Lilly-Rose LAGADEC

EVALUATION ET DEVELOPPEMENT DE LA METHODE IRIP
DE CARTOGRAPHIE DU RUISSELLEMENT INTENSE
PLUVIAL – APPLICATION AU CONTEXTE FERROVIAIRE
Lilly-Rose LAGADEC
SNCF Réseau – Ingénierie et Projets – Département Lignes Voies Environnement
IRSTEA – Institut National de Recherche en Sciences et Techniques pour l’Environnement et l’Agriculture
Centre de Lyon – Unité Hydrologie Hydraulique
Améliorer la représentation spatiale de l’aléa ruissellement pour mieux appréhender les risques liés au ruissellement
et ouvrir les pratiques de gestion vers une vision intégrée au bassin versant
CONTEXTE
Aléa
Risques
Enjeux
OBJECTIFS
•
•
•
Utiliser des proxy data – variable qui ne
représente pas directement le phénomène mais
qui y est liée – Ex: incidents, conséquences,
ouvrages de protection, changement de pratique
→ Comment comparer des données de formats
différents qui ne portent pas la même
information ?
•
Evaluer la capacité de la méthode IRIP à identifier les
zones susceptible de ruisseler
Evaluer l’apport d’IRIP pour la gestion des risques liés
à l’eau dans le système ferroviaire
Verrou
scientifique
Pas de méthode de référence pour
cartographier le ruissellement
•
Peu de données de mesures ou
d’observation
→ Comment évaluer la méthode IRIP?
Verrou
technique
MATERIELS ET METHODES
Les différents jeux de données à
comparer aux cartes IRIP
La méthode IRIP
Production
Transfert
Accumulation
Pente et indice
topographique
Production amont
Production amont
Occupation du sol
Pente
Aires drainées amont
Perméabilité
Rupture de pente
Pente
Erodibilité
Indice de compacité
Rupture de pente
Profondeur
Axes de
communication
Indice topographique
RESULTATS
Stratégie d’évaluation
SUITE
Application d’IRIP sur la bassin versant du Havre
ALEA + VULNERABILITE = RISQUE
Comparaison de la carte IRIP d’accumulation avec le réseau de talwegs
sec issue d’expertises terrain
→ Prise en compte du patrimoine ferroviaire pour
caractériser la vulnérabilité au ruissellement de la ligne
Analyse de 22 incidents sur 30 km de
ligne dans le bassin du Havre:
95% des incidents sont à moins de
Découpage
de la voie en
tronçon de
niveaux de
vulnérabilité
différents
Ouvrage
en terre
50m d’un pixel IRIP fort en transfert ou
en accumulation
Voie
91% sont proche de 2 pixels IRIP fort
77% sont proche de 3 pixels IRIP fort
Sens
d’écoulement
de l’eau
Limite topographique
Bassin
versant
Image source: Analyse de risque Bayonne-Irun
Lagadec et al., submitted; Description and evaluation of a surface runoff susceptibility mapping
method; Journal of Hydrology.
Application de la méthode d’évaluation
sur d’autres zones d’étude aux climats
et morphologies variés
carte d’accumulation → détection du réseau de talwegs
carte de transfert → corrélation avec le zonage érosion règlementaire
PERSPECTIVES POUR SNCF
La méthode IRIP
comme outil d’aide
à la décision pour
toutes les étapes
de la gestion des
risques ferroviaire
liés au
ruissellement
Concevoir
Surveiller
Aménager
Aider au positionnement des ouvrages hydrauliques
Hiérarchiser les zones à risque
Adapter les techniques de gestion selon la zone
La carte IRIP de prédisposition à l’accumulation du ruissellement
montre les chemins de l’eau interceptés par la voie ferrée
TRANSFERT
PRODUCTION
Légende:
Tournées intempéries
Favoriser l’infiltration
-
Incidents liés au
ruissellement
Cour d’eau
++
+
Réduire la
vulnérabilité
Exemples d’application :
ACCUMULATION
Contact: [email protected]
Encadrants: Blandine CHAZELLE (SNCF), Loïc
MOULIN (SNCF), Pascal BREIL (IRSTEA), Isabelle
BRAUD (IRSTEA, directrice)
Ne pas faire obstacle
La carte de transfert montre que ce secteur est prédisposé à l’érosion
La carte de production montre qu’une zone est plus susceptible de voir
arriver de grande quantité d’eau
Journée Doctorale SNCF – 10/12/2014 - 2014
• Dehotin et Breil, 2011; Projet IRIP: Rapport technique – Cartographie du ruissellement; Région Rhône-Alpes, Agence de l’eau, IRSTEA publications; 76 pp.
• Chazelle et al., 2013; Implementation of the IRIP method for surface runoff mapping for railway risk analysis; La Houille Blanche.
• Dehotin et al., 2015; Detection surface runoff location in a small catchment using a distributed and simple observation method; Journal of Hydrology.
Journée doctorale SNCF
14/12/2015