Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - [BV] Vidang

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Le forum des Citroën-compactes :: Voir le sujet - [BV] Vidange et additifs
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[BV] Vidange et additifs
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Auteur
Benja
Administrateur
Message
Posté le: 26 Mai 2006, 20:01
Sujet du message: [BV] Vidange et additifs
J'ai prévu de faire ma vidange de liquide BV (il a 12 ans après épuchage des factures)... car ça craque en 1/2e à froid.
Je m'interroge sur le fait d'ajouter des additifs ? Quels sont leur rôle, leurs principes ?
En liquide de BV, je prends du Total ? quelle référence ? Et pour les additifs ?
J'ai prévu de me faire une petite recherche sur la vidange (rien de compliqué je pense)... y a t'il des précautions à prendre ?
Comment être sûr de bien virer les limailles dedans ?
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Merci !
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Vous n'imaginez pas tout ce que Benjamin peut faire pour vous!
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wrc
Membre régulier
Posté le: 26 Mai 2006, 20:21
Sujet du message:
Tu vidanges à chaud.
Je te conseille la motylgear de motul car c est une semi-synthèse 75w80
Sinon ca se fait très facilement,pour les additifs attends de voir les résultats avec la vidange seule avant d en mettre
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le ch'gail
Est tombé dans la marmite
Citroën...
Posté le: 26 Mai 2006, 20:29
Sujet du message:
moi j'ai payer mon bidon de 2 litre de total , 9.70 € mais j'ai pas trouver d'additif
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pieces 16v et volcane à vendre
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16v ACAV en cours de remise
en forme ^^
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26/11/2008 22:11
2 sur 18
mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 20:32
Sujet du message:
moi j'ai pris de la norauto car j'ai trouvé aucune autre marque. et ça craque plus qu'avant... pourtant j'ai mis l'additif.
pour un additif faut aller au rayon additif lol et ça coute une fortune...
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 26 Mai 2006, 20:34
Sujet du message:
mushu a écrit:
moi j'ai pris de la norauto car j'ai trouvé aucune autre marque. et ça craque plus qu'avant... pourtant j'ai mis l'additif.
Messages: 9509
Localisation: 78
dit que je suis c** pendant que tu y est
...
_________________
il y en avait plein d'aditif mais aucun pour BV
en meme temps c'est sur qu'a carrouf
en forme ^^
Age: 22
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 20:35
Sujet du message:
Merci pour vos réponses rapides.
L'huile est identique quelquesoit motorisation ?
Je cherche plus à comprendre l'intérêt d'un additif ici ?
Comment faire pour bien vidanger (limailles comprises).
Dernière question : y a un joint à prévoir, on se le procure où ?
_________________
Messages: 14404
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The Pat
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 20:36
Sujet du message:
Les limailles oublie, tu ne les auras pas
Messages: 7635
Localisation: Bouse-land
Il y a un aimant dans la boite
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Ma Xsara 2.0 VTS Hdi 110
Ma Zx Volcane Td
Mes 2 roues
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Voitures: Zx Td volcane Xsara Vts Hdi 110
Leck mi am àrsch !
Ce sont les meilleurs crus qui donnent les plus fortes cuites. Quand on étrangle un Schtroumpf , il devient de quelle couleur ?
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Lutti
Ferrailleur
Posté le: 26 Mai 2006, 20:38
Sujet du message:
Benja a écrit:
Merci pour vos réponses rapides.
L'huile est identique quelquesoit motorisation ?
Je cherche plus à comprendre l'intérêt d'un additif ici ?
Comment faire pour bien vidanger (limailles comprises).
Dernière question : y a un joint à prévoir, on se le procure où ?
Messages: 1486
2 joints plutôt, pour bien faire. Un pour le remplissage et un pour la vidange. C'est pas les mêmes.
26/11/2008 22:11
3 sur 18
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 20:46
Sujet du message:
Merci, on trouve ça où ?
