Systèmes de Pilotage Francel

Pilotage Standard
Notice Technique
NTFPIL0509
Septembre 2005 - Rév 07
Systèmes de Pilotage Francel
SOMMAIRE
Généralités ......................................................................... 1
Caractéristiques.................................................................. 2
Marquage ........................................................................... 3
Description ......................................................................... 3
Fonctionnement .................................................................. 4
Mise en Service .................................................................. 9
Exploitation ......................................................................... 9
Options ............................................................................... 12
Appellations ........................................................................ 12
Détermination Prédétente................................................... 12
A90a
Plages Pilotages ................................................................. 14
Pièces de Rechange .......................................................... 18
Pilotage BSL 85
GÉNÉRALITÉS
La présente notice concerne les deux systèmes de pilotage
suivants :
• Type Compact (appareils distribution)
• Type BSL 85
(appareils transport)
Le système de pilotage compact est composé d’un boîtier
manométrique prédétendeur, d’un boîtier manométrique
pilote, et d’un corps de pilotage.
Le système de pilotage BSL 85 est composé d’un boîtier
manométrique prédétendeur, d’un boîtier manométrique
pilote, et de deux corps de pilotage. Le BSL 85 permet tous
les modes de défaillances souhaitées :
• Les BMP pilote avec membrane simple sont « FO »
• Les BMP pilote avec membrane soufflet sont « FC »
• Les soufflets peuvent s’aplatir sous l’effet d’une
surpression, mais sans fuite vers l’extérieur.
Différentes liaisons permettent d’adapter le pilotage à tous
les régulateurs pilotés de la gamme FRANCEL.
A90b
Pilotage Compact
Figure 1. Pilotages Francel
Les types de fonctionnement admission ou déversement
sont disponibles :
• Détenteur avec servomoteur et clapet :
pilotage par admission de pression modulée
• Détenteur avec membrane-clapet :
pilotage par déversement de pression modulée
Un simple changement de boîtier manométrique BMP ou de
ressort permet de modifier la plage de réglage de consigne.
Ce changement ne nécessite aucun outil de démontage sauf
BMP DR, DA, MD, RJGI.
Pilotage Standard
Régulateur
CARACTÉRISTIQUES
Appareils transport :
MPS, MP, EZH, BERTIN EZ, EZR
PRESSION DE SERVICE
Appareils distribution : K1000, K3000, EZR, CRONOS
Pression amont admissible
Pumax
85 bar
PSD
85 bar
Pression aval
Pd
0,01 à 60 bar
TEMPÉRATURE DE SERVICE
TS
- 20/60 °C
Pression maximale admissible
Appellations
Tableau 1. Appellations Anciennes et Nouvelles
Matériaux
ANCIENNES
NOUVELLES
Corps pilotage :
Acier
Tuyére
Buse
BMP (Flasque) :
Acier
Bloc pilote
Buse
BMP (Couvercle) :
Acier ou Aluminium
Corps de relais
Corps de pilotage
Support :
Acier
MZC
Flasque
RGMH
Couvercle
Raccordements
ADGJ
Prédétendeur (071,114, ...)
RJGN
Pilote (071, 114, ...)
RJGF
BMP 114 MD
Piquage corps pilotage :
Taraudé 1/4 NPT
Piquage manomètre :
Taraudé M10x100
ADGD
BMP 114 DR
Raccordement BMP :
Taraudé 1/4 NPT
ADGC
BMP 114 DA
Event BMP :
Taraudé 1/4 NPT
RHGD
BMP 114 LD
Tableau 2. Plages de Réglage des Boîtiers Manométriques
TAILLE
162
114
71
236
RESSORT
PLAGE DE RÉGLAGE Wds*
Code
Min
Max
2.0
113195
0.01
0.05
3.0
113197
0.05
0.18
4.0
113199
0.16
0.77
4.5
113200
0.25
1.20
5.5
113202
0.50
2.40
6.5
114139
1.00
4.80
4.5
113200
1.00
5.00
5.5
113202
2.00
10.50
6.5
114139
4.00
4.5
113200
5.5
113202
fil (mm)
PILOTAGE
Prédétente
Pilote
X
5
X
X
10
X
X
X
X
X
X
20
X
X
18.00
X
X
2.00
10.5
X
X
4.00
18.00
35
X
X
6.5
114139
8.00
35.00
X
X
227
6.5
114139
12.00
47.00
47
X
X
222
6.5
114139
30.00
60.00
70
X
X
5.5
113202
