Infrastructure - Invest in Guatemala

8.INFRASTRUCTURE
#INVESTINGUATEMALA
Industrie au Guatemala
8. INFRASTRUCTURE
Informations
générales du pays
Capitale
Guatemala
Monnaie
Quetzal
Taux de change (2013)
1 $ US = 7,86 quetzales
Langue officielle
Espagnol
Population
15438384
La population active (2013)
PIB (2013)
Les entrées d'IED (2013)
Les exportations (2013)
Source: Banque du Guatemala et de l'Institut national de la statistique
5,9 millions de US $
53,8 milliards
US $ 1,3 milliard
US $ 10,0 milliards
8. INFRASTRUCTURE
INFRASTRUCTURE
au Guatemala
Le
Guatemala
a
l'emplacement
géographique et les conditions naturelles
pour consolider comme un centre
logistique pour les services régionaux. Son
infrastructure se compose de routes
efficaces qui relient l'ensemble du pays,
les ports de mer de l'océan Pacifique et de
l'Atlantique (à la fois certifié la qualité et la
sécurité), une nouvelle et moderne
aéroport de A1 dans le coeur de la ville de
Guatemala (entre autres aéroports
régionaux et un deuxième international
aéroport situé près de la ville maya de
Tikal, dans le département de Petén) ainsi
que
l'infrastructure
technologique
moderne (avec accès au point d'accès
réseau par sous-marins et terrestres
câbles, la capacité installée de 25 STM-6
optiques anneaux de réseau en fibre
optique, des niveaux de redondance
99,99%, 4G capacités de communication
sans
fil et
jusqu'à
10Mbps
de
communications pour les lignes fixes, et
des vitesses allant 30 à 50 Mbps).
8. INFRASTRUCTURE
Données Importantes
Il ya 15 millions d'habitants
du Guatemala.
25% de la population totale
vit dans la région
métropolitaine.
62% des véhicules en
circulation sont enregistrés
dans la région
métropolitaine.
Plus de 2.425.240 véhicules
circulent au Guatemala.
Le secteur représente 3%
du PIB du Guatemala
8. INFRASTRUCTURE
Les opportunités
d'investissement dans ce
secteur
Guatemala cherche à attirer plus de 1,3 milliards de dollars en investissements dans un
portefeuille de projets d'infrastructure, qui
sont étudiées dans le cadre du concept de
partenariats public-privé.
• Construction d'un pipeline de gaz entre le
Mexique et le sud du Guatemala.
L'Alliance nationale pour le développement
de l'infrastructure économique (ANADIE, pour
son sigle en espagnol) est l'organisme en
charge de ce plan stratégique en faveur de la
croissance du pays, et a défini actuellement
plusieurs projets qui sont:
• Construction et / ou la récupération des 5
principaux aéroports du pays.
• Construction d'un parc industriel à la frontière avec le Mexique.
• Construction de plusieurs autoroutes à
péage.
• Construction d'un complexe de bureaux-bâtiments des dépendances du gouvernement.
• Zone métropolitaine (entre les villes de
Palencia et San Jose Pinula).
• Construction et gestion du transport ferroviaire urbain dans la ville de Guatemala.
• Un anneau périphérique reliant Barcenas,
Villa Nueva (près de la côte du Pacifique) avec
le CA-1, afin d'éviter le commerce international
d'avoir à passer par la ville de Guatemala.
• Construction et gestion du transport ferroviaire de marchandises dans le sud du Guatemala.
• Récupération d'un port situé dans l'océan
Pacifique (Champérico Port)
• Construire un marché de produits alimentaires pour les produits solides et liquides
dans un port à l'océan Atlantique.
• Tivage du Pacifique (Escuintla connexion
avec Puerto San José).
8. INFRASTRUCTURE
Comme indiqué plus haut, le secteur des
infrastructures au Guatemala comprend les
routes, les ports et les aéroports, les zones
de libre-échange et les parcs industriels; et
d'autres projets de construction. La plupart
d'entre eux sont très important pour le
commerce
extérieur
(importations
+
exportations) avec les marchés importants à
travers le monde. À partir de 2012, le
Guatemala a établi un total de 2,71 milliards
de dollars du commerce extérieur. De ce
montant, 77% a été réalisée par la mer, 22%
par la route et 1% par l'air.
• Création d'un canal interocéanique, "Le
Projet de corridor interocéanique du
Guatemala", avec l'objectif de rejoindre
approfondie d'une bande de terre, dans le
Pacifique et les côtes de l'Atlantique dans la
République du Guatemala, afin de
développer un transbordement logistique
inter-océanique plaque tournante en
Amérique centrale avec une infrastructure
moderne et ports techniquement adéquates
capables de gérer efficacement les navires
super post-Panamax "de SPPX" (qui ont une
capacité de plus de 8000 EVP, et ne serait
jamais passer par le canal de Panama) et
présente des avantages pour le transport
international des conteneurs et le commerce
mondial en général.
Comme un élément complémentaire, de
nouvelles zones de libre-échange modernes
et compétitifs seront activés afin que les
entreprises transcontinentales peuvent être
établies en eux et de profiter d'économies
d'échelle dans les processus de production
et de transport, améliorant ainsi la
compétitivité de leurs produits.
