COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS D`AUTOMOBILES

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du jeudi 10 mars 2016
FRANCE
Citroën offre le parking à ses clients
A partir de ce week-end, Citroën va proposer à ses clients (parisiens dans un premier temps) acheteurs
d’un véhicule neuf ou d’occasion de la marque aux chevrons d’être remboursés du prix mensuel d’une
place de parking louée à Paris. Seule condition : accepter de laisser le véhicule à disposition en
autopartage au moins quelques jours par mois. De quoi profiter d’un revenu complémentaire de 260 à
500 euros par mois selon le type de véhicule à travers les services de la start-up Tripndrive, qui se
charge de louer des voitures entre particuliers.
Le service va d’abord être expérimenté dans les succursales Citroën parisiennes de Nation, République
et Vincennes. (PARISIEN 10/3/16)
Renault recrute 30 personnes en CDI pour ses sites de logistique
Renault recrute 30 personnes au sein de sa Direction Logistique Pièces et Accessoires (DLPA) pour ses
sites de Cergy (Val d’Oise) et Villeroy (Yonne), une première depuis 2006. Chaque site embauchera 15
personnes en CDI. Les recrutements concernent des postes de préparateurs de commandes, des chefs
d’équipe logistique et approvisionnement, des techniciens de l’approvisionnement, des chefs de projet
en logistique et qualité, des chargés d’affaire. Ces postes s’adressent donc aussi bien à des jeunes
diplômés qu’à des profils expérimentés, avec des diplômes allant du niveau CAP au BAC+5.
Au total, Renault a annoncé qu’il recruterait cette année 1 000 CDI et 1 000 apprentis, soit autant que
l’année dernière et bien au-delà de l’engagement qu’il a pris dans le cadre de l’accord de compétitivité
signé en 2013 (760 CDI). (AUTOACTU.COM 10/3/16)
BMW veut confirmer son leadership auprès des entreprises avec trois
nouveaux modèles hybrides rechargeables
La marque BMW a établi en 2015 un record historique d’immatriculations en France avec 53 558 VP, en
progression de 12,3 %. Ce succès a été principalement porté par le segment des sociétés (entreprises,
administration et loueurs longue durée), sur lequel la marque a réalisé un bond de 22 %, à plus de 20
000 ventes, lui permettant de devancer Audi. Ce dernier a subi la fin de vie de l’A4, tandis que BMW
bénéficiait de nouveaux moteurs peu gourmands sur la Série 1 restylée (3 150 ventes aux entreprises)
et sur la Série 2 Active Tourer (3 150 unités), ainsi que du succès du X3 sur le segment des SUV (2 146
unités).
La location de longue durée a représenté 12 000 contrats, dont la moitié réalisée par l’intermédiaire des
loueurs multimarques et l’autre moitié par le réseau de distribution avec l’appui de BMW Finance. Les
secteurs informatique, pharmaceutique et high-tech ont été particulièrement porteurs, ainsi que les VTC,
souligne la marque. Mini n’a pas été en reste avec un bond de 28,7 % sur le canal des entreprises, grâce
au Countryman et à la Mini Hatch 5 portes récemment lancés.
« Nous allons continuer à miser sur ce qui fait notre force : nos valeurs résiduelles élevées, l’efficience
de nos motorisations pour une fiscalité avantageuse, et bien sûr l’attrait de nos produits. Notre
engagement en faveur du développement durable, au niveau de nos usines et de notre réseau de
distribution, est aussi un élément important pour les grandes entreprises. Enfin, la qualité du service
proposé par nos distributeurs est essentielle. Nous souhaitons progresser sur la capillarité de notre
réseau, pour être plus proche de nos clients, en augmentant le nombre de points de vente et de
Business centers », indique Serge Naudin, président de BMW France. « Depuis 2012, le réseau BMW-Mini
a déjà investi près de 230 millions d’euros pour agrandir leurs points de vente et leurs ateliers, offrir un
cadre plus agréable et plus technologique, mais aussi mettre en place une organisation plus efficiente,
avec notamment la création des postes de Product Genius. Ces spécialistes, détachés de la vente, sont
nécessaires pour faire connaître notre gamme et nos technologies qui ne cessent de s’enrichir »,
ajoute-t-il.
