Information Technique - pieces détachées motoculture

STIH)
Information Technique
32.2006
Nouvelles perches élagueuses STIHL HT 130, HT 131 – Type 4182
Sommaire
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Description technique
Caractéristiques techniques
Niveaux sonores et taux de vibrations
Accessoires
Accessoires pour le Service Après-Vente
Instructions de montage
Pièces de rechange
Réparations
TI_32_2006_17_02_01.fm
französisch / français
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Information Technique 32.2006
Les nouvelles perches élagueuses HT 130 et
HT 131 avec moteur 4-MIX viennent élargir la
gamme de produits à utiliser pour couper les arbres
et entretenir les plantations.
Les nouveaux dispositifs se distinguent par un
couple moteur élevé et une haute vitesse de chaîne,
ce qui permet d’attaquer le bois à haute puissance
pour une coupe impeccable.
Le modèle HT 130 est équipé d’un tube fixe. Le
modèle HT 131 muni d’un tube télescopique peut
être adapté aux diverses conditions d’utilisation.
Les domaines d’utilisation sont respectivement les
mêmes que ceux des perches élagueuses HT 100
et HT 101.
1.
Description technique
Le moteur et les éléments de commande
correspondent respectivement à ceux de la
débroussailleuse FS 130 R.
.
Sciage commode grâce à une vitesse de chaîne
nettement supérieure
.
Puissant moteur 4-MIX à couple moteur élevé
1.1
Moteur STIHL 4-MIX
.
Utilisation du carburant habituel
.
Moindre consommation de carburant
.
Utilisation en toutes positions
.
Réduction de nuisances à l’échappement
.
Bonnes caractéristiques d’accélération
.
Construction compacte – design intéressant
.
Rapport poids/puissance favorable
.
Maintenance facile – entretien commode
.
Niveau sonore réduit – son plus agréable
.
Moindres vibrations
.
Moindre effort nécessaire au lancement
1.2
.
1.3
Bouchon de réservoir
Le bouchon de réservoir à ailette rabattable
permet une manipulation simple et rapide
Éléments de commande
.
Poignée de commande ergonomique avec zone
de prise confort, antidérapante
.
Poignée de commande avec système de
réglage de câble de commande des gaz intégré
1.4
Tube
Tube HT 130
.
Tube de protection avec arbre rigide réduisant
les vibrations et permettant une coupe plus
souple
.
Portée : jusqu’à 3,5 m
Tube télescopique HT 131
.
Tube de protection télescopique avec arbre
profilé tournant sur des roulements à billes
.
Portée : jusqu’à 5,0 m
.
Grande longévité grâce à l’optimisation du tube
télescopique
2.
Caractéristiques techniques
2.1
Bloc-moteur
Moteur STIHL monocylindrique à quatre temps
avec graissage par le mélange
Cylindrée :
36,3 cm3
Alésage du cylindre :
43 mm
Course du piston :
25 mm
Puissance suivant
1,4 kW à
ISO 8893:
n = 8 500 tr/mn
Couple :
1,70 Nm à
n = 6 500 tr/mn
Régime de ralenti :
2800 tr/mn
Dispositif de lancement : système à un seul
cliquet
Câble de lancement :
Ø 3,0 mm,
850 mm de long
Embrayage,
régime d’embrayage :
3700 tr/mn
Régime de limitation
sans dispositif de coupe
(pignon de chaîne) :
10500 +/- 200 tr/mn
Jeu de soupapes,
soupape d’admission : 0,10 mm
soupape
d’échappement :
0,10 mm
2.2
Dispositif d’allumage
Module d’allumage :
avec limitation
électronique de régime
intégrée
Bougie (antiparasitée) : NGK CMR6H
Écartement des
électrodes :
0,7 mm
TI_32_2006_17_02_01.fm
Information Technique 32.2006
2.3
Dispositif d’alimentation
Le moteur STIHL 4-MIX est lubrifié par le mélange
et c’est pourquoi il faut faire le plein avec du
mélange composé d’essence et d’huile moteur.
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2.4
Dispositif de coupe
Démultiplication du
réducteur :
Guide-chaîne :
Carburant :
voir Notice d’emploi
Carburateur :
carburateur à membrane toutes positions avec
pompe à carburant intégrée.
Pour le réglage du carburateur, voir I.T. 41.2004.
