Stratégie climatique de Växjö

Stratégie climatique
de Växjö
Note importante : ce texte a été traduit pour permettre aux francophones de connaître
la stratégie environnementale de Växjö; toutefois, les services-conseil et la formation
sont disponibles uniquement en anglais ou en suédois.
Traduction: Kim Cornelissen, août 2007
Växjö – la municipalité au milieu des bois
Växjö a probablement reçu son nom en raison de l’endroit où les routes rencontrent les lacs, ce qui se
reflète encore de nos jours dans la municipalité. Il y a quelques dizaines d’années à peine, les lacs
étaient très pollués mais, après d’importants travaux de restauration, la ville de Växjö est maintenant
prête à intégrer les lacs à son paysage urbain.
La municipalité de Växjö compte une population de 78,000 personnes, dont 56,000 vivent dans la ville
même de Växjö. Les autres habitent dans la campagne environnante ou dans de plus petits centres
urbains. La superficie est de 1 674 km2 et on y trouve des forêts et des lacs, ainsi qu’un peu
d’agriculture.
Växjö est la ville centrale de la région de Kronoberg et compte plus de 7,000 entreprises. Les secteurs
des services, des affaires et de l’éducation constituent la base commerciale locale.
L’accès à de nombreuses forêts est à la base de la politique climatique de Växjö. La municipalité est
littéralement située dans les bois, source de bioénergie.
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L’énergie et le CO2 en chiffres
La municipalité de Växjö utilise un observatoire de veille des émissions de CO2 fossiles depuis 1993.
De plus, depuis 1997, les divers services municipaux calculent également leur contribution aux gaz à
effet de serre.
Quantités d’énergie
La quantité d’énergie utilisée dans la municipalité de Växjö était de 2 479,4 GWh en 2005, ce qui
correspond environ à 0.5 % de celle de la Suède. Plus de 50.7 % de l’approvisionnement en énergie
de Växjö’s provenait alors de sources renouvelables, ce qui constitue un très haut pourcentage, même
en comparaison avec la moyenne suédoise. Cette situation est possible en raison d’une très forte
proportion d’utilisation de la biomasse pour le chauffage. Au total, le pourcentage de biomasse dans
l’approvisionnement en énergie était de 35.5 %, alors que les combustibles fossiles atteignaient la
proportion de 37 % et étaient surtout utilisés en transport. Le reste de l’approvisionnement en énergie
provient principalement de l’électricité produite par d’autres municipalités et importées à Växjö. En
se basant sur le mélange électrique suédois, celui-ci est provient plus ou moins à 50 %
d’hydroélectricité et à 50 % de nucléaire.
Chauffage
La municipalité de Växjö est très avancée dans sa conversion vers un système d’énergie durable.
L’une des raisons qui en explique l’expansion importante est le chauffage par district combiné à une
plus grande utilisation de la biomasse dans ce réseau de chauffage. Les prix élevés de l’huile et des
subventions incitatives ont également contribué à modifier les systèmes de chauffage des résidences à
la campagne.
L’utilisation de pompes à chaleur a augmenté de façon marquée à Växjö, ce qui crée des problèmes de
connexion pour certains quartiers branchés au chauffage par district.
En 2005, 858 GWh ont été utilisés pour le chauffage (chauffage électrique exclus dans le calcul). Près
de 88 % de celui-ci provenait de sources d’énergie renouvelable (voir graphique). Une très grande
proportion provenait de la biomasse, mais également de tourbe (chauffage par district), d’huile et de
chauffage géothermique (pompes à chaleur). Une très petite proportion d’énergie solaire a été utilisée
mais l’intérêt public croît pour les panneaux solaires.
Source d’énergie pour le chauffage à Växjö (GWh)
Autres; 6,7
Géothermique; 33,5
Huile; 58,1
Tourbe; 47,7
Biomasse; 712,2
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Transports
En transport, il est beaucoup plus difficile d’utiliser l’énergie de sources renouvelables. La presque
totalité de toute l’énergie utilisée pour les transports est de source fossile, tel que l’essence et le diesel.
