Le point sur le transport de céréales de l`Ouest canadien

Le point sur le transport de céréales de l'Ouest canadien
Dans l'Ouest canadien, le CN est en synchronisme avec la chaîne d'approvisionnement céréalière, dont
l'équilibre a été rétabli, et continue de répondre à la demande.

Au cours des 52 semaines qui se sont écoulées depuis le 9 mars 2014, date à laquelle le gouvernement
canadien a imposé des volumes minimaux de céréales aux principaux chemins de fer, le tonnage
cumulatif de céréales de l’Ouest transporté par le CN a dépassé de plus de 2,4 millions de tonnes
métriques, ou 10 %, les volumes imposés.

Le CN continue d'établir des records dans le transport de céréales. À la fin de février 2015, soit sept
mois après le début de la campagne agricole 2014-2015, le CN avait expédié 21 % de plus de wagonstrémies couverts de céréales dans l'Ouest canadien qu'à la même période de la campagne record de
2013-2014. La solide performance du CN en 2014-2015 aide la chaîne d’approvisionnement céréalière
du Canada à maintenir le cap vers une autre année exceptionnelle.

En date de la fin février, le CN a transporté en moyenne 4 661 wagons-trémies de céréales par
semaine dans l'Ouest canadien depuis le début de la campagne agricole 2014-2015, répondant ainsi à
la demande pour des wagons céréaliers, comme le montre le graphique ci-dessous tiré du Rapport sur
le registre des demandes – Céréales de l'Ouest canadien, qui est publié en ligne chaque semaine.1
Wagon-trémies du CN dans l'Ouest - Statistiques
(Moyennes mensuelles - Wagons par semaine)
6,000
5,000
5,636
5,079
4,897
4,998
5,479
5,391
5,013
5,007
4,630
4,636
4,781
4,426
4,503
4,000
4,071
4,000
3,673
3,000
4,193
3,647
4,331
4,108
3,923
Wagons demandés
3,841
3,582
3,360
3,474
3,011
Wagons envoyés
Moyenne sur 5 ans wagon envoyés
Wagons annulés par client
2,000
810
1,000
435
237
220
398
129
177
Janv.
Févr.
0
Août
Sept.
Oct.
Nov.
Déc.
Mars
Avr.
Mai
Juin
Juill.
1
Le Rapport sur le registre des demandes – Céréales de l'Ouest canadien du CN est accessible en ligne à :
http://www.cn.ca/Registre-des-demandes-Cereales-de-l-Ouest-canadien
1
 Au cours de la même période de la campagne 2014-2015, les clients ont demandé en moyenne
4 969 wagons-trémies du CN par semaine dans l'Ouest, mais en ont annulé par la suite 7 %, pour une
moyenne nette de 4 627 demandes hebdomadaires.


À la fin février, la liste d’attente du CN pour les wagons-trémies céréaliers dans l'Ouest canadien2
était inférieure à 2 000 wagons.

Cela équivaut à un approvisionnement en wagons de quelques jours seulement, sur la
base du taux de mise en place moyen du CN à ce jour en 2014-2015 pour les wagonstrémies céréaliers de l'Ouest.

