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Ville de
Saint Venant
29ème Rallye de la Lys-Mc Do
ème
9
Rallye VHC
ème
2
Rallye Classic
1er Rallye VHRS
REGLEMENT PARTICULIER
27,28 et 29 Avril 2012
29éme RALLYE NATIONAL DE LA LYS-Mc Do
27,28 et 29 avril 2012
Le présent règlement particulier complète ou modifie le règlement standard des rallyes français.
Les articles non repris dans ce règlement sont conformes aux articles du règlement standard.
PROGRAMME – HORAIRES
Parution du règlement
Ouverture des engagements
Clôture des engagements
Parution du road-book
Vérification des documents
et Vérification des véhicules
1ère réunion du collège des commissaires
Publication des équipages admis au départ
Départ 1ère étape
Vendredi 16 mars 2012 à minuit
Dès la parution du règlement
Lundi 16 avril à minuit
Vendredi 20 avril à 16h00 au Logis de Lys
Avenue de l’Europe à Aire sur la Lys
Vendredi 27 avril de 16h30 à 21h30
Ets Christiann Route de Saint Floris à Saint Venant
Vendredi 27 avril à 20h30 au PC (Mairie de St Venant)
Samedi 28 avril à 8h30 Tableau d’affichage officiel sous
chapiteau
Samedi 28 avril à 9h30 du podium
Arrivée 1ère étape
Publication du classement
Publication des heures de départ 2émé étape
Départ 2ème étape
Arrivée 2ème étape
Vérifications finales
Samedi 28 avril à 18h35 1ére voiture
1h après le passage du dernier concurrent au dernier CH
1h après le passage du dernier concurrent au dernier CH
Dimanche 29 avril à 8h00
Dimanche 29 avril à partir de 16h49 au CH arrivée.
Dès l'arrivée
Publication des résultats
Dimanche 29 avril 30 minutes après l’arrivée du dernier
concurrent au CH entrée de parc après officialisation par
la direction de course
Dimanche 29 avril vers 19h00 au chapiteau
Remise des prix
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Règlement Particulier 29ème Rallye de la Lys-Mc Do -Coupe de France des Rallyes
2
ARTICLE 1 : ORGANISATION
L’Association Sportive Automobile Détroit organise avec le Lys Auto Racing le 27, 28 et 29 Avril 2012
une épreuve automobile NATIONALE de rallye intitulée RALLYE DE LA LYS-Mc Do.
Le présent règlement a reçu le permis d’organisation de la FFSA n°82 .
L’organisateur administratif est l'ASA du Détroit - L’organisateur technique est le Lys Auto Racing.
Comité d’Organisation :
Président
Vice président
Trésorier
Secrétaire
Responsable Presse / Média
Coordination Organisation
Responsable Implantation
Responsable Officiels / Hébergement
Responsable Commissaires/Hébergement
Road Book
Responsable Matériel
Membres
: Laurent FOURNEZ 06.62.96.13.32
: Patrick PERRIN
06.08.62.30.56
: Serge HERENG
: Mélanie TEUGELS
: Anthony CAUCHY
: Laurent FOURNEZ
: Stéphane CALONNE
: Patrick PERRIN
: Jean Pierre LACROIX
: Stéphane CALONNE
: Maurice FLAVIGNY
: Alain CARON - Philippe DELPLANQUESerge LANDRE - Guillaume LECLERCQRaphaël LEFRANCOIS - Hervé MORTIER Damien ROCHE
Secrétariat du Rallye
Adresse
Tel
Email
: Serge LANDRE
: 13 Rue Paul Lafargue 62330 ISBERGUES
: 06.01.22.73.92
: [email protected]
Sites Web
www.rallyedelalys-mcdo.com
Permanence du Rallye
-La permanence du rallye sera située au P.C. à
la mairie de St VENANT et sera ouverte
pendant toute la durée du rallye.
