Le Réseau Express Régional (RER)

Le Réseau Express Régional (RER)
Bruxelles occupe une position stratégique, au coeur de l'Europe. La ville est dès lors confrontée à
un sérieux défi en matière de mobilité. Les nombreuses personnes qui font chaque jour la navette
vers ou au départ de Bruxelles engendrent des embouteillages conséquents et exercent une
pression considérable sur les transports publics. Infrabel souhaite lutter contre ces problèmes de
mobilité grâce à un Réseau Express Régional, ou RER. Le RER est synonyme de : plus de capacité,
plus de trains et plus de confort sur les grandes lignes ferroviaires à destination et en provenance
de Bruxelles.
De plus en plus de navetteurs
Bruxelles abrite de nombreuses institutions nationales et européennes. Bon nombre d'entreprises y ont
également leur siège. L'emploi à Bruxelles attire de nombreux navetteurs, ce qui entrave par conséquent
la mobilité, surtout durant les heures de pointe. Les routes d'accès à Bruxelles sont d'ailleurs fort
embouteillées durant ces périodes. Un nombre croissant de personnes optent pour les transports en
commun pour arriver à bon port : bus, tram, métro et train. La capacité ainsi que la complémentarité
de ces moyens de transport sont toutefois insuffisantes pour permettre une réduction drastique du trafic
automobile. Le Réseau Express Régional (RER) améliorera les transports publics dans un rayon de 30
kilomètres autour de la capitale.
Extension de la capacité
Le RER combine vitesse et fréquence. C'est pourquoi il est absolument nécessaire de séparer les trains
directs et les trains omnibus plus lents. Infrabel multipliera donc par deux la capacité des grands
axes ferroviaires autour de Bruxelles. Au lieu de 2 voies, les lignes RER compteront 4 voies. Les trains
RER dont les arrêts sont fréquents disposeront ainsi de leurs propres voies, sans entraver le trafic des
trains directs.
Quartier européen
tunnel pour relier directement les lignes ferroviaires Bruxelles-Namur (ligne 161) et Bruxelles-Hal
(ligne 26). Le tunnel Schuman-Josaphat devrait donner une bouffée d'oxygène au réseau ferroviaire
bruxellois. Grâce à ce projet clé et à l'aménagement récent du Diabolo, le quartier européen disposera
d'une liaison directe avec les grandes villes du pays et l'aéroport de Brussels Airport.
Point de la situation
Sur certaines lignes, les travaux d'adaptation sont déjà terminés. Sur d'autres, ils sont toujours en cours.
Plus d'informations sur les chantiers du RER
Intermodalité
Des transports publics intégrés. Le projet RER n’est pas uniquement en une extension de la capacité
ferroviaire à Bruxelles et dans sa périphérie, mais implique également une intégration de l'offre de
transports publics : train, tram, métro, bus. Avec le RER, nous associerons de manière idéale ces
moyens de transport afin que les temps de trajet puissent être diminués. Tout ceci facilitera les
déplacements dans la capitale.
Points d'arrêt multimodaux
Les points d'arrêt situés sur les futures lignes du RER seront entièrement modernisés pour devenir des
noeuds multimodaux où convergeront les différents moyens de transport. Les navetteurs doivent
être en mesure de monter, descendre ou changer de moyen de transport de manière rapide et confortable.
Infrabel a également ouvert plusieurs nouveaux points d'arrêt pour répondre aux besoins de mobilité :
Germoir, Arcades et Vivier d'oie. Sur la ligne ferroviaire Bruxelles-Denderleeuw, un nouveau point d'arrêt
du RER sera ouvert à Anderlecht.
Source : http://www.infrabel.be/fr/%C3%A0-propos-dinfrabel/projets-de-mobilit%C3%A9/le-r%C3%A9seauexpress-r%C3%A9gional