En 2016, le dirigeant souhaite « continuer à réaliser une croissance rentable, sur un marché qui devrait
progresser de 3 % à 5 %. Nous nous attendons aussi à une croissance pour Mini, avec le Clubman en
année pleine et l’arrivée du cabriolet ce mois-ci », souligne M. Naudin. BMW bénéficiera cette année
d’un développement de son offre d’hybrides rechargeables, avec les série 2 Active Tourer et Série 3 en
mars et la Série 7 en juillet. Le X5 PHEV, lancé en fin d’année 2015, réalise déjà près d’un tiers de
ventes de X5 sur la période. « Nous ne le conseillons pas à tout le monde, un diesel reste préférable
pour un gros rouleur. Mais en usage mixte, avec une recharge régulière pour bien profiter de l’électrique,
le PHEV est intéressant, sans compter l’argument de la TVS », précise-t-il. (AUTOACTU.COM 10/3/16)
Renault Trucks et Solvay reçoivent un prix de l’innovation pour leurs
recherches sur les matériaux composites
Lors du JEC World 2016, l’événement mondial qui récompense les meilleures innovations en matière de
matériaux composites, Renault Trucks a été primé avec son partenaire Solvay dans la catégorie Auto,
parties structurelles. L’innovation concerne la création d’un module de structure de face avant d’une
cabine de camion. Ce module est en composite thermoplastique à renfort de fibres de verre continues.
Déjà utilisés dans de nombreux secteurs comme l’aéronautique, les matériaux composites sont plus
légers que l’acier tout en étant aussi résistants et permettent de réduire le nombre de pièces à utiliser.
Le travail de recherche de Renault Trucks porte sur la possibilité technique et industrielle de remplacer
certains composants en acier par des matériaux composites à base de résine thermoplastique. « Nous
sommes très heureux de ce prix, il prouve que nous allons dans la bonne direction », s’est réjoui Marc
Lejeune, directeur de la recherche de Renault Trucks. « Dans cette étude, l’utilisation de matériaux
composites à renfort de fibres de verre nous permet de réduire la masse du module avant de la cabine
en blanc de 25 % par rapport au module en acier. Ces gains significatifs sont autant de gains potentiels
en termes de consommation et de charge utile, au bénéfice de nos clients », a-t-il ajouté. (COMMUNIQUE
DE PRESSE RENAULT TRUCKS 9/3/16)
Le marché des VI a démarré l’année 2016 en hausse
Sur les deux premiers mois de l’année, 6 988 camions de plus de 5 tonnes ont été immatriculés, dont 6
123 (+ 16 %) de plus de 15 tonnes. En tête du marché français, Renault Trucks a vu remonter sa part de
marché à 27,5 % sur le segment des gammes lourdes. « Le marché 2016 a démarré en profitant de la
dynamique du second semestre 2015. C’est positif », indique Jean-Michel Mercier, directeur de l’OVI
(Observatoire du véhicule industriel). « Mais il est trop tôt pour dire si 2016 sera un bon cru. Nous
continuons de tabler sur 42 000 immatriculations au final », ajoute-t-il. (Officiel des Transporteurs) Tous
les constructeurs motoristes ont vu leurs ventes progresser, à l’exception notable de MAN (filiale du
groupe Volkswagen), en repli de 8 % sur la gamme lourde. « Avec 65 % du marché, le segment des tracteurs continue de tirer le commerce des camions »,
souligné M. Mercier. A l’inverse, le segment des véhicules porteurs reste en berne et rien n’indique, dans
l’univers du BTP, une reprise des affaires. Par marques, Renault Trucks a vu remonter sa part de marché
à 27,5 %, contre 25,5 % en 2015. Pour Volvo Trucks et Daf, les volumes de croissance présentent la
même ampleur (respectivement + 28 % et + 18 %). Scania, qui produit ses camions à Angers, a
également démarré l’année sur une courbe ascendante. « Avec Iveco, il fait partie des deux
constructeurs qui présentent une offre de camions au gaz sérieuse. Or, dans ce domaine, nous voyons
beaucoup de projets apparaître chez les transporteurs », ajoute le directeur de l’OVI. (OFFICIEL DES
TRANSPORTEURS 8/3/16)
La vente de pièces de réemploi est désormais une nécessité pour les
démolisseurs
Environ 1,5 million de véhicules arrivent en fin de vie dans la filière des démolisseurs d’automobiles
chaque année. Un million de ces véhicules proviennent directement des particuliers, dont seulement la
moitié est confiée à des centres VHU agréés et l’autre à des casses sauvages, malgré les 75 000 euros
et les deux ans de prison que risquent les particuliers contrevenants. Le reste des VHU est fourni par les
réseaux des constructeurs (180 000 à 200 000 véhicules, hors période de prime à la casse) et les
assureurs (450 000 véhicules économiquement irréparables, dont 25 % partent à l’export, en grande
partie en Pologne), qui les confient à des gestionnaires distributeurs, en charge d’assurer leur traçabilité.
