CamAuto – Édition décembre 2008

VOL. 14 / NO 2 / 3,95 $ / décembre 2008 / www.autosphere.ca
GESTION moderne DES VÉHICULES D’ENTREPRISEs
Caroline Dupuis et Julie Ainsley
PP 40014105
Un duo passionné
par le service à la clientèle
des parcs chez Ford du Canada
ATTRAYANTE SUR PAPIER.
EXALTANTE SUR LA ROUTE.
®
Peu de choses ont autant d’attrait que la combinaison parfaite du style et de la personnalité. C’est ce qui
explique sans doute la fascination qu’exerce notre gamme de véhicules athlétiques. Non seulement sont-ils
bien équipés et excitants à conduire, mais ils sont abordables et chacun est protégé par la meilleure garantie
de l’industrie. Quel que soit votre choix – une sportive comme la Lancer ou la Galant, ou un robuste comme
l’Outlander et l’Endeavor –, impossible de se tromper. Évidemment, avec un tel éventail d’options, nous ne
serions pas étonnés que vous vous laissiez séduire par les quatre modèles.
Pour plus d’information, contactez Shawn Bryan au 905-214-9010, ou à [email protected]
Contemplez notre gamme complète de véhicules au www.mitsubishi-motors.ca
Outlander
Lancer
Endeavor
Galant
* Selon la première éventualité. Entretien régulier non inclus. La garantie limitée sur les véhicules neufs couvre la plupart des pièces du véhicule sous des conditions d’utilisation et d’entretien normaux.
** Affirmation faite sur la base des informations concurrentielles disponibles pour les véhicules 2008/2009 (L’affirmation ne concerne pas les Lancer Evolution et Ralliart). Veuillez rendre visite à votre
concessionnaire ou visitez Mitsubishi-Motors.ca pour obtenir les détails et les modalités de la garantie et de l’assistance routière.
D’importantes restrictions au programme s’appliquent et certains clients ne sont pas admissibles.
actualité
10
12
so mmaire
18
décembre 2008
20
22
28
32 10
39 John Scotti Mitsubishi
À l’assaut des parcs automobiles de l’est de l’île de Montréal
Programmes d’allocations aux parcs
Les manufacturiers se montrent plus généreux en 2009
Importante participation au Festival des Essais
L’AJAC choisit les meilleurs véhicules de 2009
Gala d’ouverture et inauguration officielle
Un impressionnant doublé pour Manheim Montréal
Journée ARI
Rendre le parc plus écolo par des actions concrètes et graduelles
Prêts pour de nouveaux véhicules ?
La cuvée de 2009 à votre service
Accessoires pour camionnettes
SEMA – ce ne sont pas que des « hot-rods »
et des pneus
Prix d’excellence pour le leadership
Anne Bélec, une femme d’exception
parc du mois
8
28
Arrondissement de Montréal-Nord
En étant l’un des arrondissements les plus peuplés sur l’île de Montréal
où il y a de nombreuses rues à entretenir, surtout l’hiver, Montréal-Nord
dispose d’un parc de véhicules monté sur mesure. Le chef de la section de
la Direction des travaux publics, Michel Stellato, s’assure que les véhicules
qu’il a sous son administration sont capables de faire le travail tout en
étant d’une solidité éprouvée.
à la une
14
42
Julie Ainsley et Caroline Dupuis
Un duo passionné par le service à la clientèle des parcs chez Ford du Canada
dossier
16
Sécurité routière
Cent fois sur le métier, remettez votre ouvrage. Cet adage peut s’appliquer
à la sécurité routière, il faut toujours l’avoir à l’esprit et surtout ne pas la
prendre à la légère lorsqu’on prend place derrière le volant de son véhicule.
Il faut se rappeler que la moindre distraction en conduite automobile ou
encore le fait de négliger l’entretien de celle-ci peut nous causer bien des
ennuis et aux autres usagers de la route.
section camion
44 45 Salon CamExpo 2008
Des camions « verts » qui soulèvent de l’intérêt
Au volant du nouveau F-150
Prêt à l’ouvrage !
en plus dans ce numéro
4
6
17
23
26
27
éditorial
Carnet routier
Une centaine dans les parcs en 2009
Chrysler va de l’avant avec son projet de
production de véhicules électriques
Avec un transporteur péruvien
Géothentic prend son envol international
Tournée automnale de Chrysler
Présentation des Dodge RAM, Aspen
hybride et Dodge Challenger 2009
Pour les gens branchés
La ZENN arrive
30
31
Une nouvelle auto de police ?
La Carbon E7 se présente
Boulevard Dodge Chrysler Jeep 2000
Inauguration de l’un des plus beaux
concessionnaires au Québec
Ç
45
38
Les femmes dans l’industrie
Un duo dynamique
40
entrevue
Tom Money, grande figure de l’industrie
34
42
Pneus d’été et d’hiver
De nouveaux produits sont lancés à SEMA
Chevrolet Volt de GM
La plus aérodynamique jamais fabriquée
35
43
À son encan hebdomadaire
Manheim Montréal reçoit la NAFA dans
ses nouvelles installations
Située stratégiquement
Location Park Avenue s’installe dans des
bureaux plus spacieux
36
46
NOUVELLES
QUOI DE NEUF ?
Alcootest électronique personnel
CAMAUTO
Décembre 2008
3
éditorial
]
Éditeur
Rémy L. Rousseau
Rédacteur en chef
Jean-Roch Savard
Pneus d’hiver obligatoires
Collaborateurs
Jacques Arteau, Raynald Bouchard,
François Charron, Éric Descarries, Jack Karmierski
Sécurité en tête
C
omme pour tous les automobilistes québécois, ceux et celles qui ont
la responsabilité de conduire les véhicules routiers de votre parc doi-
vent maintenant, comme l’exige la Loi, rouler sur pneus d’hiver entre le 15
décembre et le 15 mars.
Cette initiative gouvernementale a été largement supportée par les principaux acteurs de
l’industrie, à commencer par l’Association des
spécialistes du pneu du Québec qui est montée aux barricades afin d’éliminer certains irritants à la réglementation. Il aurait été en effet
ingérable pour vous si la date initiale prévue
du 15 novembre pour l’obligation de faire installer des pneus d’hiver avait été maintenue.
Comme gestionnaires de parcs toutefois, cette
obligation n’aura pas été sans provoquer
quelques maux de tête à commencer par la
disponibilité du service dans une période
d’achalandage exceptionnelle et de certains
délais compréhensibles chez les marchands et
installateurs. Mais, vous avez bien su composer avec ces contraintes en vous appuyant sur
des raisons évidentes de sécurité pour chacun
des utilisateurs.
Conduite hivernale
L’hiver est à nos portes et vous devriez profiter
de cette période de l’année pour rappeler à vos
conducteurs de se placer en mode vigilance.
Ceux-ci devront très rapidement s’adapter à
la conduite hivernale et vous avez la responsabilité de vous assurer qu’ils en intègrent bien
toutes les techniques. Une formation pratique
de vos équipes sur le terrain ou une démonstration à l’aide de supports audiovisuels serait
on ne peut plus appropriée.
Direction de production
Valérie St‑Cyr [email protected]
Graphisme
Erik Borrelli [email protected]
Photographie
Marie-Josée Rousseau [email protected]
tir leur sécurité, cette mesure sur laquelle vous
pouvez exercer un contrôle strict aura comme
conséquence directe et immédiate de réaliser
d’importantes économies d’énergie et de
contribuer à la protection de l’environnement.
Il en va de même pour l’obligation de plus en
plus répandue dans les parcs automobiles de
ne pas laisser tourner le moteur à l’arrêt, une
très bonne habitude environnementale.
Des investissements judicieux
En cette période économique plus difficile,
vous devez plus que jamais gérer de la façon
la plus stricte qui soit concernant la consommation d’énergie. L’arrivée sur le marché
de nouveaux types de véhicules alternatifs
représente une opportunité réelle pour vous
de transformer ce défi énergétique en une
importante valeur ajoutée. Vous aurez ainsi à
considérer des investissements judicieux afin
de conserver l’équilibre dans votre gestion à
court et moyen terme.
Je vous souhaite, pour l’année 2009, d’atteindre et maintenir cet équilibre tout en rendant
votre parc de plus en plus rentable et économe
d’énergie.
Rémy L. Rousseau
Économies d’énergie
Révision
Diane Gervais
Direction du tirage
Nancy Belleville [email protected]
Impression
Solisco
Publicité
Jean Boutzis [email protected]
647-341-2777
Luc Champagne [email protected]
514-945-1299
Nathalie Plouffe [email protected]
1-866-925-5665
Réjean A. Rousseau [email protected]
450-649-9007
Abonnement
1 an : 24 $ 2 ans : 40 $
3 ans : 56 $
États-Unis et autres pays : 1 an : 30 $
(taxes en sus)
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC, J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
[email protected]
www.autosphere.ca
La revue Camauto est publiée six fois par année. La
direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité de leurs
textes. Les articles non signés relèvent de la rédaction.
Toute reproduction totale ou partielle n’est permise qu’avec
l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin est employé
comme genre neutre dans le but d’alléger les textes; on ne
doit y voir aucune discrimination.
Convention de la Poste-publications no 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements,
2938, terrasse Abénaquis, bureau 110
Longueuil, QC J4M 2B3
Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec,
Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1912-3132.
Les fluctuations marquées et fréquentes au
cours des derniers mois quant au prix des
combustibles devraient vous inciter à rappeler
aux utilisateurs de s’abstenir de dépasser les
limites permises de vitesse en ville comme sur
toutes les routes du Québec. En plus de garan-
4
Administration
Wendy Allain [email protected]
Danielle Boivin [email protected]
Imprimé au Canada
CAMAUTO
Décembre 2008
Votre
nouvelle
solution
verte
LEGACY PZEV BERLINE 2009
LEGACY PZEV FAMILIALE 2009
OUTBACK PZEV 2009
« PARTIAL ZERO EMISSION VEHICLE »
« PZEV » est une appellation du California Air Resources Board qui identifie certains des
véhicules les plus respectueux de l’environnement sur le marché. Les véhicules Subaru sont
conformes à cette norme, et ce, sans batteries coûteuses ni valeurs résiduelles discutables.
La Outback PZEV 2009 ainsi que la Legacy PZEV berline et familiale 2009 sont maintenant
offertes partout au Canada. Ces véhicules Subaru PZEV de catégorie intermédiaire, équipés du
légendaire système de traction intégrale symétrique à prise constante combiné au moteur
BOXER SUBARU 4 cylindres à haut rendement énergétique, offrent plus que jamais le
respect de l’environnement en plus de leur sécurité reconnue.
Pour obtenir plus de détails et les renseignements les plus récents sur les véhicules
commerciaux 2009, consultez le Guide des parcs en ligne dès maintenant. Visitez le
www.fleet.subaru.ca ou communiquez avec le Service des ventes de parcs au 1 877 293-7272.
ENGAGEMENT DE SUBARU À L’ÉGARD DE L’ENVIRONNEMENT
Toutes les installations de Subaru Canada et de Subaru Indiana Automotive
(usine d'assemblage de la Legacy, de l’Outback et de la Tribeca) sont certifiées
ISO 14001:2004 par SGS. www.subaru-earth.com
L’impeccable ingénierie japonaise
carnet routier
¥
Jean-Roch Savard
[email protected]
On efface tout
et on recommence…
C
e titre peut vous paraître ironique, mais au stade où elle est rendue, l’industrie automobile américaine devrait
tirer un trait définitif sur son présent et recommencer à zéro. Il suffirait de prendre les meilleurs éléments
de GM, Chrysler et Ford et créer un « méga manufacturier ». Pure utopie, dites-vous ? Peut-être, mais toutes les
solutions ont été envisagées pour sauver les meubles des « trois grands » de Detroit et ils sont toujours devant le
néant. Au moment où j’écris ces lignes, les trois manufacturiers préparent un plan de solvabilité à long terme qui
devait être présenté au Congrès américain le 8 décembre. Si le plan est accepté, ils vont bénéficier de dizaines de
milliards $ pour poursuivre leurs activités.
C’est triste de voir péricliter lamentablement une industrie si
dominante jadis et exemplaire de toute une société industrielle
mondiale. Les trois manufacturiers américains ne sont-ils pas l’architecte de leur propre malheur ? N’ont-ils pas eu le temps de voir
venir l’iceberg avant de donner le coup de barre pour l’éviter ?
Des conventions collectives trop généreuses, une trop large
gamme de modèles répartis dans plusieurs marques et des réseaux de concessionnaires trop élaborés ne sont-ils pas à la base
de tous les maux dont souffrent GM, Chrysler et Ford ?
Plus jamais la même
Quoiqu’il advienne, l’industrie automobile américaine ne sera
plus jamais la même. À l’avenir, elle se fera plus discrète et modeste devant la concurrence planétaire. Là où elle a échoué, elle
devra apprendre de ses erreurs et être davantage à l’écoute des
besoins des consommateurs. Alors que les Asiatiques se sont inspirés des Américains dans les années soixante-dix pour arriver à
produire les véhicules de qualité que l’on connaît aujourd’hui, les
Américains devront-ils à leur tour s’inspirer des Asiatiques pour
revenir sur la route du succès ? Je ne crois pas qu’ils doivent se
rendre jusque-là, car la question n’est pas de savoir si les GM,
Chrysler et Ford sont capables de concevoir et de construire
des automobiles et des camions de qualité, mais de savoir s’ils
seront en mesure de changer la perception des consommateurs à
l’égard de leurs produits ? Ça, c’est une autre paire de manches.
Comment vont-ils faire pour renverser cette tendance lourde ?
J’ai l’impression que lorsque le « grand ménage » sera terminé, il
faudra peu de chose au trio étasunien pour retrouver la confiance
des Nord-Américains en leurs véhicules.
6
CAMAUTO
Inquiétude chez les parcs ?
Pour les entreprises qui s’abreuvent à 90 % de véhicules américains, rien n’indique, pour l’instant du moins, que la situation
des constructeurs américains les préoccupe. Les gestionnaires de
parcs ont commencé à passer leurs commandes pour les modèles
2009 et ils s’attendent à ce qu’ils soient livrés comme prévu au
cours des prochaines semaines. Or, c’est à se demander si les manufacturiers concernés pourront respecter les engagements avec
leurs clients commerciaux ? De toute évidence, il pourrait y avoir
des délais dans la livraison de certains modèles, mais encore là
on ne peut le prédire avec la moindre certitude. Attendons voir la
suite des événements.
Bref, il faut souhaiter de tout cœur que l’industrie automobile
américaine rebondisse. Personnellement j’ai bon espoir de voir
les « trois grands » se sortir du pétrin, mais ne me demandez pas
de parier quand cela se produira. En attendant, profitez pleinement de la période des fêtes et revenez-nous débordant d’énergie
en 2009.
Jean-Roch Savard
Rédacteur en chef
Décembre 2008
Une belle famille.
Avec son programme national de parc automobile pour les entreprises et
sa garantie de 5 ans/100 000 km, KIA offre une incroyable sélection de
véhicules fiables, sécuritaires et agréables à conduire que tous les employés
de l’entreprise seraient fiers de considérer comme les leurs.
Pour plus de renseignements, veuillez communiquer avec le département du parc
automobile pour les entreprises de Kia Canada au 905 755-6273 ou à [email protected].
Les véhicules peuvent comprendre de l’équipement offert en option et différer légèrement de l’image présentée. KIA est une marque de commerce de Kia Motors Corporation.
kia.ca
parc du mois
ç
Depuis 1995, Michel Stellato est
responsable de la gestion du parc
de véhicules de l’arrondissement
de Montréal-Nord.
Jean-Roch Savard
[email protected]
Ces trois modèles sont représentatifs des véhicules légers
du parc de Montréal-Nord.
Le Sprinter est le camion de l’avenir
du parc de Montréal-Nord.
Facilitant l’accès des outils en raison de
ses côtés qui se rabattent, cette caisse
en acier inoxydable est à la fois très
robuste et durable.
