F 800 R

UNSTOPPABLE
Mai 2009 - N°1
Selon les autorités,
177 kilos
d’adrénaline
circuleraient en ville
Une piste qui remonte jusqu’à Milan.
Autostrada, fin de parcours : l’autoroute 8 se
plaisir dynamique de cette moto, c’est à son
parablement de la nuée de deux-roues ran-
fond dans la via De Gasperi, la F 800 R entre
bicylindre parallèle qu’on le doit.
gés alentour. Ce roadster est unique : il est
enfin dans la ville. L’après-midi sur les rives
Ce moteur est le plus coupleux de sa ca-
siglé BMW.
du lac Majeur fût joyeuse, sinon sportive,
tégorie. Avec 86 Nm à 6 000 tr/mn, il se
mais il est temps de retrouver des plaisirs
révèle carrément explosif ! La moindre
Les projecteurs de San Siro s’éteignent
plus urbains. Apéritif sur la place du Duomo,
sollicitation de la poignée de gaz pro-
comme se quittent l’Inter et le Milan : un à
soirée à San Siro pour le derby entre l’Inter
pulse avec force la moto. La poussée est
un. Dans les embouteillages post-match, la
et le Milan : le programme est alléchant et la
constante, et les sensations à leur maximum.
F 800 R se faufile avec gourmandise. Sa géo-
La F 800 R, c’est
métrie de partie-cycle, que renforce un cen-
177 kg d’adrénaline
tre de gravité abaissé par l’implantation sous
qui circulent dans la
la selle du réservoir d’essence, lui confère
ville !
une vivacité et une maniablité hors-normes.
F 800 R l’attaque avec
envie. Sur les avenues
qui traversent les faubourgs de Milan, le
«
La France ne sera
pas épargnée
Bien accroché au grand guidon aluminium
nouveau roadster de
BMW dévoile son caractère : trempé, diront
Place du Dôme, écrin de choix pour la
joliment cintré, le pilote du roadster se joue
les uns, spectaculaire, renchériront les autres !
F 800 R. Un gabarit très compact couplé
avec aisance des obstacles pour s’ouvrir une
à une faible hauteur de selle aident à manœu-
voie dégagée vers les grands boulevards.
Grâce à sa rigidité sans faille, le châssis alu-
vrer en toute sécurité le petit roadster.
minium, couplé à un sculptural bras oscillant
Grimper sur les trottoirs pour garer la belle
La Tangenziale, déjà : cap au nord, direction
du même alliage, offre une stabilité impériale.
devient un jeu d’enfant. Là, entre les flèches
la Fiera de Milan. Sur l’autoroute urbaine, la
La F 800 R avale sans sourciller les grandes
élancées de la cathédrale et l’entrée majes-
F 800 R laisse libre cours à ses 87 chevaux.
courbes qui contournent le parc Sempione et
tueuse de la galerie Victor-Emmanuel II, la
Un œil sur l’ordinateur de bord, on dévale les
distille un sentiment de sécurité inégalé. Les
F 800 R a trouvé sa place : la capitale du
derniers kilomètres qui séparent la belle de
suspensions filtrent en douceur les accrocs
style est sienne ! Ses lignes sportives et ses
son rendez-vous au parc des expositions de
du bitume milanais et lorsqu’il faut attraper le
formes acérées, réhaussées par le double
la capitale lombarde.
levier de frein pour éviter ce triporteur Vespa
optique asymétrique si caractéristique du de-
en perdition, la confiance est totale : la moto
sign novateur de la firme allemande, aiman-
Selon les autorités, ce phénomène va rapi-
se campe avec force sur ses deux pneus sans
tent le regard des passants. On pourrait les
dement toucher l’hexagone. Les 177 kilos
jamais perdre l’adhérence grâce à la dernière
croire blasés en matière de belles mécani-
d’adrénaline du nouveau roadster urbain de
génération de l’ABS BMW Motorrad, plus
ques : les Milanais reconnaissent cependant
BMW n’épargneront donc pas la France, pour
précis et sensible que jamais. Mais le vrai
l’originalité de la F 800 R qui se détache im-
le plus grand plaisir des motards.
Impression réduite à 95%
Editorial
La consommation
de roadsters venus
d’Allemagne, phénomène
de mode ou de société ?
Rien n’arrêtera la vague
F 800 R. Style et technologie,
performance et facilité, caractère
et originalité, ce roadster urbain
est un concentré du savoir-faire
BMW : le constructeur frappe
fort pour marquer son entrée sur
ce créneau hautement disputé.
