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QUELQUES REPÈRES
L’éducation à l’éco-mobilité, socle de la démarche
Enjeux prioritaires
Superficie de 438 ha
20 000 habitants
8 groupes scolaires,
2 collèges,
1 lycée technique
110 km de trottoirs,
présence de sentes
Aucune gare ferroviaire,
4 lignes de bus
• Réduire les émissions de gaz
à effet de serre, les nuisances
sonores et atmosphériques liées
au trafic.
• Améliorer la sécurité des trajets
des écoliers et des abords
d’écoles.
• Inscrire la démarche dans un
contexte global : PLD, politique
volontariste en faveur des modes
doux, …
Sur le chemin de l’école Curie
pendant Marchons vers l’école 2003
Particularités de l’approche
La démarche menée à Morsangsur-Orge se caractérise par une
approche à long terme des changements de comportements, qui
s’est appuyée sur trois facteursclés :
• L’entrée par la pédagogie : animations sur la mobilité en classe
et lors de manifestations, sensibilisation des acteurs (parents,
enseignants, services…) …
• Le suivi et la continuité : Suivi
de la mobilité, animation de la
démarche et communication
régulière par un conseiller en
mobilité, comité de pilotage…
• La participation : budget des
comités de quar tier pour la
réalisation d’aménagements,
enquête de mobilité, accompagnement collectif…
Deux semaines Marchons vers l'école sont organisées
chaque année :
• 1ère semaine d’octobre : semaine internationale
• Au printemps : semaine “morsaintoise”.
Animation réalisée auprès des élèves de l'école élémentaire Curie : repérage sur plan de l'école, de la
maison, et du trajet entre les deux
Arrivée festive en groupe des enfants et des parents
à l’école Wallon pendant semaine “morsaintoise”
Marchons vers l’école organisée en mai 2007.
De la sensibilisation à la mobilisation des acteurs
A l’origine de la démarche, Marchons vers l’école a ser vi de
support à des actions de sensibilisation auprès des élèves de
cycle 3 et de collège. Marchons
vers l’école, c’est aussi l’occasion
d’une enquête annuelle de mobilité
et de relance des accompagnements collectifs.
CALENDRIER
FICHE DE BONNES PRATIQUES
L’ÉCO-MOBILITÉ SCOLAIRE
À MORSANG-SUR-ORGE
2002
2003
2004
2005
2006/07
Afin de mobiliser les acteurs locaux (parents, enseignants, élus…)
autour d’un événement commun,
de rendre lisible et de faire connaître l’opération, une identité
visuelle a été spécialement créée
par le service communication de
la Ville (image ci-contre).
Premières participation à Marchons vers l’école, actions de pédagogie sur la mobilité, organisation
de lignes d’accompagnement collectif sur une école pilote
Extension de la démarche à l’ensemble des groupes scolaires (actions pédagogiques, marchons vers l’école,
accompagnement collectif), première enquête de mobilité et mise en place d’un outil de suivi et d’évaluation
Priorité accordée à la marche sur les budgets affectés à la voirie et aux conseils de quartier
Aménagements de voirie pour encourager la marche et les accompagnements collectifs (totem, petits pas …),
lancement de l’opération au Collège au vélo
Poursuite des aménagements en faveur des modes doux (création de contresens cylables,…) et de l’opération
Collége à vélo (installation d’un garage à vélo au collège J Zay et Faites du vélo),
mise en place de garages à vélo provisoires dans deux écoles élémentaires (photo).
L’ÉCO-MOBILITÉ SCOLAIRE À MORSANG-SUR-ORGE
Une mobilisation générale
La démarche a mobilisé tous les acteurs concernés et indispensable
à la complémentarité des actions menées : communauté éducative,
parents, enfants, associations, élus et services de la Ville.
L’école de la mobilité
En 2002, pour préparer Marchons vers l’école et sensibiliser
les élèves aux déplacements en
ville, des actions pédagogiques
ont été réalisées par la Maison de
l’Environnement sur la mobilité.
Sur cette première base, une
expérimentation d’animations et
d’outils a été menée en 2003/
2004 avec l’appui de l’Arene et
l’intervention de l’association la
Bouilloire.
Animations pédagogiques auprès d’élèves de 5ème
pédagogiques sur la mobilité ont
pu être proposés aux enseignants
de cycle 3 et aux deux collèges.
L’apprentissage de la mobilité
par les enfants facilite la mobilisation des acteurs (parents, enseignants, élèves, ...) autour d’un
projet commun et contribue à la
pérennisation de comportements
“écomobiles”.
Animation pédagogique réalisée par
La Bouilloire autour de la « Boîte à Ville »
développée par VivaCités Ile-de-France.
Depuis, grâce aux subventions du
Conseil général d’Essonne, du
Conseil régional d’Ile-de-France et
de la Délégation régionale Ile-deFrance de l’ADEME, des séances
de sensibilisation et des projets
Sortie à vélo avec des élèves de CE2 de l’école Buisson
L’accompagnement collectif à pied
En 2002, avec l’appui d’un conseiller en mobilité, des dispositifs
d’accompagnement collectif ont
été mis en place par les parents,
à titre expérimental (sur une journée) pour desservir l'école Curie.
