Étanchéité d`ouvrages d`art

Étanchéité d’ouvrages d’art
Solutions d’étanchéité pour ouvrages d’art - ponts-rails
Plus de trente ans de recul avec plusieurs
millions de mètres carrés de références
à travers le monde
Systèmes agréés par la SNCF,
figurant sur la liste d’aptitude
Une gamme de produits complémentaires
dédiée aux différentes problématiques des
applicateurs (Fordeck, Geofelt, Terasolin A24,
Asfix Cold, Jet Pont)
Étanchéité d’ouvrages d’art
Membranes bitumineuses adhérentes au support
Parafor Ponts
Feuille sous enrobé
Protection en
granulés céramique
Bande de soudure
Armature
polyester
180 g/m²
Liant en bitume
élastomérique fillérisé
Film thermofusible assurant une
excellente régularité de soudage
Description
Points forts
Parafor Ponts est une membrane en bitume élastomère SBS
de 4 mm d’épaisseur, recevant directement une contre-chape
lourde de 30 mm d’enrobé. Cette contre-chape peut être réalisée avec des enrobés à chaud ou à froid (Asparoc).
Permet une circulation légère de chantier.
Anti-racines (conforme à la norme EN 14416).
Résistance à la fissuration élevée : liant en bitume SBS.
Mécanisation de la mise en œuvre avec Jet Pont*.
Mise en œuvre
Parafor Ponts est soudée en plein sur le tablier béton préalablement enduit de Siplast Primer ou de Fordeck (bouche-pore)
et peut être utilisée dans certaines conditions sur un ouvrage
métallique.
Parafor Ponts reçoit directement la couche d’enrobé sans
couche de protection.
Conditionnement
Rouleau standard : 1 m x 8 m ; poids : 49 kg
*Jet Pont
Description
La machine Jet Pont permet la pose mécanisée de membranes d’étanchéité bitumineuse Siplast-Icopal de largeur 1
m (Parafor Ponts Mistral C, Paraforix).
Mise en œuvre
La vitesse de pose est de 5 ml/mn.
La chauffe de la membrane est assurée par une rampe
constituée de sept chalumeaux.
Documents de référence
Avis Technique ouvrages d’art délivré par le Setra.
Avis technique CETU.
Cahier des Charges de Pose Siplast Étanchéité des pontsrails systèmes adhérents au support – édition mars 2006.
Agréé par la SNCF.
Nota : d’autres conditionnements en 1 m de large sont
possibles pour des applications mécanisées. (machine Jet Pont).
Le marouflage est effectué par deux “rampes”
successives.
Le guidage est automatisé grâce à des capteurs de
contraste et des capteurs à ultrason.
Conditionnement
La machine Jet Pont permet de mettre en œuvre des
rouleaux de grandes longueurs comprises entre 150 m
et 200 m.
Jet Pont est transportée dans un container.
Membranes bitumineuses adhérentes au support
Mistral C
Feuille sous asphalte
Protection silice
Armature
polyester
180 g/m²
Liant imperméable en
élastomère - bitume fillérisé
Film thermofusible assurant une
excellente régularité de soudage
Description
Points forts
Mistral C est une membrane en bitume élastomère SBS de
4 mm d’épaisseur, recevant directement une contre-chape
lourde de 25 mm d’asphalte.
Résistance à la fissuration élevée : liant en bitume SBS.
Ensemble monolithique : Mistral C + asphalte.
Limite les coûts d’entretien : reprise du ballast sans affecter
l’étanchéité.
Mécanisation de la mise en œuvre avec Jet Pont*.
Mise en œuvre
Mistral C est soudée en plein sur le tablier béton préalablement enduit de Siplast Primer ou de Fordeck (bouche-pore)
et peut être utilisée dans certaines conditions sur un ouvrage
métallique.
Mistral C reçoit directement la couche d’asphalte sans couche
de protection.
Conditionnement
Rouleau standard : 1 m x 10 m ; poids : 51 kg
Documents de référence
Cahier des Charges de Pose Étanchéité des ponts-rails
systèmes adhérents au support – édition mars 2006.
Agréé par la SNCF.
Nota : d’autres conditionnements en 1 m de large sont
possibles pour des applications mécanisées. (machine Jet Pont).
Membranes bitumineuses adhérentes au support
Etendard
Etanchéité sous contre-chape préfabriquée sous ballast
Etendard D
Film thermofusible
Armature
polyester
180 g/m²
Liant en bitume
élastomérique filérisé
Film thermofusible
Etendard E
Autoprotection
paillette
ardloise
Armature
polyester
250 g/m²
Bitume oxydé
filérisé
Film thermofusible
Description
Etendard est un système d’étanchéité composé par une membrane en bitume élastomère SBS Etendard D, recevant directement une contre-chape préfabriquée constituée de deux
couches Etendard E.
Etendard E est une membrane en bitume oxydé filérisé autoprotégée par des paillettes d’ardoise.
Mise en œuvre
La membrane d’étanchéité Etendard D est soudée en plein
sur le tablier préalablement enduit de Siplast Primer. Les deux
couches d’étanchéité Etendard E sont soudées en plein sur la
première couche d’étanchéité Etendard D.
Conditionnement
Etendard D : rouleau de 1 m x 10 m ; poids : 50 kg.
Etendard E : rouleau de 1 m x 10 m ; poids : 54 kg.
Points forts
Système adapté aux ouvrages d’accès difficile : évite la
réalisation de chape lourde (asphalte ou enrobé).
Ensemble monolithique : Etendard D + Etendard E.
Très bonne stabilité du ballast grâce au liant en bitume
oxydé filérisé.
