CRF450R - Honda Canada

CRF450R
Avec la CRF450R 2013, Honda élève le niveau de performance des machines de motocross de classe 450. Cette toute nouvelle machine comporte
un châssis enveloppant entièrement conçu pour répondre aux besoins des pilotes de nouvelle génération, en intégrant un tout nouveau cadre
aluminium doté d’un ensemble de suspension novateur, en plus d’un système d’échappement court à deux silencieux stratégiquement dessiné
pour cheminer près du centre de masse. Conçue dès son origine pour être éminemment maniable, agile, réactive et légère, chaque élément de
châssis de la CRF450R 2013 est dessiné pour obtenir un centre de gravité bas et la meilleure centralisation de masse de la catégorie. Le nouveau
2013 Sell Sheet for ordering purposes only - Specifications subject to change
concept de fourche pneumatique sans ressort KYB PSFMD offre considérablement plus de légèreté en raison de l’absence des ressorts tout en
permettant
l’utilisation d’un piston d’amortisseur de 32 mm, à la fois plus gros et plus sophistiqué pour supplanter l’approche traditionnelle
CRF450R
MD
deWith
performance
de suspension
avant.
Ceci,
s’ajoute à for
une450-class
nouvelle
suspension
arrière
Pro Linkmachine
à monoamortisseur
et à un moteur révisé qui
the 2013 CRF450R,
Honda elevates
the level
of performance
motocross
machines.
This brand-new
features a rolling chassis fully
on meeting
the needs of today’s
generation”
of riders
by integrating
an all-new
aluminumàframe
with an innovative
sus-un nouvel embrayage à
livre
unefocused
poussée
impressionnante
à bas“scrub
et à mi
régimes,
et une
une puissance
colossale
hautsalong
régimes.
Il y a aussi
package,
a strategicallyplus
engineered
short
system
thatencore.
tucks in closely
to the center
of mass.
Designed from
the get- la moto de choix pour
sixpension
ressorts,
uneplus
transmission
robuste
etdual-muffler
beaucoup,exhaust
beaucoup
plus
Conclusion:
la 450
de motocross
devenue
go as a total package that would be eminently flickable, responsive and lightweight, every element in the 2013 CRF450R chassis has been focused on
plusieurs
coureurs élite du niveau pro de l’AMA progresse encore plus fort pour 2013.
attaining a low center of gravity along with class-leading mass centralization. The new-concept KYB PSF® (Pneumatic Spring Fork) is significantly
lighter since both main springs have been removed and it allows incorporation of a larger, more sophisticated 32mm cartridge damper piston that
resets traditional thinking for front suspension performance. That’s matched with a new single-shock Pro-Link® rear suspension, plus a revised engine
that churns out an awe-inspiring hit in the low-end and midrange along with massive top-end power. There’s also 2013
a new six-spring
clutch, a stouter
SPÉCIFICATIONS
and much,
much
450 motocross machine that has become the ride of choiceModèle
for many top-level CRF450R
AMA Pro riders
• transmission
Tout nouveaux
cadre
etmore.
bras Bottom
oscillantline:
enThe
aluminium.
even stronger for 2013.
• now grows
Tout nouveau
boîtier de filtre à air et boucle arrière du cadre plus légers.
monocylindre
4-temps de 449 cm3 à
Moteur
MD
refroidissement
liquide
• NEWToute
nouvelle
fourche
pneumatique
sans
ressorts
–
KYB
PSF
.
FOR 2013
2013 SPECIFICATIONS
96 mm x 62,1mm
Alésage Et
•
Tout nouvel amortisseur arrière avec réglages révisés.
NOUVEAU POUR 2013
• • • • • • • • • • • • • •
All-new aluminum frame and swingarm.
Tout nouveau système d’échappement court et compact à deux silencieux.
All-new lighter subframe and airbox.
Nouveau
style puissant
et combatif.
All-new
air fork—KYB
PSF® (Pneumatic
Spring Fork).
All-new
rear shock
with updated améliorés
settings. à conception brevetée protégeant des débris.
Supports
de repose-pieds
All-new short and compact dual-muffler exhaust system.
Tout nouveaux protecteurs de disques de frein avant et arrière.
Bold new styling features an aggressive look.
Tout nouveau
pneu avant
MX51FA
80/100-21.
Improved
footpeg mount
features
a patented
debris-shielding design.
All-new
front and
disc rotor
Réservoir
de rear
carburant
de covers.
capacité accrue, passant de 5,68 à 6,28 litres.
All-new MX51FA 80/100-21
front tire.
Moteur UnicamMD révisé.
Increased fuel capacity from 1.50 gallons to 1.66 gallons.