0.50
2.40
6.5
114139
1.20
4.80
4.0
116816
0.40
1.30
4.5
113200
0.25
1.20
5.5
113202
0.50
2.40
6.5
114139
1.20
4.80
114 DR
114 DA
114 MD
DR : Différentiel Réglable, DA : Différentiel Ajustable, MD : Membrane Double
Autres plages, nous consulter
2
PSD
100
100
X
X
X
X
100
* : Wds : Plage de réglage pouvant être donnée à un régulateur pour chaque taille de BMP
X
X
A91
Pilotage Standard
MARQUAGE
Figure 2. Marquage BMP
DESCRIPTION
PD
RP
A92
IP
PD
5
IP
4
3
1
2
6
Figure 3. Marquage Corps
Descriptif du Corps
13. Boîtier manométrique prédétendeur
14. Buse pilote
1. Alimentation pilotage
15. Ressort de tarage pilote
2. Impulsion pilote (IP)
16. Boîtier manométrique pilote
3. Manomètre de prédétente
2 - Eléments Raccordables
4. Rejet pilote (RP)
5. Soupape ou manomètre extérieur (PD)
6. Fixation M8
20. Soupape de prédétente
21. Manomètre de prédétente
22. Filtre fritté
Pilotage par Admission (figures 4, 5, 6) et
Pilotage par Déversement (figures 7 & 8)
1 - Ensemble Pilotage
23. Robinet d’alimentation
24. Robinet de bipasse clapet de sécurité (si non
incorporé)
25. Robinet de pression modulée(1)
10. Corps de pilotage
26. Robinet de rejet(1)
11. Buse prédétente
27. Robinet de restriction(2)
12. Ressort de tarage prédétendeur
(1) Pilotage par admission uniquement (2) Pilotage par déversement uniquement
3
Pilotage Standard
FONCTIONNEMENT
La pression de prédétente (Pup) alimente le pilote.
Pilotage par Admission
Il y a admission de pression modulée (Pm) par le pilote, sous
la membrane de régulation du servomoteur.
Le régulateur OUVRE.
Schéma de principe du pilotage par admission basé sur
le système de pilotage compact
Fermeture
Le régulateur ouvre par augmentation (admission) de
pression modulée (Pm).
Le débit diminue, la pression aval (Pd) augmente sur
l’élément d’impulsion du pilote.
Ouverture
La force engendrée sur l’élément d’impulsion du pilote
devient prépondérante à la charge du ressort de tarage, le
pilote puis le prédétendeur ferment.
Le débit augmente, la pression aval (Pd) diminue sur
l’élément d’impulsion du pilote.
La pression modulée (Pm) diminue par le rejet pilote (RP).
Sous l’action des ressorts de tarage, le pilote puis le
prédétendeur ouvrent.
Le régulateur FERME.
23
22
13
12
IS
21
Atm
11
Alimentation Pilote
Pm
20
10
Pu
Pm
14
15
RP
IP courte
Pu :
Pd :
Pm :
RP :
IP :
IS :
Pression amont
Pression aval
Pression modulé
Rejet Pilote
Impulsion Pilote
Impulsion Sécurité
Pd
16
IP longue
26
A93
Figure 4. Schèma de Principe - Régulateur K1000/K3000, EZR avec Pilotage Compact
4
Pilotage Standard
Pilotage par Admission
Schéma de principe du pilotage par admission basé sur
le système de pilotage BSL 85
Version “Fail to Close”
20
10
10
14
11
21
Membrane
supérieure
22
Membrane
inférieure
F1
12
23
R1
15
PM
PR1
16
26
RP1
13
25
RM1
RP
Pu
IP
Pd
IS
Pu : Pression amont
Pd : Pression aval
Pm : Pression modulé
RP :
IP :
IS :
Rejet Pilote
Impulsion Pilote
Impulsion Sécurité
R1 :
F1 :
RM1 :
RP1 :
PR1 :
PM :
Robinet Alimentation Pilotage
Filtre
Robinet Pression de Motorisation
Robinet de Rejet Pilote
Prédétendeur
Pilote Moniteur
Figure 5. Régulateur EZH avec Pilotage BSL 85
5
Pilotage Standard
Pilotage par Admission
Schéma de principe du pilotage par admission basé sur
le système de pilotage BSL 85
Version “Fail to Open”
21
20
10
10
14
11
22
Pu : Pression amont
Pd : Pression aval
Pm : Pression modulé
12
RP :
IP :
IS :
ID :
Rejet Pilote
Impulsion Pilote
Impulsion Sécurité
Impulsion Différentielle
R2 :
F2 :
RM2 :
RP2 :
PR2 :
PA :
Robinet Isolation Pilotage
Filtre
Robinet Pression de Motorisation
Robinet de Rejet Pilote
Prédétendeur
Pilote Actif
F2
23
15
R2
16
PA
PR2
13
RP2
25
RM2
RP
Pu
ID
Pd
Figure 6. Régulateur EZH FO avec Pilotage BSL 85
6
IP
26
Pilotage Standard
Pilotage par Déversement
Il y a déversement de la pression modulée (Pm) à l’aval, par
le rejet pilote (RP).
Schéma de principe du pilotage par déversement basé
sur le système de pilotage compact.