C'est les mêmes que pour les joints de vidange d'huile ?
Quels sont les diamètres à tout hasard ?
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Messages: 14404
Sport
Age: 27
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Lutti
Ferrailleur
Posté le: 26 Mai 2006, 20:48
Sujet du message:
Benja a écrit:
Si t'en veux quelque uns, pour 50 cents (le timbre) je t'en envoies.
Messages: 1486
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mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 21:09
Sujet du message:
le ch'gail a écrit:
mushu a écrit:
moi j'ai pris de la norauto car j'ai trouvé aucune autre marque. et ça craque plus qu'avant... pourtant j'ai mis
l'additif.
dit que je suis c** pendant que tu y est
sur qu'a carrouf ...
il y en avait plein d'aditif mais aucun pour BV
en meme temps c'est
bin yen a a carrouf. mais ils sont peut etre en rupture dans le tien.
c'est un addtif extremement courant.
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 21:14
Sujet du message:
Lutti a écrit:
Benja a écrit:
Si t'en veux quelque uns, pour 50 cents (le timbre) je t'en envoies.
Messages: 14404
Sport
Non sérieusement,
, ça se trouve pas, chez Carrouf, Norauto, AD... ?
C'est les mêmes que pour l'huile ?
_________________
Age: 27
26/11/2008 22:11
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mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 21:17
Sujet du message:
bonne question, j'ai remonté les vieux et ça suinte légèrement...
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Lutti
Ferrailleur
Posté le: 26 Mai 2006, 21:21
Sujet du message:
mushu a écrit:
bonne question, j'ai remonté les vieux et ça suinte légèrement...
Celui de remplissage ce n'est pas le même. C'est un simple joint plat en cuivre. Pour celui de la vidange, c'est le même principe que
pour l'huile avec le caoutchouc dedans. Pour le diamètre de celui-ci, je ne sais pas si c'est le même que pour celui du carter d'huile.
Messages: 1486
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mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 21:24
Sujet du message:
celui qui suinte un peu c'est celui du remplissage... donc celui la se remplace pas en fait? doit y avoir une saloperie alors...
De toutes façons vais revidanger et mettre de la bonne huile. Mais par chez moi y'a pas... ni carrouf, ni norauto, ni feu noir... faut
que j'aille à citron?
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Lutti
Ferrailleur
Posté le: 26 Mai 2006, 21:26
Sujet du message:
mushu a écrit:
Si si il se remplace.
Messages: 1486
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Lutti
Ferrailleur
Posté le: 26 Mai 2006, 21:27
Sujet du message:
mushu a écrit:
Feu vert n'a pas d'huile de boite? C'est étonnant ça.
Messages: 1486
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26/11/2008 22:11
5 sur 18
mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 21:30
Sujet du message:
non chez moi y'a pas (aux deux magasins). et norauto ne font que leur marque...
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wrc
Membre régulier
Posté le: 26 Mai 2006, 21:37
Sujet du message:
mushu>si tu veux de la très bonne huile mets de la yacco bvx1000 100% synthèse
c est une 75w90 mais en fait elle est très proche d une 75w80 c est ce que j ai mis elle va super
sinon de la motul semi-synthèse 75w80 on entrouve à tous les feu vert dans mon coin (Draguignan - Frejus)
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 26 Mai 2006, 21:42
Sujet du message:
mushu a écrit:
meme a carrouf il y en a
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en forme ^^
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mushu
Invité
Posté le: 26 Mai 2006, 21:45
Sujet du message:
mushu a écrit:
meme a carrouf il y en a
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 21:56
Sujet du message:
Bon en gros, je démonte, je laisse pisser et je vais faire un tour pendant ce temps avec les vieux joints chez FV, Norauto...
