d’une portée
jusqu’à 80 mètres et d’un standard W-Link intégré
(échange de données avec d’autres DVA). De plus, il est
possible de passer du mode débutant au mode avancé.
INFOS Pro Import Castella SA, tél. 026 919 44 44
WWW de.arva-equipment.com
Avalanches – l’équipement de sécurité ANALYSE
Temps de sauvetage raccourci
Le sauvetage des victimes d’avalanche est une course
contre la montre ! L’efficacité du matériel est essentielle.
Elle permet de localiser en peu de temps un enseveli et
de commencer à le dégager rapidement.
Le Rotauf HLT5 exploite le principe de ségrégation.
Son objectif est de marquer le point d’ensevelissement
MAMMUT «LIGHT R.A.S.»
PRIX CHF 780.– y c. système airbag
POIDS/VOLUMEN 1800 g / 30 l
DESCRIPTION Sac à dos avec airbag conçu spécialement
pour les randonneurs à ski. Quand on n’est pas dans un
terrain avalancheux, il est possible d’enlever le système
airbag et d’utiliser le sac à dos toute l’année. Le système
airbag est compatible avec les autres modèles R.A.S.
Mammut : « Pro », « Protection », « Short », « Rocker » et
« Ride ».
INFOS Mammut Sports Group AG, tél. 062 769 81 81
WWW mammut.ch
afin de permettre un sauvetage aussi rapide que possible. Le module MRK5 est composé d’une cartouche
de gaz, d’une unité de déclenchement, d’un flotteur
et d’une lanière de sécurité. En cas de déclenchement
d’avalanche, l’utilisateur empoigne le module et le lance.
L’arrachement provoque le remplissage du flotteur, qui
restera à la surface de l’avalanche. Sa couleur vive bien
visible et sa lanière de sécurité mèneront rapidement les
sauveteurs vers l’enseveli.
Mais le produit le plus important, c’est le détecteur
de victimes d’avalanches (DVA). La probabilité d’être
­retrouvé par les camarades à l’aide d’un DVA a fortement
augmenté ces dernières années. Dans une étude menée
entre 1980 et 1999, le SLF a enregistré une augmentation
des vies sauvées de 35 à 75 pour cent. Cette augmentation est essentiellement due à l’utilisation de DVA de plus
en plus performants. Les processeurs plus rapides et les
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ANALYSE Avalanches – l’équipement de sécurité
Avalanches – l’équipement de sécurité ANALYSE
SCOTT «AIR 30 R.A.S.»
PRIX CHF 550.- y c. système airbag
POIDS/VOLUMEN 2100 g / 30 l
DESCRIPTION Ce sac à dos polyvalent est muni d’un
système airbag Snow Pulse amovible. Le système dorsal
est bien étudié et le volume de 30 litres est aussi adapté
aux longues randonnées.
INFOS Scott Sports AG, tél. 026 460 16 16
WWW scott-sports.com
ABS «VARIO»
PRIX CHF 849.- y c. système airbag et cartouche en acier /
CHF 999.- y c. système airbag et cartouche en carbone + à
choix : Vario Zip-on Modéles (15l/CHF 89.–, 25l/CHF 99.–,
40l/CHF 129.–)
POIDS 2100 g / «Vario» Base-Unit
DESCRIPTION La série ABS Vario est une solution brevetée pour différentes exigences : randonnée à ski, randonnée sur plusieurs jours ou freeride. Le système est
composé d’une unité de base ABS Base-Unit, ainsi que de
poches que l’on fixe avec une fermeture éclair.
INFOS Wild Duck SA, tél. 021 925 20 90
WWW abs-airbag.de
THE NORTH FACE «PATROL 24 ABS»
PRIX CHF 998.– y c. système airbag et cartouche
POIDS/VOLUMEN 2980 g / 24 l
DESCRIPTION Sac à dos fonctionnel avec un volume de
24 litres muni d’un système airbag ABS en matière BombasticTM très robuste. Poche pour l’équipement de sécurité, système de portage pour les skis et le snowboard.
INFOS Icon Outdoor Distribution, tél. 044 388 41 21
WWW thenorthface.com
SALEWA «VERBIER 26 PRO ABS»
PRIX CHF 1099.– y c. système airbag
POIDS/VOLUMEN 2800 g / 26 l
DESCRIPTION Le sac Verbier de Salewa est un des seuls
à avoir entièrement intégré l’airbag ABS dans le sac à
dos. Il est parfaitement adapté au freeride, d’autant plus
qu’il est aussi équipé de protections dorsales spéciales.
