SNCF RECRUTE

SNCF
RECRUTE
PLAN NEIGE SNCF
obJECTIF : 10 000 EmbAuCHES EN 2012
« FAIRE AVANCER LE TRAIN,
C’EST AuSSI FAIRE AVANCER L’EmPLoI »
2011 - 2012
dossier de presse
DOSSIER
DE PRESSE
22
novembre
2011
12 DÉCEmbRE 2011
1 - sncf recrute
SOMMAIRE
P. 33 QUESTIONS À FRANÇOIS NOGUé,
DGD Cohésion et Ressources Humaines SNCF
P. 4
SNCF : UN RÔLE MOTEUR DANS L’EMPLOI
P. 6
DES OBJECTIFS DE RECRUTEMENT AMBITIEUX
P. 8Éclairages Métiers
P. 10
2 - sncf recrute
UN EMPLOYEUR de 1er rang
3 QUESTIONS
À FRANÇOIS NOGUé, Directeur Général Délégué Cohésion
et Ressources Humaines SNCF
Quels sont aujourd’hui les métiers
les plus recherchés ?
Nous recrutons sur plus de 100
métiers, et à tous les niveaux de
qualification, y compris pour des
contrats de formation en alternance.
Nos plus gros besoins portent
sur le cœur du métier ferroviaire :
des agents d’exécution, des
techniciens et des ingénieurs pour
la maintenance du matériel roulant,
la maintenance du réseau ferré
et la conduite des chantiers, les
installations de signalisation et de
sécurité, des conducteurs de train
et de tram-train, des agents de la
sûreté ferroviaire. Dans ces métiers
techniques, toutes les spécialités
sont recherchées. Nous avons besoin
de mécaniciens, d’électriciens,
de soudeurs, d’électroniciens, de
climaticiens… Nous devons aussi
recruter des agents commerciaux,
pour travailler en gare ou à bord des
trains, et des agents de la circulation
ferroviaire (aiguilleurs…). À l’échelle
du groupe, nous avons aussi besoin
de conducteurs de camions, de
gestionnaires d’agence de transport,
de manutentionnaires…
3 - sncf recrute
Quel est le processus de
recrutement ? Comment fait-on
pour postuler ?
La manière la plus simple de postuler
est de se rendre sur le site sncf.com,
d’y consulter les offres de poste et
d’y déposer en réponse son CV. Sur
ce site, il est possible également de
se renseigner sur le contenu de nos
métiers, ou de se créer une veille
d’alerte en attendant qu’un poste
correspondant à ses desiderata et
compétences soit proposé. Ensuite,
pour les candidats dont le CV a
été retenu, notre processus de
recrutement est assez exigeant, tout
comme le sont nos métiers : à travers
des entretiens et présentations
métier, nous nous assurons tout à
la fois des compétences et de la
motivation des candidats. Nous ne
pouvons pas faire cela à la légère. Et
bien sûr, notre processus garantit une
égalité de traitement des candidats.
La lutte contre les discriminations
de toutes sortes fait partie de nos
fondamentaux.
Y a-t-il de réelles perspectives
d’évolution au sein de
l’entreprise ?
Aujourd’hui, les trois quarts de nos
cadres ne l’étaient pas lorsqu’ils ont
été recrutés : ils ont progressé en
interne. C’est l’une des spécificités
de SNCF que de consacrer
beaucoup de temps, d’argent et
d’énergie à la formation initiale et
continue de ses personnels. Nous
savons aussi proposer assez vite
des responsabilités importantes
à nos managers, qui peuvent
rapidement se trouver à la tête de
projets, d’équipes et de budgets
conséquents. L’implantation
géographique très large de SNCF,
qui couvre tout le territoire national,
et la multitude de ses métiers, offre
un « terrain de jeu » où les talents
peuvent, s’ils s’en donnent la peine,
se déployer largement !
1. SNCF :
UN RÔLE MOTEUR DANS L’EMPLOI
SNCF est un recruteur QUI COMPTE en France.
Cela se traduit concrètement PAR :
une activité soutenue
en matière de recrutement
Pour se faire connaître et faire connaître ses métiers, SNCF multiplie les initiatives :
En utilisant tous les canaux
de communication
> Site internet de recrutement
de SNCF, relations avec les
écoles et les universités, accueil
de stagiaires ou d’apprentis,
information presse sur les métiers
et les activités de l’entreprise,
partenariats institutionnels (Pôle
emploi, Défense nationale,
Agence nationale pour la
Cohésion Sociale et l’Égalité des
chances…), actions « terrain » à
l’image des forums et du « Train
pour l’Emploi » qui a silloné la
France une nouvelle fois fin mars
et début avril 2011.
