Lexus_1114 Brochure New NX 300h

ÉQUIPEMENTS DE SERIE SUR TOUTE LA GAMME NX
SÉCURITÉ ACTIVE
Système anti-blocage des roues ABS avec répartiteur de freinage EBD
Système d’aide au freinage d’urgence (BA)
Système de contrôle de la traction du véhicule (TRC)
Système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC)
SÉCURITÉ PASSIVE
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags passager déconnectable
Airbags latéraux
Airbags rideaux et protège-genoux conducteur
Système de réglage en hauteur de l’assiette des feux avant
LIGNE INTÉRIEURE
Compteurs analogiques rétro-éclairé
Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur
Volant et pommeau gainés de cuir avec commandes audio au volant
Molette de réglage de l'interface multifonctions
Ecran multifonction
Rétroviseur intérieur électrochromatique
LIGNE EXTÉRIEURE
Calandre chromée
Jantes alliage 17"
Becquet de toit
CONFORT
Rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement automatiquement
Vitres électriques avant et arrière
Sellerie cuir synthétique
Radars de stationnement avant et arrière
Régulateur de vitesse
Climatisation à régulation automatique bi-zone
Essuie-glace à déclenchement automatique
AUDIO
Système audio CD 8 haut-parleurs avec prise auxiliaire et USB
Bluetooth avec commandes au volant
ÉQUIPEMENTS DE SERIE+ F-SPORT
Jantes 18'
Seuils de porte sport façon aluminium
Pédalier sport façon Aluminium
Insert façon aluminium dans l‘habitaIe
Toit ouvrant éléctrique
Pack sport intérieur et extérieur (F-Sport)
Palettes au volant
Vitres arrière sur-teintées
Hayon à ouverture électrique
Feux à LED
Ouverture et démarrage sans clé (Smart Entry & Start)
Colonne de direction réglable électriquement
Caméra de recul
Sellerie cuir avec sièges avant chauffants
Antibrouillard avant avec fonction éclairage d’intersection
Sièges avant à réglages électriques
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
PUISSANCE COMBINÉE
Moteur thermique + batterie (ch / kW)
MOTEUR THERMIQUE
Cylindrée (cm3) /
Cylindres / soupapes
Puissance max. (ch / kW à tr/min)
Couple max. (Nm à tr/min.)
MOTEUR ÉLECTRIQUE
Puissance max. (ch / kW)
BATTERIE HYBRIDE
Type
ÉMISSIONS DE CO2 (g/km)
Mixte (valeur ciblée)
197 / 147
2494 / 4 cylindres
en lignes / 16
153 / 114 à 5700
210 de 4200 à 4400
Nombre de cellules
TRANSMISSION
Roues motrices
Transmission
PERFORMANCES
Vitesse maximum sur circuit (km/h)
Accélération 0:100 km/h (s)
POIDS (kg)
Poids total en charge
Poids à vide (mini-maxi)
Avant,
intégrale sur F-Sport
À variation continue
(CVT)
180
2330 et
2395 sur F-Sport
1720-1840 et
1785-1905
sur F-Sport
CAPACITÉ (L)
Réservoir
Coffre
56
475
DIMENSIONS (mm)
Longueur / Largeur /
Hauteur /
4630 / 1845
1645
* Les valeurs de consommation des véhicules particuliers homologués vendus en
France, exprimées en litres aux 100 km, sont mesurées par des laboratoires agréés
pour permettre d’apprécier objectivement la consommation conventionnelle des
différents modèles. Ces mesures, effectuées au banc à rouleaux, selon une procédure
européenne normalisée, représentent un cycle de roulage dit « mixte ». La
consommation conventionnelle est donc une valeur théorique. La consommation
réelle varie quant à elle en fonction du style de conduite et de nombreux autres
facteurs tels que l’état de la route, les conditions de circulation etc…
9,2
NOIR ONYX MÉTALLISÉ (217)
LE TALENT DES MAÎTRES-ARTISANS TAKUMI
DESlGN REMARQUABLE
AVEC LE NX, NOTRE ÉQUIPE DE DESIGN A CRÉÉ LE SUV LEXUS LE PLUS
DISTINCTIF À CE JOUR. ET LE PLUS ATHLÉTIQUE.
Comme l'explique Nobuyuki Tomatsu, directeur de l'équipe en charge du design extérieur : "Le concept du
design de notre nouveau SUV NX a commencé par quatre mots : 1. Premium 2. Urbain 3. Sportif 4. Équipé.
