Bulletin 60

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Bulletin 60

Bulletin 60
Octobre 2013
Version PDF à télécharger tout simplement sous http://www.kvoev.ch/fr-information/fr-actuel.fhtml
ACTP - Bulletin d’octobre 2013
Chères, chers collègues,
L’ACTP a de nouveau fortement progressé en termes de membres ! Grâce à vos efforts qui ont payé !
Nous avons nettement dépassé le nombre de 1'000 membres actifs. Cela me conforte dans l’idée de
poursuivre sur le chemin que nous avons pris.
Le rafraîchissement de la présentation de notre site Internet en fait aussi partie. Vous êtes-vous déjà rendu sur la nouvelle page d’accueil sous http://www.kvoev.ch/fr-home.fhtml ? Confiez-nous donc votre
opinion à ce sujet sur [email protected].
Comme nous vous l’avons déjà annoncé dans un de nos précédents bulletins, notre collaboration avec
l’ASC se termine le 31.12.2013. De manière organisée, nous avons mis sur les rails et effectué le passage à
l’Association
Employés Suisse. Avec effet immédiat, il est notre nouveau prestataire de service en
arrière-plan et nous soutient non seulement avec son service juridique compétent mais aussi avec un
paquet de prestations riche et varié. Pour vous, en tant que membre, cela ne change rien – nous pouvons
continuer à vous proposer une offre extrêmement attractive, et l’offre Coop – Protection juridique Multi
est même devenue encore plus „avantageuse du point de vue du prix“. La nouvelle feuille de prestations
en donne un aperçu. Nous vous souhaitons bien du plaisir car il y a, espérons-le, aussi une offre pour vous
qui en vaut la peine….
Je vous souhaite de bonnes journées d’automne, riches en découvertes….
Markus Spühler
Président
ACTP  Case postale 457  3000 Berne 7  [email protected]  www.actp.ch
Bulletin 60 / Octobre 2013
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0.
Contenu du bulletin 60
1.
Prochaines manifestations de l’ACTP ..................................................................................................................... 2
2.
Manifestation CO „Politique salariale et négociation salariale“............................................................................. 3
3.
Manifestation des retraités aux ateliers aéronautiques Stans AG ........................................................................ 4
4.
La „carte TP“ électronique en vue .......................................................................................................................... 4
5.
CFF Cargo SA - Projet Aarepark – Déménagement de Bâle à Olten...................................................................... 6
6.
„Zéro noir“ en vue pour 2013 à CFF Cargo ............................................................................................................. 7
7.
Table ronde sur la sécurité et la qualité ................................................................................................................. 7
8.
L’ACTP a un nouveau site Internet : en deux langues et pages Internet séparées................................................. 8
9.
XING et ACTP .......................................................................................................................................................... 9
10. Votation populaire FAIF .......................................................................................................................................... 9
11. Prestations pour les membres ACTP 2014............................................................................................................ 10
12. Nouvelle carte de membre – envoi imminent...................................................................................................... 12
13. Nouvelle offre pour les membres : Abonnements à prix réduit pour les publications sur l’économie de la
maison Axel Springer ............................................................................................................................................ 13
14. Voyage ACTP été 2014 du 20 au 26 juillet 2014 : « Là où les racines de l’Allemagne se trouvent »................... 13
15. „Archives Hôtelières Suisses“ ............................................................................................................................... 14
16. Conquêtes de la technique – Matières explosives ............................................................................................... 15
17. Impressum ............................................................................................................................................................ 16
1.
Prochaines manifestations de l’ACTP
Heinz Wiggenhauser
Voici une mise à jour des prochaines manifestations de l’ACTP. Notez donc encore les dates. Vous trouverez toujours la version la plus récente sur notre site Internet http://www.kvoev.ch/index_f.php. Vous en
apprendrez plus si vous cliquez sur le lien dans le texte ou si vous allez directement sur le site.
Manifestation
Date
Double manifestation nationale 2/2013
Me
13.11.2013
Ueli STÜCKELBERGER, Président UTP : «Systèmes tarifaires Suisse»
&
Peter JEDELHAUSER, DGP PONS «Organisation de projet Nord-Sud»
@ Hôtel Kreuz, Zeughausgasse 41, 3011 Berne
Mercredi 13 novembre 2013
Début 18:00h par un apéro – Fin env. 21:00h
Berne
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Bilan annuel Groupe régional Zurich/Suisse orientale 2013
«Visite guidée à travers le musée du tram de Zurich avec apéritif de clôture»
@ Tram-Museum Zürich, Forchstrasse 260, 8008 Zürich
(Ligne de tram n° 11 / Arrêt Burgwies)
Ma
26.11.2013
Zurich
Mardi 26 novembre 2013
Début 17:30h Visite suivi d’un apéro – Fin env. 19:30h
Double manifestation Groupe régional Romandie / Valais :
Chemin de fer «Montreux Oberland» avec G. Oberson, Directeur MOB &
«Archives hôtelières suisses» avec Evelyne Lüthi-Graf, Directrice des Archives
Hôtelières Suisses
@ Hôtel Helvétie, Avenue du Casino 32, 1820 Montreux
Jeudi 28 novembre 2013
Début 18:00h par un apéro – Fin env. 21:00h
2.
Je 28.11.2013
Montreux
Manifestation CO „Politique salariale et négociation salariale“
Anne Olesen
Le 10 septembre a eu lieu la 2e manifestation CO sur le thème de „la politique salariale et la négociation
salariale“ au Restaurant Veranda à Berne. Andreas Haller, chef cadres supérieurs et domaines du groupe
