Dealer News Issue January 2009

Dealer News
É D I T I O N J A N V I E R 2009
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
MOTEURS S&S/FLATHEAD POWER KN-SERIES
STYLE KNUCKLEHEAD
Ces moteurs S&S KN-series sont très proches en
apparence des Knuckleheads d’origine mais chez S&S
leurs connaissances et leur experience, en plus des
93CI (1,524cc) de cylindrée, aucune concession n’a été
faite pour conserver la fiabilité au niveau des standards
actuels. Toutes les pièces critiques du knuckle d’origine
ont été repensées. Le côté
transmission a maintenant
un arbre canelé type
1958 à 1965 avec
roulement Timken.
Bien que cela
nécessite l’utilisation
de carter primaire
style 1954 à 1965
ainsi
que
ses
composants internes,
tout cela contribue à
d o n n e r u n b i e n m e i l l e u re
capacité à supporter la puissance
que l’origine. Egalement les caches
culbuteurs inférieurs sont maintenant
en aluminium coulé avec un joint pour
assurer correctement l’étanchéité, et
au lieu d’être tenu en place par le
guide de soupape c’est par la
pression du ressort de soupape. De
même c’est un joint spécial en bas de
ce car ter qui donne qui donne
l’étchéité et qui est beaucoup plus
facile à changer puisqu’il ne faut plus
enlever le guide de soupape pour le
changer. De même au lieu d’avoir des
retours d’huile brasés et rigides S&S a
amélioré le design de ces retours pour
plus de fiabilité ainsi qu’un entretient et un démontage
plus aisés. Les moteurs KN93 sont livrés assemblés et
complets avec carburateur S&S Super E et allumage
S&S Super Stock avec une garantie de un an. Le modèle
générateur se monte dans les cadres d’origine et type
origine de Knucklehead avec primaire et pignon à chaine
de 1954 à 1965. La version générateur /Alternateur
peut être ne se montera pas dans les cadres
Knucklehead d’origine et seront utilisés avec la plupart
des primaires modernes ainsi que courroies primaires,
boite de vitesse moderne et cadres avec fixation avant
type 1948 à 1999.
751500 KN93 type Générateur
751501 KN93 type Alternateur/Générateur
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
NOUVEAU
®
45-001
N OUVE AU
VESTE ZODIAC A LA TAILLE PAR
DICKIES
VESTE ZODIAC MATELASSEE PAR
DICKIES
Veste longueur à la taille de la marque
de Dickies Véritable, avec un logo
Zodiac. Avec des poches de devant,
poche crayon sur la
manche gauche,
ferme ture éclair
résistante en
cuivre et des bandes réglables à la
ceinture. Matelassé
t e n i r l e f ro i d à
Backside
distance. Disponible
en noir pour homme ou femme.
Chaude, confortable et légère.
Matelassée avec du polyester 5 oz.
avec au dos un jersey gris. Col,
manche et taille avec tissage
nervuré. Poches avant chaudes.
Homme
999705
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999708
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NOUVE AU
Femme
999715
999716
999717
999718
999719
NOUVE AU
NOUVE AU
999705 thru
999709
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999713
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Small
Medium
Large
Extra Large
Extra Extra Large
VESTES ENFANT ZODIAC PAR
DICKIES
Nous n’oublions pas les juniors avec
ces véritables vestes Dickies. Tailles
enfants spécifiques. Elles ont le logo
Zodiac, poches avant, poche stylo
sur la manche gauche, fermeture
éclair en bronze, bande réglable à la
hanche. Noir, quoi d’autre de mieux?
999720 Small enfant, 30” (76 cm)
à l’épaule
999721 Medium enfant, 31 1/2”
(80 cm) à l’épaule
999722 L a rg e e n f a n t , 3 3 ” à
l’épaule (84 cm)
999723 Extra Large enfant, 34
1/2” (88 cm) à l’épaule
999724 Extra-Extra Large enfant,
36” (91 cm) à l’épaule
Backside
Small
Medium
Large
Extra Large
Extra-Extra
Large
Backside
999715 thru
999719
Detail
45-002
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
N OUVE AU
NOUVE AU
VESTE ZODIAC
AUX HANCHES
PAR DICKIES
Véritable marque
Dickies, cette
veste s’arrête aux
Backside
hanches et est
dans la couleur la plus demandée:
noire. Comprend le logo Zodiac,
super coupe, poches extérieure, une
poche intérieure avec bouton
pression. Poches chaudes et bien
ouvertes, une poche intérieure et
fermeture à bouton. Matelassé pour
maintenir le froid à distance.
999700
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999702
999703
999704
Small
Medium
Large
Extra Large
Extra-Extra Large
NOUVE AU
PANTALONS
ZODIAC
PAR
DICKIES
AVEC
POCHE
PANTALON
ZODIAC
PAR
DICKIES
“OL’
SKOOL”
Véritable
marque
Dickies
avec poche
téléphone
et
genouillère
pour
la
durabilité.
Comprend
une poche
téléphone portable à l’arrière de la
jambe gauche. Fabriqués en 65%
polyester et 35% cotton avec logo
Zodiac sur la jambe. Les tailles
exprimées sont les mêmes que votre
sur votre jean. Noir.
Véritable
marque
Dickies
pour
ce
pantalon
“Ol’ Skool”
noir
qui
comprend
les jambes
en fuseau
originales et
une taille avec élastique caché pour
un port confortable. Fabriqué en
65% polyester et 35% cotton et
comporte le logo Zodiac sur la
jambe. Les tailles exprimées sont les
mêmes que pour votre jean.