Pour le SUV le plus compact de Lexus, j'ai voulu créer un sentiment d'agilité comme pour une voiture de course,
mais adapté à la conduite en ville. ll fallait une forme originale et agressive, Le NX va plaire à une nouvelle
génération de conducteurs, cette voiture va susciter un engouement général."
SCULPTÉ POUR SE DISTINGUER
COLORIS EXTÉRIEURS
BLANC QUARTZ MÉTALLISÉ (085)
Le nouveau NX 300h est un SUV offrant une incroyable maniabilité en ville et extrément agréable à conduire sur
route Son sélecteur de mode de conduite vous permet ainsi d’ajuster finement les performances du venicule en
fonction de votre humeur, depuis le mode ECO pour une efficacité énergétique maximale jusqu’aux modes
SPORT ou SPORT S+* pour plus de réactivité et de dynamisme. Quand la circulation devient dense, vous
pouvez également passer en mode EV (100% électrique) pour une conduite dans un silence quasi-total et sans
la moindre émission. Le châssis rigide et la suspension parfaitement calibrée assurent un confort et une stabilité
à toute épreuve, tandis que Ia technologie quatre roues motrices E-FOUR** garantit une motricité sans faille sur
terrain difficile. *Selon Ies versions ** Pour Ies versions 4WD
CONSOMMATION (L/100km)*
Mixte (valeur ciblée)
5,1 et 5,3 sur F-Sport
141 / 105 et
67 / 50 sur F-Sport
Nickel-Hydrure
Métallique (Ni-MH)
204
SÉLECTEUR DE MODE DE CONDUITE
117 et 123 sur F-Sport
ROUGE CRISTAL MÉTALLISÉ (3R1)
GRIS MERCURE MÉTALLISÉ (1H9)
GRIS TITANE MÉTALLISÉ (1J7)
NOIR ÉBÈNE (212)1
Dés Ie départ, M. Tomatsu a imaginé un habitacle en forme de diamant, avec Ies roues situées sur Ies quatre
faces et sans élément superflu, pour étre comme un boxeur poids plume. « J'ai réduit le volume aux quatre coins
dépourvus d'occupant, en ne laissant que l'habitacle. Un espace supplémentaire a été aménagé pour la téte des
passagers arrière, ce qui crée un pic suivi d'une descente du toit en pente raide, pour créer une silhouette fine.»
PERFORMANCES DYNAMIQUES
GRIS PLATINUM MÉTALLISÉ (1J4)
HAVANE PLATINE MÉTALLISÉ (4V3)
Peintures métallisées en option.
1 Couleur non métallisée.
Coloris disponibles selon finitions, voir auprès d'un commercial.
Remarque : en raison des variations liées à la reproduction des couleurs à l’impression, la teinte extérieure réelle peut légèrement différer de celle présentée dans les illustrations.
Pour garantir une grande precision et une conduite agréable sur tout type de route, le nouveau NX 300h a été
testé sur le simulateur de conduite le plus perfectionné au monde. puis sur des centaines de milliers de
kilomètres dans les conditions polaires et désertiques les plus exigeantes.
Avec son tout nouveau châssis, sa suspension et sa direction. le nouveau NX 300h offre une conduite d'un
raffinement incroyable. Une technologie de soudage laser perfectionnée et des techniques de liaison adhésive
rendent le NX 300h extrêmement rigide. Le résultat : un SUV d‘une grande solidité, qui ravit les conducteurs
grâce à sa maniabilité. Equipé d‘une suspension avant compacte de type MacPherson et d’une suspension
arrière sophistiquée à double triangulation, le NX fournit une excellente tenue de route, se comporte comme
une berline dans les virages et présente de formidables caractéristiques de stabilité en ligne droite.
Avec ses inserts en bois ‘Shimamoku’* et sa sellerie en cuir* aux magnifiques surpiqûres, Ie nouveau NX 300h
pose de nouvelles références sur le segment des SUV. La production a lieu dans notre usine de Kyushu, dans
laquelle nous avons déclaré la guerre à Ia poussière. Les ouvriers portent des vêtements antistatiques sans
poche et se lavent les chaussures avant d‘entrer dans la chaîne d’assemblage. Un rideau d‘eau (surnommé <<les
chutes du Niagara») reduit de 90% la quantité de particules dans l’atelier. La peinture éclatante est obtenue par
un ponçage humide à Ia main après chaque couche (un long processus normalement reservé à des modèles
fabriqués entièrement à Ia main) et est vérifiée par un examen visuel et numérique, pour garantir une surface
parfaite. *Selon Ies versions, certains équipements peuvent être indisponibles à La Réunion.