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La sérénité en héritage.
Un miracle économique depuis les origines.
Les origines de la Classe E remontent au début du XXe siècle. La branche directe
de la famille prend naissance en 1947 : sa plus ancienne aïeule, la 170 V, a été la
première voiture particulière Mercedes - Benz de la production d’après - guerre. Ce
modèle est aussi étroitement lié au miracle économique que son successeur baptisé
« Mercedes Ponton ». Tous deux définissent la référence pour une gamme de véhicules qui a occupé dès le premier jour la pole position sur le plan technologique et
économique.
Le souvenir de deux autres figures légendaires est encore dans tous les esprits :
la « Mercedes à ailerons » et la berline « Strich - Acht » qui doit son nom à l’année
de son lancement, 1968. Son design intemporel réjouit aujourd’hui encore le cœur
des fans de Mercedes. A l’instar de son successeur baptisé W 123, le véhicule s’est
imprimé dans la mémoire collective allemande dans une version bien particulière :
le modèle taxi couleur ivoire. Lancée en 1984, la W 124 a hérité officiellement
de l’appellation Classe E en 1993. Deux ans plus tard, la Classe E entrait dans l’histoire
du design avec son très novateur « visage à doubles optiques ».
La neuvième édition de la Classe E réunit finalement le meilleur des huit générations
qui l’ont précédée. Son nom : W 212. Ses ailes arrière évoquent la « Ponton » des
origines ; ses phares sont empruntés à ses ancêtres directs ; son niveau de sécurité
et de confort sont le fruit de plusieurs décennies de développement intensif au sein
des bureaux dʼétudes Mercedes - Benz. Ces éléments familiers ont pourtant donné
naissance à un véhicule complètement unique : la nouvelle Classe E.
Fascination.
Vous allez vous sentir comme chez vous : montez à bord de l’une des voitures les plus attentionnées du monde. Chaque détail est conçu pour vous, pour
votre sécurité, pour votre confort. Plus de 80 capteurs veillent à votre bien - être, d’innombrables innovations vous procurent un indicible sentiment de
sécurité, de l’airbag genoux au système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST. Le visage à doubles optiques de la nouvelle Classe E le laisse
dʼemblée présager : derrière le design expressif opère une technologie exceptionnelle. Découvrez le plaisir de conduire un véhicule hors du commun,
découvrez une véritable Mercedes.
Vue d’ensemble | A partir de la page 6, aperçu | A partir de la page 28
Classe E Berline.
Faits.
Plaisir de conduire et confort à leur paroxysme :
moteurs, boîtes de vitesses, suspension pneumatique AIRMATIC et transmission intégrale
4MATIC.
Découvrez ce que voyager sans fatigue veut dire :
assistance au conducteur, confort des sièges et
agrément de conduite, mais aussi systèmes de
navigation et appareils audio.
Chaîne cinématique et train de roulement | A partir de la page 36
Confort | A partir de la page 50
Une protection encore accrue du point de départ
jusqu’à l’arrivée à destination : le véhicule bénéficie des technologies les plus évoluées dans les
phases « Pour une conduite plus sûre », « Sécurité
en cas de danger » et « Sécurité en cas d’accident »
et en tant que modèle E - Guard.
La Classe E vous ressemble : lignes et Packs
d’équipements, peintures, dotation de série et
options, jantes et accessoires d’origine.
Sécurité | A partir de la page 46
Equipements | A partir de la page 54
Pour en savoir plus : caractéristiques techniques
et dimensions.
Faits et chiffres | A partir de la page 78
Un service après - vente signé Mercedes - Benz :
le musée Mercedes - Benz, le Service 24h.
Services | A partir de la page 81
Vue d’ensemble | Extérieur
Familière et
pourtant différente.
La Classe E neuvième génération a hérité d’une caractéristique immuable : elle s’affirme comme une Mercedes dès le premier regard. Dans
le même temps, son langage plastique est extrêmement personnel.
Partie avant dynamique en forme de flèche, profil athlétique tout en
longueur, poupe résolument large... son design ne laisse aucun doute
planer : la Classe E ouvre un nouveau chapitre.
7
10
Vue d’ensemble | Extérieur
Assurément
vigilante.
A bord de la Classe E, sécurité et confort vont de pair. Si vous le
souhaitez, le véhicule sera capable de reconnaître les panneaux
de signalisation et de vaincre l’angle mort. Il pourra par ailleurs
aider le conducteur à contrôler la distance de sécurité et deviendra
donc un copilote indispensable sur toutes les routes. Voire même
votre ange gardien dans certaines situations critiques.
→ Pages 46, 47, 51
Vos options : avertisseur de limitation de vitesse | Détecteur d’angle mort | Régulateur de
vitesse et de distance DISTRONIC PLUS.
Vue d’ensemble | Extérieur
Une invitation
à la détente.
Le stress est votre quotidien ? La Classe E sera votre refuge. Dès
votre montée à bord, le véhicule vous séduira par son confort : les
commandes sont adaptées à vos besoins. Les technologies répondent à vos attentes. L’habitacle vous comble par sa générosité.
Découvrez une berline résolument en avance sur son temps.
13
Vue d’ensemble | Extérieur
Une zone de repos
sous haute surveillance.
N’est-il pas réconfortant d’avoir toujours un copilote vigilant à ses côtés ? Quelqu’un qui vous connaît
parfaitement et qui n’intervient donc que lorsque cela s’avère réellement nécessaire ? C’est ainsi
qu’agit le système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST : ce dispositif observe votre style
de conduite et vous alerte dès qu’il détecte des signes de fatigue ou d’inattention. → Page 46
Vos options : sièges individuels confort à l’arrière.
15
16
Vue d’ensemble | Intérieur
Spontanéité
planifiée.
Pour que vous savouriez chaque trajet, nous
avons pensé à tout : l’habitacle est clairement
agencé ; tous les éléments de commande peuvent être utilisés de façon intuitive. Il ne vous
reste plus qu’à monter à bord et démarrer.
Vous trouvez là tout ce à quoi vous aspiriez :
un véritable havre de paix.
18
Vue d’ensemble | Intérieur
Voyager à
tête reposée.
A l’arrière, votre sens de l’hospitalité est sans limite. Grâce aux sièges
individuels confort en option, vous pouvez transformer la banquette
arrière en un salon VIP aux dimensions généreuses, et la Classe E se
métamorphose, selon les besoins, en poste de travail confortable ou
en espace de repos. → Page 53
20
Vue d’ensemble | Intérieur
En route et pourtant chez vous.
La Classe E a été développée pour donner
le meilleur d’elle - même jour après jour.
Qualité et précision ont donc tout naturellement présidé à sa conception. L’impression dégagée est saisissante : le soin apporté au choix des matériaux et aux finitions
est sans cesse perceptible, et ne lasse pas
d’impressionner. → Pages 54 – 69
Ardeur et sens
du devoir.
Un trajet à bord de la Classe E est à la hauteur de ce que son allure
à la fois athlétique et élégante laissait déjà présager. Quelle que
soit la motorisation choisie, vous glisserez en toute sérénité sur la
chaussée, grâce aux multiples technologies, aux systèmes d’aide
à la conduite et à une tenue de route souveraine. Grâce aussi au
sentiment de sécurité que tous ces éléments procurent.
→ Pages 46 – 51
Une adhérence
qui donne des ailes.
C’est à l’arrivée que la Classe E dévoilera son véritable point fort. En effet, vous n’aurez jamais quitté
un véhicule en aussi bonne forme. Pendant le trajet,
toutes les technologies n’ont qu’un seul et même
objectif : votre bien - être. → Page 45
Aperçu | Design
Nous fabriquons aussi des manteaux de protection... La Classe E existe depuis
plus de 60 ans et c’est grâce à ce type de voitures que le terme de « Limousine »
est entré dans la langue allemande ( où il signifie « berline » ) et incarne dans
de nombreux pays une catégorie de véhicules bien particulière. L’origine étymologique de ce mot est bien plus séduisante : elle fait référence à la région française du Limousin et aux cochers originaires de cette contrée qui utilisaient le
terme pour désigner leur manteau caractéristique. C’est ainsi que la véritable
définition du mot a vu le jour : « grand et ample manteau de protection ». Cette
gabardine destinée à protéger les cochers du vent et des intempéries est notre
modèle d’inspiration. Sa forme particulière l’a rendue célèbre, sa fonction en
a fait un précieux allié et ses fiers propriétaires sont entrés dans la légende. Une
histoire désormais connue... l’histoire d’une berline Mercedes - Benz.
