Notice d`utilisation des batteries Lithium - e-Kart

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Noticed’utilisationdesbatteriesLithiumKMS–©KartMasters2015–Page1
www.kartmasters.fr/shop/
SociétéKartmasters
9rueSaintDENIS
72300SablésurSarthe–France
Tel:+33612723407
Fax:+33972442960
Mail:[email protected]
Noticed’utilisationdesbatteriesLithium
KMS24V40AhCALBLowDensity(LD)tailleM
KMS36V40AhKokamHighDensity(HD)
KMS48V40AhCALBLowDensity(LD)tailleXL
Auteur:ValéryDEWANCKER–Date:23février2015
SociétéKartmasters–9rueSaintDENIS–72300SablésurSarthe–France–TEL:+33612723407
Fax:+33972442960–E‐mail:[email protected]–Siteweb:www.kartmasters.fr/shop/
Tabledesmatières:
1 ConcernantlagarantiedelabatterieLithium...............................................................................................2 2 RéceptiondelabatterieLithium..........................................................................................................................3 3 SurveillancepériodiquedelabatterieLithium.............................................................................................3 4 CommentdétruireouabimerlabatterieLithium?.....................................................................................3 5 AlimentationauxiliairedelabatterieLithium...............................................................................................4 6 CâblagedelapriseAMP23broches...................................................................................................................5 7 Définitiondesentrées‐sortiesdelapriseAMP23broches.....................................................................6 8 Indicationdesdéfauts...............................................................................................................................................9 9 Différentsmodedefonctionnement...................................................................................................................9 9.1 ModedefonctionnementENMARCHE....................................................................................................9 9.2 ModedefonctionnementENCHARGE...................................................................................................10 9.3 ModedefonctionnementENVEILLE......................................................................................................10 10 Schémadecâblagedelabatterie36V40AhKokam..................................................................................11 11 Schémadecâblagedesbatteries24Vet48V40AhCALB.......................................................................11 12 CâblagedelapriseSOURIAUCLIPPER18broches...................................................................................13 13 DéfinitiondesdifférentsformatsdesbatteriesLithiumCALB.............................................................14 1 ConcernantlagarantiedelabatterieLithium
 LagarantiedescellulesLithiumdelabatterieestd’unanàpartirdeladated’achatdes
celluleschezlefournisseur.
 Les cellules Lithium ne sont plus garanties au‐delà de 3 ans à partir de la date de
fabricationdelacelluleparlefabricant.
 La garantie du circuit électrique et électronique de la batterie est d’un an à partir de la
datedelivraison.
 Parsoucisdesécurité,leboitierdelabatterieestscellé.Ledémontageoul’ouverturedu
boitierentraineral’annulationdetouteslesgaranties.
2 RéceptiondelabatterieLithium
A réception de la batterie, vérifier que le voyant vert clignote à une fréquence d’une seconde
(½secondeallumé,½secondeéteint).
LeconnecteurAMP23brochesestlivréavecdescossespermettantderelier:
 +Vmarche,brocheN°20,tensionpositivedelabatterie,au+MARCHE,brocheN°13;
 –Vmarche,brocheN°19,tensionnégativedelabatterie,au–MARCHE,brocheN°5.
Enfermantcecircuit,labatteriepasseenmodeMARCHE:lerelaisinterneestactivéetlatension
estdisponiblesurleconnecteurextérieur.
3 SurveillancepériodiquedelabatterieLithium
Vérifieràlaréceptiondelabatterie,puispériodiquementquelatensiondelabatterieestbien
compriseentre:
 2,50Vet3,65VparélémentCALB;
 2,70Vet4,20VparélémentKokam;
soitpourlabatteriecomplète:
 entre+20,0Vet+29,2Vpourunebatterie24Vde8élémentsCALB;
 entre+27,0Vet+42,0Vpourunebatterie36Vde10élémentsKokam;
 entre+40,0Vet+58,4Vpourunebatterie48Vde16élémentsCALB.
Silatensionestinférieureà3,00Vparélément,soit:
 inférieureà+24,0Vpourunebatterie24Vde8élémentsCALB;
 inférieureà+30,0Vpourunebatterie36Vde8élémentsKokam;
 inférieureà+48,0Vpourunebatterie48Vde16élémentsCALB;
remettrelabatterieenchargeaveclechargeurlivréouunealimentationdelaboratoireréglée
suruntensiontotalede:
 entre+29,1Vpourunebatterie24Vde8élémentsCALB;
 entre+41,8Vpourunebatterie24Vde8élémentsKokam;
 entre+58,1Vpourunebatterie48Vde16élémentsCALB.