Le régulateur OUVRE.
Fermeture
Le régulateur ouvre par diminution (déversement) de
pression modulée (Pm).
Le débit diminue, la pression aval (Pd) augmente sur
l’élément d’impulsion du pilote.
Ouverture
La force engendrée sur l’élément d’impulsion du pilote
devient prépondérante à la charge du ressort de tarage, le
pilote puis le prédétendeur ferment.
Le débit augmente, la pression aval (Pd) diminue sur
l’élément d’impulsion du pilote.
Le débit du pilotage diminue et devient inférieur à celui du
robinet de restriction (27).
Sous l’action des ressorts de tarage, le pilote puis le
prédétendeur ouvrent.
La pression modulée (Pm) augmente.
Le débit du pilotage augmente et devient supérieur à celui
du robinet de restriction (27).
22
Le régulateur FERME.
27
10
12
11
13
21
Pup
20
14
Pm
16
RP
Pu
IP
15
Pd
Pu :
Pd :
Pm :
RP :
IP :
IS :
Pression amont
Pression aval
Pression modulé
Rejet Pilote
Impulsion Pilote
Impulsion Sécurité
IS
A94
Figure 7. Régulateur EZR avec Pilotage Compact
7
Pilotage Standard
Pilotage par Déversement
Schéma de principe du pilotage par déversement basé sur
le système de pilotage BSL 85.
22
13
12
27
10
21
11
20
10
14
15
16
Pm
RP
Pu
IP
Pd
IS
NC = F E R
B L AIT E = C LO ME
SE D
WH
NC = F E R
B L A T E = C L O ME
I
SE D
WH
Figure 8. Régulateur EZR avec Pilotage BSL 85
8
Pu :
Pd :
Pm :
RP :
IP :
IS :
Pression amont
Pression aval
Pression modulé
Rejet Pilote
Impulsion Pilote
Impulsion Sécurité
Pilotage Standard
MISE EN SERVICE
• Dévisser vis (2)
-
Respecter les consignes données dans la notice technique
du régulateur concerné.
!
AVERTISSEMENT
Seul du personnel dûment qualifié, tant de
par sa formation que de par son expérience,
sera autorisé à installer, exploiter et
entretenir un appareil.
• Déposer Impulsion (3)
-
Vérifier l’élément d’impulsion
Contrôler les joints étanchéités
Corps de Pilotage (Figure 13)
• Retirer buse(s) (blocs pilote(s)) (4)
-
Vis M4
· Nettoyer le clapet et le siège
· Contrôler les joints étanchéités
Installation suivant EN 12186 recommandée.
Aucune modification ne doit être apportée à
la structure de l’appareil (perçage, meulage,
soudure...).
Clé*
• Dévisser manomètre (5)
-
Clé plate 14
Ne pas soumettre l’appareil à des chocs.
• Retirer joint plat (6)
L’utilisateur doit vérifier ou réaliser une
protection adaptée à l’environnement.
• Dévisser soupape (7)
Des blessures corporelles ou des dégâts
matériels peuvent être provoqués par
l’éclatement d’éléments sous pression. Pour
éviter de telles blessures ou détériorations,
prendre soin d’intégrer des dispositifs
de détente ou de limitation de pression,
capables d’empêcher tout dépassement des
susdites limites par les conditions de service.
La détérioration physique du régulateur
pourrait arracher le pilote du régulateur
principal, ce qui pourrait provoquer des
blessures corporelles et des dégâts
matériels par l’éclatement des éléments
sous pression. Pour éviter de telles
conséquences, installer le régulateur dans
un endroit sûr.
-
Clé plate 19
Filtre (Figure 10)
• Dévisser bouchon (8)
-
Clé six pans 10
• Retirer filtre (9)
-
Changer le filtre tous les ans
Robinet de Réglage (Figure 11)
• Dévisser butée (10)
-
Clé plate 22
• Dévisser pointeau (11)
-
Clé carré
· Contrôler la portée sur le siège et sur le pointeau
· Contrôler le joint étanchéité
EXPLOITATION
NOTE
Monter un capuchon ou à défaut, remplir de
graisse la butée (10), afin de la protéger des
agressions extérieures.
Démontage
Vérifier l’absence de pression entre les robinets amonts
et aval.
Soupape (Suivant Version) (Figure 12)
Tous les ans :
Démontage des boîtiers manométriques et des buses.
Contrôler les pièces de 1ère nécessité.
Changer le filtre fritté.
Outillage :
Clé plate 8, 11, 13, 14, 19 ; Clé six pans 5, 10 ;
Clé carré FRANCEL ; Tournevis plat et vis M4.
Boîtier Manométrique (BM) (Figure 9)
• Dévisser volant (1)
- Manuellement
• Dévisser vis (12)
-
Tournevis plat
• Retirer clapet (13)
-
Vérifier siège et clapet
Remontage
Effectuer les opérations dans l’ordre inverse du démontage.
