RAPPORT DE CONSULTATION PUBLIQUE SENTIER DU

RAPPORT DE CONSULTATION PUBLIQUE
SENTIER DU CORRIDOR CHAMPLAIN
Commission de la capitale nationale
août 2009
1. Description du projet
La Commission de la capitale nationale propose de réaliser cette année la première phase du
projet de sentier récréatif du corridor Champlain qui s’étend du boulevard des Allumettières
jusqu’au chemin McConnell. Ce tronçon de sentier fait partie d’un concept de lien cyclable entre
le sentier récréatif des Pionniers et du sentier des Voyageurs.
Le tracé privilégié proposé par la CCN emprunte, dans la mesure du possible, les sentiers
informels existants dans le secteur de sorte à minimiser les impacts environnementaux du projet.
D’autres trajets pour le tracé étaient à l’étude pour certaines sections du sentier et la CCN, par le
biais de la consultation publique, a obtenu l’avis du public sur ces différentes options. Le projet de
sentier de 3,0 mètres de largeur sera asphalté et la construction d’un pont piétonnier sera requise
pour traverser le ruisseau Moore. Une étude environnementale sera disponible sous peu sur le
site Internet de l’Agence canadienne d’évaluation environnementale.
Les phases subséquentes seront réalisées en partenariat avec la Ville de Gatineau, soit les
tronçons entre le chemin McConnell et le boulevard Lucerne. La totalité du sentier proposé sera
d’une longueur d’environ 4 km, soit environ 2 km traversant les terrains de la CCN et 2 km
traversant les terrains de la Ville de Gatineau. Il assurera, de plus, un accès public au parc Allen
– parc municipal sous la responsabilité de la Ville de Gatineau.
Le sentier du corridor Champlain est identifié au Plan stratégique de 2006 pour le réseau de
sentiers de la région de la capitale du Canada ainsi qu’au plan directeur des aménagements
cyclables de la Ville de Gatineau.
Voir annexe 1 : Tracés proposés
2. Démarche de consultation publique
La consultation publique organisée par la Commission de la capitale nationale, s’est déroulée en
deux étapes : avec l’exécutif de l’association des résidents du parc Champlain, le 16 avril, puis
avec le grand-public. Le grand public a été accueilli le mercredi 29 avril 2009, à compter de
16 h 30, Château Cartier, salle Chaudière A, 1170, chemin Aylmer, Gatineau — secteur Aylmer.
L’invitation du public s’est faite par un affichage dans le site Internet de la CCN. Des envois par
courriel ont été faits par le biais de la base de données de citoyens et de groupes intéressés de
la CCN. Enfin, des publicités ont été publiées dans The Ottawa Citizen, le Droit, La Revue et Le
Bulletin d’Aylmer (français et anglais).
Voir annexe 2 : Publicité dans les journaux
De 16 h 30 à 19 h, des affiches de grand format permettaient au public de se familiariser avec le
contexte du projet, les tracés à l’étude ainsi que les impacts environnementaux anticipés pour
chacun de ces tracés. Des documents de fond, les tracés à l’étude ainsi que les impacts
environnementaux de chacun des tracés étaient également disponibles. Les experts de la CCN
étaient présents pour répondre aux questions et recueillir les commentaires. Les participants
étaient également conviés à remplir une fiche de commentaires ou de fournir leurs commentaires
par courriel jusqu’au 8 mai 2009.
À 19 h, une brève présentation a donné la parole aux experts de la CCN pour expliquer le projet.
Les questions du public ont ensuite été répondues et les commentaires écoutés.
En tout, c’est une cinquantaine d’individus qui sont venus consulter les affiches, discuter avec le
personnel, assister à la présentation et partager leur opinion.
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3. Observations du public et réponse des artisans du projet
Le projet bénéficie du support général de la population malgré quelques remises en cause.
Plusieurs citoyens ont insisté pour que le sentier soit pavé alors que plusieurs autres se sont
opposés au pavement du sentier. Les conflits d’usage potentiels et les impacts
environnementaux, principalement la coupe d’arbres et ses effets, ont fait l’objet de plusieurs
commentaires et questions.