INFOS Salewa Sport AG, tél. 071 335 09 30
WWW salewa.ch
antennes plus puissantes améliorent considérablement
la recherche et l’introduction de fonctions numériques
a rendu l’utilisation des appareils nettement plus aisée.
L’affichage digital de la direction et de la distance est
apprécié tant par les débutants que les professionnels.
La plupart des appareils actuels disposent de trois
antennes, ce qui augmente encore la performance de recherche. Le fabricant autrichien Pieps ajoute même une
quatrième antenne à son modèle phare « Vector », qui
rend l’appareil encore plus efficace grâce à l’association
d’une fonction GPS intégrée. L’appareil devrait apparaître sur le marché durant la saison d’hiver 2012/13 – le
test OUTDOOR GUIDE est encore à venir (comme celui
des nouveaux appareils de Ortovox, BCA et Arva).
Chaque année on assiste aux mêmes discussions pour
savoir quel appareil est le plus maniable, le plus rapide
et lequel a la plus grande portance. Mais il ne faut ja-
mais oublier que les appareils ne sont efficaces que si
leurs utilisateurs le sont aussi. C’est en forgeant qu’on
devient forgeron.
Les réflecteurs du fabricant Recco constituent une
autre aide pour la recherche de personnes ensevelies.
Ces réflecteurs passifs n’ont pas besoin d’alimentation
et sont intégrés dans les pantalons, vestes et casques
de ski de plus de 200 fabricants. De nos jours, plus de
700 organisations de secours dans le monde entier sont
équipées des détecteurs nécessaires pour repérer rapidement un Recco. Un réflecteur ne remplace en aucun
cas un DVA – ce n’est qu‘une aide complémentaire, surtout aux alentours d’une station de ski.
Le meilleur système de recherche est inutile s’il
n’est pas possible de sonder et dégager efficacement la
victime localisée. Plus l’ensevelissement est profond,
plus il est important de déterminer précisément la posi-
tion au moyen d’une sonde robuste et légère. Ceux qui
sondent de la bonne manière et creusent au bon endroit
économisent un temps précieux.
La « iProbe ONE » de Pieps est une sonde intégrant
une technologie numérique. Cette sonde indique à quelle distance se trouve la victime, en communiquant avec
chaque émetteur DVA respectant les normes. Elle aide
à sonder plus rapidement et plus efficacement. À partir
d’une distance d’environ deux mètres entre la pointe de
la sonde et l’émetteur DVA de la victime, on perçoit un
premier son et une diode qui clignote. Une autre fonction de la « iProbe ONE » est de pouvoir désactiver automatiquement les signaux de l’appareil qui émet (ne
fonctionne qu’avec des appareils Pieps). La première
personne trouvée ne doit donc pas être entièrement dégagée avant de pouvoir masquer les signaux dérangeant
la recherche d’autres ensevelis.
Lors d’un sauvetage, c’est le dégagement des victimes
qui prend le plus de temps – une bonne pelle peut donc
sauver des vies ! En choisissant un produit adéquat, il
faut faire attention à l’ergonomie et à la stabilité si l’on
veut que la pelle serve à autre chose qu’à construire des
sauts. Par le passé, OUTDOOR GUIDE a considéré que
les pelles équipées d’une lame en aluminium étaient les
plus solides. Les pelles en carbone ne sont souvent que
des « pelles pour faire joli » utilisées par les obsédés du
poids qui espèrent que le cas critique n’arrivera jamais.
Les lames en plastique (p. ex. Lexan) ont souvent une
souplesse très désagréable quand il s’agit d’être efficace.
Une grande lame, une structure « indestructible » (bien
qu’un peu plus lourde), une poignée ergonomique et
une longueur de manche réglable assurent un dégagement efficace.
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BLACK DIAMOND «AVALUNG BANDIT»
PRIX CHF 189.–
POIDS 1226 g (sac à dos avec système de respiration
inclus)
DESCRIPTION Un sac à dos de 11 litres pour les
petites courses, qui offre assez de place pour
l’équipement essentiel. Lorsqu’on se fait emporter
par une avalanche, l’Avalung permet d’augmenter
les chances de survie en extrayant l’air frais de la
neige compactée des alentours.
