dossier du Var du mois de mai 2013

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PORT SUD : UN LIEU UNIQUE À VALORISER
Réaménagement du port de plaisance,
une première étape
PENDANT
LES TRAVAUX
Le port de plaisance de Port Sud fait l’objet d’une rénovation de ses infrastructures dont la première étape
débute dès ce mois-ci avec la préparation du chantier. Ce réaménagement fait partie d’un projet plus global
de développement touristique et économique de cet espace unique situé dans un environnement privilégié.
Maintien de l’accessibilité :
port ouvert au public
(mise en sécurité ouvrages)
LE PROJET DE DÉVELOPPEMENT
Bordée par le canal du Midi, patrimoine mondial de
l’Unesco, Ramonville a le privilège d’avoir sur son territoire communal deux structures d’accueil fluviales telles
que le port technique et le port de plaisance de Port Sud.
Suite à un appel d’offres lancé par les Voies navigables
de France (VNF), la commune de Ramonville a obtenu la
concession de Port Sud en 2011. La municipalité, gestionnaire pour une durée de 30 ans, a décidé de mener
un projet de développement pour redynamiser ce site, lui
redonner toute la place qu’il mérite et en faire un espace
de vie convivial et animé.
Le projet de rénovation de Port Sud fait partie d’une
démarche plus globale de développement touristique
et économique sur un secteur plus vaste, incluant les
berges du canal du Midi, l’espace de Cinquante, la zone
du port technique et toutes les activités autour de ce
périmètre.
Maintien de l’eau
et de l’électricité pour
les usagers
Déplacements des bateaux
des résidents dans
le bassin selon les zones
de travaux
Prise en compte
des contraintes des compagnies
de croisière pour effectuer
leurs manœuvres
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Dans cette optique, Port Sud doit devenir un équipement
majeur du territoire communal et un élément structurant
dans le projet de développement touristique. Les travaux
d’aménagement et de rénovation des équipements de
Port Sud constituent la première étape du projet : la réhabilitation du port contribuera à développer son attractivité
et son potentiel économique et touristique et permettra
d’accueillir une partie des nombreux plaisanciers qui
empruntent chaque année le Canal sur des bateaux de
croisières, de restaurants ou de locations.
L’objectif est également d’offrir aux habitants de Ramonville un nouvel espace animé et convivial connecté aux
autres parties de la ville et aux sites de proximité déjà
existants en mettant l’accent sur l’accessibilité (pistes
cyclables, aménagement des berges, etc.) et le développement d’animations en lien avec les partenaires du
secteur (commerces, associations, etc.).
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LES AMÉNAGEMENTS
Pour répondre à cet objectif de valorisation, un premier
programme de travaux du port de plaisance sera effectué cette année, entre mai et septembre. Les travaux
concernent la rénovation ou la création d’équipements du
port et l’aménagement des berges (dans le périmètre de
la concession) pour accueillir bateaux et péniches dans
de meilleures conditions. Les travaux sont inclus dans
une convention territoriale avec le Sicoval, la région et le
fonds européen de développement régional (Feder).
Trottoir entourant la darse (bordure de quai) :
- réfection en béton désactivé et élargissement d’environ
2 mètres pour une meilleure accessibilité (notamment
pour les personnes à mobilité réduite) ;
- maintien des larges allées constituées de pavés autobloquants.
Pontons et catways* :
- dépose et réalisation des pontons et catways en bois
exotique sur flotteurs ;
- ré-agencement dans le bassin des zones d’amarrage : le
nouvel aménagement permettra d’augmenter la capacité d’accueil (conformément à la demande de VNF) de 20
anneaux, passant de 70 à 90 et de répartir les bateaux
selon leur taille dans le bassin de manière à optimiser
l’espace. Au-delà de l’accueil des bateaux des résidents, l’objectif du port est aussi de permettre l’accueil
des bateaux de plaisanciers et de location. Ceux d’une
longueur supérieure à 15 mètres seront amarrés sur le
Canal le long de la berge.
Bornes d’amarrage (bollards) :
- pose de nouveaux bollards autour du bassin ;
- installation de bollards le long du Canal pour éviter
l’amarrage sur les arbres en partie responsable de la
diffusion du chancre coloré.
Bornes de distribution de l’électricité :
- installation de nouvelles bornes électriques dans le
bassin et le long du Canal, de puissance différente
selon le type de bateaux ;
- bornes dotées d’un système de pré-paiement (badge
à unités) et d’écran de suivi des consommations pour
un suivi individualisé et une meilleure maîtrise des
consommations énergétiques ;
- mise en place d’une puissance totale suffisante pour
accueillir les 90 bateaux (+ une réserve de puissance
de 18 %) ;
- sécurisation des cheminements durant la nuit grâce à
un éclairage par led.
