La Sedona pour la familia

Essai du mois : La Sedona pour la familia !
Par Élisabeth Poirier De Foy, rédactrice, L’Automobile
logeable… comme une mini fourgonnette.
De nos jours, les acheteurs pensent
aux côtés pratiques, surtout s’il y a
une petite marmaille en contexte.
Avec 2, 3 ou 4 enfants, les options de
véhicule familial sont de plus en plus
distinctes. Certains pensent aux VUS
qui offrent une troisième banquette à
l’arrière. Cependant, le confort est
loin d’être optimal, si bien que ces
consommateurs optent pour une
voiture pratique, polyvalente et
Quel confort!
Les clients qui choisissent une
minivan ont rarement le choix de
faire autrement, soit par commodité
ou à cause du nombre d’enfants qui
compose la famille (souvent
reconstituée !). Kia a donc voulu
rendre l’expérience plus agréable, en
commençant par l’intérieur. En effet,
l’habitacle est loin au-delà des
attentes. Confortable, spacieux et
conçu avec des matériaux de qualité,
autant le conducteur que les passagers au fond du véhicule y trouveront leur compte.
L’espace du conducteur et du passager avant est convivial et concocté adéquatement pour
diminuer la distraction sur la route. Au milieu, deux fauteuils capitaines, offerts avec
l’ottoman pour les jambes, tel un lazy-boy, sont sans contredit fort douillets. Il est possible
de choisir la banquette à 3 passagers, permettant d’accueillir un total de 8 personnes à
bord. Une rangée plus loin, la troisième banquette rétractable peut accueillir ses 3
passagers. Surprenamment, l’espace de dégagement pour les jambes et la tête est
acceptable, rendant les longs trajets supportables, surtout pour les mioches. L’espace cargo
est généreux, idéal pour la poussette, le sac de hockey ou autres objets, aussi utiles soientils, quand les enfants déménagent !
Moteur adéquat, consommation
élevée
La Kia Sedona est équipé d’un V6
Lambda de 3,3 L DACT à injection
directe offrant une puissance de 276
ch. et seulement 248 lb-pi de couple.
Cette motorisation, maintes fois
utilisée par le groupe coréen Hyundai
Kia, est le seul choix judicieux et
efficace. Le poids imposant de la caisse
ne permet pas trop de folies sur la
route, mais le moulin répond à l’appel. Pas toujours aussi véloce qu’on le voudrait, il faut se
rappeler qu’il s’agit d’une minivan.
Encore une fois, le V6 jumelé à la masse et de son imposante carrosserie font en sorte que la
consommation d’essence est nettement supérieure à ce qu’on peut s’attendre. Des véhicules
tout aussi imposants sur le marché réalisent de meilleures cotes de consommation. Avec
des chiffres de 10,5 L/100 km sur la route et de 14,3 L/100 km en ville, il faut s’attendre à
gonfler la facture à la pompe. Heureusement le coût de l’essence est à la baisse ces temps-ci.
Ceci dit, la transmission automatique à 6 rapports fait un travail honnête avec le V6.
Solide sur ses roues
La Kia Sedona est un véhicule assez lourd à conduire, dû à sa taille imposante. Son centre de
gravité relativement bas améliore la tenue de route même que la suspension pourrait être
plus souple. Bien campé sur ses roues, on apprécie le sentiment de sécurité derrière le
volant. Côté design, la calandre alvéolée et ses lignes fluides à la Kia, comme on peut le
retrouver sur le VUS Sorento, ajoutent un peu de piment à un transporteur qu’on qualifie
souvent de fade.
Kia essaie de détourner l’attention des clients en disant que la Sedona n’est pas une minivan
mais bien un VUU, Véhicule Utilitaire Urbain ! Détrompez-vous, il s’agit bel et bien d’une
fourgonnette avec une gamme de prix allant d’un 27 695$ abordable à un 41 195$ tout à
fait insensé, que Kia explique le prix par la qualité de l’habitacle et l’efficacité de sa
mécanique. Éliminé du catalogue puis ramené au menu, le Sedona sera à nouveau dans l’aile
des condamnés si la tendance à la baisse pour ce type de véhicule s’estompe encore.
PLUS +
Confort
Espace dans l’habitacle
Sécurité et technologies
MOINS Consommation d’essence
Taille imposante
Toujours en sursis
À surveiller
*Avec la collaboration de Patrick Boivin, propriétaire du Centre de pneu Rosemont et
mécanique. Président sortant de l’ASPQ, désormais secrétaire de l’association.
- Lumière su sac gonflable du passager avant défectueuse dû à un problème de filage
- Suspension et direction fragile au niveau des rotules et des billettes de barres
stabilisatrices
- Moteur d’essuie-glace arrière fragile et rouille facilement