Graisser légèrement tous les joints (graisse à base de
silicone conseillée).
Graisser légèrement tous les filetages (graisse molycot)
*Clé plate
Clé six pans
N° 11 pour BMP 162 - N° 8 pour BMP 114 et 071
N° 5 pour BMP à soufflet
9
Pilotage Standard
3
1
2
5
6
A95
Figure 9. Boîtier Manométrique
7
4
Corps Prédétente BSL 85
9
8
A97
Figure 10. Filtre
4
10
Corps Pilote BSL 85
11
A98
Vis M4
Figure 11. Robinet de Réglage
4
5
6
7
4
A96
13
12
Corps Pilotage Compact
A99
Figure 12. Soupape
10
Figure 13. Types de Corps de Pilotage
Pilotage Standard
Liaisons Standards
Tableau 3. Liaisons Standards
BERTIN EZ NO
MPNO
EZH FO
APPAREILS
Application par “montage”
Version ADGE
BERTIN EZ
MP
EZH
MPS
K3000
K1000
EZR
X
Seul
X
X
X
Moniteur
X
X
X
X
MT*
X
Actif
X
X
X
Seul
X
X
X
Moniteur
X
X
X
MT*
X
X
Actif
X
Seul
X
X
X
X
Moniteur
Version Comptage à
pression variable
MT*
Nous Consulter
Actif
* MT : Moniteur Travaillant
A101
Principe
Comptage à Pression Variable (CPV)
Une plaque à orifice provoque une perte de charge qui
augmente avec le débit. La pression entre le régulateur et
la plaque à orifice augmente avec le débit. Le compteur
permet de passer plus de débit (en m3/h(N)) puisque la
pression est plus élevée à fort débit.
Composition
• Pilotage :
- 1 Prédétendeur Différentiel Réglable
(BMP 114 DR)
- 1 Pilote standard
• Compteur
But : Augmenter la dynamique du compteur
• Plaque à Orifice
Détermination des caractéristiques
Nous consulter.
Prédétendeur
différentiel
Pup
Pilote
standard
Pm
Rejet sur Pi
Pu
Pd
Pi
COMPTEUR
Q
PLAQUE A ORIFICE
REGULATEUR
A119
Figure 14. Plaque à Orifice
11
Pilotage Standard
DÉTERMINATION PRÉDÉTENTE
OPTIONS
RPE (Réchauffeur électrique)
Tableau 4. Prédétente pour chaque appareil en bar
(au-dessus de Pd)
Le RPE permet de réchauffer le gaz d’alimentation pilotage.
Il permet d’éviter les inconvénients liés au refroidissement
lors de fortes détentes. (Voir notice technique NTFRPE).
MINI
ADGE 1” (Prédétendeur Echangeur)
L’ADGE 1” remplace le prédétendeur classique. Il permet de
“réchauffer” le gaz après prédétente, sans apport d’énergie
externe. (Voir notice technique NTFADGE1). Voir tableau 3,
pour les applications standards.
Correcteur de masse volumique
Limitation de débit
Téléréglage de consigne
Nous consulter
FO : Fail to Open
MAXI
EZR
0,50
0,80
1,50
K1000
0,25
0,50
1,00
MPS
3,00
6,00
8,00
A104
Tableau 5. Prédétente Différentielle Réglable pour un EZH,
EZH FO, MP, Bertin EZ, un Moniteur Travaillant
où un Comptage CPV
APPELLATIONS
Mode de Défaillances
NOMINALE
MINI
NOMINALE
MAXI
MP
Pd + 1,2
Pd + 2,4
Pd + 4,8
BERTIN EZ
Pd + 1,2
Pd + 2,4
Pd + 4,8
Pd + 2
Pd + 4
Pd + 4,8
Pd + 1,7
Pd + 2
Pd + 3
MPS
EZH, EZH FO
Régulateur à ouverture sur défaut
Régulateur dont l’organe de régulation a tendance à s’ouvrir
automatiquement en cas de défaillance de la membrane
principale ou d’interruption de l’alimentation en énergie
nécessaire au déplacement de l’organe de régulation.
FC : Fail to Close
A105
Tableau 6. Prédétente Différentielle Ajustable
pour un Appareil FO
Régulateur à fermeture sur défaut
Régulateur dont l’organe de régulation a tendance à
se fermer automatiquement en cas de défaillance de la
membrane principale ou d’interruption de l’alimentation en
énergie nécessaire au déplacement de l’organe de régulation.
Appareils :
- Conception FO : EZH FO - BERTIN EZ NO MPNO
- Conception FC : EZH - BERTIN EZ - MPNF
Pilote Membrane Double “BMP 114 MD”
(Figure 5)
Boîtier manométrique équipé de deux membranes
solidaires. Le volume entre ces deux membranes est relié
à la pression motrice du servomoteur. Une rupture de la
membrane supérieure tend à équilibrer la pression motrice
et la pression aval. Une rupture de la membrane inférieure
tend à évacuer la pression motrice vers l’atmosphère.