CFF, et Bob Schneider, iek Institut pour la compétence émotionnelle SA en étaient les orateurs.
Contrairement aux collègues qui sont soumis au contrat collectif de travail (CCT), il n’y a pas, à proprement parler, de réglementation pour les collaborateurs des CFF et aussi pour les membres de l’ACTP avec
un contrat individuel selon CO („contrat CO“), sur le droit d’obtenir quelque chose à titre d’augmentation
salariale, et si oui, combien. C’est une pure affaire de négociation. De plus, on est souvent à la fois supérieur et collaborateur, c’est-à-dire que, dans l’entretien à propos du salaire, on doit assumer tour à tour
l’un des deux rôles suivant le cas.
Un petit groupe de 13 membres de l’ACTP avec contrat CO a été attentif aux exposés d’Andreas Haller sur
les processus CFF, et aux trucs et astuces de Bob Schneider.
Andreas Haller a présenté le processus des CFF pour les collaborateurs avec un contrat CO. Pour la plupart, l’existence de deux possibilités était une nouveauté : celle non seulement d’une revendication salariale en cours d’année, mais encore – plutôt le ‚cas normal‘ – d’une revendication dans le processus annuel.
Bob Schneider a expliqué la valeur du salaire et quelle signification a celui-ci dans différentes cultures.
Sous nos latitudes, beaucoup de travailleurs définissent la valeur de leur travail et aussi leur valeur par le
biais du salaire. La question est : „Quelle est la valeur de mon travail = quelle est ma valeur ?“. Formulé
autrement : le salaire est une forme d’estime personnelle. Dans d’autres cultures, la signification du travail, et donc du salaire, est partiellement différente : „Je travaille pour que je puisse mener le style de vie
que je désire“. Le travail est ici au deuxième plan.
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Bob Schneider a donné comme autres inputs des suggestions sur le rôle de supérieur et celui de collaborateur : la prise de conscience „qu’en tant que chef je ne suis pas responsable d’un monde équitable“, ou
„qu’estime et salaire n’ont pas toujours un lien entre eux“. Si ces assertions sont intériorisées, elles peuvent agir comme un soulagement.
Ces deux exposés ont débouché sur une discussion vive et très ouverte. Andreas Haller a fait face aux
nombreuses questions des participants.
A l’issue de la manifestation, les participants ont profité d’un copieux apéritif. L’accent a été mis sur le
réseautage et l’échange. Bob Schneider et Andreas Haller ont été parmi les derniers à rentrer chez eux…
3.
Manifestation des retraités aux ateliers aéronautiques Stans AG
Hans Schwab
C’est le 15 octobre qu’a eu lieu la manifestation annuelle des retraités, avec une participation animée.
Cette manifestation a conduit les participants aux ateliers aéronautiques de Stans pour une visite détaillée. En plus des retrouvailles avec de vieilles connaissances, ils ont apprécié la collation qui a suivi.
Vous trouverez des photos de la manifestation sous http://www.kvoev.ch/manifestation/galerie-dephotos.fhtml en cliquant sur Galerie de photos sur Flickr
Compte-rendu détaillé dans la prochaine édition du bulletin.
4.
La „carte TP“ électronique en vue
La branche des transports publics prévoit de lancer la carte TP électronique pour 2015, et ainsi de simplifier encore l’accès aux TP. Dans un premier temps, la carte TP sera réservée aux abonnements généraux
et demi-tarif. L’utilisation des abonnements demeure inchangée. Simultanément, la branche lance une
audition à large échelle au sujet de nouveaux titres de transport encore mieux adaptés aux besoins des
voyageurs.
L’accès facilité au système et la fiabilité sont quelques-unes des grandes forces des transports publics
suisses. Pour conserver ces acquis, la branche des TP a décidé de franchir un pas vers la modernisation:
elle prévoit de lancer la carte TP dans un premier temps pour les abonnements généraux et demi-tarif,
vraisemblablement en 2015. Cette étape permettra aux transports publics d’atteindre déjà quelque trois
millions de clients dès l’introduction de la carte. L’utilisation des titres de transport demeure inchangée.
La carte TP est, d’un point de vue technique et économique pour l’ensemble de la branche des TP, réalisable et se fonde sur la technologie RFID, une solution technique éprouvée à l’échelle mondiale et déjà
utilisée avec succès en Suisse, par exemple sur les domaines skiables. La puce intégrée sert à
l’identification des voyageurs (nom et prénom sur la carte). Les titres de transport comme l’AG,
l’abonnement demi-tarif, les abonnements communautaires ou l’accès à des offres de tiers s’affichent sur
l’appareil du personnel de contrôle lorsque le client y pose sa carte à puce.
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La carte TP offre une plateforme sur laquelle différents titres de transport et offres complémentaires
dans le domaine de la mobilité peuvent être ajoutés progressivement. La puce électronique est intégrée à
une carte plastique traditionnelle. Seule l’identité du voyageur y est enregistrée. Ces données sont codées et conformes aux exigences en matière de protection des données en Suisse. Le personnel de contrôle lit la puce au moyen d’un appareil électronique, qui le renseigne sur le type et la validité du titre de
transport.
Il est prévu de proposer à la clientèle d’ajouter sur la carte TP des offres supplémentaires utiles pour les
voyages en TP. Sur la base de sondages auprès de la clientèle, l’intégration de services de mobilité combinée, comme la location de vélos et de voitures ainsi que des offres gourmandes du wagon restaurant ou
du minibar, est envisageable. L’objectif est de pouvoir répondre à un maximum de besoins de la clientèle
dans le domaine de la mobilité et continuer ainsi à proposer une offre aussi simple et fiable que possible.
Audition relative au développement de l’assortiment TP
Les transports publics suisses sont synonymes de haute qualité. C’est aussi pour cette raison que la demande ne cesse de croître, nécessitant une étendue de l’offre TP et son financement. A cet égard, toutes
les parties prenantes – à savoir la Confédération, les cantons, les ET et la clientèle – sont sollicitées.
Les principes de base des transports publics restent inchangés, la haute qualité des TP suisses devant être
maintenue en toutes circonstances. Cela signifie:



système ouvert (titre de transport valable pour le trajet souhaité toute la journée et pas seulement
pour un moyen de transport public spécifique)
absence d’obligation de réservation
maintien des piliers de l’assortiment (nommément: abonnement général et demi-tarif, abonnements
communautaires, cartes journalières et tarif normal).
Les principales nouveautés proposées, qui vont maintenant faire l’objet d’une audition à large échelle,
sont les suivantes:
4.1




4.2
Avantages pour le client
Carte de mobilité avec utilisations supplémentaires :
une carte unique pour toutes les offres de transport comme p.ex. lounge, event tickets, bons,
park&rail, rent-a-car, expositions, ski, rent-a-Bike, etc.
Renouvellement automatique
Confort: moins de cartes dans le portemonnaie
Portail personnel clients
Dates et délais
Selon le planning actuel, les étapes jusqu’à l’introduction se présentent de la manière suivante :
Appel d’offres
Programmation, préparation, tests
Début de l’introduction
jusqu’à fin 2013
jusqu’à mi-2014
dès le 2e semestre 2014
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5.
CFF Cargo SA - Projet Aarepark – Déménagement de Bâle à Olten
CFF Cargo a prévu le déplacement de son siège principal de Bâle à Olten. Ce seront environ 750 places de
travail en commun avec l’Infrastructure (500 CFF Cargo, 250 CFF Infrastructure) qui seront rattachées au
nouveau site d’Olten.
Le projet de déménagement a été rebaptisé suite à la dénomination du nouveau site d’Olten. Dans le
cadre d’un concours entre les collaborateurs, le choix s’est porté sur le nom d’„Aarepark“.
Le délai prévu pour le déménagement en novembre 2014 ne peut pas être tenu. Il y aura probablement
un déménagement échelonné qui devrait être terminé d’ici janvier 2015. La phase d’avant-projet sera
prochainement close. Entre autres les questions sur l’agencement intérieur, l’ameublement et la planification de l’agencement y seront clarifiées.
La planification de l’agencement des places de travail n’aura pas obligatoirement lieu selon
l’organigramme. Ce sont les processus qui sont déterminants (qui travaille au quotidien avec qui), indépendamment de l’unité d’organisation. La direction Cargo a discuté d’une première planification de
l’agencement et en décidera définitivement d’ici fin 2013.
Les collaborateurs seront impliqués dans le projet selon les possibilités. Le concept multispace prévu inquiète une partie des collaborateurs concernés. Par des mesures adéquates (workshops, lunch&learn,
newsletter, FAQ, etc.) les peurs devraient s’estomper. Pour les collaborateurs de CFF Cargo, les changements devraient être moins sensibles parce qu’ils travaillent aujourd’hui déjà dans un bureau en espace
ouvert. Malgré cela, le sujet sera pris très au sérieux. C’est également dans l’intérêt de l’entreprise que
les collaborateurs se sentent bien à leur nouvelle place de travail.
Les teams de projet et les collaborateurs qui vont travailler dans les nouveaux locaux ont souvent une
autre optique, respectivement d’autres intérêts que la direction de projet et des travaux. Comme
exemple, la possibilité de déposer des objets (p.ex. en cas d’achat) est citée.
En ce qui concerne l’organisation de la „place de travail standard CFF“, la balle se trouve dans le camp
d’Immobilier CFF. L’avantage pour CFF Cargo est que des expériences ont pu être faites dans les projets
Westlink et Wankdorf et seront mises à profit dans le projet Aarepark.
La question souvent posée
La différence dans le prix de location justifie-t-elle un déménagement de Bâle à Olten ? L’Elsässertor à
Bâle se situe dans le segment de prix le plus élevé en ville de Bâle. A l’Aarepark les prix de location pour
CFF Cargo seront sensiblement plus bas qu’aujourd’hui à l’Elsässertor. Pour cette raison, les coûts du déménagement se justifient.
Prestations qui facilitent la décision des collaborateurs de déménager
Pour une partie des collaborateurs, le nouveau lieu de travail entraîne des inconvénients. CFF Cargo SA
s’est assis à la table de négociation avec les partenaires sociaux pour discuter et trouver des solutions.
