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Nova Natie
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Eco report
Nova Natie est un groupe logistique
qui possède des implantations dans
les ports maritimes belges Anvers et
Zeebruges, et à Rotterdam. Le groupe emploie plus de 750 personnes
et génère un chiffre d´affaires
annuel consolidé d´environ 120 millions d´euros. Les activités des différentes sociétés, qui opèrent de
manière complémentaire, couvrent
toutes les opérations liées au transport maritime international. Nova
Natie Logistics est un des plus
importants prestataires 3PL dans le
port d´Anvers, proposant une large
gamme de services : logistique
amont (achats, transport, identification produit, contrôle de la qualité,
transbordement), logistique aval
(séquencement, collecte des commandes, suivi des retards, services
réguliers, distribution), logistique de
production (approvisionnement en
ligne, (sous-)assemblage, emballage, personnalisation), logistique
après-vente (traitement des retours).
I Jusqu'à 2 millions de vêtements peuvent
prendre place sur les 8.000 m2 du hall.
Logistics Project of the Year 2008 : Nov
Données clés
Nova Fashion Logistics
Superficie de l'entrepôt
8.000 m2
Articles physiques en stock
Jusqu'à 2 millions de vêtement
Personnel : 15
- 3 administratifs
- 1 responsable administratif
- 2 teamleaders
- 9 magasiniers
Périodes de pic : jusqu'à 20
collaborateurs supplémentaires
Chiffres d'affaires
Chiffres d'affaires 2007
(1er exercice complet) : 1.000.000 EUR
Personnes ressources :
• Maarten Geerardyn,
General Manager Logistics
• Steven Rymenans,
Business Development Manager
• Marc De Witte,
Business Development Manager
Contract Logistics
www.nova.be
12 • Warehouse & Logistics 36
Diversification
Le projet logistique 2008
décerné par Warehouse &
Logistics est revenu à Nova
Fashion Logistics. Un projet
répondant à une volonté
stratégique de Nova Natie
de diversifier intelligemment
ses activités.
Benoît Dorthu
Photos : Erik Duckers
of the year 2008
Avec le soutien de :
Nova Fashion Logistics est une nouvelle
entité au sein du groupe Nova Natie. Son
activité - comme son nom l'indique touche à la logistique à valeur ajoutée
pour l'habillement : vêtements sur
cintres ou pliés/empaquetés, mais aussi
accessoires. Chaussures, notamment.
Le jury du Logistics Project of the Year
(voir en page 11) lui a décerné l'awards
2008 pour sa créativité et, aussi, pour la
manière très professionnelle dont l'activité a été développée. Un développement
ne devant rien au hasard, mais répondant
à la volonté du groupe logistique de
diversifier ses secteurs d'activité. Cette
diversification s'appuie sur le concept
d'outsourcing et la formule de One-stopshop qui prévaut dans le groupe, avec
une certitude fermement ancrée dans le
chef de la famille Geerardyn, qui préside
aux destinées de Nova Natie : "à chacun
son métier". Avec la fashion logistics,
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I Maarten Geerardyn, Steven Rymenans et Marc De Witte,
les 3 mousquetaires de la Fashion Logistics chez Nova.
Nova Fashion Logistics
n stratégique
Nova Natie appliqué ces préceptes. À la
fois simples et complexes.
À l'origine du développement fashion
logistics à Anvers, en pleine zone portuaire, il y a donc cette réflexion stratégique. Mais encore fallait-il poser le choix
du secteur où investir.
Marc De Witte, Business Development
Manager Contract Logistics, explique :
"En proposant des services à forte valeur
ajoutée dans le domaine fashion, nous
avons vu tout l'intérêt d'une certaine
automatisation : tunnels de vapeur, mannequins de repassage, systèmes spécifiques de tringlerie…" Et Marc De Witte
d'entonner le refrain connu de l'outsourcing et des incontournables économies
d'échelle : "En investissant dans du
matériel de pointe, nous offrons un service que la plupart de nos clients ne pourraient assumer seuls. Ou à des prix de
revient prohibitifs. Et, à côté du coût
matériel, il y a l'espace et la flexibilité des
prestations. Chez Nova Fashion Logistics,
nous obtenons de solides économies
d'échelle en augmentant le volume de
marchandises traitées. Des économies
d'échelles qui valent pour tous nos
clients, du plus petit au plus grand."