La concurrence n’effraie pas
le créateur qui peut déjà miser
sur le succès commercial de la
belle F 800 R. A 7 990 €, cette
nouveauté-phare est proposée à
un prix serré qui ouvre une voie
unique vers l’univers BMW. Cette
découverte en sera simplifiée
par les solutions de financement
avantageuses offertes par
BMW Financial Services : elles
permettent de bénéficier de six
mois d’assurance gratuite !
Mai 2009 - N°1
Selon les autorités,
177 kilos
d’adrénaline
circuleraient en ville
Une piste qui remonte jusqu’à Milan.
Autostrada, fin de parcours : l’autoroute 8 se
plaisir dynamique de cette moto, c’est à son
parablement de la nuée de deux-roues ran-
fond dans la via De Gasperi, la F 800 R entre
bicylindre parallèle qu’on le doit.
gés alentour. Ce roadster est unique : il est
enfin dans la ville. L’après-midi sur les rives
Ce moteur est le plus coupleux de sa ca-
siglé BMW.
du lac Majeur fût joyeuse, sinon sportive,
tégorie. Avec 86 Nm à 6 000 tr/mn, il se
mais il est temps de retrouver des plaisirs
révèle carrément explosif ! La moindre
Les projecteurs de San Siro s’éteignent
plus urbains. Apéritif sur la place du Duomo,
sollicitation de la poignée de gaz pro-
comme se quittent l’Inter et le Milan : un à
soirée à San Siro pour le derby entre l’Inter
pulse avec force la moto. La poussée est
un. Dans les embouteillages post-match, la
et le Milan : le programme est alléchant et la
constante, et les sensations à leur maximum.
F 800 R se faufile avec gourmandise. Sa géo-
La F 800 R, c’est
métrie de partie-cycle, que renforce un cen-
177 kg d’adrénaline
tre de gravité abaissé par l’implantation sous
qui circulent dans la
la selle du réservoir d’essence, lui confère
ville !
une vivacité et une maniablité hors-normes.
F 800 R l’attaque avec
envie. Sur les avenues
qui traversent les faubourgs de Milan, le
«
La France ne sera
pas épargnée
Bien accroché au grand guidon aluminium
nouveau roadster de
BMW dévoile son caractère : trempé, diront
Place du Dôme, écrin de choix pour la
joliment cintré, le pilote du roadster se joue
les uns, spectaculaire, renchériront les autres !
F 800 R. Un gabarit très compact couplé
avec aisance des obstacles pour s’ouvrir une
à une faible hauteur de selle aident à manœu-
voie dégagée vers les grands boulevards.
Grâce à sa rigidité sans faille, le châssis alu-
vrer en toute sécurité le petit roadster.
minium, couplé à un sculptural bras oscillant
Grimper sur les trottoirs pour garer la belle
La Tangenziale, déjà : cap au nord, direction
du même alliage, offre une stabilité impériale.
devient un jeu d’enfant. Là, entre les flèches
la Fiera de Milan. Sur l’autoroute urbaine, la
La F 800 R avale sans sourciller les grandes
élancées de la cathédrale et l’entrée majes-
F 800 R laisse libre cours à ses 87 chevaux.
courbes qui contournent le parc Sempione et
tueuse de la galerie Victor-Emmanuel II, la
Un œil sur l’ordinateur de bord, on dévale les
distille un sentiment de sécurité inégalé. Les
F 800 R a trouvé sa place : la capitale du
derniers kilomètres qui séparent la belle de
suspensions filtrent en douceur les accrocs
style est sienne ! Ses lignes sportives et ses
son rendez-vous au parc des expositions de
du bitume milanais et lorsqu’il faut attraper le
formes acérées, réhaussées par le double
la capitale lombarde.
levier de frein pour éviter ce triporteur Vespa
optique asymétrique si caractéristique du de-
en perdition, la confiance est totale : la moto
sign novateur de la firme allemande, aiman-
Selon les autorités, ce phénomène va rapi-
se campe avec force sur ses deux pneus sans
tent le regard des passants. On pourrait les
dement toucher l’hexagone. Les 177 kilos
jamais perdre l’adhérence grâce à la dernière
croire blasés en matière de belles mécani-
d’adrénaline du nouveau roadster urbain de
génération de l’ABS BMW Motorrad, plus
ques : les Milanais reconnaissent cependant
BMW n’épargneront donc pas la France, pour
précis et sensible que jamais. Mais le vrai
l’originalité de la F 800 R qui se détache im-
le plus grand plaisir des motards.