Indra, détenu à parité par Renault et Suez Environnement, est le plus important de ces acteurs. Il est en
contrat avec Renault, bien sûr, mais aussi avec Fiat, Kia et Honda, pour un volume de l’ordre de 38 000
véhicules l’année dernière, mais aussi avec une quinzaine d’assureurs comme Axa, Covea ou Allianz,
pour un volume de 48 000 véhicules. Indra a en outre créé en juin 2014 un site internet,
goodbye-car.com, permettant aux particuliers de confier leur épave à son réseau de 350 centres agréés
VHU présents dans toute la France. Ce site a pu récupérer 10 000 véhicules l’année dernière (achetés
moins d’une centaine d’euros). « Après avoir acheté ces véhicules, les centres VHU et leur partenaire
broyeur doivent les recycler à 95 % tout en équilibrant leurs comptes, c’est la loi », explique Loïc
Bey-Rozet, directeur général d’Indra.
Afin de pallier la violente chute des prix de l’acier et du pétrole, Indra mise sur l’activité de vente de PRE
(pièces de réemploi) pour aider son réseau à diversifier ses sources de revenu. En 2013, l’entreprise a
ainsi lancé Précis (pour Pièces de réemploi circuit Indra-Sidexa), accessible aux carrossiers, via un
extranet ou via l’outil de chiffrage de Sidexa. Ce dernier indique automatiquement à l’expert si la PRE
recherchée est disponible dans le stock de Précis et réalise un chiffrage spécifique avec cette pièce
moins chère de 30 % à 70 % que le neuf.
Pour l’heure, seuls 21 centres VHU proposent un stock de 90 000 pièces de carrosserie sur Précis, outil
utilisé régulièrement par 700 carrossiers (contre 180 il y a 6 mois). « Cela nécessite pour les centres
VHU de respecter le cahier des charges que nous avons fixé : une organisation, une traçabilité et des
investissements informatiques et logistiques importants. Nous sommes en outre très exigeants sur la
qualité des pièces proposées en ligne. Il n’est pas question qu’elles soient retournées par le client car
les coûts de transports ruineraient la marge », indique M. Bey-Rozet. Indra avance très prudemment
pour nouer une relation de confiance durable avec les carrossiers, les assureurs, mais aussi les
constructeurs. En effet, « dans le cadre de l’obligation imposée aux réparateurs de proposer des PRE,
Renault et PSA ont choisi d’utiliser Précis », souligne-t-il.
De 300 millions d’euros, soit 2 % du marché de la pièce de rechange en France, le commerce de la PRE
pourrait doubler, voire tripler dans les années à venir, estime le dirigeant. Avec Précis, il ambitionne de
prendre 4 % de ce marché, à comparer à son chiffre d’affaires de 500 000 euros en 2015, « qui devrait
doubler en 2016, si l’on en croit notre CA mensuel à 96 000 euros actuellement », indique-il.
