Le nouveau Crossover Fiat 500X

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Le nouveau Crossover Fiat 500X








Le nouveau crossover directement inspiré de la Fiat 500
Disponible dès le lancement en déclinaison « Urban » (Fiat 500X) ou All Road
(Fiat 500X Cross)
La star du stand Fiat au Salon de Bruxelles 2015
Design et production « made in Italy » pour un véhicule vendu dans plus de
100 pays
Transmissions 4X2, Traction+ et 4X4 disponibles
Une gamme complète de moteurs essence et diesel ultra-modernes
Disponible en Belgique et au Luxembourg à partir du printemps 2015
Prix : à partir de €16.500 pour la 500X 1.6 l E-TorQ 110 ch Pop (€15.955 au
Grand-Duché de Luxembourg, tenant compte de la modification de la TVA
qui passe de 15 à 17% à partir du 1er janvier 2015).
Après ses débuts au Salon de l'automobile de Paris en octobre dernier, la Fiat 500X est
aujourd'hui présentée à la presse internationale. Le nouveau crossover compact de la famille 500
perpétue l'évolution de la marque, lui conférant une expression plus affirmée encore de la
maturité technologique qui coule dans ses veines.
Beauté pleine de caractère, ce modèle explore une nouvelle dimension de la marque 500. Un
style mature, élégant et totalement italien « habille » comme en haute couture la substance d'une
voiture confortable, très performante et toujours en contact avec le monde : c'est le côté X de la
beauté et c'est l'âme de la 500X.
Descendant de la Fiat 500 de 1957 et 2007 (vendue à plus de 1,2 million d’exemplaires à ce jour)
– affichant à l’avant des détails de référence de style comme les phares ronds et le logo classique
dotée d’une moustache chromée –, le nouveau crossover de Fiat agrandit la famille 500, qui
comprend les modèles 500, 500C, 500L, 500L Trekking et 500L Living : des voitures différentes
par leur vocation et leur caractère, mais qui partagent toutes les mêmes racines : l'emblématique
Fiat 500.
Construite à l'usine SATA de Melfi (Potenza) et vendue dans plus de 100 pays, y compris les
États-Unis, la nouvelle Fiat 500X sera disponible en deux versions ayant un esprit différent : l'une
plus « métropolitaine » et l'autre idéale pour les loisirs. Celles-ci seront équipées de moteurs
diesel et essence efficients, de trois types de transmission (manuelle, automatique à 9 rapports ou
Fiat Chrysler Automobiles Belgium
Bruxelles, Belgique
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
automatique à 6 rapports et double embrayage) et de configurations traction avant, traction
intégrale ou traction avant avec système « Traction Plus ».
La Fiat 500X est un crossover non seulement par sa véritable nature, mais aussi parce qu'il attire
une large palette de clients, hommes ou femmes de tous les âges et ayant des besoins et des
goûts différents. Dans ce sens, le symbole X représente un croisement entre plusieurs segments
très différents, chacun étant habité par la jeunesse et la maturité, les amoureux de la beauté et les
connaisseurs du caractère. Toutes ces personnes sont dynamiques, ont une vie sociale active et
cultivent des passions et des intérêts différents. Mais elles ont toutes en commun le désir de
profiter d'une expérience de conduite satisfaisante et d'exprimer leur propre personnalité à
travers un style distinctif. Pour eux tous, aujourd'hui, il existe une réponse complète et claire : la
Fiat 500X.
La 500X est livrée en deux versions : la première, disponible avec les niveaux d'équipement Pop,
Popstar et Lounge, au style élégant et distinctif, est sûre d’avoir du succès auprès des clients
jeunes, dynamiques et métropolitains. La deuxième version, disponible avec les niveaux
d'équipement Cross et Cross Plus, affichant un aspect et une technologie davantage orientés
tout-terrain, est la solution idéale pour ceux qui aiment les loisirs et le plein air, mais ne veulent
pas de compromis sur le style unique de la Fiat 500.
Le nouveau crossover Fiat 500X sera disponible en Belgique et au Luxembourg au printemps
2015.
Le modèle en bref
Conçue par le Centro Stile Fiat, la 500X représente une nouvelle dimension de la 500,
reconnaissable entre toutes, dans laquelle s'entrechoquent le style emblématique et le concept
moderne de crossover, avec l'ajout de la capacité tout-terrain de haut niveau d'une version
parfaite pour les activités de plein air.
