BRAVER LE FROID À MOTO EST LOIN D`ÊTRE UNE MISSION

YANNICK LEVERD PHOTOS GRÉGORY MATHIEU, 123 RF ET ÉQUIPEMENTIERS
AVEC LA PARTICIPATION DES ESSAYEURS DE MOTO MAGAZINE
MÊME
PAS FROID!
BRAVER LE FROID À MOTO EST
LOIN D’ÊTRE UNE MISSION
IMPOSSIBLE. POUR Y PARVENIR,
IL EST HEUREUSEMENT INUTILE
DE S’ENDURCIR EN PRENANT DES
DOUCHES GLACÉES À LA MANIÈRE D’UN
EXPLORATEUR POLAIRE.
IL CONVIENT PLUTÔT DE CHOISIR UNE
TENUE ADAPTÉE. ENCORE FAUT-IL
LA CHOISIR AVEC SOIN. POUR VOUS
FACILITER LA TÂCHE, NOUS AVONS
REGROUPÉ DANS CE DOSSIER LES
ÉQUIPEMENTS PRÉFÉRÉS DE NOS
ESSAYEURS, ÉPROUVÉS LORS DE TESTS
EN SOUFFLERIE OU EN CONDITIONS
RÉELLES, LEURS PETITS TRUCS DE
PRO MAIS ÉGALEMENT ÉVOQUÉ LES
FAUSSES BONNES IDÉES. POUR QUE
L’HIVER NE SOIT PLUS UN DÉFI.
www.motomag.com | M O T O M A G A Z I N E
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ÉQUIPEMENTS
BUSTE
BEST-OF HIVER
LES RAISONS DE PRENDRE SOIN
DU BUSTE NE MANQUENT PAS.
SIÈGE DU CŒUR ET AUTRES
ORGANES VITAUX, IL EST
ÉGALEMENT LA PRINCIPALE
CENTRALE THERMIQUE DU
CORPS HUMAIN. AUTANT
LE CHOUCHOUTER EN
CONSTITUANT L’ISOLATION LA
PLUS PARFAITE POSSIBLE.
LES VESTES
Ixon Ottawa
299 €
EFFICACITÉ +++++
VOIR MOTO MAG
N° 322
De nombreuses vestes revendiquent
des aptitudes hivernales, mais dans
les faits, bien peu parviennent à nous
isoler du froid. Les meilleures associent
plusieurs éléments, souvent simples,
qui permettent de retenir la chaleur.
Nos tests en soufflerie climatique
ont dénoncé à maintes reprises le
mauvais calfeutrage du zip central.
Sur la majorité des vestes, la doublure
thermique s’arrête de chaque côté
de la fermeture, laissant ainsi l’air
s’engouffrer. Quelques modèles sont
désormais équipés d’une barrière
antifroid rabattable qui colmate
cette brèche. De leur côté, les vestes
3 couches, ou 3 en 1, sont également à
considérer pour leur capacité naturelle
à emprisonner plusieurs couches d’air
pour limiter cet effet.
Des dispositifs d’ajustage permettent
de limiter l’entrée d’air dans la veste
tout en s’adaptant à l’épaisseur du
tour de cou ou des manchettes de
gants. Plusieurs principes cohabitent
– zips, boutons-pressions, Velcros ou
crémaillères – sans que l’un ne se soit
vraiment imposé.
Pour limiter les remontées d’air, il
convient de resserrer le bas de la veste.
La solution la plus simple recourt à des
cordons élastiques. Plus efficaces car
plus hermétiques, les jupes intérieures
sont impériales pour bloquer l’air froid
extérieur tout en emprisonnant l’air
chaud autour du buste.
86
| MOTO MAGAZINE
Lady Venture
429,90 €
Spidi Venture
449,90 €
VOIR MOTO MAG N° 293
Bering Odysee Evo
319,90 €
VOIR MOTO MAG N° 293
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ÉQUIPEMENTS
MAINS
BEST-OF HIVER
LES DOIGTS SONT D’EXCELLENTS INDICATEURS DE LA BAISSE DE LA TEMPÉRATURE. LE CORPS A TENDANCE À
SACRIFIER LEUR VASCULARISATION POUR CONCENTRER LE SANG AUTOUR DES ORGANES VITAUX. DE FAIT, ILS SE
REFROIDISSENT PLUS RAPIDEMENT, PUIS S’ENGOURDISSENT JUSQU’À RESSENTIR CE PINCEMENT DOULOUREUX
QUE L’ON APPELLE ONGLÉE. ISOLER SES MAINS DU FROID AMBIANT EST D’AUTANT PLUS IMPORTANT QU’ELLES
CONTRÔLENT LA MOTO PAR L’INTERMÉDIAIRE DES LEVIERS ET DE LA POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR.
LES GANTS
EFFICACITÉ +++++
Pour isoler les mains du froid, pas de secret, les gants doivent être
généreusement garnis de ouate. Cette matière fibreuse, qui immobilise l’air
pour former une barrière antifroid, doit être répartie de chaque côté de la
main pour éviter le contact de la paume avec le guidon glacé. Dans le cas
contraire, des poignées chauffantes s’imposent. Autre aspect à prendre en
compte, la manchette doit être de longueur suffisante pour recouvrir les
manches de la veste ou se glisser dessous en cas de pluie.
BON À SAVOIR
#1
#1 OUATE Si les leviers et les poignées
sont difficilement perceptibles,
c’est bon signe : la ouate est présente
de chaque côté de la main.
#2
#2 3 DOIGTS La construction 3 doigts,
façon homard, permet aux doigts
de se réchauffer mutuellement. Elle
est destabilisante lors des premiers
kilomètres, le temps de s’habituer
à une nouvelle gestuelle.
LES GANTS
CHAUFFANTS
EFFICACITÉ +++++
Le nec plus ultra pour garder les mains au chaud.
Selon les modèles, les éléments chauffants
maintiennent une température douillette au-dessus
des mains ou, plus efficace, la concentrent le
long des doigts. Pour de courts trajets, les gants
alimentés par accumulateurs suffisent ; opter de
préférence pour un modèle 12 V, les plus
puissants.
Encore plus performants, les filaires,
raccordés à la batterie de la moto,
délivrent plus de chaleur et sans
limite de temps. La contrainte
réside dans leurs encombrants
cordons à glisser sous les
manches de la veste. Quelle
que soit la technologie,
le tarif est élevé.
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| MOTO MAGAZINE
Furygan
Land D3O lady
89 €
VOIR MOTO MAG
N° 293
Vquattro
Turismo
119 €
VOIR MOTO MAG
N° 315
FILAIRES
Gerbing XR12
299 €
VOIR MOTO MAG
N° 314
AUTONOMES
POUR FEMMES
Chiara
269 €
VOIR MOTO MAG
N° 294
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