-Le numéro de téléphone de permanence sera
le
03.21.81.56.68 pour les déclarations
d’abandon et comptes-rendus d’accident
- Le tableau d’affichage officiel sera situé :
au Chapiteau situé Grand Place de St Venant
du vendredi 27 avril au dimanche 29 avril
JP.LACROIX : Logis de la Lys à Aire sur la Lys
P.PERRIN : Logis de la Lys à Aire sur la Lys
: Lys Auto Racing
: 54bis RUE BASSE 62330 ISBERGUES
: 06.62.96.13.32
Tableau d’affichage officiel
Accueil des commissaires
Accueil des officiels
Organisateur Technique
Adresse
Téléphone
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1.1: Officiels:
Commissaires sportifs
Président
Georges COLIN
Océane POINSENET (126543)
Philippe MARTEL( 16810 )
Directeur de course
Thomas LEMIRE ( 35253)
Directeur de course adjoint Julien GRESSIER (161143)
Directeur de course VH
Jean Marc ROGER
Claudine LEMARCHAND
Adjoints à la direction de course Jean-Pierre DESCHAMPS (5545)
Martine PICHELIN
Membres
Direction de course
Directeurs de course délégués
Médecin chef
Commissaires techniques
Chargés des relations avec
les concurrents
Tricolore
Juges de fait
Responsable Moderne
Responsable VHC
Membres
Responsable
Olivier GARROU (4310)
Patrick JOVE
Annick NARGUET
Docteur DUFRESNES
Alain LHEUREUX
Bernard POTTIER
Jean Michel DESSE
Mickael DESSE
Regis THILMANY
Yves VANACKERE
Laurent BRAURE
Jean François BAJOREK
François GODET
Mickael LEBEAU
Stephane LEULIETTE
Patrick CARON
Michel LEONATE (12844)
François LANGLET
Philippe DOLIQUE
Guy FELLMANN
Daniel KUNTZ
Hubert GUYOT (137484)
Jean François ROUSSELLE(2589)
Chargé des relations avec la
presse
Anthony CAUCHY
Informatique - Classements
Mme Roseline DOLIQUE
Responsable des
commissaires
Jean Pierre LACROIX (3474)
Speaker
Dominique HONVAULT(5936)
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4
Liaison radio V.H.F.
Comité Régional Nord Picardie
Didier SOLECKI
1.2: Eligibilité :
Le RALLYE DE LA LYS-Mc Do compte pour la coupe de France des Rallyes 2012(Coefficient 3),
le championnat du comité régional 2012 et le Challenge des Rallyes de l'ASA du Détroit.
1.3: Vérifications.
•
Lors de la prise des road book, les équipages engagés recevront une convocation pour les
vérifications administratives et techniques qui auront lieu à la Sarl Christiann route de Saint
Floris à St Venant.
Seul les véhicules de course seront admis à pénétrer dans l’enceinte.
Les plateaux devront être stationnés dans le parc à plateaux Route de Calonne à Saint Floris
•
Si les concurrents ne reçoivent pas cette confirmation d’engagement avant le jeudi qui précède
l’épreuve, il leur appartient de téléphoner au secrétariat du rallye pour connaître celle-ci.
•
Les vérifications finales éventuelles auront lieu dès l'arrivée à la Sarl Christiann , route de St
Floris à St Venant. Le prix de la main d’œuvre est fixé à 45 euros T.T.C.
ARTICLE 2 : ASSURANCES
Conforme au règlement de la F.F.S.A.
ARTICLE 3 : CONCURRENTS ET PILOTES
3.1. : Demande d’engagement – Inscriptions.
•
Toute personne qui désire participer au 29éme RALLYE DE LA LYS-Mc Do doit adresser au
secrétariat, avant le lundi 16 avril 2012 (cachet de la poste faisant foi) la demande
d’engagement jointe en annexe, dûment complétée.
•
Le nombre maximum des partants ne sera pas supérieur à 170 voitures. Soit 150 modernes et
20 VHC. Si le nombre de VHC est inférieur à 20 partants la liste des engagés au rallye
moderne sera complétée par les équipages de la liste d’attente dans l’ordre de celle ci afin
d’avoir 170 voitures au total.
•
Les droits d’engagements sont fixés à :
520 euros avec la publicité facultative des organisateurs
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5
1040 euros sans la publicité facultative des organisateurs
Les chèques devront être établis à l’ordre du : Lys Auto Racing
Les droits d’engagements donnent droit à 2 repas par équipage au chapiteau après la
présentation des équipages sur le podium le vendredi 27 avril au soir.
•
La demande d’engagement ne sera valable que si elle est accompagnée du montant des droits
d’engagements. Les chèques seront remis en banque avant la date de l’épreuve. Les
demandes non accompagnées du règlement seront placées sur liste d'attente, et celle-ci
ne pourra dépasser les 30 concurrents. En cas de forfait il sera retenue 20% du montant des
droits d’engagement jusqu'à 8 jours avant le départ de l’épreuve et de 40% au delà et jusqu’aux
vérifications, sous réserve qu’une demande parvienne à l’organisateur par lettre recommandée.
En cas d’interruption de l’épreuve, les droits d’engagement seront définitivement acquis à
l’organisateur dès lors que le départ du rallye aura été donné (voiture tricolore).
3.2 : Equipages:
Le port du casque est interdit en dehors des épreuves spéciales.
Une tolérance de 500 mètres, avant le CH et après le point Stop est accordée.
3.3 : Ordre de départ :
Conforme au règlement standard FFSA.
ARTICLE 4: VOITURES ET EQUIPEMENTS.
4.1 : Voitures autorisées
Conforme au règlement standard FFSA
4.2 : Pneumatiques
4.3 : Assistance :
•
•
•
•
•
Il y aura un parc d’assistance par tour dont l’emplacement sera défini par le road-book. Pour
l’ensemble du rallye, celui-ci se trouvera à St Venant. En dehors de ce parc, toute assistance
est INTERDITE, de même que le stationnement sur les secteurs de liaison de véhicules
d’assistance ou de ravitaillement. Les voitures suiveuses sont INTERDITES. Des juges de
fait seront désignés pour faire respecter cette réglementation, ainsi que le respect du code de la
route par les concurrents. Les sanctions éventuelles seront prises par le collège des
commissaires sportifs.