Style et dimensions
Expression sans équivoque du design « Made in Fiat », la 500X propose flexibilité, rationalité et
qualité, le tout fermement intégré à ses dimensions compactes, à son ample espace intérieur et
au choix de matériaux et tissus haut de gamme, ainsi qu'à la technologie la plus sophistiquée au
service de la sécurité, du confort et du bien-être à bord. La Fiat 500X est un véhicule
décontracté et amusant qui peut « se porter » tous les jours, un vêtement original aux formes
douces pour une liberté de mouvement maximale, sûr de refléter la personnalité de son
conducteur grâce aux options de personnalisation disponibles.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
L'apparence solide et robuste de la voiture trouve sa parfaite contrepartie stylistique dans les
lignes harmonieuses, qui émergent dans des dimensions idéales pour les clients recherchant le
confort, l'espace et l'équipement typiques d'une berline compacte. En même temps, grâce à ses
dimensions compactes, la nouvelle 500X fait aussi un clin d’œil à ceux qui doivent se frotter tous
les jours au trafic urbain : 4,25 mètres de long (2 cm de plus pour la version Cross), 1,8 mètre de
large et 1,60 mètre de haut (ou respectivement 1,61 et 1,62 mètre pour la version Cross).
L’un des atouts de la Fiat 500X réside dans son habitacle et, plus particulièrement, lorsqu’on
prend place sur le siège conducteur. D’emblée, l’on fait face à une planche de bord savamment
organisée, dans l’esprit d’un cockpit, mettant en exergue la praticité et le confort des différentes
commandes, celles-ci étant orientées de manière ergonomique vers le pilote.
Compacte à l'extérieur, accueillante à l'intérieur : la Fiat 500X ménage un environnement
protecteur spacieux utilisant largement des matériaux nobles et mettant en exergue des finitions
de grande qualité et qui présente des espaces de rangement très pratiques. Par exemple, la
présence d’un frein à main électrique de série, permet de libérer le maximum d’espace pour des
compartiments de rangement additionnels entre les sièges avant. Le compartiment passager
confortable est indubitablement « Made in Italy » est disponible en sept configurations différentes
comprenant toutes une sélection de tissus, cuirs, finitions et couleurs. La fonctionnalité optimale
est assurée par les options de réglage des sièges et le spacieux compartiment à bagages (350
litres). Ce dernier est également modulable grâce au concept « cargo box », disponible sur
demande, déjà aperçu sur les différentes versions de 500L. La modularité d’utilisation est très
élevée, grâce à des sièges arrière rabattables selon une configuration 60/40 et le compartiment à
bagages modulables de 350 à 1.000 litres.
Celle-ci n’est d’ailleurs pas un vain mot, notamment dans l’optique de rendre le véhicule le mieux
adapté possible aux exigences d’une utilisation familiale. A cette fin, la Fiat 500X dispose de
quatre compartiments de rangement dans les portes, d’une vaste boîte à gants (qui se ferme à
clé) au bas de la planche de bord, ainsi que d’une second boîte à gant, occultée par un couvercle,
située dans le large bandeau coloré qui fait face au passager avant, rehaussé du logo chromé du
modèle. Ces espaces sont encore complétés de deux porte-gobelets sur le tunnel central. Selon
les versions, l’accoudoir central s’équipe aussi d’un espace de rangement très fonctionnel, avec
possibilité de réglage longitudinal de l’espace d’appui afin d’améliorer le confort de conduite.
Enfin, le client peut choisir entre 12 coloris différents – de type pastel, métallisé, tricoat ou mat –
pour souligner la forme sensuelle de la Fiat 500X, mise en valeur par ailleurs par un choix de huit
designs différents pour les jantes en alliage de 16, 17 et 18 pouces.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Gamme de moteurs
En fonction des marchés, la 500X est disponible avec diverses combinaisons de moteurs, boîtes
de vitesses et transmissions pour répondre à tous les besoins d'utilisation, chacune offrant à la
fois le respect de l'environnement et une efficience maximale en termes de performances, de
consommation et d'émissions.
Dès le lancement, une gamme complète est proposée, avec le moteur 1.4 l Turbo MultiAir2
136 ch (traction avant et boîte de vitesses manuelle 6 rapports), le 1.6 l « E-torQ » 110 ch (boîte
de vitesses manuelle 5 rapports et traction avant), le 1.6 l MultiJet II 115 ch (traction avant et
boîte de vitesses manuelle 6 rapports) et le 2.0 l MultiJet II 136 ch (transmission automatique 9
rapports et quatre roues motrices).