(AUTOACTU.COM 10/3/16)
Publication d’un dossier spécial consacré aux véhicules utilitaires
LE PARISIEN (10/3/16) consacre un dossier spécial aux véhicules utilitaires et à leur marché, dominé en
France par les marques hexagonales.
ALLEMAGNE
Bosch a annoncé qu’il allait lancer son propre réseau d’informatique en
nuage
Bosch a annoncé qu’il allait lancer son propre réseau d’informatique en nuage pour connecter des
véhicules. Il veut ainsi concurrencer des entreprises informatiques telles que Google, Amazon, Microsoft
ou IBM.
Le « cloud » de Bosch permettra de connecter tout objet doté de technologies fournies par
l’équipementier (des voitures aux appareils électroménagers), via l’Internet.
Bosch veut ainsi s’implanter sur le secteur de l’Internet des Objets, que ce soit pour les domiciles «
intelligents », la mobilité connectée ou encore l’industrie 4.0. (processus de production connectés).
Le nuage informatique de Bosch disposera de serveurs et de bases de données en Allemagne.
L’équipementier espère ainsi attirer des clients qui doutent de la sécurité des données qui transitent via
des serveurs américains.
Bosch prévoit de faire fonctionner 50 de ses propres applications sur son nuage informatique d’ici à la
fin de l’année, avant de l’ouvrir à d’autres entreprises à partir de 2017. (REUTERS, AUTOMOBILWOCHE
9/3/16)
Le gouvernement allemand envisagerait de mettre en place des incitations
fiscales pour promouvoir les V.E.
Le gouvernement allemand envisagerait de mettre en place des incitations fiscales pour accroître les
ventes les véhicules électriques.
Le gouvernement allemand discute depuis plusieurs mois de la mise en oeuvre d’un programme de
promotion de l’électromobilité et a également envisagé une prime à l’achat (cf. revues de presse du
14/1/16 et des 1er, 2, 8 et 29/2/16).
Il n’est pas encore clairement défini si ce programme se composera uniquement d’incitations fiscales ou
d’une combinaison de deux types d’avantages (incitations fiscales et prime).
La Chancelière Angela Merkel a laissé entendre qu’elle pourrait mettre en place des mesures incitatives
pour réaliser l’objectif d’atteindre un parc d’un million de véhicules électriques en Allemagne d’ici à
2020.
L’an dernier, un peu plus de 30 000 véhicules électriques ont été vendus en Allemagne. (BLOOMBERG
9/3/16)
Audi conduira les efforts du groupe Volkswagen dans le domaine des
véhicules à piles à combustible
Audi conduira les efforts du groupe Volkswagen dans le domaine des véhicules à piles à combustible. La
marque a en effet assumé le rôle de « centre d’excellence » pour les piles à combustible au sein du
groupe Volkswagen.
Le premier véhicule à hydrogène d’Audi pourrait dériver du concept H-tron quattro présenté en janvier
au Salon de Detroit. Aucune date de lancement n’a été avancée.
Stefan Knirsch, nouveau responsable du développement de la marque aux anneaux, a indiqué que
l’avantage des véhicules à piles à combustible est que leur batterie est plus petite, donc moins coûteuse
et plus légère, ce qui permet d’améliorer les performances du véhicule.
En outre, les modèles à piles à combustible peuvent « faire le plein » en quelques minutes, alors que les
voitures dotées de batteries peuvent avoir besoin de plusieurs heures pour être entièrement rechargées.
Par ailleurs, M. Knirsch a indiqué qu’Audi travaillait actuellement à réduire le coût des piles à
combustible, en limitant l’utilisation de métaux précieux (comme le platine).
En outre, le dirigeant a ajouté que la marque anticipait un éventuel développement du marché des
voitures à piles à combustible en préparant déjà l’approvisionnement en hydrogène. Son usine de
Werlte (Allemagne) produit déjà de l’hydrogène par électrolyse. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 9/3/16)
Le groupe BMW a dégagé un bénéfice de 6,396 milliards d’euros
Le groupe BMW a dégagé un bénéfice de 6,396 milliards d’euros en 2015 (+ 10,0 %), sur un chiffre
d’affaires de 92,175 milliards d’euros (+ 14,6 %). De plus, le bénéfice opérationnel EBIT s’est établi à
9,593 milliards d’euros (+ 5,2 %) et le bénéfice avant impôts à 9,224 milliards d’euros (+ 5,9 %).