Avec le déménagement du lieu de travail à Olten, environ la moitié de toutes les collaboratrices et de
tous les collaborateurs concernés va profiter d’un temps de trajet plus court. Pour celles et ceux qui seront plus longtemps en route, la CCT prévoit des mesures d’accompagnement. Pour celles et ceux qui
auront un temps de trajet plus long, les prestations suivantes leur seront offertes :
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Pendant un an au plus, le demi-temps de trajet supplémentaire leur sera compté comme temps de
travail.
La garantie de l’allocation régionale est valable pendant deux ans après le changement de lieu de travail.
Jusqu’à deux jours de congé payé pour la recherche d’un appartement et le déménagement.
Prise en charge des frais de déménagement par les CFF selon offre.
Comme réaction aux besoins exprimés par les collaborateurs, la direction Cargo a décidé les mesures de
soutien ci-après pour le domaine desservi 24h sur 24 :
Au nouveau siège principal et à la gare de Bâle CFF, des places de parc seront à disposition. Les coûts
seront pris en charge pendant 2 ans au maximum.
Des réflexions concernant des places de parc dans la région de Liestal seront également faites.
En cas de nécessité, les CFF prendront en plus à leur charge les coûts pour les nuitées au maximum
pendant une année.
6.
„Zéro noir“ en vue pour 2013 à CFF Cargo
Les résultats des mois de juillet et août sont à disposition et confirment les conclusions du résultat du 1 er
semestre. Le zéro noir est toujours possible mais il n’y a aucune réserve pour des événements inattendus.
Faits aggravants :
La campagne de betteraves à sucre sera très brève cette année car la récolte est de 20% moins élevée en
raison des conditions météorologiques. Le volume de transport sera donc moins élevé.
CFF Cargo International a dû maîtriser un premier semestre difficile. Ce retard ne pourra plus être comblé
au 2e semestre.
L’ACTP souhaite enfin à tous les collaborateurs de CFF Cargo la récompense pour 2013 de l’atteinte de
l’objectif ambitieux, après toutes ces années de gros efforts et de privations.
7.
Table ronde sur la sécurité et la qualité
Ces derniers temps, les annonces au sujet de panne et d’irrégularités dans l’exploitation des CFF se sont
multipliées dans les médias.
Selon le CEO A. Meyer, le niveau de sécurité des CFF est globalement bon et la sécurité se trouve à dessein au centre dans le cadre des neuf objectifs du groupe. Chaque incident est une motivation à devenir
meilleurs. C’est pourquoi après chaque accident les mesures préventives sont vérifiées. La direction du
groupe a, après le cas «Neuhausen» début 2013, effectué des analyses complémentaires. C’est à nouveau
le cas. Il y a une année les CFF ont lutté pour l’équipement de 1700 points dangereux. Avec un tel programme de sécurité, 4 des 5 collisions graves survenues en 2012/2013 auraient pu être évitées.
A. Meyer indique que les CFF se livreront à une large discussion quand les options et la suite de la procédure seront vérifiées.
7.1
Sécurité et qualité – Cas récents et premières conclusions
Divers événements dans l’agglomération zurichoise (juillet 2013): il s’agit ici de l’accumulation
d’événements dans la même région et en peu de temps, avec de grandes incidences sur les clients (en
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partie concernés plusieurs fois) et avec un grand écho médiatique. La limite de tolérance serait dépassée
et on se pose la question dans la région si les CFF n’auraient pas un problème de qualité.
Les CFF ont pris des mesures immédiates, entre autres :


Une meilleure information à la clientèle
Une amélioration de la planification des chantiers et des interventions sur les appareils
d’enclenchement pour que l’influence sur la production reste la plus faible possible.
A. Meyer ajoute que certes les riverains étaient bien informés sur les travaux et les perturbations mais
pas les voyageurs concernés. C’est pourquoi l’information aux clientes et clients doit être améliorée.
Du point de vue du management de la qualité, les champs d’action ci-après apparaissent dans le cadre du
QM global de l’entreprise :



