La prévention - AXA Entreprises

Les cahiers de
un acte incontournable
Pour cette édition 2016 du Trophée des Entreprises Responsables
créé par AXA et L’Expansion, la catégorie Prévention des Risques
- l’une des six en jeu - a évolué pour se focaliser sur les risques
routiers, rouage essentiel de pérennité de l’activité économique.
A
L’ HEURE DE LA
TRANSITION ÉNERGÉTIQUE, le trans-
port est au cœur
des réflexions sur
l’environnement.
Il doit tout autant
interpeller
les
entreprises face aux risques routiers
encourus – ou provoqués – par leurs
collaborateurs. Sensibilisation, information, formation… La prévention s’impose comme l’outil universel à l’usage
d’un comportement responsable. Cette
ambition a guidé la création en 1984 de
l’association AXA Prévention, à l’époque
dévolue à la seule prévention routière
pour les particuliers. Si d’autres impératifs se sont greffés à ses actions, le
risque routier demeure son combat permanent. Alcool, drogue, vitesse, fatigue,
mais aussi « distracteurs » tels que téléphone, DVD, jeux vidéo… sont dans son
collimateur. Et les entreprises ne sauraient l’ignorer.
ponsabilité pénale du dirigeant si les
conditions de sécurité ne sont pas requises, si les éléments préventifs n’ont
pas été mis en place, ni les règles respectées – c’est l’objet du Document
Unique. Enjeu économique aussi. Mal
gérés, les déplacements génèrent stress
et arrêts de travail. En cas d’accident,
montant des franchises, risques non garantis, interruption d’activité, détérioration de l’image de marque, multiplient
les dépenses pour l’entreprise. « Un salarié qui détient une compétence clé,
arrêté par un accident, peut mettre en
cause l’équilibre économique de l’entreprise, voire aboutir à sa fermeture », estime Eric Lemaire. De l’efficacité des
préventions dépend aussi la pérennité
des emplois.
Croisement d’expertises
Les pédagogies développées, les enquêtes auprès des particuliers, le croisement des expertises, ont ainsi amené
AXA Prévention à devenir, via son Observatoire des risques, une source d’inspiration à l’usage des dirigeants. « Les
mauvais comportements au volant à ti-
« Nous pouvons apprendre
des entreprises »
80 | JUIN 2016 | WWW.LEXPANSION.COM
donc plus de coercition
*pourIl faut
éviter les excès ?
Le monde de l’entreprise a un lien extrêmement fort avec la sécurité routière. Pour
rappel, 19 500 accidents interviennent
dans le cadre de missions pour l’entreprise. Et 54 600 à la sortie du travail, lors
des trajets. Cela représente 5,3 millions
de journées d’arrêt maladie
et un coût annuel de 725 millions d’euros pour les entreprises. Sans compter les
invalidités permanentes.
Les entreprises sont ainsi
plus influencées par la rationalité des coûts directs et
induits que les particuliers.
Il est préférable d’améliorer les règles
actuelles. C’est le but des radars mobiles
et des contrôles leurres. Nous mettons aussi
en place des chartes avec les entreprises
qui appliquent des règles d’une extrême
sévérité. Elles ont mesuré l’intérêt à ne pas
favoriser la violation des
normes par leurs salariés. Si
le salarié a perdu trop de
points dans le cadre de son
travail, elles payent le stage
de sensibilisation, voire le placent à un poste différent s’il
perd son permis.
Quels chantiers la
L’entreprise est-elle un
Sécurité routière a-t-elle
modèle pour tous ?
lancés pour ces prochains
EMMANUEL BARBE,
Nous sommes en contact délégué interministériel mois ?
avec des entreprises très à la Sécurité et à la
Nous achevons la renégociavertueuses en matière de circulation routières.
tion du contrat quinquennal
sécurité routière et pouvons
qui lie l’Etat et les assureurs.
apprendre d’elles. Elles appliquent des Les discussions portent sur l’utilisation du
règles au-delà de la norme sociale : 0 0,5% du montant des primes de RC versé
degré d’alcool, arrêt obligatoire toutes les à la prévention. On a convenu qu’un accent
deux heures, interdiction de téléphoner, très fort sera mis sur les jeunes et les motos.
retrait du véhicule s’il n’est pas en bon Nous mettons aussi en œuvre les mesures
état, etc. Les entreprises sont capables décidées lors du comité du 2 octobre 2015
de traiter un problème à sa racine. L’ap- face à l’augmentation de la mortalité rouplication de règles très strictes est sou- tière ; dont celle sur la capacité pour une
vent un indice de bonne santé. A contra- entreprise de connaître à tout moment la
rio, plus l’entreprise est en difficulté, plus validité du permis de ses chauffeurs ; ou
elle est occupée à sa survie et moins la celle sur le croisement des fichiers carte
sécurité routière est prioritaire. Pourtant, grise/permis/accidents… En juillet, la Comon sait qu’une bonne gestion routière peut mission européenne doit acter de noucontribuer à sa santé économique.
velles obligations proposées par le gouvernement, telles que l’alarme pour les
Quelle que soit sa santé,
ceintures à l’arrière, les correcteurs de
l’entreprise est soumise à des
trajectoire… Enfin, nous allons créer un
législations strictes…
open data des vitesses maximales autoMais chaque année, environ 2,5 millions risées pour que les GPS indiquent en perde points ne sont pas retirés faute de manence cette information, en réponse
savoir qui conduisait tel véhicule de fonc- aux demandes des usagers.
tion. Un système sera bientôt mis en
z PROPOS RECUEILLIS PAR R.R.
place pour sanctionner les entreprises
D’autres extraits de l’interview sur
qui se défaussent.
lexpansion.lexpress.fr/axa-trophee-responsable
*
Les 6 catégories : Environnement,
Ressources humaines, Initiatives pour la
cité, Prévention des risques routiers,
trophée Global, TPE/Start-up.
Tout le trophée sur lexpansion.lexpress.fr/
axa-trophee-responsable
Des enjeux vitaux
*
*
ISTOCK
Selon la Cnam des travailleurs salariés
(CNAMTS), la moitié des décès au travail est liée au risque routier. « Il est la
première cause de mortalité dans le cadre professionnel en France, 400 décès
annuels. Il est aussi la première cause
d’accidents au travail, plus que la manipulation de machines ou la manutention… C’est un vrai enjeu d’entreprise »,
souligne Eric Lemaire, président d’AXA
Prévention. Enjeu juridique d’une part :
le législateur a prévu d’engager la res-
Quel lien établissez-vous entre
*sécurité
routière et entreprise ?
JACQUES DEMARTHON
La prévention,
INTERV IEW
tre privé peuvent être reproduits
dans le cadre du travail et surtout
s’aggraver selon la nature du management et de l’organisation de l’entreprise », explique Céline Soubranne, secrétaire générale d’AXA
Prévention. « Nous aidons les entreprises à mettre en place une politique de prévention lorsque le
risque est trop important ou la sinistralité trop élevée. Au-delà des
campagnes de sensibilisation, notre meilleure action, c’est la formation, et nous accompagnons des entreprises qui souhaitent mettre en
place des programmes de prévention routière pour leurs salariés. »
Quant à l’évolution des comportements, « si l’on regarde les tendances à long terme, un risque a
chassé l’autre ! De vrais progrès ont
été faits sur la grande alcoolémie et
sur la vitesse. Mais de nouveaux
risques sont apparus, tels que les
« distracteurs » de conduite. » Aux
entreprises d’en prendre toute la
mesure.
z RENAUD RICHEBÉ
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