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Sport
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26/11/2008 22:11
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wrc
Membre régulier
Posté le: 26 Mai 2006, 22:02
Sujet du message:
c est les mêmes joints que pour la vidange moteur
c est du 14mm je crois ou alors 1 en 14 et 1 en 16 je sais plus trop
tu prends les 2 tailles et t es tranquille
Messages: 1143
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The Pat
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 22:04
Sujet du message:
Benja a écrit:
Bon en gros, je démonte, je laisse pisser et je vais faire un tour pendant ce temps avec les vieux joints chez FV, Norauto...
Messages: 7635
Et surtout tu n'oublies pas de mettre du sable sur la route après
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Leck mi am àrsch !
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 22:05
Sujet du message:
Je fais ça dans le garage et je prends la Swift
banane !
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Volcane Spirit
Modérateur sapiniste - au
miel !
Posté le: 26 Mai 2006, 22:11
Sujet du message:
Banane...
Ca c'est le mot favoris à Benjamin en ce moment, meme moi j'y ai eu droit sur MSN.
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Voitures: Xsara VTS 2 HDI
110 & ZX Volcane TD ++
...
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Qui fait le malin ... tombe dans le ravin !!
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Benja
Administrateur
Posté le: 26 Mai 2006, 22:37
Sujet du message:
C'est pour pas te dire Abruti...
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Rick
Membre accroc
Posté le: 27 Mai 2006, 11:12
Sujet du message:
Y se prend pour biff tannen!
Inscrit le: 22 Aoû 2005
Messages: 6292
Localisation:
Moselle/Thionville
Plus sérieusement, pour l'additif j'ai mis du mecacyl et ça marche du tonerre! Par contre c'est chère, 28€ la petite fiole. Pour en
trouver j'ai été dans un magasin professionel (c'est bien précisé quand on rentre dedans, "Magasin professionel, tous les prix sont
affiché H.T.") mais la boutique fait aussi pour les particuliers, notamment de l'inspection de culasse etc... J'avais rien trouver dans les
norauto, leclerc auto ni meme AD!
Les joints c'est le meme type que pour le carter d'huile, y me semble que pour la BV c'est du joint cuivre 16mm mais je ne suis pas
sur.
Voitures: Xsara "Pallas Exclusive" 1.8i 16v. Ex: ZX
Aura TD, ZX Prestige 1.4i
cassée.
Age: 22
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thom the knight
Membre permanent
Posté le: 27 Mai 2006, 11:40
Sujet du message:
Benja a écrit:
va falloir modere ici
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djé37
Membre permanent
Messages: 4731
Localisation: tours, souvent
bordeaux aussi
Posté le: 27 Mai 2006, 19:57
Sujet du message:
sur le 1.9i c'est les mêmes joints que pour la vidange : diamètre 16 de mémoire.
aditifs : il y a de très longs posts à lire sur d'autre forum....
perso j'ai mis silk50 dans la BV de ma zx et mécacyl dans la BV de ma 309.....
Age: 33
l'usine mécacyl est du coté de bordeaux, donc on en trouve assez facilement dans le coin, mais on peut en achetter sur le net si
besoin.
pour les résultats : un sycro usé, c'est un sycro usé.....
j'ai pas vraiment trouvé de différences entre une bonne vidange avec de la synthèse 75w90 et un aditif. j'espère simplement que
dans le temps ça va préserver la boite.......
sur la 309 (mécacyl) la 2ed accrochait (sans craquer) à froid en hivers, j'ai d'abord fait une vidange avec de la kenol 75w90 (légère
alélioration) puis, 75w90+mécacyl (c'est cher et tout le mode en parle alors je me suis dit que peut-être....), j'ai pas trouvé de
diférence....
pour ma zx accroche mais enccore plus lègère que sur la 309 uniquement à froid et par grand froid j'ai fais une vidange avec de la
total 75w80 (semi-synthèse recomandée par citroen)+ slick 50.....idem, pas de diférence, limite moins bien qu'avant!!!
ma conclusion : si problème de boite de vitesse, ou en préventif sur boite PSA : vidanger la boite tout les 80 000km maxi avec de la
bonne huile, sans aditif, vous trouverez déjà une diférence si l'huile est anciène....
n'oublier pas de contrôler le niveau régulièrement : sur mon anciènne clio (4 ans 50 000km il lui manquait déjà 1 litre d'huile!!!!)
bon c'est vrai c'est une renault...
voilà ma petite expérience....ça n'engage que moi.