29
Aperçu | Sécurité
Une découverte inattendue. Sindelfingen, fin des années 1950 :
Rolf Maier, ingénieur sécurité chez Mercedes - Benz, est confronté
à un problème. Il lui faut réaliser des essais de collision, mais
aussi contrôler direction et systèmes de retenue. Or, il doit déjà
faire face à une croissance exponentielle des coûts... Personne ne
sait si la solution lui est apparue au déjeuner. Mais cela est fort
possible... Rolf Maier a estimé que les tests pouvaient tout aussi
bien – et à moindre frais – se dérouler sur des traîneaux. Pour ce
faire, il lui manquait seulement une zone de déformation adéquate.
C’est là que nous revenons à notre déjeuner. Rolf Maier a en effet
utilisé des boîtes de conserve empruntées à la cantine de l’usine.
Cette simple anecdote illustre le potentiel d’imagination de nos
ingénieurs et l’inépuisable esprit d’invention de Mercedes - Benz
qui aura également tout lieu de vous fasciner sur la Classe E.
31
Les faits.
34
Chaîne cinématique et train de roulement
36
Motorisations écophiles
37
Classe E BlueEFFICIENCY
38
Moteurs diesel
4 cylindres
6 cylindres
40
42
44
Moteurs essence
4 cylindres
6 cylindres
8 cylindres
Boîtes de vitesses
Boîte mécanique à 6 rapports
Boîte automatique à 5 rapports
Boîte automatique 7G-TRONIC
Sécurité
46
48
49
Pour une conduite plus sûre
Système de détection de somnolence
ATTENTION ASSIST
Assistant de vision de nuit
Assistants de trajectoire
DISTRONIC PLUS
Intelligent Light System +
Sécurité en cas de danger et
en cas d’accident
Système PRE - SAFE 
Airbags
Capot moteur actif
Confort
50
Systèmes multimédias
Audio 50 APS
COMAND APS
Système de sonorisation Surround
Harman Kardon  Logic 7 
51
Systèmes d’aide à la conduite
Avertisseur de limitation de vitesse
Caméra de recul
PARKTRONIC et stationnement guidé
52
Climatisation
THERMATIC
THERMOTRONIC
Sièges climatisés
53
Sièges
Sièges individuels confort à l’arrière
Pack Siège multicontours actif
Pack Mémoires
E - Guard
Train de roulement
4MATIC
Train de roulement DIRECT CONTROL
Direction paramétrique
AIRMATIC
La Classe E Berline en détail.
Equipements
54
Lignes d’équipement avec garnitures
et inserts décoratifs
CLASSIC
ELEGANCE EXECUTIVE
AVANTGARDE EXECUTIVE
66
Packs d’équipements
Pack Exclusif
Pack Sport AMG
70
Peintures
72
CLASSIC
73
Options
74
Jantes
Jantes de série
Jantes en option
Jantes AMG
Jantes design incenio ( accessoires )
76
Accessoires
Faits et chiffres
78
Caractéristiques techniques
80
Dimensions
Services
81
Services
Le musée Mercedes - Benz
Mercedes - Benz Service 24h
Essai sur route
35
36
Chaîne cinématique et train de roulement
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Motorisations écophiles.
En sa qualité d’inventeur de l’automobile, Mercedes - Benz est investie d’une responsabilité particulière dans la recherche de solutions contribuant
à préserver l’environnement et à utiliser à bon escient les matières premières sans renoncer à la sécurité, au confort et au plaisir de conduite.
→ www.truebluesolutions.fr
Notre objectif est clair : assurer la mobilité
sans rejet d’émissions. Pour l’atteindre, nous
avons développé différents concepts, tels que
BlueEFFICIENCY. Cette formule efficiente et
adaptable au cas par cas permet de réaliser des
économies de carburant allant jusqu’à 12 % : pour
chaque modèle, les ingénieurs combinent diverses mesures d’aérodynamique et de gestion de
l’énergie pour atteindre une éco - compatibilité
maximale. Pour les modèles diesel, Mercedes-Benz
a lancé sur le marché la technologie BlueTEC
basée sur l’injection directe Common Rail ( CDI ).
Celle-ci incarne ce qui se fait de plus propre
dans le domaine du diesel puisqu’elle peut réduire de 80 % les émissions d’oxydes d’azote.
Combinaison d’un moteur à combustion hautement efficient et d’un système de propulsion
électrique, la technologie BlueHYBRID apparaît
également très prometteuse. Les véhicules profi-
tant de ce concept établissent de toutes nouvelles
références en termes de dépollution et de sobriété.
BlueTEC HYBRID est le nom attribué chez
Mercedes - Benz à la technologie correspondante
conçue pour les moteurs diesel. Avec le véhicule
de recherche F700, nous sommes parvenus à
conjuguer les avantages d’un moteur essence et
d’un diesel. Animée par un moteur DIESOTTO, la
F700 dispose bien d’un réservoir d’essence, mais
elle roule selon la situation de conduite en mode
diesel économique. Mercedes-Benz discerne un
potentiel considérable dans le développement de
la pile à combustible. Ce mode de propulsion
d’avenir fonctionne sans combustible d’origine
minérale et ne rejette aucune émission polluante.
Un premier véhicule sera produit en conditions
de série dès 2010 : la Classe B F - CELL. TrueBlueSolutions se traduit également par le développement de carburants alternatifs de deuxième
génération tels que le SunDiesel , qui n’entrent
pas en concurrence avec la production alimentaire.
Un autre aspect du concept TrueBlueSolutions
est la Bionique, un domaine de recherche qui étudie les structures et les modèles présents dans la
nature pour les transposer dans le domaine de
l’aérodynamique ou pour alléger les carrosseries.
Pour en savoir plus sur notre action globale,
rendez-vous sur le site : www.truebluesolutions.fr
Equipements | Pages 54 – 77
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
Classe E BlueEFFICIENCY.
Depuis toujours, la Classe E fait figure de référence. En termes de réduction de la consommation et des émissions polluantes, ce véhicule montre
donc à nouveau l’exemple en affichant notamment le meilleur Cx de sa catégorie.
L’éco - responsabilité joue désormais un rôle majeur au moment du développement d’un véhicule.
La conscience écologique de chacun progresse,
les émissions polluantes, la consommation et les
5
prix des carburants sont pour tous des thèmes
très importants. C’est pourquoi il nous paraît
naturel de proposer la plupart des modèles
Classe E en version BlueEFFICIENCY. A cet égard,
6
il ne s’agit pas de la simple vision d’un environnement propre car BlueEFFICIENCY comporte
toute une série de mesures concrètes.
1
Fonction Stop / Start ECO sur la E 200 CGI BlueEFFICIENCY.
2
Optimisation aérodynamique du volet du radiateur pour les
3
Coupure de l’alternateur lorsque le véhicule roule.
4
Mesures dʼoptimisation du moteur comme lʼinjection directe,
moteurs 4 cylindres et E 350 CGI BlueEFFICIENCY.
4
3
2
la suralimentation par turbocompresseur et le « downsizing ».
7
5
Indicateur du point de passage des rapports pour toutes les
8
6
Pompe de direction assistée ECO, activée selon les besoins.
7
Pompe d’alimentation régulée, à puissance variable selon
9
8
E 350 BlueTEC, modèle diesel le moins polluant du monde,
motorisations avec boîte de vitesses mécanique.
les besoins.
répond d’ores et déjà à la norme antipollution Euro 6.
9
1
10
Jantes de 16" à 17" avec pneus optimisés en termes de
résistance au roulement.