Arrondissement de Montréal-Nord
Des véhicules renforcés affectés
à un usage intense
E
n étant l’un des arrondissements les plus peuplés de Montréal où il y a de nombreuses rues à entretenir,
surtout l’hiver, Montréal-Nord dispose d’un parc de véhicules monté sur mesure. Le chef de la section de la
Direction des travaux publics, Michel Stellato, doit s’assurer que les véhicules qu’il a sous son administration
soient capables de faire le travail tout en étant d’une solidité éprouvée.
Voulant remédier à la détérioration rapide des boîtes d’acier sur
les camions légers causée par la corrosion et la rudesse des travailleurs, Michel a décidé d’installer des caisses en acier inoxydable sur ces véhicules. Bien que ces caisses soient plus coûteuses
à l’achat, Michel justifie son choix par l’augmentation de leur
durée de vie au-delà de dix ans, tout en minimisant les coûts
d’entretien.
Budget limité
Au cours des dernières années, Michel est limité à un budget
annuel de 400 000 $ pour l’achat de véhicules neufs. Par conséquent, il doit trouver des solutions concrètes pour rallonger le
cycle de vie du matériel roulant de l’arrondissement. L’une des
actions prises par Michel c’est qu’il fait traiter à l’antirouille Tectyl
GW185 tous les véhicules neufs avant qu’ils lui soient livrés. « Ce
produit est appliqué sur toutes les parties du véhicule exposées
au sel. Une seule application suffit pour le protéger toute sa vie
durant », précise-t-il.
En poste depuis 1995 à la ville de Montréal-Nord, Michel gère un
parc d’une centaine d’unités motorisées, dont une cinquantaine de
véhicules légers (minifourgonnettes, fourgonnettes et camionnet-
8
CAMAUTO
tes). Sa priorité ces temps-ci est de réduire les coûts d’exploitation
de son parc par l’acquisition de véhicules moins énergivores, et ce,
sans réduire nécessairement leur gabarit. Il se dit déçu de constater que les manufacturiers n’offrent pas davantage de camions
équipés de plus petits moteurs diesel. Privilégiant les camionnettes et les fourgonnettes mues au diesel, Michel met dorénavant sa
confiance dans le Dodge Sprinter. Possédant trois Sprinter dans
son parc actuellement et en ayant deux autres en commande,
Michel avoue que ce véhicule est de qualité supérieure et qu’il est
mieux conçu pour l’usage qui lui est destiné.
Outre les garanties qui sont à la charge des concessionnaires,
les véhicules de Montréal-Nord sont entretenus dans les ateliers
mécaniques par une quinzaine de travailleurs spécialisés dans la
mécanique et la maintenance.
Pour assurer un bon suivi de l’entretien des véhicules, Michel utilise
le logiciel de gestion Epix-Sage, commercialisé par Gestechnologies
de St-Léonard. Les véhicules à essence sont appelés dans l’atelier
pour effectuer l’entretien après 150 heures de marche du moteur,
alors que ceux au diesel le sont après 250 heures. u
Décembre 2008
Nous vous présentons la toute nouvelle MAZDA 6 complètement redessinée
et transformée. Une voiture à la fine pointe de l’innovation. Raffinée jusque
dans les moindres détails. Et, à l’évidence, ultra-stylée. À commencer par sa
silhouette élégante et ses roues en alliage de 17 po au look accrocheur. Destinée
exclusivement au marché nord-américain, cette MAZDA 6 2009 a été conçue pour
surpasser les meilleures voitures à travers le monde. Elle doit son comportement
routier impeccable à un moteur 4 cylindres de 2,5 L à la fois alerte et économique
en carburant, lequel est couplé à une boîte manuelle à six rapports ou, en option,
à une boîte automatique à cinq vitesses avec mode sport. Son côté performant et
sécuritaire est mis en valeur par des freins antiblocage de série avec système de
répartition de freinage électronique et par un système antipatinage. Des coussins
de sécurité frontaux et latéraux à l’avant, et des rideaux gonflables latéraux sont
également de série, tout comme le régulateur de vitesse, le verrouillage
électrique des portes, les glaces à commande électrique et le
télédéverrouillage. Sans oublier le volant inclinable et
télescopique, et la banquette arrière à dossier 60-40
rabattable. Avec la nouvelle MAZDA 6, la berline
sport prend un tout nouveau virage.
{
S
E
R
d
{I
F
z
{F
{
ES
D
M
DE
Vroum-Vroum. Pour toujours.
Visitez-nous à mazda6.ca
LE
M
ON
6
P
D
N
RE
UN
U
{
VE
U
NO
V
.
E
{G
R
I
Meilleure nouvelle voiture
familiale 2009, 22 000 $ – 30 000 $
�
Pour en savoir davantage, visitez www.mazda6.ca et appelez David Murphy, directeur exploitation des parcs chez Mazda Canada Inc. au 905-787-7055.
GARANTIE LEADERSHIP MAZDA Garantie complète de 3 ans ou 80 000 km et de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur. ASSISTANCE ROUTIÈRE 24 HEURES MAZDA
Renseignez-vous sur le programme d’assistance routière Mazda, offert gratuitement avec toute nouvelle Mazda. � Essais menés sur les MAZDA6 2009 avec coussins de sécurité latéraux de
série. Classification du gouvernement des États-Unis dans le cadre du programme d’évaluation des voitures neuves (www.safercar.gov) de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
CONCESSIONNAIRE DU MOIS
P
Jean-Roch Savard
[email protected]
Localisé au 4330, rue Jarry Est, John Scotti Mitsubishi est en activité depuis mars 2008.
Orlando Scotti
est directeur général
de John Scotti Mitsubishi.
(photo : Marie-Josée Rousseau)
Vue de la salle d’attente attenante
au comptoir des pièces.
La Lancer est le
modèle Mitsubishi
tout désigné pour
les parcs-autos.
John Scotti Mitsubishi
À l’assaut des parcs automobiles
de l’est de l’île de Montréal
S
eul concessionnaire Mitsubishi à couvrir l’est de l’île de Montréal, John Scotti Mitsubishi est en activité
depuis mars 2008. Ce concessionnaire s’ajoute aux entreprises des cinq frères Scotti, en affaires dans
l’automobile depuis trois décennies. Ensemble, ils sont propriétaires de huit concessionnaires ainsi qu’un centre
de vente et de location de voitures de luxe et exotiques, telles que Lamborghini et Lotus par exemple.
Se fiant au succès remporté par leur autre franchise Mitsubishi de
Brossard, les Scotti ont pris le pari que l’exploitation d’une autre concession Mitsubishi dans un marché propice à la vente des produits de ce
manufacturier ferait aussi bien, sinon mieux que celui de la Rive-Sud.
« Nous croyons que l’est de Montréal est un territoire où il y a un très
bon potentiel d’acheteurs pour le type de modèles qu’offre Mitsubishi »,
estime Orlando, l’un des frères Scotti et directeur général de John Scotti
Mitsubishi.
Service, le mot clé
Ceux et celles qui connaissent les Scotti savent que le mot clé de leur
vocabulaire est SERVICE. « Nous avons bâti notre réputation sur le service. Nous en donnons un excellent depuis trente ans et si nous sommes
capables de satisfaire les exigences élevées de nos clients de voitures de
luxe, je ne vois pas comment on ne parviendrait pas à le faire avec nos
clients qui mettent leur confiance dans les produits Mitsubishi », laisse
entendre Orlando.
10
CAMAUTO
Avouant qu’il doit être concurrentiel dans le marché tout en continuant
de maximiser le service qu’il offre, Orlando évalue que le dernier-né des
concessionnaires du groupe devrait dépasser le plateau des 200 ventes
au cours de sa première année d’exploitation. « Maintenant que notre
concessionnaire est connu du grand public, nous allons nous attaquer
au marché des parcs automobiles à partir de janvier. Nous aurons alors
un représentant en place pour développer les affaires auprès des entreprises. Nous sommes persuadés qu’avec la qualité des membres de notre
équipe, des produits Mitsubishi et de nos installations, nous réussirons à
très bien performer dans le secteur des parcs », affirme Orlando, sans aucune retenue. Bien que tous les modèles Mitsubishi cadrent bien dans les
parcs, c’est sur les Lancer et Outlander que Orlando et son représentant
vont miser pour bâtir les fondations de la clientèle commerciale.
Bref, la confiance règne chez Orlando Scotti et il sait comment s’y prendre pour que le succès franchisse la porte de son nouveau concessionnaire. u
Décembre 2008
« LES MAGAZINES
NOU RRISSENT M O N ESPRIT
ET M ON SEN S C RITIQ U E.
»
Valeur nutritive
Par tranche de 2000 lecteurs*
Catégories de lecteurs
% au Québec
S’en servent :
pour se forger une opinion
comme source d’information fiable
pour utiliser les trucs et conseils
pour obtenir un sentiment de bien-être
84
63
92
69
Ne pourraient s’en passer
21 %
Sont engagés envers lui
73 %
Regardent les publicités
79 %
%
%
%
%
Heures consacrées par mois
à la lecture (en moyenne) 4 h 54
Magazines lus chaque mois
par lecteur (en moyenne) 2,6
* Selon un sondage de Léger Marketing commandé par Magazines du Québec.
LE CONTENU, UN ÉLÉMENT ESSENTIEL : SELON UNE MAJORITÉ DE QUÉBÉCOIS, LA VALEUR DE LEURS MAGAZINES
REPOSE SUR LA QUALITÉ ET LA VARIÉTÉ DES CONTENUS QU’ILS PROPOSENT. M AGAZINES DU Q UÉBEC EN TÉMOIGNE
ANNUELLEMENT EN ORGANISANT LE CONCOURS DES G RANDS P RIX ET LA J OURNÉE M AGAZINE.
Mettez-vous sous la dent la liste des lauréats des Grands prix 2008
en visitant le www.magazinesquebec.com
Programmes d’allocations aux parcs
Les manufacturiers se montrent
plus généreux en 2009
E
n c e t t e p é r i o d e d e m o r o s i t é é c o n o m i q u e, l e s n e u f m a n u f a c t u r i e r s a u t o m o b i l e s d o n t n o u s a v o n s r e levé les programmes d’allocations aux parcs pour leurs modèles 2009 font leur part pour y mettre un
baume en se montrant plus généreux à l’égard des entreprises, qui achèteront leurs produits au cours
d e s m o i s à v e n i r.
Manufacturier
General Motors
Marque
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Modèle
Allure
Lucerne
Enclave
Rabais
1500 $
1500 $
750 $
CTS (excluant CTS-V)
DTS
STS (excluant STS-V)
SRX
Escalade
Escalade ESV
Escalade EXT
750 $
1500 $
1500 $
2000 $
1000 $
1000 $
1000 $
Aveo
Cobalt
Impala
Malibu
Malibu Hybrid
Uplander
Uplander Cargo
Express*
Equinox
HHR
Trailblazer 4WD
Tahoe
Tahoe Hybrid
Suburban
Colorado
Silverado 1500
Silverado 2500/3500
Avalanche
500 $
1000 $
1500 $
500 $
0$
750 $
1250 $
3500 $
1000 $
1500 $
2000 $
2000 $
0$
2000 $
2500 $
4000 $
4000 $
4000 $
Savana*
Acadia
Envoy 4WD
Yukon
Yukon Hybrid
Yukon XL
Canyon
Sierra 1500
Sierra 2500/3500
3500 $
750 $
2000 $
2000 $
0$
2000 $
2500 $
4000 $
4000 $
Manufacturier
Hyundai
* excluant Motorhomes G 03s W/YF1 et G/H 05’s W/YF7
12
CAMAUTO
Décembre 2008
Marque
Hummer
Modèle
H3/H3T
Rabais
1000 $
Pontiac
Wave
G5
Vibe
G6
G8
Montana SV6
Torrent
500 $
1000 $
500 $
1500 $
500 $
750 $
1000 $
Saab
9-3 Sedan
9-3 SportCombi
9-3 Convertible
9-5 Sedan
9-5 SportCombi
9-7X
1500 $
1500 $
1500 $
1750 $
1750 $
1500 $
Saturn
Astra
Aura
Aura Hybrid
VUE
VUE Hybrid
Outlook
500 $
1200 $
0$
1500 $
0$
750 $
Hyundai
Accent
Elantra
Elantra Touring
Sonata
Azera
Genesis
Tiburon
Tucson
Santa Fe
Veracruz
Entourage
750 $
1000 $
500 $
1500 $
3000 $
1000 $
0$
1500 $
1500 $
1500 $
2000 $
Jean-Roch Savard
[email protected]
Étant le plus important fournisseur d’automobiles et de camions légers
dans les parcs au Canada, General Motors sonne la charge avec des
rabais substantiels sur ses camionnettes (Avalanche, Colorado, Express,
Savana, Sierra et Silverado). À l’achat de ces véhicules, vous recevrez
une prime allant jusqu’à 4000 $. En contrepartie, GM en donne moins
en 2009 sur la minifourgonnette Uplander par rapport à l’année-modèle
2008. Pour les automobiles des marques de GM (Chevrolet, Buick,
Cadillac, Pontiac, Saturn et Saab) mentionnons que la plupart des allocations leur étant accordées varient de quelques centaines de dollars, en
plus ou en moins, en comparaison des modèles de l’année actuelle.
Grand coup chez Kia et Nissan
Parmi les constructeurs asiatiques et coréens s’intéressant au marché
des parcs, ce sont Kia et Nissan qui en offriront le plus à leurs clients
lorsqu’ils mettront leur confiance dans leurs modèles 2009. Par exemple,
Kia soustrait 3000 $ sur le prix de la Spectra et jusqu’à 5750 $ sur celui
de l’Amanti.
En ce qui concerne Nissan, il accorde des rabais de 3000 $ à 5000 $ sur
la moitié de ses modèles. De tous les manufacturiers, c’est Nissan qui en
Manufacturier
Kia
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Marque
Kia
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Modèle
Rio
Spectra
Magentis
Amanti
Rondo
Sportage
Sedona
Sorento
Borrego
Rabais
2250 $
3000 $
3750 $
5750 $
2500 $
4000 $
3500 $
3750 $
1600 $
Mazda3 (incluant
MazdaSpeed3)
Mazda5
Mazda6
MX-5 (Miata)
RX-8
CX-7
CX-9
Tribute
B-Series 4X2
B-Series 4X4
1800 $
Lancer*
Galant
Eclipse
Spyder
Outlander
Endeavor
2000 $
4000 $
3000 $
3000 $
2500 $
0$
Versa
Sentra
Altima (incluant
coupé)
Altima Hybrid
Maxima
Quest
Rogue
Murano
Xterra
Pathfinder
Armada
Frontier
Titan
750 $
1000 $
1500 $
alloue le plus sur les modèles hybrides. En effet, il remet une prime de
750 $ sur l’Altima Hybrid, soit 250 $ de plus de ce qu’offre Toyota sur les
Prius, Camry et Highlander.
Pour sa part, Subaru accroit les allocations sur l’ensemble de ses
modèles. Avec un rabais de 2500 $, la Outback est le modèle dont
Subaru se montre le plus généreux.
Chez Toyota, les remises accordées sur la quinzaine des modèles
2009 varient de 500 $ à 1500 $. C’est sur les camionnettes Sienna
et Tundra que vous y gagnerez le plus alors qu’on réduit leur prix de
vente de 1500 $. Le rabais sur les Corolla, Matrix et Yaris 2009 est
de 500 $ chacun.
À part les C30 (500 $) et C70 (1000 $), les autres modèles Volvo 2009
ont des rabais de 2500 $.
En analysant le tableau détaillé ci-contre, vous serez ainsi en mesure de
faire de meilleurs choix de modèles 2009, que vous ajouterez à votre effectif routier au cours des prochains mois. u
Manufacturier
Subaru
Marque
Subaru
Modèle
Impreza (sauf Sti)
Legacy
Outback
Forester
Tribeca
Rabais
1250 $
2000 $
2500 $
1250 $
1250 $
Toyota
Toyota
Yaris Hatchback
Yaris Berline
Corolla
Matrix
Camry
Avalon
RAV4
FJ Cruiser
Highlander
4Runner
Sequoia
Sienna
Tacoma
Tundra
Prius
Camry Hybrid
Highlander Hybrid
500 $
500 $
500 $
500 $
800 $
1000 $
1000 $
1000 $
1000 $
1000 $
1000 $
1500 $
1000 $
1500 $
500 $
500 $
500 $
Volvo
Volvo
S40
S60
S80
V50
V70
XC70
XC90
C30
C70
2500 $
2500 $
2500 $
2500 $
2500 $
2500 $
2500 $
500 $
1000 $
1800 $
1000 $
1500 $
5000 $
3500 $
4000 $
2500 $
1500 $
1500 $
750 $
2500 $
3250 $
1000 $
1500 $
3000 $
3500 $
4000 $
3000 $
5000 $
NDLR : Si les données sur les allocations accordées sur les modèles
2009 de Chrysler et de Ford sont manquantes dans le tableau, c’est que
ces deux manufacturiers ne nous les ont pas fournies.
