Climatisation

Climatisation
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Commandes de climatisation avant . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Commandes arrière (4 zones) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
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Climatisation
Climatisation
Introduction
L’habitacle est alimenté en air filtré provenant
d’un système de climatisation électronique
entièrement automatique mais doté de
commandes manuelles.
Deux systèmes sont disponibles :
• Un système à deux zones permettant aux
occupants avant de régler individuellement
la température pour chaque côté de
l’habitacle.
• Un système à quatre zones permettant aux
occupants avant et arrière de régler
individuellement la température dans les
deux zones avant et les deux zones arrière.
Commandes à la disposition des occupants
Le panneau principal de commande de
climatisation est situé dans la console centrale,
au-dessus des commandes du système audio.
Il y a deux types de panneau de commande
pour les systèmes à deux ou à quatre zones :
• Un panneau de commande spécifique avec
écran à cristaux liquides (LCD)
(voir page 5-6).
• Un panneau de commande et d’affichage
tactile multifonction partagé par d’autres
systèmes, notamment le système de
navigation. Si votre véhicule est équipé de
ce type de commande, vous trouverez les
instructions d’exploitation détaillées dans
le Manuel de l’écran tactile.
Dans les véhicules équipés du système à quatre
zones, un panneau de commande/affichage
supplémentaire à l’usage des passagers arrière
est situé à l’arrière de la console centrale,
entre les sièges avant.
Commande vocale
Le système de climatisation peut aussi être
actionné par des commandes parlées si le
véhicule est équipé de l’option commande
vocale. Pour tous détails sur l’utilisation de ce
système, reportez-vous au Manuel JaguarVoice.
Utilisation recommandée
Climatisation automatique
La climatisation automatique assure une
régulation efficace de l’environnement de
l’habitacle sans ajustements constants par les
occupants.
Des capteurs situés à l’intérieur du véhicule
contrôlent la température, l’humidité et la
lumière solaire directe. En fonction de leurs
données, le système de commande
électronique ajuste automatiquement l’apport
de chaleur, la vitesse du ventilateur, le débit et
la distribution de l’air de manière à maintenir
la ou les températures sélectionnées et à
réduire l’embuage.
Le fonctionnement automatique offre le
confort optimal dans la plupart des conditions
de conduite.
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Il est recommandé de sélectionner la
commande automatique (AUTO) comme
mode d’exploitation normal.
Utilisation de l’air conditionné
L’air conditionné fait partie intégrante du
système de climatisation et fournit de l’air
rafraîchi et déshumidifié pour le confort des
occupants et aussi pour prévenir efficacement
l’embuage des vitres.
Bien que l’air conditionné puisse être désactivé
manuellement, il est conseillé de l’utiliser dans
toutes les conditions climatiques tout au long
de l’année, de préférence en mode AUTO.
Fermez toutes les vitres et le toit ouvrant
quand l’air conditionné est en marche pour
assurer son fonctionnement satisfaisant.
Utilisation du recyclage de l’air
Le système d’air conditionné/chauffage est
alimenté en air frais par un volet d’entrée.
La fermeture du volet fait recycler l’air à
l’intérieur du véhicule. Cela évite dans une
certaine mesure que les odeurs désagréables
ne soient aspirées dans le véhicule et améliore
également l’efficacité du climatiseur par temps
très chaud. Toutefois, l’emploi du recyclage de
l’air entraîne l’embuage du pare-brise à brève
échéance et ne doit être adopté qu’en cas de
nécessité.
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Climatisation
En mode AUTO, le volet d’entrée d’air est
commandé automatiquement. Si nécessaire,
le recyclage de l’air peut être sélectionné
manuellement pour une durée brève ou
indéfinie.
Recyclage de l’air
Recyclage de l’air temporisé
Appuyez brièvement sur le bouton
pour sélectionner le recyclage de
l’air temporisé.
Le volet d’entrée d’air frais s’ouvre et la diode
du bouton s’éteint au terme de la période de
temporisation.
