1. INDICE DU 1er TRIM 11042016. (6 pages)

ROUTE ET LOGISTIQUE
LOCATION DE VEHICULES INDUSTRIELS
( précédemment CLTI )
Indices CNL
Indices moyens d'évolution du coût d'exploitation
des véhicules industriels
Location sans conducteur
Prestations avec conducteur (location et transport industriel )
1er trimestre 2016
Chaque trimestre, les Indices CNL rendent compte de l'évolution des principaux éléments
entrant dans la composition du coût d’exploitation des véhicules industriels.
On trouvera dans ce document deux tableaux d'indices établis au 31.03.2016 (base 100 au
31.12.2015) :
• indices activité "route", avec et sans conducteur ;
• indices activité "distribution", avec et sans conducteur.
Il convient de noter que, tout en comportant une part d'estimation, ces indices reflètent avec
une bonne précision l'évolution réelle des coûts, à conditions d’exploitation identiques et hors
prestations annexes.
N° 181 - 11 avril 2016
TLF services éditeur
218 avenue Jean Jaurès 75934 PARIS Cedex 19
Tél 01 53 68 40 40 - Fax 01 53 68 40 99 - e-mail : [email protected]
Evolution du coût d’exploitation des véhicules industriels
Indices au 31.03.2016 (base 100 au 31.12.2015)
ACTIVITÉ "ROUTE" (trafic longue distance)
NOTA :
Travail de nuit : le surcoût lié au travail de nuit n’est pas pris en compte dans l’évolution des frais de
personnel.
Détention du matériel (amortissement et financement ou loyer) : la hausse de la prime de risque
compense la baisse des taux.
er
Taxes : celles-ci ne figurent pas dans les graphiques ci-dessus. Tarif au 1 janvier 2016 pour la taxe à
l’essieu.
Péages (autoroutes ou autres) : ceux-ci ne sont pas pris en compte dans le calcul des augmentations
moyennes du coût ( tableau de la page 4) de l’activité "sans conducteur".
Carburant : l'indice "carburant" est habituellement calculé sur l'évolution du coût moyen mensuel du
gazole sur le dernier mois de chaque trimestre et non pas sur l'évolution de date à date du prix du
gazole à la fin de chacun des trimestres. Ceci explique les différences que l'on peut constater avec
d'autres indicateurs de prix au jour le jour.
Entretien et réparations : 60% main-d’œuvre, 40% pièces détachées.
Coûts indirects : 2/3 salaires et charges, 1/3 indice mensuel des prix à la consommation.
Eurovignette et LKW Maut : il n’en est pas tenu compte en raison de son caractère aléatoire.
Salaires et charges sur salaires : + 2,17 % personnel roulant.+ 2,17 % autre personnel.
Frais de route : non modifié
Coût de détention du matériel : + 1,14 % (amortissement et financement ou loyer).
Péages : + 0,97 % évolution moyenne des péages autoroutiers français.
Assurances : non modifié
Carburant (gazole) : - 1,07 % résultant de l'évolution moyenne des prix pratiqués par les principales
compagnies pétrolières, en tenant compte de la récupération de TIPP.
Pneumatiques : - 1,25 %
Entretien et réparations : + 1,30 %, après incidence de la hausse des tarifs des contrôles techniques pour
l'activité route.
Coûts indirects : + 1,29 %
CNL 11.04.16
SUITE EN PAGE 4
Evolution du coût d’exploitation des véhicules industriels
Indices au 31.03.2016 (base 100 au 31.12.2015)
ACTIVITÉ "DISTRIBUTION" (trafic régional)
NOTA :
Travail de nuit : le surcoût lié au travail de nuit n’est pas pris en compte dans l’évolution des frais de
personnel.
Détention du matériel (amortissement et financement ou loyer) : la hausse de la prime de risque
compense la baisse des taux.
er
Taxes : celles-ci ne figurent pas dans les graphiques ci-dessus. Tarif au 1 janvier 2016 pour la taxe à
l’essieu.
Péages (autoroutes ou autres) : ceux-ci ne sont pas pris en compte dans le calcul des augmentations
moyennes du coût (tableau de la page 4) de l’activité " sans conducteur".
Carburant : l'indice "carburant" est habituellement calculé sur l'évolution du coût moyen mensuel du
gazole sur le dernier mois de chaque trimestre et non pas sur l'évolution de date à date du prix du
gazole à la fin de chacun des trimestres. Ceci explique les différences que l'on peut constater avec
d'autres indicateurs de prix au jour le jour.
Entretien et réparations : 60% main-d’œuvre, 40% pièces détachées.
Coûts indirects : 2/3 salaires et charges, 1/3 indice mensuel des prix à la consommation.
Eurovignette et LKW Maut : il n’en est pas tenu compte en raison de son caractère aléatoire.
Salaires et charges sur salaires : + 2,17 % personnel roulant. + 2,17 % autre personnel.
Frais de route : non modifié
Coût de détention du matériel : + 1,10 % (amortissement et financement ou loyer).
Péages : + 0,97 % évolution moyenne des péages autoroutiers français.
Assurances : non modifié
Carburant (gazole) : - 0,64 % résultant de l'évolution moyenne des prix pratiqués par les principales
compagnies pétrolières, en tenant compte de la récupération de TIPP.
Pneumatiques : - 2,97 %
Entretien et réparations : + 1,30 %, après incidence de la hausse des tarifs des contrôles techniques pour
l'activité distribution.
Coûts indirects : + 1,29 %.
SUITE EN PAGE 4
CNL 11.04.16
©
2016 TLF services Paris - Modèle déposé
Coût d’exploitation des véhicules industriels
Évolution moyenne
On trouvera ci-dessous, pour les activités "route" et "distribution", avec ou sans conducteur,
les pourcentages d'évolution moyenne du coût.
