Nouvelle Vel Satis : voyagez en « classe affaires »

COMMUNIQUE DE PRESSE
le 8 avril 2005
Nouvelle Vel Satis : voyagez en « classe affaires »
La ligne audacieuse et moderne de Vel Satis évolue en douceur avec Nouvelle
Vel Satis. L’habitacle gagne en fonctionnalité et en élégance. À bord, les
matériaux nobles et l’harmonie des habillages offrent à chaque passager
raffinement et confort. Les nombreux équipements déjà présents sur Vel Satis,
comme l’aide au stationnement, les projecteurs au xénon et le système de
navigation, progressent encore. La gamme de motorisations et de boîtes de
vitesses est reconduite, avec une puissance et un couple revus à la hausse pour
le moteur 2.0 Turbo et un filtre à particules pour le moteur 2.2 dCi.
Commercialisée en Suisse à partir du 22 avril 2005, Nouvelle Vel Satis illustre la
priorité donnée par Renault à la sécurité et à la qualité.
Un design extérieur affiné
La nouvelle face avant intègre de nouvelles grilles de calandre avec barrettes
chromées, des optiques et une entrée d'air inférieure redessinées. La partie arrière du
véhicule devient plus légère et dynamique, avec deux sorties d'échappement visibles
et des feux traités «cristal». Les poignées de porte sont désormais chromées sur
toutes les versions. Deux nouveaux modèles de jantes en aluminium apparaissent, en
17” et en 18”, ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie, Marron glacé et Gris
platine.
À l’intérieur, matériaux nobles, espace, confort et lumière
Le tableau de bord évolue en douceur, avec des éléments à l’aspect satiné. Les fonds
de compteur et les aiguilles évoquent le monde de l'horlogerie; les bandeaux de bois
sont en érable moucheté, et la marqueterie en aulne: des essences inhabituelles et qui
expriment un luxe discret. De nouvelles selleries en tissu (Carbone foncé ou Grège
clair) et en cuir (Carbone très foncé ou Beige tabac) apparaissent. Pour plus de
fonctionnalité, la console centrale isole les commandes de conduite et les commandes
de confort.
L’éclairage intérieur est entièrement revu. Le plafonnier à extinction et allumage
progressifs est en verre opaline et chrome satiné. Il souligne l’ambiance chaleureuse
de l’habitacle. Des lampes de lecture complètent l'éclairage du plafonnier central à
l'ouverture des portes.
À bord de Nouvelle Vel Satis, le concept de «berline haute» prend toute sa dimension.
Avec 13cm de plus que la hauteur moyenne du segment, l’accessibilité et l’habitabilité
restent sans équivalent. Le confort d’assise demeure exceptionnel. Les sièges avant,
électriques et chauffants, se composent de trois parties qui se règlent séparément. Les
réglages du siège conducteur offrent une grande amplitude (6cm en hauteur); ils sont
mémorisables. Associés au volant réglable en hauteur et en profondeur, ils permettent
d’ajuster très finement la position de conduite. L’ergonomie bénéficie de toutes les
attentions, avec notamment l’implantation de la commande du nouveau Carminat
Navigation et Communication sur la console centrale, à portée de main pour que le
conducteur puisse toujours rester concentré sur sa conduite.
Un comportement routier efficace et rassurant
Dès son lancement, la qualité du comportement de Vel Satis a été unanimement
saluée. Nouvelle Vel Satis en reprend l’architecture générale, élaborée autour d’un
train avant de type pseudo-MacPherson et du train arrière multibras «trigone», breveté
par Renault. Ces trains assurent une stabilité remarquable en ligne droite et dans les
courbes, y compris lors des transferts de charge.
Cette architecture performante et innovante est efficacement servie par des
pneumatiques généreusement dimensionnés (225/55 x 17” et 245/45 x 18” selon les
versions), et par un système de freinage puissant, endurant et progressif (disques de
324mm à l'avant et 300mm à l’arrière); la direction à assistance variable en fonction de
la vitesse assure précision et agrément de conduite en toutes circonstances.
Groupes motopropulseurs : souplesse et agrément
La gamme de moteurs et de boîtes de vitesses de Vel Satis évolue pour les deux
motorisations 4 cylindres.