Aucun plateau ne sera autorisé dans le parc d’assistance (sous peine d’amende de 150€ lors
d’un retrait). Un parc à plateaux a été spécialement déterminé Route de Calonne à St Floris.
Pour des raisons de sécurité, les emplacements d’assistance seront délimités. Merci de remplir
impérativement le formulaire de renseignements (en cas d’assistance à plusieurs ou un seul
camion pour plusieurs voitures). Un seul véhicule par équipage sera autorisé à entrer dans
le parc, des autocollants devront impérativement être mis sur le pare brise.
L’accès au parc des véhicules d’assistance se fera obligatoirement par la sortie.
Dans le Parc d’assistance il est demandé aux concurrents :
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6
De tenir à proximité immédiate de l’emplacement de chaque voiture de course un
extincteur pour foyer ABC d’une capacité minimum de 5 kg ayant fait l’objet d’un
contrôle depuis moins de 2 ans.
- De disposer sous chaque voiture de course d’une bâche étanche (3m x 5m minimum)
et résistante aux hydrocarbures d’une surface au moins égale à celle de la voiture.
- De prendre en charge l’enlèvement de leurs déchets au plus tard lorsqu’ils quittent le
parc d’assistance.
- De respecter l’interdiction du lavage à l’eau même partiel des véhicules
- De respecter l’interdiction de piqueter la zone d’assistance
La pénalité pour défaut d’extincteur et/ou de bâche dans le parc, de non respect des
interdictions est de 200€.
-
ARTICLE 5 : PUBLICITE.
•
La publicité obligatoire et facultative sera portée à la connaissance des concurrents par un
communiqué de l’organisation qui sera remis lors de la prise du Road-book ou lors des
vérifications administratives.
ARTICLE 6 : SITES ET INFRASTRUCTURES.
6.1 : Description
Le RALLYE DE LA LYS-Mc Do représente un parcours total de 421,700.kms. Il est divisé en 2 étapes et
5 sections. Il comporte 15 épreuves spéciales pour une longueur totale de 138,900 kms.
Les épreuves spéciales sont :
1ère étape : Samedi 28 avril 2012
ES 1-4-7
ES 2 - 5
ES 3 - 6
St Venant
SERCUS
Rombly
6,700 Kms
12 ,900 kms
6,200 kms
X3
X2
X2
Soit 20,100 kms
Soit 25,800 kms
Soit 12,400 kms
LES 8 RUES
11,900 kms
ROQUETOIRE
12,700 kms
ES Show Mc Do 3.400 kms
AIRE/LYS
X3
X3
X2
Soit 35,700 kms
Soit 38,100 kms
Soit 6,800 kms
2ème étape : Dimanche 29 Avril 2012
ES 8-11-13
ES 9-12-14
ES 10-15
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7
•
L’itinéraire horaire simplifié figure en annexe. Le parcours sera donné sous forme d’un road
book.
Nota : L’ES de Rombly et Spectacle Carrefour Aire sur la Lys se feront sous forme de
boucle. Les départs seront donnés à l’initiative du directeur de course de l’épreuve, dans la
minute suivant l’heure de départ théorique. L’heure de départ de l’ES sera celle donné au
1/10° par la cellule de la ligne de départ. L’heure de départ de la section sera celle indiquée
sur le carnet de bord. L’équipage est seul responsable du nombre de tour effectué qui doit
être celui prévu dans le road book. Si un concurrent n’effectue pas le nombre de tours
prévus, il recevra un temps forfaitaire égal au plus mauvais temps réalisé normalement par
le dernier concurrent augmenté d’une pénalité d’une minute. Si un concurrent effectue plus
du nombre de tours prévus il recevra un temps égal au temps effectivement réalisé pour
effectuer la totalité de tours. L’application de cet article est du ressort du collège des
commissaires sportifs.
6.2 : Reconnaissances
Les reconnaissances seront tolérées les samedi 21 avril, dimanche 22 avril, jeudi 26 avril et
vendredi 27 avril aux horaires figurants dans le tableau ci-dessous.
SAMEDI
ES SERCUS
ES ROMBLY
ES ST VENANT
ES DES 8 RUES
ES ROQUETOIRE
ES SHOW
AIRE/LYS
9H00
9H00
9H00
14H00
14H00
Interdit
11H00
12H30
12H30
18H00
18H00
DIMANCHE
JEUDI
14H00
14H00
14H00
9H00
9H00
16H00
18H00
18H00
12H30
12H30
9H00
9H00
9H00
14H00
14H00
10H00
18H00
Interdit
11H00
12H30
12H30
18H00
18H00
VENDREDI
14H00
14H00
14H00
9H00
9H00
16H00
18H00
18H00
12H30
12H30
Interdit
Des notes seront fournies par l’organisateur pour la spéciale Show Mc DO Aire sur la Lys.