La gamme sera ensuite complétée par un moteur à essence 1.4 litre Turbo MultiAir2 170 ch
(boîte automatique 9 rapports et transmission intégrale).
Le moteur 1.4 l Turbo MultiAir II 136 ch sera également disponible par la suite avec traction
avant et transmission automatique 6 rapports à double embrayage DCT. En particulier,
l'innovante transmission automatique et séquentielle à double embrayage assure un meilleur
confort de conduite et des sensations sportives en terme de vitesse de changement de rapport,
tout en offrant une efficience accrue et une consommation optimisée. Sur le plan conceptuel,
elle comprend deux transmissions parallèles qui permettent des changements de rapport très
rapides, avec libération d'un embrayage et engagement de l'autre simultanément.
Les moteurs turbo diesel suivants seront également disponibles : le 1.3 l MultiJet II 95 ch (boîte
de vitesses manuelle 5 rapports et traction avant) et le 2.0 l MultiJet II 136 ch (boîte de vitesses
manuelle 6 rapports et quatre roues motrices).
Transmission automatique à neuf rapports
Le crossover 500X est la première automobile Fiat à proposer une transmission automatique à
neuf rapports. Cette transmission, disponible avec le moteur essence 1.4 l Turbo MultiAir II 170
ch et le turbo diesel 2.0 l MultiJet II 136 ch, propose de nombreux avantages, y compris une
grande capacité de reprise et une souplesse d’utilisation élevée. Commandée électroniquement,
la transmission automatique à neuf rapports est équipée d'une configuration spécifique, avec
possibilité de basculer en mode manuel-séquentiel.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Quatre roues motrices et système de déconnexion de l'essieu arrière
La nouvelle Fiat 500X est disponible en deux configurations : deux roues et quatre roues
motrices. Une caractéristique particulière du nouveau crossover Fiat à quatre roues motrices est
l'adoption d'un système de déconnexion de l'essieu arrière quand le mode quatre roues motrices
n'est pas nécessaire, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. Avec la Jeep
Renegade, c'est le seul véhicule de son segment à proposer cet équipement. La déconnexion de
l'essieu arrière de la 500X bascule en souplesse entre deux et quatre roues motrices pour une
gestion précise du couple sans intervention du conducteur.
Mood Selector et Traction Plus
La nouvelle 500X est équipée du système de choix du mode d'entraînement, « Mood Selector »,
qui agit sur le moteur, les freins, la direction et la boîte de vitesse (dans le cas de la transmission
automatique) et permet trois comportements différents du véhicule selon le style de conduite le
plus approprié à la situation ou à l'état du revêtement : Auto (pour les meilleures performances
en termes de confort, consommation et émissions de CO2), Sport (pour une conduite qui
favorise la performance) et All Weather (pour une sécurité maximale même dans de mauvaises
conditions d'adhérence).
Sur les versions Cross à transmission intégrale, le mode All Weather est remplacé par la fonction
« Traction », qui accélère la transmission du couple à l'essieu arrière sur la version quatre roues
motrices. Sur les versions Cross à traction avant, la fonction active le système de contrôle
« Traction Plus », qui améliore l'adhérence sur terrain glissant et revêtement difficile. Cette
solution permet une utilisation plus économique et écologique par rapport aux quatre roues
motrices conventionnelles, en améliorant l'efficience lors de l'utilisation tout-terrain quotidienne
modérée.
Maniabilité et sécurité
Équipée d'une suspension MacPherson à l'arrière sur toutes les versions, la Fiat 500X assure un
équilibre parfait entre maniabilité et confort. De plus, pour garantir la protection des occupants,
le nouveau crossover Fiat dispose d’une structure de coque à très haute rigidité conçue selon les
critères les plus modernes à un contenu élevé de sécurité active et passive afin d'assurer
d'excellentes performances.
Les équipements de sécurité disponibles de série sont : six airbags (avant, airbags de fenêtre et
latéraux), phares avant avec fonction de circulation diurne et feux de brouillard adaptatifs,
indicateur de pression des pneumatiques ainsi que système ESC (Electronic Stability Control). En
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
outre, selon la version et le marché, le système d'avertissement de changement de trajectoire
(Lane Assist) et le système Blind Spot Assist, qui surveille les angles morts lors des changements
de voie, sont disponibles en série ou sur demande. De plus, en option, la 500X peut être équipée
de la nouvelle caméra de recul ParkView et du système de freinage assisté « Brake Control ».