3.1 Les questions et commentaires émis par l’exécutif de l’association des résidents de
parc Champlain, par le grand-public lors de la soirée de consultation et par écrit
Favorables (commentaires généraux)
La CCN est félicitée par plusieurs pour l’initiative.
Plusieurs trouvent difficile de rejoindre la rivière actuellement, le sentier résoudra ce problème
une fois complété.
Un sentier en forêt est considéré plus agréable.
Le calcium et le gravier utilisés dans les rues en limite l’usage à des fins récréatives en hiver.
L’aménagement d’un sentier récréatif est préféré à du développement ou un terrain de golf.
Opposition au sentier
• Parce qu’il est parallèle à des rues paisibles, l’utilité du sentier et la pertinence de
l’investissement sont contestés.
Î CCN : Le sentier vise la complétion du réseau récréatif en site propre et l’aménagement
de corridors pour la marche et le ski de fond en hiver. Les cyclistes utilitaires qui le
préfèrent, peuvent toujours utiliser les rues: ce sont des usages différents.
Pour le pavage
• L’asphaltage est jugé préférable et il est escompté que cela permet d’épargner des frais
d’entretien.
• L’universalité d’accès est appuyée par plusieurs et en ce sens, les sentiers pavés sont
appréciés.
• Il est proposé que le sentier ne soit fait que s’il s’agit de paver un sentier informel déjà
existant afin de contrer la perte d’espaces verts.
Î CCN : Le sentier utilisera principalement des sentiers informels. Nous espérons que ce
sentier officiel préviendra des dommages ailleurs sur d’autres sentiers informels dans
des zones parfois écologiquement plus fragiles. Comme la plupart des sentiers récréatifs
de notre réseau, le sentier du corridor Champlain sera pavé afin d’assurer une multitude
d’usages et parce qu’il liera d’autres sentiers qui sont pavés.
Opposition au pavage
• Une préférence est exprimée en faveur d’un recouvrement de pierre concassée.
• L’aspect non pavé et non urbanisé des sentiers informels actuels est apprécié par des
usagers actuels et il est craint qu’un circuit pavé favorise la vitesse excessive des cyclistes et
patineurs au détriment des marcheurs.
• L’asphalte est jugé incompatible avec un milieu naturel.
• La pratique du patin à roues alignées est jugée incompatible avec le caractère rural du
quartier : ce sport peut être pratiqué ailleurs et le sentier ne devrait pas être pavé.
Î CCN : Le sentier fera partie d’un réseau d’ensemble qui a une vocation récréative et une
mission d’accueil d’usages multiples en plus de pouvoir servir les usagers à mobilité
réduite.
• La décision semble déjà prise par rapport au pavage.
Î CCN : Il y a des pour et des contre. Cependant, l’asphalte est considéré comme
privilégié pour tous les usagers. La CCN essaie de créer des boucles. Un sentier en
poussière de pierre peut être considéré mais exclurait des usagers.
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•
•
Il est craint que le pavage du sentier favorise l’excès de vitesse des cyclistes.
Il est suggéré que le sentier soit d’abord couvert de criblure de pierre puis de mener un
sondage plus tard afin de déterminer s’il est préférable de paver le sentier. Il est souhaité
que le sentier soit réalisé dans une perspective régionale plutôt qu’uniquement en fonction
des besoins du quartier. Il serait apprécié que la CCN favorise la pratique du ski de fond en
milieu urbain.
Î CCN : Selon le plan stratégique des sentiers récréatifs tous les sentiers périurbains
doivent être asphaltés. C’est le même cas pour la Ville de Gatineau. Les prochaines
phases du sentier doivent être réalisées en partenariat avec la Ville et nous asphalterons
le sentier.
Conflits d’usage
• Il est craint qu’il ait de très grandes quantités de cyclistes.
• Davantage d’attention portée aux cyclistes utilitaires est souhaitée. Il est remarqué que
ceux-ci peuvent être découragés par les zigzags des sentiers récréatifs.
Î CCN : C’est un bon point et il sera partagé avec la Ville de Gatineau également.