Nouvelle Vel Satis inaugure une version évoluée du moteur 2.0 Turbo. Celui-ci
développe désormais 170ch (125 kW) à 5000tr/mn et un couple de 270Nm à 3250
tr/mn. Ce moteur est équipé d’un turbo de type Twin Scroll au rendement bénéfique à
l’agrément comme aux émissions. Le double volant amortisseur (DVA) réduit les
émissions sonores et vibrations de la chaîne cinématique. Disponible en boîtes
automatique et manuelle, cette motorisation répond aux normes de dépollution Euro4.
Le moteur 2.2 dCi se décline à présent en deux versions: 140ch filtre à particules
(102kW / 320Nm) et 150ch (110kW / 320Nm).
Le filtre à particules (cylindre sur la ligne d’échappement) est un système de
dépollution qui réduit significativement les émissions de particules imbrûlées.
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En complément du pot catalytique, il retient puis neutralise les émissions de particules
grâce à un support filtrant (parois) en carbure de silicium. Les particules émises sont
stockées, puis disparaissent sous l’effet de la chaleur. Un logiciel intégré dans le
calculateur pilote la régénération complète du filtre.
Le filtre à particules Renault, catalytique, présente l’avantage de ne pas utiliser d’additif
à renouveler régulièrement; de plus, son autonomie est largement supérieure à la
concurrence (105 000km contre 80 000km).
Issu de l’alliance Renault-Nissan, le moteur essence 3.5 V6 24V développe 245 ch
(177kW) à 6000 tr/mn pour un couple maxi de 330Nm à 3600 tr/mn. Dès 1 200 tr/mn,
85% du couple maxi est disponible et procure une souplesse et des reprises de haut
niveau. Ce moteur est proposé exclusivement en boîte automatique 5 rapports. Cette
association se caractérise par un fonctionnement particulièrement doux et silencieux,
garantie d’un réel agrément de conduite.
Le moteur turbo diesel 3.0 V6 à injection common rail et turbo à géométrie variable
développe 130kW (180ch) à 4400 tr/mn pour un couple de 350Nm à 1800 tr/mn. Il offre
des performances de premier plan pour une consommation réduite, avec l’agrément de
son architecture 6 cylindres.
De nouvelles motorisations compléteront la gamme en 2005 et 2006.
Nouvelle Vel Satis dispose d’une double offre de boîte de vitesses, manuelle ou
automatique.
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de Vel Satis permet d'exploiter au mieux le
potentiel des moteurs et d'en réduire le niveau sonore. Elle est disponible sur les
moteurs suivants :
• 2.0 T 170ch (Euro 4)
• 2.2 dCi 140ch filtre à particules (Euro 4)
Vel Satis dispose également de la boîte automatique pro-active à 5 rapports à
commande impulsionnelle.
Elle est disponible sur les moteurs suivants :
• 2.0 T 170ch (Euro 4)
• 3.5 V6 245ch (IF Euro 4)
• 2.2 dCi 150 ch (Euro 3)
• 3.0 dCi 180 ch (Euro 3)
Un équipement de confort très évolué
Nouvelle Vel Satis bénéficie des dernières technologies au service du confort
d’utilisation, comme la carte Renault accès et démarrage mains libres « Keyless-Drive
Hands-free ».
Dans un périmètre de 2m autour du véhicule, la détection du badge active le
déverrouillage des portes et du hayon. Elle garde en mémoire les informations sur la
voiture (identification, kilométrage, niveau d’huile, pression des pneus, distance restant
jusqu’à la prochaine révision) et les réglages du siège conducteur et des rétroviseurs.
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Le démarrage s’effectue sans insertion de la carte dans le lecteur, par pression
simultanée sur le bouton Start et la pédale de frein ou d'embrayage.
Le système d’aide au stationnement est maintenant installé à l’avant comme à l’arrière
de Nouvelle Vel Satis. Il avertit le conducteur de la proximité d'éventuels obstacles par
un message sonore progressif en fonction de la distance de l'obstacle. Cette distance
de détection varie de 20cm à 1,50m du véhicule. En fonction à chaque démarrage du
véhicule, le message sonore devient inopérant dès que la vitesse excède une première
fois 15km/h. Il reste opérationnel en deçà de ce seuil, avec une zone de détection
toutefois réduite (moins de 60cm) afin de ne pas se déclencher de façon intempestive,
dans des embouteillages par exemple.