Lerelaisinternes’ouvriraautomatiquementlorsquelabatterieseraschargée.
NOTA:pourrechargerlabatterielecircuitdemarchedoitêtreON(circuitfermé).
4 CommentdétruireouabimerlabatterieLithium?
 Unstockageprolongé,sanssurveillance,horstension,déchargeradefaçonirrémédiable
lesélémentslithiumparlaconsommationnaturelduB.M.S.
 Unstockageouuneutilisationàunetempératuresupérieureà60°Crisquedeconduireà
uneexplosiondelabatterieLithium.
 Lamiseencourt‐circuitdelabatterieprovoqueraunesurchauffedesélémentsavantla
fusion du fusible interne de la batterie : la batterie devra retourner en usine pour
vérification des éléments et changement du fusible (si la mesure du courant est assez
rapide, l'ouverture du relais interne pourrait protéger la batterie avant la fusion du
fusible).
 LadéconnectionduB.M.Sdelabatterieetl'activationdurelaisdepuissancepermetteune
utilisationdesélémentsLithiumsanssurveillanceetconduiseàtermeàunedestruction
delabatterie.
 L’arrosage, voir l’immersion, de la batterie dans un quelconque liquide entrainera la
dégradationirréversibledelabatterieavecunrisqueimportantd’explosiondeséléments
Lithium.
 La perforation du boitier avec une perceuse ou un choc mécanique violent (impact de
marteau, de pierre, accident…) conduira à la destruction des éléments Lithium avec un
risque important d’explosion, de feu et de dégagement de produits toxiques en tout
genre:acidesliquides,fuméestoxiques…
5 AlimentationauxiliairedelabatterieLithium
Le connecteur d’alimentation auxiliaire femelle 2,1mm est utilisé pour raccorder une
alimentation bloc secteur 12V 500mA, fournie avec la batterie. La consommation du BMS sur
cettealimentationauxiliaire+12Vestd’environ90‐95mA.
Cette alimentation auxiliaire alimente alors le circuit de surveillance de la batterie et coupe la
consommationdelabatterie.Cesystèmepermetderéduirelecourantdedéchargedeséléments
etd’espacerlesphasesderechargelorsd’unstockageprolongé.
LecourantdeveilleduBMSestde50‐60mAenvironsansl’alimentationauxiliaire+12V.Avec
desélémentschargésà40Ah,l’autonomiedelabatterieestde670heures,soit28jours.
Silerelaisdepuissanceactivé,letempsdedéchargeestdonnépar:
 Sous24V,laconsommationestde835mAetl’autonomieestde48heuressoit2jours.
 Sous36V,laconsommationestde433mAetl’autonomieestde92heuressoit3,8jours.
 Sous48V,laconsommationestde325mAetl’autonomieestde123heuressoit5jours.
Un circuit de test (double testeurs référence TEST12V) permet de visualiser rapidement la
présence de la tension +12V sur l’alimentation auxiliaire et la consommation normale du BMS
sur cette alimentation 12V: la LED présence de courant s’allume si la consommation est
supérieureà80mA.
N° 16 +Vaux (+12V)
N° 17 ‐Vaux (masse 12V)
Bloc alimentation
Secteur 230V AC
Présence tension 12V
12V 500mA 6W
Présence courant > 80mA
Fig.1.Câblageetdéfinitionducircuitdesurveillancedel’alimentationauxiliaire+12V.
6 CâblagedelapriseAMP23broches
Fig.2.DéfinitiondesnumérosdebrochesdelaprisemâleAMP23broches.
8:contactRéserve
15:contactDéfauts
7:contactRéserve
14:sortie0‐5VPWM1
6:sortie0‐5VPWM2
13:entrée+MARCHE
5:entrée‐MARCHE
12:CANTerm.
4:CANLow
11:CANHigh
3:contactMOTEUR
10:+Vcharge
2:contactMOTEUR
9:contactCHARGEUR
1:contactCHARGEUR 8
15
7
14
6
13
5
12
4
11
3
10
2
9
1
23 ContactDéfauts
22 GND2(masse5V)
21 GND1(masse5V)
+Vmarche
20 (+batterie)
‐Vmarche
19 (‐batterie)
‐Vcharge
18 (‐batterie)
17 ‐Vaux(masse12V)
16 +Vaux(+12V)
Fig.3.CâblagedelapriseAMP23brochesaprèsle4février2015.