Impression réduite à 95%
Editorial
La consommation
de roadsters venus
d’Allemagne, phénomène
de mode ou de société ?
Rien n’arrêtera la vague
F 800 R. Style et technologie,
performance et facilité, caractère
et originalité, ce roadster urbain
est un concentré du savoir-faire
BMW : le constructeur frappe
fort pour marquer son entrée sur
ce créneau hautement disputé.
La concurrence n’effraie pas
le créateur qui peut déjà miser
sur le succès commercial de la
belle F 800 R. A 7 990 €, cette
nouveauté-phare est proposée à
un prix serré qui ouvre une voie
unique vers l’univers BMW. Cette
découverte en sera simplifiée
par les solutions de financement
avantageuses offertes par
BMW Financial Services : elles
permettent de bénéficier de six
mois d’assurance gratuite !
Les spécialistes parlent déjà d’addiction.
Détachez-vous quelque peu de ce regard
perçant. Délaissez un temps ces lignes
sculpturales… et plongez-vous dans la
mécanique. La mécanique BMW, s’entend :
la F 800 R possède 100% du savoir-faire
maison, un pur concentré de technologie.
Dérivé des blocs moteur qui équipent les
et la maniabilité. La suspension avant est
F 800 S et ST, son bicylindre parallèle de
confiée à une fourche télescopique classique.
798
est
A l’arrière, la F 800 R inaugure un nouveau
généreusement alimenté par sa distribution
bras oscillant en aluminium moulé dont le
à deux arbres à cames en tête et quatre
dessin est absolument splendide. Cette pièce
soupapes par cylindre, lesquelles, comme
est un symbole de la qualité des matériaux
en Formule Un, sont commandées par
choisis pour la construction de ce roadster
des
permet
urbain, au même titre que le té de fourche
à la F 800 R de développer 87 chevaux à
supérieur en aluminium forgé. Elle démontre
8 000 tr/mn, avec un couple maximum de
également la volonté des ingénieurs d’alléger
86 Nm, soit un record dans la catégorie !
au maximum la F 800 R qui, avec 177 kg à sec,
Pour ne pas perdre une miette de ces chiffres
peut se targuer d’être un poids plume dans la
spectaculaires, les ingénieurs BMW ont
catégorie.
cm3
est
linguets.
refroidi
Cette
par
eau.
technologie
Il
d’ailleurs opté pour des rapports de boîte
raccourcis et une transmission finale par
Performante et généreuse en sensations,
chaîne. Mais à la performance et au caractère,
la F 800 R ne néglige pour autant pas son
la F 800 R sait marier le confort de
possesseur : ergonomie et sécurité ont
fonctionnement
balancier
évidemment présidé au développement de ce
d’équilibrage innovant et sa commande des
nouveau roadster. Calé sur la selle réglable en
gaz adoucie.
hauteur, le pilote profite du faible débattement
grâce
à
son
des
Comme le moteur, le châssis aluminium de la
suspensions
et
de
l’étroitesse
de
l’habillage pour bien poser les pieds au sol.
F 800 R est issu des modèles S/ST. Ce cadre à
double longeron garantit une excellente rigidité
Le système de freinage, qui inclut un double
tout en restant étroit et léger. Il est doublé d’une
disque avant Brembo à étriers quatre pistons,
boucle arrière en acier qui accueille la selle mais
peut être doté de la dernière génération
aussi le réservoir d’essence. Cette construction
de l’ABS BMW Motorrad, qui dispose d’un
originale permet d’abaisser le centre de gravité
capteur de pression supplémentaire comme
de la machine pour en accroître la vivacité
l’exceptionnelle HP2 Sport.
publicité
Journées Portes Ouvertes BMW Motorrad
« J’aime ça »
« Les quatre cylindres à la puissance linéaire
urbains prennent une nouvelle dimension.
Hyper-maniable pour se faufiler, puissante
Martin, 36 ans.
ne vient pas de l’accumulation de chevaux, il
« Un maximun
de sensation »
« Au guidon de ma F 800 R, mes trajets
à point pour s’extraire des bouchons, elle
nait avec le couple : en la matière, rien ne vaut la
Philippe, 43 ans.
s’adapte à toutes les situations en offrant
F 800 R. Avec 70 Nm dès 3 000 tours, ce bicylin-
un maximum de sensations. Partir travailler
dre répond présent à la moindre sollicitation de
devient un vrai plaisir. »
la poignée de gaz. Et j’aime ça ! »
n’ont jamais été ma tasse de thé. Mon plaisir
TéMOIGNAGES
TéMOIGNAGES
Du 15 au 17 mai, découvrez
la nouvelle BMW F 800 R
« Votre phare, vous le voulez rond ou carré ?
guidon d’une F 800, je me suis dit que la nouvelle
« Je me sens
différent »
R était pour moi. Légèreté et caractère, c’est ce
Gildas, 39 ans.
une autre approche du genre. Son design original,
« Je peux
tout faire »
« Non que je veuille me prendre pour un
Mika, 25 ans.
champion du monde de stunt, mais lorsque j’ai
vu ce que Chris Pfeiffer était capable de faire au
Et votre moto, japonaise ou italienne ? Non !
