Projet de coopération dans le cadre du DGO - FFMC 66

Projet de coopération dans le cadre du Document Général d’Orientation.
Le premier avis qui pourrait émaner de ce document est qu’il semble difficile d’associer
des émergences si différentes en un même lieu, mais l’objectivité nécessaire à la lecture
de ce projet permet dans un deuxième temps d’accorder une véritable crédibilité au
concept. Il peut être aussi un défi ambitieux en dehors de tous intérêts individuels, qui
démontre que la différence est une valeur créatrice.
La sécurité routière constitue aujourd’hui un enjeu majeur de société auquel il convient de
faire face collectivement en mobilisant toutes les énergies pour apporter des solutions et la
mise en place d’une réelle politique de sécurité routière, efficace et pérenne afin que la
route ne soit plus un lieu de compétition ainsi que de former au respect des règles du
Code de la route. Le comportement outrancier de certains usagers de la route dépasse
largement les questions de sécurité routière. Il relève de l’évolution de notre société.
Une politique d’éducation et de prévention routière doit passer avant tout par une
démarche participative impliquant tous les usagers des plus jeunes aux plus anciens, afin
de modifier les comportements pour un meilleur usage partagé de la route.
Le site du camp Joffre est un vaste ensemble militaire de plus de 600 hectares à cheval
sur les communes de Rivesaltes et de Salses. Une plaine entre étangs et montagnes à
quelques kilomètres de Perpignan, au bord de l’autoroute.
LE MEMORIAL
Le camp de Rivesaltes est un témoin des années noires du XXème siècle, ce site est
singulier par sa spécificité historique, ses dimensions et son authenticité.
Le transfert du CRA (Centre de rétention administratives de Rivesaltes) à Perpignan
s’explique avant tout par les pressions exercées par l’équipe du « Projet du Mémorial du
Camp de Rivesaltes du Conseil général des PO » qui a revendiqué, en vue de la
construction du mémorial, la fermeture du CRA sur le terrain militaire de Rivesaltes.
En 2007 le Conseil Général a fait l’inauguration de l'acquisition de l'îlot F pour la création
du Mémorial du Camp de Rivesaltes. Actuellement la protection et la mise en valeur du
site sont en cours ainsi que la continuation des études de conceptions et de préfigurations
du projet du Mémorial du Camp de Rivesaltes. Ce projet a pour ambition d’être un espace
de référence de l’histoire et de développement d'actions culturelles et pédagogiques avec
les Associations partenaires et l’éducation Nationale.
Toutes les dates clefs du projet et les informations complémentaires sont sur le site
Internet du Conseil Général des Pyrénées Orientales.
LE CIRCUIT
A l’extrême nord du site, à coté de l’infrastructure du « Pas de tir », il y a un circuit
asphalté totalement entouré de grillage de protection militaire
Ce circuit ne comporte aucun bâtiment, aucune « structure vivante » démontrant une
activité régulière. L’entretien même des abords du circuit est largement laissé en friche. Il
est difficile d’obtenir des informations précises.
La FFMC a rencontré le lundi 22 septembre 2008, Michèle Merli, nouvelle Déléguée
Interministérielle à la Sécurité Routière.
« Madame la Déléguée a convenu de la réalité de la part croissante des 2RM dans la
circulation, sans faire pour autant de concessions sur une application stricte des règles du
code de la route à l’encontre de tous les usagers. Toutefois, une porte a été ouverte sur
la question de la circulation entre les files des motos dans les embouteillages qui
pourrait faire l’objet d’une expérimentation sous conditions. Michèle Merli a
également exprimé sa volonté d’ouverture de circuits, permettant ainsi aux motards
de donner libre cours à leur passion dans des conditions optimales de sécurité. La
FFMC a rappelé son attachement à l’aspect pédagogique et social dont ces
initiatives ne doivent pas se départir sous peine de n'être qu'une simple promotion
pour le sport mécanique. »
La Fédération Française des Motards en Colère se félicite de cette rencontre.