10 Compresseur du climatiseur activé selon les besoins.
Les mesures varient selon le modèle et le marché.
37
38
Chaîne cinématique et train de roulement
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Moteurs diesel.
Plus performante, plus sobre, plus propre : la toute dernière technologie diesel fait son apparition sur la nouvelle Classe E. Les moteurs sont
puissants, silencieux et impressionnent par des valeurs d’émission et de consommation remarquablement faibles.
Moteurs 4 cylindres en ligne. Le tout nouveau
moteur diesel 4 cylindres proposé dans trois catégories de puissance établit de nouvelles références sur le segment. Il séduit par un couple vigoureux et répond au quart de tour dès les plus bas
régimes. Les moteurs diesel consomment par
ailleurs très peu de carburant et dégagent peu
d’émissions tout en étant silencieux et performants.
Ces caractéristiques ont été obtenues grâce à
toute une série de nouvelles technologies. La technologie diesel Common Rail de quatrième génération impressionne par sa pression d’injection
portée à 2 000 bars, ses chambres de combustion
optimisées, ainsi que ses injecteurs piézoélectriques particulièrement précis. Son couple élevé
sur toutes les plages de régime résulte de l’action
conjuguée d’une pression d’allumage relevée et
de la suralimentation. Deux arbres d’équilibrage
Lanchester induisent quant à eux la régularité de
marche nécessaire. Grâce à la gestion optimisée
de l’alternateur, les phases de poussée du moteur
sont pleinement exploitées et l’énergie de freinage
est ainsi récupérée. Le volet placé devant le radiateur réduit la résistance à l’air lorsque les moteurs
ne nécessitent qu’un refroidissement modéré.
Les moteurs nouvelle génération ont été nettement perfectionnés par rapport aux moteurs
comparables du modèle précédent : leur puissance
s’est accrue de 20 % maxi et leur couple de 25 %
maxi. Dans le même temps, la consommation de
carburant et les rejets de CO2 diminuaient de
23 % maxi. Ces moteurs nouvelle génération
répondent ainsi à la norme antipollution Euro 5.
Les nouveaux diesel 4 cylindres sont disponibles
dans les catégories de puissance suivantes :
– sur la E 200 CDI BlueEFFICIENCY 100 kW
( 136 ch ) et couple maxi de 360 Nm
( disponibilité prévisionnelle : 09 / 2009 )
– sur la E 220 CDI BlueEFFICIENCY 125 kW
( 170 ch ) et 400 Nm
– sur la E 250 CDI BlueEFFICIENCY 150 kW
( 204 ch ) et 500 Nm
Moteurs 6 cylindres en V. La E 350 CDI
BlueEFFICIENCY de 170 kW ( 231 ch ) est animée par le moteur V6 diesel de pointe. Les
injecteurs piézoélectriques précis et rapides, la
pression d’injection élevée et le couple maxi de
Equipements | Pages 54 – 77
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
39
540 Nm se traduisent par un potentiel de reprises souverain.
La technologie BlueTEC perfectionnée mise en
œuvre sur la E 350 BlueTEC (disponibilité prévisionnelle : 09/2009) de 155 kW ( 211 ch ) est particulièrement dépolluée. Le concept BlueTEC englobe
une série de mesures visant à optimiser la
consommation, ainsi que la dépollution et le retraitement des gaz d’échappement. Ces solutions
font de ce diesel la motorisation diesel la moins
polluante du monde. Les points forts de la nouvelle
E 350 BlueTEC : des valeurs d’émission exemplaires d’ores et déjà inférieures aux normes antipollution d’après - demain ( Euro 6 ) et une consommation réduite pour des performances routières
souveraines et un couple élevé de 540 Nm.
E 220 CDI BlueEFFICIENCY
150
600
125 kW
500
125
400 Nm
400
100
300
75
200
50
0
Couple ( Nm )
1 500
3 000
4 500
Régime ( tr / min )
Puissance (kW)
Le nouveau moteur diesel 4 cylindres est disponible dans trois
La nouvelle E 220 CDI BlueEFFICIENCY offre des performances
catégories de puissance ( ici en version E 220 CDI BlueEFFICIENCY ).
de pointe en termes de puissance et de couple.
40
Chaîne cinématique et train de roulement
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Moteurs essence.
Mercedes - Benz offre un grand choix de moteurs éco - compatibles. De nouvelles technologies réduisent la consommation de carburant de 22 % maxi ;
les rejets de CO2 sont plus faibles que jamais.
Les moteurs 4 cylindres en ligne. L’organe
4 cylindres optimisé de 1,8 l de cylindrée avec
injection directe d’essence, commande de soupapes variable et suralimentation par turbocompresseur offre des performances de pointe en
termes de couple et de puissance dans deux variantes, ainsi que des valeurs de consommation
et d’émissions particulièrement faibles, en phase
avec les préoccupations du moment.
Grâce à une combution presque complète, l’injection directe d’essence utilise le carburant de façon
plus efficiente. La commande variable des soupapes permet un degré de remplissage optimal
des cylindres dans toutes les conditions de service. Effet secondaire intéressant : une baisse de
la consommation de carburant liée à une réduc-
tion du poids et des frottements internes. Grâce
à deux arbres d’équilibrage, les moteurs affichent une régularité de marche exemplaire
sur toutes les plages de régime. Les moteurs
essence à 4 cylindres sont disponibles dans
deux catégories de puissance ( disponibilité
prévisionnelle : 09 / 2009 ) :
– sur la E 200 CGI BlueEFFICIENCY 135 kW
( 184 ch ) et un couple maxi de 270 Nm
– sur la E 250 CGI BlueEFFICIENCY 150 kW
( 204 ch ) et un couple maxi de 310 Nm
Les deux moteurs sont extrêmement silencieux
et répondent aux normes antipollution, désormais encore plus strictes en termes de consommation et d’émissions polluantes ( Euro 5 ).
Moteurs 6 cylindres en V. La motorisation de la
E 350 CGI BlueEFFICIENCY se distingue par
une technologie ultramoderne : un système de
distribution à 4 soupapes par cylindre, le calage
variable des arbres à cames d’admission et
d’échappement, ainsi qu’un arbre d’équilibrage.
La E 350 CGI BlueEFFICIENCY dispose par
ailleurs d’une gestion de l’alternateur asservie
aux besoins et d’une pompe à carburant à commande flexible. Economique et écologique, la
E 350 CGI BlueEFFICIENCY économise du carburant, réduit les rejets de CO2 et accroît la dynamique de marche. Ces avantages reposent avant
tout sur l’injection directe d’essence de deuxième
génération Mercedes - Benz. Celle - ci fonctionne
sur la base d’un procédé de combustion par jet
et d’une injection haute pression via des injec-
Equipements | Pages 54 – 77
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
teurs piézoélectriques. La puissance s’élève
à 215 kW ( 292 ch ) et le couple maxi de 365 Nm
est disponible dès 3 000 tr / min. Le moteur répond là aussi à la norme antipollution actuellement en vigueur ( Euro 5 ). La E 350 sera également proposée en version 4MATIC ( disponibilité
prévisionnelle : automne 2009 ).
Moteur 8 cylindres en V. La E 500 bénéficie traditionnellement de la motorisation de pointe.
Le 8 cylindres de 285 kW ( 388 ch ) également
disponible en version E 500 4MATIC (disponibilité
prévisionnelle : 09/2009) développe un couple
maxi de 530 Nm. La E 500 exécute le sprint de
0 à 100 km/h en 5,2 s (E 500 4MATIC : 5,3 s ) et
atteint une vitesse de pointe bridée de 250 km / h.
Services | Pages 81 – 83
41
E 350 CGI BlueEFFICIENCY
400
365 Nm
350
250
215 kW
200
300
150
250
100
200
50
0
Couple ( Nm )
2 000
4 000
6 000
Régime ( tr / min )
Puissance (kW)
Technologie moteur de pointe avec injection directe haute pression
La E 350 CGI BlueEFFICIENCY : déploiement de puissance,
via des injecteurs piézoélectriques sur la E 350 CGI BlueEFFICIENCY.
agrément de conduite et efficience énergétique.