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PeDrO
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Posté le: 27 Mai 2006, 20:10
Sujet du message:
J'ai posé la question à un mécano expérimenté et pour lui :
"tant que t'as pas de souci, change pas."
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djé37
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bordeaux aussi
Age: 33
Posté le: 27 Mai 2006, 20:40
Sujet du message:
PeDrO a écrit:
J'ai posé la question à un mécano expérimenté et pour lui :
"tant que t'as pas de souci, change pas."
pas d'accord, quand le mal et fait, c'est trop tard....
avec se raisonement tu vidangerai même pas ton moteur : tant qu'il tourne rond, pourquoi faire une vidange? ......
ça n'éngage que moi, mais perso je suis pour le préventif
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:12
Sujet du message:
mettre de la 75w90 dans une boite BE faut savoir ce qu on fait car les viscosités réelles varient du simple au double pour cet indice
de viscosité!!!
Donc mon conseil soit on connait les viscosités réelles de l huile que l on souhaite mettre en 75w90 et on vérifie qu elles soient
proches d une 75w80 soit on met ce qui est recommandé : c est à dire la 75w80
Messages: 1143
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:16
Sujet du message:
ah ce serait vraiment dommage de ne jamais vidanger la bv vu que ca coute presque rien et que les effets sont bien réels
J ai vidangé pas mal de bv et ca a tjs été bénéfique pour moi
Messages: 1143
Localisation: Var
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26/11/2008 22:11
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djé37
Membre permanent
Messages: 4731
bordeaux aussi
Posté le: 27 Mai 2006, 21:17
Sujet du message:
wrc a écrit:
mettre de la 75w90 dans une boite BE faut savoir ce qu on fait car les viscosités réelles varient du simple au double pour cet
indice de viscosité!!!
Donc mon conseil soit on connait les viscosités réelles de l huile que l on souhaite mettre en 75w90 et on vérifie qu elles soient
proches d une 75w80 soit on met ce qui est recommandé : c est à dire la 75w80
Age: 33
peux tu en dire plus sur le 75w90 stp? (plage d'utilisation comparé à la 75w80 notement)
pour info sur ma 309 c'est c'est pas une boite BE mais une boite MA (moteur TU)
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:27
Sujet du message:
75w90 ou 75w80 c est l indice de viscosité de la boite
en théorie
75 est un indice pour la viscosité à froid
et 80 ou 90 est un indice pour la viscosité à chaud
Plus le chiffre est élevé plus c est visqueux
Messages: 1143
Localisation: Var
en théorie on devrait donc avoir la même viscosité à froid pour ces 2 types d huile
en pratique c est complétement faux la majorité des 75w90 sont plus visqueuses à froid que les 75w80
Or sur les BE et même les MA, une trop grande visosité à froid fait craquer la boite donc attention à l utilisation des 75w90
ON pourrait donc se dire qu il suffit de mettre de la 75w80 comme recommandé par psa pour être tranquille.
Le "problème" pour les perfectionnistes c est qu il n éxiste pas de 75w80 100% synthèse mais il éxiste quelques 75w90
100%synthèse qui ont des viscosités typiques d une 75w80 comme la yacco bvx1000
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ALFCOS
En cours de citroënisation
Messages: 64
Localisation: Toulon - Var
Posté le: 27 Mai 2006, 21:32
Sujet du message:
Sur BPS j'ai vu de l'huile de boite 75w140, quel est l'interet de ce type de viscosite a chaud ?