La division automobile de BMW a vendu 2 247 485 voitures l’an dernier (+ 6,1 %), dont 1 905 234 BMW
(+ 5,2%), 338 466 Mini (+ 12,0 %) et 3 785 Rolls-Royce (- 6,8 %). BMW est donc resté en 2015 le
premier constructeur de haut de gamme dans le monde.
La division automobile a ainsi contribué au chiffre d’affaires à hauteur de 85,536 milliards d’euros (+
13,8 %) et a dégagé un bénéfice opérationnel de 7,836 milliards d’euros (+ 8,2 %).
Le groupe allemand réalise ainsi des résultats record pour la sixième année consécutive. Il a donc
décidé de verser un dividende de 3,20 euros par action (contre 2,90 euros un an auparavant), ainsi
qu’une prime de 8 375 euros pour ses salariés (soit 10 euros de plus que la prime accordée au titre des
résultats de 2014).
A la fin de l’année 2015, BMW employait un total de 122 244 salariés dans le monde (contre 116 324
salariés fin 2014).
En 2016, le groupe allemand table sur une légère hausse de ses ventes. (AFP, BLOOMBERG,
AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL 9/3/16, FIGARO 10/3/16, COMMUNIQUÉ BMW)
Procès Porsche : le procureur requiert une amende d’un million d’euros
chacun pour MM. Wiedeking et Härter
Dans le cadre du procès contre Porsche, accusé de manipulation de cours suite à la tentative
d’acquisition du groupe Volkswagen, le procureur du tribunal de Stuttgart requiert une amende d’un
million d’euros chacun pour l’ancien président de Porsche Wendelin Wiedeking et l’ancien directeur
financier Holger Härter.
Le procureur avait déjà requis une une peine d’emprisonnement de deux ans et six mois pour M.
Wiedeking et de deux ans et trois mois pour M. Härter (cf. revue de presse du 19/2/16).
Le plaidoyer de la défense sera entendu le 14 mars et le verdict sera rendu le 18 mars.
(AUTOMOBILWOCHE 9/3/16)
L’action Volkswagen a perdu 4 % de sa valeur
L’action Volkswagen a perdu 4 % de sa valeur hier, après que les autorités américaines ont étendu leur
enquête contre le constructeur et que le parquet de Paris a ouvert le 19 février une information
judiciaire contre Volkswagen pour « tromperie aggravée » (voir la revue de presse du 9/3/16).
Selon le cabinet conseil Evercore ISI, le scandale pourrait coûter jusqu’à 30 milliards d’euros à
Volkswagen. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 9/3/16)
CHINE
Le marché automobile chinois aurait diminué de 0,9 % en février
Selon de nouveaux chiffres issus de la CAAM (association des constructeurs d’automobiles en Chine), le
marché automobile chinois (tous véhicules) aurait diminué de 0,9 % en février, à 1,58 million d’unités,
dont 1,38 million de voitures particulières (- 1,5 %). Sur deux mois, les ventes de véhicules en Chine
auraient progressé de 4,4 %. Ces chiffres contredisent ceux annoncés hier et pourtant également issus
de la CAAM, qui faisaient état d’une baisse de 3,7 % (cf. revue de presse du 9/3/16). (XINHUA NEWS
10/3/16)
ETATS-UNIS
Cadillac va lancer le XT5 au printemps
Cadillac va lancer le véhicule de loisir de taille moyenne XT5 au printemps sur le marché américain. Ce
véhicule (qui remplace le SRX) vise à concurrencer les gammes de véhicules de loisir des marques Audi
(gamme Q), BMW (gamme X) et Mercedes (GL).
Le XT5 a été allégé de près de 130 kg par rapport au SRX. Le modèle sera disponible à un prix de base
inférieur à 40 000 dollars.