D'abord apprendre le métier
Concernant la mise en oeuvre de l'activité fashion, Maarten Geerardyn, General
Manager Logistics, détaille : "Au sein de
Nova Natie, l'activité logistique fashion
était totalement neuve, même si nous
traitions effectivement déjà des marchandises textiles empaquetées, avec éventuellement un peu de picking. Mais vu
l'augmentation des quantités de marchandises de textiles vestimentaires traitées à Anvers, nous avons décelé une
opportunité de business, qui permettrait
de proposer des services logistiques à
haute valeur ajoutée. C'est sous l'appellation "diversification des flux de marchandises" que nous avons débuté ce
projet au sein du groupe Nova Natie.
Comment ? En faisant l'acquisition d'une
entreprise de la région de Houthalen,
Belgian Fashion Services dont c'était le
core business. C'est par ce biais que
nous avons réellement pu nous imprégner de la culture du secteur, que nous
avons appris le métier spécifique de
logisticien fashion. C'est de cette manière aussi que nous avons pu concevoir
notre entrepôt fashion et ses équipements dans le port d'Anvers."
Choix portuaire
L'acquisition de l'entreprise de
Houthalen a lieu en 2005. Puis, très vite,
suit l'investissement immobilier, directeWarehouse & Logistics 36 •
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I Mise sous film plastique de vêtements. La capacité du système est de 800 à 1000 pièces
à l'heure, la taille des films est ajustable au modèle de vêtement.
I Ces vestons traversent le tunnel de vapeur, afin de les rendre plus "présentables"
pour une mise en rayon.
ment en zone portuaire, sur le site de
Ford New Holland. Comme dans la plupart des zones d'Anvers, ce terrain est
propriété de l'administration portuaire et
est concédé pour une durée de quarante
ans à l'exploitant. "C'est là que nous
avons bâti notre nouvel entrepôt spécifique de 8.000 m2, explique Maarten
Geerardyn. Un investissement important,
pesant au total pas loin de 5 millions
d'euros : pour le bâtiment mais aussi
pour les équipements spécifiques à la
logistique fashion."
Le choix de la zone portuaire d'Anvers
plutôt que son hinterland pour installer
un centre logistique à valeur ajoutée
pourrait en étonner plus d'un.
À la question du choix, Steven Rymenans,
Business Development Manager de Nova
Natie explique : "Cette implantation permet de développer de la valeur ajoutée
directement dans le port. Vous savez, la
valeur ajoutée n'est aucunement exclue
de la zone portuaire. Ce type de développement rencontre d'ailleurs directement
les préoccupations des autorités portuaires, notamment en termes de créa-
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tion d'emplois. La logistique anversoise
ne doit pas se résumer à du loadoff/load-on. Cette localisation portuaire
permet de minimiser les distances parcourues et les délais. De plus, toutes nos
marchandises manutentionnées restent
sous douane, ce qui permet une meilleure gestion des retours et constitue un
argument financier non négligeable pour
nos clients."
L'implémentation du projet a été précédée d'une phase d'engineering assez
poussée : les techniques propres à la
manutention de vêtements (maîtrise des
techniques vapeur, notamment) ont été
associées aux techniques parfaitement
maîtrisées d'un logisticien comme Nova :
stockage, réception, expédition, préparation de commande. Un soin tout particulier a été porté à l'automatisation d'un
maximum de process, tout en conservant
la flexibilité d'une organisation où le
recours aux opérations manuelles peut
être fréquent. "Enfin, et c'est fondamental, nous encourageons des échanges
et des dialogues ouverts avec nos
fournisseurs, de manière à encourager
leur implication, souligne Marc De Witte.
Ce qui se traduit automatiquement dans
la réussite du projet."