• Il est souhaité que le cyclisme et le patin à roues alignées se fassent sur des sentiers
distincts pour résoudre les conflits d’usages.
Î CCN : La CCN construit des sentiers récréatifs à usage multiple pour une variété
d’usagers.
Commentaires sur le tracé
• La servitude sera-t-elle protégée dans la section pour les prochaines phases malgré la vente
du terrain à un promoteur?
Î CCN : L’ensemble du corridor pour le sentier est protégé et conservé pour le sentier.
• La construction d’un pont enjambant le ruisseau Moore est jugée défavorablement parce que
ce genre d’ouvrages est considéré très dispendieux. Il semble préférable que le sentier suive
le boulevard des Grives.
Î CCN : Le pont représente environ 20% des coûts du projet.
Î CCN : La détermination du tracé s’est faite en fonction de :
1. La qualité de l’expérience
2. Éviter la coupe d’arbres
3. Utiliser une ancienne traverse de pont afin de limiter les perturbations du milieu
4. La traverse du ruisseau contribue à l’expérience des usagers
5. Protéger le corridor à plus long terme contre l’empiètement
Préservation
• Il y a de l’érosion dans le parc Champlain en raison des nombreux sentiers officieux. Il faut
limiter l’accès à un seul sentier officiel.
• La CCN tiendra-t-elle compte des effets cumulatifs puisque dans ce secteur, il existe déjà
des sentiers non-officiels?
Î CCN : Nous avons déterminé l’alignement du sentier en fonction des sentiers existants
• Des motoneiges et quatre roues sont utilisés et causent des dommages.
Î CCN : Ces usages sont interdits dans ce secteur et le demeureront. Il y aura de la
patrouille plus régulièrement lorsqu’il y aura un sentier officiel.
• Que va-t-il se passer avec le reste du boisé?
Î CCN : Il n’y a pas de plans de développement dans le reste du corridor. L’élaboration du
Plan directeur des terrains urbains de la Capitale sera entamée à l’automne et se
penchera sur l’usage à long terme des terrains urbains tels que celui-ci. Les citoyens
seront conviés à des consultations publiques à ce propos au cours de prochains mois.
• Est-ce qu’il y a eu des consultations des bases de données sur les espèces en péril?
Î CCN : Oui, le Centre de données sur le patrimoine naturel du Québec et le Registre
public des espèces en péril en vertu de la Loi sur les espèces en péril (LEP) ont été
consultés.
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Quel est l’état actuel du site? Il y avait beaucoup de dépôt illégal de déchets domestiques et
de construction. Ces déchets seront-ils nettoyés dans le cadre du projet?
Î CCN : Si des déchets sont trouvés dans le corridor du sentier, ils seront retirés et traités
de manière appropriée. En général, il n’y a pas eu d’incidents de dépôts illégaux de
déchets rapportés pour cet endroit récemment.
L'ouverture de la canopée forestière ne permettra qu'aux oiseaux de ville tels les goélands
d'entrer un peu plus creux en forêt et même de la traverser, ce qui mettrait en péril les
espèces qui y vivent.
En aménageant la piste, la CCN doit absolument éviter d’élargir l’ouverture actuelle dans la
canopée, pour ne pas rompre la continuité de la forêt et en préserver l’intégrité et la richesse
biologique; elle doit réduire au strict minimum l’abattage des arbres. En outre, elle doit veiller
à conserver le plus possible les arbres morts sur pied, à moins qu’ils ne présentent un risque
imminent pour la piste.
Î CCN : Nous limitons de façon importante la coupe d’arbres afin de préserver le plus de
canopée possible. La piste aura 3 mètres de large. De chaque côté, il y aura une zone
de sécurité d’un mètre et vise à éviter que les usagers ne soient incommodés par des
branches, etc. Les arbres mûrs situés dans cette zone seront préservés mais les herbes
seront retirées. Il s’agit essentiellement de retirer ce qui peut être coupé à l’aide d’une
tondeuse. Le sentier demeurera couvert par les arbres.