* excluant Ralliart et Evolution
CAMAUTO
Décembre 2008
13
ENTRE V UE
Un duo passionné par le service
à la clientèle des parcs
chez Ford du Canada
E
lles partagent les mêmes passions, celle de l’automobile et évidemment celle des produits Ford. Arrivées en
même temps à la direction du service des parcs pour la région Est chez Ford du Canada en février 2007, Julie
Ainsley et Caroline Dupuis forment un duo redoutable.
S’avouant un respect mutuel, elles n’ont qu’un but en tête, offrir un
service inégalé à leurs clients avec la plus grande promptitude qui soit.
« Nous sommes des passionnées du service à la clientèle. Et lorsque tu
travailles chez Ford, cette passion est omniprésente chez les employés »,
ajoute Julie. Un autre des atouts qui alimente le succès de Julie et de
Caroline, c’est leur capacité de travailler en équipe. « C’est notre force »,
confirme Caroline.
Les compétences et les qualités de Julie et de Caroline ne font aucun
doute auprès de leurs patrons du siège social d’Oakville. « Ils ont
confiance en nous et ils le prouvent en nous donnant carte blanche
dans la gestion de nos opérations », reconnaît Julie.
Marché stable
Bien qu’elles évitent de se prononcer sur l’avenir de l’industrie automobile américaine et surtout de celui de Ford, Julie et Caroline affirment, par ailleurs, que la situation dans les ventes aux parcs sur leur
14
CAMAUTO
territoire se porte bien et qu’elles ne constatent pas pour l’instant des
signes de ralentissement à court terme. « Le mois de novembre nous
a tenues plus occupées que celui des années passées. Nous prévoyons
que nos clients passent leurs commandes comme d’habitude en début
d’année avec une légère baisse mais avec des quantités encore importantes », estime Julie.
Sur quels produits Julie et Caroline vont miser en 2009 pour influencer les décisions de leurs clients ? « Le multisegment Flex, la
camionnette F-150, le VUS Escape, la fourgonnette Série-E, la berline Fusion hybride et le nouveau fourgon compact Transit Connect
sont les modèles que nous allons promouvoir le plus auprès de notre
clientèle », avance Julie. Représentant environ 12 % des ventes des
modèles Ford dans les parcs, l’Escape devrait être davantage demandé en 2009, surtout la version hybride dont les délais de livraison
ont été réduits de six à quatre mois. Quant à la toute nouvelle Fusion
hybride pour 2010, elle devrait faire son apparition dans les salles
Décembre 2008
( photos : Marie-Josée Rousseau )
Julie Ainsley et Caroline Dupuis
Jean-Roch Savard
[email protected]
Un poste convoité par Julie Ainsley
Caroline Dupuis a grandi avec Ford
Diplômée en administration, Julie Ainsley a fait ses premières armes chez Crédit Ford en 1993 alors qu’elle s’occupait
du recouvrement des comptes pour la division des camions
lourds. Elle effectua ce travail pendant quatre ans avant
de faire le saut chez Ford du Canada en 1998. Elle occupa
plusieurs postes dont celui de spécialiste des ventes commerciales et gouvernementales en 1999. De 2001 à 2006, elle
fut représentante des ventes pour les concessionnaires du
Québec. Lors du départ de Serge Gillet en 2006, le poste
de directrice des ventes commerciales pour le Québec et
les Maritimes lui a été offert. « Lorsqu’on m’a demandé quel
poste je convoitais à long terme chez Ford, j’ai répondu celui
de Serge Gillet », d’affirmer Julie. Cette affirmation n’est donc
pas tombée dans l’oreille d’un sourd. Elle occupe le poste
laissé vacant par Serge Gillet depuis le 1er février 2007.
Ayant grandi au sein d’une famille dont le père exploite toujours un concessionnaire Ford à Casselman, Caroline Dupuis
a toujours aimé l’automobile et les produits Ford, mais rien
ne garantissait qu’elle travaillerait dans ce domaine un jour,
jusqu’au moment où elle rencontra Bobby Gaunt et Maureen
Kempston-Darkes, deux femmes chefs de file dans l’industrie
automobile qui l’ont influencée dans son choix de carrière.
Elle décida alors de s’inscrire au Georgian College en marketing automobile pour poursuivre ses études à Northwood
University de West Palm Beach. Elle sort de cette institution
avec en mains un diplôme en gestion du marketing automobile. Peu de temps s’écoule avant qu’elle accepte un emploi
chez Ford du Canada en juin 2000. C’est en vente et en
marketing qu’elle passe les cinq premières années chez le manufacturier. Puis, elle est promue comme représentante des
ventes aux concessionnaires dans les Maritimes. Après avoir
occupé ce poste pendant six mois, Caroline devient représentante des ventes aux concessionnaires au Québec, et ce, durant un an et demi. Elle fait son entrée au service des parcs en
février 2007 comme spécialiste des comptes commerciaux et
gouvernementaux pour la région de l’est du Canada.
d’exposition fin d’avril 2009. En regard du Transit Connect, la prise
des commandes devrait commencer en janvier. Les premières livraisons devraient avoir lieu à l’été 2009. « Ce type de camion n’a pas
vraiment d’équivalent sur le marché actuellement. Et à la lumière des
impressions recueillies auprès de clients qui ont eu la chance de l’essayer cet automne, nous sommes persuadées que le Transit Connect
sera très populaire auprès des entreprises qui font du transport léger
en zone urbaine », prétend Julie.
tes, Ford va commercialiser la Fiesta en Amérique du Nord en 2010,
qui sera construite au Mexique. Cette petite voiture a été lancée en
Europe cette année. Il y a également la Focus coupé dont un nouveau
modèle arrivera après la Fiesta. La Focus représente environ 10 % de
nos ventes d’automobiles aux parcs. Finalement, le nouveau multisegment Flex est un autre modèle qui gagne à être connu par les entreprises », de soutenir Julie. En ce qui a trait aux camions, l’Éconoline et
la Série-F demeurent toujours au sommet des ventes chez Ford dans
cette catégorie.
Modèles 2009 proposés
En cette période de crise économique où les entreprises se tournent
de plus en plus vers l’achat de véhicules de gabarit moindre équipés
de moteurs moins gourmands en carburant, qu’est-ce que Julie et
Caroline ont à leur proposer ? « D’abord sur le plan des hybrides,
après l’Escape ce sera au tour de la Fusion de présenter une motorisation hybride pour l’année-modèle 2010. Elle franchira les portes
des concessionnaires au printemps 2009. Du côté des sous-compac-
CAMAUTO
En guise de conclusion, retenons que Julie Ainsley et Caroline Dupuis
sont visiblement confiantes à l’aube de la nouvelle année. Ford ne
cesse de produire de nouveaux véhicules et les deux femmes savent
que Ford est à l’écoute de la clientèle et continuera de lui offrir des véhicules sécuritaires, économiques et de qualité, et ce, avec un service
hors pair. u
Décembre 2008
15
Jean-Roch Savard
[email protected]
Sécurité routière
Toujours de mise de se la rappeler
en présence de l’hiver
C
ent fois sur le métier, remettez votre ouvrage. Cette maxime peut s’appliquer à la sécurité routière, car il
faut toujours l’avoir à l’esprit et surtout ne pas la tenir pour acquise lorsqu’on prend place derrière le volant
de son véhicule.
Il faut se rappeler que la moindre distraction en conduite automobile ou
encore le fait de négliger l’entretien de celle-ci peut nous causer bien des
ennuis et aux autres usagers de la route. Donc, en ce début d’hiver il est
à propos de vous entretenir sur la sécurité routière et de vous rappeler
ses règles de base. Je sais que la très grande majorité d’entre vous sont
des gestionnaires responsables dont la sécurité routière est une de vos
priorités au quotidien. Mais il est toujours de mise de revenir sur le sujet
et le rafraîchir, quelle que soit la période de l’année.
Bonne conduite
Lorsque vous remettez la clé d’une automobile à un des employés de
l’entreprise, vous savez que ce véhicule est en très bonne condition,
et que les probabilités qu’il soit en cause dans un accident en raison
d’un bris mécanique sont presque inexistantes. Toutefois, avez-vous
la certitude que le chauffeur de ce véhicule va bien se conduire sur la
route en respectant les règles de conduite et de sécurité ? Sachez que
80 % des accidents qui surviennent sur nos routes sont imputables
au comportement du chauffeur, alors que 20 % sont attribuables aux
conditions routières.
Pour vous assurer que les utilisateurs de vos véhicules respectent les
règles de l’art de la conduite automobile, pourquoi ne pas vérifier leur
niveau de compétence en leur offrant un cours de perfectionnement
donné par des écoles spécialisées ?
Mise au point incontournable ?
Avec les véhicules d’aujourd’hui pourvus d’une technologie sophistiquée,
est-il toujours indiqué d’y faire une mise au point en prévision de l’hiver,
surtout si vous suivez la grille d’entretien du constructeur ?
16
CAMAUTO
Par ailleurs, rien n’empêche d’effectuer quelques vérifications de routine
telles que, les niveaux d’huile du moteur, de la transmission et de la
servodirection; l’état de la courroie d’entraînement, le système de refroidissement du moteur, la batterie, le liquide lave-glace et la pression des
pneus (une fois par mois).
Cordonnier bien chaussé !
Un des éléments qui permet d’accroître la sécurité d’un véhicule en hiver
est assurément les pneus qui l’équipent. À neige ou à glace, les pneus
d’hiver ont une adhérence supérieure à la chaussée lorsque le mercure
est au-dessous de 7 degrés, selon les spécialistes. La gomme des pneus
d’hiver est plus molle que celle des quatre saisons, ce qui permet à ces
pneus de coller à la route. Rappelez-vous qu’entre le 15 décembre et le
15 mars tous les véhicules routiers sans exception doivent rouler avec
des pneus d’hiver, la loi oblige.
Trousse utile en hiver
En complément à la sécurité de vos véhicules, vous devriez mettre à
la disposition des chauffeurs quelques objets indispensables pour les
aider à pallier à tout événement pouvant survenir en hiver avec leur
véhicule. Balai à neige, liquide lave-glace, pelle, câbles survolteurs, plaques de désincarcération (ou « traction aid »), lampe de poche, triangle
réfléchissant, câble ou sangle de traction avec des crochets devraient se
retrouver dans le coffre de chacun de vos véhicules.
Bref, la sécurité routière est l’affaire de tous et de chacun de vous, gestionnaire de parcs automobiles. u
Décembre 2008
Jean-Roch Savard
[email protected]
Une centaine dans les parcs en 2009
Chrysler va de l’avant avec son projet
de production de véhicules électriques
C
’est confirmé, Chrysler a annoncé en septembre qu’il ira de l’avant avec son projet de production de véhicules électriques. Le constructeur et sa division ENVI (pour les quatre premières lettres du mot environnement) ont intégré
une nouvelle technologie de propulsion électrique évoluée et destinée à la production dans trois véhicules différents,
un pour chacune de ses marques, à savoir Chrysler, Jeep et Dodge.
Chrysler choisira un modèle à propulsion électrique qui sera produit à
l’intention des consommateurs nord-américains en 2010 et pour ceux
des marchés européens après 2010. De plus, une centaine de véhicules
électriques de Chrysler circuleront sur les routes en 2009, que ce soit en
faisant partie de parcs de gouvernements, d’entreprises et de services
publics.
Les véhicules électriques de Chrysler n’utilisent que trois composantes
principales : un moteur électrique pour faire tourner les roues, un système évolué de batterie au lithium-ion pour alimenter le moteur électrique et un dispositif de commande qui gère le flux d’énergie. Cette combinaison technique procure une autonomie de 250 à 330 kilomètres.
Trois prototypes
Au centre de la Chrysler EV
loge la batterie au lithium-ion.
Le Jeep EV peut rouler sur une
distance de 665 km avec seulement
30 litres d’essence.
La Dodge EV sport peut atteindre une
vitesse maximale de 200 km/h.
En septembre, Chrysler a présenté les trois prototypes Dodge EV, Jeep
EV et Chrysler EV, en plus de faire la démonstration de la performance
et des capacités de chacun d’eux au plan de la conduite.
Le Dodge EV en cours de mise au point est une voiture sport à propulsion pour deux passagers qui offre une performance élevée et zéro
émission d’échappement. Un moteur de 200 kW produisant un couple
de 480 lb-pi permettra au Dodge EV d’atteindre une vitesse maximale
d’environ 200 km/h.
En ce qui concerne le Jeep EV, il conjugue la performance tout terrain
du Wrangler à une philosophie absolue de minimisation de l’impact
humain. Le Jeep EV à autonomie prolongée utilise un moteur électrique, un système évolué de batterie au lithium-ion et un petit moteur à
essence avec une génératrice d’électricité intégrée pour produire l’énergie supplémentaire nécessaire pour alimenter au besoin le système à
propulsion électrique. Avec environ 30 litres d’essence, le Jeep EV peut
parcourir approximativement 665 km.
Quant à la Chrysler EV, la technologie de propulsion électrique d’ENVI
sera intégrée dans les fourgonnettes Town & Country. La Chrysler EV est
mue par un moteur de 190 kW (255 chevaux) lui permettant de passer
de 0 à 100 km/h en neuf secondes. En mode tout électrique, ce véhicule
peut parcourir environ 65 km.
Pour mener à bien son projet, Chrysler s’est associé à General Electric.
Ensemble, ils réalisent, en collaboration avec le département de l’Énergie des États-Unis, un projet d’étude de technologies évoluées de stockage de l’énergie. u
CAMAUTO
Décembre 2008
17
Éric Descarries
[email protected]
Importante participation au Festival des Essais
L’AJAC choisit les meilleurs
véhicules de 2009
Q
uelque 80 membres de l’AJAC (Association de Journalistes Automobile du
Canada) ont passé presque cinq jours en octobre dernier dans la magnifi-
que région du Niagara en Ontario afin de mettre à l’essai près de 200 nouveaux
véhicules de 2009 en vue de découvrir lesquels se distingueraient de leurs
concurrents.
Alors que l’Auto et le Véhicule utilitaire de
l’année ne seront dévoilés que plus tard au
Salon de l’auto de Toronto, les membres de
l’Association ont déjà décidé lesquels seraient
les meilleurs des 14 catégories instituées par
l’AJAC.
Les constructeurs automobiles ayant pignon
sur rue au Canada avaient fourni quelques
exemplaires de chaque véhicule qu’ils désiraient présenter dans chaque catégorie selon
les règlements de l’AJAC. Notons, cependant,
qu’aucun constructeur ne pouvait commanditer l’évènement. Par contre, Shell Canada,
Bridgestone, et CNW Telbec agissaient comme
commanditaires alors que Pirelli se joignait à
ceux-ci pour appuyer le dîner et la présentation
des prix aux journalistes canadiens. La comptabilité du concours était confiée à la firme
KPMG et selon ses rapports, jamais les votes
n’ont été aussi serrés. Même que la catégorie
des Voitures de prestige a dû subir un recomptage. Voici donc les résultats finaux. u
(photos : Éric Descarries)
Meilleure nouvelle voiture de famille
(22 000 $ à 30 000 $) :
Mazda6
Meilleure nouvelle voiture de famille
(plus de 30 000 $) :
Volkswagen Passat CC
Meilleure nouvelle voiture de luxe
(moins de 50 000 $) :
Hyundai Genesis
Meilleure nouvelle voiture de prestige :
Mercedes-Benz CL550 et SL63
AMG (égalité)
Meilleure nouvelle voiture de sport/
performance (moins de 50 000 $) :
BMW 135i coupé
Quand cette photo fut prise, le recomptage n’avait pas eu lieu. Donc,
le BMW X6 (en haut, deuxième de droite) a dû être remplacé par
deux autres véhicules, les Mercedes-Benz CL 550 et SL 63 AMG.
