Ethan Frome

L’OPPORTUNITÉ DES PISTES DE KARTING ÉLECTRIQUES
(v. 5.2 – 31.03.2016)
Profil de l’entreprise
La société OTL (www.otl.it) voit le jour en 1996 avec l’objectif de réaliser des karts innovants, électriques et
spécialement conçus pour l’activité de location au public. Elle commercialise ses produits et services dans le monde
entier au point de devenir un véritable leader sur le marché, enregistrant une croissance continue notamment dans les
exportations.
L’expérience acquise grâce à des années de réalisations à l’avant-garde lui permet d’offrir une consultation globale sur
la manière dont démarrer une activité de location dans une piste de karting, depuis son ouverture jusqu’à sa bonne
gestion, depuis la réalisation du plan d’entreprise jusqu’aux stratégies nécessaires pour la rendre rentable. Bref, OTL
fournit non seulement toute la conceptualité nécessaire à chacun des domaines concernés par ce type de projet mais
est également en mesure d’opérer dans une logique d’Intégration de Système et donc, à travers des partenariats
appropriés, de réaliser un service “clefs en main” proprement dit.
Description de l’opportunité: construction et gestion d’une installation indoor pour la
location de karts électriques.
L’activité de location de karts, dans le domaine ludique / sportif, s’est avérée être au fil des ans parmi les plus
rentables et les espaces de croissance sont considérables, surtout en Italie. À l’étranger, de nombreuses réalisations
équipées des karts OTL ont connu un franc succès. Beaucoup d’entre elles, surtout en Amérique du Nord, sont
devenues en quelques années des chaînes capables de gérer plusieurs installations sur le territoire. En ce qui
concerne les États-Unis, on peur citer K1speed (www.k1speed.com) avec 35 installations opérationnelles ou bien
en position de tête (www.polepositionraceway.com) avec 13 installations opérationnelles aux chiffres d’affaires
correspondant à une seule installation, soit 4 – 6 millions de dollars en locations seulement, auxquels ajouter
également le chiffre d’affaires issu des autres activités présentes.
L’installation, parfois située à proximité de centres commerciaux ou touristiques, est souvent accompagnée de services
accessoires tels que bars, restaurants ou pizzeria, salles de jeux, espaces réunion et conférence, etc., où les habitués
trouvent l’émotion et le divertissement typiques de la piste ainsi que d’autres espaces de congrégation dans un seul et
unique “One Stop Shopping” (guichet unique).
L’installation de karting électrique indoor permet de bénéficier en permanence du service des karts électriques,
indépendamment des agents atmosphériques.
Les législations nationales et surtout la législation européenne ont tendance à interdire l’utilisation des moteurs à
explosion à l’intérieur de bâtiments. De nombreuses administrations communales italiennes particulièrement
sensibilisées aux problèmes environnementaux refusent même les autorisations pour les pistes en extérieur (outdoor)
à moteur à explosion et sont en revanche extrêmement intéressées par la solution du kart électrique, porteuse d’un
message nouveau, à savoir que “l’alternative au moteur à explosion, c’est possible”.
L’idée d’entreprise n’a pas seulement pour objectif de réaliser un seul kartodrome: elle représente aussi la possibilité
de réaliser une chaîne de kartodromes avec un modèle d’entreprise semblable aux expériences déjà réalisées aux
États-Unis (K1Speed, Pole Position, Driven Raceway, etc.).
L’analyse de la clientèle des kartodromes révèle que la piste indoor pour karts électriques touche un créneau
complètement différent de celui qui fréquente habituellement les pistes de karts à moteur à explosion (normalement
en plein air, quoique pas toujours). Ce dernier créneau est en effet une cible faite uniquement de passionnés de
moteurs et de sportifs adonnés aux courses de kart, en général une clientèle faite d’hommes de jeunes à très jeunes.
La cible du moteur à essence est donc très restreinte, pas toujours intéressante quant à un retour économique
effectif ; elle est en général prête à tout sacrifice pour courir sur piste: qu’il pleuve ou qu’il fasse froid, qu’on se salisse
et qu’il faille porter une combinaison pour rouler, qu’il y ait une forte odeur d’essence et beaucoup de bruit.
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Le kart électrique s’adresse quant à lui à un autre public qui n’a jamais tenté l’expérience de la course en kart mais qui
a tout de même l’instinct et la curiosité d’expérimenter une conduite hors limite. Ce public aime les endroits
accueillants, propres et non bruyants, désire de hautes performances car il aime les émotions tout en exigeant la
sécurité: une piste pour karts électriques, opportunément conçue (orientée au client), offre tous ces avantages. Grâce
à la présence du différentiel et de la marche arrière, les karts ont des caractéristiques de manœuvrabilité qui rendent
la conduite plus facile pour tous. De plus, la présence d’un système de contrôle radio à distance permet aux
opérateurs de piste de ralentir n’importe quel kart (si par exemple le pilote conduit de façon dangereuse pour lui et
pour les autres), tous les karts en même temps ou seulement les karts d’une section de la piste (par exemple en cas
d’accident). Il y a jusqu’à 8 vitesses différentes disponibles que l’opérateur de piste peut régler, de la vitesse réduite
pour l’entrée aux box à la vitesse 8 pour les conducteurs les plus chevronnés. Le gérant de la piste peut par ailleurs
activer le système automatique de contrôle des vitesses, géré par un ordinateur : pour chacune des vitesses réglables,
un temps minimum de tour est établi et si un pilote atteint ce temps minimum, la vitesse supérieure lui sera alors
automatiquement activée. Les gérants actionnent ce système dans les moments de grande affluence et face à des
clients peu expérimentés.