La liste d'attente est essentiellement à jour, plus de la moitié des demandes en attente se
situant au cours de la semaine la plus récente (dernière semaine de février) et plus de
90 % des dates demandées se situant dans les trois dernières semaines.
Le gouvernement canadien dispose de données exhaustives sur la performance du CN en matière
de transport de céréales. Plus particulièrement, le CN a fourni tous les renseignements exigés
dans le cadre du programme étendu de surveillance du grain du gouvernement, conformément à
ce que prévoient les modifications apportées en août dernier au Règlement sur les
renseignements relatifs au transport. Ceci comprend de nouvelles données du CN sur le transport
de céréales vers des destinations nord-américaines et l'exécution des demandes de wagons
céréaliers. Le CN a également répondu exhaustivement et rapidement aux demandes de
renseignements détaillés supplémentaires des ministres de l'Agriculture et de l'Agroalimentaire et
des Transports, en plus de ce que prévoient les nouvelles dispositions du Règlement.
Le CN n'accepte pas l'analyse et les prétentions incomplètes et floues de l'Ag Transport Coalition
concernant les wagons fournis, les demandes en attente et les temps de séjour. Par exemple, dans les
faits, le CN a acheminé 127 894 wagons-trémies (ou 36 %) de plus que ce qu'indique l'Ag Transport
Coalition au cours de la période de 27 semaines sur laquelle porte son dernier rapport3. Les données de la
Coalition concernant l'exécution des demandes reposent, à tout le moins en partie, sur des demandes
« fantôme » figurant dans un « carnet de commandes parallèle » auquel seuls l'Ag Transport Coalition et
ses sous-traitants ont accès.
En septembre 2014, le CN a instauré un nouveau système de réception et de gestion des demandes
émanant des entreprises céréalières et des agriculteurs. Pour le CN, la campagne record de 2013-2014 a
2
Un sommaire du plan de service et le nombre de demandes en attente sont également publiés chaque semaine
dans le Rapport sur le registre des demandes – Céréales de l'Ouest canadien du CN, que l'on peut consulter en ligne.
3
Ag Transport Coalition – Weekly Performance Update – To Grain Week 27 (CY 2014)
2
clairement établi que les demandes illimitées de wagons ne constituent pas un indicateur fiable et juste de
la demande, du fait que certains expéditeurs peuvent faire des demandes « fantômes ». Ainsi, en mars
2014, le nombre de soi-disant demandes non exécutées a atteint un niveau sans précédent, bien au-delà
de la capacité de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Des dizaines de milliers de ces demandes
ont finalement été annulées pendant le reste de la campagne agricole 2013-2014.
Le système de demande de wagons du CN4 pose maintenant les exigences suivantes :

Toute demande de wagon(s) doit maintenant préciser les installations de chargement et de
déchargement (dans le cas des destinations desservies par le CN) ou le point d’accès interréseau
(dans le cas des destinations desservies par un autre chemin de fer). Les demandes de wagons
céréaliers des na on des ports nécessitent une autorisation de terminal, ce qui signifie que
l’e ploitant de l’installation de déchargement s’en a e recevoir et décharger les wagons au
moment de la livraison. (Auparavant, il n'était pas nécessaire de préciser l'installation de
déchargement à destination ou le point d'accès interréseaux, ni de fournir une autorisation de
terminal avec une demande de wagons céréaliers à destination d'un port.)

Le nombre total de wagons demandés (pour la semaine en cours ou une semaine précédente) ne
doit pas être supérieur deu ois la capacité de mise en place de l’installation de char ement (ou
du site de chargement, dans le cas de wagons de producteurs chargés par des agriculteurs). Pour
les grandes sociétés expéditrices de céréales, le nombre total de wagons demandés pour toutes
les installations de chargement combinées ne doit pas dépasser l'équivalent d'un
approvisionnement en wagons de base de deux semaines. (Auparavant, le nombre de demandes
de wagons pour une installation ou un site donné était illimité et beaucoup de clients
demandaient un nombre de wagons grandement exagéré.)

Les demandes de wagons représentant deux fois la capacité de mise en place de chaque
installation de chargement, ou l'équivalent de deux semaines de wagons dans le cas des grandes
sociétés expéditrices de céréales, permettent au CN de disposer de su isamment d’in ormation
pour planifier le service et déployer ses actifs et ses ressources lorsque la chaîne
d'approvisionnement céréalière tourne à plein régime, et permettent aux expéditeurs de
communiquer leurs priorités. Si un expéditeur de céréales dépasse ces limites, le CN s'attend à ce
que celui-ci réduise ses demandes dans le registre, faute de quoi le CN effectuera les changements
requis afin de respecter ces barèmes.
Le nouveau système de demande de wagons du CN constitue une avancée importante, favorise une
communication plus efficace des priorités courantes entre les expéditeurs de céréales et les exploitants
d'installation de déchargement et a instauré une responsabilisation importante dans le processus de
commande.
4 mars 2015
4
Tel qu'indiqué dans Passeport 2015, tarif CN T 9000-U, page 7, que le public peut consulter à :
http://ecprod.cn.ca/velocity/eDistribution/francais/public/PriceDocuments?URL=PriceDocuments&ACTION=Display
DocumentOtherVersions&DOCUMENT_REFERENCE_NUMBER=CN+T+9000+(Fr)
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