Dans ces deux cas l’appareil tend à fermer par manque de
pression motrice (Fail to Close).
12
MPNO
BERTIN EZ NO
SERVO
NOMINALE
269
Pd + 0,8
374
Pd + 1,1
Ajustable de 0,4 à 1,3 bar
Réglage suivant taille servomoteur (fait en usine)
A106
Pilotage Standard
Préconisations de Mise en Oeuvre et
Optimisations de la Régulation
Tableau 7. Préconisations de Mise en Oeuvre et Optimisations de le Régulation
Pilotage par
Admission
(Figures 4, 5, 6)
Pilotage par
Devèrsement
(Figures 7 & 8)
ORGANES OU
PARAMETRES
PRECONISATIONS
INSTABILITE
REACTION LENTE
MANQUE
DE PRECISION
Robinet
de pression
modulée (Rep.25)
Grand Ouvert.
Tous réglages possibles sauf
fermeture complète
Refermer progressivement,
sans fermer complètement
Ouvrir le plus possible
Sans incidence
Robinet
de rejet (Rep.26)
Ouvert 3/4 Tour.
Tous réglages possibles
Ouvrir par fractions successives
Refermer par fractions successives
Prédétente (Rep.13)
Voir tableau 4
Baisser la prédétente par
fractions successives
Augmenter la prédétente
par fractions successives
Robinet sur évent pilote
(BMP 162)
Ouvert 1/2 Tour. Tous réglages
possibles sauf fermé
Rechercher la meilleure position
entre 1/4 et 2 tours
Robinet d’admission
(Rep. 29)
Ouvert 1/2 Tour.
Tous réglages possibles
Ouvrir par fractions successives
Refermer par fractions successives
Prédétente (Rep.13)
Voir tableau 5
Baisser la prédétente par
fractions successives
Augmenter la prédétente
par fractions successives
Ouvrir
progressivement
Sans incidence
A107
13
14
0,18 à 0,77
0,77 à 1,20
1,20 à 2,40
2,40, à 4,80
0,30
1,00
2,00
4,00
4,80 à 10,50
0,05 à 0,18
0,10
10,50 à 16,00
0,01 à 0,05
0,02
8,00
10,50 à 18,00
16,00
16,00
4,80 à 10,50
8,00
0,77 à 1,20
1,00
1,00 à 2,40
0,18 à 0,77
0,30
2,40, à 4,80
0,05 à 0,18
0,10
4,00
0,01 à 0,05
0,02
2,00
Plage
Pd
Nominale
Pd (bar)
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Type
236
071
114
236
071
114
Taille
35
20
10
35
20
10
PSD
(bar)
PREDETENDEUR
(1) Nota : Si Pu <= 10 bar et Pd <= 8 bar, la soupape est supprimée et remplacée par un bouchon.
K1000
K3000
EZR
APPAREILS
DISTRIBUTION
6,5
5,5
4,5
5,5
4,5
6,5
5,5
4,5
5,5
Fil (mm)
Membrane
Type
071
114
162
071
114
162
Taille
20
10
5
20
10
5
PSD
(bar)
PILOTAGE
6,5
5,5
6,5
5,5
4,5
4
3
2
6,5
5,5
6,5
5,5
4,5
4
3
2
Fil (mm)
0 - 40
0 - 16
0-6
0 - 40
0 - 16
0-6
PLAGE
MANOMÉTRE
(bar)
24,3
10,3
24,3
10,3
Tarage
Maxi (bar)
18
13
7
5
23
16
10
7
6
5
Réglage
(bar)
SOUPAPE (1)
Pilotage Standard
PLAGES PILOTAGES
Tableau 8. Appareils Distributions
A108
EZH FO
MPNO
BERTIN EZ NO
MPS
EZH
MP
BERTIN EZ
APPAREILS
TRANSPORT
50,00
47,00 à 60,00
35,00 à 47,00
40,00
4,80 à 10,50
8,00
18,00 à 35,00
2,40 à 4,80
4,00
10,50 à 18,00
1,00 à 2,40
2,00
32,00
47,00 à 60,00
50,00
16,00
35,00 à 47,00
40,00
4,80 à 10,50
8,00
18,00 à 35,00
2,40 à 4,80
4,00
32,00
1,00 à 2,40
2,00
10,50 à 18,00
47,00 à 60,00
50,00
16,00
35,00 à 47,00
4,80 à 10,50
8,00
40,00
2,40 à 4,80
4,00
18,00 à 35,00
1,00 à 2,40
2,00
32,00
47,00 à 60,00
50,00
10,50 à 18,00
35,00 à 47,00
16,00
18,00 à 35,00
4,80 à 10,50
8,00
40,00
2,40 à 4,80
4,00
32,00
1,00 à 2,40
2,00
10,50 à 18,00
47,00 à 60,00
16,00
35,00 à 47,00
40,00
50,00
18,00 à 35,00
32,00
4,80 à 10,50
10,50 à 18,00
8,00
16,00
1,00 à 2,40
2,40 à 4,80
2,00
4,00
Plage
Pd
Nominale
Pd (bar)
Membrane
Soufflet
Membrane
Type
114 DR
114 DA