4 - sncf recrute
En réalisant des campagnes
de recrutement
> Avril 2011, « Avec SNCF, on peut
changer de billet, on peut aussi
changer de métier » ou « Avec
SNCF, on peut partir en vacances
ou entrer dans le monde du
travail ».
> Septembre 2011, en intensifiant
sa communication de recrutement
« Avec SNCF, on peut trouver
des offres promo et aussi des
offres d’emploi ».
En initiant des opérations
« coups de poing » > Le 7 avril 2011, avec une journée
« Job dating Transilien » en gare
de Paris Nord proposant
1 000 postes.
> Le 30 mai 2011, avec l’invitation
de 500 candidats expérimentés à
une soirée spéciale à Paris pour
échanger avec les recruteurs
SNCF.
> Les 26 et 27 septembre 2011,
avec une journée initiée par SNCF
Infra pour recruter 300 candidats
en Ile-de-France.
LE CHIFFRE :
En 2011, 300 000 CV
ont été adressés
À SNCF
Des partenariats
forts
Avec Pôle emploi
Quand Pôle emploi et SNCF
conjuguent leurs efforts
vec l’ACSÉ
A
L’ACSÉ partenaire du forum
recrutement du 12 décembre
Pôle emploi développe des coopérations accrues avec SNCF pour
favoriser le retour rapide à l’emploi
et garantir la fluidité du marché du
travail tout en répondant aux besoins
de recrutement du groupe. Pôle
Emploi et SNCF ont ainsi noué un
partenariat dans lequel ils s’engagent
à renforcer leur collaboration.
À l’occasion de ce forum, SNCF a
noué un partenariat avec l’Agence
nationale pour la Cohésion Sociale
et l’Égalité des chances (ACSÉ)
en charge de mettre en œuvre les
orientations gouvernementales en
matière de politique de la ville, de
lutte contre les discriminations et
d’égalité des chances.
5 - sncf recrute
2. DES OBJECTIFS
DE RECRUTEMENT AMBITIEUX
LE CHIFFRE :
Pour 2012,
SNCF annonce
10 000 nouvelles
embauches
Des besoins importants
• 10 000 postes en contrat à durée
indéterminée
• 4 500 postes concernent l’Epic
• 50% des recrutements concernent
la région parisienne
Des besoins qui doivent tenir
compte :
> de spécificités liées à :
• la technicité de certains de ses métiers,
• aux contraintes de continuité de service
public,
• à la concurrence sur le bassin d’emploi
de l’Île-de-France.
> des difficutés de recrutement
récurrentes sur les métiers techniques
et de maintenance :
• des métiers moins connus des jeunes et
en nombre important à pourvoir,
• des besoins importants pour les
métiers techniques et de maintenance
de l’infrastructure : Opérateur ou Technicien de maintenance et de travaux des
installations de signalisation électrique, de
conduite des trains, des techniciens et des
ingénieurs pour la maintenance du matériel roulant, la conduite des chantiers...
6 - sncf recrute
Un volume de recrutement
qui rime avec qualité
Les procédures de recrutement sont
particulièrement exigeantes. Objectifs ?
S’assurer avec rigueur et objectivité, sans
aucune forme de discrimination, de la
compétence des candidats et de leur
motivation.
Le processus de recrutement c’est,
par exemple, 5 étapes à franchir :
1. Sélection du CV.
2. Évaluation intellectuelle et/ou des
connaissances.
3. Épreuve de résolution de problème
en groupe.
4. Entretien avec un consultant de
l’agence de recrutement.
5. Entretien avec un chargé de
recrutement.
Zoom sur
la population « cadres »
En 2012, 1 000 embauches concernent
la population des cadres dont 55% de
cadres débutants et 45% de cadres
expérimentés. SNCF recherche tout
particulièrement des collaborateurs
dans la sphère du métier d’ingénieur,
notamment en Génie Civil et en
Génie Électrique pour SNCF Infra.
Les besoins 2012 en « cadres » se
répartissent de la façon suivante :
75% de cadres ingénieurs
15% de cadres financiers
5 % de cadres commerciaux
5% de cadres administratifs
Et déjà 1 000 postes
proposés le 12 décembre !
Pour SNCF, la « saison Recrutement 2012 »
commence le 12 décembre.
De 14h à 20h, SNCF donne rendez-vous Halle
Freyssinet, 55 boulevard Vincent Auriol, PARIS 13e, à
tous ceux qui recherchent un emploi ou s’intéressent
à ses métiers. Parmi ses 1 000 postes ouverts ce jourlà, 200 sont des contrats en alternance.