Nouvelle Vel Satis dispose du frein de parking assisté. Ce dispositif se serre
automatiquement lorsque l’on coupe le contact et se desserre automatiquement dès le
démarrage du véhicule. Il facilite également certaines manœuvres comme le
démarrage en côte. Il suffit de tirer légèrement vers soi la palette de commande pour
serrer le frein quel que soit le degré de la pente. Il se desserrera automatiquement dès
l’accélération (vitesse enclenchée).
Lors de toute action sur le frein de parking assisté, un message de contrôle apparaît au
tableau de bord.
La libération de l'espace initialement occupé par le frein à main offre aux occupants un
véritable accoudoir central.
Un avertisseur sonore se déclenche à l'ouverture de la porte (moteur tournant) si le
frein de parking n’est pas activé.
Nouvelle Vel Satis accueille un nouveau Système de Navigation et Communication
dernière génération, une radio « Cabasse-TRONIC » 6 CD MP3 4x50W et un kit mains
libres Bluetooth® aux fonctions évoluées. La reconnaissance vocale, la commande
centrale et l'écran couleur 16:9 de 6,5 pouces (16,5 cm) améliorent sensiblement
l’agrément d’utilisation du système. Les menus sont plus intuitifs. Leurs couleurs
varient selon le mode choisi. Les huit haut-parleurs restituent le son des fonctions
radio, téléphone et navigation avec une très haute qualité.
Système de Navigation et Communication dispose d’un système de commande et
reconnaissance vocales (navigation et téléphone). Il offre la possibilité de créer un
répertoire vocal grâce à l'enregistrement d'empreintes vocales (10 pour la navigation,
40 pour le téléphone). L'enregistrement de plus de 60 000 voix permet la
reconnaissance de tous les accents européens.
L’affichage, la reconnaissance et la commande vocales sont disponibles en sept
langues : français, allemand, anglais, italien, espagnol, néerlandais et portugais.
Ce nouveau système de navigation multimédia est plus ergonomique. Les fonctions les
plus fréquemment utilisées sont directement accessibles à l'aide d'une commande
toujours à portée de la main. L’utilisateur dispose de nombreuses possibilités pour
personnaliser la navigation.
Les graphismes du système sont entièrement façonnés par Renault Design. La
cartographie offre une meilleure lecture, plus douce et plus rapide. Elle couvre 22 pays
rassemblés sur un seul DVD. Des icônes signalent les monuments importants. La
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puissance de calcul des itinéraires, des déplacements et des zooms sur la carte est
jusqu'à trois fois plus rapide qu’avec Carminat II. L'information trafic est prise en
compte pour le calcul de l'itinéraire. Le système reçoit également tous les services
Trafic Message Channel (TMC) européens.
Le calcul d’un itinéraire s’effectue simultanément suivant trois critères: plus court, plus
rapide et sans autoroute. Le conducteur choisit sans attente le plus pertinent compte
tenu de son besoin.
Le système propose trois modes d’affichage: JunctionView (vue des principales
intersections des autoroutes européennes), Mapview en 2D et Birdview en 3D. Il est
possible d'avoir deux types d'affichage en même temps sur le même écran. Par
exemple deux échelles différentes, ou carte 2D + carte 3D. Une fenêtre Pop-up s’ouvre
à l'approche d'une intersection et présente un schéma détaillé du croisement.
En matière de système audio et lecteur CD, l’offre se décline suivant trois propositions
: radio 4x15WCD, radio « Cabasse TRONIC » 4x40W 6CD ou 4x50W 6CD MP3 avec
enceintes « Cabasse TRONIC » (associée au système de navigation).
Chacune de ces radios dispose d’un afficheur délocalisé et d’un satellite de
commandes au volant.
Enfin, Nouvelle Vel Satis peut être équipée d'un système vidéo-DVD pour passagers
arrière avec écran central escamotable et réglable en inclinaison, livré avec une
télécommande.
Nouvelle Vel Satis peut disposer d’un kit de téléphone mains libres totalement intégré.