Un carnet de contrôle de reconnaissances sera remis à chaque équipage avec le carnet d’itinéraire. Ce
carnet devra être remis impérativement lors des vérifications administratives. Il y aura un contrôle
du nombre de passage sur les E.S. qui sera limité à 3 passages maximum. Il est OBLIGATOIRE de
s'arrêter aux départs et aux arrivées des ES lors des reconnaissances, ainsi qu'aux contrôles
intermédiaires, lorsque des contrôleurs sont en place. En cas d’absence de contrôleur, vous devrez
indiquer au stylo bille, votre heure d’entrée et de sortie de la spéciale. Il est interdit de parcourir
l'épreuve en sens inverse, de boucler ou de fractionner et d'entrer sur les ES par un point intermédiaire.
L’accès à une épreuve spéciale devra obligatoirement se faire par son départ. Le nombre de passager
par voiture ne peut pas être supérieur à 2 personnes.
Nous souhaitons sensibiliser les concurrents sur les difficultés à obtenir les autorisations suite
aux nombreuses plaintes de riverains pour des reconnaissances en dehors des horaires
autorisés. Toute infraction fera l’objet d’un rapport au collège des commissaires sportifs avant
le départ.
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8
Les carnets d'itinéraire seront distribués :
•
•
Au Restaurant "Les Logis de la Lys" à Aire Sur La Lys
- de 16h00 à 19h00 le vendredi 20 avril,
- de 08h00 à 18h00 le samedi 21 avril
- de 08h30 à 12h00 le dimanche 22 avril.
Sur Rendez-vous téléphonique en appelant le secrétariat.
- de 9h00 à 18h00 le jeudi 26 et vendredi 27 avril.
En dehors des horaires ci-dessus, tout concurrent surpris sur une des ES sera sanctionné
conformément à la réglementation générale des rallyes (Exclusion, amende et commission de
discipline)
6.3 : Carnet de contrôle
6.4 : Circulation
6.4.1. Pendant toute la durée du rallye en dehors des ES, les équipages devront se conformer
strictement aux prescriptions réglementant la circulation en France. Tout équipage qui ne se conformera
pas à ces prescriptions, se verra infliger les pénalités prévues ci-dessous :
1ère infraction : une pénalité en espèces de 160 €.
2ème infraction : une pénalité en temps de 5 mn.
3ème infraction : exclusion.
6.4.2. Un carnet de contrôle des infractions sera remis à chaque équipage. Ce carnet devra
obligatoirement être restitué en fin de rallye avec le carnet de bord sous peine d'exclusion de
l’équipage.
6.4.3. Les agents ou fonctionnaires qui constateraient une infraction aux règles de la circulation
commise par un équipage du rallye devront la lui signifier de la même manière que celle utilisée pour
les autres usagers de la route.
Dans le cas où ils décideraient de ne pas arrêter le conducteur en infraction, ils pourront demander
d'appliquer les pénalisations prévues au règlement particulier du rallye, sous réserve que :
la notification de l'infraction parvienne par voie officielle et avec une note écrite, avant l'affichage du
classement ;
les procès-verbaux soient suffisamment détaillés pour que l'identité du conducteur en infraction soit
indiscutablement établie et les lieux et heures parfaitement précisés ;
les faits reprochés ne soient pas susceptibles d'interprétations diverses.
6.4.4. Il est interdit, sous peine d'exclusion, de remorquer, se faire remorquer, transporter, se faire
transporter, pousser, se faire pousser, si ce n’est pour ramener une voiture sur la route ou pour libérer
la route.
6.4.5. Il est de même interdit à tout équipage, sous peine d'une pénalité pouvant aller jusqu'à l'exclusion
de bloquer intentionnellement le passage des voitures participantes ou les empêcher de dépasser.
de se comporter d'une manière incompatible avec l'esprit sportif.
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ARTICLE 7 : DEROULEMENT DU RALLYE.
7.1 : Le départ
Il sera donné le Samedi 28 avril à 9h30 pour la 1ère voiture.
7.2 : Dispositions relatives aux contrôles :
Les signes distinctifs sont, pour les commissaires et les chefs de poste, des chasubles.
7.3 : Contrôles de passage (CP), contrôles horaires (CH), mise hors course.
Les pénalités pour retard à un CH seront de 10 secondes par minute ou fraction de minute de
retard et de 60 secondes par minute ou fraction de minute d’avance.
7.4 :Contrôle de regroupement
7.5: Epreuves spéciales :
Les épreuves spéciales seront chronométrées au 10éme de seconde.
7.6 : Parc fermé :
ARTICLE 8 : PENALITES – RECLAMATION – APPEL
ARTICLE 9 : CLASSEMENT
Le classement officiel sera affiché 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent.
ARTICLE 10 : PRIX ET COUPES.
Il sera distribué les prix suivants en espèces (en euros), ainsi que de nombreuses coupes.
