Conseil des Sages de DINAN Avis n°2 Mai 2016 Commission
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Conseil des Sages de DINAN Avis n°2 Mai 2016 Commission
Conseil des Sages de DINAN Avis n°2 Mai 2016 Commission "Quartier de la Gare" AVIS validé par l’assemblée du Conseil des Sages le 23 mai 2016 Ce rapport d'étape intègre le calendrier retenu par les élus avec la volonté des membres de la commission d'esquisser un scénario de requalification urbaine prenant appui sur l'avis des commerçants qui considèrent que ce quartier dispose : - d'une part, de points forts : bonne ambiance et solidarité entre commerçants, clientèle locale et fidèle, parking de la gare apprécié et loyers attractifs... - d'autre part, de points faibles dont on peut citer le manque de stationnements, l'absence d'animations, un sentiment d'isolement, une entrée de ville peu attrayante, la présence de SDF (avec tapage nocturne) ou encore le besoin de revitalisation économique (trop de commerces fermés). Voir en Annexe le compte rendu de notre enquête auprès des commerçants de la gare. I. La commission propose trois orientations majeures : Une exigence : s'inscrire dans une vision à court et moyen terme pour une gare qui ne doit pas marquer une entrée de ville mais une entrée en centre-ville, avec un plan de circulation clarifié et fondé sur : - L'identification des 3 axes structurant les entrées et sorties de la ville à partir de la RN 176 : sortie "Est" (Taden-route de Dinard), sortie "Centre" (Quévert- rue du C. Hesry) et sortie "Ouest" (Aublette-rue de Brest), avec une signalisation adaptée -La création d'une voie urbaine, dite de contournement, dans un axe "Est- Ouest" comprenant la route de Dinard, la rue du Clos du Hêtre, la rue Bertrand Robidou (avec une liaison à créer pour rejoindre la rue de Brest), et privilégiant une circulation facilitée à double sens et l'accès à des stationnements proches du Centre-ville, -l'intégration du quartier de la gare au centre-ville, qui doit se matérialiser par une homogénéité en terme d'aménagements (éclairage, signalisation, fleurissement...), l'instauration de sens unique pour la circulation (rue Gambetta, rue Carnot, rue Deroyer, rue Kitchener et rue Thiers) tout en privilégiant les "liaisons douces" (Bus, piétons, vélos...) Une nécessité : développer un partenariat constructif avec la SNCF pour contribuer au développement de l'activité ferroviaire en optimisant les conditions d'accueil et de stationnement des utilisateurs potentiels tout en valorisant les potentialités offertes par le musée du rail, Un impératif : rechercher les conditions favorables au développement économique et à l'emploi en renforçant l'attractivité commerciale, l'animation du centre-ville et un soutien actif aux initiatives locales. II. La commission a retenu quatre axes de réflexion 1er axe de réflexion : le Bâtiment de la gare Enjeu : …une activité ferroviaire à conforter : -un hall central accueillant la billetterie (bus, train,) tout en proposant des sanitaires, des bancs pour les usagers et un accès au musée (billetterie, boutiques.) qu'il convient de maintenir dans ce bâtiment tout en recherchant un lieu de stockage (et d'exposition ?) à l'étage. - Un stationnement de proximité en intégrant les impératifs de la SNCF (stockage de matériaux pour les périodes de travaux et mise à disposition des 200 à 300 places gratuites réservées aux usagers de la gare). A ce sujet, on peut imaginer : une zone publique payante près de la Halle aux Marchands et le long de la rue du capitaine Hesry (touristes et accès commerces), un "parking gratuit" sur l'emprise SNCF (près du stade) tout en autorisant un accès privatif, réservé à la SNCF, sur l'emprise de la voie de desserte en période de travaux, et enfin une zone de stockage de matériel ferroviaire plus éloignée. - des services complémentaires : mise à disposition de dépliants touristiques, taxis, locations vélos et voitures... 2ème axe de réflexion - Le parvis de la Gare : Enjeu : Un lieu ouvert sur la ville - Une esplanade piétonne privilégiant les balades et flâneries (théâtre de verdure, fontaine, bancs.), et en capacité à valoriser l'image du quartier. - Un parvis en capacité à accueillir des animations (marché, rencarts sous les remparts, défilés de mode, vide-greniers..." Par un aménagement adapté (gradins ?) - Une activité "bar-restauration rapide" pour renforcer l'attractivité du site - La mise en valeur du campanile (éclairage nocturne…) et l'aménagement d'une passerelle pour sécuriser les liaisons entre ce parvis, le parking de la gare et le stade d'athlétisme tout en offrant une vue inédite sur l'architecture de ce bâtiment "Art-déco" ; 3ème axe de réflexion : Le stade Maurice Benoît Enjeu : un espace de loisirs "multi-fonctions" - Un stade d’athlétisme (piste, sauts,) adapté aux attentes des scolaires et à l'entraînement des sportifs, pour une spécificité peu compatible avec un stade homologué pour les compétitions (à envisager au niveau de l'intercommunalité sur un autre site), sans oublier l'intérêt d'un espace "multi-sports" pour compenser la perte du terrain de basket existant ! - Prolongation du poumon vert de Dinan par une liaison paysagère et sécurisée entre la vallée de l'Argentel et le quartier "Sainte-Anne" (en lien avec l'aménagement de l'emprise SNCF le long de la voie ferrée), - Valorisation du terrain synthétique en une aire de camping-cars aménagée (de 40 à 50 places ?) avec eau potable et vidange, pour contribuer au développement de l'activité touristique et commerciale du centre-ville, - urbanisation éventuelle des espaces réservés aux entreprises (Point P ...) en fonction des besoins repérés (habitations, commerces.) 4ème axe de réflexion : La Halle aux marchands Enjeu : une fonction économique retrouvée La halle peut être valorisée dans une fonction économique (marché bio, productions locales), voire touristique et/ou culturelle (expositions d’artisanat, animations, spectacles, concerts) ou à des fins associatives (vie de quartier, salles de réunions ...).