Il suffit pour cela de connecter un téléphone GSM sur son support. La puissante
antenne radio du véhicule capte le réseau, le répertoire SIM et l'historique des appels
sont transférés sur l'écran du tableau de bord. Le son du téléphone est transmis vers
les haut-parleurs avant et le micro est dissimulé dans le plafond. La commande vocale
permet à l’utilisateur d’accéder à son répertoire, de composer un numéro ou d’appeler
sa boîte vocale. Avec les commandes manuelles, toutes les fonctions du téléphone
sont disponibles sans quitter la route des yeux.
La mise en attente automatique ou manuelle permet de mettre un appel en attente à
tout instant pour laisser à l’utilisateur la liberté de choisir le meilleur moment pour
répondre.
La base d’accueil du téléphone est située dans l'accoudoir central, à l’abri des regards
extérieurs.
Sécurité : toujours plus
Déjà notée 5 étoiles Euro NCAP, comme six autres Renault, Nouvelle Vel Satis
progresse encore en sécurité passive. La structure à déformation programmée est
conçue pour absorber l'énergie dissipée en cas de choc, avec une très haute limite
d'élasticité des zones précises. Les systèmes de protection et de retenue qui équipent
l’habitacle sont nombreux: airbags frontaux conducteur et passager, auto-adaptatifs à
l'avant, airbags rideaux et de thorax pour les places avant et arrière.
Les sièges avant participent activement à la sécurité et au confort des occupants. Ils
sont équipés de ceintures à enrouleur 3 points avec limiteur d’effort et pourvus
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d’appuis-tête à protection rapprochée réglables en hauteur (et en inclinaison pour le
siège avant). Aux places arrière, les trois occupants disposent de ceintures à enrouleur
3 points à limiteur d’effort. Un système de fixation Isofix aux deux places latérales
arrière permet la fixation de sièges enfant.
En complément des nombreux équipements de sécurité passive, Nouvelle Vel Satis
est naturellement dotée de l’ensemble des dispositifs de sécurité active pour mieux
prévenir et corriger les situations de conduite critiques et parfois imprévisibles. Elle est
pour cela équipée en série du système d'antiblocage des roues (ABS) avec répartiteur
électronique de freinage (EBV), de l'assistance au freinage d'urgence (AFU), du
contrôle dynamique de conduite (ESP) et de l'antipatinage (ASR).
Le système d’éclairage de Nouvelle Vel Satis assure une visibilité optimale en feux de
croisement et en feux de route. Il est constitué de projecteurs à lampe au xénon à
distance adaptative et de lave-projecteurs haute pression rétractables. Le véhicule est
désormais doté (suivant le niveau d’équipement) d’un dispositif qui permet
d’augmenter l’intensité et la surface du flux lumineux en feux de route. Avec une portée
d'éclairage accrue en feux de route, le module elliptique xénon s'ajoute à l'éclairage
halogène dont la surface complexe augmente le flux lumineux.
Le régulateur-limiteur de vitesse et le système de surveillance de la pression des
pneumatiques (SSPP) complètent la panoplie de systèmes de sécurité de Nouvelle Vel
Satis.
Une attention constante à la qualité et à la fiabilité
Nouvelle Vel Satis s'inscrit dans l'engagement de la marque en matière de qualité et de
fiabilité. Ces deux fondamentaux sont au cœur des préoccupations de Renault. Ils
progressent sur Nouvelle Vel Satis notamment par la qualité des assemblages et des
matériaux. Le tableau de bord, les plafonniers, la console centrale et la commande de
Système de Navigation et Communication témoignent des améliorations apportées.
Le programme d'entretien de Nouvelle Vel Satis se caractérise par un intervalle de
vidange de 20‘000km sur tous les moteurs Euro4 et d’architecture 6 cylindres
(15‘000km pour le moteur 2.2 dCi FAP).
Nouvelle Vel Satis est conçue pour être un investissement durable. Son inviolabilité a
été optimisée, avec notamment une protection des ouvrants renforcée. Elle reste
classée parmi les meilleurs modèles au test Thatcham (organisme britannique) et offre
ainsi une excellente protection contre le vol et les effractions. Elle est également très
bien classée au test Danner (organisme allemand), garantie d’un véhicule facilement
réparable.
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Respect de l'environnement
De la conception jusqu'au recyclage, Nouvelle Vel Satis est fidèle à la démarche de
développement durable de Renault. Elle est recyclable à 95% de sa masse totale. Des
pièces en matières recyclées et des matériaux renouvelables interviennent dans sa
fabrication.