Vis de réglage de richesse
au ralenti L (réglage
standard avec capuchons
de limitation de course de
réglage) :
(réglage de base sans
capuchons de limitation de
course de réglage) :
Ouverture de 3/4 tour
(max. jusqu’en
butée)
Ouverture de
2 tours 1/2
Vis de réglage de richesse à
haut régime (réglage
standard avec capuchons
de limitation de course de
réglage) :
Ouverture de 3/4 tour
(max. jusqu’en
butée)
(réglage de base sans
capuchons de limitation de
course de réglage) :
Ouverture de 4 tours
Capacité du réservoir de
carburant :
Chaîne Oilomatic :
Pas :
Épaisseur de maillon
d’entraînement :
Pignon de chaîne :
Pas:
Nombre de dents :
Graissage de la chaîne
0,53 l (530 cm3)
Capacité du réservoir
d’huile :
2.5
0,22 l (220 cm3)
env. 215 cm
env. 270 cm
env. 390 cm
Poids
sans dispositif de coupe
HT 130 :
HT 131 :
3.
1,1 mm
Pignon profilé
9,32 mm (3/8"P)
6
Pompe à huile
entièrement
automatique à piston
rotatif, à débit en
fonction du régime
Longueur (avec dispositif de coupe)
HT 130
HT 131 (tube rentré)
HT 131 (tube sorti)
2.6
1:1
Rollomatic avec
pignon de renvoi sur
la tête du guidechaîne, longueur de
coupe : 30 cm
Picco-Micro-Mini
9,32 mm (3/8"P)
5,7 kg
7,8 kg
Niveaux sonores et taux de
vibrations
Dans la détermination des niveaux sonores et des
taux de vibrations, le ralenti et le régime maximal
nominal sont pris en compte à parts égales, voir la
Notice d’emploi.
Pour de plus amples renseignements sur le respect
de la directive « Risques dus aux agents physiques
(vibrations), directive* 2002/44/CE » concernant les
employeurs, voir www.stihl.com/vib/.
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4.
Information Technique 32.2006
Accessoires
Système de portage à dos
Le nouveau système de portage à dos
4182 790 4400 est proposé pour permettre une
répartition uniforme de la charge sur les épaules, le
dos et les hanches au travail avec les perches
élagueuses munies d’un tube télescopique. Avec
ce système ergonomique, le travail est beaucoup
moins fatiguant.
Réducteur à engrenage d’angle à 30°
2
386TI003 KN
1
Le réducteur à 30° 4138 640 0201 est proposé pour
les utilisations pour lesquelles une tête de coupe
formant un angle par rapport au tube présente
certains avantages : p. ex. pour la coupe
horizontale de branches et buissons verticaux
(dessin 1) ou pour obtenir une meilleure visibilité sur
l’outil de coupe (dessin 2).
Nota relatif à l’harnais double
En raison des plus grandes dimensions de la patte
d’appui du moteur, le harnais double HT (avec
sacoche) 4138 710 9001 ne peut pas être utilisé
pour les modèles HT 130 et HT 131.
TI_32_2006_17_02_01.fm
Information Technique 32.2006
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5.
Accessoires pour le Service
Après-Vente
5.1
Accessoires optionnels
À part l’outil de montage 5910 890 2209 pour la
mise en place des circlips sans crochets dans
l’œillet pour axe de piston, tous les outils spéciaux
existant déjà sont énumérés dans le Manuel de
réparation STIHL Moteur de base 4180.
5.2
Fournitures
Désignation
No de pièce
Utilisation
Jeu de pièces de réglage de jeu
de soupape
Jeu de joints
Jeu de pièces de carburateur
Graisse (tube de 225 g)
Graisse à réducteur
Press Fluid OH 723
(flacon de 100 ml)
Pâte à joint Dirko HT rouge
(tube de 90 g)
Produit de dégraissage courant
sans chlorocarbures ni
hydrocarbures halogénés, à base
de solvant
4180 007 1005
Contrôle, réglage du jeu de soupapes
4180 007 1015
4180 007 1061
0781 120 1111
0781 120 1004
0781 957 9000
Bloc-moteur
Carburateur
Bagues à lèvres avec ressort
Réducteur
Arbre d’entraînement (cannelures extérieures)
0783 830 2000
Étanchement carter inférieur de vilebrequin /
cylindre, cylindre / couvercle de pignon à came
Nettoyage du tourillon du vilebrequin
Instructions de montage
2
Départ usine, les perches élagueuses livrées dans
un carton ne sont pas complètement assemblées.
Sur le modèle HT 130, il faut monter le réducteur ;
sur le modèle HT 131, il faut monter l’ensemble
moteur et le réducteur.