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Au classement général
520 - 250 – 200
Aux classes
De 1 à 5 partants
De 6 à 10 partants
Plus de 10 partants
Plus de 15 partants
260
520 – 250
520 – 250 – 150 – 100
520 – 250 – 150 – 100 – 50
Féminin
Plus de 2 partantes
260
La remise des prix :
Dimanche 29 AVRIL à partir de 19h00 sous le Chapiteau
publication du classement par la direction de course).
à SAINT VENANT (après
Dans la mesure où le commencement de la remise des prix a lieu à l'heure prévue, les équipages
classés qui n'y participeraient pas au complet, perdront le bénéfice de leur prix.
Gain d’un engagement pour la 30ème édition par tirage au sort à la fin de la remise des prix.
(Retrait du prix obligatoire uniquement par le pilote ou le copilote)
TOUT SUR LE COMITE REGIONAL NORD PICARDIE et sur le SPORT AUTOMOBILE SUR
INTERNET
www.sportautonord.com
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DU RALLYE NATIONAL VHC
27, 28 et 29 avril 2012
Le rallye national V.H.C est organisé en doublure du rallye national de la Lys-Mc Do. Les articles et
parties d’articles non repris dans ce règlement sont identiques au rallye national, qui fera foi en cas de
contestation.
Les concurrents du rallye V.H.C partiront devant le Rallye de la lys-Mc Do Moderne et ce pour
l’ensemble du rallye.
L’Association Sportive Automobile Détroit organise avec le Lys Auto Racing les 27,28 et 29 avril 2012
une épreuve automobile nationale de véhicules historiques de compétition (VHC) en doublure du rallye
de la Lys-Mc Do dénommée :
9ème Rallye de la Lys-Mc Do Historique
Ce rallye sera organisé conformément aux règlements de la FFSA.
1.1: Officiels
La liste des officiels est identique au rallye national
1.2 : Eligibilité
Le 9ème rallye de la Lys Mc-Do VH compte pour la coupe de France des rallyes VH (Coefficient 1)
1.3: Vérifications.
•
vérifications administratives et techniques qui auront lieu aux Ets Christiann Route de St Floris
à Saint Venant
•
Si les concurrents ne reçoivent pas cette convocation avant le jeudi qui précède l’épreuve, ils
leurs appartient de téléphoner au secrétariat du rallye pour connaître celle-ci.
_________________________________________________________________page 12
•
Les vérifications finales éventuelles auront lieu dès l'arrivée aux Ets Christiann Route de St
3.1. : Demande d’engagement – inscriptions.
•
Toute personne qui désire participer au 9éme RALLYE DE LA LYS HISTORIQUE doit adresser
au secrétariat, avant le lundi 16 avril 2012 (cachet de la poste faisant foi) la demande
•
Les droits d’engagements sont fixés à 460 euros avec la publicité facultative des organisateurs
et à 920 euros sans cette publicité.
présentation des équipages sur le podium le vendredi 27 au soir.
4.1. : Conformément au règlement standard de la FFSA pour les V.H.C .
La présentation du passeport P.T.N. ou P.T.H. est obligatoire.
ARTICLE 5 : PUBLICITE
•
6.2. : Reconnaissances.
vendredi 27 avril. Comme le rallye national avec les mêmes obligations.
ARTICLE 7 : DEROULEMENT DE L’EPREUVE.
7.1. : Le départ
Il sera donné le Samedi 28 avril pour le premier V.H.C à 9H30 du podium. Le départ de la 2éme
étape sera donné dans l’ordre du classement de l’étape n°1.
7.3.16. :
Tout concurrent exclu pour un retard supérieur au maximum autorisé entre deux contrôles
horaires, en fin de section ou en fin d’étape pourra réintégrer le rallye aux conditions suivantes :
_________________________________________________________________page 13
-Avoir signifié au Chargé des Relations avec les Concurrents sa décision de réintégrer
le rallye au plus tard 30 minutes avant le début de la réunion du Collège des Commissaires
Sportifs précédant le départ de l’étape suivante.
-Avoir soumis avec succès sa voiture au Contrôle des Commissaires Techniques 30
minutes avant le départ de la première voiture fixée pour l’étape suivante
Pour l’étape où la pénalité d’exclusion a été prononcée, un concurrent réintégrant le rallye se
verra affecté d’un temps forfaitaire total égal à celui du concurrent classé dernier, toutes
pénalités comprises. De plus les pénalités complémentaires suivantes seront appliquées :
-Pénalité de dix heures
-Pénalité de cinq minutes par spéciale non parcourue dans son intégralité.
Les concurrents réintégrant le rallye dans ce cadre, devront être repositionnés par les
Commissaires Sportifs de l’épreuve selon l’article 3.3 du règlement standard des rallyes. Ils ne pourront
prétendre à aucun prix ni attribution de points.
En tout état de cause, le collège des Commissaires Sportifs pourra à tout moment retirer sans
motif le bénéfice de cette réintégration dans le rallye, cette décision étant susceptible d’un appel sportif.