Au programme :
Des conférences, des échanges avec des
professionnels et, pourquoi pas, un premier entretien
avec un recruteur...
Des postes dans tous les métiers :
Commercial en gare ou contrôleur, conducteur
de trains, opérateur de la circulation ferroviaire,
spécialiste de la maintenance des trains, ingénieur
maintenance et travaux, ingénieur méthodes,
professionnel de la maintenance et des travaux sur
le réseau ferré, contrôleur de gestion, agent d’escale
transport, agent de la sûreté ferroviaire...
7 - sncf recrute
3. éclairages
métiers
LE CHIFFRE :
SNCF compte plus de
100 métiers différents
100 métiers au service de toutes les mobilités. Des
métiers techniques, des métiers commerciaux ou des
métiers supports correspondant à tous les niveaux de
formation et à toutes les envies.
Conducteur
de train
Opérateur maintenance
matériel roulant
ingénieur Maintenance
et Travaux
Mission
Responsable de la sécurité du
voyage, le conducteur de train
effectue les essais techniques avant
le départ et après l’arrivée ; il peut
réaliser les premiers dépannages
en cas d’incident. Une formation
de 4 à 10 mois est dispensée dans
une école de conduite SNCF pour
acquérir toutes les compétences
nécessaires liées au respect des
procédures réglementaires et
techniques.
Mission
Contrôler la conformité et assurer la
maintenance préventive et corrective
du matériel roulant : wagons, voitures
de voyageurs, TGV. L’opérateur
maintenance du matériel roulant
réalise également les opérations
de conception, d’usinage et de
réparation des pièces.
Mission
Les agents de la Maintenance et des
Travaux sur le réseau ferré national
ont pour mission de surveiller,
entretenir et moderniser : la voie
(rail, ballast, appareils de voie), les
ouvrages d’art (ponts, tunnels), la
signalisation électrique et mécanique
(signaux, postes d’aiguillage), les
télécoms (téléphonie ferroviaire,
radio train/sol, téléaffichage) et les
installations d’alimentation électrique
(postes, sous-stations d’alimentation).
Témoignage
« En 2000, j’ai été diplômée de
l’école des conducteurs du Groupe
SNCF puis élève conductrice
pendant deux ans. Aujourd’hui, je
suis conductrice de train titulaire
sur la ligne RER D. A ce titre, j’ai
en charge la sécurité des clients, le
respect des horaires et la technique
de la machine. J’apprécie tout
particulièrement l’autonomie de mon
métier, son côté technique et l’aspect
relation client. Mettre en œuvre
toutes ces compétences au service
du public est très valorisant »
Stéphanie - 32 ans,
conductrice
de train depuis 11 ans
8 - sncf recrute
Témoignage
« Mon métier consiste à effectuer
la maintenance des portes de salles
et des portes d’accès à bord des
trains, éléments clés de la sécurité
des voyageurs. Détenteur d’un BEP
et d’un CAP en tournage fraisage,
et diplômé d’un Bac professionnel.
J’ai intégré SNCF suite à une
candidature sur Internet et après une
première expérience dans l’industrie
automobile. Ce que j’aime le plus
dans mon métier ? Sa technicité et
travailler sur l’un des trains les plus
modernes du monde »
Bourrouba - 28 ans,
maintenance en électropneumatique
Témoignage
« Je dirige l’unité voies, maintenance
et travaux du noeud ferroviaire
de Chalindrey, près de Dijon. Ce
que j’apprécie le plus de mon
métier : c’est l’absence de routine.
En effet, je partage mon temps
entre le terrain et le bureau. Mon
métier est passionnant car j’ai le
sentiment de participer activement
au service public en assurant un
confort maximum aux voyageurs. Il
me tient également à cœur pour son
exigence parce qu’il faut être mobile,
réactif et disponible à tout moment »
Ingrid - 33 ans,
manager Maintenance
et Travaux de Génie Civil
Commercial
à bord des trains
Conducteur - livreur
GEodis
Conducteur
de car
Mission
Ambassadeur de SNCF à bord des
trains, le contrôleur est le contact
privilégié des voyageurs durant leur
parcours. Il est amené à prendre en
charge des situations diverses qui font
appel à son pragmatisme, à son goût
du contact mais également à son sang
froid. Ses missions : accueillir et assister
les voyageurs, veiller à leur confort,
les renseigner sur les produits et
services, vérifier les titres de transport
pour contribuer à la sauvegarde des
recettes, assister le conducteur pour
les opérations liées à la sécurité ou
encore vérifier la fermeture des portes
et prendre les mesures qui s’imposent
en cas d’incident.