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28” de taille, 30” de jambe
28” de taille, 32” de jambe
30” de taille, 30” de jambe
30” de taille, 32” de jambe
31” de taille, 30” de jambe
31” de taille, 32” de jambe
32” de taille, 30” de jambe
32” de taille, 32” de jambe
32” de taille, 34” de jambe
33” de taille, 30” de jambe
33” de taille, 32” de jambe
34” de taille, 30” de jambe
34” de taille, 32” de jambe
34” de taille, 34” de jambe
36” de taille, 30” de jambe
36” de taille, 32” de jambe
36” de taille, 34” de jambe
38” de taille, 30” de jambe
38” de taille, 32” de jambe
38” de taille, 34” de jambe
40” de taille, 30” de jambe
40” de taille, 32” de jambe
40” de taille, 34” de jambe
42” de taille, 30” de jambe
42” de taille, 32” de jambe
42” de taille, 34” de jambe
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
30” de taille, 30” de jambe
30” de taille, 32” de jambe
30” de taille, 34” de jambe
32” de taille, 30” de jambe
32” de taille, 32” de jambe
32” de taille, 34” de jambe
34” de taille, 30” de jambe
34” de taille, 32” de jambe
34” de taille, 34” de jambe
36” de taille, 30” de jambe
36” de taille, 32” de jambe
36” de taille, 34” de jambe
38” de taille, 30” de jambe
38” de taille, 32” de jambe
38” de taille, 34” de jambe
40” de taille, 30” de jambe
40” de taille, 32” de jambe
40” de taille, 34” de jambe
42” de taille, 30” de jambe
42” de taille, 32” de jambe
42” de taille, 34” de jambe
45-003
N OUVE AU
NOUVEAU
SHORTS ZODIAC “OL’ SKOOL” PAR
DICKIES
SHORTS ZODIAC’S BAGGY PAR
DICKIES
Véritable shorts de marque Dickies
“Ol’ Skool”. Fabriqué en 65%
polyester et 35% cotton. Ils ont le
logo Zodiac sur la jambe et un petit
logo sur la poche téléphone. Les
tailles exprimées sont les mêmes
que pour les jeans. Noir.
Véritable marque Dickies pour ces
shorts avec la coupe relax baggy.
L’avant est nu et il y a des poches
latérales. Tenue permanente jamais
besoin de repassage. Tissus Scotchgard. Logo Dickies sur la jambe
avant gauche et sur la poche
latérale, logo Zodiac sur la jambe.
Les tailles exprimées sont les
mêmes que pour les jeans. Noir.
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28”
30”
32”
34”
36”
38”
40”
42”
de
de
de
de
de
de
de
de
taille
taille
taille
taille
taille
taille
taille
taille
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999780
26”
28”
30”
32”
34”
36”
38”
40”
42”
de
de
de
de
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taille
taille
taille
taille
taille
taille
taille
taille
taille
NOUVEAU
N O U V E AU
BONNET
ZODIAC
LOGO 8”
PORTE BAGAGES BOBTAIL POUR
SOFTAIL
Porte bagage chromé qui suit les
lignes du garde-boue arrière Bobtail
comme sur les 2000 à 2005 FXST,
FXSTB et FXSTS Softail. Se visse
simplement avec la visserie fournie.
Cardez votre tête au chaud avec ce
bonnet Zodiac. Existe dans toutes
les couleurs… tant que vous voulez
du noir.
301024 Porte bagage arrière
chromé Bobtail (OEM
56481-03)
999789 Bonnet Zodiac Logo 8”,
noir
45-004
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
LE PERA’S MAVERICK POUR FLT, FLHT, FLHS &
ROAD KING
LE PERA’S SILHOUETTE SOLO POUR FLT, FLHT, FLHS
& ROAD KING
La Maverick offre le pur luxe du touring avec 15” de
large pour le pilote et 14” pour le passager. La selle en
photo est celle du Dresser, celle de Road King n’est pas
allongée devant.
Cette Silhouette transformera à elle seule la ligne entière
de votre Dresser ou Road King, en rajoutant de la
fluidité. La selle en photo est celle du Dresser, celle de
Road King n’est pas allongée devant.
741436 Pour FLH, FLHT et FLHS 1991 à 1996
741437 Pour FLH, FLHT et FLHS 1997 à 2007
742362 Pour FLH, FLHT, FLHS et Road King 2008 au
présent
741438 Pour Road King 1994 à 1996
741439 Pour Road King 1997 à 2007
741432 Pour FLT, FLHT, et FLHS 1991 à 1996
741433 Pour FLT, FLHT, et FLHS 1997 à 2007
742360 Pour FLT, FLHT, FLHS et Road King 2008 au
présent
741434 Silhouette Solo, pour Road King 1994 à
1996
741435 Silhouette Solo, pour Road King 1997 à
2007
SELLE LE PERA SILHOUETTE SOLO POUR
SPORTSTER
Une selle solo avec un design très fluide, un profil très
bas et des bords arrondis qui lui permettent d’aller sur
tous les types de Sportster.