L’uniformité de la production actuelle ne me
convient pas. Avec ce roadster de BMW, j’ai trouvé
qui fait une moto fun. Et c’est ce que m’offre le
à l’image de ces deux phares asymétriques, permet
roadster F 800 R de BMW. »
de se distinguer à chaque sortie. »
Les spécialistes parlent déjà d’addiction.
Détachez-vous quelque peu de ce regard
perçant. Délaissez un temps ces lignes
sculpturales… et plongez-vous dans la
mécanique. La mécanique BMW, s’entend :
la F 800 R possède 100% du savoir-faire
maison, un pur concentré de technologie.
Dérivé des blocs moteur qui équipent les
et la maniabilité. La suspension avant est
F 800 S et ST, son bicylindre parallèle de
confiée à une fourche télescopique classique.
798
est
A l’arrière, la F 800 R inaugure un nouveau
généreusement alimenté par sa distribution
bras oscillant en aluminium moulé dont le
à deux arbres à cames en tête et quatre
dessin est absolument splendide. Cette pièce
soupapes par cylindre, lesquelles, comme
est un symbole de la qualité des matériaux
en Formule Un, sont commandées par
choisis pour la construction de ce roadster
des
permet
urbain, au même titre que le té de fourche
à la F 800 R de développer 87 chevaux à
supérieur en aluminium forgé. Elle démontre
8 000 tr/mn, avec un couple maximum de
également la volonté des ingénieurs d’alléger
86 Nm, soit un record dans la catégorie !
au maximum la F 800 R qui, avec 177 kg à sec,
Pour ne pas perdre une miette de ces chiffres
peut se targuer d’être un poids plume dans la
spectaculaires, les ingénieurs BMW ont
catégorie.
cm3
est
linguets.
refroidi
Cette
par
eau.
technologie
Il
d’ailleurs opté pour des rapports de boîte
raccourcis et une transmission finale par
Performante et généreuse en sensations,
chaîne. Mais à la performance et au caractère,
la F 800 R ne néglige pour autant pas son
la F 800 R sait marier le confort de
possesseur : ergonomie et sécurité ont
fonctionnement
balancier
évidemment présidé au développement de ce
d’équilibrage innovant et sa commande des
nouveau roadster. Calé sur la selle réglable en
gaz adoucie.
hauteur, le pilote profite du faible débattement
grâce
à
son
des
Comme le moteur, le châssis aluminium de la
suspensions
et
de
l’étroitesse
de
l’habillage pour bien poser les pieds au sol.
F 800 R est issu des modèles S/ST. Ce cadre à
double longeron garantit une excellente rigidité
Le système de freinage, qui inclut un double
tout en restant étroit et léger. Il est doublé d’une
disque avant Brembo à étriers quatre pistons,
boucle arrière en acier qui accueille la selle mais
peut être doté de la dernière génération
aussi le réservoir d’essence. Cette construction
de l’ABS BMW Motorrad, qui dispose d’un
originale permet d’abaisser le centre de gravité
capteur de pression supplémentaire comme
de la machine pour en accroître la vivacité
l’exceptionnelle HP2 Sport.
« J’aime ça »
« Les quatre cylindres à la puissance linéaire
urbains prennent une nouvelle dimension.
Hyper-maniable pour se faufiler, puissante
Martin, 36 ans.
ne vient pas de l’accumulation de chevaux, il
« Un maximun
de sensation »
« Au guidon de ma F 800 R, mes trajets
à point pour s’extraire des bouchons, elle
nait avec le couple : en la matière, rien ne vaut la
Philippe, 43 ans.
s’adapte à toutes les situations en offrant
F 800 R. Avec 70 Nm dès 3 000 tours, ce bicylin-
un maximum de sensations. Partir travailler
dre répond présent à la moindre sollicitation de
devient un vrai plaisir. »
la poignée de gaz. Et j’aime ça ! »
n’ont jamais été ma tasse de thé. Mon plaisir
TéMOIGNAGES
TéMOIGNAGES
«
177 kg à sec, […] un poids
plume dans la catégorie.
