b- implantation des panneaux d`intersection

EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B- IMPLANTATION DES PANNEAUX
D’INTERSECTION
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B 1 Gammes de dimension et leur utilisation
B 1.1- Gammes des panneaux
Il existe quatre gammes de panneaux qui sont les suivantes :
Gammes Côté du triangle Double apothème
Grande
1 250 mm
1 100 mm
Normale
1 000 mm
900 mm
Petite
700 mm
700 mm
Miniature
600 mm
B 1.2- Utilisation des gammes de dimension
Le choix d’une gamme est essentiellement lié à la perception des panneaux, elle même
fonction de plusieurs facteurs dont les deux principaux sont la vitesse de l’usager et
l’environnement de la route.
D’autre part, la dimension des panneaux d’intersection doit être homogène avec celle de
l’ensemble de la signalisation verticale de la section ou de l’itinéraire auquel appartient le
carrefour.
Les deux critères, perception et homogénéité conduisent à définir des règle générales quant au
choix de la gamme à utiliser pour les panneaux d’intersection.
En règle générale on utilise les panneaux de la gamme normale.
Les panneaux de la grande gamme seront employés sur les routes à chaussées séparées, celles
à plus de deux voies et sur certaines routes principales désignées à cet effet par le Ministre de
l’Equipement et le la Promotion Nationale.
Les panneaux de la petite gamme ne sont utilisés qu’exceptionnellement quand il y a des
difficultés pour l’implantation de panneaux de la gamme normal (rampe d’arbres près de la
chaussée, route de montagne, accotements réduits, trottoirs étroits, etc...).
Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu’exceptionnellement et exclusivement en
agglomération, s’il s’agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas
d’implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite
gamme reste encore trop importante.
Toutefois, lorsqu’une intersection présente un caractère particulièrement dangereux (trafic
important, circulation rapide, mauvaise visibilité) il est possible d’utiliser la gamme
immédiatement supérieure à celle normalement prévue par la règle donnée ci-dessus.
Une telle pratique doit être exceptionnelle pour conserver l’homogénéité des itinéraires et bien
signaler l’aspect particulièrement dangereux de l’intersection.
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B 2 Implantation des panneaux d’intersection et des marquages transversaux
B 2.1- Implantation du panneau 201 et la ligne “ Stop ”
B 2.1.1. Panneau 201
Le panneau “ STOP ” 201 ne peut être implanté qu’en signalisation de position.
Il doit être placé de façon très visible et aussi près que possible de la limite de la chaussée
abordée.
Quand le débouché de la voie affluente est très évasé et qu’il existe sur cette voie affluente un
îlot central, le panneau “ STOP ” doit être répété sur cet îlot.
B 2.1.2. Ligne STOP
Dans tous les cas, une ligne doit compléter le panneau “ STOP ”. Celle-ci est continue, a une
largeur de 0 m 50 et s’étend sur toute la largeur de la (ou des) voie(s) affectée(s) à la
circulation des véhicules qui doivent marquer l’arrêt.
Elle marque la ligne que ne doivent pas dépasser ces véhicules quand ils marquent l’arrêt
obligatoire notifié par le “ STOP ”. Elle doit être choisie de façon que les véhicules à l’arrêt
aient la meilleure visibilité possible du trafic sans gêner en aucune façon ce dernier (cf guide
technique de la signalisation horizontale (chap. E1).
Elle ne doit jamais être tracée en l’absence du panneau “ STOP ”.
B 2.2- Implantation du panneau 202 en signal de position et de la ligne “ Cédez le
Passage ”.
B 2.2.1. Panneau de position “ Cédez le Passage ” 202
Le panneau 202 “ Cédez le Passage ” est un signal de position lorsqu’il est utilisé sans
panonceau. Il est utilisé sur toutes les catégories de routes, aussi bien en agglomération qu’en
rase campagne.
Il est placé de façon très visible et aussi évasé et qu’il existe sur cette voie affluente un îlot
central, le panneau 202 doit être répété sur cet îlot.
Dans le cas d’une voie d’accélération le panneau 202 est implanté à l’extrémité de cette voie
au niveau de l’origine du sifflet de raccordement.
