un mariage de raison

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4/12/06
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Page 1
› TRANSPORTS
› DISTRIBUTION
› PRODUCTION
UN NOUVEAU PRODUIT
À PARIS POUR
SINGAPORE page 2
SELECTOUR SE DÉCLARE ARMÉ
POUR SE LANCER DANS UNE
STRATÉGIE DE CONQUÊTE page 3
LA PRÉSIDENTE DU
DIRECTOIRE DE FRAM
NE VENDRA PAS page 4
Mercredi 6 décembre 2006
N° 2811 • Prix : 0,75 € - 9, allée Jean Prouvé 92587 Clichy cedex - Tél. 01.41.40.33.89 - Fax. 01.41.40.34.17 - E-mail : [email protected]
Le fait du jour
A star
is born !
■ L’annonce de l’union entre
Salaün et National Tours est
emblématique de la situation
originale qu’occupe le tour
operating régional en France.
D’abord, comme toutes
les entreprises voyagistes
du paysage hexagonal, les TO
régionaux sont soumis à la
pression d’un marché qui
pousse à la concentration.
Ce n’est pas une révélation,
il y a sans doute encore trop
d’intervenants alors que la
demande ne décolle pas, c’est
le moins que l’on puisse dire.
Dans un marché qui affiche
un encéphalogramme plat,
la tentation d’attaquer les prix
par le bas est une stratégie
destructrice si l’on ne dispose
ni de la taille ni des process
d’un opérateur industriel
européen. Les plus lucides
rêvent d’alliances, les plus
pragmatiques les réalisent…
et les autres auront de plus
en plus de mal. L’autre aspect
qui favorise, semble-t-il,
les voyagistes régionaux,
c’est leur offre de services “de
proximité”. Manifestement,
cela séduit les réseaux si l’on
en croit les chiffres annoncés
par Selectour lors du dernier
congrès : ils (les régionaux)
font une percée remarquée
dans les ventes des agences,
souvent au détriment des
grands généralistes. Leurs
atouts sont faciles à décrire :
des départs régionaux,
une flotte d’autocars
pour acheminer les clients et…
une relation affective des
voyageurs à leur marque locale
car elle rassure. Salaün et
National Tours pourraient faire
des émules. À l’approche de
Noël, dans le ciel du tourisme à
l’ouest, il y a une nouvelle étoile
à suivre…
Patrick Lopez
› PRODUCTION
FRAM
ENDEUILLÉ PAR
UN ACCIDENT
D’AUTOCAR page 4
Marie-Christine Chaubet
Les frères ennemis de Bretagne se regroupent !
TÉLÉGRAMMES
Salaün/National Tours
un mariage de raison
› Basés dans l’Ouest, les deux tour-opérateurs ont des offres assez proches.
› “Assurer notre avenir et renforcer notre compétitivité au niveau national.”
› Il va sûrement falloir revoir les alliances exclusives avec les réseaux.
l’échelle du marché
français, un géant régional voit le jour. Après
s’être livrés à une concurrence
exacerbée pendant des dizaines
années, les deux grands touropérateurs bretons, National
Tours et Salaün Holidays, annoncent leurs fiançailles ! En dépit des précautions oratoires, il
est clair que cette union est
avant tout un mariage de raison.
“Ce rapprochement s’inscrit
dans une volonté commune
d’assurer notre pérennité et de
renforcer notre compétitivité
au niveau national. Il deviendra
définitif dès l’obtention d’une
réponse du ministère des Finances interrogé dans le cadre
des opérations de concentration”, annoncent en chœur Joseph Jouanno, président de National Tours, et Michel Salaün,
président du groupe Salaün.
Quelles raisons ont bien pu
pousser les frères ennemis d’hier
à faire cause commune ? La
concurrence toujours plus vive
dans un secteur à la croissance
molle ? Sans doute. Mais
aussi, selon Joseph Jouanno, la
crainte de voir certains actionnaires partir à la retraite
dans un avenir proche, avec des
conséquences sur le contrôle des
À
entreprises. D’après les termes
du contrat, l’union devrait laisser intactes toutes les marques
du groupe National Tours :
Voyages Jouanno, Jouanno
Evasion, Tourocéan Voyages,
Voyages Frémont et aussi
Voyages Terrien, le TO spécialisé dans le haut de gamme.