Meilleure nouvelle voiture de sport/
performance (plus de 50 000 $) :
Lexus IS-F
L’Audi A4 a gagné la catégorie de la Meilleure nouvelle voiture
de luxe (plus de 50 000 $).
Meilleur nouveau cabriolet :
Audi TTS
Meilleur nouveau pick-up:
Dodge Ram
Meilleur nouveau VUS/multisegment
(moins de 35 000 $) :
Subaru Forester
La catégorie de la Meilleure nouvelle camionnette pick-up mettait
aux prises les nouvelles Dodge Ram et Ford F-150.
La Pontiac Vibe a été le meilleur choix pour les petites voitures
de plus de 18 000 $.
Les membres de
l’AJAC devaient faire
un choix parmi près
de 200 autos.
La Ford Flex a été votée Meilleur nouveau VUS/multisegment
(35 000 $ à 60 000 $).
18
Meilleure nouvelle petite voiture
(plus de 18 000 $) :
Pontiac Vibe
Meilleure nouvelle voiture de luxe
(plus de 50 000 $) :
Audi A4
Les gens de
Bridgestone ont été
d’une grande aide au
Festival des Essais.
La puissante
Mercedes-Benz
SL 63 fut votée
Meilleure nouvelle
voiture de prestige.
Meilleure nouvelle petite voiture
(moins de 18 000 $) :
Toyota Corolla
CAMAUTO
Décembre 2008
Meilleur nouveau VUS/multisegment
(35 000 $ à 60 000 $) :
Ford Flex
Meilleur nouveau VUS/multisegment
(plus de 60 000 $) :
Mercedes-Benz Classe M BlueTEC
La plus grande source de
véhicules disponibles en
ligne, avant qu’ils n’arrivent
à l’encan!
ACCOMPLIT DES MERVEILLES
Avec plusieurs nouveaux fournisseurs, offrant plus de véhicules
en tout temps, nous avons ce que vous avez besoin!
Branchez-vous sur ADESA DealerBlock aujourd’hui et voyez ce
que des compagnies comme GMAC, Services financiers BMW,
Services financiers Infiniti, CrédiLinx, GE Capital, Hertz et autres
offrent AUJOURD’HUI.
ADESA.CA ... Tous Les Jours
Raynald Bouchard
[email protected]
Gala d’ouverture et inauguration officielle
de ses installations montréalaises
Un impressionnant doublé
pour Manheim Montréal
I
ls étaient pas moins de 900 invités au gala d’ouverture du
20 octobre de son nouveau complexe de 70 000 pi 2 à Saint-
Eustache dans la couronne nord de Montréal. Le lendemain, on
procédait à l’encan inaugural en présence de plus de 800 clients
qui ont fait l’acquisition au cours de cette seule journée d’audelà de 1000 véhicules. Manheim voit les choses en grand !
( photos : Marie-Josée Rousseau )
L’encan mettait en valeur plus de 2000 unités provenant entre autres de GMAC,
Chrysler Financial, CréditLinx/FinancialLinx, Toyota, Honda, Nissan, BMW ainsi
que plusieurs entreprises de location automobile comme Enterprise, Rent-A-Car
et Discount.
Que la moitié de ces véhicules ait trouvé preneurs en un jour seulement relève du
tour de force et reflète parfaitement le rôle premier de Manheim qui est de mettre
en contact vendeurs et acheteurs dans un environnement qui inspire confiance en
leur permettant de réduire les délais de vente et maximiser la valeur de revente.
Une ambiance festive pour les quelque 900 invités au gala d’ouverture
du 20 octobre
Pour Mike Langhorne, vice-président principal aux opérations internationales,
« Manheim a servi les consommateurs au Canada depuis plus de 25 ans. Cette
nouvelle installation avec un investissement de 42 millions $ représente pour
nous une implication à long terme dans le marché de Montréal, avec nos clients
ainsi que la communauté locale. »
Calibre international
En s’implantant dans le marché de la métropole québécoise, Manheim veut détenir d’ici cinq ans la réputation de chef de file canadien grâce à ses activités à
travers le pays. « Nos discussions avec nos clients et la tenue de groupes cibles »,
de poursuivre Patrick Brennan, vice-président Manheim Canada, « nous ont persuadés de la pertinence d’investir massivement afin de développer le projet. Ils
nous ont clairement manifesté leur désir que nous puissions mettre sur pied une
installation d’encan automobile de calibre international à Montréal. »
Mike Langhorne, vice-président principal Manheim International, Patrick Brennan,
vice-président Manheim Canada, Dean Eisner, président et chef de la direction
Manheim International, Yvan St-Jean, directeur général Manheim Montréal
Quant à Yvan St-Jean, directeur général Manheim Montréal, il a recueilli de
nombreux commentaires élogieux de plusieurs clients présents à l’inauguration
officielle. « Ils se sont dits impressionnés par la courtoisie, l’accessibilité, la rapidité, la flexibilité et la compétence affichées par nos employés. Du point de vue
des installations, ils ont été unanimes à affirmer qu’il s’agissait du plus bel encan
du genre en Amérique du Nord. »
Tapis rouge pour une soirée gala mémorable
La veille, Manheim Montréal avait accueilli, malgré une température maussade,
quelque 900 invités triés sur le volet parmi ses clients, les marchands automobiles et les élus locaux. Jean Nadeau, propriétaire de Nadeau mécanique et
pneus, s’est dit quant à lui fort impressionné par la qualité de l’organisation du
gala qui en a mis plein la vue avec une animation festive et le tirage de nombreux prix de grande valeur. u
20
CAMAUTO
Roch Deslauriers, M.A.D.R. Auto et Jean Nadeau, Nadeau mécanique et pneus
Décembre 2008
ASSURANCE
DES ENTREPRISES
Mettez votre entreprise
entre bonnes mains
Pour vos véhicules commerciaux,
procurez-vous nos protections couvrant,
entre autres :
sla responsabilité civile ;
sla collision ;
sle feu, le vol et le vandalisme ;
sle remboursement des frais de location d’un
véhicule en cas d’accident ou de vol.
De plus, l’Assurance Desjardins des
entreprises vous offre toutes les protections
de base essentielles ainsi que des garanties
propres aux secteurs d’activité suivants :
sentreprises de services ;
sdétaillants et grossistes ;
sentrepreneurs généraux et spécialisés ;
srestaurateurs ;
set bien d’autres.
Comptez sur nous en tout temps
Notre équipe d’indemnisation vous
répond 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Demandez une soumission
1 8 8 8 A F FA I R E S
(
1
8
8
8
2
3
3
-
2
4
7
3
)
Lundi au vendredi, de 8 h à 20 h
Invincible & Cie
C’est tout Desjardins qui appuie les entreprises.
desjardinsassurancesgenerales.com/entreprise
Jean-Roch Savard
[email protected]
Journée ARI
Rendre le parc
plus écolo par
des actions
concrètes et
graduelles
L
e lundi 22 septembre, c’est au terrain de golf Quatre
Domaines de Mirabel que Services financiers ARI a
convié ses clients à son séminaire annuel, présenté sous
le thème « Rendre le parc plus écolo ».
Vice-président, Services de stratégie globale chez
ARI, James B. Creighton a présenté une allocution
très intéressante sur le processus d’intégration de
véhicules propres dans les parcs.
Avant de s’élancer sur les tertres de départ, les participants ont assisté
à la présentation d’ARI, suivie de celles des trois manufacturiers américains.
En guise d’introduction au séminaire, James B. Creighton, vice-président, Services de stratégie globale chez ARI, a mis en valeur le thème de
la journée par une présentation fort pertinente sur le sujet du jour.
S’appuyant sur les résultats d’un sondage et sur deux études de cas,
l’interlocuteur a démontré qu’il était possible d’exploiter un parc dans
l’esprit environnemental, mais que cela doit être réalisé dans un processus bien documenté et que les mesures menant à un « parc propre »
doivent être mises en pratique graduellement. Et selon une étude réalisée auprès d’une entreprise pharmaceutique, il est possible d’opérer un
parc écolo sans nécessairement faire le saut vers les hybrides.
La nouvelle camionnette Dodge Ram
1500 2009 était au rendez-vous sur le
stationnement du terrain de golf.
Par l’entremise de son programme EnviroFleet, ARI propose des initiatives à ses clients dans le but de minimiser les émissions de gaz à effet
de serre de leurs véhicules.
Consentement des Américains
Pour aborder dans le même sens que l’allocution de James B. Creighton,
les représentants de Chrysler, Ford et General Motors ont présenté
leurs modèles « propres » actuellement sur le marché et ceux qui seront introduits durant les mois à venir. Les Thahoe hybrides bimodes,
Escalade hybride, Silverado et Sierra hybride, Saturn bimode et la
Volt sont en 2009 les modèles écologiques que nous réserve General
Motors. Chez Ford, les Éconoline, Expedition, Navigator et F-150 seront
offerts en 2009 avec le carburant E85. Et en mars 2009, la version hybride de la Fusion 2010 sera lancée. À l’été 2009, le fourgon compact
Ford Transit 2010 sera parmi nous. Finalement, Chrysler propose pour
2009 les camionnettes Ram 1500, 2500 et 3500 (ces deux dernières
avec le nouveau moteur Bluetec diesel de Cummins), et l’hybride Aspen
bimode Hemi, en plus d’offrir une panoplie de modèles quatre cylindres
économiques. u
Rodrigue Michaud, directeur
régional des ventes chez ARI
s’est bien acquitté de son rôle
d’animateur du séminaire.
22
CAMAUTO
Décembre 2008
Jean-Roch Savard
[email protected]
I N V I TAT I O N
Avec un transporteur péruvien
Géothentic
prend son envol
international
avec ORCA
D
epuis que les frères Guillaume et Pascal Poudrier
– propriétaires de Géothentic – se sont rendus au
PRIX NON-MEMBRE : 30 $
Pérou en septembre pour y démarrer un projet pilote
d’envergure avec une société de transport, rien ne
semble impossible pour cette entreprise trifluvienne
de percer le marché international.
Grâce à leur système ORCA, les
propriétaires Guillaume et Pascal
Poudrier de Géothentic ont
pris leur envol international en
direction du Pérou.
Concrètement, les Poudrier y ont installé trois modules ORCA
sur des véhicules de cette entreprise. Et si le projet pilote s’avère
un succès, le transporteur péruvien pourrait bien équiper l’ORCA
sur ses 250 véhicules. Qui plus est, il pourrait devenir le distributeur du produit des Poudrier par l’intermédiaire de sa société
de portefeuille dont les activités se déroulent au Pérou, au Brésil
et au Chili.
Projet particulier
La NAFA et le Salon International de l’Auto de
Montréal s’unissent à nouveau
comme partenaires dans le cadre de
nouvelles initiatives bénéficiant à l’industrie.
Les membres de la NAFA sont invités à venir
rencontrer les directeurs des ventes aux parcs
des concessionnaires automobiles lors du Salon
International de l’Auto de Montréal 2009.
DATE : 20 JANVIER 2009
DÈS 7 H 30
Quelques-uns des conférenciers
déjà confirmés lors du petit déjeuner :
Président de la NAFA, Roger Constantin
« Ce projet est particulier de par la nature même du transport qui
est très différent. L’équipe technique du Pérou travaille à partir de
notre boîte et de nos protocoles de communication pour développer une interface propre à leur réalité et qui peut s’arrimer aux
divers logiciels ERP que le holding utilise », explique Guillaume.
C’est au forum mondial de la PME Futurallia, qui se tenait à
Québec en mai dernier, que l’entreprise péruvienne a découvert
le système ORCA. u
CAMAUTO
Président du Salon, Stéphane St-Louis
TIRAGE DE PRIX DE PRÉSENCE
Réserver au 514-332-9666
Carl Gloutnay
Décembre 2008
23
Jean-Roch Savard
[email protected]
Les clients de Chrysler ont eu
l’occasion de prendre le volant du
nouveau Ram 1500, le temps
d’un bref essai.
De chaque côté de la caisse
se trouve un bac pour y ranger, entre
autres choses, des outils utiles au
propriétaire du véhicule.
Tournée automnale de Chrysler
Gilles Hébert présente la suspension
arrière à cinq bras et ressorts
hélicoïdaux qu’équipe la Ram 1500.
Richard Leblanc montre l’endroit où
sont situées les batteries alimentant
les deux moteurs électriques de
l’Aspen hybride 2009.
Présentation des Dodge RAM, Aspen
hybride et Dodge Challenger 2009
A
près le multisegment Dodge Journey lancé au printemps, c’était au tour de la Dodge Ram 1500, de l’Aspen hybride
et de la Dodge Challenger 2009 de faire les frais de la présentation de Chrysler Canada aux gestionnaires de parcs
québécois le 9 octobre. En fait, ces trois modèles font partie de la liste des 17 nouveautés qui seront commercialisées
par Chrysler au cours des quatre prochaines années.
Des trois nouveaux produits de cette tournée automnale, c’est la camionnette Ram 1500 qui a mérité le plus d’attention, car la 2009 est
un véhicule refondu d’un pare-chocs à l’autre et offre des nouveautés
très particulières, à commencer par sa suspension arrière à cinq bras
et ressorts hélicoïdaux novatrice. Au surplus, la plus récente Ram 1500
ajoute à sa gamme la cabine d’équipe.
Puissant et solide
Sous le capot de la Ram 1500 on y trouve le choix de trois moteurs :
V8 Hemi de 5,7 litres avec système à cylindrée variable produisant 390
chevaux, V6 de 3,7 litres de série et le V8 polycarburant de 4,7 litres
compatible avec l’éthanol E85.
Sur le plan de la solidité, la nouvelle Ram est construite sur un cadre
hydroformé avec longerons entièrement fermés, fabriqué en alliage
d’acier, d’une résistance de 85 000 livres au pouce carré.
Système intégré RamBox
L’une des exclusivités de la Ram 2009 est son système intégré de rangement et de chargement de caisse RamBox. Deux bacs de rangement
26
CAMAUTO
avec orifice d’écoulement, verrouillables, étanches et éclairés, s’allient
au séparateur de chargement et aux longerons d’arrimage réglables.
En terminant sur la Ram, il faut souligner la finition irréprochable de son
habitacle, particulièrement celle du modèle haut de gamme Laramie.
Concernant le Chrysler Aspen hybride, disons qu’il est muni d’un système bimodal lui permettant d’économiser 50 % d’essence en conduite
urbaine par rapport au modèle régulier. Ce véhicule hybride est équipé
de deux moteurs électriques, un à l’avant pour démarrer le moteur
à combustion, et l’autre à l’arrière servant à propulser le véhicule.
La garantie des batteries de l’Aspen hybride est de huit ans ou
160 000 km.
En ce qui a trait à la Challenger, la 2009 sera offerte dans un choix de
quatre modèles (SE coupé, SXT coupé, R/T coupé, SRT8 coupé) assortis
de moteurs allant du V6 de 3,5 litres au V8 SRT Hemi de 6,1 litres.
La toute nouvelle sous-compacte 2010 fera-t-elle l’objet de la prochaine
présentation de Chrysler ? Attendons voir. u
Décembre 2008
François Charron
[email protected]
Pour les gens branchés
La ZENN arrive
C
’était le lancement officiel de la voiture électrique ZENN le 4 octobre dernier
à l’usine de Saint-Jérôme, où elle est assemblée depuis maintenant deux
ans. La planification derrière l’évènement était impressionnante, et la réponse
du public et des entreprises intéressés l’était tout autant. Sujet d’intérêt qui a
retenu l’attention des médias et des consommateurs écolos pendant longtemps
par des reportages répétés dénonçant la lenteur des autorités gouvernementales
à autoriser la vente de cette voiture au Québec, c’est maintenant chose faite.
