Dossier Presse Eurosanit_Mise en page 1

- HISTORIQUE DU BATEAU A la fin des années 1970, la course au large va changer de physionomie
grâce à deux architectes constructeurs américains, Dick Newick et Walter
Greene. Ce dernier entre 1978 et 1980 va dessiner et construire les
bateaux les plus rapides de l’époque. Ce sont les fameux A'Capella dont
un des plus célèbres est Olympus skippé par Mike Birch, qui gagnera la
première Route du Rhum en 1978.
Une petite série sera tirée de ce bateau mythique, EUROSANIT en sera le
dernier. A l’origine construit pour courir la transat anglaise de 1980,
skippé par Phil Stegall, il terminera troisième en temps réel sous le nom
de Jeans Foster.
Sous le nom de Friends and Lovers, skippé par Pierre Antoine, le bateau
est engagé dans la classe 3 de la Route du Rhum 1998. Il accomplira le
parcours dans le même temps que Mike Birch, 20 ans plus tôt. Lors du
convoyage retour, le bateau subit une grave avarie en Atlantique nord et
sera abandonné à Horta aux Açores en mars 1999.
Démâté, moteur et circuit électrique hors d’usage, le bateau avance
doucement vers son destin d’épave. La famille Froc-Caous le repère et
organise un sauvetage en urgence. Chargé sur un cargo à destination de
Brest, Friends and Lovers est convoyé sous gréement de fortune à Cancale. Rebaptisé BILFOT, nom
où se situe son mouillage dans les Côtes d’Armor, il est entièrement restauré.
De 2000 à 2003 le BILFOT navigue en Manche, en Atlantique et en Mer d’Irlande, sans problème,
pour le plus grand bonheur de son équipage. Fin 2003, le trimaran est confié aux bons soins
de Charlie Capelle du chantier Technologie Marine à Saint-Philibert (56) pour faire une révision
intégrale et l’améliorer. Charlie a participé à la construction en 1980 du bateau et rénove actuellement le sien, un A'Capella, sister-ship du BILFOT.
BILFOT, remis à l’eau en Juin 2007, après 3500 heures de travail a retrouvé une nouvelle jeunesse !
Il est basé aujourd’hui dans la baie de Paimpol (22).
La rencontre de deux hommes qui partagent cette passion de la mer va permettre à BILFOT de
prendre le départ de cette course mythique sous le nom d'EUROSANIT, la société qui le sponsorise.
- UNE AVENTURE HUMAINE Pour que la Route du Rhum ne soit pas réservée aux professionnels, mais
garde une place aux amateurs et à l’aventure.
BILFOT-EUROSANIT appartient à des amis, à une famille. Les efforts entrepris
pour le sauver en 1999, le rapatrier, le re-faire naviguer, et enfin le restaurer
à neuf sont importants. Pour participer à une telle transat, les finances avaient
besoin d'un coup de pouce qui sera donné par EUROSANIT, une filiale récente
de la société LORANS, co-sponsor du monocoque Jeunes Dirigeants-LORANS,
également engagé sur la Route du Rhum, dans la même classe Rhum.
Benoît Lorans, PDG de la société éponyme : "La pérennité d'une entreprise
passe bien sûr par son commercial mais également par la qualité de ses
relations avec ses clients et son environnement. Nous avons décidé de sponsoriser Jean-Paul Froc dont le parcours et le bateau sont des outils merveilleux
pour aller à la rencontre de nos clients, des écoles de la région et des familles
de nos collaborateurs". EUROSANIT, société de négoce en robinetterie et
plomberie, connaît un développement commercial vigoureux qu'il faut soutenir. Cette croissance
vient de l'amener à déménager sur une nouvelle commune de la périphérie de Lyon.
Le budget élaboré reste un budget très raisonnable pour rester dans l’esprit initial de cette course.
C'est pour cela aussi qu'une PME telle qu'EUROSANIT peut ainsi s'engager et participer à une transat
légendaire avec pour objectifs de :
- Communiquer en interne et en externe pour renforcer les relations,
- Développer la notoriété d'EUROSANIT,
- Dynamiser l'image avec ce bateau mythique,
- Raconter une belle histoire.
Chiffre d’Affaires :
Effectif :
Entrepôt :
Activité :
Les Marques :
Prestations :
Création :
Coordonnées :
Téléphone :
15 M€
50 salariés
5 000 m2
Négoce Robinetterie, + de 350 références
Négoce Plomberie, + de 2 500 références
EUROFIRST
GROHE
ROLOR
livraison sous 48 à 72 H, Service Après Vente
1962
85 Avenue de L’Industrie - 69140 Rillieux-la-Pape
04 72 08 58 58
Si la Route du Rhum est une régate en solitaire, elle est aussi et surtout, comme en entreprise, un
travail d’équipe :
- Une équipe opérationnelle qui œuvrera avant, pendant et après la course :
- Une équipe "à terre" qui assurera le travail de Jean-Paul pendant cette "parenthèse de vie". Sans
ce travail d’équipe, EUROSANIT resterait à quai.