B 2.2.2. Ligne “ Cédez le Passage ”
Dans tous les cas, une ligne doit compléter le panneau de position 202. Cette ligne est
constituée d’une ligne discontinue avec 0 m 50 de plein, 0 m 50 de vide et de largeur de
0m50, qui marque la limite de la chaussée abordée (cf guide technique de la signalisation
horizontale chap. E2).
Elle s’étend sur toute la largeur de la route et marque la limite de la chaussée prioritaire.
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B 2.3- Implantation du panneau 202 en signal avancé
Le panneau 202 en position avancée doit obligatoirement comporter un panonceau.
B 2.3.1. Annonce du panneau 201 par (202+84)
L’annonce du panneau 201 se fait à l’aide du panneau 202 auquel a été ajouté le panonceau
“ STOP ” 84.
En rase campagne cette signalisation avancée est obligatoire. La distance d’implantation doit
être conforme à celle définie au paragraphe 2.1 de ce chapitre.
En agglomération, et notamment lorsque la vitesse est limitée à 60 km/h ou à une valeur
inférieure, sur la tranche de route sur laquelle s’impose le “ STOP ”, il n’est pas toujours
nécessaire d’implanter la signalisation avancée 202+84.
B 2.3.2- Annonce du panneau 202 par (202+82,01)
L’annonce du panneau 202 de position se fait à l’aide du même panneau (202) auquel a été
ajouté le panonceau “ distance ” (82,01).
En rase campagne, cette signalisation avancée est obligatoire. La distance d’implantation doit
être conforme à celle définie au paragraphe 2.1 de ce chapitre.
En agglomération, notamment lorsque la vitesse est limitée à 60km/h ou à une valeur
inférieure sur la tranche de route sur laquelle s’impose le “ Cédez le Passage ”, il n’est pas
toujours nécessaires d’implanter cette signalisation avancée (202+82,01).
B 2.4 - Implantation du panneau 203
B 2.4.1 - Intersection entre deux routes non classées
Le panneau 203 est un signal avancé à implanter à l’approche d’une intersection de deux
routes non classées à grande circulation où la priorité est celle définie par la règle générale de
la priorité à droite. La distance d’implantation doit être conforme à celle définie au paragraphe
3.1.1 de ce chapitre.
B 2.4.2 - Intersection entre deux routes classées à grande circulation (203+87,07)
Lorsqu’il s’agit de l’intersection de deux routes classées à grande circulation, le panneau 203
est complété par le panonceau “ DANGER ” (87,07). Ce panonceau (87,07) vient s’ajouter au
panonceau distance lorsque celui-ci est nécessaire conformément à ce qui est prévu au
paragraphe 3.1.2 de ce chapitre.
B 2.5- Implantation du panneau 204
Le signal 204 ne s’utilise que sur les routes prioritaires, à l’approche d’une intersection avec
une route dont les usagers doivent céder le passage (avec ou sans obligation d’arrêt).
La distance d’implantation est définie au paragraphe B 3.1 de ce chapitre.
A cette implantation, doivent correspondre sur les routes affluentes, une signalisation avancée
et une signalisation de position définies aux chapitres B.2.1,2.2.2, B.2.3.
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B.2.6- Implantation des balises 11,1 d’intersection
Les balises 11,1 peuvent être placées à toutes les intersections mais elles doivent être utilisées
pour rendre l’intersection plus visible.
a) - s’il n’existe pas de panneaux de direction bien visibles permettant un bon repérage de
l’intersection ;
b) - aux intersections qui se trouvent dans un virage balisé par des balises 11,2 qui se
distinguent des balises d’intersection 11,1 par un anneau rouge. Cette distinction permet un
bon repérage d’intersection.
Lorsqu’il existe des arbres aux intersections, les balises 11,1 peuvent être remplacées par la
peinture, sur les arbres qui encadrent le confluent, d’une bande blanche de 0,70m de hauteur
dont la base est à 0,60m au dessus du sol de l’accotement.
Une balise 11,1 ne doit jamais être placée à moins de 1m de la bordure de la chaussée.