Le caractère moyen de ces indices doit être souligné, s'agissant de la combinaison des
évolutions propres aux différents véhicules composant la "flotte de référence" de chacune
des deux catégories d'activité.
Au cours du
1er trimestre 2016
Au cours des douze
derniers mois
ACTIVITÉ "ROUTE"
• avec conducteur et carburant ……….
+ 0,91 %
- 0,78 %
• sans conducteur ni carburant …….....
+ 0,87 %
+ 3,17 %
ACTIVITÉ "DISTRIBUTION"
• avec conducteur et carburant ……....
+ 1,11 %
- 0,08 %
• sans conducteur ni carburant ……….
+ 0,79 %
+ 2,86 %
(*) Voir les NOTA des pages 2 et 3.
CNL 11.04.16
Indices diffusés par TLF et produits en partenariat avec le BIPE
ROUTE ET LOGISTIQUE
LOCATION DE VEHICULES INDUSTRIELS
( précédemment CLTI )
Indices CNL
Indices moyens d'évolution du coût d'exploitation des véhicules industriels
1er trimestre 2016
Note complémentaire - 11.04.16
1. HISTORIQUES
avec
conducteur
et
carburant
Activité "route"
sans
avec
conducteur conducteur
ni
sans
carburant
carburant
Activité "distribution"
avec
sans
avec
conducteur
conducteur conducteur
et
ni
sans
carburant
carburant
carburant
Evolutions
au cours du
trimestre
sur les 12
derniers mois
Cumuls trimestriels
+ 0,91 %
+ 0,87 %
+ 1,37 %
+ 1,11 %
+ 0,79 %
+ 1,40 %
- 0,78 %
+ 3,17 %
+ 2,17 %
- 0,08 %
+ 2,86 %
+ 2,27 %
12.1
225,47
187,91
208,95
222,71
190,32
12.2
222,09
188,96
209,49
220,12
191,21
12.3
223,37
188,87
209,44
221,73
190,96
12.4
223,42
191,66
210,92
222,23
193,99
13.1
227,13
192,84
213,78
226,27
195,12
13.2
224,33
193,04
213,94
224,04
195,29
13.3
224,80
192,53
213,78
224,35
194,50
13.4
223,79
193,49
214,32
223,72
195,52
14.1
223,95
196,57
215,81
224,22
198,65
14.2
224,93
199,78
217,34
225,46
201,71
14.3
224,39
200,05
217,44
224,97
201,72
14.4
218,09
200,23
217,46
219,87
201,62
15.1
221,62
201,81
218,37
222,66
202,87
15.2
222,98
204,05
219,27
223,95
204,80
15.3
218,62
205,48
219,79
220,60
206,03
15.4
217,91
206,42
220,09
220,03
207,03
16.1
219,88
208,22
223,11
222,48
208,67
ème
Exemple d'utilisation : contrat passé au 2
trimestre 2009, faisant référence à l'indice Route
207,61
208,07
208,75
210,36
213,01
213,14
212,81
213,42
215,00
216,69
216,70
216,62
217,30
218,23
218,76
219,17
222,24
avec conducteur et carburant
position au 31.03.09 :
195,63
position au 31.03.11 :
217,93
évolution sur cette période : (217,93-195,63) / 195,63 x 100
soit : + 11,40 %
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Siret 421 981 853 00 136
2. TERME FIXE / TERME KILOMÉTRIQUE
En complément des Indices CNL globaux (publiés sous cette forme depuis 1971), on trouvera ci-dessous des
indices mesurant les évolutions séparées du terme fixe et du terme kilométrique.
En effet, en cas de variation importante de l'un ou de l'autre des postes du prix de revient, ces évolutions
peuvent être sensiblement différentes pour un même type de véhicule, selon les conditions d'utilisation.
Evolution moyenne du prix de revient
Au cours
er
du 1 trimestre
2016
Au cours
des 12 derniers
mois
+ 1,52 %
+ 2,46 %
+ 1,58 %
+ 0,96 %
+ 2,56 %
+ 3,94 %
- 0,31 %
+ 0,49 %
- 7,28 %
+ 0,50 %
TERME FIXE
{ route …….…
{
{ distribution …
• sans conducteur …………………..…………………
TERME KILOMÉTRIQUE
• avec carburant ……………………….………
• sans carburant …………………….…………
• avec conducteur
Cumuls trimestriels
TERME FIXE
avec conducteur
12.1
12.2
12.3
12.4
13.1
13.2
13.3
13.4
14.1
14.2
14.3
14.4
15.1
15.2
15.3
15.4
16.1
CNL 11.04.16
ROUTE
DISTRIBUTION
176,24
176,61
176,52
178,05
180,78
180.80
180,61
181,07
182,45
183,89
183,99
184,04
184,71
185,57
186,09
186,41
189,25
177,65
177,98
178,62
180,27
182.81
182.84
182,50
183,02
184,46
186,06
186,07
186,00
186,47
187,34
187,86
188,27
191,24
TERME KILOMÉTRIQUE
sans conducteur
148,25
149,07
148,78
152,18
152,67
152.72
152,15
153,02
156,14
159,38
159,53
159,58
160,70
162,93
164,38
165,44
167,03
avec
sans
carburant
carburant
224,98
215,49
219,00
215,95
220,94
213.84
215,54
212,13
209,80
209,43
207,85
191,68
199,67
201,46
188,58
185,70
185,13
187,10
187,95
188,17
187,99
188,70
189.42
189,49
190,01
190,85
191,54
191,54
191.50
192,91
193,01
192,99
192,94
193,88
Indices diffusés par TLF et produits en partenariat avec le BIPE