Recyclage de l’air verrouillé
Appuyez quelques secondes sur le
bouton pour sélectionner le
recyclage de l’air verrouillé.
La sélection est indiquée par le
symbole sur l’écran et par deux bips sonores.
La sélection du recyclage d’air verrouillé
annule le fonctionnement AUTO.
Pour déverrouiller le recyclage d’air, appuyez
de nouveau sur le bouton de recyclage ou
sélectionnez AUTO.
•
!
AVERTISSEMENT :
Pour éviter une accumulation d’humidité
dans le véhicule et l’embuage éventuel du
pare-brise, évitez de conduire sans l’air
conditionné ou avec le recyclage d’air
manuel pendant des durées prolongées.
•
Généralités
Pour assurer un fonctionnement satisfaisant du
système de climatisation, notez les points
suivants :
• Veillez à ce que la grille extérieure située à
la base du pare-brise, par laquelle entre
l’air frais pour le système de climatisation,
ne soit pas bouchée par des feuilles, de la
neige ou d’autres obstructions.
• Un capteur solaire est monté au centre du
dessus de la planche de bord, comme
illustré ci-contre (A). Ce capteur ne doit
jamais être couvert.
• Des sondes de température et d’humidité
sont situées derrière la petite grille (B).
Ne couvrez pas ou n’obstruez pas
l’ouverture.
• Des conduits d’air passant sous les sièges
avant acheminent l’air aux caves à pieds
arrière (voir illustration ci-contre).
Les objets ou matériaux placés sous les
sièges peuvent boucher ou obstruer les
conduits ouverts.
•
L’entrée d’air extérieur du système d’air
conditionné/chauffage est munie d’un
filtre. Le filtre doit être remplacé aux
intervalles spécifiés pour assurer
l’efficacité du système.
Si l’air conditionné n’est pas utilisé
fréquemment, faites-le fonctionner
brièvement au moins une fois par semaine
avec un réglage froid pour empêcher les
joints d’étanchéité de sécher et de
provoquer des fuites de réfrigérant.
L’humidité enlevée de l’air par le
climatiseur est déchargée sur la route sous
le véhicule. Après un arrêt, des flaques
d’eau peuvent se former sous le véhicule.
Distribution de l’air
L’illustration ci-contre montre l’emplacement
des aérateurs dans le véhicule. Le débit d’air
provenant des aérateurs de planche de bord
est réglé au moyen de roues moletées et
d’ailettes de direction orientables.
La répartition de l’air entre le pare-brise,
la planche de bord et le plancher est
sélectionnée automatiquement en
mode AUTO, mais elle peut être sélectionnée
manuellement.
Climatisation
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5-6
Climatisation
Commandes de
climatisation avant
Les fonctions de la climatisation sont
sélectionnées par des boutons-poussoirs et
une commande rotative. Lorsque vous appuyez
sur un bouton, la sélection de la fonction est
confirmée par un “bip” ; la plupart des
boutons comportent aussi une diode
lumineuse.
Des symboles graphiques sont aussi associés à
la plupart des fonctions et apparaissent sur
l’affichage à cristaux liquides (LCD).
La commande automatique (AUTO) peut être
neutralisée à n’importe quel moment.
La fonction dégivrage/désembuage est
disponible, ainsi que la sélection manuelle de
la vitesse de soufflerie, de la distribution de
l’air, du recyclage, de l’air conditionné et du
pare-brise chauffant.
Eclairage du panneau de commande
Quand l’éclairage extérieur est allumé,
les graphiques du panneau de commande sont
éclairés par un rétro-éclairage de faible
intensité.
L’intensité de l’éclairage est réglée par le
rhéostat commun du tableau de bord
(voir page 4-26).
1.
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4.
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6.
7.
8.
Vitesse de la soufflerie et marche/arrêt du
système.
Panneau d’affichage.
Sélecteur Fahrenheit/Celsius.
Climatiseur activé/désactivé.
Sélection du fonctionnement
automatique.