ÀVäxjö, on retrouve actuellement 4 stations-service avec éthanol; au printemps 2007, une stationservice avec biogaz sera disponible. De plus, la localisation de Växjö comme centre logistique du sud
de la Suède signifie qu’il y a beaucoup de transport lourd et donc une grande utilisation du diesel.
Voilà pourquoi nous devons utiliser davantage de biocarburants, optimiser les transports et voir si
certains d’entre eux ne pourraient pas être transférés en mode ferroviaire. Pour Växjö, il est également
important d’influencer les politiciennes et politiciens de l’Union Européenne afin d’augmenter le
pourcentage de biocarburants dans l’essence et le diesel.
En 2005, 811 GWh ont été utilisés pour les transports et la machinerie, et un peu plus de 2 % provenait
de sources renouvelables, celles-ci étant surtout de l’éthanol mélangé à l’essence.
Source d’énergie pour les transports (GWh)
Éthanol; 15,2
Gasoline pour
avion; 24,9
Diesel; 341,0
RME; 2,3
Essence; 427,9
Énergie électrique
Le plus grand pourcentage de source d’énergie électrique est produit hors de la municipalité, surtout à
partir de source hydraulique et nucléaire. À peu près 1/5 de l’électricité utilisée à Växjö est produite
localement. En 2005, l’approvisionnement en énergie électrique était de 810 GWh et, à l’exception de
l’éclairage, de la ventilation, etc., celle-ci est également utilisée pour le chauffage et les procédés
industriels.
4
Émissions de CO2
L’observatoire de veille des émissions de CO2 est constamment développé et son amélioration est
revue annuellement. Entre 1993 et 2005, les émissions totales de CO2 ont diminué de 24 % par
personne. Au total en 2005, chaque personne a émis 3,512 kg de CO2 de source fossile. Ce chiffre est
très faible pour la Suède mais également sous la moyenne mondiale.
Les émissions provenant du chauffage ont décru de 76 % dans la même période en raison de la
conversion massive de l’huile vers la biomasse. Toutefois, en transport, les émissions étaient 19 %
plus élevées en 2005 qu’en 1993, et ce, même si une tendance à la baisse a été observée entre 2001 et
2004. Les émissions de CO2 de source électrique sont plus difficiles à calculer. Cependant,
l’information que nous possédons nous permet de penser que les émissions auraient diminué de 27 %.
Émissions de CO2 (kg/inh)
5000
4500
4000
3500
Total
3000
Transports
2500
Chauffage
2000
Électrique
Charbon 2010
1500
1000
500
0
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
L’objectif est pour 2010 d’avoir réduit les émissions par personne de moitié, en comparaison avec
1993. Au début de 2006, une analyse a été réalisée afin de savoir si ce but était réaliste. Le résultat
de l’analyse conclut que, dépendant des politiques nationales et internationales et des événements
ponctuels, il est possible d’atteindre un pourcentage qui oscillerait entre 40 et 50 % de diminution d’ici
2010.
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La stratégie climatique de Växjö
La stratégie climatique de Växjö est basée sur des connaissances variées des changements climatiques
et la capacité de voir les solutions plutôt que les problèmes, une philosophie que partagent le monde
politique, celui des affaires ainsi que la population et les organismes. Nous devons cesser d’utiliser les
combustibles fossiles.
”La question des changements climatiques est l’un des problèmes environnementaux actuels des plus
urgents. Les émissions anthropiques de gaz à effet de serre, et plus spécifiquement le dioxyde de
carbone qui est produit lorsque nous brûlons des combustibles fossiles, contribuent aux changements
climatiques. Les efforts de Växjö visant l’arrêt de l’utilisation des combustibles fossiles témoignent
de notre responsabilité globale, pour ce qui est de réduire notre impact sur le climat.”(Tiré du
programme environnemental de Växjö)
Buts
En 1996, une décision unanime a été prise – Växjö doit devenir une ville sans combustibles fossiles.