Age: 27
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:36
Sujet du message:
un exemple
L'igol rallye gear 75W90:
- Viscosité Cinématique à 40°C : 54.5 mm2/s
Messages: 1143
Localisation: Var
Shell Spirax 75W90:
- Viscosité Cinématique à 40°C : 122 mm²/s
DOnc pour le même indice de viscosité on a une huile qui est 2 fois plus viqueuse à froid
Si on met de cette shell spirax dans une boite BE ou MA c est l écatombe!!
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djé37
Membre permanent
Messages: 4731
bordeaux aussi
Age: 33
Posté le: 27 Mai 2006, 21:38
Sujet du message:
wrc a écrit:
75w90 ou 75w80 c est l indice de viscosité de la boite
en théorie
75 est un indice pour la viscosité à froid
et 80 ou 90 est un indice pour la viscosité à chaud
Plus le chiffre est élevé plus c est visqueux
en théorie on devrait donc avoir la même viscosité à froid pour ces 2 types d huile
en pratique c est complétement faux la majorité des 75w90 sont plus visqueuses à froid que les 75w80
Or sur les BE et même les MA, une trop grande visosité à froid fait craquer la boite donc attention à l utilisation des 75w90
26/11/2008 22:11
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ON pourrait donc se dire qu il suffit de mettre de la 75w80 comme recommandé par psa pour être tranquille.
Le "problème" pour les perfectionnistes c est qu il n éxiste pas de 75w80 100% synthèse mais il éxiste quelques 75w90
100%synthèse qui ont des viscosités typiques d une 75w80 comme la yacco bvx1000
ok, ça m'interesse baucoup ce que tu dis là, car justement en mettant de la 75w90 100% synthèse, (car comme tu le dis, j'ai pas
trouvé de 75w80 100synthèse) j'espérais avoir une fluiditée un peu plus importante et plus constante à froid qu'avec une 75w80
semi-synthèse (bien que l'indice à froid soit identique (75))
si tu me dit que c'est pas le cas
je comprend mieux pourquoi je n'ai pas trouvé de différence....
tu t'appuis sur quoi pour dire yacco a une viscositée interessante à froid?
as-tu des compartifs des différentes viscosités réels des huiles de boites?
ça m'interesserai beaucoup.
merci d'avance
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:40
Sujet du message:
75w140 y a pas d avantage direct
y a des boites qui sont concues pour tourner avec ce genre d huile très très visqueuse souvent ce sont des huiles pour pont avec
autobloquant
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Localisation: Var
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wrc
Membre régulier
Posté le: 27 Mai 2006, 21:43
Sujet du message:
y a certaines marques qui donnent la viscosité réelle de leurs huiles ca permet de choisir l huile la moins visqueuse possible car nos
boites BE ou MA aiment ca
Tu regardes la valeur de la visosité à 40° si elle est proche de 50 Cst c est tout bon
Messages: 1143
Localisation: Var
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ALFCOS
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Posté le: 27 Mai 2006, 21:57
Sujet du message:
Ok merci,
Donc d'apres ce que tu decris, on ne peut pas se fier a l'indice indique sur le bidon.
Les indices indiques, ne sont pas soumis a des reglementations ?
Age: 27
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Volcane Spirit
miel !
Posté le: 28 Mai 2006, 15:31
Sujet du message:
Benja a écrit:
Oui car c'est un mot qui tes réservé?
_________________
Messages: 13554
26/11/2008 22:11
11 sur 18
Age: 26
...