232878
742366
742367
742368
742369
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
Pour
Pour
Pour
Pour
Pour
®
1982
2004
2004
2007
2007
à 2003 Sportster
à 2006 XL-Standard
à 2006 XL-Custom
au présent XL Standard
au présent XL Custom
45-005
N OUVE AU
LE MOYEN LE
PLUS FACILE
ET LE PLUS
SUR POUR
AMELIORER
UNE HARLEY
TWIN CAM
INJECTION
DE 2007 A 2009: LES KITS ZODIAC “FAST SET-UP”
Avant l’ère de l’injection, le moyen le plus simple d’améliorer
les performances d’une Harley était d’installer un jeu de
silencieux performance ou une ligne d’échappement en
combinaison avec un filtre à air performance et changer les
gicleurs du carburateur. L’introduction de l’injection (EFI) a
rendu la chose beaucoup moins aisée, quand Harley a
également rajouté le “Active Exhaust System” et le “Active
Intake System” sur les Big Twin européens en 2007, il
paraissait pratiquement impossible de retrouver le son
classique Harley sans allumer le code défaut du témoin
moteur. De plus le réglage de l’injection d’origine semblait
uniquement limité aux concessionaires officiels via le très cher
Screamin’ Eagle race tuner ou dans les magasins hautement
spécialisés et équippés qui ont les connaissances requises et
un banc de puissance. C’est là que Zodiac intervient, Zodiac
a toujours eu une longueur d’avance dans la préparation des
Harleys avec des années d’expérience sur les injections
mécaniques et électroniques. C’est pourquoi nous avons
décidé de rendre la vie plus facile aux dealers et aux
propriétaires de moto. Nous avons litéralement testé tous les
systèmes d’Injection sur le marché et nous avons choisi celui
qui donnait les meilleures performances. Nous avons des
boitiers vierges et nous les chargeons avec notre propre
cartographie. Ceci donne le boitier Zodiac TOP Fuel Injection
tuner. Maintenant quand vous remplacez vos échappements,
votre ligne d’échappement et/ou que vous installez un filtre
performance vous avez juste à brancher le Zodiac T.F.I. tuner
entre les prises d’origine et le calculateur d’origine. Démarrez
le moteur et c’est tout! Le boitier est livré pré-programmé et
corrigera les informations du boitier d’origine aux injecteurs
et vous aurez une meilleure réponse à l’accélérateur sans
sacrifier l’autonomie. Maintenant vous avez un bon son, le
grondement typique Harley ainsi que de meilleures
performances. Nous chez Zodiac avons testé ces kits avec
différents silencieux et échappements complets. Comme
d’habitude les échappements et silencieux SuperTrapp ont
donné les meilleurs résultats mais ces kits fonctionneront avec
n’importe quelle paire de pots performance ou n’importe
quelle ligne d’échappement complète ce qui vous permettra
de choisir. Les meilleures performances sont obtenues avec
des filtres à air hautes performances comme le Zodiac Super
Sucker, Doherty Power PACC, Ness Big Sucker ou le Küryakyn
Hypercharger. Les tests effectués sur le 2007 Fat Boy
personnel de Ton Pels ont montré un gain de 10 à 15% en
couple et de 15% à 20% en puissance, juste avec ce kit Fast
Set Up, un Zodiac Super Sucker et pot SuperTrapp.
Kits Fast Set Up pour 2007 à 2009 Twin Cam
avec pots d’origine ou Performance. Le kit
contient:
• Boitier d’injection
• Boitier de contrôle de valve d’échappement
• Prise de suppression de clapet d’admission
751692 Pour 2007 à 2009 Softail, 2007 à 2009
Dyna et 2007 Touring
751693 Pour 2008 à 2009 Touring
Kits Fast Set Up pour 2007 à 2009 Twin Cam
avec ligne d’échappement performance
complète. Le kit contient:
• Boitier d’injection
• Prise de suppression de valve d’échappement
• Prise de suppression de clapet d’admission
751792 Pour 2007 à 2009 Softail, 2007 à 2009
Dyna et 2007 Touring
751793 Pour 2008 à 2009 Touring
NOUVE AU
702020
702022
Pièces individuelles
Pour ceux qui veulent juste le boitier d’injection Zodiac
TOP FI Fuel Injection ou un autre composant ou qui ont
déjà un des composants installé.
702020 B o i t i e r t r o i s m o d e s p o u r v a l v e
d’échapemment pour silencieux d’origine ou
aftermarket
702028 Prise By-pass pour échappements complets
aftermarket (sans la valve d’échappement)
702022 P r i s e B y - p a s s p o u r u t i l i s e r u n f i l t re
aftermarket (sans le clapet d’admission)
741692 Boitier Zodiac TOP Fuel Injection pour 2007
à 2009 Softail, 2007 à 2009 Dyna et 2007
Touring
741693 Boitier Zodiac TOP Fuel Injection tuner pour
2008 à 2009 Touring
45-006
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
N OUVE AU
RONDELLES DE
CACHES TIGES
Fabriqué par James
Gaskets. Vendu par
paquet 20.
742494 Rondelle entre le cache tige et le pied de
poussoir. Pour tous les Evolution Big Twin de
1984 à 1999. (OEM 6737)
742495 Rondelle du ressort de cache tige, pour tous
les Big Twin et Sportster de 1941 à 1999.
(OEM 6762)
NOUVE AU
CARTERS MOTEUR S&S SUPER STOCK™ BIG-TWIN
GENERATEUR
Les carters S&S pour Big-Twin à Générateur sont
conçus pour ressembler à ceux d’origine et donner une
bonne alternative à une coûteuse et chiante réfection
des carters d’origine raides morts. En dépit de leur
apparence d’origine ces car ters ont des
caractéristiques plus modernes qui leur confèrent une
meilleure solidité et fiabilité. Ces carters sont conçus
pour les primaires en aluminium des Panhead et
Shovelhead de 1965 à 1969 avec générateur, ils
marchent avec les pompes à huile du type 1936 à
1969. Les carters sont complets avec visserie, goujons
de cylindres et de carter, roulement Timken côté
transmission. Existent en alésages 3 7/16” ou 3 5/8”
Big Bore.