La caution de réclamation est fixée à 690 euros et la caution d’appel à 3300 euros.
Le classement officiel sera affiché 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent.
9.1 Classement par catégories
Pour les classements et pour les périodes E à I, il est nécessaire d’utiliser les regroupements
des périodes/classes suivants :
_________________________________________________________________page 14
_________________________________________________________________page 15
9.2 Classement à l’indice de performance
_________________________________________________________________page 16
Les équipages seront mis à l’honneur. Des coupes leurs seront distribuées avant la remise des prix du
rallye moderne sous le chapiteau. Il n’y aura pas de prix en espèces.
_________________________________________________________________page 17
DU RALLYE NATIONAL CLASSIC
27, 28 et 29 avril 2012
Le rallye national Classic est organisé en doublure du rallye national de la Lys-Mc Do. Les articles et
contestation.
Les concurrents du rallye Classic partiront après le dernier concurrent du rallye V.H.C. Le parcours sera
identique.
L’Association Sportive Automobile Détroit organise avec le Lys Auto Racing les 27, 28 et 29 avril 2012
une épreuve automobile nationale de véhicules historiques de compétition (Classic) en doublure du
rallye de la Lys-Mc Do dénommée :
2ème rallye de la Lys-Mc Do Classic
1.1 : Officiels
1.3 : Vérifications.
•
à Saint Venant
•
Les vérifications finales éventuelles auront lieu dès l'arrivée aux Ets Christiann Route de St
_________________________________________________________________page 18
•
•
Toute personne qui désire participer au 2éme RALLYE DE LA LYS-Mc DO Classic doit adresser
au secrétariat, avant le lundi 16 avril 2012 (cachet de la poste faisant foi) la demande
•
Les droits d’engagements sont fixés à 460 euros avec la publicité facultative des organisateurs
et à 920 euros sans cette publicité.
présentation des équipages sur le podium le vendredi 27 au soir.
4.1. : Conformément au règlement standard de la FFSA pour les Classic .
•
6.1 : Reconnaissances.
vendredi 27 avril. Comme le rallye national avec les mêmes obligations.
_________________________________________________________________page 19
7.1. : Le départ
Il sera donné le Samedi 28 avril pour le premier Classic après la dernière voiture du rallye V.H.C.
Il en sera de même pour le départ de la 2éme étape et dans l’ordre du classement de l’étape n°1.
7.3.16. :
Tout concurrent exclu pour un retard supérieur au maximum autorisé entre deux contrôles
horaires, en fin de section ou en fin d’étape pourra réintégrer le rallye aux conditions suivantes :
-Avoir signifié au Chargé des Relations avec les Concurrents sa décision de réintégrer
le rallye au plus tard 30 minutes avant le début de la réunion du Collège des Commissaires
Sportifs précédant le départ de l’étape suivante.
-Avoir soumis avec succès sa voiture au Contrôle des Commissaires Techniques 30
minutes avant le départ de la première voiture fixée pour l’étape suivante
Pour l’étape où la pénalité d’exclusion a été prononcée, un concurrent réintégrant le rallye se
verra affecté d’un temps forfaitaire total égal à celui du concurrent classé dernier, toutes
pénalités comprises. De plus les pénalités complémentaires suivantes seront appliquées :
-Pénalité de dix heures
-Pénalité de cinq minutes par spéciale non parcourue dans son intégralité.
Les concurrents réintégrant le rallye dans ce cadre, devront être repositionnés par les
Commissaires Sportifs de l’épreuve selon l’article 3.3 du règlement standard des rallyes. Ils ne pourront
prétendre à aucun prix ni attribution de points.
En tout état de cause, le collège des Commissaires Sportifs pourra à tout moment retirer sans
motif le bénéfice de cette réintégration dans le rallye, cette décision étant susceptible d’un appel sportif.
La caution de réclamation est fixée à 690 euros et la caution d’appel à 3300 euros.
Le classement officiel sera affiché 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent
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DU 1er RALLYE VHRS
27, 28 et 29 avril 2012
Le rallye national VHRS est organisé en doublure du rallye national de la Lys-Mc Do. Les articles et
contestation.
Les concurrents du rallye VHRS partiront après le dernier concurrent du rallye moderne. Le parcours
sera identique.
L’Association Sportive Automobile du Détroit organise avec le Lys Auto Racing les 27, 28 et 29 avril
2012 une épreuve automobile nationale de véhicules historiques de régularité (VHRS) en doublure du
Rallye de la Lys-Mc Do dénommée :
1er rallye de la Lys-Mc Do VHRS
1.2 : Officiels
1.2 : Vérifications.
•
à Saint Venant
•
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Toute personne qui désire participer au 1er RALLYE DE LA LYS-Mc DO DE REGULARITE doit
adresser au secrétariat, avant le lundi 16 avril 2012 (cachet de la poste faisant foi) la demande
3.1.3 P
Le concurrent doit obligatoirement préciser sur son bulletin d’engagement la catégorie de moyennes
choisie, pour la totalité du rallye.