« Votre phare, vous le voulez rond ou carré ?
guidon d’une F 800, je me suis dit que la nouvelle
« Je me sens
différent »
R était pour moi. Légèreté et caractère, c’est ce
Gildas, 39 ans.
une autre approche du genre. Son design original,
« Je peux
tout faire »
« Non que je veuille me prendre pour un
Mika, 25 ans.
champion du monde de stunt, mais lorsque j’ai
vu ce que Chris Pfeiffer était capable de faire au
Et votre moto, japonaise ou italienne ? Non !
L’uniformité de la production actuelle ne me
convient pas. Avec ce roadster de BMW, j’ai trouvé
qui fait une moto fun. Et c’est ce que m’offre le
à l’image de ces deux phares asymétriques, permet
roadster F 800 R de BMW. »
de se distinguer à chaque sortie. »
Les spécialistes parlent déjà d’addiction.
Détachez-vous quelque peu de ce regard
perçant. Délaissez un temps ces lignes
sculpturales… et plongez-vous dans la
mécanique. La mécanique BMW, s’entend :
la F 800 R possède 100% du savoir-faire
maison, un concentré de technologie.
Dérivé des blocs moteurs qui équipent les
S/ST. Ce cadre périmétrique garantit une
F 800 S et ST, son bicylindre parallèle de
excellente rigidité tout en restant étroit et
798 cm3 est refroidi par eau. Il est alimenté par
léger. Le réservoir d’essence est situé sous
sa distribution à deux arbres à cames en tête
la selle pour abaisser le centre de gravité
et quatre soupapes par cylindre, lesquelles
de la machine et en accroître la maniabilité.
sont commandées par des linguets. Cette
A l’arrière, la F 800 R inaugure un splendide
technologie permet à la F 800 R de développer
bras oscillant en aluminium moulé. Cette pièce
87 ch à 8 000 tr/mn, avec un couple maximum
est un symbole de la qualité des matériaux
de 86 Nm, un record dans la catégorie !
choisis pour la construction de ce roadster
Mais au caractère, la F 800 R sait marier
et démontre la volonté des ingénieurs d’alléger
le confort de fonctionnement grâce à son
au maximum la F 800 R : avec 177 kg à sec,
balancier d’équilibrage innovant. Le châssis
elle peut se targuer d’être un poids plume de
aluminium est également issu des modèles
la catégorie.
« J’aime ça »
« Les quatre cylindres à la puissance linéaire
urbains prennent une nouvelle dimension.
Hyper-maniable pour se faufiler, puissante
Martin, 36 ans.
ne vient pas de l’accumulation de chevaux, il
« Un maximun
de sensation »
« Au guidon de ma F 800 R, mes trajets
à point pour s’extraire des bouchons, elle
nait avec le couple : en la matière, rien ne vaut la
Philippe, 43 ans.
s’adapte à toutes les situations en offrant
F 800 R. Avec 70 Nm dès 3 000 tours, ce bicylin-
un maximum de sensations. Partir travailler
dre répond présent à la moindre sollicitation de
devient un vrai plaisir. »
la poignée de gaz. Et j’aime ça ! »
n’ont jamais été ma tasse de thé. Mon plaisir
TéMOIGNAGES
TéMOIGNAGES
«
177 kg à sec, […] un poids
plume dans la catégorie.
« Votre phare, vous le voulez rond ou carré ?
guidon d’une F 800, je me suis dit que la nouvelle
« Je me sens
différent »
R était pour moi. Légèreté et caractère, c’est ce
Gildas, 39 ans.
une autre approche du genre. Son design original,
« Je peux
tout faire »
« Non que je veuille me prendre pour un
Mika, 25 ans.
champion du monde de stunt, mais lorsque j’ai
vu ce que Chris Pfeiffer était capable de faire au
Et votre moto, japonaise ou italienne ? Non !
L’uniformité de la production actuelle ne me
convient pas. Avec ce roadster de BMW, j’ai trouvé
qui fait une moto fun. Et c’est ce que m’offre le
à l’image de ces deux phares asymétriques, permet
roadster F 800 R de BMW. »
de se distinguer à chaque sortie. »
Les spécialistes parlent déjà d’addiction.
Détachez-vous quelque peu de ce regard
perçant. Délaissez un temps ces lignes
sculpturales… et plongez-vous dans la
mécanique. La mécanique BMW, s’entend :
la F 800 R possède 100% du savoir-faire
maison, un concentré de technologie.