Le XT5 devrait être le premier d’une gamme de 4 véhicules de loisir qui seront lancés par Cadillac.
(DETROIT NEWS 9/3/16)
Ford a déposé un brevet dans le domaine de la conduite autonome
Ford a déposé un brevet de « système de divertissement pour véhicule autonome », qui permettrait la
projection de contenu média dans l’habitacle du véhicule, pendant que celui-ci circule en mode
autonome.
Les contenus médias pourraient être projetés sur un écran opaque, qui descendrait du toit de la voiture
pour se positionner entre les sièges et le volant lorsque la voiture est en mode autonome.
L’écran comme le projecteur pourront se rétracter dans le toit lorsque le conducteur souhaitera
reprendre le volant.
D’autres contenus média pourraient également être diffusés sur la console centrale ou le rétroviseur
intérieur, toujours lorsque la voiture circule en mode autonome.
Ford estime que des voitures entièrement autonomes pourraient être sur les routes d’ici à la fin de la
décennie. Néanmoins, Ford n’a pas encore confirmé que ce « système de divertissement pour véhicule
autonome » sera effectivement commercialisé. (DETROIT NEWS 9/3/16)
Inrix a acquis la start-up OpenCar
Inrix, l’un des principaux fournisseurs de données de trafic et de météo en temps réel pour le secteur
automobile, a acquis la start-up OpenCar, qui a développé une plateforme informatique visant à
concurrencer CarPlay d’Apple et Android Auto de Google.
Inrix prévoit de commercialiser le logiciel d’OpenCar d’ici à deux mois. Selon Inrix, cette plateforme
permettra aux constructeurs d’offrir plus facilement à leurs clients les applications qu’ils souhaitent
utiliser, tout en contrôlant eux-mêmes le design de l’interface de leurs voitures.
Avec cette approche personnalisable pour chaque constructeur, la plateforme d’OpenCar prend le
contre-pied de CarPlay et Android Auto, qui proposent la même plateforme pour tous les constructeurs.
Inrix indique qu’un ensemble de constructeurs (qu’il n’a pas nommés) lui avait demandé de développer
une alternative aux plateformes d’Apple et Google. Inrix avait donc cherché à acquérir un partenaire et
a opté pour OpenCar.
Les 15 salariés d’OpenCar (y compris son fondateur et président, Jeff Payne) seront désormais employés
par Inrix.
Les termes de cette acquisition n’ont pas été communiqués. (AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOBILWOCHE
9/3/16)
L’association des concessionnaires automobiles de Virginie a porté plainte
contre Tesla
L’association des concessionnaires automobiles de Virginie (Virginia Automobile Dealers Association ou
VADA) a porté plainte contre Tesla, en vue d’empêcher le constructeur de voitures électriques
d’implanter une deuxième concession dans cet Etat américain.
La VADA justifie sa plainte par un accord signé en 2013 et aux termes duquel Tesla n’aurait pas le droit
d’ouvrir une deuxième concession en Virginie avant 2017.
Tesla a déjà implanté une concession à Tysons Corner, près de Washington. Celle-ci a ouvert ses portes
en février 2015.
L’audience est prévue le 31 mars. (REUTERS 9/3/16)
Volkswagen pourrait ne pas pouvoir réparer complètement ses véhicules
dotés de moteurs truqués
La CARB (agence californienne de protection de l’environnement) estime qu’il pourrait ne pas être
possible pour Volkswagen de réparer complètement ses véhicules affectés par le scandale des moteurs
truqués.
Volkswagen pourrait donc avoir à trouver un compromis avec l’agence. Il pourrait notamment réparer au
mieux ses véhicules, puis compenser les émissions supplémentaires (par rapport au niveau que le
constructeur revendiquait avant la révélation du scandale), par exemple via l’achat de crédit
d’émissions.
Volkswagen pourrait également être contraint de racheter tout ou partie des véhicules concernés par le
scandale des moteurs truqués en Californie, indique la CARB.