42
Chaîne cinématique et train de roulement
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Boîtes de vitesses.
Version mécanique ou automatique, conduite économique ou sportive – les boîtes de vitesses de la nouvelle Classe E sont adaptées de manière
optimale au modèle. Par ailleurs, elles se distinguent par une commande intuitive et ergonomique.
Boîte de vitesses à 6 rapports. Les moteurs
4 cylindres ( hormis sur la E 250 CGI ) sont associés de série à une boîte de vitesses mécanique
à 6 rapports. Celle-ci séduit par des débattements
au levier courts et précis. La puissance du moteur, l’étagement de la boîte de vitesses et le
rapport de pont arrière sont parfaitement harmonisés. L’affichage du rapport préconisé sur
le combiné d’instruments favorise une conduite
particulièrement économique.
Boîte automatique à 5 rapports. Les 4 cylindres
sont associés en option (de série sur la E 250 CGI)
à une boîte automatique à 5 rapports à commande
électronique. Avec ses deux programmes de changement de rapport, celle-ci autorise une conduite
économique et sportive. Selon les besoins, vous
pouvez passer en mode de sélection manuel.
Boîte automatique 7G - TRONIC. Les moteurs V6
et V8 sont associés de série à une boîte automatique à 7 rapports 7G - TRONIC et à un levier
sélecteur DIRECT SELECT au volant. Le conducteur peut ainsi décider de passer les rapports
lui - même via les touches de commande au volant
ou de s’en remettre entièrement au mode de
sélection automatique. Les sept rapports de la
boîte 7G-TRONIC permettent de maintenir un
régime optimal et de réduire par là même la
consommation de carburant. Les débattements
courts au levier et les passages de rapports plus
souples accroissent par ailleurs le confort de
commande et sonore. L’agrément de conduite est
lui aussi en hausse : le véhicule accélère mieux
et délivre des reprises plus vigoureuses. Pour
des sprints intermédiaires énergiques, la boîte
peut sauter plusieurs rapports au rétrogradage.
Sur les modèles V6 et V8, la commande de boîte s’effectue via
les touches du levier sélecteur DIRECT SELECT au volant.
Equipements | Pages 54 – 77
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
La 7G - TRONIC : l’une des quelque onze millions de boîtes automatiques produites en plus de 40 ans.
Services | Pages 81 – 83
43
44
Chaîne cinématique et train de roulement
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Train de roulement.
La transmission intégrale permanente 4MATIC offre une motricité maximale et une meilleure tenue de route. Le nouveau train de roulement et la
suspension pneumatique révèleront toutes leurs qualités sur la route. Ils s’avèrent confortables, mais aussi, dans le même temps, particulièrement
agiles.
4MATIC (option). Activée en permanence, la transmission 4MATIC intervient sans aucun temps de
réaction lorsque les conditions météo sont défavorables sur chaussée mouillée, verglacée ou
enneigée. 4MATIC est épaulée par la régulation
de comportement dynamique ESP et le contrôle
électronique de motricité 4 - ETS. 4 - ETS freine les
roues qui patinent de façon ciblée et transfère par
là même le couple moteur aux roues présentant
une adhérence satisfaisante. Cette intervention
garantit un démarrage et une accélération énergiques, en particulier sur chaussée en mauvais
état. 4MATIC permet de se passer des traditionnels blocages de différentiel : les impulsions de
freinage automatique améliorent le démarrage
sur sol glissant et accroissent la stabilité en cas
Le contrôle électronique de motricité 4 - ETS transmet automatiquement le couple moteur aux roues présentant une adhérence suffisante.
de manœuvres critiques. Autre avantage : grâce
à une architecture compacte, une sélection intelligente des matériaux et une efficacité élevée,
le surpoids généré par rapport au modèle à propulsion arrière reste infime. 4MATIC est exclusivement disponible en liaison avec la boîte automatique 7G-TRONIC et les moteurs V6 et V8 (sur
les E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 et E 500 ).
Equipements | Pages 54 – 77
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
Train de roulement DIRECT CONTROL (de série).
Le tout nouveau train de roulement DIRECT
CONTROL avec système d’amortissement sélectif
allie agilité et confort de marche. Les amortisseurs s’adaptent automatiquement à la situation
de marche. Leur efficacité accrue et la meilleure
tenue de route du véhicule se ressentent plus particulièrement sur les chaussées dégradées. Le
train de roulement DIRECT CONTROL est également proposé en version à réglage sport surbaissée de 15 mm ( en option, de série avec la ligne
AVANTGARDE EXECUTIVE et le Pack Sport AMG).
nécessaires pour générer un angle de braquage
important, notamment lors des manœuvres de
stationnement ou dans les virages serrés. Elle
accroît ainsi l’agilité du véhicule et le confort
directionnel.
L’alliance de l’agilité et du confort – le train de roulement DIRECT
La direction paramétrique réduit l’effort de braquage nécessaire
CONTROL adapte automatiquement le niveau d’amortissement.
et accroît l’agilité.
Direction paramétrique ( option ). La direction paramétrique présente une démultiplication plus
franche et réduit le nombre de tours de volant
AIRMATIC ( option ). Grâce à ses amortisseurs
adaptatifs, la suspension pneumatique AIRMATIC
s’adapte de façon optimale à la chaussée, au chargement et aux conditions de circulation. Le
conducteur peut ainsi choisir entre un niveau
d’amortissement confortable ou sport. Si nécessaire, le système active automatiquement un réglage plus ferme. Le niveau du véhicule peut être
modulé par simple pression sur une touche. A
pleine charge, la garde au sol reste par ailleurs
constante. AIRMATIC est disponible de série sur
la E 500 ( option sur les modèles 6 cylindres ).
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Sécurité
Confort | Pages 50 – 53
Pour une conduite plus sûre.
Lors de la phase « Pour une conduite plus sûre », les systèmes de sécurité peuvent intervenir avant qu’un accident ne se produise. C’est le cas
notamment des systèmes d’aide à la conduite disponibles sur la Classe E.
ATTENTION ASSIST ( de série ). Ce nouveau système de détection de la fatigue est particulièrement
utile sur les longs trajets. Entre 80 et 180 km/h, le
système de détection de somnolence ATTENTION
ASSIST alerte le conducteur dès que des signes
de fatigue ou d’inattention sont détectés. Des
capteurs analysent le comportement de marche
et sont ainsi capables de repérer tout changement.
Assistant de vision de nuit ( option ). La caméra
infrarouge de l’assistant de vision de nuit restitue
en tons gris sur le visuel central l’ensemble
de la zone qui serait éclairée par les feux de route
si ceux - ci étaient allumés. Le conducteur peut
ainsi mieux se repérer et réagir plus tôt et réagir
plus tôt à la présence de personnes, animaux ou
objets sur la chaussée ou sur les bas - côtés.
Assistants de trajectoire (option). L’avertisseur
de franchissement de ligne reconnaît les lignes
blanches de la chaussée et peut alerter le conducteur lorsqu’il quitte involontairement sa voie en
transmettant de légères vibrations dans le volant.
Le détecteur d'angle mort surveille l’angle mort
à partir de 30 km/h et peut signaler tout déboîtement dangereux.
Dès les premiers signes de fatigue, le système de détection de
Pour un meilleur repérage, l’assistant de vision de nuit propose
Les assistants de trajectoire peuvent alerter le conducteur dans
somnolence ATTENTION ASSIST recommande de faire une pause.
une signalisation spéciale des piétons sur le visuel.
les situations de conduite potentiellement dangereuses.
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Services | Pages 81 – 83
DISTRONIC PLUS ( option ). Le régulateur de vitesse et de distance aide à maintenir la distance
souhaitée avec le véhicule qui précède. Le système freine la Classe E le cas échéant jusqu’à son
immobilisation totale et la fait ensuite repartir.
Grâce au nouveau frein PRE - SAFE , le système
déclenche un freinage à fond env. 0,6 s avant une
possible collision afin d’en réduire la gravité.