222
227
236
114 DR
Taille
100
70
47
35
100
PSD
(bar)
Buse 3,2
PREDETENDEUR
5,5
4
6,5
5,5
5,5
6,5
Fil (mm)
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Type
222
227
236
071
114
222
227
236
071
114
222
227
236
071
114
222
227
236
114 MD
222
227
236
114 MD
Taille
70
47
35
20
10
70
47
35
20
10
70
47
35
20
10
70
47
35
100
70
47
35
100
PSD
(bar)
Buse 4,0
PILOTAGE
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
0 - 100
0 - 40
0 - 16
0 - 100
0 - 40
0 - 16
0 - 100
0 - 40
0 - 16
0 - 100
70
40,3
24,3
10,3
70
40,3
24,3
10,3
70
24,3
70
40,3
24,3
8
65
52
40
23
16
10
8
65
52
40
23
16
10
8
69
56
44
27
20
14
12
65
52
40
23
16
5,5
0 - 40
52
65
4,5
10,3
70
10
0 - 16
0 - 100
40
23
6,5
5,5
6,5
40,3
24,3
16
5,5
0 - 40
8
4,5
10,3
Réglage
(bar)
10
0 - 16
Tarage
Maxi (bar)
SOUPAPE
6,5
5,5
Fil (mm)
PLAGE
MANOMÉTRE
(bar)
Pilotage Standard
PLAGES PILOTAGES (suite)
Tableau 9. Appareils Transports
A109
15
Pilotage Standard
PLAGES PILOTAGES (suite)
Tableau 10. Appareils Transport - Moniteur Travaillant
PREDETENDEUR
PILOTAGE
Pd (bar)
APPAREILS
TRANSPORT
MP
BERTIN EZ
EZH
MPNO
EZH FO
Buse 3,2
Pd
Nominale
Plage
Type
PSD
(bar)
Taille
Buse 4,0 étanche
Fil
(mm)
Type
Taille
PSD
(bar)
Fil
(mm)
1,00 à 2,40
2,40 à 4,80
6,5
8,00
4,80 à 10,50
4,5
16,00
10,50 à 18,00
32,00
18,00 à 35,00
40,00
50,00
2,00
1,00 à 2,40
4,00
2,40 à 4,80
8,00
4,80 à 10,50
16,00
10,50 à 18,00
32,00
18,00 à 35,00
40,00
35,00 à 47,00
50,00
47,00 à 60,00
2,00
1,00 à 2,40
4,00
2,40 à 4,80
8,00
4,80 à 10,50
16,00
10,50 à 18,00
6,5
100
236
35
5,5
35,00 à 47,00
227
47
6,5
47,00 à 60,00
222
70
32,00
18,00 à 35,00
40,00
35,00 à 47,00
50,00
47,00 à 60,00
2,00
1,00 à 2,400
4,00
2,40 à 4,80
8,00
4,80 à 10,50
16,00
10,50 à 18,00
32,00
18,00 à 35,00
40,00
35,00 à 47,00
50,00
47,00 à 60,00
SOUPAPE
Tarage
Réglage
Maxi (bar)
(bar)
5,5
2,00
4,00
Membrane 114 MD
PLAGE
MANOMÉTRE
(bar)
Soufflet
114 DR
Membrane 114MD
100
5,5
6,5
5,5
236
35
227
47
222
70
114
10
Soufflet
Membrane
100
5,5
Membrane
114 DA
071
4
Soufflet
20
236
35
227
47
222
70
114
10
Membrane
114 DR
071
5,5
Soufflet
4,5
20
236
35
227
47
222
70
6,5
5,5
LE MANOMETRE ET LA SOUPAPE
SONT DEFINIS EN FONCTION DE
LA Pi (Voir tableau ci-dessous)
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
Tableau 11. Plage Pi pour la Définition des Valeurs Manomètre et Soupape
PILOTAGE
Pi (bar)
APPAREILS
TRANSPORT
MP
MPNO
EZH
BERTIN EZ
EZH FO
Buse 4,0 étanche
Pi Nominale
Plage
2,00
1,00 à 2,40
4,00
2,40 à 4,80
8,00
4,80 à 10,50
16,00
10,50 à 18,00
32,00
18,00 à 35,00
40,00
35,00 à 47,00
50,00
47,00 à 60,00
Type
Taille
PSD
(bar)
114
10
5,5
0 - 16
SOUPAPE
Tarage Maxi
(bar)
10,3
6,5
Membrane
Soufflet
Fil (mm)
PLAGE
MANOMÉTRE
(bar)
071
20
236
35
227
47
222
70
5,5
6,5
Réglage
(bar)
8
10
0 - 40
24,3
40,3
0 - 100
70
16
23
40
52
65
A110
16
MPNO
BERTIN EZ NO
EZH FO
MPS
EZH
MP
BERTIN EZ
APPAREILS
TRANSPORT
47,00 à 60,00
35,00 à 47,00
40,00
50,00
18,00 à 35,00
2,40 à 4,80
4,80 à 10,50
4,00
8,00
32,00
1,00 à 2,40
2,00
10,50 à 18,00
47,00 à 60,00
50,00
16,00
35,00 à 47,00
40,00
8,00
18,00 à 35,00
2,40 à 4,80
4,80 à 10,50
4,00
32,00
1,00 à 2,40
2,00
10,50 à 18,00
47,00 à 60,00
50,00
16,00
18,00 à 35,00
35,00 à 47,00
32,00
40,00
10,50 à 18,00
8,00
16,00
2,40 à 4,80
4,80 à 10,50
4,00
4,80 à 10,50
8,00
1,00 à 2,40
2,40 à 4,80
4,00
2,00
1,00 à 2,40