Plus de 300 visiteurs ont répondu à l’invitation lancée par les dirigeants
de ZENN Motor Company, dont le siège social est situé à Toronto. Rien
n’a été négligé pour donner à l’évènement une envergure à la mesure
de la réponse du public, accouru de partout au Québec et même de l’extérieur. Des visites d’usine ont été organisées et ceux qui le désiraient
pouvaient faire l’essai de la voiture sur une piste aménagée à l’extérieur.
Un comptoir d’information permettait de recevoir plus d’informations ou
même manifester sont intérêt d’achat.
Prévisions de ventes
Selon Daniel, l’usine de Saint-Jérôme peut facilement répondre à
l’augmentation de production créée par la nouvelle législation. « Nous
anticipons une croissance des ventes durant la prochaine année, et
l’usine peut répondre à une telle demande sans problème. Le service
des ventes et de la garantie de 12 mois ou 8000 km sera également
supporté par le personnel en place ici. »
Les caractéristiques
Au nombre des avantages, la ZENN ne requiert aucun entretien, sauf
pour la pression des pneus et une vérification occasionnelle des batteries, lumières et accessoires usuels. Pour qui veut rehausser l’image
d’entreprise tout en réduisant les coûts d’opérations pour les parcours
courtes distances, c’est une solution à considérer. u www.zenncars.com
Les gens ont fait la file afin de pouvoir conduire la ZENN sur une piste d’essai improvisée.
Projet pilote
La commercialisation de la ZENN, dont le prix de détail oscillera autour
de 17 000 $, s’inscrit dans le cadre du projet pilote de trois ans annoncé par Transports Québec pour ce véhicule basse vitesse (VBV), qui
ne pourra circuler que sur les routes secondaires ayant une limite de
vitesse permise de 50 km/h.
Zéro émission
Selon Daniel Stiller, directeur des ventes pour l’Amérique du Nord, l’avenir de la voiture s’annonce prometteur : « Devant l’engouement évident
du public en général pour la ZENN, nous avons poursuivi le développement de la voiture en ajoutant des options dont la climatisation. Nous
prévoyons éventuellement améliorer l’autonomie de conduite, qui est
actuellement d’environ 56 km, par l’utilisation de super condensateurs
en remplacement des batteries. Comme le véhicule n’émet aucune émission polluante, cela devient très avantageux pour les firmes qui auront
éventuellement à payer une taxe sur le carbone. » Le coût mensuel
moyen d’utilisation de la ZENN se situe entre 5 et 10 $ par mois.
CAMAUTO
Décembre 2008
27
Les populaires Toyota Corolla et Matrix
construites au Canada ont été complètement
révisées pour 2009.
Prêts pour de nouveaux véhicules ?
La cuvée de 2009 à votre service
L
’année qui vient pourrait être intéressante pour l’industrie de l’automobile. En effet, la situation du marché
américain, les hauts et les bas des prix du pétrole et la demande pour de plus petits véhicules plus économi-
ques et plus propres ont changé la scène automobile pour toujours. Malgré tout, il y a aura certainement plusieurs
nouvelles autos et camionnettes qui marqueront le millésime de 2009.
La nouvelle Ford Flex est une
surprise rafraîchissante.
La Pontiac G8 peut être commandée avec un V6 ou un V8.
Pour bien comprendre ce qu’il y a de nouveau sur notre propre marché,
nous nous sommes fiés à la liste des véhicules éligibles au concours de
l’Auto de l’Année de l’AJAC (Association des Journalistes Automobile
du Canada). Nous avons intentionnellement ignoré d’y inclure les
voitures de sport et de performance qui sont moins représentatives
des besoins professionnels et commerciaux qui nous intéressent. Voici
donc les plus importantes nouvelles autos et camionnettes de 2009
que l’on retrouve actuellement sur le marché canadien.
L’AJAC a divisé la catégorie des petites autos en deux, celles de moins
de 18 000 $ et celles de plus de 18 000 $. Nous les avons rassemblées, laissant de côté la diminutive Smart for two, ce qui nous donne
cinq nouveaux véhicules intéressants qui peuvent correspondre aux
besoins de toute entreprise. Ceux-ci incluent la Chevrolet Aveo révisée pour 2009 (ajoutons-y sa jumelle, la Pontiac G3 Wave), la Toyota
Corolla, la Honda Fit, la Pontiac Vibe et la Toyota Matrix qui offrent
toutes une grande économie de carburant et beaucoup d’espace intérieur malgré leur design revisité.
L’AJAC a aussi divisé la catégorie des nouvelles voitures de famille en
deux sections, celles de 22 000 $ à 30 000 $ et celles de plus de
30 000 $. En ce qui a trait aux besoins d’affaires, c’est ici que l’on
28
CAMAUTO
y trouve des nouveautés intéressantes, dont la nouvelle Chevrolet
Malibu maintenant disponible en version hybride électrique, la berline Hyundai Sonata et sa presque jumelle Kia Magentis, toutes deux
révisées avec des moteurs plus puissants, et la nouvelle Mazda6 entièrement refaite. Ajoutons-y la familiale Volkswagen Jetta TDI Clean
Diesel, une vraie championne en économie de carburant.
Quant aux voitures de famille plus coûteuses, la berline Nissan
Maxima 2009 se distingue vraiment avec son nouveau design autant
que la nouvelle Pontiac G8 à propulsion disponible avec un moteur V6
ou V8. La Volkswagen Passat CC est aussi un joueur d’importance dont
le puissant quatre cylindres turbo et la ligne d’un coupé transformé en
berline sont uniques. Enfin, si vous regardez du côté d’une familiale,
Volvo vous suggérera sa nouvelle V70.
Les voitures de luxe vous surprendront
L’AJAC a également divisé la catégorie des voitures luxueuses en deux.
La première concerne les voitures de moins de 50 000 $ alors que la
deuxième s’occupe de celles de plus de 50 000 $. Notons que certaines voitures de luxe peuvent s’avérer d’intéressants outils de travail.
Audi nous propose une nouvelle A3 alors qu’Acura vient de lancer la
belle berline TL. Hyundai fait tout un bond en proposant sa nouvelle
Décembre 2008
Éric Descarries
[email protected]
Hyundai a pris le monde par surprise en lançant sa grande berline Genesis.
Infiniti a redessiné sa populaire berline G avec soin.
Les concepteurs de
Subaru ont accompli
toute une tâche
avec le nouveau
VUS Forester.
Dodge a donné
une allure
moderne à son
nouveau Ram.
L’impressionnante Acura RL a une toute nouvelle calandre pour 2009.
Genesis à moteur V6 ou V8 alors qu’Infiniti nous propose une berline
G37 redessinée avec un moteur plus puissant et une traction intégrale
optionnelle. Toujours pour ceux qui aiment les familiales, mais qui
préféreraient une sportive, GM offre une Saab 9-3 en version Sport
Combi.
À plus de 50 000 $, on retrouve de superbes nouvelles berlines dont
l’Audi A4, l’Acura RL révisée et l’excitante nouvelle Lincoln MKS à traction avant ou encore avec la traction intégrale optionnelle.
Les camionnettes aussi
De nos jours, l’industrie a tendance à confondre les VUS et les multisegments. Pas surprenant puisque ces véhicules commencent à se ressembler sérieusement. Dans ce cas, l’offre est si variée que l’AJAC a choisi de
la diviser en trois catégories, celle des véhicules de moins de 35 000 $,
celle de 35 000 $ à 60 000 $ et enfin celle de plus de 60 000 $.
Dans la première catégorie, on retrouve des véhicules comme les
Dodge Journey et Subaru Forester qui se présentent facilement
comme des véhicules d’affaires alors que le nouveau Volkswagen
Tiguan devient une alternative intéressante aux autres petits VUS déjà
sur le marché.
CAMAUTO
C’est dans la deuxième catégorie que l’on note d’importants joueurs
comme le nouveau Chevrolet Traverse, l’intéressant Chrysler Aspen
Hybrid (qui sera malheureusement abandonné dès l’année prochaine),
le très impressionnant Ford Flex, le grand VUS Honda Pilot complètement refait, le surprenant tout nouveau Kia Borrego à moteur V6 ou
V8, l’original Nissan Murano redessiné, mais toujours reconnaissable
et le traditionnel VUS Toyota Sequoia à moteur V8.
Les plus coûteux VUS de plus de 60 000 $ valent aussi la peine d’être
mentionnés, incluant le Chevrolet Tahoe Hybrid (aussi disponible en
GMC Yukon), l’original Infiniti FX35/50, le très rare Lexus LX570
et le très avancé Mercedes-Benz Classe M avec technologie diesel
BlueTEC.
Enfin, toujours selon l’AJAC, il n’y a que deux véritables nouveautés
dans le domaine des camionnettes pick-up en 2009 : la Dodge Ram
complètement redessinée et la très robuste Ford de Série F. Si vous
pensez à un plus petit pick-up, il y a peut-être le polyvalent Hummer
H3T ou encore le Suzuki Equator à venir… ou serait-ce un modèle
2010 ? u
Décembre 2008
29
Éric Descarries
[email protected]
Le prototype E7 de Carbon
possède des gyrophares
escamotables.
Une nouvelle auto de police ?
La Carbon E7 se présente
D
epuis de nombreuses années, plusieurs berlines américaines de production ont servi de base pour voitures
de patrouille de police. On se souviendra des Ford Custom de 1970 et 1972, des Plymouth Caravelle et Dodge
Diplomat, des Chevrolet Caprice et plus récemment, des Chevrolet Impala, Dodge Charger et Ford Crown Victoria
rebaptisées Interceptor.
Mais il n’y a pas de véritable voiture spécifiquement créée pour le
travail de police. L’Interceptor prend de l’âge, l’avenir de la Charger est
incertain et l’Impala demeurera à traction avant, tous des éléments qui
peuvent inciter un constructeur à produire une « véritable » auto de
police. C’est ce que Carbon Motors d’Atlanta
en Georgie veut faire avec son prototype du
nom de code E7.
Une conception unique
Construite selon les recommandations
des policiers
Selon William Santana Li, le président de Carbon Motors Corp., le
constructeur a consulté plus de 800 corps policiers incluant celui de
la ville de Chicago pour développer ce nouveau véhicule. Il en est résulté une liste de
88 demandes principales, dont à peine une
vingtaine sont respectées sur les autos de
patrouille actuelles.
L’E7 de Carbon n’est pas basée sur une
voiture de production actuelle. Il s’agit
En même temps, selon le président il y aurait
plutôt d’une berline unique plus courte et
quelque 425 000 autos de police actuelleplus étroite que l’Interceptor afin d’être plus
ment en service. Avec le vieillissement des
Le prototype E7 a un toit surélevé, mais elle est plus courte
manoeuvrable en ville. Cependant, l’auto
parcs, il estime que la demande annuelle
que les voitures de patrouille actuelles.
est plus haute et ses portières, dont celles
pour de nouveaux véhicules sera de près de
d’arrière sont du type suicide, ont une grande ouverture. Et elles sont 75 000 unités annuellement. Elle pourrait être encore plus importante
plus hautes pour ne pas frapper la tête des « passagers » d’arrière.
si une ou deux des autos actuelles étaient abandonnées par les conCelles d’avant sont blindées tout comme la partition avant du comparti- structeurs conventionnels.
ment moteur. La carrosserie est en polymère.
Prêt pour 2012 ?
Reposant sur un châssis en aluminium, l’E7 est un véhicule à propulsion arrière mu par un moteur turbo diesel à six cylindres de quelque
300 chevaux qui serait au moins 40 % plus économique que son plus
proche rival. On s’attend à un temps de 6,5 secondes pour passer du
point mort à 100 km/h alors que la vitesse maximale serait de 250
km/h. L’auto aurait des angles d’approche et de départ plus prononcés
et elle offrirait une plus grande résistance aux impacts.
30
CAMAUTO
Les administrateurs de Carbon Motors ont donc débuté leur tournée
nord-américaine afin de convaincre les divers corps policiers de
pencher pour l’E7. Aucun prix n’a encore été dévoilé. Cependant, chez
Carbon, si la demande lui est favorable, la production de l’E7 débutera
en 2012. u
Décembre 2008
Jean-Roch Savard
[email protected]
Boulevard Dodge Chrysler Jeep 2000
Inauguration de l’un des plus
beaux concessionnaires au Québec
E
n activité dans un établissement tout neuf depuis un an, le concessionnaire Boulevard Dodge
Chrysler Jeep 2000 a procédé officiellement à l’inauguration de ses nouvelles installations les 21 et 22
octobre dernier, le 21 étant une soirée VIP où représentants de l’industrie, compagnies de location, entrepreneurs et financiers étaient de la fête. Le lendemain, on avait convié les clients du concessionnaire
pour célébrer l’événement en toute simplicité. En tout,
Michel Côté, CarrXpert; Aimé St-Martin, CarrXpert; Yves Roy, Sherwin-Williams; Daniel Saulnier,
Boulevard Dodge Chrysler Jeep 2000; Dan Rogers, Aviva Canada; Joe Vacearo, La Capitale
ce sont plus de 300 personnes qui se sont déplacées
pour assister à l’événement.
Pour les invités, c’était l’occasion de constater l’ampleur des
installations de Boulevard Dodge Chrysler Jeep 2000. Les participants à la soirée ont pu contempler la salle d’exposition où règnent trois ambiances distinctes représentant les marques Dodge,
Jeep et Chrysler.
En termes d’équipement spécial retrouvé au département de la
carrosserie du concessionnaire, notons la salle de peinture de type
« tunnel », qui peut recevoir les camions Sprinter et RAM 4500
et 5500.
L’équipe de direction de Boulevard Dodge Chrysler Jeep 2000 : Patrick Saba, Daniel Saulnier, Paul
Ladouceur, Jocelyn Dumais, Jennifer J. Monahan, Guy Caouette, Shico Taman et Roger Désautels.
Pour le directeur général Paul Ladouceur, l’investissement dans
ce nouvel établissement était devenu une nécessité. « Nous avons
pris le taureau par les cornes et nous envisageons l’avenir avec
optimisme. Nous misons sur le dynamisme de notre équipe et
la qualité des produits Chrysler. Et nous avons la chance d’évoluer dans l’un des plus beaux concessionnaires automobiles au
Québec, sinon au Canada. » u
CAMAUTO
Vue en plongée de la
vaste salle d’exposition de
Boulevard Dodge Chrysler
Jeep 2000.
Décembre 2008
31
1
2
3
4
5
6
10
Accessoires pour camionnettes
SEMA – ce ne sont pas que des
« hot-rods » et des pneus
7
32
8
CAMAUTO
Décembre 2008
9
Éric Descarries
[email protected]
10
11
13
1 Subaru avait ce prototype
de véhicule de secours à
son stand.
2 Better Built propose divers
types de rampes pour
camionnettes.
3 Truck Covers USA exposait
ce concept de galerie de
toit qui est facile à charger.
4 Better Built est un fabricant
spécialisé dans les coffres
pour camionnettes et
remorques.
5 Vegas ne serait pas
Vegas sans ses grandes
limousines Hummer H2.
6 La marque internationale
Thule avait un très grand
stand avec plusieurs
produits intéressants à
SEMA.
7 Lund lançait cet intéressant
support pouvant s’adapter
à une attache de remorque.
L
8 Que dites-vous de
marchepieds qui se
démontent pour devenir
des rampes pour
camionnettes.
9 Bizarre, cette façon de
charger le support…
10Les autos de police ne
sont pas toutes des Crown
Victoria… ou des Impala…
ou des Charger !
11Winbo est un
manufacturier japonais
qui fabrique d’intéressants
systèmes de supports
adaptables aux pick-up.
12Best Top propose aussi des
supports pour pick-up.
13TW fabrique des réservoirs
de carburant auxiliaires
pour pick-up avec des
coffres coulissants sur leur
partie supérieure.
12
14
14Le très réputé
manufacturier Leer avait
un impressionnant stand à
SEMA
15Vous voulez une petite
entreprise ? Informez-vous
auprès d’IronHorse sur ses
barbecues sur roues !
16IZY-LIFT présentait à SEMA
ce treuil adaptable aux
pick-up.
15
17Le manufacturier Top Line
proposait ces extensions
de caisse pour ceux qui
ne les avaient pas déjà
commandés avec leur
pick-up neuf.