Dérivé des blocs moteurs qui équipent les
S/ST. Ce cadre périmétrique garantit une
F 800 S et ST, son bicylindre parallèle de
excellente rigidité tout en restant étroit et
798 cm3 est refroidi par eau. Il est alimenté par
léger. Le réservoir d’essence est situé sous
sa distribution à deux arbres à cames en tête
la selle pour abaisser le centre de gravité
et quatre soupapes par cylindre, lesquelles
de la machine et en accroître la maniabilité.
sont commandées par des linguets. Cette
A l’arrière, la F 800 R inaugure un splendide
technologie permet à la F 800 R de développer
bras oscillant en aluminium moulé. Cette pièce
87 ch à 8 000 tr/mn, avec un couple maximum
est un symbole de la qualité des matériaux
de 86 Nm, un record dans la catégorie !
choisis pour la construction de ce roadster
Mais au caractère, la F 800 R sait marier
et démontre la volonté des ingénieurs d’alléger
le confort de fonctionnement grâce à son
au maximum la F 800 R : avec 177 kg à sec,
balancier d’équilibrage innovant. Le châssis
elle peut se targuer d’être un poids plume de
aluminium est également issu des modèles
la catégorie.
Journées Portes Ouvertes BMW Motorrad
« J’aime ça »
« Les quatre cylindres à la puissance linéaire
urbains prennent une nouvelle dimension.
Hyper-maniable pour se faufiler, puissante
Martin, 36 ans.
ne vient pas de l’accumulation de chevaux, il
« Un maximun
de sensation »
« Au guidon de ma F 800 R, mes trajets
à point pour s’extraire des bouchons, elle
nait avec le couple : en la matière, rien ne vaut la
Philippe, 43 ans.
s’adapte à toutes les situations en offrant
F 800 R. Avec 70 Nm dès 3 000 tours, ce bicylin-
un maximum de sensations. Partir travailler
dre répond présent à la moindre sollicitation de
devient un vrai plaisir. »
la poignée de gaz. Et j’aime ça ! »
n’ont jamais été ma tasse de thé. Mon plaisir
TéMOIGNAGES
TéMOIGNAGES
Du 15 au 17 mai, découvrez
la nouvelle BMW F 800 R
« Votre phare, vous le voulez rond ou carré ?
guidon d’une F 800, je me suis dit que la nouvelle
« Je me sens
différent »
R était pour moi. Légèreté et caractère, c’est ce
Gildas, 39 ans.
une autre approche du genre. Son design original,
« Je peux
tout faire »
« Non que je veuille me prendre pour un
Mika, 25 ans.
champion du monde de stunt, mais lorsque j’ai
vu ce que Chris Pfeiffer était capable de faire au
Et votre moto, japonaise ou italienne ? Non !
L’uniformité de la production actuelle ne me
convient pas. Avec ce roadster de BMW, j’ai trouvé
qui fait une moto fun. Et c’est ce que m’offre le
à l’image de ces deux phares asymétriques, permet
roadster F 800 R de BMW. »
de se distinguer à chaque sortie. »
société
Aujourd’hui, tout est permis.
Appelez ça un parti pris, un art de vivre ou
pression additionnel permet d’affiner encore
une revendication, qu’importe : rouler en
la détection de toute perte d’adhérence. Les
F 800 R, c’est choisir BMW dans le créneau
pilotes les plus petits apprécieront également
des roadsters urbains. Se démarquer sans
la selle basse dont la hauteur est ramenée à
sacrifier le style sur l’autel des sensations…
775 mm contre 800 mm pour la version
et réciproquement. Mais rouler en F 800 R,
standard. Pour les jeunes permis, enfin, BMW
c’est également s’offrir un accès direct aux
propose un réducteur de puissance pour
équipements spécifiques BMW Motorrad pour
ramener le bicylindre à 34 chevaux.
BMW F 800 R
bmw-motorrad.fr
Le plaisir de conduire
personnaliser sa machine.
Côté équipement du pilote,
BMW lance cette année son
très attendu casque modulable
Système 6 dont le design
s’assortira joliment aux couleurs
de la F 800 R. Mais plus qu’une
déco, le Système 6 est le
protection. Très léger, il offre
Caracteristiques Techniques F 800 R
une excellente aéroacoustique
Cylindrée
798 cm3
et revendique une résistance
Puissance nominale
87 ch (64kW) (réduction à 34 ch [25kW] possible)
parfaite à la buée grâce à son
Couple maxi
86 Nm (avec réduction de puissance à 34 ch : 55 Nm)
double vitrage. Il intègre de plus
Dépollution des gaz d’échappement
Catalyseur trois voies à régulation lambda,
norme antipollution EU3
nec plus ultra en matière de
un écran pare-soleil pour une
Silencieux Akrapovic
meilleure visibilité par tout temps.