Mission
Le conducteur-livreur transporte,
décharge et livre les marchandises. Il
organise sa tournée dans un secteur
défini au préalable et signale les
éventuelles anomalies de livraison ou
d’enlèvement auprès de l’exploitation.
Pour bien tenir ce rôle important, il
sait se montrer à l’écoute des besoins
de des clients. Il participe ainsi à leur
fidélisation et contribue à la bonne
image du Groupe.
Mission
Le métier de conducteur de bus ou de
car comprend deux volets. Un volet
technique de conduite du véhicule
dans le respect des règles et en
optimisant le confort des voyageurs ;
le conducteur doit aussi veiller au bon
fonctionnement de sa machine. Un
volet commercial en accueillant les
passagers, en vendant des tickets et
en les renseignant. Ses obligations ?
Veiller au respect des heures de prise
de service et porter un uniforme.
Témoignage
« Par un concours de circonstances
mais aussi par passion des transports,
j’ai été stewart. Puis j’ai pris la décision
de postuler à SNCF. Deux semaines
plus tard, j’ai été contacté pour un
poste de commercial à bord des trains.
Une fois recruté, j’ai suivi une formation
de 6 mois en alternance qui m’a
permis de découvrir toutes les facettes
de l’entreprise et de mon futur métier.
Dans ce métier, tous les moments
de la journée sont intéressants et
d’une grande diversité: l’accueil de
la clientèle à quai, la communication
avec tous les services de l’entreprise,
l’assistance aux voyageurs ou encore la
sécurité à bord des trains »
Franck - 36 ans,
commercial à bord des trains
9 - sncf recrute
Témoignage
« Cela fait maintenant dix ans que
je travaille dans le transport chez
Geodis. Je livre, dépose et installe
de grosses machines telles que
des photomatons, des appareils de
musculation, des photocopieurs ou
même des parcs informatiques. La
clientèle est essentiellement composée
d’entreprises. J’ai mon diplôme de
chauffeur grutier, ce qui me permet de
déplacer de lourdes charges, grâce à
des engins sophistiqués. J’apprécie
tout particulièrement le relationnel
avec les clients - je rencontre des
personnes de divers milieux - et le fait
de travailler dans des endroits très
différents. J’ai effectué des livraisons
dans des gares, dans des centres
commerciaux mais aussi à la place
Vendôme ou pour de grands showrooms parisiens ; c’est sympa ».
Alain - 40 ans,
conducteur livreur chez Geodis
Témoignage
« Je suis conducteur de car sur des
lignes régulières et je travaille à
temps complet. Ce que j’apprécie
particulièrement, c’est bien sûr la
conduite mais surtout d’être au contact
avec la clientèle. J’aime ce métier car
il n’y pas de routine et mon « bureau
roulant » m’offre un décor qui change
sans cesse et qui est parfois très beau.
A l’occasion de la vente d’un titre de
transport, je les renseigne souvent
sur les changements à effectuer,
les horaires … Bien qu’autonome
dans mon véhicule, je suis toujours
en contact avec l’exploitation et la
maintenance pour les informer d’une
panne que j’aurais détectée.
Brahim - 35 ans,
conducteur de car Keolis Armor
4. SNCF : UN EMPLOYEUR
DE PREMIER RANG EN FRANCE
Par le rôle qu’il assure au niveau économique et de l’emploi et en raison de
ses engagements, SNCF n’est pas tout à fait un employeur comme les autres.
L’entreprise contribue directement
à la performance économique,
à la vie sociale et à l’aménagement
du territoire. Côté emploi, SNCF
couvre toute la palette des métiers,
toutes les qualifications et tous
10 - sncf recrute
les niveaux d’expérience. Par la
multiplicité de ses implantations
géographiques et par la qualité des
parcours professionnels, le groupe
favorise la mobilité professionnelle.
LE CHIFFRE :
En 2011, SNCF emploie
246 000 personnes
dans le monde dont
215 000 en France.
Une responsabilité sociale assumée
Bien ancrée dans la réalité du groupe, la diversité est d’abord une affaire de sensibilisation
renouvelée. C’est, par exemple, la raison d’être du « Tour de France Diversité » que SNCF
a organisé en 2011 pour prévenir les discriminations en interne. C’est aussi une question
d’actes comme le fait le groupe à l’égard :
Des zones sensibles
Des rendez-vous de recrutement
sont régulièrement organisés dans
les quartiers populaires et les zones
urbaines sensibles.