Pour 1965 à 1969 Panhead & Shovelhead
Comme l’origine, ces carters n’ont pas le bossage de
régulateur
750052 Pour cylindres d’origine
750053 Pour cylindres 3 5/8” Big Bore
Pour 1948 à 1964 Panhead
Carters usinés pour passage d’huile de Panhead de
1948 à 1962 ont le bossage de régulateur
750969 Pour cylindres d’origine
750970 Pour cylindres 3 5/8” Big Bore
BOITE 6
SORTIE A
DROITE
QUALITE
COURSE
Cette boite 6 sortie à droite est renforcée, elle a des
pignons plus gros que ceux d’origine et est conçue pour
être utilisée avec des moteurs hautes performances
et/ou de grosse cylindrée. Elle des carters polis et les
fixations sont du type Evolution Softail pour aller avec
tous les cadres aftermarket type Softail pour boite
sortie à droite ce qui permet de monter des pneus de
300. Elle comprend un carter de poulie en deux parties
qui est chromé avec récepteur d’embrayage hydraulique
intégré. Les rapports de boite de 1ère, 2ème, 3ème,
4ème et 5ème sont similaire à ceux d’un Big Twin 5
d’origine, la 6ème vitesse et un overdrive. Elle
comprend aussi un support d’arbre supplémentaire avec
deux roulements à aiguilles qui empêche toute flexion
entre l’arbre primaire et l’arbre secondaire. C’est un
must pour les moteurs hautes performances et/ou de
grosse cylindrée. La boite est livrée entièrement
assemblée et comprend un contacteur de neutre deux
pôles, emplacement pour le capteur de compteur
électronique, carter de poulie avec embrayage
hydraulique et une poulie 32 dents. Ces boites de
vitesse sont compatibles tous les primaires d’origine et
avec la plupart des primaires aftermarket 1991 à 2006.
741702 Boite 6 sortie a droite qualite racing pour
carters type Evolution Softail, complet avec
carter de poulie, son embrayage hydraulique
et support de roulement.
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
45-007
750144 Pour caches culbuteurs S&S aluminium
coulé sur moteurs S&S SSW+ et Twin Cam
JOINTS SPECIAUX POUR MOTEURS S&S ET KITS
BIG BORE
Les kits de joints haut moteur de S&S comprennent tous
les joints nécessaires pour remonter le haut moteur d’un
moteur S&S ou d’un moteur équippé de cylindres et
culasses S&S. Ces kits ne contiennent pas les joints de
cache culbuteur car il en existe plusieurs types
différents. Les kits joints de caches culbuteurs doivent
être commandés séparément.
Kits pochette de joints haut moteur
750892 Pour alésage 3 1/2” des moteurs S&S SH
series
750891 Pour alésage 3 5/8” des moteurs S&S SH
series
750890 Pour alésage 3 1/2” des moteurs S&S
V-Series et Evolution Big Twin
750145 Pour alésage 3 5/8” des S&S V-series et
Evolution Big Twin avec kits Big Bore
750138 Pour alésage 3 7/8” Twin Cam Big Bore
750139 Pour alésage 4” des S&S T-series et Moteur
Twin Cam big bore
750140 Pour alésage 4” des S&S V-series et
Evolution Big Twin et XL big bore
750137 Pour alésage 4 1/8” moteurs SSW+ des
S&S V-series, des S&S T-series et moteurs
Twin Cam (pas pour les carters d’origine)
750792 Pour alésage 4 1/8” moteurs Twin Cam
(avec les carters d’origine)
750644 Pour alésage 4 3/8” Evolution Big Twin et
Twin Cam
750889 Pour alésage 4 1/8” des moteurs S&S XWedge
750888 Pour alésage 4 1/4” des moteurs S&S XWedge
Kits joints de caches culbuteurs
750141 Pour caches culbuteurs S&S aluminium usiné
Evolution Big Twin et Evolution Sportster
750143 Pour caches culbuteurs S&S aluminium usiné
Twin Cam
750142 Pour caches culbuteurs S&S aluminium
coulé Evolution Big Twin et Evolution
Sportster
Kits pochette de joints moteur complète
750886 Pour alésage 3 1/2” des moteurs S&S SHSeries
750887 Pour alésage 3 5/8” des moteurs S&S P- et
SH-Series
750885 Pour alésage 3 5/8” des moteurs S&S VSeries et Evolution Big Twin avec kit Hot Set
up
750884 Pour alésage 4” des moteurs S&S V-Series
et Evolution Big Twin avec kit Hot Set up
750883 Pour alésage 4 1/8” des moteurs S&S VSeries et Evolution Big Twin avec kit Hot Set
up
750882 Pour alésage 4 1/8” des moteurs S&S
T-Series et Twin Cam avec kit Hot Set up
750881 Pour alésage 4 1/8” des moteurs S&S XWedge
750880 Pour alésage 4 1/4” des moteurs S&S XWedge
750879 Pour alésage 4 3/4” des moteurs S&S XWedge
N OUVE AU
KIT JOINT
POUR
PLAQUE
DEFLECTRICE
D’HUILE
Fabriqué par James Gaskets. Contient les vis et O-ring
pour le carter primaire intérieur, un joint hyper renforcé
pour la plaque déflectrice et la joint section carrée du
solénoide. Pour 1965 Panhead et 1966 à 1984
Shovelhead.
742478 Kit joint plaque déflectrice
742479 Plaque déflectrice seule
45-008
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
NOUVE AU
ROULEMENTS DE ROUE ET
DE POULIE
Roulements étanches de
remplacement. Pour tous les
modèles de 2000 au présent,
avant et arrière des Sportster
et Big-Twin ainsi que V-Rod de
2002 au présent. Vendus pièce.