Service et information à la clientèle
Chantiers et disponibilité, gestion des entreprises tierces
Maintenance et processus de chargement.
Un plan de développement pour le management de la qualité est en cours d’élaboration.
7.2
Traitement médiatique de l’accident de Granges-Marnand du 29 juillet 2013
M. Jordi remercie les partenaires sociaux pour leur attitude très professionnelle et pleine de respect. En
revanche, la présence dans les médias du VSLF a été ressentie comme choquante et indigne, aussi parmi
le personnel des CFF.
8.
L’ACTP a un nouveau site Internet : en deux langues et pages Internet
séparées
Heinz Wiggenhauser
Le comité directeur a décidé il y a une année d’intensifier la présence de l’ACTP sur Internet et de la soumettre à un « ravalement de façade ». Un petit team a pris en main cette entreprise et, après un échange
régulier avec le comité directeur, a contribué à sa mise en place.
C’est maintenant fait :
Il n’y a pas UNE, mais DEUX nouvelles pages Internet : une exclusivement en allemand et l’autre en français.
Ceci permet une navigation complète et continue, soit en allemand, soit en français.
La présentation est devenue, dans l’identité visuelle, quelque peu plus aérée et moderne.
Par des textes plus courts et plus d’images, on se concentre sur l’essentiel.
Page 9 de 16
www.actp.ch Page en français
www.kvoev.ch Page en allemand
+
Adaptez à temps les favoris Internet de votre navigateur et corrigez-les en www.kvoev.ch ou
www.actp.ch. L’ancien nom de domaine www.kvoev-actp.ch, quelque peu encombrant, sera désactivé.
Naturellement votre opinion au sujet de la nouvelle présentation nous intéresse.
Ecrivez-nous sur [email protected] !
 Parmi tous ceux qui prendront position au sujet de notre nouveau site, nous tirerons
au sort 5 x un bon REKA d’une valeur de 20 Fr.
9.
XING et ACTP
Heinz Wiggenhauser
Devenez membre – gratuitement ! – de XING et vous aurez des informations et des news de l’ACTP encore plus rapidement. Comment cela fonctionne-t-il ?
Sur le nouveau site Internet, vous voyez en haut à gauche l’icône XING : cliquez dessus et vous vous retrouverez sur la page XING-/ACTP. Ou cliquez directement ici sur le lien XING-ACTP :
https://www.xing.com/net/kvoev/ .
Cela vaut la peine de s’enregistrer sur cette page – en plus c’est gratuit.
Je remercie ici Stefan Frank qui assume la mise en place et la modération du groupe XING-ACTP.
10.
Votation populaire FAIF
FAIF : votation populaire fixée au 9 février 2014.
Dans quatre mois exactement, le peuple suisse se prononcera sur l’avenir du chemin de fer, rien de
moins ! Mercredi, le Conseil fédéral a décidé de manière définitive que la votation populaire sur FAIF
(financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire) aurait lieu le 9 février 2014. FAIF est le proACTP  Case postale 457  3000 Berne 7  [email protected]  www.actp.ch
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jet de transports publics le plus important de la décennie. Il fait suite aux scrutins des années 1980 et 1990 : Rail et
Bus 2000, NLFA, redevance sur le trafic
des poids lourds liée aux prestations
(RPLP), fonds FTP.
Le projet FAIF implique une modification de la Constitution. Il exige donc la double majorité du peuple et
des cantons. Nous devons relever ce défi, ce qui requiert le soutien de chacune et de chacun ! Le meilleur
moyen de soutenir le projet FAIF est d’en parler autour de soi, au restaurant du personnel, en société, en
famille.
Nous vous invitons donc à parler de FAIF dans le cadre de vos prochaines manifestations internes. Pour ce
faire, nous mettons à votre disposition une présentation de base, des aide-mémoire et des argumentaires, ainsi qu’un message vidéo et un papillon de poche. Tout le matériel, ainsi que les coordonnées des
interlocuteurs, se trouvent sur http://www.oui-faif.ch/.
Mobilité – toujours plus – toujours plus cher ?
En relation avec la votation FAIF, il est tout à fait judicieux
d’entendre d’autres points de vue pour se faire une image en tant
que citoyen et votant. Le CEO de l’Institut Gottlieb-Duttweiler à
Rüschlikon a publié une contribution intéressante sous forme
d’essai dans le Tagesanzeiger. Vous trouverez l’article (en allemand) ici : http://kvoev.ch/information/verkehrspolitischenews.html.
11.
Prestations pour les membres ACTP 2014
Heinz Wiggenhauser
Une fois de plus l’ACTP a réussi à composer un paquet de prestations à disposition de nos membres.
Prêtez attention entre autres à notre offre élargie dans les domaines des loisirs, des assurances et des
caisses-maladie ainsi que celui des revues.
Offre de prestations 2014 pour les membres de l’ACTP
Manifestations


„Manifestations nationales“ ACTP : deux fois par année des manifestations
sur des thèmes actuels concernant les transports publics comme aussi sur des
questions de conduite, y compris des discussions passionnantes lors d’un
apéro richement garni.
Autres manifestations : visitez notre site Internet.
http://kvoev.ch/anlaesse.html

Participation au réseau régional de l‘ACTP avec d’intéressantes personnalités
dirigeantes dans le domaine des transports publics de votre région.
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
Conférences d’„Employés Suisse“ : deux fois par année des manifestations
d’une journée avec d’éminentes personnalités sur des thèmes autour du
„work and life“ pour des informations actuelles et pour entretenir le réseau.
http://kvoev.ch/anlaesse.html
Questions
juridiques

Conseils et soutien gratuits pour les membres de l’ACTP sur toutes les
questions du droit du travail et des assurances sociales ainsi que, par année
civile un unique premier conseil ( valeur CHF 300.- / an) dans tous les autres
domaines juridiques
http://kvoev.ch/prestations/conseil-juridique.fhtml