Recyclage/air frais.
Augmentation de la température dans la
zone droite.
Diminution de la température dans la
zone droite.
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16.
Sélection de la distribution de l’air.
Lunette arrière/rétroviseurs extérieurs
chauffants.
Pare-brise chauffant (en option).
Dégivrage des vitres.
Sélection double/simple zone de
température.
Augmentation de la température dans la
zone gauche.
Diminution de la température dans la
zone gauche.
Option sans pare-brise chauffant.
Climatisation
Pour mettre le système en
marche
La climatisation fonctionne dans la position “II”
(contact) du commutateur d’allumage.
Quand on tourne la clé de contact en
position “II”, le système est activé dans le
mode utilisé en dernier lieu.
Pour un usage normal, sélectionnez le
mode AUTO.
Mode AUTO
Le fonctionnement automatique procure un
environnement contrôlé sur une plage de
température de 17 °C à 31 °C (61 °F à 89 °F) et
doit être considéré comme le mode
d’utilisation normal.
Pour sélectionner la
climatisation automatique,
appuyez sur le bouton AUTO ;
le mot AUTO apparaît sur
l’affichage à cristaux liquides pour confirmer la
sélection.
Sélectionnez la température voulue.
Le chauffage du pare-brise et de la lunette
arrière et le recyclage d’air temporisé peuvent
être sélectionnés en mode AUTO. La sélection
de toute autre commande annule le
fonctionnement AUTO.
Le fonctionnement automatique ne peut pas
être désélectionné au moyen du
bouton AUTO. Pour quitter le mode AUTO,
sélectionnez un autre mode ou appuyez sur le
bouton de commande du ventilateur pour
arrêter le système.
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Sélection de la température
Double zone de température
Des commandes séparées
permettent le réglage
indépendant de la
température dans les zones
conducteur et passager avant. Appuyez sur les
boutons rouges pour augmenter la
température et sur les boutons bleus pour la
diminuer.
Les températures sélectionnées des zones
conducteur et passager avant sont toujours
affichées.
Si l’on appuie sur les boutons conducteur pour
sélectionner la température maximale ou
minimale, l’affichage indique alors HI (haut)
ou LO (bas), respectivement, et le mode AUTO
est annulé.
Pour passer rapidement de HI ou LO à une
température moyenne commode de 23 °C
(73 °F), appuyez quelques secondes sur AUTO.
Quand la diode du bouton DUAL est
allumée, le système offre une
régulation séparée de la température
des zones conducteur et passager.
Appuyez sur DUAL pour désélectionner la
double zone de température (diode éteinte) ;
la température du côté passager passe à celle
du côté conducteur. Les commandes de
température du côté conducteur changeront
maintenant la température des deux zones
simultanément.
Pour sélectionner de nouveau la double
régulation de température, appuyez soit sur le
bouton DUAL, soit sur le bouton rouge ou le
bouton bleu de température du côté passager
avant. La diode DUAL s’allume.
Température extérieure
La température extérieure (EXT) est affichée en
haut de l’écran.
Sélection Fahrenheit/Celsius
Appuyez sur le bouton pour faire passer
l’échelle d’affichage des températures
intérieure et extérieure (EXT) des degrés
Celsius (°C) aux degrés Fahrenheit (°F) et
vice versa.
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Climatisation
Dégivrage/désembuage du
pare-brise
Pare-brise, lunette arrière et
rétroviseurs extérieurs chauffants
Givre et buée épaisse
Pour éliminer le givre ou la buée
épaisse du pare-brise, appuyez sur
le bouton DEF.
• La soufflerie se met automatiquement en
marche à grande vitesse, mais sa vitesse
peut être augmentée ou réduite
manuellement selon le besoin.
• L’air conditionné se met automatiquement
en marche et ne peut pas être
désélectionné.
• Le recyclage est désactivé et ne peut pas
être sélectionné.
• Le chauffage du pare-brise, de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs est
automatiquement activé à condition que le
moteur soit en marche.