3.1.10 P
Le nombre des engagés du 1er Rallye de la Lys-Mc Do VHRS est fixé à 20 voitures maximum
catégorie VHC et Classic compris.
3.1.11 P
Les droits d’engagements sont ainsi fixés : 460 € avec la publicité facultative des organisateurs
920 € sans la publicité facultative des organisateurs
Ces droits d’engagements comprennent :
- Le repas du vendredi soir pour l’équipage (pilote / copilote)
- Le Road Book
- Deux Plaques de Rallye
- Les numéros et panneaux de portières
3.1.12 P
Les licences « conducteurs » internationales (A.B.C.C junior, Régularité et restrictive) ou nationales.
(concurrent conducteur, régularité) sont admises. Les pilotes ou équipiers ne possédant pas de
licence pourront obtenir auprès de l’organisation, lors des vérifications administratives, un titre
de participation Régularité, valable pour ce seul rallye, au prix de 50 €, après avoir fourni un
certificat médical d’aptitude à la pratique du sport automobile.
3.2 P Equipages
3.2.1 P
Le départ ne sera autorisé qu’aux équipages exclusivement composés de 2 personnes
3.2.2 P
Les 2 membres de l’équipage seront désignés comme pilote et copilote.
Le pilote doit être titulaire du permis de conduire. L’âge minimum d’un équipier est de 16 ans.
3.2.3 P
Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye, l’équipier doit être titulaire du permis de
conduire.
_________________________________________________________________page 22
3.2.5 P
Lors des tests de régularité sur routes fermées, les membres de l’équipage doivent être équipés de
casques homologués recommandés et au minimum casques NF.
Le port de vêtement recouvrant entièrement bras et jambes est obligatoire.
Les matières particulièrement inflammables (nylon …) sont prohibées.
3.3 P Ordre de départ
Conforme au Règlement Standard FFSA.
4.1 P Voitures autorisées
Conforme à la réglementation FFSA 2012
4.1.2 P Equipements
Conforme à la réglementation FFSA 2012
.
4.3 P Assistance
Les véhicules d’assistance sont autorisés et les concurrents sont responsables de leurs assistances.
Il sera proposé, à retirer lors des vérifications un pack assistance, inclus dans le prix de l’engagement
comprenant par équipage :
- 1 plaque assistance (obligatoire dans les parcs d’assistance prévus par l’organisation)
- 1 PASS accolé à l’intérieur du pare-brise
Il sera prévu tout au long de l’itinéraire des zones ou/et parcs d’assistance, les temps impartis des
secteurs de liaison concernés tiendront compte de ces délais d’assistance.
•
6.1 : Reconnaissances.
Les reconnaissances seront tolérées les samedi 16 avril , dimanche 17 avril, jeudi 26 avril et
vendredi 27 avril 2012. Identique au rallye national avec les mêmes obligations.
6.1 P Description
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Le 1er RALLYE de la Lys-Mc DO VHRS représente un parcours de 421.700 km.
Il est divisé en 2 étapes.
Nombre de Test de Régularité (TR) sur routes fermées à la circulation : 15
6.3 P Carnet de contrôle
Au départ du rallye, chaque équipage recevra un carnet de contrôle sur lequel figureront les temps
impartis pour parcourir la distance entre 2 contrôles horaires. Ce carnet sera rendu au contrôle d’arrivée
de la section et remplacé au départ de la section suivante par un nouveau carnet.
6. 3.5 P.
Les fiches éventuelles des zones de régularité font partie intégrante du carnet de contrôle.
6.4 .1 P
Pendant toute la durée du rallye, les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions
réglementant la circulation en France. Tout équipage qui ne se conformera pas à ces prescriptions, se
verra infliger les pénalités prévues ci-dessous :
- 1ère infraction : une pénalité en temps de 1 mn.
- 2ème infraction : une pénalité en temps de 5 mn.
- 3ème infraction : exclusion
7.1. : Le départ
Les voitures seront mises en parc fermé à l’issue des vérifications administratives et techniques : 2Le
départ des voitures sera donné le samedi 28 avril 2012 du podium à la suite des rallyes VHC, Classic et
Moderne (1ère voiture VHC : 09h30).
Tous les équipages recevront un road book comprenant toutes les informations nécessaires pour
effectuer l’itinéraire correctement. Toutes les distances seront données avec précision en fonction du
secteur couvert.
7.2 P Dispositions générales relatives aux contrôles
Tous les contrôles, c’est à dire contrôles horaires, contrôles de passage, départs et arrivées de tests
et/ou zones de régularité sont indiqués au moyen de panneaux standardisés.
Les lignes d’arrivée et toutes les lignes de chronométrage intermédiaire ne seront pas indiquées. Un
panneau « fin du test de régularité » sera établi à une distance maximale de 1000 m après la ligne
d’arrivée (fin) d’un secteur de test ou zone de régularité, ceci indiquant à l’équipage qu’il a passé la fin
de ce secteur.