Il est recommandé de construire le pont le plus haut possible au-dessus du ruisseau Moore,
afin d’en limiter l’accès et de réduire au minimum la pente de la piste de part et d’autre du
ruisseau.
Î CCN : Les piliers du pont se trouveront à l’extérieur de la ligne des hautes eaux et les
approches du pont n’auront pas plus que 7 % de pente conformément aux normes
d’accessibilité universelle.
Il est recommandé que la CCN installe des poubelles aux extrémités de la piste de la forêt et
qu’elle les fasse vider régulièrement.
Î CCN : Pour des raisons de sécurité liées aux risques de vandalisme, d’incendie et
d’attrait pour les animaux, la CCN n’a pas l’intention d’installer des poubelles sur le site,
mais elle s’engage à nettoyer le site de façon hebdomadaire .
Il est recommandé que la CCN restreigne l’accès des promeneurs de chiens à certains
secteurs de la forêt et les invite à ne pas piétiner les pistes de ski de fond. En outre, elle
devrait exiger que les chiens soient tenus en laisse.
Î CCN : Les chiens devront être tenus en laisse sur le sentier.
Coupe d’arbres
• Il ne devrait pas y avoir plus de coupe d’arbres que nécessaire.
Î CCN : Le tracé proposé vise à causer le moins de coupe d’arbres possible. Les arbres à
couper seront clairement indiqués, ce ne sera pas un corridor complet indéfini.
• La préservation de la forêt est appréciée.
• Lors de l'aménagement du boulevard des Allumettières (entre le chemin Vanier et l'actuel
boul. Saint-Raymond), il a été promis que le solde de la forêt de pins blancs du secteur serait
protégé et conservé, ainsi que le ruisseau et les milieux humides qui sont soit présents ou qui
s'écoulent vers l'est.
Î CCN : La CCN a l’intention de protéger le corridor Champlain comme corridor vert.
Nom de la forêt
• Il est demandé que la forêt qui sépare le Manoir-des-Trembles et le Parc Champlain, et qui
est aujourd’hui bordée au nord par le boulevard des Allumettières, porte officiellement le nom
de Chantegrive. Les ornithologues observent que toutes les espèces de grives du Québec
(sauf une) la fréquentent ou y nichent : Grive des bois, Grive fauve, Grive solitaire, Grive
fauve, Grive à dos olive et Grive à joues grises (à l’automne).
Î CCN : Cette proposition pourra être prise en compte dans le contexte du Plan directeur
des terrains urbains de la capitale, dont fait partie le corridor Champlain,et qui
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commencera à l’automne. Le processus fera par ailleurs l’objet de consultations
publiques.
Accès
• Il serait préférable d’avoir une traverse au boulevard de Lucerne plutôt qu’un carrefour
giratoire puisque les gens n’utilisent pas bien les carrefours giratoires.
Î CCN : Ce commentaire sera transmis à la Ville de Gatineau, qui est responsable de ces
aménagements
• Il est demandé qu’il y ait une connexion avec la rue du Prince-de-Condé (anciennement rue
du Saguenay).
Î CCN : Cette connexion, qui n’était pas prévue initialement, sera faite, telle que
demandée.
• Il a été demandé que le sentier soit plus direct pour mener à une école du Plateau puisque la
rue est jugée très dangereuse.
Î CCN : La CCN est très préoccupée par la sécurité des usagers de ses sentiers. Les
intersections seront également conçues de façon sécuritaire. Cependant, l’option
suggérée engendrerait plus de coupe d’arbres matures.
• Un stationnement d’appoint est souhaité.
Î CCN : Les usagers sont invités à utiliser un stationnement au parc Allen.
• Il est demandé s’il y a des études sur comment favoriser les gens à mobilité réduite.
Î CCN : Des normes sont en cours de développement. Il y a beaucoup de demande de la
part des gens à mobilité réduite.
• Les scooters seront-ils permis sur le sentier?
Î CCN : Les scooters ne seront pas permis. Une politique sur l’usage des vélos
électriques et autres nouveaux types de véhicules est en cours d’élaboration.
• Une signalisation appropriée est demandée
Î CCN : La signalisation sera effectuée selon les normes.