18On se demande s’il y a des
pneus d’hiver disponibles
pour cette limousine.
19Toyota avait, au station­
nement de SEMA, une piste
d’essai de ses 4 x 4.
’exposition annuelle SEMA (Specialty Equipment Market Association) qui se tient en novembre à Las Vegas
est généralement couverte par les médias pour ses superbes « hot-rods », ses multiples marchands de pièces
de compétition ou encore pour ses pneus de performance. Cependant, on y trouve également d’autres aspects de
l’exposition qui s’adressent plutôt à nos lecteurs. Au deuxième plancher du pavillon TIA, on peut visiter toute une
exposition de pièces et accessoires pour camionnettes. Plusieurs sont destinés aux Jeep et aux excursions hors
route. Mais nous avons aussi découvert plusieurs accessoires de travail intéressants.
18
16
17
CAMAUTO
Décembre 2008
19
33
Éric Descarries
[email protected]
Pneus d’été et d’hiver
De nouveaux produits sont lancés
à SEMA
O
n peut s’attendre à voir de nouveaux produits à la salle TIA (Tire Industry Association) de l’exposition annuelle de la
SEMA qui se déroule annuellement en novembre à Las Vegas. Cependant, cette année, on y vit une récolte excep-
tionnelle, même si les trois grands – Goodyear, Michelin et Bridgestone – y étaient absents.
Parmi les produits dévoilés à SEMA, il y avait deux nouvelles lignées
de pneus Dunlop, dont le Signature CS, un pneu de tourisme haut de
gamme conçu pour les VUS multisegments. Le Signature CS sera disponible tôt en 2009 et sera offert en neuf grandeurs pour roues de 16 à
18 pouces pour des véhicules comme les Dodge Journey, Ford Edge et
Flex, Chevrolet Traverse et Toyota Venza. Pour les camionnettes, Dunlop
proposera le nouveau Rover M/T Maxx
Traction disponible pour roues de
17 pouces.
Pneus inusités
Quoique surtout orientés vers des véhicules de performance, les pneus suivants lancés à SEMA valent
la peine d’être mentionnés, à commencer avec le
nouveau ADVAN Neova de Yokohama, un pneu
de performance qui ira bien sur des voitures
comme la Porsche GT3.
Le nouveau pneu Yokohama Neova
est destiné aux voitures de performance.
Dunlop a dévoilé à SEMA son
nouveau pneu Signature...
...et son Rover M/T Maxx Traction.
En ce qui a trait au nouveau Ventus
R-S3 Z222 d’Hankook, ce pneu vient
avec « Control Technology » et sera
disponible en sept grandeurs.
Continental était aussi très présent à
SEMA. Non seulement y avait-il des prototypes de pneus à son
stand et au stand de sa division General Tire, mais aussi y a-t-on procédé au dévoilement de trois produits à venir, l’Extreme Contact DW,
l’Extreme Contact DWS – deux pneus de performance, le deuxième
étant une version toutes saisons – et l’Extreme Contact Winter, des produits qui seront disponibles dès les premiers mois de 2009.
Le nouveau Ventus d’Hankook sera un pneu de
performance très populaire lorsqu’il sera disponible.
(photo : Jil McIntosh)
Enfin, le pneu le plus inusité lancé à SEMA, mais présenté hors salon
est ce prototype ECSTA SPT 385/15ZR22, un pneu de profil 15 pour
voitures du style Viper, Ferrari F430 et Corvette Z06. u
Kumho a dévoilé ce très inusité ECSTA
de profil 15 à SEMA.
Continental dévoilait à SEMA les premiers exemplaires de ses Extreme Contact DW,
Extreme Contact DWS et Extreme Contact Winter.
Le manufacturier italien Pirelli avait aussi une annonce importante à
faire à SEMA en y dévoilant son nouveau P Zero Nero toutes Saisons
d’ultra haute performance qui sera installé en équipement d’origine sur
la nouvelle Mustang GT 2010. Mentionnons également le dévoilement
du Falken Eurowinter HS439 d’hiver.
Robert Thibodeau de Pirelli a dévoilé le nouveau P Zero Nero toutes Saisons
qui équipera la nouvelle Mustang GT 2010.
(photo : Éric Descarries)
34
CAMAUTO
Décembre 2008
Jean-Roch Savard
[email protected]
À son encan hebdomadaire
Manheim Montréal
reçoit la NAFA
dans ses nouvelles
installations
L
Le directeur général de Manheim Montréal, Yvan St-Jean (cinquième à partir de la gauche)
a posé avec le groupe de la NAFA et le président Roger Constantin (à sa droite).
e domaine des encans automobiles est un monde en soi. C’est ce que la vingtaine de membres
de la NAFA-Québec ont constaté de visu alors qu’ils
ont été invités à assister à l’encan hebdomadaire de
Manheim Montréal, tenu le mardi 28 octobre dans ses
nouve lles installations érigées au 715, rue Dubois à
Saint-Eustache.
À cette occasion, plus de 700 véhicules ont défilé sur quatre des huit
lignes d’enchères que compte l’établissement construit sur un vaste
terrain de cent acres. Environ la moitié des véhicules proposés (toutes
marques et tous modèles confondus) aux marchands cette journée-là
ont trouvé preneur.
Deux lignes d’enchères en pleine action où les marchands flairent la bonne affaire.
Numéro un
Manheim Montréal fait partie des 145 centres de remise en marché
de véhicules que regroupe Manheim, dont le siège social est à Atlanta.
Les centres sont répartis dans 15 pays sur cinq continents. Implantée
au Canada depuis 25 ans, Manheim y exploite cinq établissements à
Toronto (1982), Oshawa (1988), Halifax (2006), Moncton et Montréal
(2007).
Avant le coup d’envoi de l’encan,
Stéphane Bisaillon de SNC-Lavalin
s’est prêté au jeu de poches.
Au site de Saint-Eustache, la capacité est de 100 000 autos mises
aux enchères par année. Plus de 225 employés y travaillent le jour de
l’encan. Lors de la vente inaugurale du 21 octobre, 2000 véhicules sont
passés sur les huit allées, 1000 d’entre eux ont été vendus.
La prochaine activité au calendrier de la NAFA aura lieu le mardi 20
janvier 2009 alors que les membres se donneront rendez-vous à la
journée des gestionnaires de parcs organisée dans le cadre du 41e
Salon international de l’auto de Montréal. u
Après avoir choisi leurs véhicules, les acheteurs passent à ce comptoir
pour y finaliser leurs transactions.
Nous vous invitons à venir visiter
le 41 e Salon international de l’auto de Montréal
le mardi 20 janvier 2009.
Vous pouvez vous inscrire par téléphone au 514 332-9666
ou par courriel au [email protected].
NAFA Section du Québec
Roger Constantin
Président, section du Québec
Association nationale des gestionnaires de parcs
National Association of Fleet Administrators
CAMAUTO
Décembre 2008
35
NOU V ELLES
Départ fulgurant de Stoptonbail
En ligne depuis un an, le site stoptonbail.ca a enregistré plus de mille
véhicules depuis sa création, ce qui a permis le transfert de plus de
500 contrats de location jusqu’à maintenant. Stoptonbail.ca reçoit la
visite de plus de 10 000 personnes par mois, ce qui représente plus
de 150 000 pages vues.
Entièrement automatisé, le site offre l’alternative aux personnes
désirant mettre fin à leur bail de location de véhicule avant terme. Il
permet de mettre en contact les personnes voulant se libérer de leur
contrat de location avec des personnes désirant reprendre un contrat
de location avec un terme plus court.
La NAFA au 41e Salon de l’auto de Montréal
Forte du succès des dernières années, la NAFA-Québec organise de
nouveau la journée consacrée aux gestionnaires de parcs au Salon
international de l’auto de Montréal (SIAM), qui aura lieu le mardi 20
janvier 2009.
Le 41e SIAM prendra place au Palais des congrès de Montréal du 16
au 25 janvier 2009. Une fois de plus, les milliers d’amateurs d’automobiles qui franchiront les tourniquets menant au Salon pourront
y admirer des centaines de nouveaux modèles 2009 présentés par
les manufacturiers du monde entier. Inscription : 514-332-9666 ou
[email protected].
Parkway, ouvert pendant la construction
Situé au 9595, route Trans-Canadienne, le concessionnaire Parkway
Pontiac Buick GMC est actuellement en rénovation. Cependant, la
direction tient à informer ses clients commerciaux que les activités du
concessionnaire se poursuivent normalement durant les travaux.
En affaires depuis un demi-siècle, Parkway Pontiac Buick GMC offre
aux entreprises la pose de pneus d’hiver sur leurs véhicules, et ce, par
des experts et dans un délai de 24 heures. De plus, le concessionnaire
offre à ses clients l’entreposage des pneus. Le département du service
est ouvert jusqu’à deux heures la nuit.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, contactez le département des parcs au 514-333-7070, ext. 269.
Dixième édition de Solutrans
L’AMETVS en sera à sa troisième participation à Solutrans qui se déroulera du 12 au 16 mai 2009 à Eurexpo de Lyon, France. À sa dixième
édition, Solutrans, c’est le salon de toute la filière du transport routier.
Durant cinq jours, Solutrans rassemble sur plus de 73 000 mètres
carrés une offre internationale exhaustive de produits, services et
technologies innovants destinés à optimiser la chaîne logistique en
milieux routiers et urbains. En 2007, plus de 28 000 visiteurs et
professionnels ont franchi les tourniquets de Solutrans, présentée
depuis 1988.
36
CAMAUTO
L’Autobeaucoup a 25 ans !
La toute première minifourgonnette Caravan a été commercialisée
en 1983. Elle fut produite dans l’usine d’assemblage de Chrysler à
Windsor sous le vocable « l’Autobeaucoup ». En 25 ans, plus de 12 millions d’exemplaires ont été vendus partout dans le monde. Depuis sa
mise en marché, la Caravan s’est transformée au fil de ses quatre générations subséquentes (1991, 1996, 2001 et 2008) pour mieux répondre aux besoins changeants des consommateurs et des familles.
Mission au Mexique
Du 26 au 30 janvier 2009, le ministère du Développement économique, de l’innovation et de l’Exportation (MDEIE) et l’Association de
manufacturiers d’équipements de transport et de véhicules spéciaux
(AMETVS) prendront part à une mission commerciale au Mexique
dans le domaine du transport terrestre. Cette mission s’adresse aux
fabricants de véhicules d’urgence, de véhicules commerciaux, de véhicules récréatifs ou spéciaux, de pièces ou systèmes reliés au secteur
automobile, de pièces ou de systèmes d’un des types de véhicules
mentionnés préalablement, et produits, services ou logiciels reliés au
transport terrestre.
Obtenez davantage de détails sur cette mission en communiquant avec
Lucie Dandenault au 1-866-499-4494 ou [email protected].
Driven Brands acquiert Maaco
Driven Brands, une société mère possédant notamment les centres
d’entretien automobile Meineke, vient d’acquérir Maaco, qui compte
près de 500 installations de carrosserie aux États-Unis et au Canada.
Il s’agit de la troisième acquisition de Driven Brands cette année, qui
possède déjà Econo Lube N’ Tune, AutoQual, Aero Colours, Drive N
Style et Tortal.net. Selon les dirigeants de Maaco, les ressources et
l’équipe de gestionnaires de Driven Brands sont les compléments
idéaux à la croissance de leur entreprise. www.drivenbrands.com
Audi et Volkswagen offrent les pneus
Continental
Continental fait évoluer sa relation d’affaires avec Volkswagen et
Audi. À partir du 1er octobre 2008, les quelque 170 concessionnaires
Volkswagen et Audi partout à travers le Canada offrent à leurs clients
une ligne complète de pneus Continental, General et Gislaved. Les
clients canadiens de Volkswagen et de Audi pourront donc désormais
obtenir des pneus des marques mentionnées plus haut pour tout modèle de voiture ou camionnette des deux constructeurs allemands.
Décembre 2008
Scion maintenant au Canada
Mazda offrira une nouvelle Mazda3 en 2010
C’est officiel, Toyota Canada l’a annoncé ! Très bientôt, les Canadiens
pourront se procurer ses produits Scion. Scion est une des marques
de Toyota qui n’était autrefois disponible qu’aux États-Unis. Quoique
la marque inclue des coupés, des berlines et de petits VUS compacts,
Toyota Canada n’a pas encore indiqué quels modèles seraient proposés au marché canadien.
Le constructeur japonais Mazda offrira éventuellement une version
complètement révisée de sa populaire compacte Mazda3. Outre un
design revisité entièrement, la Mazda3 sera offerte avec un moteur
à quatre cylindres de 2,0 litres ou, en option, un quatre cylindres de
2,5 litres.
Les voitures Scion seront bientôt offertes aux Canadiens.
Une nouvelle Mustang voit le jour
au Salon de Los Angeles
La Mazda3 2010 est complètement redessinée.
Ford a choisi le Salon de l’auto de Los Angeles en novembre dernier pour
y dévoiler une version fortement révisée de sa très populaire Mustang.
Quoiqu’au départ, l’auto soit proposée avec ses moteurs V6 et V8 originaux (mais plus puissants), de nouveaux moteurs y sont projetés.
La Pontiac G6 est légèrement révisée
Bien que General Motors se fasse plutôt discrète au sujet de ses
produits de ces temps-ci, le constructeur attend plutôt le Salon de
l’Auto de Detroit pour y dévoiler de nouveaux produits. Il a néanmoins
légèrement révisé sa Pontiac G6 en lui donnant un avant redessiné et
quelques autres détails à la voiture.
Ford a redessiné sa populaire Mustang pour 2010.
Lincoln a redessiné sa MKZ
La Pontiac G6 affiche un avant légèrement révisé pour l’année qui vient.
Ford a redessiné sa populaire berline Lincoln MKZ lui donnant un
devant qui ressemble beaucoup à celui de sa grande sœur, la MKS.
Notons que la nouvelle MKZ a un intérieur révisé et que sa boîte automatique sera à six rapports.
La nouvelle Ford Fusion sera disponible avec la
configuration hybride électrique
La Ford Fusion 2010 a été dévoilée au Salon de l’Auto de Los Angeles
en novembre dernier. Cette populaire berline conserve sa silhouette
originale quoique plusieurs détails y aient été révisés. Ce qu’il faut
retenir, cependant, c’est que l’auto sera disponible en version hybride
électrique.
La Ford Fusion
2010 sera
disponible avec
la configuration
hybride électrique.
La Lincoln MKZ 2010 aura un avant semblable à celui de la MKS.
CAMAUTO
Décembre 2008
37
Jack Kazmierski
[email protected]
Les femmes dans l’industrie
Un duo dynamique
L
isa Bouchard et Judy Grant partagent une passion
pour l’industrie automobile, le service à la clientèle
et les parcs de véhicules. Elles adorent ce qu’elles font,
et cela se voit.
Ne s’étant jamais rencontrées avant d’être employées chez Nissan,
Lisa et Judy ont pourtant suivi des parcours étonnamment similaires.
Originaires du Québec, elles ont amorcé leur carrière dans le domaine
de l’automobile en travaillant pour des entreprises concurrentes de
location de véhicules. Quelques années plus tard, elles ont toutes deux
saisi la chance de travailler pour le service de parc de Nissan.
Aujourd’hui, Judy et Lisa partagent le même titre : responsable de la
gestion nationale des comptes. Toutefois, chacune gère des régions
différentes du pays, et aucune ne quitterait Nissan pour tout l’or du
monde.
« Dans le monde de l’automobile, travailler du côté du constructeur a un
certain attrait, confie Lisa. J’adore ce que je fais. »
Judy pense la même chose à propos de son emploi : « J’aime vraiment
travailler dans cette industrie. C’est excitant parce qu’il y a toujours du
changement. Je pense que je m’ennuierais dans un autre domaine. »
Et Lisa de renchérir : « C’est vrai que c’est un domaine excitant. La
technologie évolue très rapidement. Si on compare les voitures d’il y a
trente ans à celles d’aujourd’hui, les améliorations des technologies, de
la qualité et de la sécurité sont très impressionnantes. »
Expérience et coopération
Les meilleurs vendeurs
Les véhicules de parc de Nissan les plus vendus sont l’Altima, suivi du
Rogue. « Si on tient compte du coût actuel de l’essence, la Sentra et la
Versa sont aussi de bons choix. Nous attendons aussi le nouveau Cube
pour le printemps », commente Judy.