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B 3 Distances d’implantation des panneaux avancés et indication de ces distances
B 3.1- En rase campagne
B 3.1.1- Distance d’implantation
La distance d’implantation des panneaux avancée 202 (avec panonceaux 82,01 ou 84) 203204 est de 150m environ. Cette distance peut toutefois varier en fonction de la disposition des
lieux, de la vitesse de la circulation. Elle peut atteindre 400m sur les routes à très bonne
visibilité parcourues par un circulation rapide.
Seules des circonstances exceptionnelles (deux intersections successives très rapprochées ou
nécessite de plusieurs panneaux avancés successifs) peuvent justifier une distance
d’implantation inférieure à 100 mètres.
Lorsqu’un de ces panneaux est placé à plus de 200 m, d’une intersection, il doit être répété à
mi-distance environ de celle-ci et les deux panneaux doivent être complétés par un panonceau
de distance de type 82,01 ou 84 pour 202 et 82,03 pour 203 et 204.
B 3.1.2. Indication des distances
Le panneau 202 utilisé en signalisation avancée comporte toujours un panonceau (82,01 ou
84). La distance indiquée sur celui-ci est arrondie aux 50 mètres, les plus voisins si elle est
supérieure à 100m Entre 50 et 100 m elle est arrondie à 50, 75 ou 100m.
Les panneaux 203 et 204 ne comportent pas de panonceau de distance lorsqu’ils sont
implantés entre 100 et 200 m, de l’intersection qu’ils annoncent. Lorsque cette distance est
inférieure à 100m ou supérieure à 200m, elle doit être indiquée en mètres sur un panonceau
distance. Elle est arrondie aux 50m les plus voisins si elle est supérieure à 200m. Entre 50 et
100m, elle est arrondie à 50, 75 ou 100m.
B 3.1.3 . Cas des intersections comportant une présignalisation de direction
Certains carrefours sont présiganlés par des panneaux 509 ou 511 placés à 150 m ou plus de
l’intersection. En ce cas, le panneau avancé d’intersection est placé après le 509 ou le 511
généralement à environ 100m avant le carrefour.
EXTRAIT DU GUIDE TECHNIQUE DE LA SIGNALISATION D’INTERSECTION
B 3.1.4. Dispositions communes aux carrefours équipés de feux tricolores
Hors agglomération, ces carrefours doivent faire l’objet d’une signalisation avancée par le
panneau 118, pour éviter que la présence des feux surprenne l’usager. Il est complété par un
panneau 323 de limitation de vitesse posé sur le même support et au dessous du 118. La
distance d’implantation de cette signalisation avancée est de 150 mètres environ et peut varier
jusqu’à 400m en fonction de la disposition des lieux, de a visibilité et des vitesses
couramment pratiquées.
Sur les routes parcourues par une circulation rapide, on fait précéder l’association de panneau
118 et 323 par plusieurs panneaux 323 avec l’indication de vitesses dégressives par paliers de
20 km/h. Cette indication peut être réalisée à deux niveaux : 80 km/h et 60 km/h. Ces
panneaux sont implantés à espace réguliers de 100 à 200m.
Si plusieurs intersections à feux se succèdent à moins de 300m, un panneau 118 n’est
nécessaire que pour annoncer la première de ces intersections.
B 3.2- Distance d’implantation en agglomération
Les distances entre les intersections successives étant très variables, les distances
d’implantations des panneaux avancés sont elles-mêmes très variables, les panneaux devant
être placés entre l’intercession et celle qui la précède. Généralement, pour les panneaux 303 et
304 cette distance est de 0 à 30m.
L’indication des distances sur les panonceaux du panneau 302 se fait comme en rase
campagne. Lorsque la distance est inférieure à 50m, elle est arrondie aux 10m les plus voisins.
Les panneaux 303 et 304 ne comportent généralement pas en agglomération de panonceau
distance sauf s’ils sont implantés à plus de 150m de l’intersection. L’indication de la distance
se fait comme au § B 3.1.4.
Enfin la signalisation avancée par panneau 118 est généralement inutile en agglomération,
sauf lorsque la présence des feux peut surprendre l’usager, ce qui se produit notamment dans
les banlieues où les intersections sont espacées et peu visibles.