732900 Roulement de roue pour axe en 3/4” (19.05
mm) sur les Sportster 2000 à 2007 avant
et 2000 à 2004 arrière, Softail 2000 à 2006
avant et arrière, Softail Springer 2000 à
2007 avant et arrière, Dyna 2000 à 2003
avant et arrière, et FLH/FLT 2000 à 2001
arrière (OEM 9267)
732901 Roulement de roue pour axe en 1” (25.4 mm)
sur les Sportster 2005 à 2007 arrière,
FLH/FLT 2000 à 2007 avant et 2002 à 2007
avant et arrière, V-Rod 2002 à 2007 avant
et arrière, Dyna 2004 à 2007 avant et arrière
(OEM 9247)
234754 Roulement de roue pour axe en 25 mm
(0.984”) sur les Softail 2007 au présent
avant et arrière (sauf avant sur les 2007
FLSTC Springer), Dyna 2008 au présent,
FLH & FLT de 2008 au présent avant &
arrière, V-Rod 2008 au présent avant &
arrière. Ne va pas du côté du capteur sur les
modèles équippés d’ABS (OEM 9276)
COMMANDES AVANCEES CHROMEES ET USINEES
POUR SOFTAIL
Des lignes douces et fluides pour ces commandes
avancées qui iront parfaitement sur votre Softail.
Platines de montage, leviers et maitre cylindre sont
entièrement usinés CNC dans un blos d’aluminium,
finition avec un polissage parfait puis chromées. Toute
la visserie de montage requise pour l’installation est
comprise mais vous devrez commander les reposepieds et embouts de sélecteur séparément. Ceci a été
fait pour vous permettre de vous laisser le choix parmi
la très large gamme existante. Ce kit est pour FX Softail
de 2000 à 2006. L’installation sur FXSTD Deuce
requiert l’utilisation du kit entretoises ZPN 055011.
055109 Commandes avancées pour 2000 à 2006 FX
Softail (OEM 33907-01)
055011 Kit entretoises optionelles pour FXSTD
Deuce (OEM 42802-03)
N OUVE AU
732902 Roulement de roue pour axe en 25 mm côté
capteur d’ABS (0.984”) sur les 2008 au
présent FLH et LFT et 2008 au présent VRod (OEM 9252)
EXTENSIONS DE
CABLAGE DE
TIRAGE POUR
TOURING 2008
AU PRESENT
“FLY BY WIRE”
732903 Roulement de poulie, pour 2008 au présent
FLH et FLT (OEM 9285)
732904 Roulement de poulie, pour 2008 au présent
V-Rod (OEM 9254)
Le système de tirage par fil électrique (“Fly By Wire”) a
été introduit sur les modèles 2008 Touring pour
remplacer les câbles de gaz traditionnels. L’installation
d’un guidon plus haut ou plus large requiert donc de
rallonger le câblage d’origine. Pour ce faire nous
proposons des extensions prêtes à installer qui se
branchent entre les prises existantes pour un
fonctionnement sans problèmes.
231891 Kit extension 8” (20 cm)
231892 Kit extension 12” (30 cm)
231940 Kit extension 15” (38 cm)
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
45-009
N OUVE AU
de friction (comme la fonte) mais en plus ils ne
rouilleront pas. Les rivets sont en inox pour la résistance
et ces disques ne peuvent absolument pas se voiler.
Pour garder un poids minimal le centre du disque (la
frette) est usiné en aluminium CNC qualité aviation 6082T6. Les disques de freins sont disponibles en 11 1/2”
pour l’avant et l’arrière ainsi qu’en racing 13” pour
l’avant. Les disques de 13” doivent être montés avec
des étriers prévus à cet effet. Les disques Harrison sont
pour les pilotes qui apprécient les meilleures
performances, le meilleur feeling, et le meillleur look de
ce qui se fait sur le marché.
KITS COMMODOS
CHROMES
Kits complets de
commandes et commodos pour 2007 Softail
et Dyna. Une parfaite reproduction de l’origine mais avec
une finition chromée. Livrés complets avec cocottes qui
acceptent les interrupteurs d’origine ou type origine
aftermarket. Toute la visserie est incluse. Disponibles
en 9/16” d’alésage pour simple disque avec embrayage
à câble ou hydraulique ainsi que 11/16” pour double
disque avec embrayage hydraulique.
Jeux complets
053266 Avec maitre-cylindre 9/16” pour simple
disque et embrayage à câble
053268 Avec maitre-cylindre 9/16” pour simple
disque et embrayage hydraulique
053267 Avec maitre-cylindre 11/16” pour double
disque et embrayage hydraulique
Disque flottant Harrison classique pour l’avant
de 1984 à 1999
Disque 11 1/2” Disque 13”
710024
710026
Poli
739024
739026
Noir
Disque flottant Harrison classique pour
l’arrière de 1984 à 1999 sauf FLH/FLT
Disque 11 1/2”
710025 Poli
739025 Noir
Disque flottant Harrison classique pour l’avant
de 2000 au présent Sportster, 2000 à 2005
Dyna (sauf 2006 au présent avec roues
coulées), 2000 à 2007 Touring, tous les 2000
au présent Softail et 2002 au présent V-Rod,
sauf VRSCA et VRSCAW
Disque 11 1/2”
Disque 13”
721768
721770
Poli
739081
739083
Noir
Disque flottant Harrison classique pour
l’arrière de 2000 au présent Sportster, Softail
et Dyna ainsi que 2000 à 2007 Touring
Disque 11 1/2”
721769 Poli
739082 Noir
DISQUES DE FREIN FLOTTANTS HARRISON EN
FONTE DUCTILE INOXYDABLE ET FRETTE EN
ALUMINIUM
Les ingénieurs de chez Harrison ont élaboré des
disques de frein racing en fonte inoxydable qui procurent
la plus grande puissance de freinage possible en
combinaison avec leurs étriers usinés. La piste des
disques est en fonte d’inox qui a un excellent coefficient
45-010
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
N OUVE AU
NOUVE AU
1
3
2
4
B
A
KITS SPYS ET
JOINTS SPYS
POUR FOURCHE
41 MM DES
2000 A 2007
DEUCE
Kit complet pour refaire la fourche sur les 2000 à 2007
FXSTD Deuce. Les kits contiennent des rondelles de
vidange cuivre, joints spys de fourche, circlips, O-rings
de tubes, joints d’entretoises, joints et cache poussière
ainsi qu’une graisse d’assemblage spéciale pour une
installation facile et une longue durée de vie. La plupart
des pièces sont diponibles individuellement.