• Le sentier sera-t-il lié à l’éventuel sentier du domaine de la Ferme Moore?
Î CCN : Les deux sentiers seront liés par le sentier des Pionniers qui suit le boulevard des
Allumettières.
Sécurité
• Le sentier est accueilli avec enthousiasme en raison de plusieurs accidents ayant eu lieu sur
les rues environnantes : il améliorera de beaucoup la sécurité.
• L’intersection McConnell et Allen est jugée très dangereuse.
Î CCN : Le sentier sera signalisé pour en assurer la sécurité.
• Il faut faire respecter les limites de vitesse comme dans le Parc Stanley à Vancouver où des
patrouilleurs appliquent les règlements.
Î CCN : Nous avons des patrouilleurs et des agents de conservation qui sont mandatés
d’informer et d’assurer la sécurité sur les sentiers. De plus, la Ville de Gatineau a
quelques policiers à vélos durant l’été.
Entretien
• Le sentier sera-t-il entretenu l’hiver pour le ski, le vélo ou les raquettes?
Î CCN : La CCN n’a pas l’intention d’entretenir ce tronçon de sentier en hiver. À
l’exception de plusieurs segments de sentiers-clés situés dans le cœur de la capitale, le
réseau de sentiers de la capitale n’est pas entretenu en hiver. La communauté pourra
néanmoins utiliser le sentier en hiver.
• Qui paiera pour l’entretien du sentier?
Î CCN : Ce segment de sentier est proposé exclusivement sur les terrains de la CCN. La
responsabilité d’entretien revient donc entièrement à la CCN.
• Y aura-t-il un frais d’usager?
Î CCN : Il n’y aura aucun frais pour l’utilisation de ce sentier.
6
•
Des préoccupations sont exprimées quant à la qualité de l'asphalte du sentier des Pionniers
parce qu’il est jugé plus difficile de faire du patin à roue alignées sur ce sentier que sur le
sentier des Voyageurs qui longe la rivière.
Î CCN : L'asphalte utilisé sera semblable à celui du sentier des Voyageurs longeant la
rivière des Outaouais.
Implication de la Ville
• Il regrette que la Ville de Gatineau ne soit pas présente.
Î CCN : La Ville de Gatineau a été informée et consultée sur le projet et sera impliquée
activement dans les prochaines phases du projet. Ce tronçon est entièrement sur des
terrains de la CCN et n’implique aucune responsabilité de la part de la Ville de Gatineau.
Processus de consultation
• Y a-t-il eu des consultations dans le cadre des études qui ont mené à la décision de faire ce
sentier?
Î CCN : Le sentier fait partie du Plan stratégique de 2006, qui a fait l’objet de
consultations.
• Il souhaite savoir ce que l’association des résidents a dit du projet.
Î CCN : Ils se sont montrés enthousiasmés, emballés.
• Pourrait-il y avoir consultation sur ce projet à Ottawa?
Î CCN : Nous menons une consultation à proximité des projets lorsque ceux-ci sont de
nature plus locale, comme celui-ci. Cependant, la consultation a été annoncée à
l’ensemble de nos contacts ainsi que dans le Ottawa Citizen, le Bulletin d’Aylmer, la
Revue de Gatineau et Le Droit. Les documents pertinents sont disponibles en ligne dans
les deux langues officielles, de même que le présent rapport de consultations répondant
à l’ensemble des commentaires reçus.
Échéancier, coûts et achalandage
• Quel est l’échéancier du projet?
Î CCN : Les travaux commenceront en septembre et seront arrêtés lorsqu’il commencera à
neiger, pour reprendre au printemps.
• Y a-t-il eu des études d’achalandage?
Î CCN : Il n’y a pas eu d’études d’achalandage mais tout porte à croire qu’il sera bien
moindre que pour le sentier des Voyageurs.
• De combien sont les investissements totaux pour la phase 1?
Î CCN : Le budget est de 350 000$, ce qui est habituel pour ce type de travaux.
• Quels sont les coûts d’entretien pour l’ensemble des sentiers?