Néanmoins, aucune décision définitive n’a encore été prise par la CARB. Aux Etats-Unis (et notamment
en Californie), les normes plus strictes qu’en Europe imposent à Volkswagen des réparations plus
compliquées que celles approuvées par les autorités européennes. (HANDELSBLATT 9/3/16)
M. Horn quitte son poste de président de Volkswagen Group of America
Six mois après la révélation des manipulations des niveaux d’émissions des véhicules diesel de
Volkswagen, Michael Horn a annoncé qu’il son poste de président de Volkswagen Group of America.
Sa démission, décidée d’un commun accord avec la direction du groupe allemand, prend effet
immédiatement.
Hinrich Woebcken assure l’intérim. Il est par ailleurs appelé à reprendre la direction des activités de
Volkswagen en Amérique du Nord (Etats-Unis, Canada et Mexique), à compter du 1er avril (cf. revue de
presse du 20/1/16).
M. Horn avait concédé dès le mois de septembre que le groupe Volkswagen avait été « malhonnête » et
avait « totalement merdé ». Il avait néanmoins indiqué n’avoir pas été au courant de ces manipulations.
Les distributeurs de Volkswagen aux Eatts-Unis ont déclaré que le départ de M. Horn était « un coup dur
pour le réseau de concessionnaires américaines, pour les employés de Volkswagen of America, pour les
ouvriers de l’usine de Volkswagen à Chattanooga et pour l’ensemble de la communauté Volkswagen ».
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DETROIT NEWS, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL, ZEIT 9/3/16,
HANDELSBLATT 9 ET 10/3/16, FIGARO 10/3/16)
INDE
Baisse de 4,2 % des ventes de voitures en Inde en février
Les ventes de voitures en Inde ont diminué de 4,2 % au mois de février, à 164 469 unités, tandis que
celles de véhicules utilitaires ont augmenté de 19,9 %, à 62 359 unités, indique la SIAM (Association des
constructeurs en Inde). (FINANCIAL EXPRESS 10/3/16)
Volkswagen risque une amende de plusieurs millions d’euros en Inde
Volkswagen risque une amende pouvant aller jusqu’à 44 millions d’euros en Inde. Le constructeur est en
effet accusé de fraude fiscale dans le pays. Volkswagen est accusé en effet d’avoir mal déclaré les taxes
à l’achat et à la consommation. Cette affaire n’est pas liée au scandale des moteurs truqués.
(AUTOMOBILWOCHE 9/3/16)
IRAN
Renault veut doubler sa capacité et sa part de marché en Iran d’ici à 2020
Renault veut doubler d’ici à 2020 la capacité de production de sa coentreprise Renault Pars et sa part de
marché en Iran, en profitant de l’ouverture de l’économie iranienne, a déclaré le 9 mars un haut
responsable de la société conjointe. Le constructeur français veut capter 20 % du marché automobile
iranien, contre 10 % en 2012, a dit Peyman Kargar, vice-président de la région Afrique, Moyen-Orient et
Inde de Renault, et directeur général de la JV Renault Pars. Renault travaille à travers cette coentreprise,
créée en 2003, avec les deux principaux constructeurs iraniens, SAIPA et Iran Khodro. Pour atteindre les
objectifs stratégiques du groupe à moyen terme, la capacité sur place devra être doublée, a expliqué M.
Kargar en marge d’une conférence organisée à Londres par le Financial Times.
Les constructeurs étrangers sont dans les starting blocks pour revenir en Iran depuis qu’un accord a été
trouvé sur le programme nucléaire de Téhéran, et les deux Français tiennent la corde. PSA Peugeot
Citroën a ainsi annoncé fin janvier la création d’une coentreprise avec Iran Khodro pour régulariser la
production actuelle de ses voitures sur le sol iranien et préparer la fabrication locale de nouveaux
véhicules. L’accord prévoit la production de voitures à partir de la mi-2017, avec une capacité initiale de
200 000 unités par an.