Le must : Protection juridique MULTI : pour toute la famille vivant sous un
même toit (y compris en matière de droit du travail et des assurances sociales
pour la famille !). Nouveau pour seulement CHF 118.- par an (jusqu’à CHF 200.par an meilleur marché que pour des offres comparables), ainsi qu’un
deuxième premier conseil par année civile (valeur totale CHF 600.- / an) dans
tous les autres domaines juridiques.
http://kvoev.ch/prestations/protection-juridique-prive.fhtml
Formation continue


Accès à des offres de formation continue de notre partenaire „Employés
Suisse“: formations modulaires de haute qualité à des conditions attractives :
p. ex. séminaire d’une journée CHF 100.-.
Points forts sur la communication, les ressources, la motivation, le
management générationnel et le burnout/ le stress.
http://kvoev.ch/prestations/formation-continue.fhtml
Caisses-maladie


Conseil gratuit par des spécialistes lors de changement de caisse-maladie,
questions sur la couverture, etc.
Excellentes conditions avec jusqu’à 20 % de réduction de prime pour toute la
famille auprès de plus de dix assurances-maladie complémentaires : Atupri,
CONCORDIA, CSS, EGK, Helsana (avec Progrès et avanex), CPT, Sanitas, Swica
ou Visana (avec Sana24 et Vivacare).
http://kvoev.ch/prestations/caisses-maladies.fhtml
Assurances


ZurichConnect et Generali : rabais de primes sur l’assurance ménage,
responsabilité civile privée et voiture.
Assurance voyages et loisirs pour toute la famille valable dans le monde entier
pour CHF 99.- / an.
http://kvoev.ch/prestations/assurances.fhtml
Vacances / Loisirs



Jusqu’à 10 pour-cent de rabais sur les locations auprès d’Interhome
Hotelcard – L’abonnement demi-tarif pour les hôtels pour CHF 65.- / an
Commitcard, le portail gratuit de rabais pour les vacances, destiné aux
membres de l’ACTP
http://www.kvoev.ch/prestations/tourisme.fhtml
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Revues,
Publications

Bulletin ACTP : gratuit 6x par année, plus bulletins spéciaux en fonction de
l’actualité.
http://www.kvoev.ch/fr-information/fr-actuel.fhtml


Publications sur l’économie et autres des maisons d’édition Springer Medien
et Ringier avec des abonnements jusqu’à 34% meilleur marché, comme par
exemple à PME Magazine, Bilanz, Handelszeitung et autres.
D’autres offres suivront.
http://www.kvoev.ch/prestations/revues.fhtml
Banques



Excellentes conditions auprès de la Banque Coop : jusqu’à 0.30% de rabais sur
les hypothèques à taux variable ou fixe, 25% de rabais sur les frais de courtage
lors de l’achat / la vente de valeurs resp. sur les taxes de dépôt ;
Carte Maestro de la banque Coop : prise en charge de la première taxe
annuelle;
MasterCard / Visa : gratuit la 1ère année, puis moitié de la taxe.
http://www.kvoev.ch/prestations/produits-bancaires.fhtml
Autres prestations