742462 Kit complet de joints de fourche et cache
poussière James Gasketspour FXSTD 2000
à 2007
Pièces individuelles
1. 022422 Joint de bouchon de fourche, les 10,
Zodiac (OEM 452733-48)
2. 742470 Cache poussière, les 2, James Gaskets
(OEM 46175-00)
3. 742466 Circlips, les 6, James Gaskets (OEM
45842-77A)
4. 231179 Joint spy, pièce, James Gaskets (OEM
45875-84)
C
D
JOINTS, CLIPS,
ET RONDELLES
DE FOURCHE
Rondelles cuivre de vidange, joints de bouchons,
circlips, O-rings, joints d’entretoises, spys, cache
poussière et toutes les autres petites pièces
nécessaires à la réfection d’une fourche.
Pour fourche de 35 mm sur 1980 à 1987 FX,
FXR et Sportster
A. 742469 Circlips, les 6 (OEM 45908-80)
Pour fourche de 39 mm sur 1987 à 1994 FXR,
1988 au présent Sportster et 1991 à 2005
Dyna Narrow Glide
A. 742468 Circlips, les 6 (OEm 45905-87)
B. 742398 Cache poussière, les 2 (OEM 45401-87)
C. 742460 Entretoise de spy, les 2 (OEM 45377-87)
Pour fourche de 41 mm sur 1977 à 1984 FL et
FLH
A. 742466 Circlips, les 6 (OEM 48842-77A)
C. 742467 Entretoise de spy, les 2 (OEM 45844-77)
Pour fourche de 41 mm sur 1985 au présent
Softail et Touring , et 1991 à 2005 Dyna
C. 742400 Entretoise de spy, les 2 (OEM 45865-84)
Pour fourche de 49 mm sur 2002 au présent
V-Rod, 2006 au présent Dyna et 2008 au
présent Rocker et Rocker-C
A. 742472 Circlips, les 6 (OEM 46513-01)
B. 742471 Cache poussière, les 2 (OEM 46512-01)
D. 742474 Rondelle cuivre, vis de plongeur, les 6
(OEM 46615-06)
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
45-011
N OUVE AU
NOUVE AU
ROBINET PINGEL ELECTRO-FLO
ROBINET PINGEL CHOPPER
Le robinet Pingel Chopper a été conçu pour être utilisé
sur des motos qui ont un réservoir custom qui est monté
avec l’avant en l’air. Ce style de réservoir ne permet une
bonne alimentation en essence si vous utilisez un robinet
classique avec une position réserve. Le robinet Pingel
Chopper permet au constructeur de garder le bas du
réservoir sans durites. Le customiseur a maintenant des
options universelles pour monter ce robinet en utilisant
les trous de montage au dos du robinet. Ce robinet a
look propre et lisse dans un design compact car il
mesure 1-1/2” (38 mm) de haut x 2” (51 mm) de long
x 1 3/8” (35 mm) de profondeur. Il y a un bouton de
sélection facile à actionner avec une bille de verouillage
pour les positions On-Off-Reserve. Les entrées sont en
5/16”. Ce robinet Chopper requiert deux durites en
provenance du réservoir, une pour la position ON et
l’autre pour la position RESERVE. Le robinet Chopper
est conçu pour donner un débit exceptionnel qui permet
de nourrir les moteurs les plus gros. Usiné CNC dans
un bloc de cuivre et chromé.
C e ro b i n e t P i n g e l ’s E l e c t ro - F l o p ro p o s e u n e
caractéristique unique car il ne permet pas à la moto
de démarrer tant que le robinet n’est pas sur la position
On. Le résultat est qu’on ne peut plus oublier de mettre
l’essence sur on, démarrer la moto et partir puis caller
peu après en panne d’essence. Le robinet Electro-Flo
Pingel utilise un débit impressionnant 211 oz. (plus de
6 Litres!) par minute avec une robustesse testée en
course. Disponible avec filetage 22mm ou 3/8” NPT,
les deux ont des entrées en 5/16” (8 mm). L’Electro-Flo
est fabriqué dans un bloc d’aluminium et qui a une
finition polie.
744256 Robinet Electro-Flo, filetage 22 mm
744257 Robinet Electro-Flo, filetage 3/8 NPT
744255 Robinet Pingel Chopper
45-012
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
N OUVE AU
NOUVE AU
DURITE DIAMOND-LITE EZ-FLEX POUR L’HUILE ET
L’ESSENCE
La durite Diamond-Lite est une alternative attractive aux
durites basiques noires pour l’huile et l’essence. Elle est
légère, extrêmement flexible et non-abrasive, conçue
pour une utilisation moyenne (100 PSI maxi.) et
supporte des températures au –delà de 250 degrés
Fahrenheit (120 Celsius). Le caoutchouc SAE30R7 à
l’intérieur supporte l’huile et l’essence. L’extérieur est
Monofilament qui est tressé pour une protection
maximale. Diamond-Lite est incroyablement facile à
assembler, coupez la juste à la longueur avec des gross
ciseaux ou pince, ajouter un collier et serrez le.
Diamond-Lite est disponible en noir avec au choix un
tressage liseré de couleur Jaune, Bleu ou Rouge et
xeiste avec trois diamètres intérieurs de 1/4” (6 mm),
5/16” (8 mm) et 3/8” (9.5 mm). Vendue au mètre.
OUTIL D’ALIGNEMENT DU CONTACTEUR
Cet outil vous aidera à aligner le contacteur d’allumage
et son carter pour prolonger la durée de vie de celui-ci.
Inserez juste l’outil, serrez les vis et retirez l’outil.
Fonctionne sur tous les Touring de 2003 au présent et
tous les V-Rod de 2002 au présent.
