Mégane break et Mégane berline 4 portes confirment les ambitions

DOSSIER DE PRESSE
PUBLIABLE IMMÉDIATEMENT
Le 22 avril 2003
Mégane break et Mégane berline 4 portes confirment les
ambitions internationales de la famille Mégane
Renault présente en première mondiale au Salon de Barcelone 2003 les
versions break et berline 4 portes de Mégane II. Après les versions 3 et 5
portes introduites en juillet 2002, puis Mégane coupé-cabriolet et Scénic I I
exposées au salon de Genève 2003, ce sont donc six carrosseries d'un
programme qui en comporte sept au total, qui auront été présentées en
seulement neuf mois. En confirmant la cohérence de la gamme Mégane II,
ces nouvelles versions vont permettre à Renault d'élargir sa clientèle sur
le segment M1 et d'accroître ses ventes à l'international. Développées dès
l'origine du programme, elles expriment chacune une forte personnalité au
sein d'un segment traditionnellement conservateur. Mégane break et
Mégane berline 4 portes capitalisent sur les atouts de la famille Mégane I I
en matière de sécurité, de confort et de comportement dynamique. En
affichant les dimensions les plus généreuses de leur catégorie et des
prestations haut de gamme, elles répondent aux attentes de leurs
clientèles, en quête de véhicules alliant personnalité et habitabilité.
En présentant simultanément Mégane break et Mégane berline 4 portes,
Renault entend améliorer les performances réalisées par les modèles de la
génération précédente, Mégane Classic et Mégane break, lancés
respectivement en octobre 1996 et en mai 1999. A fin 2002, plus de 650
000 unités de ces modèles ont été produites dans les différentes usines du
Groupe. Les nouveaux modèles contribueront pleinement à l'objectif
d’internationalisation de Renault en réalisant plus d'un tiers de leur volume
hors Europe occidentale.
Mégane break et Mégane berline 4 portes s'appuient notamment sur leur
grande complémentarité géographique. Mégane break dispose d'un fort
potentiel, notamment en Europe du nord et en Italie, où les breaks sont
traditionnellement ancrés dans la culture. Mégane berline 4 portes
s'adresse en premier lieu aux marchés hors Europe occidentale, où les
berlines tricorps sont particulièrement prisées. En outre, ces modèles
permettent à Renault d'élargir sa clientèle et d'atteindre une cible plus
familiale que celle de Mégane 3 et 5 portes.
La forte internationalisation des ventes de ces modèles sera soutenue par
leur industrialisation en Espagne et en Turquie. Mégane break sera
assemblée à Palencia (Espagne) parallèlement à Mégane berline 3 et 5
portes. Quant à Mégane berline 4 portes, elle sera assemblée à Bursa
(Turquie) avec une grande part de composants fabriquée localement. Tout
en offrant des personnalités bien différenciées, ces modèles partagent près
de 80% de leurs pièces avec les versions 3 et 5 portes.
Dessinées dès l'origine du programme
Mégane break et Mégane berline 4 portes se distinguent du caractère
conventionnel et souvent utilitaire des principaux acteurs du marché des
breaks et des tricorps. Leur personnalité affirmée témoigne d'une
réflexion stylistique engagée simultanément dès la conception de la
berline 5 portes. Le découpage net des lignes, la précision des
assemblages et le galbe marqué des carrosseries témoignent de la
qualité perçue et de la robustesse exprimées par ces modèles. Le traité
soigné et distinctif de leurs parties arrière procure un équilibre et une
harmonie contrastant avec l'effet ''pièce rapportée'' qui caractérise
certains des véhicules du marché des breaks et des tricorps.
Mégane break revendique clairement une filiation avec Laguna break,
dont elle emprunte l'esprit ''touring'', malgré un volume de coffre en très
nette progression. Avec ses lignes tendues, le dessin élancé de ses feux
arrière verticaux, ses roues de 17 pouces et ses barres de toit, le
véhicule affiche une ligne dynamique.
Mégane berline 4 portes reflète quant à elle l'interprétation moderne et
distinctive d'une forme de carrosserie traditionnelle. Le gabarit,
l'intégration des volumes et l'habitabilité perçue lui confèrent l'allure d'un
véhicule de segment supérieur.
A bord, on retrouve la qualité de finition et le traité des commandes
("Touch Design") déjà proposés sur les modèles 3 et 5 portes. La
possibilité de personnaliser son véhicule en combinant l'ambiance
intérieure (Authentique, Expression, Dynamique et Privilège), le niveau
d'équipement (Pack, Confort et Luxe) et le groupe motopropulseur
correspond au concept de ''véhicule à la carte'' qui est la force du
programme Mégane II et Scénic II.