Documents de référence
Cahier des Charges de Pose Siplast.
Agréé par la SNCF.
Membranes bitumineuses en indépendance
Brabant
Complexe d’étanchéité auto-protégé par un géotextile sous ballast
Feutre antipoinçonnant
700 g/m²
Tissu
polyester
350 g/m²
Liant imperméable en
élastomère - bitume fillérisé
Film polyester
Description
Brabant est un géo-composite d’étanchéité constitué de :
Membrane d’étanchéité en bitume élastomère SBS fillérisé
de 4 mm d’épaisseur, armée d’un tissus de polyester ;
Géotextile anti-poinçonnant en polypropylène aiguilleté
de 700 g/m², contrecollé en usine.
Mise en œuvre
Brabant est posé en indépendance sur le support, pouvant
être c­ onstitué par du gravillon ou du sable, du béton ou un
support métallique.
Le complexe reçoit directement le ballast.
Paracoating Deck
Conditionnement
Rouleau standard : 2 m x 5 m ; poids : 70 kg
Points forts
Evite la réalisation d’une couche de béton ou de reprofilage
sous l’étanchéité.
Système 2 en 1 : étanchéité + protection mécanique.
Documents de référence
Cahier des Charges de Pose Siplast Étanchéité des ponts
rails systèmes non-adhérents au support – édition mars
2006.
Agréé par la SNCF.
Étanchéité à base de MS Polymer destinée aux relevés et points de détail sur ouvrages d’art
Points forts
Première étanchéité liquide sous Avis Techniques Setra à
destination des relevés d’ouvrages d’art en association à
des procédés FPM* ou FPA** (feuilles Siplast).
*FPM : feuilles préfabriquées monocouche
**FPA : feuilles préfabriquées sous asphalte
Mise en œuvre
Le Paracoating Deck s’applique en
deux couches (900 g/m� + 900 g/m�). Un mat de renfort
(Parathane Mat) s’applique entre les deux couches dans le cas
où le support n’est pas monolithique (ex : partie courante en
béton et relevé métallique).
Conditionnement
Palette divisible de 33 seaux plastiques de 14 kg
Température de stockage : 5 °C à 30 °C
Étanchéité monocomposante applicable à froid sans
primaire d’accrochage.
Permet de réaliser un linéaire de relevé plus important par
jour.
Réduit fortement la pénibilité du travail, par rapport
à une étanchéité de relevé traditionnelle.
Ne contient ni solvant, ni isocyanate et ne provoque pas de
gêne due à l’odeur.
Résiste aux cycles gel/dégel et aux sels de déverglaçage.
Documents de référence
Notice technique Paracoating Deck ;
Cahier des Charges de Pose Étanchéité des Ponts-Routes
(6e édition - 2010) ;
Avis Technique Setra Parafor Ponts SPP (N° F AT ET 12-01) ;
Avis Technique Setra Parafor Ponts FP (N° F AT ET12-02) ;
Avis Technique Setra Paraforix AP (N° F AT ET12-03).
Produits complémentaires
Fordeck
Bouche-pore époxy, pour support béton
Description
Bouche-pore sans solvant, composé d’une résine époxydique et d’un durcisseur
aminé.
Mise en œuvre
Fordeck s’utilise sur support en béton ayant été coulé depuis au moins sept jours.
L’application est réalisée en deux couches (500 g/m² + 350 g/m²). La dernière
couche est sablée.
Conditionnement
Résine époxy : bidon de 20 litres (poids 20 kg)
Durcisseur aminé : bidon de 20 litres (poids 28 kg)
Sable : quartz de granulométrie comprise entre 0,7 mm et 1,2 mm
(non commercialisé par Siplast-Icopal).
Terasolin A 24
Protection des relevés d’étanchéité sous remblai
Mise en œuvre
Plaquer Terasolin A 24 contre le relevé d’étanchéité (surfacé d’un géotextile) sur une
ligne d’axe située à environ 5 cm au-dessus de l’étanchéité. Fixer Terasolin A 24
tous les 15 à 30 cm environ au moyen de chevilles-clous.
Conditionnement
Rouleaux de 25 mètres linéaire
Geofelt
Gamme de géotextiles anti-poinçonnants
Description
Gamme de géotextiles en non-tissé aiguilletés de polypropylène destinés à la protection des systèmes d’étanchéité.
Mise en œuvre
La mise en œuvre se fait par simple déroulement du produit sous et/ou sur
l’étanchéité.
Conditionnement
Voir les indications sur les fiches techniques
Asfix Cold
Traitement des joints de fractionnement et des fissures
Description
Asfix Cold est un mastic bitumineux à deux composants (A+B).
Mise en œuvre
La mise en œuvre se fait à froid par écoulement dans le joint à combler. La largeur
de garnissage des joints horizontaux est comprise entre 15 et 30 mm.
Conditionnement
Composant A : seau métallique de 4,6 kg.
Composant B : flacon plastique de 0,4 kg
An Icopal Group Company
ICOPAL SAS | 12, rue de la Renaissance | 92184 Antony Cedex | Tél. +33 (0)1 40 96 35 00 | Fax. +33 (0)1 46 66 24 85 | www.siplast.fr
®
Terasolin A 24 permet la protection des relevés d’étanchéité sous ballast. Il est en
PVC souple, noir, d’une largeur de 24 cm et d’une épaisseur de 3,5 mm.
N2-111 – 10/13ww – Photos et illustrations : Icopal – R.C.S. Nanterre B 552 100 984 – Document imprimé par un partenaire « Print Environnement »
Description