Page 1 sur 4 La politique tarifaire de la SNCF est un outil

Tous Ensemble pour les Gares du Tarn et Garonne (TEG82)
La politique tarifaire de la SNCF est un outil redoutable. Exemples :
Il est moins coûteux pour un-e usager-e de Caussade qui désire se rendre à Paris au meilleur
coût (exemple pris pour le dimanche 29/11/2009) :
de faire le trajet SNCF TER 71627 Caussade – Montauban + SNCF LUNEA 03752
Montauban – Caussade (puisque le LUNEA s’y arrête) – Paris, soit 51€50 – 3€ =
48€50 soit 60 KM en plus que Caussade – Paris en direct
que de faire SNCF LUNEA 03752 Caussade-Paris en direct puisque le LUNEA
s’arrête encore à Caussade le WE uniquement, soit 68€50 – 3€ = 65€50
soit 17€ (35% du billet) d’augmentation si l’usager-e prend le Lunéa à Caussade
Voir copies d’écran ci-dessous le 27/10/2009 (cf. http://www.voyages-sncf.com/) :
En gros la SNCF encourage les utilisateur-trice-s à se rendre à Montauban avec un autre train
ou sa propre voiture pour prendre un train qui de toute façon s’arrête (encore) à Caussade.
Dans les statistiques il sera dit ensuite que les utilisateur-trice-s de Caussade ne sont pas
nombreux à monter à Caussade d’où la nécessité « économique » de supprimer l’arrêt de
Caussade.
Avec des principes pareils nous ne sommes pas prêts de gagner les chalenges du Grenelle de
l’environnement et nous devrons ainsi contribuer seuls en tant qu’usagers à financer la taxe
carbone.
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Plus fort encore … plus vous faites de KM inutiles avec le même Lunéa 03752 moins c’est
cher … bravo pour le Grenelle de l’environnement.
Le même usager s’il se rend à Montauban avec son véhicule personnel pour prendre ce même
Lunéa 03752 paiera 47 €uros – 3 € = 44€ soit 21,5€ de moins que s’il le prend à Caussade
(49% plus cher). L’utilisation du véhicule est rentabilisée.
Le même usager de Caussade peut aussi partir de Toulouse ce sera encore moins cher … 42€
- 3€ = 39€ (5€ de moins qu’à Montauban pour 55km de plus !!!) pour deux horaires (pas
d’arrêt ni à Caussade ni à Montauban pour le 03730 alors que nous savons que le train fait de
nombreux arrêts sur voie de garage pour ne pas arriver trop tôt à Paris).
Cette posture commerciale de la SNCF encourage à se rendre à la capitale régionale en
voiture ou TER pour prendre les transports en commun plutôt qu’à sa propre gare quand le
train s’y arrête encore.
Demain forte de statistiques avérées la SNCF pourra dire sans pudeur que la fréquentation
dans les villes de moyenne importance est en chute libre justifiant ainsi une modification de
grilles horaires et des suppressions d’arrêts.
Quand on regarde aussi la politique commerciale faite autour du TGV à partir de Toulouse via
id-TGV avec des tarifs à 19€, il est évident que les usagers prendront plus le TGV que le
TEOZ … précipitant ainsi les arguments justifiant la suppression de cette grande ligne
nationale Paris Limoges Toulouse. N’est-ce pas ce qu’on nomme une manipulation ?
Nous sommes bien loin de la péréquation historique. Cela nous laisse bien préjuger de ce que
sera la politique tarifaire d’un opérateur complètement privé !!!
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Un même usager partant de Cahors par ce même Lunéa paiera 42€ - 3€ = 39€ comme à partir
de Toulouse !!!
Un même usager partant de Gourdon par ce même Lunéa paiera 66€50 ~ +2€ / à Caussade et
– 24€50 soit 58% plus cher que par Toulouse.
Un même usager partant de Souillac par ce même Lunéa paiera le même tarif qu’à Gourdon et
~ Caussade
Pour mémoire ce train ne prend pas de voyageurs à Brive la gaillarde et Limoges. Premier
train Téoz Corail à 5h53 et arrivée à 8h44 à Paris.
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Il est possible aussi à partir de Caussade ou Montauban d’acheter un billet promotionnel IdTGV au prix de 19 €uros pour un aller Toulouse – Paris ou Paris – Toulouse mais il n’est pas
possible de monter dans le TGV à Montauban sous peine de contravention d’un montant de
64€ (cas réel avec réclamation faite sans succès auprès de la SNCF). Ce qui conduit à ce que
les usagers se rendent de Caussade ou Montauban à Toulouse par un TER ou utilisent leur
propre véhicule. Ce qui se traduit :
par un report du trafic habituellement par PaLiTo via TEOZ sur le TGV
-> dévitalisation de cette grande ligne,
par un allongement conséquent des distances parcourues pour une même destination :
890 km pour un aller Caussade – Montauban- Toulouse- Bordeaux- Paris soit + 240
km par rapport au PaLiTo (650km). Soit pour un aller et retour presque 500km,
par une incohérence vis-à-vis des réductions des consommations d’énergie électrique
(TER et TGV) et combustibles (voiture individuelle),
par une conséquence à moyens termes : perte d’attractivité des petites villes, des zones
rurales et métropolisées et renforcement des grandes agglomérations D'autre part la suppression de 15 arrêts TEOZ à Caussade et Montauban a réduit considérablement
(50%) l'offre de transport grande ligne obligeant les usagers à prendre un TER pour se rendre à
Montauban pour prendre un TGV soit pour Toulouse soit pour Paris en passant par Bordeaux. En
effet ce sont les mêmes suppressions à Caussade et Montauban, les usagers ne peuvent même pas
prendre un TER pour récupérer un TEOZ à Montauban. La SNCF a savamment orchestré ces
suppressions pour rabattre sur le TGV. Ceci ayant comme objectif prémédité évident de dévitaliser la
ligne PaLiTo justifiant à terme sa suppression.
Récapitulatif :
Gares
Paris /
Aust
entre
villes
TEOZ
Paris
Paris /
Aust
Paris /
Mtpse
Prix IDTGV
TEOZ
TGV-LGV
promotion
0
0
0
Tours
Prix Lunéa
Prix /
km
voir (1)
0€
0€
0€
63,50 €
63,50 €
39,00 €
65,50 €
0,12 €
0,11 €
0,06 €
0,10 €
44,00 €
0,07 €
39,00 €
0,05 €
235,68
Bordeaux
Limoges
Prix /
km
583,844
401,15
0
Brive
499,959
98,809
Souillac
537,001
37,042
Gourdon
559,437
22,436
Cahors
600,064
40,627
Caussade
640,011
39,947
Montauban
663,455
23,444
Toulouse
713,933
50,478
0
581,816
0
158,287
0
789,778 205,934
73,922
787,75
838,228
(1)
SNCF LUNEA 03752
exemple pris sur réservation un mois à l'avance
http://www.voyages-sncf.com/billet-train/
tarifs les moins chers
Distances entre gares issues de :
http://pagesperso-orange.fr/florent.brisou/Lignes.htm
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