Le délai de réalisation de cet objectif n’a pas été fixé. Toutefois, Växjö a également approuvé un
objectif régional à l’effet que Kronoberg devait devenir une région sans combustibles fossiles d’ici
2050. En 2006, un nouveau programme environnemental pour Växjö a été adopté. L’une des sections
de celui-ci est Fossil Fuel Free Växjö (Växjö sans combustibles fossiles). Voici la vision et les buts
du programme environnemental:
Vision
Notre vision est celle d’un Växjö sans combustibles fossiles, afin que notre consommation énergétique
ne contribue pas aux changements climatiques.
Les buts visés
• La municipalité de Växjö cherche à utiliser de l’énergie provenant de sources renouvelables
• La municipalité de Växjö cherche à utiliser de l’énergie de façon efficace
• La municipalité de Växjö cherche à remplacer son système de transport afin d’éliminer
l’utilisation des combustibles fossiles
Les buts à atteindre
• La réduction des émissions de CO2 de source fossile d’au moins 50 % par personne d’ici 2010,
et d’ici au moins 70 % d’ici 2025 en comparaison avec les données de 1993.
• La réduction de l’utilisation de l’énergie électrique d’au moins 20 % par personne d’ici 2015
en comparaison avec les données de 1993.
• L’augmentation du trafic cycliste dans la ville de Växjö d’au moins 20 % d’ici 2015 en
comparaison avec les données de 2004.
• L’augmentation des déplacements en transports en commun locaux d’au moins 20 % et des
déplacements par transports en commun régionaux d’au moins 12 % d’ici 2015 en
comparaison avec les données de 2002.
• L’arrêt de l’utilisation de l’huile dans les opérations municipales, à part des usages
complémentaires, d’ici 2010.
• La réduction des émissions de CO2 de source fossile provenant des transports et services
municipaux d’au moins 30 % d’ici 2015 en comparaison avec les données de 1999.
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Actions pour devenir Växjö sans combustibles fossiles
Voici quelques exemples d’actions qui ont été réalisées, qui sont actuellement en cours ou qui seront
réalisées éventuellement afin de contribuer à devenir Växjö sans combustibles fossiles.
Actions liées au chauffage et climatisation par district par biomasse
Expansion rapide des systèmes de chauffage par district
Sandvik I, une usine combinant le chauffage et production d’énergie (Combined
Heat and Power – CHP), commence à utiliser de la biomasse à petite échelle
Sandvik II, une usine CHP utilisant de la biomasse à grande échelle est construite
Chauffage par district de petite dimension, village d’Ingelstad
Chauffage par district de petite dimension, village de Rottne
Chauffage par district de petite dimension, village de Lammhult
Chauffage par district de petite dimension, village de Braås
Bouilloire mobile utilisant par granules de bois dans les environs de Räppe
Conversion réussie du chauffage électrique vers du chauffage par district dans les
résidences familiales
Climatisation par absorption en lien avec le chauffage par district dans les bureaux
de Växjö Energy Ltd
Industries dans le village de Lammhult connectées au chauffage par district
Climatisation par absorption en lien avec le chauffage par district dans les bureaux
de l’université de Växjö
Climatisation par absorption en lien avec le chauffage par district dans les bureaux
de l’hôpital de Växjö
Pipeline pour le chauffage par district connectant Växjö avec Alvesta
Construction envisagée d’une nouvelle usine CHP alimentée en biomasse
Période
1970 →
1980
Autres actions liées au chauffage
Projet à grande échelle pour utiliser l’énergie solaire dans le village d’Ingelstad
Installation de panneaux solaires dans le hall de la piscine
L’école secondaire Sankt Sigfrid’s Folk installe le chauffage à granules de bois
Installation le chauffage à granules de bois à l’aéroport de Växjö