Pneumatiques AV/AR
120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
De ce mariage du design et de la performance
Empattement
1 514 mm
est née une gamme complète d’accessoires
Frein AV
Frein double disque flottant, diamètre 320 mm,
étrier fixe à 4 pistons
Frein AR
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier
flottant mono-piston
permet de gagner 2,5 kg sur la balance grâce
Hauteur de selle
800 mm (selle basse : 775 mm, selle haute : 825 mm)
à son enveloppe en titane. Plus légère, la
Arcade entrejambe
1 770 mm (selle basse : 1 720 mm, selle haute : 1820 mm)
F 800 R peut aussi se déguster plus acérée
199 kg
avec des éléments de carrosserie additionnels
poids à vide en ordre de marche et tous
pleins faits1
qui
Poids à sec2
177 kg
minimalistes du roadster : BMW propose
Capacité utile du réservoir
16,0 l
en option un saute-vent et un capot de selle
ABS BMW Motorrad
En option
destinés à renforcer le caractère trempé de
la F 800 R. Ainsi le silencieux Akrapovic : il
réhausse la sonorité sportive du roadster et lui
s’ajustent
parfaitement
aux
lignes
aux couleurs de la moto. Ils en renforcent la
Les dimensions se rapportent au poids à vide (DIN)
1. Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli au moins à 90 % de sa capacité utile
2. Poids à vide sans consommables
protection tout en soulignant ses qualités
dynamiques. Les pilotes les plus sportifs
pourront compléter l’habillage de leur monture
avec un spoiler moteur et des écopes de
radiateur ; les plus hi-tech opteront pour les
clignotants et le feu arrière à LED qui cumulent
les avantages d’une moindre consommation
d’énergie, d’une meilleure visibilité et d’une
plus grande longévité.
En lançant son roadster urbain, BMW se
devait aussi de partager son expertise en
matière de sécurité et d’ergonomie. La
F 800 R dispose en option de l’ultime évolution
du système ABS BMW Motorrad, léger mais
hautement
performant.
Son
capteur
de
Casque modulable système 6
Assurance
Finance
plus d’un prix très concurrentiel de 7 990 €,
Ne payez plus votre
assurance pendant 6 mois.
Si la nouvelle BMW F 800 R sera bientôt un
la F800 R offre une solution de financement
FMA vous offre 6 mois d’assurance gratuits
succès commercial, elle est déjà un succès
très avantageux. Il suffit de lire le tableau
pour tout achat d’une BMW F800 R financée
financier pour tous ces futurs acquéreurs. En
ci-dessous pour s’en convaincre.
par BMW Finance avant le 31 août 2009*.
C’est le moment d’investir.
* Prix de la F 800 R : 7 990 €. Offre de Location avec Option d’Achat. 36 loyers linéaires de 145,76 € (*) dont un à verser à la livraison. Coût total des loyers : 5
247,36 € (*). Après le paiement du dernier loyer, vous pouvez restituer votre moto à votre concessionnaire (sous réserve des conditions relatives à l’usure et au
kilométrage de 25 500 km prévus au contrat) ou l’acquérir en levant l’option d’achat. Option d’achat en fin de contrat de 4 554 €. Coût total avec achat en fin de
contrat de 9 801,36 €. Offre réservée aux particuliers majeurs qui bénéficient d’un droit de rétractation, valable pour toute F800 R neuve commandée avant le
30/06/2009 dans les concessions BMW Motorrad qui participent à l’opération. Barème et conditions au 01/08/2008, susceptibles de variations. Sous réserve
d’acceptation par BMW Lease - Département de BMW Finance - 78286 GUYANCOURT Cedex - SNC au capital de 60 000 000 €. RCS VERSAILLES 343 606
448. (*) Hors assurances facultatives.
*Offre valable pour la souscription d’une formule CLASSIK sous réserve
d’acceptation du dossier par France Motos Assurances. Conditions
d’acceptation disponibles sur le site www.fma-net.com ou par téléphone au
0810 650 850 (prix d’un appel local). France Motos Assurances 11 A, Quai Conti
78431 Louveciennes Cedex SA au capital de 300 000 € – Société de Courtage
en Assurances RCS Versailles B 409 206 836. Adhérent à l’ORIAS sous le n° 07
000 602. Responsabilité Civile Professionnelle et Garantie Financière conformes
aux articles L 512-6 et L 512-7 du code des Assurances.