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 28 Mai 2006, 16:53
Sujet du message:
vidange faite hier pour ma part, c'est super simple quand on à la clé adapter et pas trop longue
c'est bien les memes joint que pour la vidange moteur (sur le 1.4 du moin) resultat je trouve que les vitesse passent un peu mieu, ca
acroche moin egalement sur ma sinchro fatiguée mais c'est pas ca qui la remettera à neuf c'est sur. donc pour une dixaine d'euros
faut pas se priver celon moi
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Benja
Administrateur
Posté le: 29 Mai 2006, 07:22
Sujet du message:
OK ! faut que je trouve juste la bonne référence pour la boite du TD et le tour sera joué... je vais prendre de la Total en huile au
moins je sais ce que ça vaut... les additifs on verra en magasin.
Faut que j'investisse dans une seringue par contre...
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Rick
Membre accroc
Posté le: 29 Mai 2006, 11:27
Sujet du message:
Benja a écrit:
OK ! faut que je trouve juste la bonne référence pour la boite du TD et le tour sera joué... je vais prendre de la Total en huile au
moins je sais ce que ça vaut... les additifs on verra en magasin.
Faut que j'investisse dans une seringue par contre...
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Si tu a une pompe a fioul tu peux te passer de la seringue, c'est comme ça que j'ai fait!
cassée.
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Benja
Administrateur
Posté le: 29 Mai 2006, 11:44
Sujet du message:
Hélàs non je n'ai pas...
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mushu
Invité
Posté le: 29 Mai 2006, 12:03
Sujet du message:
certains utilisent un tuyau souple avec un entonoir et tu remplis de dessus... en fait de dehors
je pense a faire comme ça la prochaine fois, parcequ'avec la seringue c'est galère, tu t'en met de partout!
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The Pat
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Posté le: 29 Mai 2006, 12:08
Sujet du message:
Comment ça on en fout partout avec une seringue ?
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-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Leck mi am àrsch !
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djé37
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Posté le: 29 Mai 2006, 12:09
Sujet du message:
Sinon système D : un tuyau souple + entonnoir
edit : hérvé a été plus rapide que moi!
mais une Seringue c'est pas super chère et ça te resservira
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max93
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Posté le: 29 Mai 2006, 12:14
Sujet du message:
attention de pas verser trop vite avec l'entonoir, la derniere fois que j'ai rempli, ca a déborbé
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Aujourd'hui : Xsara VTS Hdi 110 Gryline
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Benja
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Posté le: 29 Mai 2006, 12:32
Sujet du message:
C'est pour ça que je préfèrerai la seringue
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mushu
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Posté le: 29 Mai 2006, 12:38
Sujet du message:
The Pat a écrit:
Comment ça on en fout partout avec une seringue ?
Two-left-handed ?
et 10 pouces!
bah, faut dévisser la seringue ça dégouline, tu rempli (trop) tu ressere ça dégouline tu bloque ça gicle... les mains dégoulinante et
puante tu essayer de viser le trou couché par terre et tu pousse le piston. hop ça dégueule tu sors vite la seringue qui pisse encore et
tu le jette dehors loin de toi (tu est recouvers) tu revisse vite l'ecrou (je te rappelle tu nage), la vis t'échappe et roule derriere la
voiture; tu te releve comme un malade (tu te cogne) tu cours derriere la voiture (au passage tu marche sur la seringue et tu te casse
la gueule) et tu finis par chercher un écrou neuf parceque le vieux est tombé dans une bouche d'égout.
bah c'est un scénario catastrophe mais vu les poissards que vous êtes...
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Benja
Administrateur
Posté le: 29 Mai 2006, 12:43
Sujet du message:
Pourquoi tout ça, le remplissage est juste derrière la roue côté conducteur, pas sous la voiture
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 29 Mai 2006, 13:59
Sujet du message:
max93 a écrit:
l'avantage sur le 1.4 c'est que la capacité est de 2 litres, pile le bidon
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sinon mushu je peut t'assurer que j'en ai pas mis partout avec ma seringue
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Volcane Spirit
miel !
Posté le: 29 Mai 2006, 20:48
Sujet du message:
max93 a écrit:
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On voit les habitués.
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...