Subventions municipales à des résidences privées pour l’installation de panneaux
solaires
Subventions municipales à des résidences privées pour l’installation de chauffage à
granules de bois plutôt qu’à l’huile
Remplacement de l’huile par le son de blé comme source de chauffage dans
l’industrie agro-alimentaire
Période
80’s - 1996
1998
1998
1998
1998 - 2005
Actions liées à l’efficacité énergétique
Début du remplacement de l’éclairage de rue par des ampoules écoénergétiques
Mesures d’efficacité énergétique dans les bâtiments de santé régionale
Demandes éco-énergétiques lors de construction sur des propriétés vendues
par la municipalité de Växjö
Växjö éco-énergétique: – une série de mesures visant à promouvoir l’écoénergie chez les compagnies municipales de construction
Compteur individuel dans les résidences étudiantes
Construction de bâtiments de bois éco-énergétiques dans le district Välle Broar
Construction de résidences sans système conventionnel de chauffage
Autres actions liées à l’énergie
Växjö Energi Ltd débute la production d’électricité à partir de la biomasse
1997
1997
1998
1998
1999
2000
2001 →
2006
2007 - 2008
2008
2009
→ 2011
2012
1998 - 2005
2009
Période
1994
2000
2003 →
2005 - 2008
2005 →
2005 - 2009
2007 - 2010
Période
1983
7
L’électricité de Växjö Energy Ltd obtient la certification “Bon choix
environnemental”
Renseignements gratuits sur l’énergie à la population locale
Ouverture du centre d’information sur l’énergie “Energi Centrum Ett”
Production d’une carte électronique du climat pour illustrer géographiquement
les actions liées au climat dans Växjö
Installation de cellules photovoltaïques sur les maisons bâties par la compagnie
municipale Hyresbostäder
Le club 4H de Växjö prend des actions afin l’énergie utilisée par sa ferme soit
de source durable
1997
1997 →
2004
2006 - 2007
2007 - 2010
2007 - 2010
Actions liées au trafic automobile
Conversion des automobiles à l’essence converties par l’éthanol
Auto-partage municipal utilisant des véhicules environnementaux
Stationnement gratuit pour véhicules environnementaux
Formation en éco-conduite
Växjö Taxi réduit le nombre de km parcourus de 20 % par l’utilisation d’un
système de positionnement
Subventions municipales pour l’achat de véhicules environnementaux
Période
1997 - 2000
1999
2002
2002 - 2004
2002 - 2004
Actions liées au transport lourd et en commun
Des entreprises visionnaires introduisent le système de positionnement,
entraînant des économies d’énergie de 30 %
Les biocarburants sont utilisés dans les transports publics
Initiatives pour améliorer les arrêts d’autobus
Construction d’une voie ferroviaire vers l’usine CHP afin de transférer une
partie des transports des copeaux de bois par camion vers le transport
ferroviaire
Période
1995
Actions liées aux biocarburants
Premières discussions afin de développer le bio-DME comme carburant
alternatif au diesel
Première station-service avec éthanol à Växjö
Implantation d'un centre pour la gazéification de la biomasse sur le site de
l’université Växjö
Ouverture de la première station-service avec biogaz. Celui-ci est produit à
l’usine de traitement des eaux usées.
Installation d’une station-service avec carburant DME
Trois entreprises visionnaires commencent l’utilisation du carburant DME
dans leurs véhicules
Usine de production complète de gazéification de la biomasse afin de produire
du bio-DME
Période
1997
Actions liées au cyclisme
Expansion continue du réseau de pistes cyclables
Adoption d’une stratégie municipale d’utilisation du vélo
”Växjö – la ville à vélo” – un projet où de nouvelles pistes cyclables sont
mises en place simultanément à des campagnes de sensibilisation
Période
Continu
1995
2001 →
2002 - 2004
1996 - 2003
2005 - 2008
2007 - 2011
1999
2003
2006
2007
2007 →
2015? →
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