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Journées Portes Ouvertes BMW Motorrad
Du 15 au 17 mai,
découvrez
la nouvelle BMW F 800 R
Profitez-en aussi pour découvrir l’ensemble de la gamme BMW Motorrad.
société
Aujourd’hui, tout est permis.
Appelez ça un parti pris, un art de vivre ou
pression additionnel permet d’affiner encore
une revendication, qu’importe : rouler en
la détection de toute perte d’adhérence. Les
F 800 R, c’est choisir BMW dans le créneau
pilotes les plus petits apprécieront également
des roadsters urbains. Se démarquer sans
la selle basse dont la hauteur est ramenée à
sacrifier le style sur l’autel des sensations…
775 mm contre 800 mm pour la version
et réciproquement. Mais rouler en F 800 R,
standard. Pour les jeunes permis, enfin, BMW
c’est également s’offrir un accès direct aux
propose un réducteur de puissance pour
équipements spécifiques BMW Motorrad pour
ramener le bicylindre à 34 chevaux.
BMW F 800 R
bmw-motorrad.fr
Le plaisir de conduire
personnaliser sa machine.
Côté équipement du pilote,
BMW lance cette année son
très attendu casque modulable
Système 6 dont le design
s’assortira joliment aux couleurs
de la F 800 R. Mais plus qu’une
déco, le Système 6 est le
protection. Très léger, il offre
Caracteristiques Techniques F 800 R
une excellente aéroacoustique
Cylindrée
798 cm3
et revendique une résistance
Puissance nominale
87 ch (64kW) (réduction à 34 ch [25kW] possible)
parfaite à la buée grâce à son
Couple maxi
86 Nm (avec réduction de puissance à 34 ch : 55 Nm)
double vitrage. Il intègre de plus
Dépollution des gaz d’échappement
Catalyseur trois voies à régulation lambda,
norme antipollution EU3
nec plus ultra en matière de
un écran pare-soleil pour une
Silencieux Akrapovic
meilleure visibilité par tout temps.
Pneumatiques AV/AR
120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
De ce mariage du design et de la performance
Empattement
1 514 mm
est née une gamme complète d’accessoires
Frein AV
Frein double disque flottant, diamètre 320 mm,
étrier fixe à 4 pistons
Frein AR
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier
flottant mono-piston
permet de gagner 2,5 kg sur la balance grâce
Hauteur de selle
800 mm (selle basse : 775 mm, selle haute : 825 mm)
à son enveloppe en titane. Plus légère, la
Arcade entrejambe
1 770 mm (selle basse : 1 720 mm, selle haute : 1820 mm)
F 800 R peut aussi se déguster plus acérée
199 kg
avec des éléments de carrosserie additionnels
poids à vide en ordre de marche et tous
pleins faits1
qui
Poids à sec2
177 kg
minimalistes du roadster : BMW propose
Capacité utile du réservoir
16,0 l
en option un saute-vent et un capot de selle
ABS BMW Motorrad
En option
destinés à renforcer le caractère trempé de
la F 800 R. Ainsi le silencieux Akrapovic : il
réhausse la sonorité sportive du roadster et lui
s’ajustent
parfaitement
aux
lignes
aux couleurs de la moto. Ils en renforcent la
Les dimensions se rapportent au poids à vide (DIN)
1. Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli au moins à 90 % de sa capacité utile
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clignotants et le feu arrière à LED qui cumulent
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plus grande longévité.
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247,36 € (*). Après le paiement du dernier loyer, vous pouvez restituer votre moto à votre concessionnaire (sous réserve des conditions relatives à l’usure et au
kilométrage de 25 500 km prévus au contrat) ou l’acquérir en levant l’option d’achat. Option d’achat en fin de contrat de 4 554 €. Coût total avec achat en fin de
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d’acceptation par BMW Lease - Département de BMW Finance - 78286 GUYANCOURT Cedex - SNC au capital de 60 000 000 €. RCS VERSAILLES 343 606
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0810 650 850 (prix d’un appel local). France Motos Assurances 11 A, Quai Conti
78431 Louveciennes Cedex SA au capital de 300 000 € – Société de Courtage
en Assurances RCS Versailles B 409 206 836. Adhérent à l’ORIAS sous le n° 07
000 602. Responsabilité Civile Professionnelle et Garantie Financière conformes
aux articles L 512-6 et L 512-7 du code des Assurances.