7 Définitiondesentrées‐sortiesdelapriseAMP23broches
1
2
3
4
5
6
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9
Contact «sec» de mise en marche du chargeur. Fonctionne avec le contact N°9.
Capacitéducontact:1A30VDC.Isolation:500VRMS.
Cecontactsefermelorsquelechargeurestautoriséàfonctionner(endoubleusage
aveclerelaisdepuissanceinterne).
Contact «sec» de mise en marche du variateur du moteur. Fonctionne avec le
contactN°3.Capacitéducontact:1A30VDC.Isolation:500VRMS.
Ce contact se ferme lorsque le variateur du moteur est autorisé à fonctionner, en
plusdurelaisdepuissanceinterne.
Contact «sec» de mise en marche du variateur du moteur. Fonctionne avec le
Ce contact se ferme lorsque le variateur du moteur est autorisé à fonctionner, en
plusdurelaisdepuissanceinterne.
LigneCANLowdecommunicationdubusCAN.Nonimplémentécotélogicielau24
avril2013.FonctionneaveclaligneCANHighN°11.
CetteligneestreliéeàlaligneCANTermN°12pourbénéficierd’unerésistancede
terminaisonde120Ω.Latensiondemodecommunnedoitpasdépasser+5Vpar
rapportàlamasseducircuitlogique+5V,ligneGND1N°21etGND2N°22.
Entrée–Marche.Cetteligneestàrelieraupotentielnégatifdelabatterie(‐Vmarche
N°19) afin de pouvoir fermer le relais de puissance interne. Un courant de 20mA
circule dans ce circuit. Une diode 60V protège le circuit en cas d’inversion de
polarité.
Sortie logique 0‐5V PWM2 dont le rapport cyclique est proportionnel à la plus
grandetempératuremesuréeparlecircuitlogique(maximumentrelesmesuresde
la température des cellules et la température interne du circuit de surveillance).
Cette lignedélivre une tension carréeà rapport cyclique variable par rapport à la
masselogiqueGND2N°22.Lafréquencedusignalestde15,7kHz.
Contact«sec»d’indicationquelabatterieestsurla«réserve».Fonctionneavecle
Cecontactsefermelorsquelabatterieestpratiquementdéchargée.Cecontactpeut
servir à la mise en fonction d’un voyant symbolisant que le véhicule est sur la
«réserve».LecontactMOTEURrestefermélorsquelecontactRESERVEseferme.
Contact«sec»d’indicationquelabatterieestsurla«réserve».Fonctionneavecle
Cecontactsefermelorsquelabatterieestpratiquementdéchargée.Cecontactpeut
servir à la mise en fonction d’un voyant symbolisant que le véhicule est sur la
«réserve».LecontactMOTEURrestefermélorsquelecontactRESERVEseferme.
Contact «sec» de mise en marche du chargeur. Fonctionne avec le contact N°1.
Capacitéducontact:1A30VDC.Isolation:500VRMS.
Cecontactsefermelorsquelechargeurestautoriséàfonctionner(endoubleusage
aveclerelaisdepuissanceinterne).
10
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Cettelignen’estpasutiliséeau24avril2013(nonconnectée).
+Vcharge.Àpartirdu4février2015,cettelignecorrespondàlasortiedurelaide
puissance. Elle est protégée par un fusible 3.15A et sert à la connexion d’un
chargeurd’équilibrage(28,5V700mApourunebatterieCALB24V40Ah).
LigneCANHighdecommunicationdubusCAN.Nonimplémentécotélogicielau24
avril2013.FonctionneaveclaligneCANLowN°4.
La tension de mode commun ne doit pas dépasser +5Vpar rapport à la masse du
circuitlogique+5V,ligneGND1N°21etGND2N°22.
LigneCANTerm.CetteligneestreliéeàlaligneCANLowN°4pourbénéficierd’une
résistancedeterminaisonde120Ω.
La tension de mode commun de doit pas dépasser +5Vpar rapport à la masse du
circuitlogique+5V,ligneGND1N°21etGND2N°22.
Entrée+Marche.Cetteligneestàrelieraupotentielpositifdelabatterie(+Vmarche
N°20) afin de pouvoir fermer le relais de puissance interne. Un courant de 20mA
circule dans ce circuit. Une diode 60V protège le circuit en cas d’inversion de
polarité.
Sortie logique 0‐5V PWM1 dont le rapport cyclique est proportionnel à la plus
petitetensiondescellules(imagedel’étatdechargedelabatterie).