Intact aussi, tout le réseau de
partenaires de National Tours
et de ses 150 salariés.
Sur le terrain, cela ne sera peutêtre pas aussi facile. La bataille
que se sont menés les deux
groupes a évidemment entraîné
des alliances exclusives avec des
réseaux… Et quand une enseigne vendait du Salaün, elle ne
proposait pas du National
Tours, et réciproquement. Ces
agences, parfois situées dans la
même rue, vont-elles à terme
proposer les mêmes offres ? Réponse dans un proche avenir…
L’heure étant au regroupement
industriel, le super-pôle touristique régional ainsi formé va
peser lourd avec 150 millions de
CA, plus de 400 autocars,
170 agences partenaires, 30 en
nom propre (Salaün) et présenter des spécificités : un pôle
luxe avec Terrien, une spécialisation russe avec la marque
Pouchkine Tours, scandinave
avec la micro-marque “Scandinavie by Salaün”… Et l’on
sait en outre que les agences
sont sensibles aux offres de
départs régionaux !
Didier San Martin (à Nantes)
É c l a i r a g e
Les tour-opérateurs régionaux s’allient
pour pouvoir peser sur leur marché
› Et si le salut passait par les tour-opérateurs
régionaux ? Réuni en congrès, le réseau Selectour a rappelé la bonne santé des ventes
de ces voyagistes dans les agences adhérentes (voir infographie). Leur poids ne cesse
de croître jusqu’à chatouiller les pieds de
multispécialistes en perte de vitesse. La force
des tour-opérateurs régionaux bien implantés dans leurs zones de chalandise vient de
leur capacité à offrir des départs régionaux.
Comme Selectour, Tourcom a ouvert en grand
ses portes à ce type de TO: “C’est une demande
de nos points de vente, explique Richard Vainopoulos, président du réseau. Les clients les
réclament.” C’est ainsi que sont entrés dans
le giron du groupement Plein Vent mais aussi Empreinte (désormais loin de Switch), Terrien, Aérosun, Voyageurs Associés et Starter.
Chez Selectour, les TO régionaux font une percée
remarquée.
Ces opérateurs sentent de leur côté la
nécessité de se renforcer. Leur propre réseau ou leurs accords commerciaux avec
les agences locales se révèlent de plus en
plus insuffisants à laisser au large des touropérateurs nationaux qui voient dans les
régions des espaces prometteurs de croissance. C’est ainsi que des voyagistes
comme Look Voyages ou Top of Travel multiplient les départs depuis les villes de province. Marmara, l’un des premiers à avoir
adopté cette stratégie, a franchi un palier
en régionalisant son site Internet. Et ça
marche. Du coup, les “régionalistes” se
tiennent les coudes. Après Plein Vent et
Tourivac, voici venus Salaün Holidays et
National Tours. Et maintenant, à qui le tour?
CN
› L’agence en ligne
Vivacances étoffe sa
rubrique “Vols” en y
incluant les compagnies
low cost lors de la
recherche et permet d’en
choisir une pour le vol aller
et une autre pour le vol
retour.
› Le 13e Forum DépTour
organisé par la FNCDT se
déroulera les 15 et
16 janvier aux salons Hoche
dans le 8e arrondissement
à Paris. “Bien-être,
beauté et santé” sera
la thématique de cette
nouvelle édition où plus de
90 CDT seront présents.
› American Express
Voyages d’Affaires
supprime les frais
de dossiers sur les
réservations On Line “No
touch” (transaction non
modifiée par un conseiller
vendeur) donnant lieu à
l’émission d’un billet SNCF
électronique et d’une
facture électronique.
› Emirates, l’un des plus
gros clients d’Airbus,
estime que
l’avionneur
“mourra”
si son
programme
de longcourrier
A350 échoue, et somme le
groupe de “mettre de
l’ordre dans son
fonctionnement”, selon
une interview de son
patron Tim Clark parue
lundi dans le journal
Süddeutsche Zeitung.
DR
› Éditorial
› Selon le GDS,
141 compagnies aériennes
dans 87 pays ont opté pour
l’émission de billets
électroniques avec le
système de réservation
global Galileo. En France,
cela représente
80 compagnies opérant sur
le marché. Les dernières en
date sont Corsair, Air
Calédonie International, Air
Mauritius, Gulfair, Tarom et
TACV (Cabo Verde Airlines).