Contribution aux frais d’application CCT CFF : suppression de la contribution
aux frais d’application de CHF 120.- - grâce à l’affiliation à l’ACTP.
Etat octobre 2013. Vous trouverez en tout temps les données les plus récentes directement sur le site
Internet http://www.kvoev.ch/prestations.fhtml .
12.
Nouvelle carte de membre – envoi imminent
Heinz Wiggenhauser
Pour de nombreuses offres comme décrites plus
haut, vous avez besoin d’une copie de votre carte
de membre ou de votre numéro de membre
ACTP.
Ces prochains jours commencera le renouvellement des cartes. Comme d’habitude vous recevrez par courrier postal votre nouvelle carte valable pour 2014/15, soit pour deux ans.
Prenez garde, le numéro de membre a changé.
Si vous n’avez pas reçu de nouvelle carte jusqu’en décembre, informez nous immédiatement : [email protected].
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13.
Nouvelle offre pour les membres :
Abonnements à prix réduit pour les publications sur l’économie de la
maison Axel Springer
Laura Hayek / Axel Springer Schweiz AG
La qualité de membre de l’ACTP est une fois de plus ‚payante‘: en tant que membre de l’ACTP, vous avez
droit à des rabais que la maison d’édition Axel Springer Schweiz AG accorde à la conclusion d’un abonnement annuel à ses publications sur l’économie. Le portfolio se compose de toutes les publications renommées sur l’économie qui occupent une place solide dans le paysage médiatique suisse :
Bilanz – la publication sur l’économie la plus lue en Suisse vous raconte toutes les deux semaines des
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du flair pour la consommation.
Handelszeitung : le plus grand hebdomadaire suisse pour l’économie vous parle chaque semaine des
dessous et des recherches exclusives sur les entreprises, des managers, des tendances de la conjoncture
et des marchés financiers. Leurs commentaires et analyses traitent de sujets qui demeurent importants –
et pas seulement de ceux qui semblent importants. FIRST, Casa ainsi que de nombreux autres articles font
de la Handelszeitung une source d’information essentielle pour tous les entrepreneurs et managers.
Et pour nos membres de langue maternelle française:
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14.
Voyage ACTP été 2014 du 20 au 26 juillet 2014 :
« Là où les racines de l’Allemagne se trouvent »
La Prusse, la Saxe, la Thuringe – des acteurs puissants dans l’ancienne lutte des régions autour d’une
compréhension allemande. Et aujourd’hui : preuve en est que sans la partie orientale de notre voisin,
aucune reconnaissance cohérente du développement historico-culturel de l’Allemagne ne serait possible.
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C’est dans cette région riche et extrêmement variée du point de vue historique et culturel que conduit le
voyage de l’ACTP 2014. Il a été mis sur pied en collaboration avec JenaKolleg, un bureau de voyage spécial
qui s’y connaît très bien dans les nouveaux lands allemands et organise des voyages exclusifs pour de
petits groupes.
Le voyage commence à Berlin et se termine à Jena. Ainsi les participants sont libres de composer leur
voyage d’aller à Berlin, respectivement de retour depuis Jena et de planifier encore à volonté des journées de visite supplémentaires.
Vous trouverez tous les détails avec une large liste de livres et de sites Internet avec les prix et un bulletin
d’inscription sous http://www.kvoev.ch/prestations/tourisme.fhtml .
15.
„Archives Hôtelières Suisses“
Heidi Kalbfuss
La Suisse est depuis deux cents ans le pays du tourisme par excellence en Europe. L’hôtellerie avec ses
infrastructures apparentées y joua, depuis le tout début du 19e siècle, le rôle moteur. En 1900 déjà fonctionnait dans les Alpes suisses le réseau ferroviaire touristique le plus dense d’Europe. L’hôtellerie prit à
ce moment-là une position de pointe absolue dans l’économie nationale de la Suisse.
En été 1914, le monde de rêve de la Belle Époque sombra d’un seul coup dans les tranchées de la première Guerre mondiale. Après la guerre, beaucoup d’hôtels ne purent pas continuer à être exploités dans
le cadre habituel, faute de clients : des entreprises furent fermées, d’autres brûlèrent, furent démolies ou
changèrent d’affectation. Avec le déclin des anciens bâtiments hôteliers, en règle générale des documents précieux sur l’histoire des maisons disparurent aussi. Beaucoup d’hôtels devinrent de cette manière des entreprises sans existence historique dans l’entre-deux guerres ou sitôt après.
Aujourd’hui aussi nous courons le danger que, en raison de la fusion d’hôtels, de changements de propriétaire ou de fermetures, du matériel précieux qui raconte l’histoire de l’hôtel disparaisse. De nos jours
ce sont principalement des archives privées et des collections qui donnent des renseignements sur des
aspects partiels de l’histoire des hôtels et du tourisme. Mais il manque par rapport à cette thématique
une vue d’ensemble englobant toute la Suisse. Il n’y a aucun lieu approprié pour déposer des plans, prospectus, cartes postales, livres d’hôtes et autre matériel. A cause de locaux en piteux état, des objets en
partie significatifs sont en grand danger.
Pour lutter contre la „perte de souvenir“ sur l’histoire des hôtels et du tourisme, hotelleriesuisse a pris
l’initiative, avec d’autres partenaires intéressés, de créer une Archive hôtelière Suisse. Ceci n’a pas seulement pour objectif de faire l’inventaire et de stocker des fonds d’archives de manière appropriée. Par
une banque de données étendue et la mise virtuelle en réseau d’archives et de collections déjà existantes, une large plateforme d’information sur l’histoire hôtelière et celle du tourisme doit être créée.
De ce fait, les Archives hôtelières Suisse contribuent à la diffusion de connaissances et d’informations sur
la signification historique de l’hôtellerie suisse et du tourisme. Ce ne sont pas seulement la formation et
la recherche qui doivent en profiter ; cela sert aussi les exploitations hôtelières et les médias. Car, pour
les hôtels, il est depuis quelque temps devenu à la mode d’être « historique » et de parler histoire.
Pour la mise en œuvre du projet, une fondation „Hotelarchiv Schweiz“ a été créée à fin janvier 2008. Le