Systèmes d'infodivertissement Uconnect™
En termes de confort et de commodité, la Fiat 500X propose un contenu haut de gamme, grâce
aux systèmes sophistiqués Uconnect™ avec écrans tactiles 5 ou 6,5 pouces, qui donnent accès à
la radio, aux multimédias, au téléphone et aux services Uconnect™ LIVE. Les deux versions sont
livrées de série avec interface Bluetooth, connecteur Aux-in, port USB et commandes vocales. En
outre, l'appareil Uconnect Radio Nav 5’’ propose la navigation TomTom 2.5D et le terminal 6.5"
Uconnect Radio Nav est équipé de la navigation par satellite avec cartes 3D, du guidage routier
progressif et de « One Shot Voice Destination Entry » pour saisir les adresses par commande
vocale.
A l'aide de l'écran tactile en couleurs, le système permet d'accéder à toutes les fonctions
principales : de la radio analogique et numérique (DAB) à toutes les principales sources
multimédia (lecteur multimédia, iPod, iPhone, smartphone), qui peuvent être connectées via le
port USB ou la prise Aux-in, ou bien à l'aide du streaming audio Bluetooth. Le tout peut être
géré directement avec les commandes au volant. Les yeux du conducteur n'ont donc pas à
quitter la route et les mains restent sur le volant.
Le nouveau système Uconnect Live permet également aux clients d'utiliser de nombreuses
applications grâce au système embarqué, par intégration de leurs smartphones. Ils peuvent rester
en contact avec leurs amis sur Facebook et Twitter, écouter des millions de titres sur Deezer et
plus de 100 000 stations de radio Internet sur TuneIn, recevoir des actualités en temps réel de
Reuters et des informations sur le trafic, les radars et les prévisions météo grâce aux services
TomTom Live.
Enfin, la Fiat 500X offre eco:Drive™, qui permet des économies atteignant 16 % sur les frais de
carburant et réduit les émissions de CO2, ainsi que le service my:Car™, qui comporte un manuel
utilisateur interactif permettant une aide pour l’entretien et la gestion des urgences.
Pour l'audio, le système exclusif Beats Hi-Fi est disponible en option : développé en collaboration
avec « Beats by Dr. Dre » et lancé pour la première fois sur le modèle 500L, il permet une
expérience musicale révolutionnaire à bord de la nouvelle Fiat 500X.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Gamme (EMEA)
Deux versions sont disponibles lors du lancement (une plus « urbaine » et l'autre idéale pour les
loisirs), 5 niveaux d'équipement (Pop, Popstar, Lounge, Cross et Cross Plus), 4 moteurs (1.4 l
Turbo MultiAir II 136 ch, 1.6 l « E-torQ » 110 ch, 1.6 l MultiJet II 115 ch et 2.0 l MultiJet II 136
ch), 3 types de transmissions (traction avant, traction avant avec système « Traction Plus » et
quatre roues motrices), 3 boîtes de vitesses (manuelle, automatique DCT ou automatique à
convertisseur de couple à 9 rapports), 12 couleurs de carrosserie, 8 designs de jantes en alliage
(16”, 17 “ et 18”) et 7 configurations intérieures.
Selon le marché concerné, la gamme Fiat 500X comporte quelques différences de contenu (de
série ou en option) afin de mieux répondre aux besoins des différents pays. Pour consulter la
gamme spécifique à chaque pays, merci de visiter votre site Web local Fiat Press.
En Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg, la Fiat 500X sera disponible à partir du
printemps 2015. Cette nouveauté Fiat sera déjà visible au Salon de Bruxelles à partir du 15
janvier. La gamme Fiat 500X est proposée à partir de €16.500 pour la version Pop 1.6 E-TorQ
110 ch (€15.955 au Grand-Duché de Luxembourg, tenant compte de la modification de la TVA
qui passe de 15 à 17% à partir du 1er janvier 2015).