Attention ! L’ensemble moteur ne doit être mis en
marche qu’après l’accouplement du tube – sinon le
moteur risquerait d’être détérioré et un accident
pourrait se produire – risques de blessure.
Le modèle HT 131 est livré dans un nouvel
emballage sur lequel est imprimé une notice
décrivant le mode d’assemblage :
TI_32_2006_17_02_01.fm
1
263TI001 KN
6.
.
Détacher la fiche (1) en suivant la perforation.
.
Sortir le tube et les accessoires.
.
Ouvrir l’extrémité frontale (2) de l’emballage à la
perforation.
.
Poser le tube dans l’emballage, l’extrémité côté
réducteur du tube doit sortir du côté de
l’emballage ouvert.
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Information Technique 32.2006
7.
Pièces de rechange
La Liste des pièces de rechange pour les perches
élagueuses HT 130 et HT 131 sera disponible au
moment du lancement sur le marché.
A
.
.
263TI002 KN
8.
Monter l’ensemble moteur comme montré sur la
fiche de description.
La fiche de description de l’assemblage sert
de gabarit et indique la distance requise
A = 270 mm entre l’ensemble moteur et le
manchon de serrage.
1
3
Réparations
Si le dispositif à moteur doit être mis en marche,
il faut impérativement respecter les règles de
sécurité nationales spécifiques et les règles de
sécurité qui figurent dans la Notice d’emploi.
8.1
Instructions pour les réparations
Pour la maintenance et la réparation, utiliser le
Manuel de réparation STIHL Moteur de base 4180 ;
voir aussi le Système de formation SAV STIHL
« Diagnostic ».
En ce qui concerne le réducteur, voir le Manuel de
réparation STIHL Outils CombiSystème.
2
4
8.2
Couples de serrage
Les couples de serrage pour le moteur ainsi que
pour le tube et le réducteur sont précisés dans les
Manuels de réparation respectifs.
246TI001 KN
8.3
.
Monter le réducteur comme indiqué dans la
description.
.
Serrer les deux vis de serrage sur le réducteur
en respectant le schéma suivant :
Contrôle du jeu de soupapes
Le jeu de soupapes doit être contrôlé une seule fois
au bout de 139 heures de service et réglé si
nécessaire.
Contrôler et régler le jeu de soupapes uniquement
sur le moteur froid. Pour cela, utiliser le jeu de
pièces 4180 007 1005 « Réglage du jeu de
soupapes » composé du calibre de réglage, d’une
bague d’étanchéité et d’un joint.
1 = serrer seulement légèrement la vis du côté
gauche
2 = serrer seulement légèrement la vis du côté droit
3 = serrer fermement la vis du côté gauche
(6,5 Nm)
4 = serrer fermement la vis du côté droit (6,5 Nm)
8.4
Le montage est décrit dans le détail sur le folio
0457 365 0016, pour le modèle HT 130,
.
Remplacement du réducteur
En cas de remplacement du réducteur, utiliser
exclusivement le nouveau réducteur
4182 640 0104. Le réducteur est repéré par le code
« 0104 ».
Pour le graissage du réducteur, utiliser la graisse à
réducteur 0781 120 1004.
8.5
Charge de graisse 12 g
Tube HT 131 : désassemblage et
assemblage
Pour une meilleure compréhension, les côtés
moteur et réducteur du tube sont décrits
séparément.
Les numéros repris aux points 8.5.1 à 8.5.4 se
réfèrent à la légende de l’illustration suivante.
TI_32_2006_17_02_01.fm
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22
20
263TI003 KN
14
21
1 = Entraîneur
2 = Arbre d’entraînement (cannelures intérieures)
3 = Fourreau
4 = Bague
5 = Circlip
6 = Arbre d’entraînement (cannelures extérieures)
7 = Tube (côté moteur)
8 =Manchon de serrage
9 =Douille
10 = Roulement
11 = Ressort
12 = Roulement
13 = Tube de protection
14 = Palier
15 = Tube (côté réducteur)
16 = Douille
17 = Manchon de serrage
18 = Circlip
19 = Bague
20 = Fourreau
21 = Arbre d’entraînement (cannelures intérieures)
22 = Entraîneur
8.5.1
-
263TI004 KN
Désassemblage (côté moteur)
.
Démonter l’ensemble moteur, la poignée de
commande et l’anneau de suspension.
TI_32_2006_17_02_01.fm
Sortir à fond le tube télescopique (afin qu’au
désassemblage les ressorts ne se trouvent pas
sous contrainte).
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11
8
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13
11
.
Desserrer les 3 vis du manchon de serrage (8),
extraire le manchon de serrage du tube de
protection.