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mushu
Invité
Posté le: 29 Mai 2006, 21:09
Sujet du message:
max93 a écrit:
bin moi je nage... bah chuis pas habitué c'est tout
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 30 Mai 2006, 20:01
Sujet du message:
Volcane Spirit a écrit:
max93 a écrit:
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ca depend de la seringue ...
mais pour celle à la quelle tu pense jamais de la vie !
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Volcane Spirit
miel !
Posté le: 30 Mai 2006, 21:55
Sujet du message:
Volcane Spirit a écrit:
max93 a écrit:
attention de pas verser trop vite avec l'entonoir, la derniere fois que j'ai rempli, ca a
déborbé
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ca depend de la seringue ...
mais pour celle à la quelle tu pense jamais de la vie !
On dirait pas pourtant.
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15 sur 18
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Benja
Administrateur
Posté le: 31 Mai 2006, 21:18
Sujet du message:
Bon, achats du matériel ce soir...
2 litres d'huile Total (au moins je sais ce que ça vaut !) 75W80... et une seringue...
Total, 26 euros...
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Vidange weekend prochain si tout va bien...
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Benja
Administrateur
Posté le: 31 Mai 2006, 21:19
Sujet du message:
The Pat a écrit:
Tu as une technique spéciale sinon ?
Véhicule à plat, vidange à chaud et on laisse pisser la nuit
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Pas de rincage possible à faire ?
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 31 Mai 2006, 21:29
Sujet du message:
26/11/2008 22:11
16 sur 18
Benja a écrit:
The Pat a écrit:
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Localisation: 78
Tu as une technique spéciale sinon ?
en forme ^^
Pas de rincage possible à faire ?
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Véhicule à plat, vidange à chaud et on laisse pisser la nuit
il y avait un aiment sur chaque bouchons quand j'ai fais la vidange. et plein de limaille coller dessus justement
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claude
Posté le: 01 Juin 2006, 06:51
Sujet du message:
Bonjour,
J'ai appliqué la marche à suivre décrite sur le forum (enlever la roue), j'ai mis des joints cuivre classiques, et de la Motul, excellente
huile, et bien sur la seringue (là, c'est assez pénible).
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Benja
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Posté le: 01 Juin 2006, 06:52
Sujet du message:
Tu veux dire le tuto de Patrice pour la mise à niveau ?
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le ch'gail
Citroën...
Posté le: 01 Juin 2006, 17:13
Sujet du message:
Benja a écrit:
Tu veux dire le tuto de Patrice pour la mise à niveau ?
surrement car la marche à suivre est la meme avec le bouchon de vidange à ouvrir en plus ...
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claude
Messages: 189
Posté le: 02 Juin 2006, 07:43
Sujet du message:
Oui, c'est le tuto de Patrice, ça m'a évité d'enlever le cache plastique sous l'aile, comme indiqué dans la RTA. On accède très bien aux
bouchons sans cela. Il faut mettre la voiture sensiblement de niveau après avoir retiré la roue. Et mettre une cale quelque part au
cas zou le cric cèderait ...
Après, c'est les troubles obsessionnels compulsifs classiques, quand tu as tout remis et que tu ne peux plus voir : ai-je assez rempli,
serré les bouchons, est-ce que ça ne fuit pas, etc !
@+
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Benja
Posté le: 02 Juin 2006, 18:40
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Sujet du message:
Merci Claude, peut être lundi je ferai ça... ou le weekend prochain.
Tuto prévu au pire
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Rick
Posté le: 02 Juin 2006, 19:12
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Sujet du message:
Tu verra Benja, pour toi qui est bricoleur ça ne te posera pas de problèmes!
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Benja
Posté le: 02 Juin 2006, 20:00
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Sujet du message:
Si je donne l'effet d'être inquiet, ça n'a rien à voir, j'aime juste savoir où je mets les pieds et histoire de pas perdre trop de temps...
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