751056 Outil d’alignement du contacteur
NO U VE AU
Noire avec
Liseré
Liseré
Rouge
Jaune
732288 732294
732289 732295
Liseré
Bleu
732291 1/4” (6 mm) Diam. Int.
732293 5/16” (8 mm) Diam.
Int.
732290 732296 732294 3/8” (9.5 mm) Diam.
Int.
OUTIL DE DEMONTAGE DE CONTACTEUR
Utilisez cet outil pour démonter correctement le
connecteur du contacteur. Glissez l’embout de l’outil
dans le bas du connecteur jusqu’à ce qu’il touche
l’arrière de son boitier. Tirez alors doucement le
connecteur mâle et l’outil. S’utilise sur tous les Touring
de 2003 au présent et tous les V-Rod de 2002 au
présent.
751057 Outil de démontage de contacteur
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
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45-013
TESTEUR DE
COMPRESSION
N OUVE AU
NOUVE AU
Ce
testeur
américain de
qualité est conçu
pour tester la
c o m p re s s i o n d u
moteur. Un tuyau se
branche sur le trou de bougie
pour aller sur toutes les Harley
et Buell y compris la dernière Buell
1125R avec bougie de 10 mm. Les
autre tailles font 12 mm et 14 mm
pour Big Twins et Sportsters. Chaque
kit est complet avec sa malette.
OUTIL D’INSTALLATION DE SPY DE LANCEUR DE
DEMARREUR
Cet outil est utilisé pour installer et aligner le joint spy
de lanceur de démarreur comme le 231239 sans le
tordre ou l’endommager. S’utilise sur tous les Evolution
Big Twins de 1994 à 1999, de 1999 à 2006, Softail
2000 à 2006 et Dyna de 1999 à 2005.
751062 Outil d’installation de spy de lanceur de
demarreur
751060 Testeur de compression
NOUVE AU
NOUVE AU
OUTIL SUPPORT DE TUBE ET FOURREAU DE
FOURCHE
Utilisez cet outil pour tenir vos fourreaux et tubes de
fourche quand vous les réparez. Se monte dans un étau
pour le tenir fermement sans causer de marques sur la
fourche. N’abimera pas la finition de la fourche.
OUTIL DE MONTAGE/DEMONTAGE DE ROULEMENT
ET SPY DE PRIMAIRE
Conçu pour démonter et installer en toute sécurité le
roulement de primaire interne ZPN 233823 sans abimer
le nouveau roulement. Ceci se fait en poussant sur le
diamètre extérieur du roulement. Installe et retire aussi
le spy de primaire interne ZPN 231172. S’utilise sur
tous les Softails de fin 1984 à 2006, FXR 1985 à 1994,
FLT, FLH et Dyna de 1985 à 2006.
751064 S’utilise sur les fourches de 2” (50.8 mm) de
diamètre maximum
751061 Outil de montage/démontage de roulement
et spy de primaire
45-014
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
N OUVE AU
NOUVE AU
OUTIL POUR RESSORTS DE TUBE DE FOURCHE
Cet outil a deux dents qui se mettent à l’intérieur du haut
du tube de fourche sur la vis de maintient. Vous pourrez
alors retirer ou installer cet outil pour entretenir la
fourche des premiers Sportsters et Superglides avec
frein à tambour.
751065 Pour Sportsters 1952 à 1972 et Superglide
FX de 1970 à 1972
ARRACHE ROULEMENT DE FOURCHE JIMS
Cet outil est requis pour démonter le roulement inférieur
sur toutes les fourches de 1960 au présent des Big
Twin et 1982 au présent Sportster et 2002 au présent
V-Rod. Pour retirer celui des 1978 à 1981 Sportster il
faut une pièce additionnelle. Cette pièce est vendue
séparément.
751068 Arrache roulement de fourche
233200 Pièce additionnelle pour 1978 à 1981
Sportster
NOUVE AU
NOUV E AU
COMPRESSEUR DE RESSORT DE FOURCHE JIMS
Les ressorts de fourche de 1984 au présent en 41 mm
requièrent d’être en compression pour être démontées
ou refaites. Cet outil compresseur peut être monté dans
un étau pour garder les mains libres. Comprend un
adaptateur pour fourches FL pour éliminer le contact
direct avec le ressort. Comprend aussi une tige spéciale
pour pousser le plongeur. Disponible pour utiliser avec
fourche de longueur stock ou rallongées.
751066 Pour fourches de longueur stock
751067 Pour fourches rallongées
ARRACHE
ROULEMENT DE
BRAS
OSCILLANT JIMS
Enlever et monter
les roulements de
bras oscillant ZPN
782023 (OEM
9076) ou ZPN
231759 (OEM
9270A) sur les
1984 au présent Softail requiert cet outil. Cet outil peut
aussi être utilisé pour démonter et installer les rotules
sphériques de garde-boue avant (OEM 9149) sur 1997
à 2002 et 2004 au présent Heritage Softail.
751069 Arrache roulement de bras oscillant
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
®
45-015
NOUVE AU
OUTIL JIMS BOUCHON D’AXE DE ROUE
Les axes de roue sont creux sur les Buells depuis 2003
et sur les Dyna et Sportster depuis. L’utilisation d’axes
de roue creux a éliminé le point
central de cet axe qui est
toujours le point de
référence préfèré pour
aligner les roues. Quand
vous inserrez cet outil au
bout de l’axe de
ro u e
vous
obtenez de
nouveau ce
point
central.
