Mémoire présenté par Marie

 Mémoire Consultation citoyenne pour un accès inter‐quartier pour les secteurs situés dans le quadrant nord‐est de la Montée Montarville et le Rang des Vingt‐
cinq Est : plus d’équité pour tous. Le 2 mai 2016 Auteur : Marie‐Carolyne Mathieu 844 rue Gaboury St‐Bruno‐de‐Montarville, Qc, J3V 5H8 AVIS : J’AI L’INTENTION DE PRÉSENTER MON MÉMOIRE
VERBALEMENT LORS DE LA SÉANCE DE CONSULTATION DONT
LA DATE SERA FIXÉE ULTÉRIEUREMENT
Par la présente, j’aimerais vous faire part de mon opinion concernant le dossier de la réouverture de la Montée Montarville et Piette et des 4 scénarios. Sujets traités dans ce mémoire :
1. Introduction
2. Le problème de 2006 et avant
3. La solution de 2006
4. Le supposé problème d’aujourd’hui
5. Les plaignants
6. Y a-t-il un problème d’accès au centre-ville?
7. Les 4 solutions proposées par la ville
8. Un secteur résidentiel
9. Conclusion
1. Introduction :
Il me tient à cœur que la ville de St-Bruno-de-Montarville soit un endroit agréable à vivre. J’y
habite avec mon mari et mes deux filles étudiantes à l’université depuis plus de 18 ans.
Depuis ce temps, nous habitons sur la rue Gaboury dans le secteur 1. De plus, mon mari et
moi travaillons à St-Bruno-de-Montarville. Je tiens à préciser que nous étions résidents avant
et après la fermeture de la rue Piette. Nous sommes donc témoins et nous pouvons raconter
en détail les deux situations.
2. Le problème de 2006 et avant
Avant la fermeture de la rue Piette en 2006, il y avait près de 3000 voitures par jour qui
passaient par cet itinéraire.
En termes clairs :
 il y avait un trafic gigantesque (3000 voitures par jour),
 ces voitures étaient en grande partie du trafic de transit, i.e. des voitures qui ne
venaient pas des secteurs 1 et 8 et souvent ne venaient pas de St-Bruno.
 des vitesses dignes d’une autoroute,
 un grand danger pour toute personne voulant mettre le pied dans la rue.
 presque personne ne prenait une marche.
 presque personne ne faisait du jogging,
 il était aussi impensable de laisser les vitres de la maison ouvertes en avant et
même en dormant.
 régulièrement, on entendait les pneus des voitures crisser quand elles arrivaient à la
rue Piette
 les enfants devaient éviter la rue à tout prix
Pour survivre à cette situation, nous avons dû aller faire du camping dans le nord toutes les
fins de semaines.
3. La solution de 2006
Suite à la fermeture de la rue Piette en 2006, le calme s’est installé. Le secteur 1 et le
secteur 8 sont devenus des endroits où il fait bon vivre. Nous avons enfin une vraie vie de
quartier résidentiel. J’avoue que nous aurions probablement déménagé sans cette
fermeture.
Cette décision était bonne et faisait en sorte que ce qui aurait normalement dû être s’est
produit : deux quartiers résidentiels qui ressemblent à des quartiers résidentiels.
Notez que nous prenons aussi des marches dans le secteur 8 même si nous habitons le 1.
Un fait important est aussi à noter : il a fallu plusieurs mois, voire des années, pour que les
GPS cessent d’envoyer dans gens vers la rue Piette.
4. Le supposé problème d’aujourd’hui
La ville dit qu’elle a reçue des plaintes comme quoi des gens du secteur 8 se sentent
enclavés et n’auraient pas accès rapidement au centre-ville de St-Bruno. La ville prétend
que des personnes leur ont dite qu’il fallait 40 minutes pour passer du secteur 8 jusqu’au
Jean-Coutu environ.
5. Les plaignants
La ville n’a pas été en mesure de fournir des preuves de plaintes alors que ces preuves lui
ont été demandées lors de la séance d’information tenue par l’INM. Elle n’a pas identifié les
soi-disant plaignants ni leur nombre. Comment est-il possible d’envisager une réouverture de
la rue Piette, avec les dangers que cela comporte, d’en faire une consultation sans même
évaluer correctement la demande en ce sens?
Et bien, nous, un comité de résidents (dont je fais partie), avons effectué une pétition dans
les secteurs 1 et 8 afin de connaitre l’opinion des résidents sur la possible réouverture de la
rue Piette et des 4 scénarios proposés par la ville. Vous trouverez les détails de cette
pétition dans le mémoire déposé par notre comité. Je fais miens les résultats de la pétition
présentés dans ce mémoire et j’inclus ce mémoire et cette pétition dans le présent mémoire,
comme s’ils y étaient reproduits en entier.