Leurs nombreuses années passées dans la location ont préparé Lisa et
Judy à leurs tâches actuelles. « L’avantage d’une expérience en location
pour travailler au service de parc d’un constructeur est immense. Nous
savons ce que les clients veulent parce que nous les avons déjà côtoyés
par le passé », dit Judy.
Le Cube est un petit véhicule destiné aux jeunes, mais Judy pense qu’il
fera aussi un bon élément de flotte. « Nous prévoyons que le Cube intéressera beaucoup les entreprises de livraison. Il est parfait pour la publicité. Tout le monde cherche quelque chose de nouveau et d’excitant,
une manière d’attirer l’attention, et le Cube en est une. »
Chargées de trouver des moyens de satisfaire la clientèle, Judy et Lisa
mettent régulièrement leurs idées en commun pour arriver aux meilleures solutions. « Notre défi est d’offrir plus pour moins. Il faut parfois
faire de grands efforts pour respecter les budgets de nos clients, par
exemple, trouver le moyen d’inclure tel véhicule dans une offre pour tel
montant d’argent », dit Lisa
Nissan planifie également la sortie de nouveaux véhicules commerciaux
légers. « Notre Frontier et nos camionnettes Titan sont déjà connus pour
leur performance et leur polyvalence, mais notre gamme s’enrichira
bientôt de nouveaux camions et fourgonnettes. Les premiers apparaîtront d’ici 18 à 24 mois », annonce Judy.
La solution n’est pas aussi simple que d’offrir le plus bas prix. « Nous
sommes très compétitifs sur le marché, mais allons-nous être les moins
chers ? Non, répond Lisa. Nous en avertissons nos clients dès le début,
mais nous leur faisons aussi connaître les avantages de Nissan : frais de
propriété, fiabilité, valeur de revente, etc. Alors, quand vous considérez
l’offre dans son ensemble, que vous calculez les coûts d’entretien et de
remplacement, vous comprenez sa réelle valeur. »
38
Judy Grant et Lisa Bouchard espèrent faire une longue carrière
dans le service de parc de Nissan.
CAMAUTO
Bien que les détails soient encore flous, Nissan affirme qu’il mettra des
véhicules électriques sur le marché nord-américain dès 2010. Avec les
changements rapides que connaît l’industrie automobile, Lisa et Judy
n’ont pas le temps de se tourner les pouces. Pas étonnant qu’elles
aiment tant leur travail ! u
Traduit de l’anglais par Émile Bournival.
Décembre 2008
Raynald Bouchard
[email protected]
Prix d’excellence pour le leadership au Canada
Anne Bélec,
une femme d’exception
E
lle vient de se voir décerner l’une des plus hautes distinctions de l’Université
d’Ottawa dans le cadre de son programme des Prix d’excellence en leadership,
le Prix Meritas-Tabaret pour diplômé exemplaire. Anne Bélec fait partie des figures
féminines les plus influentes de l’industrie automobile et est l’une des rares femmes à avoir occupé la plus haute fonction chez un grand constructeur.
Son baccalauréat en Commerce en poche, elle
a la chance, en 1983, de faire la rencontre de
Raymond Leduc, à l’époque directeur de la
région de l’Est chez Ford Canada, qui lui offre
un poste d’analyste au centre de commandes
de la compagnie. C’est là qu’elle se familiarise
avec les activités du manufacturier depuis son
bureau situé au 2e étage de l’usine d’assemblage
d’Oakville en Ontario.
Avec l’acquisition par Ford en 1999 de la division
de l’Amérique du Nord de Volvo, elle est affectée
à l’équipe de transition en vue de l’intégration de
l’entreprise au constructeur américain. Puis, elle
se retrouve en Suède pendant quelques années
où elle devient vice-présidente aux ventes Volvo
au niveau mondial et, entre 2005 et 2008,
présidente et directrice générale de Volvo Car of
North America.
Depuis mars 2008, elle est directrice du
Marketing mondial chez Ford Motor Company.
Une ascension fulgurante pour une femme d’exception.
Gardienne de l’image de marque
Les fonctions qu’elle occupe aujourd’hui sont
éminemment stratégiques puisque c’est elle qui
voit à définir l’image de marque (branding) de
Ford à travers le monde et à engager toute l’organisation sur la base de la vision et des valeurs
de la compagnie.
Elle veille également à appliquer des mesures
d’efficacité et de performance au niveau marketing dans une perspective internationale en
développant des processus qui seront utilisés
universellement et en identifiant des synergies
en vue de réduire les coûts et gagner en efficience.
Un prix d’excellence prestigieux
Avec la création en 2003 des Prix d’excellence
pour le leadership au Canada, l’Université d’Ottawa a voulu souligner l’importance que revêt
cette valeur dans la collectivité canadienne en
rendant hommage à ceux et celles qui se sont
distingués et élargissent encore le rayonnement
dont jouit l’Université dans tout le pays.
L’an dernier, le Prix Meritas-Tabaret pour diplômé exemplaire avait été attribué à Allan Rock,
ancien ministre canadien de la Justice et de la
Santé et ambassadeur du Canada aux NationsUnies. Depuis juillet 2008, ce dernier occupe le
poste de Recteur et Vice-Chancelier à l’Université
d’Ottawa.
« C’est tout un honneur, de dire Anne, de figurer
parmi ces grands leaders d’autant plus que c’est
pour moi un retour aux sources dans mon Alma
Mater avec qui j’ai toujours conservé des liens
très étroits en entretenant des relations durables et en agissant à l’occasion comme conférencière invitée. » u
CAMAUTO
Décembre 2008
39
Jack Kazmierski
[email protected]
ENTRE V UE
Tom Money, grande
figure de l’industrie
B
ien que retraité d’une longue carrière chez Chrysler, Tom Money
manquait à l’équipe des Parcs du constructeur, qui lui a récem-
ment demandé de revenir. Pour savoir pourquoi et profiter des perspectives de Tom sur l’industrie, nous l’avons interviewé après sa
brève retraite.
: Pourquoi vous a-t-on demandé de revenir ?
Tom Money : Chrysler travaille présentement à la croissance de la
marque Dodge de camions utilitaires sur le marché des parcs. L’an dernier, nous avons lancé les Dodge Ram 4500 et 5500, deux camions
de gamme intermédiaire, un secteur où nous avons été longtemps
absents. Nous pensons que le Dodge Grand Caravan CV serait aussi
un bon véhicule de flotte.
J’étais impliqué dans ces projets au moment de ma retraite, et il semblait naturel, pour Chrysler et pour moi, que cette implication se poursuive. Cette industrie est stimulante, remplie de bonnes personnes,
de défis, et étant toujours passionné par mon travail, je vais donc m’y
remettre. Il y aura beaucoup à faire dans les mois à venir.
: À quelles difficultés vos clients doivent-ils faire
face et comment Chrysler les aide-t-il ?
TM : Nos clients doivent actuellement relever le même défi que l’ensemble de l’industrie automobile nord-américaine : demeurer compétitifs dans l’économie mondiale. Ils atteignent cet objectif en réduisant
leurs coûts par l’achat de véhicules moins chers, énergivores et moins
polluants pour leurs parcs.
Chrysler les aide en proposant des véhicules adaptés à leurs besoins.
Des véhicules de taille idéale et à faible consommation d’essence
comme le Sebring de Chrysler; les Caliber, Journey et Grand Caravan
de Dodge; les Compass et Patriot de Jeep, ainsi que le Aspen hybride,
sont devenus très populaires auprès des gestionnaires et des propriétaires de parcs. De plus, Chrysler continue de travailler au développement de véhicules électriques ou à carburant de remplacement.
: Vous êtes dans l’industrie depuis de nombreuses années, quels sont les moments qui vous ont le plus marqué ?
TM : L’époque de Iacocca a été excitante. Son travail chez Chrysler
pendant la période des garanties de prêt, ses opérations marketing
pour attirer les clients chez les concessionnaires comme le « $50 Test
Drive Program », ou des slogans tels que « Si vous trouvez un meilleur
véhicule, achetez-le », tout ça a rendu la fin des années 70 et le début
des années 80 très stimulants.
40
CAMAUTO
L’équipe du
Service des Parcs
de Chrysler ne
saurait se passer
de Tom Money…
même après sa
retraite.
Les plates-formes K et les minifourgonnettes ont aussi été des nouveautés révolutionnaires qui m’ont marqué. Personne n’aurait pensé
en ce temps-là qu’elles deviendraient si populaires.
Enfin, Chrysler, en s’associant avec Daimler et en lançant le Dodge
Sprinter sur le marché canadien du camion, a appris de nouvelles
pratiques commerciales et stratégies de marketing qui lui ont permis
d’évoluer.
: Quels changements l’industrie des parcs a-t-elle
subis pendant votre carrière ?
TM : Le changement le plus significatif, selon moi, a été le choix qu’ont
fait les propriétaires de sous-traiter la gestion de leurs parcs pour
mieux se consacrer à leurs activités principales.
Une autre évolution notable a été le passage des gros véhicules des
années 70 aux véhicules plus petits et plus économiques mis en
marché pendant la « crise du pétrole » du début des années 80 (impression de déjà-vu ?); l’élaboration de carburants de remplacement
viables et le retour aux gros véhicules dans le milieu des années 90;
et la plus grande importance donnée à la sécurité, à la consommation
d’essence et à l’environnement durant cette décennie.
Il sera intéressant de suivre cette évolution et de voir où elle nous
mènera dans 10 ans.
Traduit de l’anglais par Émile Bournival.
Décembre 2008
FORMULAIRE
D’INSCRIPTION
SUCCÈS D’AFFAIRES ET PROFITABILITÉ!
GRAND FORUM de l’AIA – Édition 2009
18 MARS 2009 – HÔTEL DES SEIGNEURS, SAINT-HYACINTHE
Un GRAND FORUM qui offre aux dirigeants d’ateliers des moyens concrets pour améliorer leur rentabilité. Un
événement qui permettra de favoriser les échanges entre les différents partenaires du marché secondaire de
l’automobile. Un lieu de rencontres où seront communiqués par l’entremise de conférenciers de prestige les
enjeux de notre industrie, les changements, ainsi que les tendances à venir.
Conférences, ateliers, expositions, échanges et nouvelles technologies.
Venez partager nos solutions avec les experts du marché.
AU PROGRAMME
7 h 30 . . . . . . . Accueil et visite de la salle d’exposition
8 h 30 . . . . . . . Allocution des dignitaires et conférenciers
9 h 30 . . . . . . . Séminaires – Bloc I
10 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
11 h . . . . . . . . Séminaires – Bloc II
12 h . . . . . . . . Dîner et visite de la salle d’exposition
13 h 30 . . . . . . Séminaires – Bloc III
14 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition
14 h 45 . . . . . . Séminaires – Bloc IV
15 h 45 . . . . . . Conférence de clôture et visite de la salle d’exposition
16 h 30 . . . . . . Cocktail
Un événement unique au Québec où seront réunis plus de 500 décideurs de
l’industrie de l’après-marché de l’automobile.
RÉSERVEZ MAINTENANT !
INSCRIPTION
Réservez auprès de Wendy Allain au 450-448-2220, [email protected] ou
remplissez ce formulaire et télécopiez-le au 450-448-1041.
FRAIS
D’INSCRIPTION
ENTREPRISE
NOM
COURRIEL
ADRESSE
TÉLÉPHONE (
TÉLÉCOPIEUR (
VILLE
PROVINCE
CODE POSTAL
NOMBRE DE PERSONNES
TARIF PAR PERSONNE
X 150.00 $ (incluant les taxes)
TOTAL
=
150.00 $
Lunch et
cocktail inclus
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis,
bureau 110, Longueuil (Québec)
J4M 2B3
)
)
[email protected]
Libellez votre chèque à l’ordre de Publications Rousseau, ou contactez-nous
pour effectuer votre paiement par carte de crédit.
taxes incluses
TPS # 139133268
TVQ # 1017103632
Tél. :
Téléc. :
450-448-2220
450-448-1041
François Charron
[email protected]
Chevrolet Volt de GM
La plus aérodynamique jamais fabriquée
D
epuis que General Motors a annoncé la production de la Volt en série, de plus en plus de constructeurs prennent le virage
électrique. Nissan y travaille, tout comme Chrysler. Certains gardent jalousement le secret tandis que d’autres ont déjà
mis cartes sur table.
Quand GM a présenté le prototype de la Volt aux gens de la presse
automobile, ils ont été impressionnés, mais pas enthousiasmés. Après
tout, combien de ces prototypes finissent sur une chaîne de montage ?
Toutefois, quand le constructeur a annoncé que la Volt serait produite et
offerte au public dès 2010, le choc s’est fait sentir partout sur la planète
et plusieurs fabricants ont emboîté le pas.
Des jouets électriques
Chrysler affirme que sa nouvelle génération de véhicules électriques,
parmi lesquels se trouve la GEM Peapod, sera en production dès 2009.
L’entreprise la baptise « véhicule électrique de quartier », ce qui suggère
qu’elle conviendra surtout aux trajets courtes distances.
Fait intéressant pour les propriétaires de parcs de véhicules, Chrysler
prévoit mettre en marché une camionnette commerciale à batterie ainsi
qu’un véhicule utilitaire électrique adapté à la conduite urbaine. Conçue
pour une performance accrue et une meilleure autonomie, la production
de ces modèles devrait débuter l’an prochain.
La GEM Peapod
Les lettres GEM signifient Global Electric Motorcars, le nom de l’entreprise – appartenant à Chrysler – qui fabriquera ces véhicules électriques. Selon GEM, 30 000 de ces véhicules sont déjà en service pour
des usages spécifiques. On les retrouve notamment dans les centres urbains, certaines communautés, des bases militaires, des campus universitaires, des centres commerciaux et des parcs locaux ou nationaux.
Les voitures GEM comptent six modèles : deux, quatre et six passagers,
en plus de trois véhicules utilitaires. Les « véhicules électriques de quartier » GEM atteignent une vitesse maximum de 40 km/h et parcourent
jusqu’à 48 km avec une simple charge. Ils peuvent être rechargés en
tout temps et partout à même une prise domestique de 110 volts.
Le temps de recharge varie entre six et huit heures.
42
CAMAUTO
La Volt
Mais qu’en est-il de la voiture à l’origine de ce branle-bas ? GM affirme
que ses ingénieurs et concepteurs ont développé un des véhicules les
plus aérodynamiques dans l’histoire du constructeur. Ils ont testé la
voiture pendant des centaines d’heures dans le tunnel aérodynamique,
effectuant des batteries de tests avec des panneaux latéraux avant et
arrière, ailerons arrière, portières et rétroviseurs extérieurs différents.
Ces améliorations aérodynamiques ont permis à la Volt d’atteindre
l’objectif visé : parcourir 64 km sans utiliser d’essence ni produire
d’émissions.
L’intérieur de la Volt possède tout le confort, la commodité et la sécurité auxquels un consommateur peut s’attendre d’une berline quatre
passagers, et elle est offerte en une variété de couleurs, d’éclairages
et éléments d’apparence comme on n’en a jamais vu sur une berline
Chevrolet. En plus des contrôles de commandes modernes et matériaux
esthétiquement attrayants, on retrouve deux écrans afficheurs et une
console de divertissement centrale à écran tactile, le tout avec un sélecteur de vitesse intégré, ce qui distingue l’intérieur de la Volt de tout
autre véhicule sur le marché.
La Volt peut être rechargée en huit heures sur une prise domestique
120 volts, ou grâce à la technologie de chargement intelligent, en trois
heures avec une source de 240 volts. GM affirme que recharger la Volt
coûtera environ 80 cents par jour et qu’au bout d’une année, elle aura
consommé moins d’énergie qu’un combo réfrigérateur/congélateur
domestique. u
www.gm-volt.com
Cet article est une adaptation du texte original anglais, écrit par Jack Kazmierski
et publié dans l’édition d’octobre 2008 de la revue CANAUTO.