77%
maritime
22%
terre
01%
Air
8. INFRASTRUCTURE
Les zones franches
et parcs industriels
Comme indiqué dans le décret 65-89, une
zone de libre-échange au Guatemala se
réfère à un endroit exposé physique à un
régime fiscal spécial et offre plusieurs
incitations fiscales pour les entreprises
situées dans l'un d'eux.
Dans le pays, selon le ministère de
l'Economie, il ya 18 zones actives de
libre-échange situés dans la ville de
Guatemala, ainsi que d'autres villes
importantes du pays. En outre, 9 autres
sont sur le point d'être lancé, ainsi que d'un
grand nombre de parcs industriels qui
donneront à l'investisseur un avantage
concurrentiel important pour localiser
leurs opérations au Guatemala. En
Décembre 2012, le Guatemala a enregistré
un total de 18 inscrits zones de
libre-échange en vertu de la loi -Le décret
65-89 sur Zones- gratuit situé dans les
principales
régions
du
pays
et
d'hébergement de 260 entreprises
enregistrées opérant dans ces zones. Ces
entreprises sont principalement engagés
dans le commerce (202), l'industrie (31) et
les services (27).
Construction au Guatemala
Ce secteur industriel est d'une importance
primordiale pour le développement
économique
du
Guatemala,
non
seulement par le grand nombre
d'entreprises de construction qu'elle
implique directement, mais aussi en raison
Zones Franches
carte
5
1
2
3
4
1 · Guatemala City (11)
2 · San Marcos (2)
3 · Escuintla (2)
4 · Santa Rosa (1)
5 · Izabal (2)
Source: Invest in Guatemala
8. INFRASTRUCTURE
de son effet dans une gamme très
dynamique des intrants qu'elle exige.
Le
sous-secteur
de
l'habitation
comprend des projets de logement pour
tous les niveaux socio-économiques;
ainsi que pour les bâtiments industriels
et commerciaux.
Les principaux produits de construction
• Fournitures: ciment et l'acier
• Les projets de logement: deux
logements horizontale et verticale
• Bureaux bâtiments
• Centres commerciaux
• Les routes et les ports infrastructure
Ce secteur est également très important
pour l'économie du Guatemala en
termes d'offre d'emploi: selon la
Chambre de la Construction du
Guatemala, ce secteur génère environ
232 000 emplois.
8. INFRASTRUCTURE
Infrastructure routière
Les principales sections du réseau routier
guatémaltèque sont définis comme suit:
• Routes d'Amérique centrale: 1335 milles.
Guatemala dispose d'un réseau routier
moderne de plus en plus. Ce réseau se
compose d'environ 43,446 miles de la
route pavée, accessible pour le transport
de personnes et de fret, reliant différentes
régions, les ports et les frontières du pays
avec le Mexique et l'Amérique centrale. Il a
également 2,907 miles de la route de terre
et 2,598 miles de routes rurales. Il s'agit
d'un
organe
de
coordination
institutionnelle qui est de l'infrastructure
routière nationale (COVIAL), responsable
de l'entretien et de l'amélioration
constante de ces routes existantes.
• Routes nationales: 1,488 miles +215 miles
de la bande transversale du Nord (FTN,
pour son sigle en espagnol). La FTN rejoint
la frontière mexicaine avec Izabal et de la
Côte Atlantique.
• Routes départementale: 1732 milles.
Les caractéristiques géographiques de
Guatemala exigent l'existence d'un grand
nombre de voies pour permettre
l'écoulement de l'ordre de 2,4 millions de
véhicules immatriculés dans le pays le
long du réseau routier et son
raccordement aux différents régions,
département et les communautés du
Pacifique aux côtes de l'Atlantique.
8. INFRASTRUCTURE
Système national de Port
Les principales sections du réseau routier
guatémaltèque sont définis comme suit:
• Routes d'Amérique centrale: 1335 milles.
Guatemala dispose d'un réseau routier
moderne de plus en plus. Ce réseau se
compose d'environ 43,446 miles de la
route pavée, accessible pour le transport
de personnes et de fret, reliant différentes
régions, les ports et les frontières du pays
avec le Mexique et l'Amérique centrale. Il a
également 2,907 miles de la route de terre
et 2,598 miles de routes rurales. Il s'agit
d'un
organe
de
coordination
institutionnelle qui est de l'infrastructure
routière nationale (COVIAL), responsable
de l'entretien et de l'amélioration
constante de ces routes existantes.
• Routes nationales: 1,488 miles +215 miles
de la bande transversale du Nord (FTN,
pour son sigle en espagnol). La FTN rejoint
la frontière mexicaine avec Izabal et de la
Côte Atlantique.
• Routes départementale: 1732 milles.
Les caractéristiques géographiques de
Guatemala exigent l'existence d'un grand
nombre de voies pour permettre
l'écoulement de l'ordre de 2,4 millions de
véhicules immatriculés dans le pays le
long du réseau routier et son
raccordement aux différents régions,
département et les communautés du
Pacifique aux côtes de l'Atlantique.