2,00
47,00 à 60,00
47,00 à 60,00
50,00
50,00
35,00 à 47,00
40,00
35,00 à 47,00
18,00 à 35,00
32,00
18,00 à 35,00
10,50 à 18,00
16,00
40,00
4,80 à 10,50
8,00
32,00
2,40 à 4,80
4,00
10,50 à 18,00
1,00 à 2,40
2,00
16,00
Plage
Pd
Nominale
Pd (bar)
Membrane
Type
114 DA
114 DR
Taille
100
PSD
(bar)
Buse 3,2
PREDETENDEUR
4
5,5
6,5
5,5
6,5
Fil (mm)
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Soufflet
Membrane
Type
222
227
236
071
114
222
227
236
071
114
222
227
236
071
114
222
227
236
114 MD
222
227
236
114 MD
Taille
70
47
35
20
10
70
47
35
20
10
70
47
35
20
10
70
47
35
100
70
47
35
100
PSD
(bar)
Buse 4,0
PILOTAGE
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
4,5
6,5
5,5
6,5
5,5
4,5
6,5
5,5
Fil (mm)
Tarage
Maxi (bar)
Réglage
(bar)
SOUPAPE
LE MANOMÈTRE ET LA SOUPAPE
SONT DÉFINIS SUIVANTS LES
APPLICATIONS (voir page 18)
PLAGE
MANOMÉTRE
(bar)
Pilotage Standard
PLAGES PILOTAGES (suite)
Tableau 12. Appareils Transport CPV
A119
17
Pilotage Standard
PIÈCES DE RECHANGE
Tableau 13. Pièces de Rechange
TAILLE BMP À MEMBRANE
REP.
TAILLE BMP À SOUFFLET
DÉSIGNATION
71
BMP Prédétenteur
198742
BMP Pilote
195574
162
195606
114
114 DA
114 DR
198743
199191
199190
195373
114 MD
199187
250
236
227
222
198753
198750
198751
198752
196584
196580
196576
196574
1*
Joint
2
Flasque BMP
114890
144259
115625
145658
3*
Element d’impulsion
142549
137906
117562
144910
4
Ecrou
5
Boîtier de ressort
6
Centrage de ressort
7
Volant de réglage
8*
Joint BMP Prédétente
400512
9
Tige de liaison
145116
118018
145117
10
Ecrou
404002
404003
404002
11
Vis
402008
402019
402010
12
Plateau
108552
102113
13
Ressort de tarage
14
Ressort
115029
15*
Joint
400068
16
Centrage de ressort
140769
17
Rondelle
18
Vis
19
Vis
402019
20*
Joint
400220
21
Entretoise
144945
22
Couronne
145661
23
Fond MD
145662
24
Joint
400522
25
Joint
400506
26
Fond DR-DA
145663
Event
Restriction évent
* Pièces de 1ére nècessité
18
400520
121560
180923
180922
180924
180971
404006
124524
122798
122841
145659
129833
102351
105184
145660
181362
181363
400512
105184
400512
145119
144943
145118
402043
402515
404003
402040
105235
Voir tableau 2
405007
405253
402506
27A5516X012
27A5516X012
27A5516X012
180874
A104
Pilotage Standard
Pièces de Rechange Boîtiers Manométriques
8
9
1
10
2
14
1
8
2
9
3
3
16
15
11
4
12
5
13
6
11
17
13
18
5
7
6
7
Figure 15. BMP 071, 114, 162
9
8
2
1
20
9
8
2
1
Figure 16. BMP 236, 222, 227
A113a
11
17
3
10
12
5
4
13
6
25
24
26
19
20
A113b
9
1
2
11
11
7
17
3
10
12
12
5
4
22
13
6
10
Figure 17. BMP 114 DA
3
20
3
21
17
25
20
26
24
13
19
5
7
19
4
6
23
7
Figure 18. BMP 114 DR
Figure 19. BMP 114 MD
19
Pilotage Standard
PIÈCES DE RECHANGE (suite)
Tableau 14. Pièces de Rechange pour Buses
TYPE DE BUSE
PREDETENTE
PILOTE
Marque
circulaire
Marque
circulaire
3,2
(1 joint)
Standard transport
de 25 à 80 bar
181250
181083
Marque
circulaire
3,2 ADGE
(2 joints)
181292
3,2 ADGT
(1 joint)
181097
4
(1 joint prédétente)
Standard
distribution
de 0 à 70 bar
(2 joints en pilote)
181249
180373
181248
180372
4E
(3 joints)
Marque
circulaire
181251
20
Marque
circulaire
180826
Pilotage Standard
PIÈCES DE RECHANGE (suite)
27
28
29
30
A115b
24
25
26
Figure 20. Robinet de Réglage
31
32
35
33
34
A116b
Figure 21. Corps de Pilotage
Tableau 15. Pièces de Rechange Robinet de Réglage
DESIGNATION
REP.