INFOS Black Diamond Equipment AG,
tél. 061 564 33 33
WWW blackdiamondequipment.com
ROTAUF «MRK5»
PRIX CHF 138.– (support et module)
POIDS 300 g
DIVERS PRODUITS
SAC À DOS AVALUNG
ANALYSE Avalanches – l’équipement de sécurité
DESCRIPTION Flotteur qui se déploie lorsqu’on tire sur la
poignée et qui permet de localiser plus rapidement une
victime d’avalanche. Fixation sur la cuisse au moyen du
support HLT5 qui est compris dans le prix du kit. Selon
le fabricant, ce produit sera sur le marché dès l’automne
2012.
INFOS Rotauf, tél. 081 511 23 27
WWW rotauf.ch
Le bon DVA
Prolonger le temps de survie
Facteurs importants pour le choix d’un appareil DVA :
Après 18 minutes d’ensevelissement, il y a 91 pour cent
des personnes qui sont encore en vie. Statistiquement,
on meurt davantage par asphyxie que par hypothermie.
Si la victime réussit à garder ses voies respiratoires libres et à se créer une poche d’air, elle augmente considérablement ses chances de survie. En peu de temps,
les parois de la poche d’air givrent et il y a danger
d’intoxication au dioxyde de carbone. L’AvaLung de
Black Diamond est utile dans ce cas, car il permet à la
personne ensevelie de respirer. Lors d’un déclenchement
d’avalanche, il faut que le skieur introduise l’embout au
plus vite dans sa bouche et essaie de le garder jusqu’à
l’arrêt de l’avalanche. L’embout permet à une personne entièrement ensevelie d’inspirer l’oxygène contenu
dans la neige, tandis qu’une soupape sépare l’air expiré
• Tester les différents appareils avant l’achat. Les bons
commerces spécialisés offrent la possibilité de louer
les appareils. Les cours sur les avalanches permettent
parfois de tester différents produits.
• Se décider pour l’appareil dont le maniement nous paraît le plus simple et avec lequel on atteint les meilleurs
résultats au test pratique.
• La simplicité des différentes fonctions est déterminante,
puisque dans les situations de stress il est souvent impossible de penser de manière logique.
•O
n ne risque pas de choisir un mauvais appareil, il n’y
a que le risque de ne s’être pas suffisamment entraîné.
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Avalanches – l’équipement de sécurité ANALYSE
PIEPS «iPROBE ONE»
PRIX CHF 160.–/CHF 185.–
POIDS 350 g (220 cm), 390 g (260 cm)
DESCRIPTION La technologie numérique intégrée à la
sonde indique la proximité de la victime et fonctionne
avec tous les DVA respectant les normes. En combinaison avec les DVA de Pieps, il est possible de désactiver
le signal de l’émetteur, ce qui permet de masquer les
signaux qui dérangent la recherche d’autres victimes.
INFOS ACE Alpine & Climbing Equipment AG,
tél. 055 611 61 61
WWW pieps.com
PIEPS «BACKUP»
PRIX CHF 160.–
POIDS 70 g
DESCRIPTION Ce petit appareil léger résout le problème
de l’ensevelissement par les avalanches secondaires. Il
est porté proche du corps et émet quand on est immobile
et qu’il n’y a pas d’autre émetteur à proximité.
INFOS ACE Alpine & Climbing Equipment AG,
tél. 055 611 61 61
WWW pieps.com
de celui inspiré. En inspirant, l’air est aspiré à partir
de la neige qui est devant, et en expirant il est rejeté
dans le dos. Grâce à ce fonctionnement, il est possible
d’éviter le givrage dangereux de la poche d’air et donc
l’intoxication au dioxyde de carbone. Selon Black Diamond, il est possible de prolonger le temps de survie
des personnes entièrement ensevelies d’au moins une
heure.
L’offre d’équipements de sécurité s’est étoffée ces
dernières années. Mais peu importent l’efficacité et
la maniabilité d’un produit, ce sont les connaissances
et l’expérience de l’utilisateur qui sont primordiales.
Seuls ceux qui auront exercé maintes et maintes fois
les bons gestes, peuvent espérer, s’ils sont confrontés
à une question de vie ou de mort, être capables de se
souvenir et appliquer le « programme » presque inconsciemment, et donc de réagir juste. L’équipement
ne doit en aucun cas inciter à se sentir plus en sécurité. Le but est de toujours éviter un déclenchement
d’avalanche. Une préparation sérieuse de la course est
donc dans tous les cas indispensable.
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TEXTE
Barbara Meixner
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