Suspension VVSS M4 pour Sherman - Military-Kits

Suspension VVSS M4 pour Sherman
Tasca.
 Contenu de
la boîte :
Une boîte bien austère et pourtant le contenu est
de qualité.
 Originalité :
oici une référence
pour le moins originale puisque Tasca
nous propose, dans une
même boîte, un train de
roulement complet pour
Sherman et un jeu de
chenilles Modellkasten.
Différentes références
sont proposées. De manière liminaire je vais
vous en donner le détail.
Tasca dispose de plusieurs articles contenant
soit uniquement le train
de roulement, le train de
roulement avec les chenilles Modellkasten ou,
V
plus récemment encore,
le train de roulement avec
des chenilles souples de
Que nous offre cette référence? On est d’abord
étonné par la taille de
cette boîte ... et son prix.
Il s’agit d’une véritable
«maquette dans la maquette» tant le niveau
des détails est élevé et
le nombre de pièces
conséquent! Disons-le
franchement cette boîte est réservée à des collectionneurs passionnés
et des maquettistes très
chevronnés qui ont le
Cette référence contient à la fois les grappes Tasca
et les grappes ModelKasten.
Suspension VVSS M4 pour Sherman
soucis du détail historique poussé à l’extrême !
Les pièces Tasca sont
moulées en plastique
foncé qui rappelle celui
utilisé par ... Tamiya. Les
chenilles Modellkasten
qui sont jointes sont
moulées dans un plastique marron clair plus
cassant.
Je vous propose de débuter notre revue par
les pièces Tasca qui vont
former le train de roulement.
 Le train de
roulement :
Cette référence ne permet
d’équiper complètement
qu’un seul Sherman.
Cependant, Tasca fournit
suffisamment de pièces
différentes pour réaliser un
train de roulement complet supplémentaire mais
sans les chenilles.
Ainsi nous avons à notre
disposition :
- trois trains de roulement
gauches avec avec bras
de support pour le galet
retour à l’horizontal (dits
‘early’ c’est à dire début de
production) ;
- trois trains de roulement
La grappe principale Tasca bénéficie d’un moulage parfait.
droits avec bras de support pour galet à l’horizontal (early ) ;
- trois trains de roulement gauches avec bras
de support pour galet
retour incliné (dits ‘late’
c’est à dire fin de production) ;
- trois trains de roulement droits avec bras
de support pour galet
retour incliné (late) ;
- six roues de route avec
galets ajourés (dites ‘early’ c’est à dire début de
production) ;
– six roues de route avec
galets à rayon moulés
(dit ‘mid’ c’est à dire milieu de production) ;
– six roues de route avec
galets pleins (dit ‘late’
c’est à dire fin de production) ;
- six guides retour de
chenille courts (early) ;
– six guides de retour de
chenille longs (late) ;
– deux roues tendeuses
à rayons ajourées (early)
;
- deux roues tendeuses
à rayons moulées (mid) ;
– deux barbotins à double étoiles ajourés (early)
Suspension VVSS M4 pour Sherman
;
– deux barbotins à double étoiles semies ajourées (mid) ;
– deux barbotins à simple étoile (late).
nière plus correcte ‘intermédiaire’.
Au bilan vous possédez
de quoi équiper deux
Shermans complets l’un
avec un train de roulement début de production, l’autre avec un train
de roulement fin de production. Evidemment,
vous pourrez panacher
les différentes pièces
pour réaliser un train
de roulement milieu de
production ou de ma-
Cependant, Tasca s’est
malheureusement planté
de manière monumentale
sur ce qu’ils nomment les
trains de roulement «early’.
En effet, les trains de roulement de type M4 ‘early’ se
caractérisent par :
- des barbotins à double
étoiles ;
- des roues tendeuses à
rayons ;
– des roues de routes à
 Une petite
erreur historique :
L ‘entretoise (spacer) surlignée en rouge est en trop
pour un train de roulement «early».
rayon ;
– des bogies possédant
un guide retour de chenille du modèle court
et des bras horizontaux
pour le galet de retour
chenille.
Or c’est là que se situe le
problème puisque Tasca
a représenté les bras horizontaux munis d’une
entretoise de rehausse
dite ‘spacer’. Ces entretoises ont pour but de
corriger la hauteur insuffisante des galets de retour des chenilles situés
au sommet des bras des
bogies de type M4 VVSS.
Ce dispositif est adopté
à partir de juillet 1943.
Les trains de roulement
des Sherman ‘early’ ne
possèdent pas une telle
entretoise.
D’ailleurs
elle n’apparaît que tardivement (hiver 44-45)
sur les Shermans déjà
engagés. Il s’agit d’une
mesure palliative à ce
défaut des trains de roulement M4. Le problème
sera d’ailleurs résolu en
usine avec l’apparition
des trains de roulement
Suspension VVSS M4 pour Sherman
tardifs qui possèdent
un bras incliné vers le
haut corrigeant ainsi le
manque de hauteur des
galets retour. Les bras
de ces nouveaux bogies
sont alors démunis de
cette entretoise. Tasca a
d’ailleurs bien représenté ces bras ‘tardifs’ sans
entretoise.
Le problème se solutionne facilement par le
retrait de l’épaisseur de
l’entretoise à l’aide d’un
couteau de maquettiste
et par l’abaissement du
galet de retour des chenilles. Mais c’est tout de
même dommage de
constater une telle erreur
sur un produit qui se veut
très haut de gamme!
 Une erreur
documentaire?
L’erreur commise par Tasca s’explique par le fait
que les études photographiques ont été réalisées
sur des chars placés dans
des musées plutôt que
sur des photos d’époque.
Or, les chars visibles de
nos jours sont souvent des
modèles ayant été utilisés
jusqu’à la fin de la guerre
voire après guerre et ayant
subi des mises à niveau ‘fin
de guerre’ d’où la présence
des entretoises.