Pour désélectionner le mode dégivrage,
appuyez sur AUTO (mode de fonctionnement
recommandé).
Le chauffage du
pare-brise (F) et de la
lunette arrière (R) peut être
activé et désactivé dans
n’importe quel mode, y compris système
arrêté, mais ne fonctionne que si le moteur est
en marche. Les rétroviseurs extérieurs
chauffants sont aussi commandés par le
bouton de la lunette arrière chauffante.
Le chauffage du pare-brise (le cas échéant) se
désactive automatiquement au bout de
6,5 minutes. Le chauffage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs se désactive
automatiquement après 21 minutes.
Le chauffage du pare-brise ou de la lunette
arrière peut être désélectionné manuellement
pendant la période de temporisation par une
pression sur le bouton correspondant.
Par temps froid, au départ d’un trajet,
le chauffage du pare-brise et de la lunette
arrière se met en marche automatiquement
pendant la durée de temporisation.
Sur les modèles sans pare-brise chauffant,
le pare-brise comporte un chauffage de zone
de repos des essuie-glaces qui fonctionne de
façon entièrement automatique.
Note : Les trois lignes supérieures de la
résistance de chauffage de la lunette arrière
sont en fait une antenne dissimulée et ne
dégivrent pas la lunette arrière.
Buée légère
Pour prévenir ou éliminer
l’embuage léger du pare-brise,
sélectionnez la distribution d’air
manuelle vers le pare-brise et les
pieds (voir page 5-9).
Air conditionné
Appuyez pour activer ou désactiver
l’air conditionné.
L’air conditionné est commandé
automatiquement en mode AUTO.
La désélection de l’A/C annule le mode AUTO.
L’air conditionné est aussi activé
automatiquement en mode dégivrage (DEF)
mais ne peut pas être désélectionné.
Vitesse de la soufflerie
Réglez la vitesse de la soufflerie
selon le besoin avec le bouton de
commande rotatif. La vitesse de la
soufflerie est représentée par une
série de barres sur l’affichage à
cristaux liquides.
En mode AUTO, la vitesse de la soufflerie est
commandée automatiquement (mais pas
affichée) et tout réglage du bouton annule le
mode AUTO.
Note : En mode AUTO, la soufflerie ne
fonctionne qu’à basse vitesse si le chauffage est
nécessaire, jusqu’à ce que le moteur soit chaud.
Climatisation
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Distribution manuelle de l’air
Pour arrêter le système
Détection de smog
La distribution de l’air est commandée
automatiquement dans les modes AUTO et
dégivrage.
Appuyez sur MODE pour
sélectionner la distribution d’air
manuelle. Quatre modes de
distribution de l’air sont disponibles
et sélectionnés par des pressions successives
sur le bouton MODE. Un symbole est affiché
pour le mode sélectionné.
Appuyez sur le bouton de
commande rotatif de la soufflerie
pour mettre le système de
climatisation à l’arrêt.
Si vous appuyez de nouveau sur le
bouton de commande de la soufflerie,
le système se remettra en marche dans le
dernier mode utilisé.
Sur les véhicules équipés, le détecteur de smog
détecte les polluants produits par la circulation
routière et sélectionne automatiquement le
recyclage de l’air lorsque le niveau de
pollution à l’extérieur du véhicule atteint un
certain niveau. Le niveau de pollution auquel
réagira le détecteur de smog peut être réglé.
Une fois que le niveau de polluants diminue,
le recyclage de l’air est désactivé (sous réserve
du fonctionnement normal de la climatisation
automatique).
Pour régler la sensibilité au smog :
Appuyez simultanément sur les boutons de
recyclage de l’air et AUTO. L’affichage indique
un chiffre entre 0 et 5 : 0 indique que le
détecteur de smog est désactivé, et 5 indique
que le détecteur est réglé à sa sensibilité la
plus élevée. Utilisez les boutons de commande
de température du conducteur pour
augmenter ou réduire la sensibilité au smog.