Intelligent Light System + ( option ). Outre les
projecteurs bi-xénon et les feux de jour à diodes
LED, l’ILS + englobe de multiples réglages visant
à maintenir en permanence une luminosité optimale. En présence de l’éclairage actif dans les virages, les phares avec correcteur dynamique de
portée suivent les mouvements directionnels des
roues et offrent un gain de luminosité de l’ordre
de 90 % dans toutes les zones importantes. Cette
mesure sécurise les trajets de nuit, en particulier
sur route sinueuse dans la mesure où elle permet
de distinguer bien plus tôt les piétons, les cyclistes et les animaux. L’assistant de feux de route
garantit une meilleure visibilité de nuit en modulant le flux lumineux des feux de route de façon
à empêcher l’éblouissement des véhicules venant
en sens inverse ou précédant la Classe E. Le
passage du mode feux de route au mode feux de
croisement s’effectue quasiment en continu afin
d’éviter tout changement brutal de luminosité.
0
50
100
150
Le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS peut
L’éclairage actif dans les virages éclaire les virages serrés ou amples
Le passage du mode feux de route au mode feux de
freiner le véhicule jusqu’à son immobilisation complète.
avec une plus grande efficacité, même en mode feux de croisement.
croisement s’effectue quasiment en continu.
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Sécurité
Confort | Pages 50 – 53
Sécurité en cas de danger et en cas d’accident.
Si un accident menace de se produire ou ne peut plus être évité, la Classe E mettra tout en œuvre pour encore mieux protéger conducteur, passager
avant et piétons. Dans cette optique, la carrosserie et sa cellule passagers ultrarésistante offrent d’emblée une base idéale.
Système PRE - SAFE  (de série). Selon la situation
de conduite et l’équipement choisi, les systèmes
peuvent initier des mesures de protection préven-
tives telles que la tension réversible des ceintures,
la fermeture automatique des vitres latérales
ouvertes ou du toit ouvrant relevable en option.
Airbags. Pour la protection de tous les passagers,
des airbags frontaux à deux seuils de déclenchement, ainsi que des airbags latéraux et des airbags rideaux sont disponibles de série selon la
gravité de l’accident. L’airbag genoux peut encore
réduire les contraintes exercées sur le conducteur pendant la collision.
Capot moteur actif ( de série ). Le capot moteur
actif peut réduire le risque de blessure encouru
par les piétons ou les cyclistes lors d’une collision
contre le capot moteur. Afin d’amortir le choc, la
partie arrière du capot moteur est relevée de cinq
centimètres par des ressorts prévus à cet effet.
Chaque élément de la carrosserie a été adapté aux exigences de sécurité élevées de Mercedes - Benz en termes de géométrie, d’épaisseur
des matériaux, de technique d’assemblage et de qualité des composants.
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Services | Pages 81 – 83
E - Guard.
La Classe E avec protection balistique départ usine perpétue la tradition des véhicules blindés Mercedes - Benz vieille de 80 ans.
La E - Guard est une véritable experte en matière de protection rapprochée.
A l’instar de toute Mercedes - Benz Guard, la
E - Guard est conçue et assemblée sur une base
entièrement nouvelle. Sous la carrosserie de série
se dissimule tout un réseau de composants de
protection. Afin de garantir l’excellente résistance
structurelle, le respect des cotes, la protection
anticorrosion et la qualité des surfaces au niveau
de la série, la E-Guard franchit les mêmes étapes
de carrossage qu’un véhicule de série.
Dans le cadre de contrôles balistiques, la E-Guard
doit prouver sa résistance aux balles. Bien entendu, elle doit également subir avec succès tous les
tests de qualité et de sécurité propres à Mercedes
et démontrer sa parfaite aptitude à un usage
quotidien. Mais ce n’est pas tout : tous les composants de sécurité tels que les sytèmes de régulation électroniques, les freins et le train de roulement sont adaptés au surpoids du véhicule. La
E-Guard allie ainsi de manière unique les niveaux
de protection et de confort que l’on est en droit
d’attendre d’une Mercedes. La nouvelle E - Guard
sera disponible au troisième trimestre 2009.
Protection mobile : contrôlée et certifiée par des organismes officiels de renommée internationale, la nouvelle E - Guard satisfait, selon
les tests balistiques effectués, au niveau de protection VR4 et plus. Elle est conçue pour répondre aux situations extrêmes.
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Confort
Systèmes multimédias.
La Classe E offre un programme de divertissement complet avec notamment l’autoradio Audio 50 APS ou le système multimédia COMAND APS.
Ce dernier combine autoradio et lecteur MP3 à un système de navigation par DVD avec guidage dynamique.
AUDIO 50 APS (de série sur ELEGANCE EXECUTIVE et AVANTGARDE EXECUTIVE). Ce système
de navigation par DVD dispose d’une représentation graphique 2D et de l’info trafic intégrée.
COMAND APS ( option ). Ce système multimédia
affiche toutes les informations sur un visuel couleur
central. Le module (navigation, système audio et
téléphone) est piloté via un sélecteur à commande
intuitive. Pour un divertissement maximal,
vous pouvez utiliser le lecteur DVD intégré capable
de lire les DVD vidéo et audio, mais aussi les
CD et les fichiers MP3.
Le système COMAND APS combine téléphonie, système audio et navigation. Toutes les fonctions principales peuvent être pilotées au
moyen de la commande vocale LINGUATRONIC.
Système de sonorisation Surround Harman
Kardon Logic 7. Avec 14 haut - parleurs dont
un caisson de basses, ce système Dolby Digital 5.1
de 600 W délivre une acoustique exceptionnelle
(option).
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Systèmes d’aide à la conduite.
La Classe E est depuis toujours un véhicule qui place le confort au tout premier plan. Grâce aux systèmes d’aide à la conduite dédiés au confort tels
que l’avertisseur de limitation de vitesse, le stationnement guidé et la caméra de recul, elle reste fidèle à sa réputation.
Avertisseur de limitation de vitesse ( option ). Le
système est capable de reconnaître les limitations
de vitesse indiquées sur les panneaux de signalisation et les affiche sur le combiné d’instruments. Un précieux allié sur les portions de route
à limitations de vitesse variables ou en travaux.
Ce système compare de plus les limites affichées
aux données du système de navigation.
Caméra de recul ( option ). Une visibilité parfaite
lors des manœuvres de stationnement et les
marches arrière : la caméra de recul filme l’espace situé derrière le véhicule et retransmet les
images sur le visuel central.
PARKTRONIC et stationnement guidé (option).
Le système assiste le conducteur lors du stationnement : jusqu’à 30 km/h, des capteurs à ultrasons mesurent automatiquement la longueur
des créneaux. Lorsqu’une place adéquate est
détectée, le système transmet au conducteur des
instructions sur l’angle, ainsi que les points
de braquage et de contrebraquage appropriés.
Le rappel de limitation de vitesse peut également afficher les
L’objectif grand angle de la caméra de recul filme l’environnement
Le stationnement guidé signale les places de parking adéquates
limitations de vitesse interchangeables.
immédiat de la partie arrière du véhicule.
au conducteur et lui fournit des indications pour l’aider à se garer.
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Confort
Climatisation.
Un climat idéal à bord d’un véhicule contribue de manière décisive à accroître la sécurité physiologique. C’est pourquoi la régulation de la
température dans l’habitacle de la Classe E est particulièrement variable et peut être programmée selon les besoins individuels de chacun.
THERMATIC ( de série ). A l’aide de capteurs, la
climatisation automatique THERMATIC régule
automatiquement la température et la ventilation
pour le conducteur et le passager avant. Un
capteur solaire placé sur le pare - brise enregistre
notamment l’intensité du soleil et le sens du
rayonnement. Le recyclage de l’air ambiant, une
boîte à gants réfrigérée et un filtre combiné qui
retient même les poussières fines sont également
disponibles de série. A l’extrémité de la console
centrale se trouvent en outre deux buses de ventilation pour l’espace arrière.
