DAYCO - KTB282-KTB283

DAYCO AFTERMARKET
TECHNICAL INFORMATION
X
Objet:
Kit KTB 282 / KTB 283
Courroie 94934 / 94935
Tendeur ATB1003
Ford Transit D/TD 2.5 (2.496 cc )
N° : FORD_20080220
Date: 21/02/2008
Dayco fournit deux courroies de distribution différentes pour le Ford Transit D/TD 2.5, en
fonction de l'année de production, conformément aux instructions de la maison mère.
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jusqu'à 1997, la
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depuis 1997, la
94934
94935
130x254HT
(largeur 25,4 mm)
130x276HT
(largeur 27,6mm)
Initialement, Ford prévoyait un tendeur manuel(Fig. A) sur la commande de la distribution pour les
moteurs turbo diesel, et un tendeur automatique (Fig. B) pour les moteurs diesel à aspiration.
Fig. B
Fig. A
1
Par la suite, Ford a uniformisé le tendeur automatique tant sur les moteurs diesel à aspiration que
sur les moteurs turbo.
Dayco, qui partage cette philosophie, a tout de suite prévu deux kits de distribution KTB, avec une
courroie différente, mais avec le même tendeur automatique ATB1003:
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•
jusqu'à 1997
à partir de 1997
KTB 282
KTB 283
Le tendeur automatique peut être installé soit à la place
d'un tendeur identique soit en remplacement d'un tendeur
manuel.
S'il est installé en remplacement d'un tendeur manuel,
utiliser la vis spécifique M 10 x 60 fournie aussi bien dans
le kit qu'avec les tendeurs ATB1003.
Il est rappelé que l'installation de la nouvelle courroie de distribution et du tendeur doit être
effectuée uniquement avec le moteur froid.
La rotation manuelle du moteur doit être effectuée exclusivement dans le sens horaire
Procédure de montage:
- s'assurer que tous les goujons de calage sont positionnés correctement
- positionner la courroie de distribution en commençant par le pignon de l'arbre moteur, en
procédant dans le sens horaire.
- faire attention aux marquages du sens de rotation sur la courroie, s'ils sont présents
- faire tourner légèrement le pignon de la pompe d'injection pour engager les dents de la courroie.
- positionner le nouveau tendeur automatique en utilisant la nouvelle vis fournie, avec le trou
hexagonal à +/- 9 heures, selon la Fig. C
trou de fixation
trou hexagonal
poinçon de contrôle
Fig. D
Fig. C
2
- à l'aide de la clé Allen appropriée, tourner le tendeur dans le sens horaire jusqu'à ce que le poinçon
de contrôle soit aligné avec le bord inférieur de la rainure, selon la Fig. D.
- serrer les vis du tendeur au couple de 40-45 Nm.
- serrer les vis de la poulie de la pompe d'injection au couple de 25 Nm.
- retirer les goujons d'arrêt.
- faire tourner l'arbre moteur d'un tour puis de 315° supplémentaires dans le sens horaire.
- contrôler que le poinçon de contrôle du tendeur est aligné avec le bord inférieur de la rainure,
selon la Fig. D. En cas contraire, répéter la procédure.
Courroie dentée
Courroie dentée
Kit
Kit
Tendeur
Réf. OES N°
1135355 / 1C1Q6K288BA
1135354 / 1C1Q6K288AA
1135358 / 1C1Q6M260BA
1136426 / 1C1Q6M260AA
1135356 / X1C1Q6K254AA /
1C1Q6K254AA
3
Réf. Dayco N°
94934
94935
KTB 282
KTB 283
ATB1003