N OUVE AU
751070 Jeu de
bouchons pour axes de
roue
NOUVEAU
OUTIL JIMS “3 EME MAIN” POUR SERRER L’AXE DE
ROUE DES FLH/FLT
Pour serrer l’axe de roue arrière sur tous les 2002 au
présent FLH/FLT, par exemple après avoir fait la tension
de courrie, l’écrou soudé sur l’axe a tendance a bouger
en bas du tendeur. Ce mouvement permettra à la
courroie de perdre son réglage. Avec cet outil “3 ème
main” vous pourrez verrouiller l’axe sans l’assistance
d’aucune personne. Cet outil tient l’écrou sans avoir à
le tenir pour qu’il ne bouge pas. Placez simplement cet
outil sur l’écrou soudé sur l’axe de roue à gauche. Avec
la partie qui reste sur le bras oscillant, tendez la vis à
la main et c’est tout. Serrez le côté droit en étant sûr
maintenant que l’autre côté ne tournera pas. Instructions
comprises.
751072 Outil 3 ème main pour axe de roue
OUTIL JIMS D’ALIGNEMENT DE ROUE ARRIERE
NOUVE AU
Un bon ajustement d’alignement de roue arrière est
nécessaire pour la tenue de route d’une moto. Il
augmentera aussi la durée de vie de la courroie ou de
la chaine, poulie et pignons. Avec cet outil vous pouvez
aligner simplement et correctement la roue arrière. En
combinaison avec les bouchons d’axe de roue ZPN
751070, cet outil d’alignement ira aussi pour les axes
de roue creux des 2003 au présent Buells et 2008 au
présent Dyna et Sportster.
751071 Outil d’alignement de roue arrière
OUTIL JIMS D’ALIGNEMENT MOTEUR/BOITE POUR
FLH/FLT
Cet outil vous permet d’aligner facilement et en toute
sécurité l’ensemble moteur/boite sur la plupart des
modèles Touring de 1993 au présent (moteur sur silentbloc, boite et bras oscillant solidaires). Cet alignement
doit être effectué quand le moteur, la boite, ou la bras
oscillant ont été démontés ou réparés. Sans un
alignement approprié la sécurité et la tenue de route en
seront affectés.
751073 Outil d’alignement moteur/boite
45-016
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
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N OUVEAU
NOUVE AU
OUTIL JIMS PRESSE CHAINE
Depuis 1990 la plupart des chaines utilisent des
maillons pressés sur l’attache de chaine. Avec ce type
de maillon les plaques latérales du maillon ne peuvent
pas s’installer correctement sans l’aide de cet outil
spécial. Les fabricants de chaines ont déterminé que
cet type de montage “pressé” rajoute de la solidité au
maillon de connection et devrait toujours être utilisé.
S’utilise sur des chaines 520 et 530, qu’elle soit
standard ou O-ring.
751075 Outil presse-maillon de chaine
NOUVE AU
JAUGE DE TENSION DE
COURROIE JIMS
ARRACHE ROULEMENT D’AMORTISSEUR DE COUPLE
DE ROUE
Utilisez cet outil pour arracher et monter le roulement
à bille de l’amortisseur de couple une fois que la poulie
est démontée sur les 2008 au présent V-Rod, Sportster
et Touring. Ce roulement est positionné avec les
caoutchoucs dans le support de poulie. Cet outil
centrera et guidera l’installation au centre de la poulie
pour un montage et démontage faciles.
751078 Arrache roulement d’amortisseur de couple
de roue
Cet outil compact est conçu
pour assister et régler
correctement la tension de
courroie secondaire sur toutes
les motos avec courroie et
spécifications de tension
jusqu’à 10 lbs. L’outil a une
échelle facile à lire.
751076 Jauge de tension
de courroie
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
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45-017
N OUVE AU
NOUVE AU
COUPE FILTRE A HUILE JIMS
LUBRIFICATEUR DE CABLE JIMS
Parfois des problèmes de lubrification nécessitent de
regarder dans le filtre à huile. Utilisez cet outil pour
inspecter les particules présentes qui peuvent être
piégées dans le filtre. Cet outil verrouille le filtre pour
une coupe propre de sa base en tournant le filtre.
Utilisez le en combinaison avec le support d’outil de
coupe de filtre ZPN 751079. Pour filtres jusqu’à 5 1/2”
de diamètre.
Cet outil est utilisé pour injecter du lubrifiant dans
n’importe quelle gaine de câble, comme celles des
tirages et embrayages. L’outil se fixe autour de la gaine
de câble et du câble ce qui permet de connecter un
lubrifiant aérosol et de lubrifier le câble par la petite
ouverture de cet outil. Vaporisez jusqu’à ce que le
lubrifinat sorte par l’autre extremité du câble.
751082 Lubrificateur de câble
751080 Coupe filtre à huile
NOUVE AU
SACS PLASTIQUE
ZODIAC
ADAPTATEUR DE CLEF DYNAMOMETRIQUE JIMS
AJUSTABLE
Serrez n’importe quelle vis en combinaison avec des
clefs et clefs Allen. Cet outil ira sur des clefs de 6 mm
(1/4”) à 19 mm (3/4”). Egalement pour des clefs de
6 mm à 8 mm Allen. L’outil est traité thermiquement et
a une finition anodisée noire. Le carré de 3/8” est bon
jusqu’à un couple maximal de 90 ft-lbs. (121.5 Nm).
Instructions et table de conversion compris.
Fabriqués en Poly éthylène basse densité recyclable, ces
sacs noirs sont imprimés en couleurs
avec le logo Zodiac
entouré des huit différents moteurs Harley: Ironhead
Sportster, Evolution Sportster, Flathead, Panhead,
Knucklehead, early-late Shovel et l’Evolution Big-Twin. On
a même entendu murmurer que ces sacs seraient un
futur collector tellement ils sont jolis. Ces sacs font
41 cm de large et 47 de haut. Vendus en carton de
25 pièces.
999822 Sacs plastique Zodiac, 25 pièces
751081 Adaptateur de clef dynamometrique
ajustable
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PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON
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