Cette lignedélivre une tension carréeà rapport cyclique variable par rapport à la
masselogiqueGND2N°22.Lafréquencedusignalestde15,7kHz.
Contact «sec» d’indication d’un «défaut» ou d’un évènement. Fonctionne avec le
CecontactsefermeNfoispourindiquerletyped’évènementquis’estproduitavec
labatterie:
‐ N=1: le courant de décharge de la batterie a dépassé la limite maximale
autoriséeIbat>Imax;
‐ N=2: le courant de charge de la batterie a dépassé la limite maximale
autoriséeIbat<‐Icharge;
‐ N=3:latensionsurunedescellulesadépasséelalimitemaximaleautorisée
Vcell>VDCC: la cellule étant complètement chargée, son circuit de décharge
estenfonctionnement;
‐ N=4:latensionsurunedescellulesadépasséelalimiteminimaleautorisée
Vcell<Vmin:lacelluleestcomplètementdéchargée;
‐ N=5: la température d’une cellule a dépassée la limite maximale autorisée
Tcell>Tcellmax;
‐ N=6:latempératureducircuitdesurveillanceadépasséelalimitemaximale
autoriséeTinterne>Tinternemax;
‐ N=7:latensionsurunedescellulesadépasséelalimiteminimaleautorisée
Vcell<Vcell moteur: la cellule est pratiquement déchargée, le contact MOTEUR
s’ouvreetlerelaisdepuissanceinternerestefermé;
‐ N=8:latensionsurunedescellulesadépasséelalimitemaximaleabsolue
autoriséeVcell>Vcellmax:lacelluleétantcomplètementchargée,soncircuitde
déchargeestenfonctionnementetlerelaisdepuissanceinternes’ouvre.
Cecontactpeutserviràlamiseenfonctiond’unvoyantsymbolisantunévènement
surlabatterie.
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23
Entrée +Vaux d’alimentation auxiliaire +12V 500mA. Fonctionne avec l’entrée
N°17. Cette entrée est protégée par une diode interne contre les inversions de
polarité.Latensiondoitêtrecompriseentre9Vminimumet18Vmaximum.Cette
alimentation auxiliaire alimente alors le circuit de surveillance de la batterie et
coupelaconsommationsurlabatterie.Cesystèmepermetderéduirelecourantde
déchargedeséléments.
Masse–Vauxdel’alimentationauxiliaire+12V.FonctionneaveclaligneN°16.
ATTENTION: cette ligne est reliée au potentiel négatif de la batterie (masse
batterie)(‐batterie)ligneN°18.
Ligne ‐Vcharge = masse batterie (‐batterie). Cette ligne est reliée au potentiel
négatif de la batterie. Elle est utilisée comme retour de courant pour le chargeur
d’équilibrageconnectésurlabrocheN°10.
ATTENTION:cetteligneestreliéeàlaligneN°17.
Ligne –Vmarche (‐batterie). Cette ligne est à relier à l’entrée –MARCHE N°5 pour
fermerlerelaidepuissanceinterne.
ATTENTION:cetteligneestreliéeaupotentielnégatifdelabatterie,àlaligneN°17
etàlaligneN°18.
Ligne+Vmarche(+batterie).Cetteligneestàrelieràl’entrée+MARCHEN°13pour
fermerlerelaidepuissanceinterne.
ATTENTION: cette ligne est reliée au potentiel positif de la batterie (+batterie
permanent)etestprotégéeparunfusibleinternede1A.
Masse du circuit logique 5V. Cette ligne est utilisée comme signal de retour de la
sortiePWM1N°14.
ATTENTION:cetteligneestreliéeàlaligneN°22etestdifférentedelamassedela
batterie(‐batterieN°17,N°18etN°19).
Masse du circuit logique 5V. Cette ligne est utilisée comme signal de retour de la
sortiePWM2N°6.
ATTENTION:cetteligneestreliéeàlaligneN°21etestdifférentedelamassedela
batterie(‐batterieN°17,N°18etN°19).
Contact «sec» d’indication d’un «défaut» ou d’un évènement. Fonctionne avec le
CecontactsefermeNfoispourindiquerletyped’évènementquis’estproduitavec
labatterie.
Cecontactpeutserviràlamiseenfonctiond’unvoyantsymbolisantunévènement
surlabatterie.
8 Indicationdesdéfauts
UnrelaiinterneauBMSfournituncontact«sec»d’indicationd’un«défaut»oud’unévènement.