> En 2011 : 600 salariés ont été
recrutés en zones urbaines
sensibles.
> En 2010 : 300 agents issus
de ces territoires ont rejoint
l’entreprise dont plus de la
moitié en Île-de-France.
Des femmes
en promouvant les filières de
formations techniques auprès des
jeunes femmes : la moitié des cadres
recrutés sont aujourd’hui des femmes.
Des personnes handicapées
Et cela depuis plus de deux
décennies. Le 5ème Accord
d’entreprise pour la période 20082011 va encore plus loin.
> En 2011 : plus de 6000
collaborateurs handicapés
travaillent au sein du Groupe.
L’entreprise agit également après
un accident pour maintenir dans
l’emploi ses collaborateurs victimes
d’un accident de la vie, dans
ses actes d’achat en soutenant
le secteur protégé et dans
l’accompagnement matériel des
agents handicapés. Dans le cadre
de cet accord, engagement est pris
de recruter plus de 500 travailleurs
handicapés ; c’est déjà chose faite
pour 300 d’entre eux entre 2008
et 2010.
Des jeunes en formation
en alternance
> 3 000 contrats de formation en
alternance sont proposés chaque
année pour préparer des diplômes
reconnus par l’État allant du bac
pro à bac + 5. 4 500 jeunes en
alternance ont été accueillies dans
le Groupe en 2011 ;
> En 2012, le groupe accueillera
encore 4 500 jeunes en alternance.
> Entre 2005 et 2010, le nombre de
signatures de nouveaux contrats
d’alternance a presque triplé.
> Tous les niveaux d’études sont
représentés : 25% des contrats
signés préparent à des formations
de niveau BEP à BAC +1 ; 32%
de niveau BTS et DUT ; 23% de
niveau licences professionnelles ;
20% de niveau Master, Écoles de
commerce et Écoles d’ingénieur.
Une GRANDE diversité de parcours professionnels
Le Groupe relève le défi de la
mobilité professionnelle, grâce à son
programme « Nouvelle Dynamique
Métiers » qui accompagne sa
mutation. Ce dernier a donné
lieu notamment à la création de
23 Espaces Mobilité Emploi sur
l’ensemble du territoire.
11 - sncf recrute
Trois chiffres à l’appui :
> 75% des cadres sont aujourd’hui
issus de la promotion interne.
> Un jeune cadre change deux fois
de postes dans les premières
années. C’est la conséquence
d’une politique d’intégration et de
formation active.
> Plus de 2 collaborateurs sur 3 ont
bénéficié d’une formation en 2010.
Panorama social
• 246 000 collaborateurs
• 5,3% de la masse salariale a été
consacrée à la formation en 2010
• 20% de femmes parmi les 246 000
collaborateurs
• 42 ans de moyenne d’âge
12 - sncf recrute
• Plus de 6000 personnes en
situation de handicap travaillent
dans le Groupe
• Plus de 4500 nouveaux contrats
signés en alternance en 2010
Le Groupe SNCF
en un clin d’œil
Un Groupe public à vocation de service public. Fort de son socle ferroviaire,
SNCF élargit l’offre des services de transport afin de proposer une mobilité
fluide et de porte à porte à ses clients, voyageurs, chargeurs ou Autorités
Organisatrices.
• 30,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2010
• 246 000 collaborateurs dont 155 000 agents de l’EPIC
• Un réseau de 30 870 km de voies, dont près de 1 900 km de Lignes à Grande Vitesse
• Le record du monde de vitesse sur rail : 574,8 km/heure
• 17 000 trains par jour à aiguiller
• Plus d’un milliard de voyageurs par an
• 700 000 visiteurs uniques par jour sur voyages-sncf.com
• 3 000 gares desservies et entretenues par SNCF
• 445 rames TGV en circulation
• 105 millions de tonne de marchandises transportées par an
• Une présence dans 120 pays
5 branches
Afin de conquérir les marchés transfrontaliers et internationaux,
le groupe s'appuie sur 5 branches d’activité :
>S
NCF Infra : rénovation et maintenance du réseau, conforter l’ingénierie,
accueillir équitablement tous les opérateurs
> SNCF Proximités : TER, Transilien et Intercités
> SNCF Voyages : transport ferroviaire de voyageurs à grande vitesse
> SNCF Geodis : transport et logistique de marchandises
> Gares & Connexions : gestion et développement des gares
13 - sncf recrute
CONTACT PRESSE
SNCF - DIRECTION DE LA COMMUNICATION
Tél. : 01 53 25 62 52
CAROLINE COLLIER : [email protected]
14 - sncf recrute