Devant la réussite de cette opération, d'autres journées ont été organisées sur les autres groupes
scolaires dès 2003.
Le mode de desserte variait
selon les choix des parents :
convois importants (moyenne de 30 à 40 enfants
chaque matin) sur des lignes
directes et encadrés par
de nombreux parents accompagnateurs, ou petits
convois (moyenne de 3 à
5 enfants) conduit par un
Signalisation des points
de regroupement par un totem
seul parent. Mais dans l’ensemble, l’organisation d’accompagnements collectifs à Morsang-surOrge se caractérise par une
grande spontanéité (pas d’inscription préalable des enfants), de la
souplesse (fréquence non figée,
pas d’arrêts multiples) et de la
convivialité (sur simple entente
des parents accompagnateurs).
A partir de 2005, les lignes organisées ont laissé la place à un
accompagnement individuel et à
des arrangements informels entre
parents ayant fait connaissance
lors des opérations « Marchons
vers l'école », des conseils de
quartier ou d’autres manifestations.
Des liens de voisinage se sont
créés et la convivialité perdure
d'une année sur l'autre.
En définitive, l’accompagnement
collectif a largement contribué :
• à pérenniser la pratique de la
marche chez les parents et les
enfants pour aller à l’école (augmentation de la part modale
de 25% depuis 2003 et stabilisation autour de 64% depuis
2004)
• à promouvoir les modes doux
et encourager des changements
d’habitudes en invitant parents
et enfants à essayer un mode
actif, convivial et non polluant.
Signalisation
des itinéraires
pédestres
préconisés
vers l’école :
marquage de
petits pas et de
tête d’indien
Encourager les modes doux pour le trajet domicile-école :
une priorité
Dès 2005, les budgets de quartier ainsi que la plus grande partie
du budget voirie de la commune
ont été attribués à la remise en
état des trottoirs, à l’amélioration
de l’accessibilité par les modes
doux et à la sécurisation des
abords d’école (placette, sente,
contresens cyclable…). Selon les
aménagements, la commune a
bénéficié de du Conseil régional et
du Conseil général d’Essonne.
Des « totems » et des « pistes
indiennes » ont été installés afin
de mieux visualiser les points de
rassemblement des élèves et
des parents mais aussi à attirer
l’attention des automobilistes et à
promouvoir la marche tout au long
de l’année.
Requalification
de voirie en faveur
des modes doux :
ici contresens
cyclable.
Ancrer une dynamique durable et participative
Le conseiller en mobilité : l’élément clé de la pérennisation
Consciente du temps nécessaire à la
gestion des accompagnements collectifs, à la mobilisation et la coordination
des différents partenaires, la Ville a
affecté depuis 2002 à mi-temps un
animateur de la Maison de l’Environnement pour gérer la démarche.
Il assure les missions suivantes :
• Etre le référent sur l’écomobilité
scolaire pour les acteurs locaux
(pour les parents, les enseignants,
le personnel municipal, ….) et les
partenaires,
• Organiser la concertation : créer
un climat de confiance, rester en
contact et être à l’écoute des acteurs locaux...
• Proposer des pistes d’actions :
connaitre les situations et les problématiques locales, s’adapter aux
évolutions, …
• Programmer et coordonner les actions ou l’intervention des différents
acteurs : comité de pilotage, évaluation, relance…
• Suivre régulièrement la mobilité
des écoliers et évaluer les actions
mises en place,
• Promouvoir et valoriser la démarche
auprès des acteurs locaux et
régionaux.
Comité de pilotage de la démarche d’éco-mobilité
scolaire rassemblant tous les services de la Ville
concernés et les partenaires
Parc à vélos provisoire sur l'école Cachin
Développer l'utilisation du vélo avec l’appui des usagers
L’expérimentation de
“samedi à l’école à vélo”
En 2007, des parents d'élèves de
deux écoles élémentaires ont manifesté le souhait de développer les déplacements à vélo. Un dialogue entre
parents et directeurs a abouti à l’installation de parcs à vélos provisoires
au sein de ces établissements.
Collège à vélo
Grâce à la collaboration active d’un
enseignant de Sciences de la Vie et
de la Terre, des projets pédagogiques
ont été menés auprès des élèves du
collège Jean Zay sur les déplacements
dès 2003 et sur le vélo à partir de
2005.
Enquête réalisée par les élèves
de 5ème transmise au Conseil Général
Le Conseil général d’Essonne s’est
appuyé sur ces résultats pour équiper
dès 2005 le collège d’un garage à
vélos adapté.
En outre, la mobilisation des élèves
a permis de co-organiser avec la
Maison de l'Environnement une
journée “Faites du vélo” pour encourager l’usage du vélo par les
collégiens.