8. INFRASTRUCTURE
Boyas San Jose, dans la côte du Pacifique,
est utilisé pour l'exportation et l'importation
de pétrole. Il est un terminal qui fonctionne
avec des bouées d'amarrage en haute mer,
pour l'amarrage des bateaux de travail avec
raccord de tuyau pour l'atterrissage et le
transport, à destination et à partir de
gisements sur terre. Boyas San Jose a
mobilisé 2,1 millions de tonnes métriques en
2011 (1,7 millions de tonnes des importations
et des exportations de 0,3 million). L'autre
port de la côte du Pacifique, Puerto Quetzal,
géré 2,8 millions de tonnes métriques en fret
conteneurisé en 2011, principalement pour le
vrac solide (47,7%).
Santo Tomas de Castilla, dans la côte des
Caraïbes, est le port le plus achalandé pour
les cargaisons conteneurisées, la gestion de
plus de 3,4 millions de tonnes métriques de
marchandises conteneurisées par an. Puerto
Barrios, également sur la côte caraïbe, a
86,1% de sa cargaison dans des conteneurs,
principalement dans les exportations de
bananes.
The total cargo handled in Guatemalan ports
during 2011 was 18.1 million metric tons, a
figure that had never been achieved
historically.
Guatemala is an important potential location
for strategic investment in container
terminals, cruise ships, refrigerated cargo,
dredging, and modernization for better care
of the tourist and commercial cargo handling.
8. INFRASTRUCTURE
Infrastructures Aéroportuaires
e de Guatemala, dans le département de
Peten, se trouve le deuxième aéroport
international
du
pays,
l'aéroport
international Mundo Maya, visité par de
nombreux touristes intéressés à visiter
l'ancienne cité maya de Tikal.
Guatemala possède l'un des aéroports les
plus modernes et les plus importants de
toute la région de l'Amérique latine,
reconnue comme la catégorie A1 par la
FAA (Federal Aviation Administration) des
États-Unis
d'Amérique.
L'aéroport
international La Aurora, situé dans la ville
de Guatemala, a une capacité de recevoir
jusqu'à 4 millions de passagers par an, et
exploite plus de 160 vols hebdomadaires
avec des connexions directes vers six
villes aux États-Unis; ainsi que le Mexique,
d'autres villes d'Amérique centrale, le
Pérou et l'Espagne.
En plus de l'aéroport international, le pays
a aussi sept autres aéroports régionaux
dans les villes secondaires telles que
Quetzaltenango,
Huehuetenango,
Retalhuleu, San Marcos, Coatepeque,
Puerto de San Jose, et Puerto Barrios.
8. INFRASTRUCTURE
Pertinente cadre
juridique
Loi sur les partenariats
public-privé (Décret n ° 16-2010)
L'Etat du Guatemala a travaillé à établir un
cadre juridique pour les partenariats ou
des alliances public-privé, «loi sur les
partenariats public-privé». Cette loi vise à
améliorer et à développer l'infrastructure
économique du pays permettant la
participation conjointe des institutions
publiques et des entreprises privées.
La mise en place de cette loi a stimuler la
compétitivité et la croissance économique,
permettant à l'Etat de disposer de fonds
suffisants pour investir dans les services
sociaux et les travaux publics. La loi vise à
établir des règles claires, dans un cadre de
transparence et de compétitivité dans des
projets d'infrastructure économique.
Cette loi s'applique aux contrats de
partenariats pour le développement
économique
de
l'infrastructure:
construction, l'entretien, la modernisation
et l'expansion des projets d'infrastructure
comme les routes, les ports, les aéroports,
les projets, la transmission et la vente
d'électricité et de chemins de fer, y
compris la fourniture de tous les
équipements nécessaires à son mise en
oeuvre.
8. INFRASTRUCTURE
Certaines entreprises
étrangères qui ont fait
confiance au Guatemala
8. INFRASTRUCTURE
Autres institutions qui
offrent un soutien à ce
secteur sont les suivantes:
Ministère des
communications, de
l'Infrastructure et logement
du Guatemala
www.civ.gob.gt
Guatémaltèque Chambre de
la Construction
www.construguate.com
National Agency for
Economic Infrastructure
Development Alliances
www.app.org.gt
Agence nationale pour
l'infrastructure économique
Alliances pour le
développement
www.industriaguate.com
Invest in Guatemala,
nous sommes prêts à
vous aider ...
Investir au Guatemala offre un soutien direct
à des investisseurs étrangers à la recherche
d'opportunités d'investissement. Consultants
experts dans chaque secteur offrent des
conseils professionnels et personnalisés, y
compris la coordination de visites dans le
pays, des contacts et des références, de la
facilitation pour le début des opérations, de
l'aide pratique et professionnelle, le soutien
opérationnel et l'assistance pendant et après
la mise en place des opérations dans le
pays.
Pour plus d'informations,
s'il vous plaît contacter:
[email protected]
Ph. (502) 2421-2490
13 calle 3-40, Zona 10, Edificio
Atlantis, Torre 2, 3 Nivel, Oficina 302
Guatemala City, Guatemala 01010