Î CCN : Le coût d’entretien pour l’ensemble des sentiers fait partie de contrats répartis
entre un plusieurs entrepreneurs, il n’est donc pas possible de donner des coûts précis
pour l’entretien des sentiers. On peut néanmoins estimer ces coûts annuels entre 3000$
et 4000$ du kilomètre pour les sentiers qui ne sont pas entretenus l’hiver.
• Quels sont les coûts prévus pour les prochaines étapes et combien ces coûts seront-ils
partagés?
Î CCN : Ces aspects seront établis ultérieurement.
Autres sentiers
• Pourrait-il y avoir un sentier menant à Hull via le sentier des Pionniers?
Î CCN : La CCN n’a pas de plan pour la construction d’une continuité du sentier des
Pionniers.
• Y a-t-il des projets de sentiers plus à l’ouest?
Î CCN : La CCN ne possède pas de terrain à l'ouest du secteur d'Aylmer où des sentiers
récréatifs peuvent être aménagés. Le plan stratégique développé pour le réseau de
sentiers de la Capitale en 2006 identifie le potentiel de lien récréatifs vers le Pontiac afin
d’assurer un lien avec le cycloparc PPJ MRC de Pontiac. Le développement d’un tel
7
•
•
•
sentier est planifié par la MRC du Pontiac. Selon le contracteur responsable des travaux,
ils pourraient commencer à l'automne et le sentier devrait être complété d'ici quatre ans.
Plus de services pour les cyclistes utilitaires sont demandés. Il est fait mention qu’il manque
beaucoup de très courts liens pour compléter des routes. L’exemple d’un tronçon manquant
d’environ 200 mètres entre les boulevards Saint-Raymond et des Allumettières est souligné.
Î CCN : La CCN en fera part à la Ville de Gatineau lors de la prochaine réunion de la table
de concertation sur le vélo.
Il est proposé que le corridor réservé pour le prolongement de l’autoroute 50 soit utilisé pour
un corridor cyclable puisque ce prolongement semble improbable dans un avenir prévisible.
Î CCN : Ce projet d’autoroute ne fait pas partie du plan stratégique de 2006.
Il propose un sentier qui longe la rivière Outaouais (St-Louis) jusqu'à Hull avec un pont qui
relie Gatineau et le lac Leamy. Il y a un chemin de fer qui traverse la rivière qui pourrait
servir comme piste cyclable.
Î CCN : Cette proposition devrait être adressée à la Ville de Gatineau puisque le chemin
de fer n’est pas la propriété de la CCN.
4. Prochaines étapes
Le projet est prêt à aller de l’avant sans retards. L’appel d’offre sera lancé en août 2009 pour des
travaux à l’automne 2009 et au printemps 2010. Les phases 2 et 3, qui complèteront le sentier
jusqu’au sentier des Voyageurs bordant la rivière des Outaouais, pourrait possiblement être
réalisées en 2011, en partenariat avec la Ville de Gatineau.
5. Conclusion
Le projet est largement accueilli favorablement. La CCN est dévouée à trouver l’équilibre entre
les besoins et soucis des résidents du quartier et ceux de l’ensemble des usagers. Ainsi, le
sentier sera construit avec le strict souci de préserver un maximum d’arbres, il sera asphalté pour
permettre une accessibilité universelle et il sera patrouillé pour en assurer la propreté et la
quiétude. À termes, ce sentier joindra la rivière des Outaouais, offrant une expérience enrichie à
ses usagers. Un accès supplémentaire à la rue du Prince-de-Condé (anciennement rue du
Saguenay) sera ajouté, conformément à une requête formulée durant la soirée de consultation.
La CCN remercie l’ensemble des participants à la consultation.