.
Extraire le tube (7) avec manchon de
serrage (8), douille (9) et arbre d’entraînement
du tube de protection (13).
.
Sur le tube de protection (13), marquer le côté
moteur.
263TI007 KN
263TI005 KN
7
.
Enlever les ressorts (11) et les paliers (12) du
tube de protection (13).
8.5.2
Désassemblage (côté réducteur)
1
2
4
3
2
7
6
263TI006 KN
1
386TI009 KN
1
-
-
Desserrer les vis de serrage sur le carter de
réducteur.
.
Extraire le réducteur du tube.
Extraire du tube (7) l’entraîneur (1) avec arbre
d’entraînement (cannelures intérieures, 2), le
fourreau (3), la bague (4) et l’arbre
d’entraînement (cannelures extérieures, 6).
Contrôler l’état de l’entraîneur, des arbres
d’entraînement, du circlip, de la bague et du
fourreau, les remplacer si nécessaire.
En cas d’endommagement de l’entraîneur :
Remplacer l’arbre d’entraînement (avec
entraîneur monté), numéro de pièce
4182 710 3201, ou bien
chasser l’entraîneur de l’arbre (cannelures
intérieures) et remplacer l’entraîneur.
Veiller à ce que le circlip soit correctement
positionné dans la rainure.
Le cas échéant, enlever le rivet et extraire le
palier du tube ; pour l’assemblage, utiliser
exclusivement le rivet STIHL d’origine
9438 003 3171.
16
17
13
15
263TI008 KN
.
.
.
Desserrer les 2 vis du manchon de
serrage (17), extraire le manchon du tube de
protection.
.
Extraire du tube de protection (13) le tube (15)
avec manchon de serrage (17) et la douille (16).
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19
20
a
b
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22
Extraire l’arbre d’entraînement (cannelures
intérieures, 21) avec l’entraîneur (22), le
fourreau (20) et la bague (19) du tube (15) ; au
cours de cette opération, faire tourner les
pièces jusqu’à ce qu’il soit possible d’extraire
l’arbre d’entraînement.
-
Extraire le fourreau et la bague de l’arbre
d’entraînement (cannelures intérieures).
-
Contrôler l’état de l’entraîneur, de l’arbre
d’entraînement, du circlip, de la bague et du
fourreau ; les remplacer si nécessaire.
Si l’entraîneur est endommagé : remplacer
l’arbre d’entraînement (avec entraîneur monté),
numéro de pièce 4182 710 3204 ou bien
chasser l’entraîneur de l’arbre d’entraînement
(cannelures intérieures) et remplacer
l’entraîneur.
-
Le cas échéant, enlever le rivet et extraire le
palier du tube ; pour l’assemblage, utiliser
exclusivement le rivet STIHL d’origine
9438 003 3171.
Avant l’assemblage du tube télescopique :
-
Contrôler si les tubes ne sont pas déformés.
-
Contrôler l’état des arbres d’entraînement, les
nettoyer si nécessaire ; enduire intégralement
l’arbre d’entraînement (cannelures extérieures)
avec du produit Press Fluid OH 723
(0781 957 9000) ; enduire l’extérieur de l’arbre
d’entraînement (cannelures intérieures) avec de
la graisse STIHL pour arbres.
-
Contrôler si le carré d’entraînement de
l’entraîneur n’est pas endommagé et est en bon
état.
-
Déterminer le côté moteur et le côté réducteur
du tube de protection (sur un tube neuf ou si un
repère n’est pas visible) :
TI_32_2006_17_02_01.fm
.
En regardant à travers le tube de protection,
depuis le côté moteur, on doit voir le
rivet (a) en haut et les
nervures de guidage (b + c) du côté droit.
8.5.3
-
Assemblage (côté réducteur)
Glisser la bague et le fourreau sur l’arbre
d’entraînement (cannelures extérieures).
19
20
15
18
21
263TI011 KN
.
263TI010 KN
c
263TI009 KN
21
.
Glisser l’arbre d’entraînement (cannelures
intérieures, 21) avec le circlip (18), la bague (19)
et le fourreau (20) dans le tube (15) en tournant
jusqu’à ce qu’il soit possible d’introduire l’arbre
d’entraînement à fond.
Contrôle : l’extrémité de l’arbre d’entraînement
affleure à peu près avec la face extérieure du
palier (14).
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4
16
17
13
3
14
15
6
2
.
.