Attention : Ne réglez pas le détecteur de
smog à un niveau inutilement élevé par
temps froid et humide : cela pourrait
entraîner de la condensation intérieure.
Débit d’air vers le pare-brise et les
pieds ; sélectionner pour prévenir
ou éliminer une légère buée et
pour chauffer l’intérieur.
Débit d’air vers les pieds ;
sélectionner pour chauffer
l’intérieur.
Débit d’air vers le visage et les
pieds.
Débit d’air vers le visage
seulement ; sélectionner pour
rafraîchir l’intérieur.
Système de climatisation à 4 zones
Sur le système de climatisation à 4 zones,
l’arrêt de la climatisation à l’avant (ci-dessus)
entraîne aussi l’arrêt de la climatisation à
l’arrière. La remise en marche du système
avant ne met pas en marche le système arrière.
Ventilation dynamique
Quand la climatisation est arrêtée, le recyclage
de l’air est sélectionné automatiquement (volet
d’entrée fermé). Pour sélectionner l’air frais
avec le système arrêté, appuyez sur le
bouton MODE pour sélectionner l’un des
modes de distribution d’air.
Quand la soufflerie est arrêtée, le débit d’air
frais résulte du déplacement du véhicule (effet
de ventilation dynamique).
5-10
Climatisation
Commandes arrière
(4 zones)
Le cas échéant, le panneau de climatisation
arrière permet la régulation indépendante de
la température dans les zones des passagers
arrière gauche et droit lorsque le système de
commande avant est activé.
1. Vitesse de la soufflerie et marche/arrêt du
système.
2. Panneau d’affichage.
3. Augmentation de la température dans la
zone droite.
4. Diminution de la température dans la zone
droite.
5. Sélection du fonctionnement automatique.
6. Sélection de la distribution de l’air.
7. Augmentation de la température dans la
zone gauche.
8. Diminution de la température dans la zone
gauche.
Climatisation
5-11
Activation
Bouton MODE
Désactivation
Le système de climatisation arrière ne peut
être activé que si le système avant est déjà
activé. L’activation du système avant n’active
pas le système arrière.
Pour activer le système de climatisation
arrière, appuyez sur AUTO ou appuyez sur le
bouton de commande de soufflerie (1).
Appuyez sur le bouton MODE (6) pour
sélectionner la distribution d’air manuelle ;
des pressions successives font passer par les
options suivantes :
• Débit d’air arrière au niveau du visage
seulement.
• Débit d’air arrière au niveau du visage et
des pieds.
• Débit d’air arrière vers les pieds seulement.
La sélection de MODE désélectionne
immédiatement le fonctionnement AUTO.
Vous pouvez désactiver le système arrière
indépendamment du système avant en
appuyant sur le bouton de commande de
soufflerie (1).
Le système arrière est désactivé si le système
avant est désactivé.
Fonctionnement AUTO
Sélectionnez AUTO (5) pour obtenir la
régulation entièrement automatique de la
température, y compris la vitesse de la
soufflerie et la distribution de l’air, pour les
deux positions arrière.
Commande de température
Les températures des zones gauche et droite
sont réglées indépendamment au moyen des
boutons rouge (augmentation de la
température) et bleu (diminution de la
température) de la même manière que pour le
système avant.
Il n’est pas possible de sélectionner HI/LO
(températures maximum/minimum) sur le
panneau de commande arrière, mais la
sélection de HI/LO sur le panneau avant
s’applique aux quatre zones, et annule la
sélection de température arrière.
Vitesse de la soufflerie
Tournez le bouton de commande de vitesse de
la soufflerie (1) pour faire varier la vitesse de la
soufflerie comme indiqué par le changement
du nombre de barres sur l’affichage LCD (2).
Le réglage de la vitesse de la soufflerie
désélectionne immédiatement le
fonctionnement AUTO.
Note : Si le dégivrage (DEF) est sélectionné au
panneau de commande avant, le système
arrière fonctionne normalement, mais avec une
vitesse de soufflerie limitée.