6. Pour plus de renseignements
Commission de la capitale nationale
Consultations publiques et relations communautaires
40, rue Elgin, bureau 202, Ottawa (Ontario) K1P 1C7
Téléphone : 613 239-5000, 1 800 465-1867 ou 1 866 661-3530 (ATS)
Télécopieur : 613 239-5039
Courriel : [email protected]
Site Web : www.ccn-ncc.gc.ca
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ANNEXES
Annexe 1
Carte du trace propose
Annexe 2
Exemples de la publicité dans les journaux suivants :
The Ottawa Citizen, le Droit, La Revue et Le Bulletin d’Aylmer (français et anglais)
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creek
r des
Sentie
Moore
niers
Pion
ruisseau
Boul. des Allumettiè
res
Boisé / Forest
Friche / Wildland
rue Atholl
-Doune
Pont piéton proposé /
Proposed Pedestrian Bridge
rue Hélèn
e-Boullé
Boisé / Forest
rue du Sa
guenay
Boisé / Forest
Friche /
Wildland
Terrain de golf / Golf Course
ntagnais
-Doune
rue des Mo
rue Atholl
Sentier récréatif Champlain / Champlain Recreational Pathway
nnell
chemin McCo
Zone humide /
Wet area
chemin Allen
Parc Allen
Échelle / Scale
Sentier proposé / Proposed Pathway
Forêt mixte mature / Mixte Mature Forest
Zone résidentielle / Residential Zone
Sentier proposé écologiquement fragile/
Proposed Pathway Environmentally Sensitive
Friche / Wildland
Parc urbain / Urban Parc
Sentier existant / Existing Pathway
Zone humide / Wet area
Zone commerciale / Commercial Zone
Terrain de golf / Golf course
Aire de service du terrain de golf /
Golf Course Service Area
CHAMPLAIN CORRIDOR RECREATIONAL PATHWAY
Public Consultation
The National Capital Commission (NCC) invites you to attend a public consultation meeting
regarding the construction of a recreational pathway along the Champlain Corridor in the
Aylmer Sector of Gatineau, between Boulevard des Allumettières (Pionniers Pathway)
and McConnell Road.
Wednesday, April 29, 2009 at 4:30 pm
Room Chaudière A, Château Cartier
1170 Aylmer Road, Gatineau (Aylmer Sector), Quebec
Schedule:
4:30 pm
7 pm
Open house
Presentation
7:30 pm
8:30 pm
Questions and comments
End of meeting
The purpose of the meeting is to present options for the proposed pathway alignment and
obtain your comments.
Background documents are available on the NCC website. They will also be available for review
at the public meeting.
The NCC would be pleased to receive your comments at the meeting, or in writing by May 8, 2009,
at the following address:
National Capital Commission
Public Consultations and Community Relations
202–40 Elgin Street, Ottawa ON K1P 1C7
Telephone: 613-239-5000, 1-800-465-1867 or 1-866-661-3530 (tty)
Fax: 613-239-5039 | Email: [email protected] | Website: www.ncc-ccn.gc.ca
SENTIER RÉCRÉATIF DU CORRIDOR CHAMPLAIN
Consultation publique
La Commission de la capitale nationale (CCN) vous invite à une consultation publique portant
sur l’aménagement d’un sentier récréatif le long du corridor Champlain, dans le secteur
Aylmer de Gatineau, entre le boulevard des Allumettières (sentier des Pionniers) et
le chemin McConnell.
Le mercredi 29 avril 2009, à 16 h 30
Château Cartier, salle Chaudière A,
1170, chemin Aylmer, Gatineau — secteur Aylmer (Québec)
Déroulement de la soirée :
16 h 30 Séance portes ouvertes
19 h
Présentation
19 h 30 Période de questions et commentaires
20 h 30 Fin de la séance
La rencontre vise à recevoir vos commentaires sur les différents tracés proposés.
Vous pouvez consulter les documents d’information sur le site Web de la CCN. Ils seront
également à votre disposition lors de la rencontre.
La CCN sera heureuse de recevoir vos commentaires lors de la rencontre ou par écrit d’ici
au 8 mai 2009, à l’adresse suivante :
Commission de la capitale nationale
Consultations publiques et relations communautaires
40, rue Elgin, pièce 202, Ottawa (Ontario) K1P 1C7
Téléphone : 613-239-5000, 1-800-465-1867 ou 1-866-661-3530 (ats)
Télécopieur : 613-239-5039 | Courriel : [email protected] | Site Web : www.ccn-ncc.gc.ca