Ligne Bienne-Delémont-Delle-Belfort et gare TGV de Meroux Lettre

Destinataires en Suisse
Confédération suisse:
Canton du Jura:
Canton de Neuchâtel:
Canton de Berne:
Canton de Soleure:
Canton de Bâle-Ville:
Canton de Bâle-Campagne:
Monsieur le Conseiller fédéral Moritz Leuenberger
Monsieur le Ministre Laurent Schaffter
Monsieur le Conseiller d'Etat Fernand Cuche
Madame Barbara Egger-Jenzer
Monsieur Walter Straumann
Madame Barbara Schneider, Monsieur Ralph Lewin
Monsieur Jörg Krähenbühl
Destinataires en France
Monsieur le Préfet de la Région Franche-Comté
Monsieur le Préfet du Département du Doubs
Monsieur le Préfet du Territoire de Belfort
Monsieur le Préfet de la Haute-Saône
Madame la Présidente du Conseil Régional de Franche-Comté
Monsieur le Directeur régional de RFF Franche-Comté
Monsieur le Directeur de la Région SNCF Bourgogne-Franche-Comté
Monsieur le Directeur de la DD TER SNCF Franche-Comté
Monsieur le Président de la Communauté d'Agglomération de Besançon
Monsieur le Président de la Communauté de l'Aire Urbaine Belfort-Montbéliard
Monsieur le Président du Conseil Général du Doubs
Monsieur le Président du Conseil Général du Territoire de Belfort
Monsieur le Président du Conseil Général de la Haute-Saône
Ligne Bienne-Delémont-Delle-Belfort et gare TGV de Meroux
Lettre ouverte
Mesdames, Messieurs,
Le premier juillet dernier les associations françaises et suisses de défenses des usagers des transports
publics tenaient une séance commune à Besançon. Lors de cette réunion, l'avenir de la ligne Bienne –
Belfort et les travaux de la future gare TGV de Meroux ont été évoqués. Le présent courrier a pour but
d'attirer l'attention des responsables politiques de part et d'autre de la frontière sur les problèmes importants
auxquels ce projet est confronté aujourd'hui et sur les dangers qui pèsent sur lui.
La Confédération helvétique participe au financement du TGV Rhin-Rhône pour un montant de 66 millions
d'euros. Elle participe aussi au financement de la remise en service de la ligne Delle-Belfort pour un montant
de 12 millions d'euros. Une somme de 12 millions d'euros sera également investie entre Delémont et
Boncourt. C'est donc 90 millions d'euros qui seront investis par la confédération Suisse dans le TGV RhinRhône et dans l'accès à cette ligne par Bienne, Delémont, Delle et Belfort.
Pour que les correspondances soient bonnes entre la ligne régionale Bienne-Delémont-Delle-Belfort et le
TGV, il est indispensable que la voie soit doublée en gare de Meroux. En effet, les voyageurs venant du
Nord (Belfort, Montbéliard, Héricourt, Lure, etc.) doivent avoir une correspondance rapide avec les TGV en
même temps que les voyageurs venant du Sud (Bienne, Delémont, Porrentruy, Delle, etc.) et
qu'inversément, les voyageurs sortant du TGV puissent poursuivre leur voyage en direction du Sud ou du
Nord, toujours avec des correspondances rapides. Dans l' « Etude de potentialité de trafic voyageurs sur la
ligne Belfort-Delle (-Delémont-Bienne) », réalisée en 2006 pour la SNCF il est écrit que « d'autres solutions
consistant à organiser le croisement des trains dans une halte précédente ou en rase campagne à 500 m de
la gare TGV sont des pis aller qui comportent toutes des désavantages nettement plus importants et
durables que l'économie supposée liée à la réalisation d'une double voie avec quais TER en viaduc sur la
tranchée TGV ».
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Par ailleurs, l'étude préliminaire, réalisée en 2007, a permis à Réseau ferré de France d'estimer les coûts de
réouverture de la ligne Delle – Belfort, électrification, création des haltes intermédiaires dont les quais en
gare TGV à 83 millions d'euros. Les coûts sont ceux de 2010 et la fourchette va de plus zéro à moins 30%.
La moyenne se situe donc à moins 15%, soit 71 millions d'euros.
En ce qui concerne le financement les montants suivants ont été inscrits au contrat de projet Etat-Région
signé début 2007:
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39.8 millions d'euros pour l'Etat français et la Région Franche-Comté
12 millions d'euros pour la Confédération suisse
9 millions d'euros pour Réseau ferré de France
3 millions d'euros pour le Territoire de Belfort
soit une somme totale de 64 millions d'euros, somme insuffisante pour entrer dans la fourchette des
coûts prévus par l'étude préliminaire.
Une étude d'avant-projet est en cours dont l'un des objectifs avoué et de trouver des solutions pour un coût
de l'ordre de 65 à 70 millions d'euros. Cette étude devra être rendue à la fin de l'année 2008 pour sa
première partie et courant 2009 pour la deuxième partie. Attendre les résultats de cette étude avant de
prendre les décisions politiques qui s'imposent équivaut à mettre en danger la réouverture de la ligne DelleBelfort. Si l'on apporte quelque crédit à l'étude préliminaire le montant sera plutôt de 70 millions que de 65
millions d'euros. Il reste donc et de toute façon à trouver plusieurs millions d'euros pour boucler le
financement et cela avant de connaître les résultats de l'avant-projet. Car le temps presse, les travaux
en cours en gare de Meroux montrent que le doublement de la voie de la desserte régionale n'est pas
réalisée!!!
Les associations signataires demandent aux autorités suisses et françaises concernées par ce dossier de
prendre de toute urgence les mesures suivantes:
1. Demander à RFF (Réseau ferré de France) et à la SNCF, maîtres d'ouvrage de la ligne TGV et de la
gare de Meroux de tenir compte des recommandations de l' « Etude de potentialité de trafic
voyageurs sur la ligne Delle-Belfort » en mettant en oeuvre dès maintenant une deuxième voie en
gare de Meroux.
2. Faire le nécessaire pour augmenter l'enveloppe budgétaire de façon à garantir la réhabilitation de la
ligne Delle – Belfort dans les délais et avec des critères de qualité garantissant une utilisation
optimale, haltes en suffisance et possibilité de mettre en place des horaires cadencés et des
correspondances rapides avec, d'une part les autres moyens de transports régionaux, en particuliers
les lignes de bus du Territoire de Belfort, et d'autre part le TGV en gare de Meroux.
Delémont, le 6 septembre 2008
Associations signataires pour la Suisse
Associations signataires pour la France
ATE Suisse, Franziska Teuscher
FNAUT Franche-Comté, François Jeannin
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ATE Neuchâtel, Robert Coureau
AUTAU, Colette Dazy
ATE Berne, Rita Haudenschild
AUTAB, Patrick Noblet
ATE Soleure, Anita Huber
Transport 2000 Pontarlier, Dominique Melet
ATE des deux cantons de Bâle, Stephanie Fuchs
Transport 2000 Dôle, Jeannine Jarlaud
ATE Jura, Jean-Arsène Jossen
Association pour la modernisation et la défense
de la ligne Paris-Bâle, Jean-Claude Demésy
Adresses de contact:
ATE Jura
BP 63
CH-2800 Delémont
Secrétaire politique: Jean-Arsène Jossen
Tél. 032 422 88 88 – 079 471 91 58
Courriel: [email protected]
FNAUT Franche-Comté
18 rue des Esserteux
F-25410 Dannemarie sur Crète
Représentant régional : François Jeannin
Tél. 03 81 58 62 98 - 06 18 69 84 01
Courriel : [email protected]
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