Les dimensions les plus généreuses de leur catégorie
Mégane break et de Mégane berline 4 portes concilient un design
expressif et une habitabilité inédite sur le segment. Ainsi, elles
revendiquent les dimensions les plus généreuses de leur catégorie.
Contrairement à la majorité des breaks et tricorps du marché dont
l'empattement et la dimension des portes arrière sont identiques à ceux
de la berline dont ils sont dérivés, Mégane break et Mégane berline 4
portes disposent d'un empattement allongé de 61 mm par rapport à la
berline. Cet empattement profite directement aux places arrière, dont le
rayon aux genoux (230 mm) est désormais le plus important du segment.
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Les portes arrière, sensiblement rallongées par rapport à celles de la
berline, favorisent également l'accès à bord.
En complément, le porte à faux arrière est en hausse de 228 mm sur le
tricorps et de 230mm sur le break par rapport à la berline. Cette
évolution génère un volume de chargement de 520 dm3, bien supérieur à
leur devancière (+ 35 dm3 pour le break et + 10 dm3 pour le tricorps)
mais également à leurs concurrentes.
Un comportement dynamique de référence
Pour une conduite maîtrisée en toutes circonstances, le comportement
routier de Mégane break et Mégane berline 4 portes atteint un haut
niveau d’efficacité, en terme de tenue de route aussi bien que de
freinage. Développés sur la plate-forme commune au programme
Mégane II, ces deux véhicules disposent des nouveaux trains roulants
déjà éprouvés sur la berline et le coupé, dont les réglages ont été
adaptés à l'architecture arrière spécifique. Ils se dotent par ailleurs de
l’ABS, de l’assistance au freinage d’urgence, du système de surveillance
de la pression des pneus, et du contrôle dynamique de conduite (ESP) de
nouvelle génération intégrant une fonction de contrôle de sous-virage. La
direction assistée électrique variable est reconduite pour garantir une
grande précision de conduite, grâce à ses lois adaptées à chaque profil de
mission.
Mégane break et Mégane berline 4 portes disposeront dès leur lancement
d’une large gamme de moteurs sobres et performants, avec des
transmissions de nouvelle génération. La gamme essence se composera
de trois motorisations : 1.4 16v 98 ch, 1.6 16v 115 ch et 2.0 16v 136 ch.
La gamme turbo Diesel Common Rail sera constituée des motorisations
1.5 dCi 80 ch et 100 ch et 1.9 dCi 120 ch, dont le niveau maximum de
couple est porté à 300 Nm. Ces motorisations seront associées aux
transmissions manuelles 5 et 6 vitesses. Les moteurs 1.6 16v, 2.0 16v et
1.5 dCi 100 ch seront également disponibles avec la boîte automatique
proactive à commande impulsionnelle.
Sécurité : dans la lignée de Mégane II
Bénéficiant de l'expertise de Renault en matière de sécurité passive, le
break et la berline 4 portes visent le meilleur niveau de sécurité de leur
catégorie. Capitalisant sur les 5 étoiles attribuées lors du test Euro Ncap
en 2002 à la berline 5 portes, dont elles sont dérivées, elles disposent
d'une structure renforcée adaptée à leur supplément de masse arrière.
Cette structure intègre à la fois des zones d’absorption et d’empilement
programmés, et garantit ainsi une déformation optimale aux chocs.
Dans le domaine de la protection des occupants, elles disposent d’une
large panoplie d’équipements avec le Système Renault de Protection de
troisième génération (SRP3) visant à offrir une protection maximale et
identique à toutes les places.
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Une intelligence de vie à bord et des prestations de confort
issues du segment supérieur
Les versions break et berline 4 portes conjuguent comme les autres
modèles de la famille Mégane II le savoir-faire de Renault en matière de
confort et de plaisir de vie à bord. En témoignent les choix architecturaux
innovants, comme le double plancher plat. Mégane berline 4 portes
propose également une inclinaison plus importante du dossier arrière (+
27°), un rangement fermé et des rideaux pare-soleil sur la plage arrière.
La présence de rideaux pare-soleil inédits dans les portes arrière des
deux modèles complète les nombreux équipements de confort, qui les
positionnent au niveau du segment supérieur.
Concentrées de toutes les innovations issues de véhicules haut de
gamme, Mégane break et Mégane berline 4 portes offrent, selon les
versions, des équipements technologiques dédiés à la facilité et la
sérénité d'usage : accès et démarrage mains libres, trappe à carburant à
ouverture intégrée, système de navigation Carminat à écran 16/9
escamotable, régulateur et limiteur de vitesse, capteurs de pluie et de
luminosité.
Internet : www.media.renault.com ou www.renault.com
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