Glisser dans le tube de protection (13), du côté
réducteur, le tube (15) avec douille (16) et
manchon de serrage (17) en tournant jusqu’à ce
qu’il soit possible d’introduire le tube (le rivet et
les nervures de guidage situés à l’intérieur du
tube de protection (13) doivent coïncider avec
les rainures du palier (14).
Ne pas encore serrer les vis.
8.5.4
-
263TI014 KN
263TI012 KN
1
7
.
Glisser l’entraîneur (1) avec arbre
d’entraînement (cannelures intérieures, 2) sur
l’arbre d’entraînement (cannelures
extérieures, 6).
.
Glisser la bague (4) et le fourreau (3) sur l’arbre
d’entraînement (2).
.
Glisser l’arbre d’entraînement complet dans le
tube (7), jusqu’en butée.
Assemblage (côté moteur)
Sortir à fond le tube télescopique (afin que les
ressorts (11) ne soient pas sous contrainte à
l’assemblage).
9
8
12
7
11
1
13
263TI013 KN
11
13
263TI015 KN
12
10
6
.
Glisser le palier (12) dans le côté moteur
(repère) du tube de protection (13) (glisser en
premier le côté constituant le palier, comme
montré sur l’illustration).
.
Glisser le ressort (11).
.
Glisser le palier (12) (côté constituant le palier
en premier).
.
Glisser le ressort (11).
-
Toujours glisser les paliers dans le tube de
protection en les présentant dans le même sens
(côté palier en premier) !
.
Glisser la douille (9) et le manchon de
serrage (8) sur le tube (7).
.
Glisser le tube (7) avec arbre d’entraînement,
douille (9) et manchon de serrage (8), dans le
tube de protection (13) et tourner jusqu’à ce qu’il
soit possible d’introduire le tube (le rivet et les
nervures de guidage du tube doivent coïncider
avec les rainures du palier (10)).
.
Serrer fermement les deux vis du manchon de
serrage (8).
TI_32_2006_17_02_01.fm
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8
Réparation
1
2
7
263TI016 KN
3
.
Extraire le tube (7) jusqu’en butée et serrer la
troisième vis (flèche) du manchon de
serrage (8).
Au montage de l’ensemble moteur, orienter
l’ensemble du tube télescopique de telle sorte que
toutes les vis soient orientées vers le bas.
Après l’assemblage du tube télescopique, monter
l’ensemble moteur et le réducteur, voir à ce sujet
également chapitre 6. Instructions de montage.
8.6
4
5
6
7
8
9
10
11
Numéro de machine
12
13
14
15
16
17
18
19
Le numéro de machine est appliqué sur le côté du
carter inférieur de vilebrequin – comme montré sur
l’illustration.
8.7
Temps de réparation
Les temps de réparation indiqués sont valables pour
un personnel spécialisé doté d’une bonne formation
et travaillant dans un atelier de service après-vente
parfaitement équipé.
Les temps de réparation sont indiqués en minutes.
Le tableau suivant des temps de réparation peut
être reporté sur le tableau des temps de réparation
STIHL qu’il vient compléter.
© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2006
TI_32_2006_17_02_01.fm
20
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22
23
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25
26
27
28
29
Moteur, montage et démontage
Carter de vilebrequin, contrôle
d’étanchéité sous pression*
Vilebrequin, roulements, contrôle
d’étanchéité sous pression*
Bagues d’étanchéité, contrôle
d’étanchéité sous pression*
Carter de vilebrequin, contrôle
d’étanchéité, marche d’essai
Cylindre, piston, contrôle
d’étanchéité sous pression*
Dispositif d’allumage, contact*
Alimentation en carburant,
désaérage du réservoir, marche
d’essai
Coude ou bride, contrôle
d’étanchéité sous pression
Carburateur, contrôle*
Poignée tubulaire et commande
d’accélérateur
Dispositif de lancement avec
marche d’essai
Embrayage, marche d’essai
Silencieux
Filtre à air
Commutateur d’arrêt avec marche
d’essai
Carter d’accouplement
Tube (de protection)
Réducteur ou carter de palier,
remplacement
Butée ou capot protecteur
Arbre d’entraînement
Réservoir de carburant
Compression, contrôle
Jeu de soupapes, réglage
Partie inférieure de carter de
vilebrequin, remplacement
Vilebrequin, remplacement
Cylindre, piston, remplacement
Alimentation en huile
Pompe à huile, marche d’essai
* Marche d’essai sous charge
Documentation Technique
D1/MTK-ja
HT 130,
HT 131
10
100
100
-
40
15
10
30
10
15
20
10
5
10
20
5
10
10
15
5
10
150
160
180
-