Absence d’un visa de contrôle horaire ou arrivée au contrôle après délai maximum autorisé : 10
minutes de pénalité.
7. 3 P Contrôles de passage (CP) – Contrôles Horaires (CH) – Mise hors course
Les contrôles de passage sont des contrôles ayant pour objectif de vérifier le passage effectif des
équipages sur le parcours. A ces contrôles, le commissaire en poste doit simplement viser le carnet de
bord dès que celui-ci lui est présenté, sans mentionner l’heure. Il pourra y avoir des contrôles de
passage secrets.
_________________________________________________________________page 24
7. 5 P Secteurs de tests de régularité (TR) sur route fermée à la circulation
Trois options de vitesse moyenne sont proposées pour réaliser les tests de régularité. Dés
l’engagement, les concurrents doivent opter OBLIGATOIREMENT pour une seule des 3 catégories de
moyenne et pour la TOTALITE des tests de régularité.
Ce choix pourra être modifié lors des vérifications administratives avec autorisation du Collège des
Commissaires Sportifs.
L’engagement sera refusé à tout équipage qui n’aura pas fait ce choix.
Pour des raisons de sécurité, le Directeur de Course et / ou l’organisateur, pourront modifier les
moyennes et notamment en fonction des conditions météorologiques. Les concurrents en seront avisés
aux CH précédents les départs des tests concernés.
7. 5.1 P Tests de régularité (TR)
Les équipages doivent parcourir les secteurs de tests de régularité à une moyenne fixée par
l’organisateur et selon le choix fait par le concurrent.
Une classification établie sur la base des temps réalisés par les équipages sera établie de la façon
suivante :
pour chaque seconde ou fraction de seconde au-dessous ou au-dessus du temps imparti = 1 seconde
de pénalité.
Exemple : Moyenne définie à 45km/h
Longueur du secteur de test de régularité : 5.1 km
Temps imparti : 6 mn 48 sec.
a) temps réalisé : 6mn 59 sec. = 11 sec. de pénalité
b) temps réalisé : 6 mn 30 sec. = 18 sec. de pénalité
L’organisateur a prévu des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n’importe
quel lieu sur les tests de régularité.
Chaque seconde de différence avec le temps idéal entraînera une pénalité de 1 seconde.
Tout dépassement de plus de 10% de la moyenne haute par le concurrent entraînera une pénalité de
30’ et la mise hors course en cas de récidive.
7. 5.3 P
Au départ réel des tests de régularité sur routes fermées, le commissaire de route responsable de
ce poste inscrira sur le carnet de contrôle l’heure de départ de ce test. Cette heure correspondra
à l’heure de départ pour le secteur de liaison suivant.
7. 5.4 P
Si un pilote saute un test ou zone de régularité ou pour des raisons techniques, ne réalise pas un test
ou zone de régularité, il pourra être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans le classement
avec une pénalité.
Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, il pourra
être admis à nouveau dans le rallye à condition qu’au plus tard 30 minutes avant l’horaire d’affichage
des classements de l’étape concernée, il informe le Directeur de Course de son intention de continuer.
Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc Fermé 15 minutes avant le départ du 1er
concurrent de l’étape suivante.
Pour chaque test de régularité non réalisé, l’équipage sera pénalisé de 15 minutes. Il n’y aura pas de
pénalité additionnelle pour avoir sauté le contrôle horaire au départ du test de régularité.
Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire du rallye.
_________________________________________________________________page 25
7. 6 P Parc Fermé
Le parc fermé de fin d’étape n’est pas obligatoire.
RECAPITULATIF DES PENALISATIONS :
Départ refusé ou pouvant être refusé
- voiture ne correspondant pas aux critères de l’épreuve
- voiture non conforme ou sécurité insuffisante
- Non-paiement des droits d’engagement
- Composition de l’équipage non conforme au règlement
Exclusion
- présence d’instruments de mesure ou de communication électronique – 2ème infraction
- non respect du code de la route – 3ème infraction
- absence de visa au dernier CH du rallye
- avance répétée aux arrivées de tests de régularité
- dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute de test de régularité – récidive
Pénalisations en temps
- absence de passage à un contrôle : 10’
- absence de visa à un CH : 10’
- perte du carnet de bord : tous les CH et tests ou zones de régularité seront considérés comme
manquant pour la journée
- retard au départ de l’épreuve, d’une étape ou d’un secteur de régularité : 15’
- chaque minute d’avance à un CH : 1’
- chaque minute de retard à un CH : 10 ‘’
- non exécution d’un test de régularité : 15’
- dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute d’un test de régularité – 1ère infraction : 30’
- présence d’instrument de mesure ou de communication électronique – 1ère infraction : 10’
- non respect du code de la route – 1ère infraction : 1’
- non respect du code de la route –2ème infraction : 5’
En fin de rallye, il sera établi :
Un classement général – un classement par période – un classement équipages féminins
Seul le classement final affiché à l’arrivée du rallye est officiel.
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