Nouvelle Vel Satis est fabriquée sur un site de production certifié ISO 14001, engagé
dans une démarche de réduction des impacts sur l’environnement : limitation des
émissions polluantes, des déchets d'emballage, des consommations d'énergie et
d'eau…
Renault a reçu en 2001 le prix français du Décibel d'Or pour son action de réduction
des nuisances sonores sur Vel Satis (71dB contre 74dB exigés par la norme). Ces
actions ont été depuis reconduites sur différents véhicules de la gamme.
Une offre de services pour une relation toujours plus privilégiée
En plus du véhicule, tout possesseur de Nouvelle Vel Satis bénéficie d’un traitement
haut de gamme personnalisé selon ses attentes et ses besoins (selon les pays). Un
service haut de gamme est intégré dans le prix du véhicule. Il comprend une garantie
36 mois ou 100‘000km, ainsi que le prêt d'un véhicule de remplacement en cas de
panne ou d'entretien du véhicule. Un contrat d’entretien 3ans ou 100'000 km est inclus
dans le prix du véhicule.
Positionnement et marché
En commercialisant Vel Satis en mars 2002, Renault a visé un objectif ambitieux:
renouveler la berline haut de gamme par des proportions inédites et installer l’image de
la marque Renault dans ce segment.
Ce lancement est intervenu dans un segment E très concurrentiel, principalement
occupé par les constructeurs spécialisés, notamment allemands.
La voiture se caractérise d’emblée par ses qualités exceptionnelles en matière de
sécurité. Elle obtient la note maximale de 5 étoiles au test Euro NCAP en 2002 et
devient ainsi la berline la plus sûre du segment haut de gamme. Cet avantage marqué
en matière de sécurité ainsi que le confort et le niveau d’équipement proposés par Vel
Satis sont particulièrement mis en avant par les possesseurs du véhicule.
Dans un contexte de forte concurrence sur le segment E, que vient renforcer la
progression marquée des SUV, Vel Satis totalise plus 42 000 ventes depuis le début
de sa commercialisation. En Europe occidentale, Renault, avec ses deux modèles haut
de gamme Vel Satis et Espace, détient une part de marché de 5,9 %, qui le place au
premier rang des constructeurs généralistes sur le segment.
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En 2004, la France représente 60% des ventes totales de Vel Satis. En Europe
occidentale, l’Allemagne, l’Espagne et les Pays-Bas constituent ses principaux
marchés étrangers. Le mix en versions hautes (Privilège et Initiale) reste élevé (65%
des ventes 2004).
Fabriquée comme le modèle précédent dans l’usine de Sandouville, Nouvelle Vel Satis
bénéficie des commonalités liées à la plate-forme commune avec Espace et Nouvelle
Laguna, ce qui a permis notamment de limiter à moins de 10 millions d’euros les
investissements liés à ce modèle.
Depuis le lancement de la Vel Satis en 2002, 530 véhicules ont été immatriculés en
Suisse.
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Volume du coffre (VDA) mini/maxi dm3
460
A
Empattement
2 840
B
Longueur hors tout
4 860
C
Porte-à-faux avant
1 065
D
Porte-à-faux arrière
E
Voie avant
1 575
F
Voie arrière
1 550
G
Largeur hors tout sans/avec rétroviseurs extérieurs 1 860/ 2 177
H
Hauteur à vide
H3 Hauteur avec hayon ouvert à vide
955
1 577
2 074
J
Hauteur seuil à vide
759
K
Garde au sol en charge
120
L
Longueur habitacle (mini-maxi)
1 820
M Largeur aux coudes avant
1 574
M1 Largeur aux coudes arrière
1 550
N
1 494
Largeur aux bandeaux avant
N1 Largeur aux bandeaux arrière
1 456
P1 Hauteur avant sous pavillon à 14°
914
Q
Hauteur arrière sous pavillon à 14°
878
Y
Entrée supérieure de coffre
1 110
Y1 Entrée inférieure de coffre
980
Y2 Largeur intérieure entre passage de roue
934
Z
647
Hauteur ouverture arrière
Z1 Longueur de chargement banquette rabattue
1 705
N O U V E L L E V E L S AT I S
COTES (mm)