La pétition a donné les résultats suivants :
Quartier
Nb. Propriété
répondant
#1
540
458
#8
379
TOTAL
919
Statu Quo
Réouverture
43
238
85 %
63 %
696
76 %
Indécis
39
74
8%
19 %
67
7%
18 %
117
13 %
106
11 %
Indécis
11%
Réouverture
13%
StatuQuo
76%
Ces résultats démontrent clairement que la réouverture n’est pas souhaitée et qu’il n’y a pas
assez de plaignant pour appuyer solidement une réouverture (ni même une ouverture par la
rue de Tonty).
6. Y a-t-il un problème d’accès au centre-ville?
La seule façon de répondre à cette question est d’effectuer une expertise sérieuse par des
professionnels.
Nous, les membres du comité de citoyens, nous avons fait effectuer une expertise externe et
indépendante par les firmes Compilation Data Traffic inc. (prise de données brutes) et
Enviro 3D Conseils Inc. (analyse des données brutes). Je fais mien le contenu du rapport de
cette firme et du mémoire de M. Pierre Dufault, lequel reprend le contenu du rapport de cette
firme.
Voici une partie des analyses de ce rapport :
À mon avis, ces données démontrent clairement qu’il n’y a pas de problème de trafic pour
aller du secteur 8 au centre-ville. Oui il y a du trafic, mais pas de problème de trafic. Est-il
possible que certains événements causent plus de trafic? À notre connaissance, aucune
preuve en ce sens n’a été produite. Et même si c’était le cas, ce qui n’est pas prouvé, il
s’agirait d’un problème très intermittent puisque notre analyse sur presque une semaine n’en
démontre aucun!
Toutefois, j’invite la Ville à améliorer la situation en poursuivant son projet de carrefour
giratoire au coin du centre d’achat sur le Rang des 25 (coin Montée Montarville). De plus,
toute solution intéressante concernant le Rang des 25 et la rue de Montarville (pas la
Montée Montarville) serait la bienvenue.
Nous sommes d’avis que l’INM et la Ville ne peuvent pas moralement, ni légalement, ni
intelligemment tenir compte d’une quelconque estimation du temps nécessaire pour aller du
secteur 8 au centre-ville qui serait fournie par un citoyen ou individu, parce qu’on est
maintenant en présence d’une expertise fiable. En droit, c’est ce qu’on appelle la « règle de
la meilleure preuve ».
7. Les 4 solutions proposées par la ville
De plus, la Ville semble vouloir régler les soi-disant « problèmes » pris de façon isolés. Il
nous apparait insensé de morceler la question de la circulation en décisions individuelles. La
circulation dans une ville est un tout et doit être regardée globalement.
8. Un secteur résidentiel
L’objectif de rouvrir Piette serait supposément pour détourner du trafic qui actuellement
passe par le Rang des 25 et la rue Montarville. Du trafic qui actuellement passe par les
routes principales prévues et construites à cette fin.
Vouloir faire passer du trafic de route principale dans un quartier résidentiel plein d’enfants
sous prétexte (non prouvé) qu’il y a trop de trafic sur la route principale est aussi ridicule que
de vouloir faire passer le trafic de l’autoroute 30 sur les routes principales de St-Bruno sous
prétexte qu’il y a trop de trafic sur la 30!
Comment se fait-il qu’on en est rendu à une gigantesque consultation sur une question dont
la réponse est aussi é v i d e n t e ? Alors, voici ma réponse : Non aux 4 scénarios proposés
par la Ville. Non à la réouverture de la rue Piette.
9. Conclusion
L’INM doit recommander à la ville de rejeter les 4 scénarios proposés et de terminer le rondpoint prévu au coin de Rang des 25 et de Montée Montarville ainsi que toute autre mesure
n’incluant pas un lien direct entre les quartiers 1 et 8 touchant la rue Piette et/ou ses
environs pour les raisons suivantes:
 Le trafic pour se rendre du secteur 8 au centre-ville est actuellement raisonnable
 La 30 sera élargie dans un futur proche
 Le rond-point sera construit bientôt
 La sécurité et la paix des secteurs 1 et 8 seraient menacés
 Les rues Gaboury et avoisinantes ne sont pas faites pour un tel trafic
 Des solutions alternatives et globales doivent être étudiées d’abord.



La pétition démontre que les citoyens des deux quartiers sont contre les 4 scénarios
Le processus de consultation est entaché de plusieurs irrégularités
Les services d’urgence et de sécurité de la ville estiment qu’il n’y a pas de problème
de sécurité du fait que la rue Piette est fermée
Avec respect et merci de prendre mon opinion en compte.
Signé : Carolyne Mathieu
Document envoyé le 2 mai 2016 aux adresses courriels suivantes :
Ville de St-Bruno de Montarville :
[email protected]