THERMOTRONIC ( option ). La climatisation
automatique 3 zones THERMOTRONIC ( de
série sur V8 ) permet de régler séparément la
Les éléments de commande de la climatisation automatique confort THERMOTRONIC favorisent une commande intuitive.
température pour le conducteur, le passager avant
et l’arrière du véhicule grâce à une unité de commande spéciale. Des buses d’aération complémentaires placées dans les montants médians et une
soufflante supplémentaire compacte placée sous
la console centrale permettent d’atteindre la
température idéale. En mode automatique, le
conducteur dispose en outre de trois niveaux de
climatisation ( DIFFUS, MOYEN et FOCALISE ).
Sièges climatisés pour le conducteur et le passager avant ( option ). Le flux d’air de la climatisation des sièges est conçu de façon à maintenir
un climat d’assise bien tempéré. Conducteur et
passager avant ont le choix entre trois niveaux
de chauffage et un mode ventilation active pour
refroidir la surface de leur siège. La puissance
de climatisation s’amenuise automatiquement
après un certain temps.
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Services | Pages 81 – 83
Sièges.
La siégerie développée pour la nouvelle Classe E répond aux exigences de confort d’assise, d’ergonomie et de sécurité les plus diverses.
Sièges individuels confort à l’arrière ( option ).
L’arrière de la Classe E offre un espace généreux
digne de la catégorie supérieure. Ses principaux
points forts : des sièges individuels confort, des
appuie - tête confort et un casier de rangement au
centre. Cette option est proposée sous la forme
d’un Pack confort arrière avec sellerie cuir, sièges
chauffants, pare - soleil mécaniques sur les portes
arrière, stores électriques de lunette arrière et
porte - gobelets intégrés dans l’accoudoir.
Les sièges arrière individuels en option offrent un maintien latéral accru, des contours renforcés et une console centrale confortable.
Sièges avant multicontours dynamiques avec
fonction massage (option). Les sièges multicontours garantissent un maintien optimal au conducteur et au passager avant. Des coussins d’air
à régulation individuelle s’adaptent idéalement
à la stature de chacun. Les joues latérales des
sièges font l’objet d’un ajustement dynamique et
automatique à la situation de conduite. Une
fonction de massage dynamique à sept zones, ainsi
qu’un réglage pneumatique de la profondeur
d’assise, des joues latérales et du soutien lombaire
assurent un confort encore accru.
Pack Mémoires ( option ). Les sièges avant sont
dotés en option de réglages tout électriques. Les
touches de commande sont intégrées de façon claire
sur les contre - portes. Le Pack Mémoires peut
mémoriser jusqu’à trois positions pour le siège
conducteur, le volant et les rétroviseurs extérieurs.
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
CLASSIC.
Dès la dotation de série, la Classe E s’affiche
comme un véhicule d’exception doté d’éléments
esthétiques et technologiques marquants tels
que les feux arrière à diodes LED ou la grille de
calandre chromée, ainsi que d’un habitacle harmonieux de grande valeur.
EXTERIEUR
Baguette de ligne de ceinture en aluminium noir
Feux arrière à diodes LED ( sauf clignotants )
Grille de calandre à 3 lamelles chromées, dans le ton gris rocher
Grille de calandre dans le pare - chocs et cerclages noirs des
projecteurs antibrouillards
Jantes alliage 16" à 9 branches
Pare - chocs et bas de caisse dans le ton carrosserie
INTERIEUR
Boiseries en eucalyptus (inserts décoratifs en aluminium estampé
en option)
Combiné d’instruments avec 5 cadrans ronds à affichage analogique
Garnitures en tissu « Lyon », motif des sièges avec surpiqûres
horizontales
Volant multifonctions à 4 branches en cuir Nappa avec 12 touches
et 2 barrettes chromées
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
La dotation de série vous donne le choix entre des garnitures de
siège en tissu1 ou en similicuir ARTICO1, déclinées dans deux coloris
( à d. ). Ces touches de couleur se retrouvent également sur les
contre - portes. Le reste de l’habitacle, d’une élégance distinguée,
est sobrement vêtu de noir.
NOIR / NOIR
001 Tissu « Lyon »1
101 Similicuir ARTICO1
201 Cuir
NOIR / GRIS ALPAGA
008 Tissu « Lyon »1
108 Similicuir ARTICO1
208 Cuir
INSERTS DECORATIFS
734 Boiseries en eucalyptus ( de série )
739 Aluminium estampé ( option )
1 Non
disponible en France.
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
0011
0081
1011
201
1081
208
734
739
1 Non
disponible en France.
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
ELEGANCE EXECUTIVE.
La ligne ELEGANCE EXECUTIVE souligne le côté
élégant de la Classe E. L’extérieur est souligné
par les éléments chromés en finition brillante,
tandis que l’intérieur séduit par le cuir, les inserts
décoratifs nobles et la navigation Audio 50 APS.
EXTERIEUR
Baguette de ligne de ceinture en acier inoxydable poli
Baguettes chromées le long des flancs et sur les pare - chocs
avant et arrière
Grille de calandre à 4 lamelles chromées, dans le ton argent
métallisé
Jantes alliage 16" à 10 branches doubles (17" sur 6 et 8 cylindres)
Projecteurs antibrouillards et feux de jour cerclés de chrome
INTERIEUR
Boiseries en ronce de noyer ( en frêne marron à pores ouverts
en option )
Eclairage d’ambiance à l’avant derrière les inserts décoratifs et
dans les contre - portes
Garnitures intérieures en cuir
Navigation Audio 50 APS ( cartographie par DVD ) avec changeur
6 DVD et commande vocale LINGUATRONIC
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Les garnitures de sièges et les contre-portes peuvent être commandées en tissu2, mais aussi en similicuir ARTICO2, en cuir et en cuir
Nappa (Pack Exclusif).La planche de bord, les moquettes et le ciel
de pavillon sont parfaitement assortis au coloris intérieur choisi.
NOIR / NOIR
401 Tissu « Toulon »2
101 Similicuir ARTICO2
201 Cuir
801 Cuir Nappa1
GRIS RECIF / GRIS ALPAGA
401 Tissu « Toulon »2
108 Similicuir ARTICO2
208 Cuir
808 Cuir Nappa1
MARRON MOKA / BEIGE AMANDE
105 Similicuir ARTICO2
205 Cuir
805 Cuir Nappa1
INSERTS DECORATIFS
731 Boiseries en ronce de noyer ( de série )
H09 Boiseries en frêne marron à pores ouverts ( option )
1 Cuir
2 Non
Nappa uniquement disponible en liaison avec le Pack Exclusif.
disponible en France.
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
401
1
1011
201
801
Services | Pages 81 – 83
1051
205
805
1
408
1081
208
808
61
1 Non
disponible en France.
731
H09
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
AVANTGARDE EXECUTIVE.
La ligne AVANTGARDE EXECUTIVE confère à la
Classe E un caractère éminemment sportif.
L’extérieur est plus dynamique, plus expressif
et plus offensif.
EXTERIEUR
Baguette de ligne de ceinture en acier inoxydable poli
Baguettes chromées sur les flancs et le pare - chocs arrière
Carrosserie surbaissée ( 15 mm )
Grille de calandre à 3 lamelles chromées, peinte en noir
Jantes alliage 17" à 5 branches doubles
Pack d’éclairage
INTERIEUR
Boiseries en frêne foncé ( inserts décoratifs en aluminium brossé
en option )
Eclairage d’ambiance à l’avant derrière les inserts décoratifs
et dans les contre - portes
Garnitures intérieures en cuir
Navigation Audio 50 APS (cartographie par DVD) avec changeur
6 DVD et commande vocale LINGUATRONIC
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Les garnitures sont disponibles de série dans une combinaison de
similicuir ARTICO2 et de tissu2; une sellerie en cuir véritable ou
cuir Nappa ( Pack Exclusif ) est proposée en option. L’intérieur peut
être entièrement aménagé dans le coloris de votre choix ou une
combinaison de teintes. Le volant et le levier de vitesses / levier
sélecteur sont gainés de cuir Nappa.