On regrettera de constater que Tasca ne semble
pas vouloir corriger son
erreur puisque les dernières références disponibles
présentent les mêmes
caractéristiques.
Donc,
contrairement à ce qui est
inscrit sur certaines références Tasca, cette marque
ne dispose pas de bogies
M4 VVSS ‘early’ mais de bogies M4 VVSS ‘early’ mis au
niveau fin de guerre. Il est à
noter que toutes les autres
marques (Dragon, Tamiya,
Academy) ont commis
cette même erreur sur les
bogies early, seule la marque AFV Club a procédé
à une reproduction correcte d’un bogie M4 ‘early’
(référence 35029) mais ce
modèle comporte d’autres
problèmes.
Il n’en reste pas moins vrai
que la référence Tasca présente de nombreux avantages dont celui de fournir
des roues tendeuses et
des roues de routes avec
des faces internes correctement reproduites
pour les versions moulées.
Enfin, les trains de roulement Tasca fonctionnent
comme les trains d’origine ce qui vous garantie
de pouvoir reproduire à
la perfection le mouvement de ces derniers en
terrain accidenté.
 Un assemblage
complexe :
Rançon du détail et de la
fonctionnalité poussée
à l’extrême, le montage
des bogies Tasca est très
complexe et nécessitera
une grande attention de
la part du maquettiste
notamment pour ne pas
inverser les pièces formant les bras et balanciers des bogies (pièces
B3, B4, B5, B6 et B9). De
manière à imiter le mouvement des ressorts de
suspension verticaux,
Tasca propose une solution ingénieuse qui
consiste à insérer, dans
Suspension VVSS M4 pour Sherman
Suspension VVSS M4 pour Sherman
centre et aux extrémités
relevées :résultat pour le
moins irréaliste ...
Les pièces sont suffisamment nombreuses pour
équiper une coque longue de type M4A4.
le corps des bogies des
lamelles de mousse souple qui s’écrasent quand
on exerce une pression
sur l’un des bras de suspension. Un bogie réalisé
correctement reste très
impressionnant à voir
fonctionner. Mais soyons
francs. Sous le poids de
la caisse du char, les bras
de suspension ont tendance à trop s’écraser.
De même, la tension des
chenilles provoque un
soulèvement intempestif
du premier bras du premier bogie et du dernier
bras du dernier bogie. Il
faut donc préparer votre
diorama à l’avance, présenter le char avec le train
de roulement mobile puis
impérativement coller les
différents éléments selon
la position souhaitée sinon
vous courrez à la catastrophe en présentant un Sherman au train de roulement
complètement écrasé au
Enfin, Tasca fournit
d’autres petites pièces
qui vous permettront de
venir greffer vos trains de
roulement sur à peu prêt
toutes les références de
Sherman disponibles en
corrigeant notamment
l’alignement barbotin /
bogies / roue tendeuse
et en reproduisant correctement l’écart entre
la caisse et les bogies.
 Les chenilles
ModelKasten :
Passons maintenant aux
chenilles ModelKasten
fournies dans le kit.
ModelKasten est une
marque japonaise spé-
Suspension VVSS M4 pour Sherman
cialisée dans les chenilles à maillons séparés
entièrement mobiles et
moulées en plastique.
Là aussi, il s’agit d’un
produit peu distribué
en raison de son coût
très élevé. Cette marque
de chenilles constitue
la référence. Tasca fournit de quoi réaliser deux
chenilles de type T49
très utilisées par les unités des forces françaises
combattantes.
 Une référence
généreuse en
pièces supplémentaires :
La quantité de maillons
proposée permet d’équiper tous type de Sherman y compris les Sherman à coque lon-gue
du type M4A4, tout en
conservant un reli-quat
d’éléments qui seront
utiles pour re-présenter
des patins de rechange
ou des patins soudés en
guise de blindage supplémentaire.
Chaque maillon se com-
Cette photo vous donne une idée du travail qui
vous attend!
pose de :
- un patin supérieur ;
- un patin inférieur ;
- deux tiges de liaison ;
- deux dents ;
- deux écrous.
Vous comprendrez que
l’assemblage de telles chenilles se révèle très long
mais le résultat obtenu est
sans comparaison avec les
chenilles en vinyle ou PS
souple voire avec les chenilles moulées en métal
blanc.
Le tout s’assemble sans
difficulté mais le nombre
de pièces demande évidemment de la patience
pour ne pas dire de l’abné-
gation.
On notera la conception très intelligente des
écrous qui sont directement moulés au bout
d’une tige ce qui permet
de manipuler ces écrous
sans difficultés pour venir les coller en place sur
les patins de chenilles.
Une fois l’assemblage
définitivement solidifié,
il ne reste plus qu’à couper les tiges de manipulation pour obtenir le
résultat final.
Enfin, notons la présence de deux tendeurs de
chenilles qui remplaceront les pièces de votre
Suspension VVSS M4 pour Sherman
maquette d’origine et
permettront de procéder à la tension de la chenille au dernier moment
avant collage définitif.
 Conclusion :
Un set très intéressant
pour les fanas de précision historique. Le couple
Tasca/ModelKasten vous
garantit de posséder
un ensemble très haut de
gamme qui modifiera de
manière radicale l’aspect
des trains de roulement de
vos chars Sherman.
Ce niveau de qualité rend
la présence du «spacer»
sur les bogies difficile à accepter.
Mis à part cette ombre au
tableau,
reconnaissons
que ce kit Tasca fournit
le meilleur train de roulement actuellement dis-
ponible sur le marché
même si celui d’AFV
Club présente parfois
une gravure plus nette
et plus précise. Une référence pour maquettistes
expérimentés.