LecontactestétablitentrelesbrocheN°15etN°23.
CecontactsefermeNfoispourindiquerletyped’évènementquis’estproduitaveclabatterie:
‐
N=1: le courant de décharge de la batterie a dépassé la limite maximale autorisée
Ibat>Imax;
‐ N=2: le courant de charge de la batterie a dépassé la limite maximale autorisée Ibat<‐
Icharge;
‐ N=3:latensionsurunedescellulesadépasséelalimitemaximaleautoriséeVcell>VDCC:
lacelluleétantcomplètementchargée,soncircuitdedéchargeestenfonctionnement;
‐ N=4:latensionsurunedescellulesadépasséelalimiteminimaleautoriséeVcell<Vmin:la
celluleestcomplètementdéchargée;
‐ N=5:latempératured’unecelluleadépasséelalimitemaximaleautoriséeTcell>Tcellmax;
‐ N=6: la température du circuit de surveillance a dépassée la limite maximale autorisée
Tinterne>Tinternemax;
‐ N=7: la tension sur une des cellules a dépassée la limite minimale autorisée Vcell<Vcell
moteur: la cellule est pratiquement déchargée, le contact MOTEUR s’ouvre et le relais de
puissanceinternerestefermé;
‐ N=8: la tension sur une des cellules a dépassée la limite maximale absolue autorisée
Vcell>Vcellmax: la cellule étant complètement chargée, son circuit de décharge est en
fonctionnementetlerelaisdepuissanceinternes’ouvre.
Ce contact peut servir à la mise en fonction d’un voyant symbolisant un évènement sur la
batterie.
9 Différentsmodedefonctionnement
9.1 ModedefonctionnementENMARCHE
Après avoir alimenté le circuit de mise en marche de la batterie, en reliant la broche N°13
+MARCHEàlatensionpositivedelabatterie+VmarchebrocheN°20etenreliantlabrocheN°5–
MARCHE à la tension négative de la batterie –Vmarche broche N°19, le relais de puissance
internesefermeetl’énergiedelabatterieestdisponiblesurleconnecteurdepuissance.
ATTENTION: si un défaut est présent sur la batterie, le circuit électronique interdira la
fermeturedurelaisdepuissanceinterne.
Les contacts MOTEUR et CHARGEUR sont fermés, autorisant le variateur à consommer du
courantsurlabatterieoulechargeuràchargerlabatterie.
Lesconditionsd’arrêtdurelaisdepuissanceinternesont:
 ledépassementducourantmaximalautoriséàladécharge;
 ladéchargecomplètedelabatterie;
 ledépassementducourantmaximalautoriséàlachargeouaufreinageduvariateur;
 lachargecomplètedelabatterie;
 unetempératuresupérieureà60°CdescellulesLithium;
 une température supérieure à 60°C du circuit de surveillance: cette température
augmentependantlaphased’équilibragedescellulesLithium;
 danstouslescas,l’ouvertureducircuitdecommandeexterne(+MARCHEet–MARCHE);
 lacoupuredufusibled’alimentationducircuitdesurveillance:danscecaslevoyantne
clignoteplus.
9.2 ModedefonctionnementENCHARGE
CemodeestquasimentidentiqueaumodedefonctionnementENMARCHE.
Il faut impérativement que le relai de puissance interne soit fermé pour pouvoir recharger la
batterie.
internesefermeetlechargeurpeutrechargerlabatterieàpartirduconnecteurdepuissance.
fermeturedurelaisdepuissanceinterneetdonclachargedelabatterie.
Lesconditionsd’arrêtdurelaisdepuissanceinternesont:
 ledépassementducourantmaximalautoriséàlacharge;
 lachargecomplètedelabatterie;
 unetempératuresupérieureà60°CdescellulesLithium;
 une température supérieure à 60°C du circuit de surveillance: cette température
augmentependantlaphased’équilibragedescellulesLithium;
 danstouslescas,l’ouvertureducircuitdecommandeexterne(+MARCHEet–MARCHE);
 lacoupuredufusibled’alimentationducircuitdesurveillance:danscecaslevoyantne
clignoteplus.
9.3 ModedefonctionnementENVEILLE
CemodeestuncasparticulierdumodedefonctionnementENCHARGE.
internesefermeetlechargeurpeutrechargerlabatterieàpartirduconnecteurdepuissance.
fermeturedurelaisdepuissanceinterneetdonclachargedelabatterie.