Renault a pour sa part vendu 51 500 véhicules en Iran en 2015, essentiellement des Tondar 90 (ou
Logan de première génération), s’octroyant une part de marché de 4,8 %. Avant les sanctions, ses
ventes atteignaient 100 000 unités. Il étudie la possibilité de lancer d’autres modèles avec ses deux
partenaires, SAIPA et Iran Khodro. (REUTERS 9/3/16)
ITALIE
Ferrari réussit sont entrée sur le marché obligataire européen
Redevenu indépendant après son introduction en Bourse par Fiat Chrysler Automobiles en octobre
dernier, Ferrari a fait mercredi une entrée remarquée sur le marché obligataire européen. Le
constructeur a levé 500 millions d’euros à 7 ans, à des conditions attractives.
Alors qu’il n’est pas noté, il versera à ses investisseurs un rendement de 1,66 %, proche de la moyenne
de ceux proposés par les émetteurs appartenant à la catégorie investissement. (ECHOS 10/3/16)
JAPON
Honda lance un véhicule à hydrogène au Japon
Honda a lancé sur le marché japonais la "Clarity Fuel Cell", voiture à cinq places fonctionnant à
l’hydrogène. Elle offre une autonomie de 750 km et se ravitaille en 3 minutes.
Le constructeur a précisé que la Clarity Fuel Cell sera proposée à la vente sous forme de leasing (7,6
millions de yens, soit un peu plus de 61 000 euros), à des administrations publiques et entreprises, avec
un objectif d’environ 200 unités la première année.
Honda espère abaisser fortement le prix du véhicule d’ici à 2025, pour proposer sa berline à hydrogène
au même tarif que les hybrides, grâce à son partenariat technologique avec General Motors.
Le constructeur, qui fait des recherches sur le sujet depuis la fin des années 1980, avait déjà lancé en
2002 une voiture de ce type, la FCX, puis la FCX Clarity en 2008, mais à très petite échelle.
Avec la Clarity Fuel Cell, Honda veut concurrencer la Mirai de Toyota, premier véhicule à hydrogène
fabriqué en série. La Mirai offre une autonomie de 650 km. (NIKKEI ASIAN REVIEW, AFP 10/3/16)
Suzuki lance au Japon la Baleno "made in India"
Suzuki a introduit sur le marché japonais une variante de la Baleno, produite en Inde par sa filiale Maruti.
La Baleno, présentée au Salon de Francfort en 2015, est commercialisée sur le marché indien depuis le
26 octobre.
Le véhicule est produit en exclusivité dans l’usine de Manesar ; Maruti Suzuki en a vendu plus de 38 000
exemplaires sur le marché indien depuis son lancement. La Baleno sera exportée vers une centaine de
pays.
"Nous produisons des voitures en Inde depuis trente ans et nous pouvons faire aujourd’hui des produits
de qualité équivalente à celle que nous obtenons au Japon", a déclaré Osamu Suzuki, directeur général
de Suzuki.
La Baleno est la première voiture "Made in India" importée au Japon. (DOW JONES, FINANCIAL EXPRESS
9/3/16)
RUSSIE
Kamaz a augmenté de 12,9 % son chiffre d’affaires en 2015
Kamaz a vendu 29 704 véhicules en 2015, dont 23 100 sur le marché russe et quelque 6 600 à
l’exportation. Son chiffre d’affaires a reculé de 12,9 % l’an passé, à 96,3 milliards de roubles (1,22
milliard d’euros). Le constructeur vise pour 2016 un chiffre d’affaires de 112,1 milliards de roubles (1,42
milliard d’euros). (AUTOSTAT 9/3/16)
SUÈDE
Volvo Cars a vendu 34 551 voitures dans le monde en février
Volvo Cars a vendu 34 551 voitures dans le monde en février (+ 15,2 %), grâce notamment à une
progression de 31 % sur le marché américain, où il a vendu 5 261 véhicules.
En Europe de l’Ouest, Volvo a écoulé environ 13 000 voitures le mois dernier (+ 21 %), dont 5 674
unités en Suède (+ 21 %), 2 797 unités en Allemagne (+ 34,7 %) et 1 270 unités en France (+ 27,1 %).
La Chine a été le premier débouché de la marque suédoise, qui y a vendu 4 866 véhicules (contre 4 812
unités en février 2015). (JOURNALAUTO.COM 9/3/16)