Les premières opérations, menées
tous les samedis travaillés en mai et
juin 2007, ont démontré l'engouement
suscité par cette idée : 60 vélos ont
été accueillis chaque samedi sur les
deux écoles.
En parallèle, un groupe d’élèves de
5ème a réalisé une enquête auprès
des collégiens et un travail sur plan
pour définir le dimensionnement et la localisation du
garage à vélos qu’ils souhaitaient.
Inauguration du garage à vélo définitif au collège J. Zay
Premier bilan positif de l’opération Collège à vélo : une trentaine de cycles est garée au collège chaque jour depuis 2005.
Dès le lancement, la commune a
souhaité suivre, valoriser et faire
évoluer la démarche. Dans ce but,
un dispositif de suivi et d’évaluation
a été mis en place avec l’appui
méthodologique de l’Arene.
Entre 2002 et 2004,
un report modal de 25%
s'est effectué de la voiture
vers la marche.
Depuis 2004, sur l’ensemble des écoles, la part de
dépose en voiture s’est
stabilisée à 34% et la part
de la marche à 64%.
Moins de 2% des élèves
utilisent d'autres modes :
vélo, trottinette, ...
• Information régulière des animateurs sur la démarche
(résultats, projets …)
• Intervention lors de plusieurs activités du réseau “Partenaires
pour l’écomobilité” (cf. A consulter)
• Mise à disposition du réseau d’outils et de photograghies
• Participation à une expérimentation d’animations pédagogiques
sur la mobilité
• Depuis avril 2005 : une trentaine de contacts avec d'autres
collectivités ou associations
• 4 participations à des réunions publiques organisées par
d'autres villes (Villebon-sur-Yvette, Evry, …)
Site internet de la Ville : www.ville-morsang.fr
Mise en ligne sur www.areneidf.org :
• Fiche méthodologique Pourquoi et comment encourager
l’écomobilité scolaire ?
• Exemples d'outils utilisés à Morsang-sur-Orge
(Atelier d'informations et d'échanges du 3/5/2005
- la mobilisation des acteurs locaux)
• Les actions pédagogiques réalisées à Morsang-sur-Orge
dans le cadre de "Marchons vers l’école »
(Atelier d'informations et d'échanges du 30/05/2005
- les actions pédagogiques sur l'éco-mobilité en milieu scolaire)
• Les actions en faveur du vélo menées à Morsang-sur-Orge :
de la pédagogie à l’équipement (Atelier d'informations et
d'échanges du 25/04/2006 - Encourager le vélo pour
les trajets liés à l'enseignement)
Ville de Morsang-sur-Orge
Maison de l'Environnement /
EIE Val d'Orge
Véronique Deballe, Directrice
Stéphane Vassel, Conseiller
en mobilité
Tél./fax 01 69 72 22 41
@ : [email protected]
PERSPECTIVES ET PROJETS
RÉSEAU
A CONSULTER
Le suivi de la mobilité
des écoliers
Le partage d’expériences
Co-organisation du forum annuel de 2007
CONTACTS UTILES
Rédaction : Stéphane Vassel de la Maison de l’Environnement de la mairie de Morsang-sur-Orge et Céline Meunier de l’Arene
Réalisation graphique : Xavier Rivain
Edition : Arene - juin 2007
Ainsi, une enquête de mobilité est
réalisée au début de chaque
année scolaire depuis 2003 sur
l'ensemble des groupes scolaires.
La transmission “par le cartable”
des élèves permet d'avoir un taux
de retour de plus de 70%.
Les données sont ensuite compilées, traitées (tableur) et comparées d'une année sur l'autre, puis
diffusées :
• aux enseignants et aux parents
(méling et courrier),
• aux habitants par le journal
de la ville
• aux élus par une note
au bureau municipal
• aux services impliqués via la
tenue d’un comité de pilotage.
RÉSULTATS
Des résultats significatifs et durables
Des projets avec les
parents, les enseignants, …
Une représentante d’association de parents d’élèves et
une directrice d’école ont
choisi de créer, avec le
soutien de la Maison de
l’Environnement des outils
de sensibilisation aux
déplacements en ville.
Avec l’appui d’une association
de parents d’élèves, des
garages à vélos provisoires
ont été installés dans deux
groupes scolaires ;
une extension à un troisième
groupe est prévue à la
rentrée 2007-2008.
Et aussi :
Poursuivre et étendre les
actions de sensibilisation
dans les écoles ;
Continuer de réaliser des
aménagements de voirie en
faveur des modes doux.
ARENE
Ile-de-France
ADEME - Délégation
régionale Ile-de-France
Conseil régional
d’Ile-de-France
Céline MEUNIER
Chargée de mission
mobilité durable
Tél. 01 53 85 61 75
@ : c.meunier
@areneidf.org
Jean-Yves MARIE-ROSE
Secteur transport déplacements
Tél. 01 49 01 45 40
@ : jean-yves.marie-rose
@ademe.fr
Geneviève Laferrère
Direction Routes
et Circulations douces
Tél. 01 53 85 67 41
@ : genevieve.laferrere
@iledefrance.fr