NOIR / NOIR
701 Similicuir ARTICO / tissu « Biarritz »2
201 Cuir
801 Cuir Nappa1
NOIR / GRIS ALPAGA
708 Similicuir ARTICO / tissu « Biarritz »2
208 Cuir
808 Cuir Nappa1
NOIR / BEIGE AMANDE
205 Cuir
805 Cuir Nappa1
NOIR / BEIGE AMANDE
264 Cuir
NOIR / CHATAIGNE
254 Cuir
INSERTS DECORATIFS
736 Boiseries en frêne foncé ( de série )
H76 Aluminium brossé ( option )
1 Cuir
2 Non
Nappa uniquement disponible en liaison avec le Pack Exclusif.
disponible en France.
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
7011
7081
201
801
208
808
Services | Pages 81 – 83
205
805
1 Non
264
65
254
disponible en France.
736
H76
66
Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
Pack Exclusif.
Matériaux nobles et détails raffinés – grâce au
Pack Exclusif, l’intérieur haut de gamme des
lignes ELEGANCE EXECUTIVE et AVANTGARDE
EXECUTIVE affiche une élégance encore plus
exclusive.
INTERIEUR
Ciel de pavillon, montants et pare-soleil en Alcantara (gris ou beige)
Coloris de l’équipement intérieur noir, gris ou beige
Planche de bord et partie supérieure des contre - portes dotées
d’un habillage haut de gamme avec surpiqûres apparentes
Sièges avec sellerie en cuir Nappa dans le ton noir, gris ou beige
( contre - portes en cuir drapé )
Tapis de sol en velours avec liseré en Nubuk dans le coloris
d’équipement
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Pack Sport AMG.
Ce Pack accentue le dynamisme de la Classe E.
Du volant sport AMG au kit carrosserie AMG – la
sportivité est mise à lʼhonneur.
EXTERIEUR
Essieu avant avec disques de frein perforés et monogramme
Mercedes - Benz sur les étriers de frein
Jante alliage AMG 18" à branches doubles
Kit carrosserie AMG, jupe avant, jupe arrière et habillage des bas
de caisse
Sorties d’échappement ovales en acier inoxydable poli pour les
modèles 4 cylindres
Sorties d’échappement trapézoïdales en acier inoxydable poli,
intégrées dans les pare - chocs, pour les modèles 6 / 8 cylindres
Train de roulement DIRECT CONTROL à réglage sport surbaissé
INTERIEUR
Ciel de pavillon noir ( en liaison avec la ligne AVANTGARDE
ou équipement dans le ton noir )
Palettes de changement de vitesses DIRECT SELECT et mode
manuel ( M ) en liaison avec une boîte automatique
Sièges sport avant en microfibres DINAMICA / similicuir ARTICO
noir avec doubles surpiqûres claires
Volant sport AMG à 3 branches en cuir Nappa
L’illustration présente l’option cuir.
Services | Pages 81 – 83
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Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Peintures.
PEINTURES STANDARD
PEINTURES METALLISEES
Le concept de mise en peinture Mercedes - Benz
comprend l’un des meilleurs vernis du marché
automobile et contribue de façon décisive au
maintien de la valeur du véhicule. Son secret :
une structure moléculaire particulièrement
épaisse. Celle - ci accroît la résistance du vernis,
standard ou métallisé, et lui confère un éclat
durable et visiblement intense.
040
197
650
230
PEINTURES STANDARD
040 Noir
650 Blanc calcite
PEINTURES METALLISEES
197 Noir obsidienne
230 Bleu indigolite ( disponible dès 06 / 2009 )
300 Vert périclase
359 Bleu tanzanite
755 Gris ténorite
775 Argent iridium
792 Argent palladium
794 Beige perle
963 Gris indium
PEINTURE SPECIALE METALLISEE
497 Brun cuprite
300
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
71
PEINTURE SPECIALE METALLISEE
359
792
755
794
775
963
497
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 - 53
Ligne CLASSIC | Liste non exhaustive.
Visuel central.
Autoradio Audio 20.
Climatisation automatique THERMATIC.
Volant multifonctions en cuir Nappa avec barrettes chromées.
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Feux arrière à diodes LED ( sauf clignotants ).
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
Système multimédia COMAND APS.
Toit en verre avec toit ouvrant coulissant à l’extérieur.
Toit ouvrant relevable en verre.
Rangement confort EASY - PACK pour le coffre.
KEYLESS - GO ( touche marche / arrêt ).
Bi-xénon et feux de jour LED (série sur AVANTGARDE EXECUTIVE).
Options | Liste non exhaustive.
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Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Jante alliage 16 pouces à 9 branches ( de série ).
Jante alliage 16 pouces (4 cylindres)/17 pouces (6 et 8 cylindres) à
Jantes.
dix branches doubles (de série sur la ligne ELEGANCE EXECUTIVE).
Jante alliage 17 pouces à 5 branches doubles
Jante alliage 16 / 17 pouces à 5 branches doubles, finition brillante
( AVANTGARDE EXECUTIVE ).
( option, code R 78 ou R 48 ).
Jante alliage 18 pouces à 5 branches ( option, code R 32 ).
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
Jante alliage AMG 18 pouces à branches doubles, finition brillante
Jante alliage 16 pouces à 7 branches ( jante design incenio ).
Jante alliage 17 pouces à 8 branches ( jante design incenio ).
( uniquement avec Pack Sport AMG ).
Jante alliage 17 pouces à 5 branches ( jante design incenio ).
Jante alliage 18 pouces à 5 branches ( jante design incenio ).
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Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Sécurité | Pages 46 – 49
Le nouveau siège enfant Kidfix offre également aux plus petits une sécurité maximale.
Confort | Pages 50 – 53
Equipements
Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services | Pages 81 – 83
Accessoires d’origine.
Une Mercedes - Benz est plus qu’une simple voiture. Elle est compagnon de voyage, espace de travail, lieu de vie. Le programme d’accessoires
comblera toutes les attentes.
Il est particulièrement important de pouvoir
transporter de façon adéquate les objets encombrants tels que les vélos, les skis ou les bagages
grand format. Pour ce faire, le catalogue des accessoires propose des systèmes de portage sûrs
et flexibles. Le divertissement n’est pas non plus
en reste avec notamment le kit d’intégration
iPod  Mercedes - Benz. Grâce à cet équipement,
vous avez tout sous contrôle et à portée de main :
vous pilotez votre iPod  via le volant multifonctions en utilisant la structure habituelle de votre
iPod  ; l’affichage s’effectue sur le combiné d’instruments. Le iPod est placé dans la boîte à gants,
à l’abri des regards indiscrets.
Le siège enfant Kidfix est la place idéale pour les
enfants d’environ 3,5 à 12 ans ( 15 à 36 kg ). Le
réhaussement du siège et le dossier réglable en
hauteur garantissent une protection optimale
contre les collisions latérales. En complément
de la ceinture 3 points, le siège Kidfix peut être
fixé aux points d’ancrage ISOFIX. Il est également
disponible en option avec détecteur automatique
de siège enfant. Détail très pratique : la garniture
au design « DaimlerSquare » est amovible et
lavable.
Nos catalogues spéciaux et votre partenaire
Mercedes-Benz vous informeront volontiers sur
notre vaste offre d’accessoires d’origine.
Pour transporter des vêtements sans les froisser, il est possible de
monter un solide cintre en métal chromé au dos des appuie - tête
conducteur ou passager avant.
77
78
Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Caractéristiques techniques.