Une vraie solidarité entre 3 skippers
C'est aussi l'histoire d'une belle solidarité entre marins, quand Jean-Paul s'est fait aborder par un
chalutier espagnol, Pierre-Yves Guennec, skipper du Jeunes Dirigeants-Lorans n'a pas hésité une
seconde à venir le rejoindre avec trois marins et remorquer son bateau jusqu'au port SainteCatherine de Locmiquélic. Là, c'est au tour de Charlie Capelle d'intervenir pour remonter le trimaran
à son chantier afin de le réparer. Le 31 octobre, ses 3 skippers seront sur la ligne de départ pour
s'affronter dans cette même classe Rhum.
Après la Route du Rhum
Suite à cette aventure, le bateau sera confié à un jeune qui proposera un beau projet. Ce jeune
skipper recevra toute la formation et le soutien logistique nécessaire pour réaliser son projet.
- CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU Nom officiel :
Parrain :
Numéro de voile :
Longueur :
Largeur :
Tirant d’eau :
Taille du mât :
Déplacement :
Voilure au près :
Voilure au portant :
Coque Centrale :
Bras :
Flotteurs :
Architecte :
Année de Fabrication :
Anciens noms du bateau :
EUROSANIT
Mike Birch
22
11,20 m – 39 pieds
8,50 m
Mini 1,00 m / maxi 2,20 m
15 m 50 en alu
2 tonnes 600
70 m2
120 m2
Bois Moulé
Bois Moulé
Epoxy Polyester
Walter Greene
1981
Jeans Foster / Friends Lovers / Bilfot
- LE SKIPPER Jean-Paul Froc dirige la société des "Transports FROC"
(160 salariés) depuis 1982
56 ans
Marié à Ginette Caous
1 enfant : Vasco Froc – 18 ans
Formation et Expérience Nautique
- Moniteur de voile diplômé d’Etat à 18 ans,
- Ecole des chefs de bases nautiques 1977-1978,
- Chef de base au Centre Nautique des Glénans 1979-1980-1981,
- Transat des Alizés 1981,
- Président fondateur de l’Association Bisquine Cancalaise de 1985 à 1990,
- Patron bénévole sur la Bisquine "La Cancalaise",
- Stage Survie en Mer (Septembre 2009).
"En 1978, à 25 ans, j’étais sur le
quai de Saint-Malo pour assister
au départ de la première Route
du Rhum. Il y avait 35 bateaux
au départ, tous les grands noms
de la course au large étaient présents : Colas, Kersauson, Riguidel... J’étais tombé en arrêt sur le
petit trimaran jaune de Mike Birch : OLympus. Il était à la fois surprenant, pas vraiment beau, mais
léger et gracile, un vilain petit canard jaune attachant.
Par la suite j’ai suivi le parcours des 5 trimarans A'Capella, la belle histoire de la Route du Rhum
1998 de Charlie Capelle sur Chaussettes Olympia et Pierre Antoine sur Friends and Lovers, le naufrage sur le retour des Antilles en Mars 1999, les aventures de Charlie, amoureux fou de ce type
de bateau. A ce moment Friends and Lovers m’a rattrapé, toute la famille Froc-Caous s’est mobilisée
pour le sauver.
De 2003 à 2006 dans son chantier naval Technologie Marine, Charlie reconstruisait son trimaran,
nous rénovions Friends and Lovers devenu BILFOT et aujourd'hui EUROSANIT.
Ces bateaux là, ne veulent pas mourir."
- LA TRANSAT Mike Birch a gagné la première Route du Rhum en 23 jours, 6 heures et 59 minutes, avec 98
secondes d’avance sur Kriter de Michel Malinovski. L’objectif est de traverser en moins de 23 jours.
3 540 milles séparent Saint-Malo de Pointe-à-Pitre, un immense terrain de jeux pour prouver qu’un
A'Capella refait à neuf peut encore rivaliser dans sa catégorie avec des bateaux plus récents.
L’A'Capella de Charlie Capelle s’alignera au départ de cette transat. Une régate, dans la régate
des deux bateaux qui ne veulent pas mourir ….
Eurosanit régatera dans la catégorie "Rhum" et devra rester au contact avec des monocoques plus
grands de la catégorie "Rhum", et les monocoques de la "classe 40".
- UNE DÉMARCHE HISTORIQUE ET CULTURELLE 1978, le départ de la première Route du Rhum est donné par Eric Tabarly. Mike Birch remporte
l’épreuve avec son petit trimaran jaune Olympus en 23 jours. Il bat Michel Malinovski sur son grand
monocoque Kriter de quelques secondes.
C’est la première fois qu’un multicoque triomphe sur un monocoque. Olympus a ouvert la voie
aux grandes régates et aux multicoques de 50 et 60 pieds d’aujourd’hui. A ce titre il appartient au
patrimoine de la course au large.
Eric Tabarly l’avait bien senti : en observant et en naviguant sur les trimarans de Greene et Newick,
il avait imaginé son trimaran Pen Duick 4.
Raconter la Route du Rhum c’est raconter l’histoire du petit trimaran jaune Olympus.
Peut-on imaginer une Route du Rhum sans un ou plusieurs A'Capella ?
BILFOT-EUROSANIT est classé Bateau d’Intérêt Patrimonial (BIP) auprès de la Fondation du
Patrimoine Maritime et Fluvial depuis 2008.
S’engager dans la Route du Rhum avec un bateau mythique renforcera l'image d’une entreprise
dynamique orientée vers l’avenir et attachée au patrimoine.
Contact : Béatrice Serrec
beatrice.serrec@wanadoo fr
Tél. +33 2 99 63 65 89
Mobile +33 6 75 08 91 49