UW 1 7 KC 1 8 D - CIK-FIA

U1 8
WK C
Chassis make entered in the 2010 CIK-FIA «U18»
World Championship
D– 1 7
Intrepid is the story of a small parts producer, SKM, that grew up – the story of how a small-scale
wheel hub manufacturer was transformed into one of the biggest teams in international Karting.
It all began in 1992, with the modest production of parts for Karting, a sport practised at the
time by Mirko Sguerzoni as an amateur driver. The small firm grew very quickly, to the point of
becoming a supplier of spare parts for the major makes. Then, by dint of frequenting the Karting
world and acquiring increasingly sophisticated tools, SKM had the bright idea of becoming a
manufacturer in its own right. In fact, the company was already producing everything for karts
except for the frames. It took the plunge in two stages: first by assembling frames for its clients,
and then, in 2003, by launching its own make, which it named Intrepid.
The team had lofty ambitions. Spurred on by its young boss, Intrepid impressed people with its
dynamism, paying great attention to the image of its karts and, right from the start, recruiting
famous racing drivers, including several former World Champions such as Alessandro Manetti,
Alessandro Piccini and Ruben Carrapatoso. From its very first year as a manufacturer of homologated chassis, Intrepid played a highly visible part in the World Championship with Hector Pineiro, though his momentum was halted by an engine problem. In 2006, the first major
international consecration came in Japan, where Arnaud Kozlinski won the coveted World Cup.
In these last two seasons (2009 and 2010), the predominantly orange make showed itself to be
uncompromising in the KZ1 category, placing its two drivers, Bas Lammers and Jérémy Iglesias,
right at the top of the European hierarchy.
Although Intrepid built its reputation with experienced drivers, today it is also harvesting the
fruits of a policy that is resolutely focussed on the youngest racers. Two of the current Formula
One drivers, Sébastien Buémi and Jaime Alguersuari, given a place in the Torro Rosso team by
Red Bull, learned the ropes in Karting within the Intrepid team. This policy of nurturing young
talent continues today, with the creation of the Intrepid Driver Program and the substantial
involvement of the make in the CIK-FIA «U18» World Karting Championship.
DRIVERS ENTERED IN THE CIK-FIA “U18” KARTING CHAMPIONSHIP WITH INTREPID :
Rafael Aguiar (CHE); Nikola Belohradski (HRV); Jordan Chamberlain (GBR); Victor
Colome (ESP); Vincent Fraisse (FRA); Mark Kiralykuti (HUN); Jake Lloyd (GBR); Anthony Micoud (FRA); Stefan Riener (AUT); Tanart Sathienthirakul (THA); Ricardo G.
Sean (IDN); Sam Snell (GBR); Alexander Walker (GBR).
U1 8
WK C
Marque de châssis inscrite au Championnat du
Monde « M18 » de la CIK-FIA 2010
J - 1 7
Intrepid, c’est le parcours d’un petit accessoiriste, SKM, devenu grand. C’est l’histoire de la
transformation d’un moyeu de roue, fabriqué de façon artisanale, en l’un des plus gros teams
internationaux de Karting. Tout a commencé en 1992, par la modeste production de composants
pour le Karting, un sport alors pratiqué en pilote amateur par Mirko Sguerzoni. La petite entreprise a très vite pris de l’ampleur, au point de devenir le fournisseur de pièces détachées pour les
plus grandes marques. Puis, à force de côtoyer le sport de près et à force de se doter d’outillages
toujours plus perfectionnées, SKM s’est mis dans l’idée de devenir constructeur à part entière. A
vrai dire, la société produisait tout pour le kart, sauf le cadre. Elle franchissait le pas en deux étapes : d’abord en assemblant des cadres pour ses clients, puis – dès 2003 – en lançant sa propre
marque, du nom d’Intrepid.
Les ambitions affichées par le team sont grandes et sous l’impulsion de son jeune patron,
Intrepid marque les esprits par son dynamisme, en soignant le look de ses karts et en recrutant
d’entrée quelques pilotes de renom, dont plusieurs ex-Champions du Monde, comme Alessandro Manetti, Alessandro Piccini ou Ruben Carrapatoso. Dès sa première année sportive en
tant que constructeur de châssis homologués, Intrepid joue un rôle très en vue au Championnat
du Monde, avec Hector Pineiro, dont l’élan sera toutefois coupé par un problème de moteur.
En 2006, la première grande consécration internationale tombe au Japon, où Arnaud Kozlinski
remporte la réputée Coupe du Monde. Ces deux dernières saisons (2009 et 2010), la marque à
la couleur dominante orange s’est montrée intraitable en catégorie KZ1, plaçant ses deux pilotes,
Bas Lammers et Jérémy Iglesias, tout en haut de la hiérarchie européenne.
Si Intrepid s’est construit une réputation avec des pilotes expérimentés, elle récolte aussi
aujourd’hui les fruits d’une politique résolument tournée vers les plus jeunes pilotes. Deux des
actuels pilotes de Formule 1, Sébastien Buémi et Jaime Alguersuari, placés par la filière Red Bull
dans l’écurie Torro Rosso, ont fait leurs classes en karting au sein du team Intrepid. Cette volonté
de faire grandir les jeunes talents se poursuit aujourd’hui, avec la création de l’Intrepid Driver
Program et la forte implication de la marque en Championnat du Monde «M18» de la CIK-FIA.
PILOTES INSCRITS AU CHAMPIONNAT DU MONDE « M18 » DE LA CIK-FIA AVEC INTREPID :
Rafael Aguiar (CHE); Nikola Belohradski (HRV); Jordan Chamberlain (GBR); Victor
Colome (ESP); Vincent Fraisse (FRA); Mark Kiralykuti (HUN); Jake Lloyd (GBR); Anthony Micoud (FRA); Stefan Riener (AUT); Tanart Sathienthirakul (THA); Ricardo G.
Sean (IDN); Sam Snell (GBR); Alexander Walker (GBR).