Renouvellement de la distribution électrique
et en eau (réseaux + bornes) :
- dépose / repose des pavés autobloquants ;
- tranchée commune pour le réseau eau potable
et les réseaux secs ;
- mise en place d’armoires électriques de répartition.
* Un catway est un petit appontement flottant
parcourant la longueur d’un bateau amarré,
destiné à la circulation des personnes. Le
catway est amarré au ponton ou au quai.
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Aménagement du quai pour les bateaux
de croisière :
- installation de bordure anti-dérapante
(béton désactivé) ;
- pose de 2 bornes d’électricité et d’eau ;
- pose de 2 bollards supplémentaires ;
- installation de boîtes à mégots.
Aménagements spécifiques
(accessoires de sécurité et de propreté) :
- installation de 3 types de conteneurs pour le tri
des déchets ;
- mise en place d’une signalétique (panneaux d’accueil,
avitaillement, dépotage) ;
- mise à disposition de kits anti-pollution et de sécurité
(bouée, kit en cas de pollution au gasoil, etc.) ;
- installation de boîtes à mégots.
RAMONVILLE, PRÉSENTE
AU CONGRÈS MONDIAL DES
CANAUX ET VOIES D’EAU
Dans le cadre de son projet de
développement économique et touristique
autour de Port Sud, la commune sera
présente au congrès mondial des Canaux
et Voies d’eau du 16 au 19 septembre 2013
à Toulouse.
L’objectif de ce congrès est de favoriser la
coopération et l’échange de connaissances
sur les canaux et voies navigables entre
spécialistes mais aussi entre pays.
La mairie de Ramonville participe à
l’événement par le biais d’interventions,
d’animations et d’un stand pour présenter
son offre portuaire (Port Sud et le port
technique) et son positionnement sur le
canal.
Elle souhaite associer un grand nombre
d’acteurs locaux à la préparation de cette
manifestation et à la construction du
positionnement économique et touristique
de la commune sur le Canal.
Contact :
[email protected]
RENCONTRE AVEC
Guillaume Thouvenin, ingénieur de la société Artelia
Eau et Environnement, maître d’œuvre des travaux
de Port Sud
VOTRE SOCIÉTÉ A-T-ELLE FAIT DES RÉNOVATIONS DE PORT EN MILIEU FLUVIAL ?
G. T. : Artelia est un des leaders mondiaux en ingénierie maritime. Notre expérience
en conception et suivi de travaux portuaires nous permet notamment d’être présents
sur de multiples projets de maîtrises d’œuvres pour la création ou la rénovation
de ports. Sur le territoire national, notre activité portuaire s’exerce bien évidemment
en grande partie sur le littoral atlantique et méditerranéen. Pour autant, nous effectuons
régulièrement des missions de maîtrise d’œuvre sur des opérations portuaires situées
sur des canaux ou en milieu fluvial, et en particulier en Ile-de-France. C’est également
le cas en ce moment dans le Sud-Ouest avec le port de plaisance de Port Sud à Ramonville,
ou celui de l’Uvarium à Moissac, ainsi que des haltes fluviales sur la Garonne à Bordeaux.
QU’EST-CE QUI VOUS A INTÉRESSÉ DANS CE PROJET ?
G. T. : L’intérêt principal du projet de rénovation de Port Sud réside dans sa spécificité
et sa pluridisciplinarité. Spécificité liée aux usagers du port, qui sont essentiellement
des résidents sur bateaux ou péniches. Leurs besoins sont très différents de ceux
des usagers de ports de plaisance estivaux. De sorte que les aménagements prévus
à Port Sud sont singuliers (bornes mixtes électricité et eau potable avec intégration
d’un système de pré-paiement par exemple, collecte des eaux usées dissociée pour
les bateaux du bassin et les péniches, etc.).
Par ailleurs, le programme de rénovation engagé par la municipalité porte sur des
thématiques multiples et distinctes : alimentation en eau potable et électricité, réfection
des revêtements de surface, pieux d’amarrage des péniches, station d’avitaillement
en gasoil, station de dépotage des eaux usées, etc., ce qui nous permet de nous exprimer
sur de multiples problématiques.
Enfin, rappelons que Port Sud présentera dans sa nouvelle configuration une capacité
d’accueil de 90 anneaux. Cela en fait un port majeur à l’échelle du canal du Midi
et du canal latéral à la Garonne. De par notre implantation sur la commune de Ramonville,
il était important que nous puissions assister techniquement la commune sur ce projet
structurant.
Les berges du canal du Midi
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