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
MOTEURS DIESEL
E 200 CDI
E 220 CDI
E 250 CDI
E 350 CDI
BlueEFFICIENCY5, 7
BlueEFFICIENCY6, 7
BlueEFFICIENCY7
BlueEFFICIENCY7
E 350 BlueTEC5, 7
Nombre de cylindres / disposition
4 / en ligne
4 / en ligne
4 / en ligne
6 / en V
6 / en V
Cylindrée totale ( cm3 )
2 143
2 143
2 143
2 987
2 987
Puissance nominale1 ( kW à tr / min )
100 / 2 800 – 4 600
125 / 3 000 – 4 200
150 / 4 200
–
–
( BVA )
( 100 / 2 800 – 4 600 )
( 125 / 3 000 – 4 200 )
( 150 / 4 200 )
( 170 / 3 800 )
( 155 / 3 800 )
Compression
16,2
16,2
16,2
15,5
16,5
Couple nominal ( Nm à tr / min )
360 / 1 600 – 2 600
400 / 1 400 – 2 800
500 / 1 600 – 1 800
–
–
( BVA )
( 330 / 1 600 – 2 800 )
( 400 / 1 400 – 2 800 )
( 500 / 1 600 – 1 800 )
( 540 / 1 600 – 2 400 )
( 540 / 1 600 – 2 400 )
Accélération de 0 à 100 km / h ( s ) ( BVA )
10,7 ( 10,4 )
9,0 ( 8,3 )
8,2 ( 7,4 )
– ( 6,9 )
– ( 7,3 )
Vitesse maxi. approximative ( km / h ) ( BVA )
215 ( 212 )
231 ( 229 )
242 ( 239 )
– ( 248 )
– ( 239 )
Dimensions des pneus essieu AV / AR
205 / 60 R 16
205 / 60 R 16
225 / 55 R 16
245 / 45 R 17
245 / 45 R 17
Carburant
gazole
gazole
gazole
gazole
gazole
Cycle urbain ( BVA )
n. c. ( n. c. )
6,9 – 7,0 ( 8,1 – 8,3 )
6,9 – 7,0 ( 8,1 – 8,3 )
– ( 9,0 – 9,4 )
– ( n. c. )
Cycle extra - urbain ( BVA )
n. c. ( n. c. )
4,4 – 4,6 ( 4,7 – 5,0 )
4,4 – 4,6 ( 4,7 – 5,0 )
– ( 5,6 – 5,8 )
– ( n. c. )
Cycle mixte ( BVA )
5,3 ( 5,3 )
5,3 – 5,5 ( 6,0 – 6,2 )
5,3 – 5,5 ( 6,0 – 6,2 )
– ( 6,9 – 7,1 )
– ( 7,0 )
Emissions de CO23 ( g / km ), cycle mixte ( BVA )
139 ( 139 )
139 ( 159 – 164 )
139 – 142 ( 159 – 164 )
– ( 181 – 186 )
– ( 183 )
Capacité du réservoir ( l ) / dont réserve env.
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
Volume du coffre à bagages ( l )
540
540
540
540
540
Diamètre de braquage ( m )
11,25
11,25
11,25
11,25
11,25
Poids à vide4 ( kg ) ( BVA )
1 720 ( 1 735 )
1 735 ( 1 735 )
1 735 ( 1 735 )
– ( 1 825 )
– ( 1 845 )
P.T.A.C. ( kg ) ( BVA )
2 255 ( 2 255 )
2 270 ( 2 270 )
2 280 ( 2 280 )
– ( 2 350 )
– ( 2 370 )
1
Consommation de carburant3 ( l / 100 km )
2 Bridage électronique.
3 Les valeurs indiquées ont été calculées selon la méthode de mesure prescrite ( directive 80 / 1268 / CEE dans la version en vigueur ). Ces valeurs ne se rapportent pas
directive 80 / 1269 / CEE, version actuelle.
4 Selon directive 92 / 21 / CE, version 95 / 48 / CE ( masse du véhicule en ordre de marche, avec
à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules.
1 Selon
Faits et chiffres
Equipements | Pages 54 – 77
Services | Pages 81 – 83
79
MOTEURS ESSENCE
E 350 CDI 4MATIC
E 200 CGI
E 250 CGI
E 350 CGI
BlueEFFICIENCY5, 7
BlueEFFICIENCY5, 7
BlueEFFICIENCY5, 7
BlueEFFICIENCY7
E 350 4MATIC5, 7
E 5007
E 500 4MATIC5, 7
6 / en V
4 / en ligne
4 / en ligne
6 / en V
6 / en V
8 / en V
8 / en V
2 987
1 796
1 796
3 498
3 498
5 461
5 461
–
135 / 5 250
–
–
–
–
–
( 170 / 3 800 )
( 135 / 5 250 )
( 150 / 5 500 )
( 215 / 6 400 )
( 200 / 6 000 )
( 285 / 6 000 )
( 285 / 6 000 )
15,5
9,8
9,3
12,2
10,7
10,7
10,7
–
270 / 1 800 – 4 600
–
–
–
–
–
( 540 / 1 600 – 2 400 )
( 270 / 1 800 – 4 600 )
( 310 / 2 000 – 4 300 )
( 365 / 3 000 – 5 100 )
( 350 / 2 400 – 5 000 )
( 530 / 2 800 – 4 800 )
( 530 / 2 800 – 4 800 )
– ( 6,9 )
8,5 ( 8,4 )
– ( 7,5 )
– ( 6,3 )
– ( 6,6 )
– ( 5,2 )
– ( 5,3 )
– ( 245 )
236 ( 233 )
– ( 242 )
– ( 250 )2
– ( 250 )2
– ( 250 )2
– ( 250 )2
245 / 45 R 17
205 / 60 R 16
225 / 55 R 16
245 / 45 R 17
245 / 45 R 17
245 / 45 R 17
245 / 45 R 17
gazole
sans plomb 95
sans plomb 95
sans plomb 95
sans plomb 95
sans plomb 95
sans plomb 95
– ( n. c. )
n. c. ( n. c. )
– ( n. c. )
– ( 12,5 )
– ( n. c. )
– ( 16,4 – 16,7 )
– ( n. c. )
– ( n. c. )
n. c. ( n. c. )
– ( n. c. )
– ( 6,4 – 6,6 )
– ( n. c. )
– ( 7,7 – 8,0 )
– ( n. c. )
– ( 7,3 )
6,6 ( 7,1 )
– ( 7,3 )
– ( 8,6 – 8,8 )
– ( 9,7 )
– ( 10,9 – 11,2 )
– ( 11,4 )
– ( n. c. )
159 ( 169 )
– ( 175 )
– ( 201 – 205 )
– ( n. c. )
– ( 256 – 261 )
– ( n. c. )
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
80 / 9
540
540
540
540
540
530
530
11,25
11,25
11,25
11,25
11,25
11,25
11,25
– ( 1 890 )
1 615 ( 1 615 )
– ( 1 650 )
– ( 1 735 )
– ( 1 805 )
– ( 1 830 )
– ( 1 880 )
– ( 2 415 )
2 150 ( 2 150 )
– ( 2 185 )
– ( 2 280 )
– ( 2 330 )
– ( 2 375 )
– ( 2 425 )
conducteur de 68 kg, 7 kg de bagages et réservoir rempli à 90 % ). Le poids à vide s’entend pour les véhicules avec dotation de série. Il s’accroît avec les accessoi res et les options, ce qui réduit d’autant la charge utile.
5 Disponibilité prévisionnelle : septembre 2009.
6 Disponibilité prévisionnelle : mars 2009 avec boîte de vitesses automatique et septembre 2009 avec boîte de vitesses mécanique.
7 Valeurs provisoires ( état : 30 / 01 / 2009 ).
80
Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Dimensions.
972
1 007
7
1 470
491
540
348
34
8
29
91
1 600
841
1 854
1 46
467
7
2 071
Cotes exprimées en millimètres. Les valeurs moyennes indiquées s’entendent pour le véhicule à vide avec dotation de série.
1 153
2 874
7
4 868
1 490
490
1 619
497
1 50
5 5
1 446
6
Equipements | Pages 54 – 77
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Faits et chiffres | Pages 78 – 80
Services
81
82
Chaîne cinématique et train de roulement | Pages 36 – 45
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Sécurité | Pages 46 – 49
Confort | Pages 50 – 53
Equipements | Pages 54 – 77
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Faits et chiffres | Pages 78 – 80
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83
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Daimler AG, Stuttgart BC / MR 6701 · 0113 · 03 - 00 / 0309 Printed in Germany
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de teinte sont dues aux techniques d’impression. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre distributeur Mercedes - Benz. www.mercedes - benz.fr
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