Le mode de fonctionnement EN VEILLE est atteint lorsque TOUTES les cellules sont
correctementchargées:lerelaidepuissanceinternes’ouvre,iln’yapasdedéfautdétectéetle
voyantclignotepluslentement:0,2secondeallumé,2secondeséteint.
PoursortirdumodeENVEILLE,ilfautouvrirlecircuit(+MARCHE;‐MARCHE).
Dans ce mode de fonctionnement EN VEILLE, le relais de puissance interne se refermera
automatiquementlorsquelatensiond’unedescellulesdelabatterieserainférieureàlatension
nominaledonnéeparlefabricant:c’estlaprocédured’entretiendelachargedelabatterie.
PouratteindrecemodedefonctionnementENVEILLE,ilfautunchargeurdontlatensionàvide
dépasselégèrementlatensionmaximaledelabatterieetquitravailleavecuncourantconstant
faible, correspondant à la somme du courant d’équilibrage du circuit de surveillance et du
courantconsomméparlecircuitdesurveillance(entre400mAet1,2A).
Lecourantd’équilibragedelabatterie36VHDKOKAMestde620mA.Lareprisedelachargese
ferapourunetensiontotaleinférieureouégaleà36.0V(3.60Vparélément).
Le courant d’équilibrage de la batterie 48V LD CALB est de 350mA. La reprise de la charge se
ferapourunetensiontotaleinférieureouégaleà50.4V(3.15Vparélément).
10 Schémadecâblagedelabatterie36V40AhKokam
Fusible
Batterie
d’éléments
Lithium
en série
Capteur de courant
Relais de puissance
Prise pour l’utilisation
Prise de charge
Fig.4.Schémadecâblagedelasectiondepuissancedelabatterie36V40AhKokam.
11 Schémadecâblagedesbatteries24Vet48V40AhCALB
Fusible
Batterie
d’éléments
Lithium
en série
Relais de
puissance
Prise pour l’utilisation
Et la charge
Fusible
N° 10 charge auxiliaire
N° 18 masse batterie
Capteur de courant
Fig.5.Schémadecâblagedelasectiondepuissancedesbatteries24Vet48V40AhCALB.
Fig.6.SchémadecâblageduconnecteurAMP23brochesdelabatterie.
12 CâblagedelapriseSOURIAUCLIPPER18broches
1
11
2
10
12
3
17
13
18
9
16
15
8
4
14
5
7
6
Fig.7.ConnecteurSOURIAUCLIPPER18broches.
Fig.8.CâblagedelapriseSOURIAUCLIPPER–Cas8cellules=24V.
13 DéfinitiondesdifférentsformatsdesbatteriesLithiumCALB
BMS
1 2 3 4
Relais
Fig.11.BatterieLithium12V40AHLDtailleS(4élémentsensérie).
Relais 8 7 6 5 BMS
1 2 3 4
Fig.12.BatterieLithium12V80AhLDtailleS(4élémentsensérie,2enparallèles).
BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 Relais
Fig.13.BatterieLithium24V40AhLDtailleM(8élémentsensérie).
Relais 8 7 6 5
BMS
1 2 3 4 Fig.14.BatterieLithium24V40AhLDtailleS(8élémentsensérie).
Relais 16 15 14 13 12 11 10 9
BMS
1 2 3 4 5 6 7 8
Fig.15.BatterieLithium24V80AhLDtailleM(8élémentsensérie,2enparallèles).
BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Relais
Fig.16.BatterieLithium36V40AhLDtailleL(12élémentsensérie).
Relais 12 11 10 9 8 7
BMS
1 2 3 4 5 6 Fig.17.BatterieLithium36V40AhLDtailleS(12élémentsensérie).
Relais 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Fig.18.BatterieLithium36V80AhLDtailleL(12élémentsensérie,2enparallèles).
BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Fig.19.BatterieLithium48V40AhLDtailleXL(16élémentsensérie).
Relais 16 15 14 13 12 11 10 9
BMS
1 2 3 4 5 6 7 8
Fig.20.BatterieLithium48V40AhLDtailleM(16élémentsensérie).
BMS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Fig.21.BatterieLithium48V80AhLDtailleXL(16élémentsensérie,2enparallèles).
Relais 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fig.22.BatterieLithium60V40AhLDtailleM(20élémentsensérie).
Relais 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 BMS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Fig.23.BatterieLithium72V40AhLDtailleL(24élémentsensérie).

Notice d`utilisation des batteries Lithium - e-Kart

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