Décembre 2008
Jean-Roch Savard
[email protected]
Devant le bureau de la réception, Alain Beaulieu et Norman Hébert jr, respectivement vice-président
des ventes, Location Park Avenue, et président et chef de la direction, Groupe Park Avenue.
Située stratégiquement
Location Park Avenue s’installe
dans des bureaux plus spacieux
C
’est dans une ambiance chaleureuse et conviviale que la direction et le personnel de Location
Park Avenue et du Groupe Park Avenue ont accueilli
clients, amis et partenaires d’affaires lors de l’inauguration de leurs tout nouveaux bureaux, le mercredi
19 novembre. Ce nouvel emplacement haut de gamme
est situé au 4505, boulevard Métropolitain Est.
Située stratégiquement sur la voie de service Nord de la Métropolitaine
à la hauteur du boulevard Viau, Location Park Avenue est facilement
accessible et profite de la visibilité des milliers d’automobilistes défilant
chaque jour sur cette artère fort achalandée.
C’est en grand nombre que clients, amis et partenaires d’affaires ont assisté
à l’inauguration des nouveaux bureaux de l’entreprise.
Location Park Avenue et Groupe Park Avenue sont fiers de cette nouvelle aire de travail élégante et accueillante. Les membres de l’équipe y
réaliseront leur plein potentiel afin d’atteindre de nouveaux sommets,
consolidant ainsi leur position de chef de file de la location de véhicules
à long terme pour les parcs automobiles au Québec. u
Participants à la soirée inaugurale du nouveau quartier général de Location Park Avenue.
CAMAUTO
Quelques-uns des invités au « 5 à 7 », organisé par Location Park Avenue
pour souligner l’heureux événement.
Décembre 2008
43
Jacques Arteau
[email protected]
section camion
Salon CamExpo 2008
Des camions « verts » qui
soulèvent de l’intérêt
L
a technologie hybride peut soulever tant d’intérêt chez les automobilistes qu’elle fascine et captive autant
les camionneurs et les transporteurs routiers. Ainsi les camions « verts », les innovations technologiques
ont-ils occupé un rôle de premier plan avec les nouvelles tendances dans l’industrie du camionnage lors de la
12 e édition de CamExpo qui s’est déroulée au centre de Foires d’ExpoCité à Québec.
Hélène Godbout, directrice générale de Kenworth
Québec, avec à ses côtés les représentants Robert
Labbé et Michel Chénier, montrant le nouveau moteur
MX de 12,9 L qui sera mis en production en 2010.
Parmi 200 exposants, les principaux constructeurs de camions et remorques étaient au rendez-vous pour le plus important déploiement du
genre dans l’est du Canada cette année. Kenworth (Québec) était du nombre, présentant l’une des attractions du salon, soit le camion de ville hybride
bimode diesel/électrique T370. Ce camion « vert », produit par PACCAR de
Sainte-Thérèse, sera d’ailleurs prêté à l’organisation des prochains Jeux
d’hiver du Québec, prévus à Blainville, Sainte-Thérèse et Rosemère, du 27
février au 7 mars 2009.
Hélène Godbout se
fait une fierté de
poser avec le camion
hybride diesel/
électrique T370 de
Kenworth produit
par PACCAR de
Sainte-Thérèse.
La consommation de carburant et la réduction des émissions polluantes
étant des sujets de l’heure, le public visiteur s’est montré particulièrement
intéressé à l’abondante documentation proposée par divers organismes
dont le ministère des Transports du Québec ainsi que Ressources naturelles
du Canada et l’Office de l’efficacité énergétique.
Trois représentants
des Fourgons Transit,
François Turcotte,
Charles Plourde et
Louis Leclair.
CamExpo de Québec, préparé et présenté par Newcom Business Media, reviendra à l’affiche les 5,6 et 7 novembre 2010. Le prochain rendez-vous des
poids lourds autoroutiers sera ExpoCam, à Place Bonaventure, Montréal,
les 16, 17 et 18 avril 2009. u
Le kiosque de ProLab
Roger Paradis, responsable de CamExpo
Québec 2008, au centre, est en compagnie de
Jean-Pierre Bastien, sous-ministre adjoint du
ministère des Transports du Québec, à droite,
et à gauche, de Claude Larose, directeur
de la direction du transport routier des
marchandises à Transports Québec.
Les représentants du groupe de pneus Michelin
Julien Nadeau, président et directeur général
d’Alutrec, à droite, et Jean Fournier, directeur
des ventes, à gauche, soulignent fièrement
la première semi-remorque du groupe ayant
parcouru 2 200 000 kilomètres et qui est
encore sur la route. À l’extrême droite, Mélanie
Laterreur et Philippe Beaudin, représentants.
Une attraction populaire, le camion à échelle réduite
de 0,45 incluant le groupe motopropulseur,
conçu par Donald Gingras de Laurier-Station,
pour le groupe Transports Jacques Auger.
Le kiosque de
Desharnais,
pneus et
mécanique, de
Québec
Chez Versions Logiques VL, à gauche, Simon Lavallée,
conseiller, et Yoland Girard, directeur des ventes,
région du Québec.
Un camionneur en
herbe au kiosque de
l’école Wilbrod-Bhérer
de Québec
Au kiosque des
pneus Hankook
Un coin fort achalandé,
celui de l’Office d’efficacité
énergétique de Ressources
naturelles du Canada.
44
Des visiteurs attirés par un flamboyant poids lourd bardé d’un
équipement à la fine pointe de la technologie.
CAMAUTO
Décembre 2008
Éric Descarries
[email protected]
Le nouveau Ford F-150 a été complètement redessiné.
Une nouvelle Ford F-150
encore plus sûre
L’Insurance Institute for Highway Safety – IIHS
a récemment décerné la mention « Top Safety Pick »
à la nouvelle Ford F-150 pour sa protection
supérieure lors d’impacts avant et latéraux et pour
l’évaluation de ses sièges et de ses appuie-tête.
La technologie standard AdvanceTrac avec CSA
(Contrôle de stabilité antiretournement) de la
F-150 répond aux nouvelles normes exigeant que
les véhicules doivent offrir le contrôle électronique
de la stabilité pour être reconnus de l’IIHS.
Au volant du nouveau F-150
Le Ford F-150 2009 4x4
n’a pas peur de la boue !
L
Prêt à l’ouvrage !
e nouveau F-150 devait arriver plus tôt sur le marché, mais Ford a décidé d’attendre un peu avant de lancer
son nouveau produit, car le marché de l’auto et de la camionnette était plutôt léthargique aux États-Unis.
Cependant, ce n’était pas le cas au Canada. Par conséquent, les consommateurs canadiens attendaient avec
Le nouveau F-150 est
conçu pour tirer des
remorques et il peut
même être équipé d’un
système de stabilisation
de la remorque.
Même
l’intérieur
a été revu.
Les acheteurs canadiens de camionnettes sont plus reconnus pour utiliser
leurs véhicules à des fins de travail que les Américains. Ford a donc vraiment pensé à eux lorsque ses ingénieurs ont créé le nouveau F-150. Avant
de nous laisser tester à outrance leurs nouvelles camionnettes et trois de
ses concurrentes principales à leur piste d’essai rénovée de Romeo, au
Michigan, les ingénieurs et techniciens de Ford nous ont renseignés sur la
plupart des nouvelles composantes majeures du F-150, incluant le châssis à
caisson refermé, des lames de ressort arrière allongées et élargies, de nouveaux moteurs V8, une boîte automatique à six rapports et plus encore.
Des tests extrêmes
Parmi les premiers tests qui nous furent permis, Ford nous a fait conduire le
nouveau F-150 de base sur un parcours fait de dalles de ciment inégales et
de vallons prononcés qui pourraient détruire tout véhicule. Le F-150 a passé
au travers ce test avec facilité alors que la concurrence (vue sur vidéo pour la
circonstance) avait une caisse qui se dandinait allégrement frappant même
l’arrière de la cabine au passage !
Lors d’un deuxième test, nous avons conduit les camionnettes avec une
charge de 700 livres dans la caisse sur un circuit de slalom, non seulement
afin de démontrer les capacités de charge de la nouvelle camionnette, mais
aussi l’efficacité de son système de stabilité de contrôle, un accessoire qui
peut s’avérer utile sur un pavé mouillé ou glissant ou même dans le cas
d’une manœuvre erronée du conducteur. Souvenez-vous que le F-150 2009
a une capacité de charge maximale de 1374 kilos (3030 livres).
CAMAUTO
Les accessoires
optionnels
de la caisse
incluent l’échelle
repliable et les
marches latérales
rétractables.
(photos : Éric Descarries)
impatience leur nouveau F-150 qui vient d’arriver. Seront-ils déçus ? Oh que non !
Et plus encore…
Le test de remorquage de remorque était encore plus convaincant. Les
ingénieurs de Ford avaient attaché des remorques chargées à 7000 livres
au nouveau F-150 SuperCab équipé du V8 avec la boîte de vitesses automatique à six rapports tout comme aux véhicules concurrentiels. Pourquoi
ne pas avoir poussé le test jusqu’à 5126 kilos (11 300 livres), la capacité
maximale du Ford ? Parce qu’une des camionnettes concurrentielles affichait une capacité maximale de 7000 livres ! De toute façon, le F-150 a su
grimper les côtes et les descendre (grâce à la rétrogradation automatique
de la boîte) plus facilement que les autres produits équivalents. Le test final
fut une aventure hors route difficile, incluant un véritable bain de boue et un
terrain visqueux – évidemment, c’était pour prouver l’efficacité des versions
à quatre roues motrices.
Avant d’effectuer ces essais, nous avions d’abord conduit la version 2008
des F-150 puis la nouvelle version. Peu importe la version (XL, XLT, STX,
Lariat, King Ranch ou Platinum à cabine régulière, SuperCab ou Crewcab)
ou les options mécaniques (que des V8, dont le 4,6 litres régulier avec
boîte auto à quatre rapports et les 4,6 et 5,4 litres à trois soupapes par
cylindre avec boîte auto à six rapports, voire même avec la motricité aux
quatre roues sur commande) choisies, la camionnette est plus silencieuse,
plus puissante et même plus économique que jamais. Qui plus est, elle est
encore plus destinée au travail que jamais. Les prix canadiens débutent à
24 199 $ et vont jusqu’à 54 699 $ et plus. u
Décembre 2008
45
Q UOI DE NEU F ?
é
index des
annonceurs
Alcootest
électronique
personnel
www.adesa.ca
Adesa
www.amtechlaval.com
Amtech
Un nouvel alcootest électronique personnel a été mis sur le marché par Alcotest Québec. L’appareil AQ 08 permet de savoir son
taux d’alcoolémie dans le sang en moins de dix secondes.
autosphere.ca
www.fleet.chrysler.ca
reil permettra d’éviter de
Chrysler Canada
souvent, les consommateurs
prennent la route alors qu’ils
ont les facultés affaiblies sans
le savoir. Maintenant, il n’y a
plus de raison de prendre des
risques », déclare Bertrand
Godin, porte-parole d’Alcotest
Québec.
L’appareil est offert dans plusieurs Lebeau Vitre d’autos,
Uniprix ou sur le site du fabri­
cant, www.alcotestquebec.com.
Fondée en 1988, Alcotest Québec s’est donné comme mission de
fournir aux consommateurs des instruments de mesure fiables
destinés à la prévention de l’alcool au volant et de favoriser la
bonne conduite.
47
48
www.desjardinsassurancesgenerales.com/entreprise
Desjardins Assurances générales
21
www.fleet.ford.ca
Ford du Canada
24, 25
www.idealperfor.com
Ideal Perfor
27
www.jourdelaterre.org
Jour de la Terre
39
www.kia.ca
Kia Canada
7
www.locationparkavenue.com
En plus de l’AQ 08, Alcotest Québec commercialise les Alco Tube Plus
vendus dans les SAQ, offre de la formation en entreprise ainsi qu’un
service de raccompagnement et la location d’alcotests lors d’événements corporatifs. u
Location Park Avenue
$
31
www.magazinesquebec.com
Magazines du Québec
11
www.mazda6.ca
Mazda Canada
Rentabilité de la gestion
des parcs-autos
Le thème principal du premier numéro de 2009 s’articulera
autour de la rentabilité de la gestion des parcs-autos. En complément, le CAMAUTO de février portera un regard neuf sur les
logiciels de gestion de parcs. Finalement, on vous réservera un
résumé des meilleurs moments captés à l’occasion de notre couverture des salons de l’auto présentés à Montréal et à Detroit,
entre autres événements de même envergure.u
46
17
www.autosphere.ca
Certifié par la FDA, l’appanombreux accidents. « Trop
À LIRE DANS LE
PROC H AIN NUMÉRO
19
CAMAUTO
9
www.mitsubishi-motors.ca
Mitsubishi Canada
2
www.nafa.org
NAFA
23, 35
www.fleet.subaru.ca
Subaru Canada
Décembre 2008
5
1f'%2-59)
'%66377)6-)
42)91%8-59)
4%6'%9837
www.autosphere.ca
autosphere.ca
Seul site canadien multisegments bilingue
(mécanique, carrosserie, pneumatique
et parc-autos)
CONTENU
+ Dernières actualités et nouvelles exclusives
+ Entrevues, profils et dossiers exclusifs
+ Sondages, ressources et promotions en ligne
PROFIL DES VISITEURS
+ Propriétaires d’atelier, leurs associés et employés
+ Manufacturiers, distributeurs, grossistes
+ Gestionnaires et professionnels
TION
C
E
S
OS !
T
ne
u
U
t
A

n
a
A RC S
Inclu
P
x
u
a
e
dédié
En ligne, visitez-nous maintenant !
CAMION INTERMÉDIAIRE
POLYVALENCE OPTIMALE
Nitro SLT en couche nacrée cristal rouge feu.
DODGE NITRO 2009
Avec son style audacieux et son habitacle polyvalent, le Dodge Nitro est le véhicule de parc idéal.
En voici quelques caractéristiques :
t$BSBDU±SJTUJRVFTEFT±DVSJU±EFT±SJFGSFJOTBOUJCMPDBHFTZTU²NF±MFDUSPOJRVFEBOUJE±SBQBHF
BWFDBOUJQBUJOBHFUPVUFTWJUFTTFTEJTQPTJUJG±MFDUSPOJRVFBOUJSPVMJTFUBTTJTUBODFBVGSFJOBHF
t4J²HFEVQBTTBHFSBWBOUFUTJ²HFTBSSJ²SFSBCBUUBCMFT¹QMBUEFT±SJF
t(SBOEFDBQBDJU±EFDIBSHFNFOUQPVWBOUBMMFSKVTRV¹QJ3
t-FQMVTHSBOEOPNCSFEFQPTTJCJMJU±TEBN±OBHFNFOUEVQMBODIFSEFDIBSHFNFOUBSSJ²SFPGGFSU
†
dans sa catégorie
t4J²HFTJODMJOBCMFTEFQSFNJ²SFFUEFEFVYJ²NFSBOH±FTEFT±SJF
t1MBODIFSEFDIBSHFNFOUBSSJ²SFDPVMJTTBOU-0"%/(0MCBWFDDBQBDJU±EFMCPGGFSUFOPQUJPO
‡
t5JTTVEFTJ²HFBOUJUBDIFBOUJJPEFVSTFUBOUJTUBUJRVFMJWSBCMFFOPQUJPO
Pour en savoir plus sur cet utilitaire sport intermédiaire polyvalent, visitez fleet.chrysler.ca
ou composez le 1 800 463-3600.
*La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent
toujours boucler leur ceinture de sécurité et obéir au code de la route.
Selon le classement 2008 de Ward. Avec l’équipement approprié.
†
Non compatible avec les protecteurs de tissu d’après-vente.
‡
Chrysler et Dodge sont des marques de commerce déposées de Chrysler Canada Inc., une filiale en propriété exclusive
de Chrysler LLC. Jeep est une marque de commerce déposée de Chrysler LLC, utilisée sous licence par Chrysler Canada
Inc. ESP est une marque de commerce de Chrysler LLC. LOAD ’N GO est une marque de commerce de Chrysler LLC.