Écueils et solutions
Au cours du développement du projet
fashion, les équipes de Nova ont dû surmonter de nombreux écueils. Le premier,
touchant à la disponibilité des terrains en
zone portuaire, ne fut pas le moindre.
Mais Nova parvint à expliquer toute l'urgence et toute la pertinence du projet aux
autorités portuaires.
Autre problème : la délocalisation des
activités de Houthalen vers le port
d'Anvers et le changement de commission paritaire pour les employés, qui
durent passer de la CP 109 (textile) à la CP
301 (logistique), ce qui nécessita un dialogue et un accompagnement social qui
se déroula heureusement sans heurts.
Le volet aménagement de magasin impliquait également le recours à des tringleries spécifiques, adaptées à des vêtements sur cintre et permettant d'y effectuer des missions logistiques multiples.
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I Le système automatisé de chargement/déchargement
pour vêtements sur cintres.
I La conception de la tringlerie, à même d'accueillir deux millions de vêtements sur
cintre, a fait l'objet de tous les soins.
D'autre part, l'automatisation - qui était
un des piliers du projet - a requis études
et recherches de matériel spécifiques :
tunnels de vapeur, systèmes de chargement et de déchargements automatiques
des vêtements sur cintres, empaquetage,
comptage…
Aujourd'hui, après une année complète
d'activité, Nova Fashion Logistics compte
25 clients, dont 15 très réguliers. Et
du côté de la direction, on regarde résolument vers l'avenir. À ce titre, Marc
De Witte évoque avec confiance l'année
2008 : "Il est toujours plus facile de
convaincre un client lorsque vous pouvez
leur montrer un site en activité plutôt
qu'un projet sur plan. Reste évidemment
à convaincre de la qualité de nos prestations et des économies que chaque client
peut obtenir en outsourçant tout ou partie de ses activités logistiques. Autre élément qui devrait nous aider pour 2008 :
nous avons déjà pu constater la notoriété
que nous apporte le prix du Logistics
Project of the Year. Dès le lendemain de la
remise des prix, nous avons reçu de nombreux messages de félicitation de la part
I Les "mannequins" de vapeur : une autre valeur ajoutée
proposée dans l'activité de manutention.
de nos clients et de nos partenaires.
Ce qui est plutôt de bon augure pour
cette année."
Valeur ajoutée
Les opérations à haute valeur ajoutée
sont légion en fashion logistics. Chez
Nova, on peut, à la demande et à la mesure de chaque client, assurer les tests tissus, le contrôle des couleurs, la pose de
tags de sécurité, l'utilisation des cintres
idoines, le repassage correct, le contrôle
de sortie, l'order-picking et la livraison
express…
Pour mener ces missions à bien,
Nova Fashion Logistics dispose de son
infrastructure flambant neuve comprenant les espaces nécessaires pour les
opérations manuelles, avec de larges
tables de travail, des zones de stockage
dédiées aux vêtements empaquetés,
d'autres pour le stockage statique et
dynamiques de vêtements sur cintres, un
tunnel automatisé de vapeur, une machine d'empaquetage pour vêtements sur
cintres…
Après quelques mois de fonctionnement,
diverses améliorations aux équipements
ont déjà été portées : extension de la
zone de réception et de contrôle, tant
pour le trafic overseas que pour l'Europe,
l'installation de "mannequins de vapeur"
pour certaines pièces textiles, upgrade
du système WMS aux spécificités de l'activité fashion.
L'expérience de Nova Natie en logistique
alimentaire (voir encadré) a également
été mise à profit dans l'activité fashion :
ces deux activités logistiques impliquent
des temps de réaction extrêmement
courts, des pics d'activité parfois très élevés, avec des rotations saisonnières
assez fortes.
Diversification stratégique, créativité,
mise à profit des acquis, dialogue permanent… le projet fashion logistics de Nova
Natie constitue décidément un bel
exemple des best practices à mettre en
oeuvre pour développer une nouvelle
activité logistique.
Le jury du Logistics Project ne s'y est
assurément pas trompé.
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