Conseil de fondation va faire avancer le projet et construire les infrastructures nécessaires. L’aide financière au démarrage est assurée grâce au soutien généreux du Secrétariat d’Etat à l’économie, de diverses
fondations et de privés. D’autres partenaires financiers sont cependant sollicités pour que les Archives
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hôtelières Suisse puissent être actives aussi à long terme comme plaque tournante du savoir sur l’histoire
des hôtels et du tourisme.
Plus d’informations : www.hotelarchiv.ch
16.
Conquêtes de la technique – Matières explosives
Le bois, la biomasse et tous les combustibles et carburants fossiles fournissent de la chaleur en raison de
réactions d’oxydation avec l’oxygène de l’atmosphère. Les matières explosives de leur côté contiennent
aussi, à part du combustible, un agent d’oxydation, donc des substances contenant de l’oxygène qui brûlent extrêmement rapidement. Dans la poudre noire, c’est le salpêtre qui sert d’oxydant alors que dans
les matières explosives modernes, ce sont les groupes nitro ou nitrates contenant de l’oxygène combinés
à des molécules avec une teneur en carbone.
16.1
Beaucoup de gaz en un temps très court
Après l’allumage d’une matière explosive, de grandes quantités de produits de réaction et de désintégration très chauds et gazeux (dioxyde de carbone, vapeur d’eau et azote) sont libérés, ce qui peut avoir
pour effet une augmentation de volume de l’ordre d’un multiple de dix mille. Ainsi les projectiles sont
accélérés à une vitesse supersonique, les minerais sont décomposés ou des destructions sont causées. Ce
qui est déterminant c’est la rapidité avec laquelle le gaz est libéré. Si cela se produit à une vitesse subsonique, on parle de déflagration. Pour les vitesses supersoniques on parle de détonation. Dans ce dernier
cas, une onde de choc se produit et se propage à travers la matière explosive, provoquant son explosion
partout presque simultanément. Les
matières explosives sont relativement
pauvres en énergie. Leur énergie chimique peut cependant être libérée en
une fraction d’un millième de seconde,
ce qui produit une énorme énergie.
Pour une bombe de 100 kilogrammes,
cela représente 1000 gigawatts, ce qui
correspond à 1000 grandes centrales
électriques pendant un temps très
court.
L’apparition des matières explosives ne peut pas être datée de manière précise. On se bombardait déjà
avec des explosifs difficiles à éteindre lors de batailles navales dans l’Antiquité. De telles „bombes“
étaient aussi catapultées dans les villes assiégées. Ce feu grégeois était composé de résine, charbon de
bois, poix, huile et soufre. On avait d’autre part observé que le salpêtre jeté dans le feu (soit du nitrate de
calcium qui se formait dans les écuries) „donnait vie“ par magie à des flammes. Avec le potassium de la
tige de plantes, il était transformé en nitrate de potassium.
Au 7e siècle, les Byzantins savaient, les Arabes plus tard aussi, qu’un mélange de charbon de bois finement moulu, de soufre et de salpêtre (poudre noire) produisait une spectaculaire déflagration. Marcus
Graecus en faisait état au 11e siècle, tout comme Roger Bacon au 13e. En Chine la poudre noire était déjà
utilisée avec certitude en 1044 à des buts pyrotechniques. Des fusées simples (dites flèches de feu) y ont
été utilisées à des buts militaires dès 1181.
Au 17e siècle, la poudre noire s’imposa dans l’exploitation minière : le salpêtre était devenu denrée rare,
le militaire ayant la première priorité. Aujourd’hui on n’utilise plus la poudre noire que pour les feux
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d’artifice et pour tirer avec des armes à feu historiques. L’ère des matières explosives modernes a commencé au milieu du 19e siècle avec la nitrocellulose comme moyen de propulsion, ainsi que la nitroglycérine et de la dynamite dont elle est composée comme explosif universel. C’est le suédois Alfred Nobel qui
est à l’origine de cette découverte.
16.2
Produit de remplacement bon marché de la dynamite
e
Au 20 siècle, une concurrence sérieuse pour la dynamite est née avec l’arrivée des nitro-aromates
comme le TNT (trinitrotoluène). Son apogée fut brève : après la deuxième Guerre mondiale des alternatives meilleur marché à base de nitrate d’ammonium, au moins pour le secteur civil, furent développées.
Le tristement célèbre ANFO qu’on obtient en mélangeant des granulés d’engrais avec 5,5 pour-cent
d’huile de chauffage peut être injecté directement dans les trous percés au foret. Pour les trous avec de
l’humidité, les gels aqueux explosifs, composés de nitrate d’ammonium, de nitrocellulose, de TNT, de
poudre d’aluminium et d’eau, sont utilisés. Avec la gomme de guar, ils obtiennent une consistance gélatineuse leur permettant toujours d’être pompés. Ils sont aussi conditionnés dans des sacs en plastique
avec un calibre de 25 à 75 mm compatibles avec les trous percés au foret.
Les substances explosives à usage militaire doivent être absolument insensibles aux chocs et au frottement : elles ne doivent en aucun cas exploser si elles sont touchées par des balles provenant d’armes.
Cette exigence est remplie en particulier avec le trinitrotoluène (TNT), le tétranitrate de pentaérythritol
(PETN) et le cyclotriméthylènetrinitramine (RDX). Les bombes et grenades de la deuxième Guerre mondiale étaient fabriquées avec un mélange de ces substances, souvent aussi avec du nitrate d’ammonium.
Il y a aujourd’hui toute une palette de matières explosives militaires qui sont faites sur mesure pour des
usages spécifiques. Les redoutés plastics (C4, Semtex) sont composés de RDX, en partie aussi de PETN
avec des plastifiants et des matières de pétrissage. Ils ont la consistance de mastic et peuvent être apposés ou collés partout.
17.
Impressum
Bulletin de l’Association des cadres
des transports publics
Layout
Heinz Wiggenhauser
Editeur
Association des cadres des transports publics
Case postale 457
3000 Berne 7
Publication et envoi par mail de la version en ligne
dieXperten GmbH, 8812 Horgen
Impression et envoi de la version imprimée
Geiger AG, 3000 Berne 6
Rédaction
Heinz Wiggenhauser
Chef Marketing et Communication
[email protected]
Adresse
Association des cadres des transports publics ACTP
Case postale 457
3000 Berne 7
T +41 79 223 05 25
[email protected]
Paraît 6 fois par an, tous les deux mois

Bulletin 60

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