Maine-et-Loire. Quelle stratégie pour l`aéroport d`Angers-Marcé

OUEST-FRANCE
Vendredi 12 octobre 2012
Maine-et-Loire. Quelle stratégie pour l'aéroport
d'Angers-Marcé ?
Angers-Marcé compte se développer dans le vol d'affaire et développer des liens avec l'aéroport de Nantes.
L'objectif : pérenniser les lignes et trouver sa place.
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Maine et Loire
- Transports/Logistique
AngersVol d'affaire
« N'est-il pas légitime de s'interroger aujourd'hui sur la stratégie de développement mise en oeuvre
dans le contexte que nous connaissons ? » C'est la question posée par Laurent Gérault, du groupe de
l'opposition Angers choisir l'avenir, lors du conseil d'agglomération jeudi soir, au sujet de l'aéroport AngersMarcé. Angers-Loire métropole est propriétaire de l'aéroport. La société de gestion de l'aéroport d'Angers
Marcé, filiale de Keolis, exploite le site jusqu'en 2017. Pour Daniel Loiseau, vice-président, chargé du
développement économique, emploi et tourisme, la stratégie sera notamment de « miser sur le
développement des lignes spécifiques. Angers va essayer d'entrer dans le vol d'affaire. L'aéroport
dispose d'un potentiel en la matière. Nous sommes persuadés que les hommes d'affaires trouveront
commode de venir ici ».
Zone d'activité
Quant à la stratégie de développement de cet outil, Laurent Gérault interroge sur la zone d'activités AngersMarcé, d'une superficie de 40 ha, autour de l'aéroport. « Si elle mobilise plusieurs millions
d'investissements, elle ne connaît aucune implantation concrète à ce jour. » Réponse de Daniel
Loiseau :« Nous n'avons pas encore d'entreprise, mais c'est encore trop tôt. Cette zone n'est
commercialisée que depuis quelques mois. Outre des activités liées à l'aéronautique, avec la proximité
de l'aéroport, elle peut aussi intéresser des entreprises de logistique, messagerie, services aux
entreprises... »
Aéroport de Nantes
Des discussions sont en cours avec Vinci, qui a en charge les aéroports de Nantes Atlantique et le projet NotreDame-des-Landes, mais aussi toute une série d'aéroports limitrophes en Bretagne, comme en Pays de la
Loire. « Là encore, la logique territoriale doit prévaloir. Ne peut-on directement, avec l'aide de la région
travailler à une organisation territoriale, dans laquelle Angers-Marcé trouverait sa place ? » Pour Laurent
Gérault, la crainte est « que Vinci aéroport impose sa propre organisation. Keolis se trouve d'ailleurs
totalement isolé ».
Pour Jean-Claude Antonini, président d'Angers-Loire métropole, « l'avenir n'est pas écrit. Effectivement,
Vinci ne se montre pas très ouvert à la collaboration. Mais il est évident que nous devons avoir notre
place. L'aéroport a été fait et doit servir ». Daniel Loiseau de conclure : « Je suis d'un enthousiasme fort,
Angers est la 16e ville de France, et c'est impossible pour une agglomération telle que la nôtre de ne
pas avoir d'avoir d'aéroport.
Linda BENOTMANE.