Tout nouveau
piston à rapport volumétrique plus élevé (de 12,0:1 à 12,5:1).
Updated
Unicam® engine.
All-new
piston jets
with d’huile
increased
compression
(from
12.0:1 to 12.5:1).
Nouveaux
à double
orificeratio
sous
le piston.pour
un refroidissement additionnel.
New two-hole oil jet adds extra cooling to the piston’s underside.
Culasse à conduits révisés et soupapes d’échappement plus grandes (de 30 mm à 31 mm).
Cylinder head with revised porting and larger exhaust valves (from 30mm to 31mm).
Calage
d’arbre
Revised
cam
timing.à cames révisé.
All-new
clutch and updated
transmission.
Tout six-spring
nouvel embrayage
à six ressorts
et transmission révisée.
All-new radiators are mounted lower in the chassis.
Nouveaux radiateurs positionnés plus bas dans le châssis.
Revised fuel injection and ignition settings.
Réglages d’injection de carburant et d’allumage révisés.
Honda Genuine Accessories†
HRC PGM-Fi Tuning Kit, Red Billet Engine Cap, Skidplate, Work Stand
† WARRANTY: Because we’re so confident in the quality of each of our Honda Genuine accessories, we’re pleased to offer one of
the best warranties in the industry. One-year warranty begins on the day accessories are purchased by the customer.
MODEL:Course
CRF450R
12.5:1
ENGINERapport
TYPE: 449cc liquid-cooled
single-cylinder
four-stroke
Volumétrique
62.1mmquatre soupapes; admission, 36 mm
BORE AND
STROKE: 96mm xUnicam,
Distribution
COMPRESSION RATIO: 12.5:1en titane; échappement, 31 mm en acier
PGM-FI,
corps
d’admission de 46 mm
Alimentation
VALVE TRAIN:
Unicam, four-valve;
36mm
intake,
titanium;
31mm exhaust, steel
Allumage
entièrement électronique, avec avance
électronique
INDUCTION: PGM-FI, 46mm throttle
body
5 rapports rapprochés
Transmission
IGNITION:
Full transistor withÀelectronic
advanceEntraînement
chaîne no 520; 13/48 dents
Final Close-ratio five-speed
TRANSMISSION:
Avant: fourche inversée de 48 mm
Suspension
FINAL DRIVE:
#520 chain; 13T/48T
pneumatique sans ressorts KYB PSFMD avec
SUSPENSION
réglage
de l’amortissement en compression et
Front: 48mm inverted KYB PSF
® (Pneumatic
Spring Fork) with rebound and
compressiondétente;
débattement de 310 mm (12,2 po)
damping adjustability. 12.2 inches
travel.
Arrière:
Pro-LinkMD à monoamortisseur
Rear: Pro-Link® KYB single shock with
KYB avec
réglage de la précontrainte et de
adjustable spring preload, rebound
damping
adjustability, and compression
damping
l’amortissement
en détente et séparément en
adjustment separated into low-speed and highcompression
basse
vitesse et haute vitesse;
speed; 12.4 inches travel
débattement de 315 mm (12,4 po)
BRAKES
simple
disque de 240 mm avec étrier
Freins
Front: Single
240mm disc withAvant:
twin-piston
caliper
Rear: Single 240mm disc double piston
Arrière: simple disque de 240 mm
TIRES
Front: Dunlop
PneusMX51FA 80/100-21
Avant: Dunlop MX51FA 80/100-21
Rear: Dunlop MX51 120/80-19
Arrière: Dunlop MX51 120/80-19
1 491 mm (58,7 po)
RAKE (CASTER
ANGLE):
Angle De
Chasse27°04’
27°04’
TRAIL: 116mm
Déport(4.57 inches)116 mm (4.57 po)
Hauteur
Selle 953 mm (37,5 po)
SEAT HEIGHT:
37.5De
inches
330 mm (13,0 po)
Au Sol 13.0 inches
GROUNDGarde
CLEARANCE:
Capacité1.66
Du gallons6,28 litres
FUEL CAPACITY:
WHEELBASE:
58.7 inches
Empattement
Réservoir
Rouge
Coloris
CURB WEIGHT*: 242.7 pounds
Poids À Vide *: 110,1 kg (242,7 lb)
*Includes all standard equipment, required fluids
*en of
ordre
de marche
avec tous pleins faits incluant le carburant
and full tank
fuel—ready
to ride.
Consultez
le manuel
du propriétaire
pour les pièces en option.
Consult owner’s
manual
for optional
parts.
COLOR: Red
Red
Les caractéristiques sont indicatives et
susceptibles d’évoluer sans préavis
©2012 American Honda Motor Co., Inc. • All Rights Reserved
©2012 Honda Canada Inc.
honda . c a