CODE
Corps robinet
24
144491
Joint
25
400506
Cache
26
Tableau 16. Pièces de Rechange Corps de Pilotage
DESIGNATION
REP.
CODE
Corps de pilotage
31
144833
Bouchon 1/4” NPT
32
135232
119946
Bouchon corps pilotage
33
143606
Clé carré
27
461508
Joint bouchon
34
400520
Pointeau cône 60°
28
121823
Bouchon M10x150
35
408308
Pointeau cône 7° avec fuite permanente
29
132161
Pointeau CôNE 7°
30
144857
A116a
21
Pilotage Standard
PIÈCES DE RECHANGE (suite)
40
36
41
37
45
44
44
45
43
39
42
38
A117b
Figure 22. Filtre
Tableau 17. Pièces de Rechange Filtre
Réglage Soupape (réglée en usine)
REP.
CODE
Montage normal ou Monitor :
Corps de filtre SPS
36
144108
Pd max ressort + Pup max + 1 bar
Joint de filtre
37
401308
Montage MPNO :
Joint de bouchon
38
400517
Bouchon de filtre
39
118188
Pd max ressort + Pup différentielle maxi (soit 1,3 bar)
+ 1 bar
Réduction
40
408208
Centreur filtre
41
144885
Bouchon
42
408309
Té F
43
408556
Ressort
44
118189
Filtre
45
118926
DESIGNATION
Montage EZH FO :
Pd max ressort + Pup différentielle maxi (soit 2 bar)
+ 1 bar
Montage Monitor Travaillant :
Pi max ressort + Pup différentielle maxi + 1 bar
Montage CPV :
A117a
Tableau 18. Codes Soupapes
PLAGE DE TARAGE (bar)
CODE SOUPAPE
3,5 - 10,3
460063
10 - 24,3
460064
Montage normal ou Monitor :
24 - 40,3
460065
(Pd max ressort + Pup max + 1 bar)/0,75
20 - 70
181257
Plage Manomètre
Montage MPNO :
A118
Tableau 19. Codes Manométres
(Pd max ressort + Pup différentielle maxi
(soit 1,3 bar) + 1 bar)/0,75
Montage EZH FO :
CODE
PLAGE DE
LECTURE (bar)
Prise arrière
Prise inférieure
0-4
460376
460425
0-6
460381
0 - 16
460377
460350
0 - 40
460378
460351
0 - 100
460379
(Pd max ressort + Pup différentielle maxi
(soit 2 bar) + 1 bar)/0,75
Montage Monitor Travaillant :
(Pi max ressort + Pup différentielle maxi + 1 bar)/0,75
Montage CPV :
A119
22
Pi max induite par le comptage + Pup différentielle maxi
+ 1 bar
(Pi max induite par le comptage + Pup différentielle maxi
+ 1 bar)/0,75
Pilotage Standard
Nota
La Pi max induite par le comptage peut
nécessiter un manomètre avec une plage
élevée, cela peut être contraignant pour
régler la prédétente différentielle. Il est
cependant possible d’installer un raccord
rapide sur un piquage libre du corps de
pilotage pour installer un manomètre plus
précis lors du réglage.
Vous pouvez consulter les différentes valeurs nécessaires
pour les diverses réglages :
•
•
•
•
•
Pd max ressort :
Tableau 2
Pup max :
Tableau 4
Pup différentielle maxi : Tableau 5
Pi max ressort :
Tableau 2
Pi max induite par le comptage, nous consulter
23
Pilotage Standard
Natural Gas Technologies
Regulator Division
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