Bruxelles, le 19 novembre 2014
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Spécifications techniques
DIMENSIONS
1.4 Mair
140hp
MT FWD
1.6 Mjet
115hp
MT FWD
2.0 Mjet
140hp
AT AWD
Number of seats
5
5
5
Number of doors
5
5
5
Length (Pop, Popstar and Lounge trim
levels) (mm) / (Cross and Cross Plus
trim levels)
4248 / 4273
4248 / 4273
4248 / 4273
Width (mm) / + mirrors
1976 / 2025
1796 / 2025
1796 / 2025
1600 / 1608
1600 / 1608
1600 / 1608
1608 / 1620
1608 / 1620
1608 / 1620
2570
2570
2570
Front - rear track FWD (mm)
1545/1545
1545/1545
1545/1545
Front - rear track AWD (mm)
1545/1545
1545/1545
1545/1545
350
1000
245
910
350
1000
245
910
350
1000
245
910
Present
Present
Present
4
4
4
SOHC
double
overhead
camshafts
double
overhead
camshafts
Height (Pop, Popstar and Lounge trim
levels) without roof bars / with roof
bars (mm)
Height (Cross and Cross Plus trim
levels) with FWD / with AWD (mm)
Wheelbase (mm)
Boot capacity (litres):
- rear seat not folded down with tyre
kit
- rear seat folded down with tyre kit
- rear seat not folded down with spare
wheel
- rear seat folded down with spare
wheel
ENGINE
Engine Cover
No. cylinders, layout
Timing Type
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Bore × stroke (mm)
79.5×80.5
83x90.4
Displacement (cm )
1368
1598
1956
Compression ratio
10.0
16.5:1
16.5:1
120hp @
3750 rpm
88kW @
3750 rpm
320Nm
@1750 rpm
140hp @
4000 rpm
103kW @
4000 rpm
350Nm
@1750 rpm
Max. power (HP @ rpm)
140 to 5000
Max. power output (kW @ rpm)
103 at 5000
Max. torque (Nm) @ rpm
230 to 1750
Petrol,
Multipoint
injection
single
overhead
camshaft
(SOHC),
16 valves
Diesel
Diesel
double
overhead
camshafts
(DOHC), 16
valves
double
overhead
camshafts
(DOHC), 16
valves
Timing Control
Belt
Toothed Belt
Toothed Belt
Tappet Control
MultiAir with
hydraulic
tappets
Hydraulically
operated
Hydraulically
operated
Electronic
By
compression
By
compression
Present
Present
Present
63
72
72
Drive
FWD
FWD
AWD
Transmission
C635
C635
948TE
MT
MT
AT
Timing
Ignition
Start&Stop System
TRANSMISSION
(DOHC)
3
Supply
ELECTRICAL
SYSTEM
72 × 84
(DOHC)
Battery capacity (Ah)
Gearbox family
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
WHEELS
First
4.154
4.154
Second
2.118
2.118
Third
1.361
1.361
Fourth
0.978
0.978
Fifth
0.756
0.756
Sixth
0.622
0.622
Reverse
4.000
4.000
Final drive torque
4.438
3.833
215/60 R16
215/60 R16
215/60 R16
215/55 R17
215/55 R17
215/55 R17
225/45 R18
225/45 R18
225/45 R18
Rack and
pinion with
Dual Drive
electric
power
steering
Rack and
pinion with
Dual Drive
electric
power
steering
Rack and
pinion with
Dual Drive
electric
power
steering
11.50
11.50
11.50
11.05
11.05
11.05
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Independent
wheels with
MacPherson
layout
Self-ventilating disc brakes at front Ø
(mm)
281 x 26
281 x 26
305 x 28
Solid disc brakes at rear Ø (mm)
278 x 12
278 x 12
278 x 12
16" tyre size
16" rim size
17" tyre size
17" rim size
18" tyre size
18" rim size
STEERING
Steering box
Wall-to-wall turning circle (m)
Kerb-to-kerb turning circle (m)
SUSPENSION
Front
Rear
BRAKES
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
CAPACITIES WEIGHTS
PERFORMANCE
CONSUMPTION
Fuel tank (litres)
48
48
48
Kerb weight (kg) WITHOUT driver
(75 kg) - STANDARD A
1320
1320
1495
Max. towable weight (kg) non-braked
600
600
600
Max. towable weight (kg) braked
1200
1200
1200
Top speed (km/h)
190
186
190
Acceleration: 0-100 km/h (s)
9.8
10.5
9.8
Urban cycle consumption (l/100 km)
7.8
4.7
6.5
5.0
3.8
4.9
6.0
4.1
5.5
139
109
144
Extra-urban cycle consumption (l/100
km)
Combined cycle consumption (l/100
km)
EMISSIONS
CO2 emissions (g/km)