Elle souhaite que son expertise, avérée sur le terrain depuis des années, et la justesse de
ses propositions profitent de manière plus large aux usagers de deux roues motorisés
qu’elle assure, forme et informe, et dont elle est la voix depuis près de 30 ans.
Dans le cadre du Document Général d’Orientation nous proposons qu’un moratoire
pour ouvrir le circuit du camp Joffre soit étudié afin de créer « Un pôle de formation
et de sécurité routière.» à l’instar des maisons de la sécurité routière créées dans
certain département.
La FFMC en partenariat avec la Mutuelle des motards et la participation du pilote
Christophe Guyot (Champion du monde 2004 d’endurance moto) qui en a conçu le
contenu pédagogique ont déjà impulsé ce type d’opération et élaboré un dossier pratique
et technique d’aide à la réalisation de projet de circuits.
Plutôt que de réserver les circuits à la seule compétition ou dans ce cas à des exercices
ou entraînement militaires, l’objectif de cette action est d’encourager leurs ouvertures afin
de promouvoir des actions pédagogiques, de prévention, de formation et de loisirs à
l’exemple des circuits Carole en Seine Saint-Denis et Candie en Haute-Garonne, dans des
conditions sécurisées et optimums.
La conduite et le comportement sur la route ne peuvent que s’en trouver améliorés.
- L’état peut exercer son droit de préemption lors de la vente de circuits.
- L’état peut accélérer les homologations aux entraînements motos pour les circuits qui ne
le sont pas encore.
- L’état peut mettre en ouvre l’ouverture régulière de circuits afin que dans chaque région
un circuit au moins soit accessible au plus grand nombre et puisse consacrer des heures
de pratiques et de formation.
Les contraintes liées à l’exploitation des infrastructures, à la viabilité économique, à la
régie du site, à la législation, aux responsabilités, bref à l’émergence de ce projet
nécessitera un travail volontaire et passionné avec un groupe de travail compétents.
Exemple de mur anti-bruit
Objectifs :
- Améliorer la qualité de la formation en créant une plateforme pour les leçons aux
préparations d’examens du permis de conduire 2RM qui font actuellement totalement
défauts sur le département.
- Améliorer le contrôle de l’application et l’évaluation des acquis APER, ASSR et BSR et
de la « formation prise en mains125 cm3 »
- Impliquer les usagers de la route dans des actions locales sur le site pour une meilleure
prise en compte des 2RM et des automobilistes.
- Proposer des stages de perfectionnement 2Rm et des sessions de roulage tant leurs
enseignements peuvent nourrir l’amélioration de la sécurité routière.
- Favoriser les interventions des associations et structures représentatives du monde du
2RM afin de transmettre un message efficace et compris.
- Créer des événements médiatiques de sensibilisation et d’information. (Expos, salons,
démonstrations, stage d’entretien mécanique, développement des moteurs propres…).
- Proposer des sessions pédagogiques, pour une éducation à la sécurité routière dès le
plus jeune âge pour permettre une prise en compte de l’éducation routière par
imprégnation comme un enseignement à part entière intégré dans les programmes
scolaires. Ces sessions doivent être un outil privilégié d’éveil et d’apprentissage des
jeunes à la vie collective et à la responsabilité individuelle.
- Un effort d’information des parents sur la sécurité routière doit aussi être mené avec
continuité pour pouvoir apporter des effets.
Toutes ces propositions ne sont pas exhaustives mais définissent un axe global, un
avant projet qui ne pourrait aboutir que s’il n’est assuré d'un véritable soutien de la
population et dont rien ne serait envisageable sans la conviction et l’investissement
d’une autorité politique.
FEDERATION FRANCAISE DES MOTARDS EN COLERE
Délégation Départementale des Pyrénées Orientales
FFMC 66, bureaux AMDM, 1 Avenue Ribère 66000 PERPIGNAN
Tél. :
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