La sécurité en kart est un élément fondamental. Elle est assurée par la présence d’un rollbar, de ceintures de sécurité,
d’une barre de protection des membres inférieurs et d’un système d’absorption des chocs qui entoure le kart tout
entier.
C’est en raison de tous ces aspects que cette forme de loisirs s’adresse vraiment à tout le monde, même à un public
féminin et aux enfants (8-14 ans, avec un modèle de karts spécialement conçu pour eux). Il existe également un
modèle de kart qui prévoit des commandes manuelles et qui est donc d’accès facile aux personnes handicapées.
En général donc, le kart électrique garantit des marges de sécurité très élevées, des frais de gestion beaucoup plus
bas par rapport au kart au moteur à essence et c’est le seul qui s’adapte aux pistes indoor, sans rien enlever au
divertissement et aux performances qui s’avèrent même supérieures à celles des karts à moteur à combustion.
Caractéristiques de l’investissement kartodrome
Surface couverte non inférieure à 3000-5000 m² située dans une zone à fréquentation de public de moyenne à
élevée. Investissement minimum (hormis hangar) d’au moins 500 mille Euros (go-Kart, Barrières, Télémétrie, Bar,
Hall, Réception/caisse, Piste, Box, Vestiaires, Toilettes, Installation électrique, etc..). Les installations plus grandes ont
comporté un investissement jusqu’à environ 3 - 4 millions d’euros, y compris la construction de la structure/hangar. Le
personnel (gérant, mécanicien, affectés à la piste, caissières) oscille entre un minimum de 4 à 7-8. Un investissement
moyen pour une installation indoor avec toutes les caractéristiques pour une grande réussite commerciale va de 800
mille euros à 1,5 millions d’euros maximum, avec hangar pris en location. Un investissement minimum avoisine en
revanche, pour une installation indoor, les 500 mille euros (exemples réels présents en Italie) et, pour une installation
outdoor, les 250 mille – 300 mille euros.
La politique d’entreprise a jusqu’à présent privilégié la protection de la zone de service de chaque installation en
garantissant une distance minimum entre les installations (exclusivité territoriale).
Caractéristiques du Gérant
Doit être dynamique et doté de capacités d’organisation, d’administration et de marketing.
Doit avoir des capacités d’inventivité, d’auto-promotion et d’attraction de jeunes (cible primaire).
Croissance et profitabilité
Le marché offre de vastes marges de croissance à la fois en Italie et à l’étranger. En Italie, il y a notamment un
espace de croissance aussi bien dans les villes que dans les sites touristiques et commerciaux.
En ce qui concerne le résultat économique, les installations couvertes atteignent un résultat net avant intérêts, impôts,
dépréciations et amortissement qui avoisine 50% avec des bénéfices avant impôt et charges financières autour de
30%. Les pistes situées à proximité d’importantes zones de service et d’une longueur suffisante (minimum 500
mètres) avoisinent des bénéfices avant impôt et charges financières de 40%.
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Installation de petite taille: 1200-1600 courses hebdomadaires (piste d’une longueur comprise entre 300 et 400
mètres).
Installation de taille moyenne: 1800 - 2500 courses hebdomadaires (piste d’une longueur comprise entre 500 et
600 mètres, en location avec zone de service moyenne).
Installation de grande taille: 2500-5000 courses hebdomadaires (piste d’au moins 600 mètres de longueur, en
location avec zone de service grande).
Actuellement en Italie, les chiffres d’affaires annuels des kartodromes oscillent entre 800 mille euros et 1,5 millions
d’euros.
Quelques réalisations d’OTL Italia
Installations importantes dans le monde: ci-après les pistes les plus importantes, en dehors de l’Italie, équipées
des karts OTL:
K1 Speed
Pole Position Raceway
Autobahn Indoor Speedway
Driven Raceway
MB2 Raceway Sylmar
MB2 Raceway Redding
Full Throttle Raceway Visalia
Tampa Bay Grand Prix St Petersburg
Orlando Gran Prix
Hawaii Podium Raceway
Grand Prix Kartways Toronto
Formula E
C1 Speed
IKart Club
Powerpark Harma
E- Karting De Kegel
Genas Karting
Xtrem Kart Mallorca
Kart Arena Brno
Kart Race Schladming
Lot66
Etc ..
(35 tracks in 35 U.S. cities )
(13 tracks in 13 U.S. cities)
(6 tracks in 6 U.S. cities)
(2 tracks in 2 U.S. cities)
Sylmar (California, USA)
Redding (California, USA)
Visalia (California, USA)
St Petersburg (Florida, USA)
Orlando (Florida, USA)
Hawaii (USA)
Toronto, Canada
New Zeland
Australia
Schenyang, China
Harma, Finland
Middelkerke, Belgium
Lyon, France
Mallorca, Spain
Brno, Czech Repubblic
Schladming , Austria
Breda, Netherlands
www.k1speed.com
www.polepositionraceway.com
www.autobahnspeed.com
www.drivenraceway.com
www.mb2raceway.com
www.mb2raceway.com
www.ftrraceway.com
www.tampabaygp.com
www.orlandogp.com
www.podiumraceway.com
www.gpkartways.com
www.formulae.co.nz
www.c1speed.com.au
www.ikartclub.com
www.lillbacka.com
www.bowlingdekegel.be
www.genas-karting.com
www.xtremkartmallorca.com
www.motokary-brno.cz
www.kartraceschladming.at
www.lot66.nl
Installations en Italie:
Driver Indoor Park
Kart1 Varese
Planet Kart Romagna
GoParc – Go Karting
Kart Savignone
MyKart Montecatini
Planet Kart Prato
Ice Kart track (outdoor)
Drift kart Livigno (outdoor)
Kart Race
Etc ..
Como
Cassano Magnago, Varese
Conselice
Bagnolo S. Vito – Mantova
Savignone, Genova
Montecatini Terme
Prato
Andalo (Trento)
Livigno (Sondrio)
Potenza
www.drivercomo.it/indoor-karting
www.kart1.it
www.planetkartromagna.com
www.goparc.it
www.kartsavignone.it
www.mykart.it
www.planetkart.prato.it
www.iceracingkart.com
www.facebook.com/LivignoDriftKart
www.kartrace.net
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Avantages du moteur électrique et atouts de kart OTL
La nouvelle série de karts réalisée en 2011 et appelée Storm comprend 4 modèles: Prokart, Prokart Evo, Competition
Kart, Drift Kart. Le Prokart est le modèle entry-level (de base), le prokart Evo est le modèle le plus complet en termes
d’équipements, le Competition Kart est le modèle hautement performant conçu pour des pilotes chevronnés et
passionnés. Le Drift Kart est le modèle spécialement conçu pour le drifting (navigation à la dérive) sur fond naturel
(glace ou neige battue) ou fond lisse simulant le verglas.
Dans la série STORM, le design joue enfin un rôle central mais la nouvelle série s’avère nettement meilleure même
sous le profil des performances et des fonctionnalités. La notion de “poste réglable” a été introduite, abolissant le
siège réglable et rendant réglables pédalier et volant. La série STORM peut accueillir des personnes mesurant jusqu’à
2 mètres tandis que la vieille série au maximum jusqu’à 1,9 m. Une attention particulière a été attachée aux directives
de sécurité (c’est pour cette raison que le siège réglable a été éliminé) de façon à respecter les standards définis par
les organismes de certification mondiaux les plus importants.
L’autonomie dépend de la typologie de batterie adoptée (à acide absorbé ou au lithium) et de la capacité de la
batterie choisie. Dans la configuration standard, on a des autonomies de 20 minutes maximum même si ensuite, des
exigences commerciales et d’optimisation coûts/bénéfices suggèrent des tours de 10 minutes maximum pour la
plupart des offres de courses sur piste. Mais il est également possible d’avoir des autonomies jusqu’à 60 minutes avec
les batteries au lithium d’une capacité adéquate.
Le kart électrique présente d’innombrables avantages par rapport aux moteurs à explosion et nos karts en particulier
ont des caractéristiques qui accentuent les atouts de l’électrique.
Enfin, dans le cas d’une ouverture d’une installation indoor, les raisons s’inscrivant en faveur du kart électrique
représentent également une garantie pour l’investissement économique qui, étant d’un certain niveau, doit être un
capital investi à faible risque. De nombreuses installations indoor et outdoor avec kart à essence ont été fermées en
raison d’accidents et de plaintes et ceci rend en général élevé le risque du capital investi dans ce secteur. En
revanche, le kart électrique, grâce aux systèmes de sécurité active et passive adoptés, sécurise l’investissement
effectué.
Énumérons les avantages de l’électrique par rapport à la combustion et les atouts de nos karts: visitez notre site Web
www.otlkart.fr (www.otlkart.fr/investissement/beneficie-d-electrique.html).
Contacts
Pour toute information supplémentaire, prière de nous contacter par téléphone (Tél. +39 0422.842350 - Fax +39
0422 0247117), de visiter notre site Internet à l’adresse www.otlkart.fr , www.otl.it ou de nous contacter à
l’adresse électronique suivante: [email protected].
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